Meu 207 estava com os mesmos sintomas porém sem nenhum vazamento. Depois de visitar vários mecânicos, sem sucesso, levei para especialista em eletrônica. diagnóstico: trocar a bateria. Por incrível que pareça resolveu o problema!!!
Boa tarde amigo somente a troca da bateria resolveu ? Tenho um 207 eh ta com igual esse carro do vídeo levei no Mecanico ele condenou a central do carro, acredito que a vela esteja Ruim apesar dele está dizendo que tá boa
@@Allan07970 Oi Allan. Aparentemente resolveu mas infelizmente tinha sim um vazamento oculto na junta de cabeçote, que ninguém descobria, até que deu sobreaquecimento e tive que fazer retífica. Então realmente tinha uma combinação de vários problemas. Agora ficou ótimo, mas não foi barato.
Ej Car... obrigado pela dica,meu peugeot está acendendo a lâmpada de injeção e está ficando fraco,vou seguir esses passos...verificar as velas e trocar a água por aditivo,tmj!👍👍👍
Parabéns pelo seu vídeo. Não dá pra entender como só tem 20 mil visualizações. Era pra bombar mas acho que as pessoas gostam de soluções baratas e milagrosas. Meu 207 1.4 XRS Passion 2010 está com o mesmo problema e acabei de comprar as velas pra trocar. Se não der certo, pretendia trocar a bobina, mas lendo os comentários e vendo seu vídeo, fico até na dúvida se valeria à pena trocar a bobina, pois nunca usei aditivo ou líquido de arrefecimento. Levei o carro em dois mecânicos, o primeiro não conseguiu identificar o erro e só fez foi ressetar a memória para apagar a luz da injeção. O segundo mecânico fez a leitura e identificou falhas em dois cilindros e passou a máquina novamente e não apresentou falhas. O problema reapareceu e voltei lá. Dessa vez a falha foi só em um cilindro. Ele trocou a vela e decretou: se acender de novo tem que trocar a bobina. E acendeu de novo, por isso comprei as velas e vou trocar. Espero que resolva, pois se não resolver, talvez a troca da bobina também não resolva. O chato é que esse problema é intermitente. Às vezes passa dias sem acender a luz da injeção, em outros dias acende 30 segundos após ligar o carro. Estou vendo que vou ter que vender esse carro o mais rápido possível e o valor de revenda dele é péssimo.
@@aurelioevaristo4885 Tem dez dias que troquei as velas e, aparentemente, o problema foi resolvido. O desempenho do motor melhorou muito, a luz da injeção não acendeu mais e o consumo de combustível diminuiu. Terei certeza no próximo abastecimento.
Boa noite irmão, meu carro tava este falhamento também .passei a aparelho o eletricista disse que era a bubina de ingnicao . troquei as velas e o carro voutou a ficar forte de novo . Parabéns pelo seu vídeo e obrigado.
Td.k vcs falou e vd irmão.parabéns pela sua honestidade.k k aqui n DF te vesse um camarada desse.k Deus te abençoe .honestidade tratando d especialista.são poucos.tirou o chapéu p vc..
Eu coloquei aditivo no meu Peugeot que comprei usado ele limpou tudo por dentro e tive que mandar pra retifica. Tive prejuízo de 4 mil. Obrigado pelo conselho
Eu tenho tbm um 207 passion com esse problema, já gastei uns 5k tentando resolver, em umas 4 vezes que levei no mecânico pra sanar isso. Nunca pega no escaner e ai eu troco a peça que o mecânico diz ser o problema, mas é sair da oficina que o problema volta a acontecer. Ja gastei 1/3 do que vale o carro só tentando arrumar isso!
Sou reparador da família peugeot há 16 anos esse motor TU3Jp4 queima muita a junta porque o radiador é de canaleta vem dar entupimento e dar muito aquecimento a maioria trinca o bloco e sempre na montagem vcs cortam os parafusos do cabeçote pois o mesmo vem a esticar
Amigo parafusos novos sim quando o cabeçote só foi feito uma retifica depois de 02 retifica esses parafusos topam no final da rosca do bloco e ficam sem o torque real mais obrigado por ler a minha opinião e temos juntos pra qualquer dúvida 👊
Parceiro pode me ajudar nesse problema por favor? ESCAPAMENTO ta dando uns "peidos" quando acelera em segunda marcha e perde aceleração, dá umas engasgada na aceleração de segunda pra terceira marcha e luz da injeção apita pisca e fixa no painel me ajuda por favor... Já limpei sonda lambida, bicos de injeção, vela está ok ...
Meu peugeot 207 1.6 - 16v, ano 2010 , aleatoriamente, em baixa rotação e velocidade ou no arranque, ele corta a força e não acelera mais. Desligo e religo e ele volta ao normal . O que pode ser isto ??
@@bentobezerra4263 é importante o uso do aditivo, pois ele tem ações, anti oxidante, anti espumante, anti fervura e lubrificante. Isso ajuda a conservar o sistema integro.😃
Me tira uma dúvida eu tenho um peugeot 207 peguei ele com 139.000km o meu carro tava com problema no arrefecimento levei na oficina troquei a junta do cabeçote até aí tudo bem mais ele já tava também com a luz de injeção acesa pedir para o mecânico olhar ele disse que tinha que trocar a bobina do carro eu autorizei a troca peguei o carro comecei a andar com ele e a luz de injeção acendeu de novo e sentir que o carro não com responde na mesma hora que pisa no acelerador do carro eo mecânico me informou que eu preciso trocar a embreagem eo sensor de óleo! será que o problema da luz de injeção acesa pode ser causado pela embreagem eo sensor óleo que tá vazando?
Agora irmão meu carro tava aquecendo e a água baixando .descobrir que o reservatório estava rachado .fis a troca parou de baixar água e continua aquecendo
Mano meu pegeuot 206 tá assim eu fico comendo de pegar um morro pq ele tá sem força nenhuma e principalmente na segunda marcha você achar eu trocando o kit de embreagem melhora?
Cara, você trabalha aonde? Meu carro está ascendendo essa luz e morrendo, depois disso ele volta só umas duas horas depois. Ninguém consegue rastrear o problema dele.
Recomendo verificar bobina de ignição, seu respectivo sinal, bicos e seus respectivos sinais de acionamento e por último verificar vedação dos cilindros.
Chegar a ver essa mensagem, o meu está com o msm defeito de falhar e acender a luz da injeção mas ele não está passando água para o motor, oq poderá ser, no seu caso foi a água mas aqui tá tudo correto referente a isso
o meu está com mesmo problema porém nao é vela pois troquei agorinha e estavam so com sinais de uso comum, nao uso agua apenas aditivo, está dificil achar o problema do meu.
O meu ta com esse problema, a luz da injeção não some por nada, ja truquei velas, corpo de borboleta, ja levei pro cara ver a configuração do módulo , ja levei em 4 mecânico Ja gostei uns 4 mil , e até agora nada , ele perde força ,ate para o carro,ai liga de novo ele anda normal , é meio que de lua tem dia funciona normal e tem dias que falha . ALGUÉM AI SABE RESOLVER ?
Tenho um 207 que está apresentando o mesmo problema. Entretanto, só é colocado aditivo e não há borra na tampa do óleo. Ele está com 107 mil...poderia me ajudar?
Clauber, se não está misturando óleo na água e vice versa, provavelmente, é algum problema de ignição ou injeção. Neste caso, recomendo levar em um profissional com aparelhagem correta para um diagnóstico preciso e efetivo.
@@ejcarservicosautomotivos428 Muito obrigado por responder. Levei a um profissional e não acusou erro. E, normalmente, a luz da injeção só acende quando vai chegando por volta de 1/4 de combustível, independente se com álcool ou gasolina.
@@kerissonleno no meu caso descobri q era problema apenas no corpo de borboleta. Troquei e resolveu. Mas, não custa verificar os outros itens. Espero ter ajudado.
Por conta tenta economizar uns 70 reais com aditivo vai colocando água de torneira olha o problema que dá imagina o prejuízo que dá pra retificar o moto e ainda dá solda imagina o valor que vai fica isso tudo
No meu 207 passion, aconteceu isso, fiz cabeçote, troquei as velas, troquei a bobina e o desgraçado continua falhando sem erro no scanner, alguém tem uma ideia do que seja ? Se arrependimento matasse não teria comprado esse carro, já gastei muita grana...
Troquei a bobina de ignição e vela da marca Magnetti . E não adiantou . Então tem a ver com colocar água ( onde eu sempre coloco água ?) Naquele bujaozinho de água ? O que eu faço ?! O auto elétrico acusou bobina de ignição , troquei a bobina e velas e não adiantou ...
Renata, no caso do Peugeot do vídeo o defeito realmente foi causado pelo uso de água, pois danificou o motor. No seu tem que fazer uma análise em todo o sistema para descobrir onde realmente está a raíz do problema, caso contrário, troca-se peças desnecessariamente.
Meu 207 1.6 depois que esquenta começa a falhar a e desliga ele e deixa alguns minutos ele acelera de boa mas dps de um tempo faz a mesma coisa oq pode ser
Falo por experiência motor de vidro uma porcaria não aguenta nada ! Minha junta de cabeçote queimou 2 vezes sem o carro ferver nem por falta de manutenção uso o aditivo paraflu sem vazamentos e ela queima não aguenta , aconselho colocar a junta do motor do 1.5 que é de aço aguenta o tranco .
Recomendo um profissional que trabalhe com osciloscópio e de preferência que domine muito bem o diagnóstico de injeção avançada. E como o amigo comentou, alguns dos defeitos realmente se encontram no chicote elétrico e em alguns casos no módulo da injeção, daí a importância de se fazer um diagnóstico com o aparelho.
Meu pegeout tá falhando um cilindro número 4,mecânico condenou bobina,aí eu troquei por uma nova o carro ainda contínua falhando,fis linpeza de bicos,está tudo ok,masmo assim continua falhando,o incrível que só falha quando chega a 95c° temperatura aí acende injeção e o carro muda do nada pipoca,oque poderia ser?mecânico já queria me condenar modulo
Trocou velas e cabos? A sonda lambda tá boa? O meu Punto ficava assim, pipocando no escapamento e falhando muito quando aquecia. Só resolveu trocando tbi e resertando a central no scanner.
Davidson, o que levou a troca dos bicos? A causa desses sintomas podem ser diversas. O ideal é fazer um diagnóstico completo do sistema de ignição de injeção do combustível e verificar o estado do motor (mecanicamente falando).
@@ejcarservicosautomotivos428 blz abençoado Deus lhe proteja sempre é obrigado acho que vou numa autorizada pois os mecânicos daqui nem um scanner tem aí fica tentando adivinha o que que é é mandando a pessoa comprar que não está ruim.
Hoje em dia com toda a tecnologia que os carros estão vindo é impossível trabalhar sem um aparelho de diagnóstico. Por que o cliente acaba gastando dinheiro e o problema não é resolvido. Espero que consiga! Boa sorte.
@@ejcarservicosautomotivos428 poxa o mercado precisa é de profissionais assim como vc,se sua loja fosse aqui não pensava duas vezes em levar pra vc olhar, mas mesmo assim a distância vc ainda busca ajudar as pessoas, obrigado e jeus lhe abençoe cada dia mais.
A cada 10 mil km é necessário verificar as velas e se tem necessidade de troca. Se for Peugeot 1.4 de acordo com o catálogo NGK é a mesma vela do Palio Fire.
@@ejcarservicosautomotivos428 obrigado meu amigo, eu tenho um passion 2011 1.4 com 62 mil rodados ando uma vez por semana máximo 50 kms kkk aí estou querendo trocar às velas, mas o carro não tem frescuras pra ligar ,motor todo sequinho sem vazamentos.Eu sou o terceiro dono dele , ele era do meu coroa que pegou o carro com 58 mil kms rodados e passou 3 anos com o carro e me passou o carro com 61 mil kms rodados.
Esses motor peugeot 1.4 eles tem esse problema crônico de queima da junta do cabeçote, não é porque não usa aditivo isso uma hora iria dar porque é um defeito de fabrica desses motores
Nesse caso foi por falta de aditivo sim, corrosão causada pela água entre a camisa do cilindro e galeria de líquido de arrefecimento. O problema crônico do qual você está falando está localizado na passagem de óleo onde costuma romper, mas também por mal uso do veículo. Tudo causado por falta de manutenção preventiva, nada de defeito de fábrica! Troca de aditivo, válvula termostática, bomba de água e etc, conservam a junta intacta.
Meu 207 estava com os mesmos sintomas porém sem nenhum vazamento. Depois de visitar vários mecânicos, sem sucesso, levei para especialista em eletrônica. diagnóstico: trocar a bateria. Por incrível que pareça resolveu o problema!!!
Boa tarde amigo somente a troca da bateria resolveu ? Tenho um 207 eh ta com igual esse carro do vídeo levei no Mecanico ele condenou a central do carro, acredito que a vela esteja Ruim apesar dele está dizendo que tá boa
@@Allan07970 Oi Allan. Aparentemente resolveu mas infelizmente tinha sim um vazamento oculto na junta de cabeçote, que ninguém descobria, até que deu sobreaquecimento e tive que fazer retífica. Então realmente tinha uma combinação de vários problemas. Agora ficou ótimo, mas não foi barato.
@@Allan07970
Parabéns pelo vídeo, ajuda bastante que está com o mesmo problema. Recomendo este mecânico.
Olha no começo do vídeo tava te achando chato Kkk mas depois ficou bom e bem explicado parabéns cara pelo vídeo
Galera. Verifiquem a sonda lambda e olhem o catalisador que pode ta entupido. Nao vi ninguem aqui falando disso. Vlw
Parabéns pelo vídeo!!!!
Meu Peugeot 207 1.4 está com este problema.
Obrigado!!!!
Ej Car... obrigado pela dica,meu peugeot está acendendo a lâmpada de injeção e está ficando fraco,vou seguir esses passos...verificar as velas e trocar a água por aditivo,tmj!👍👍👍
Parabéns pelo seu vídeo. Não dá pra entender como só tem 20 mil visualizações. Era pra bombar mas acho que as pessoas gostam de soluções baratas e milagrosas.
Meu 207 1.4 XRS Passion 2010 está com o mesmo problema e acabei de comprar as velas pra trocar. Se não der certo, pretendia trocar a bobina, mas lendo os comentários e vendo seu vídeo, fico até na dúvida se valeria à pena trocar a bobina, pois nunca usei aditivo ou líquido de arrefecimento.
Levei o carro em dois mecânicos, o primeiro não conseguiu identificar o erro e só fez foi ressetar a memória para apagar a luz da injeção. O segundo mecânico fez a leitura e identificou falhas em dois cilindros e passou a máquina novamente e não apresentou falhas. O problema reapareceu e voltei lá. Dessa vez a falha foi só em um cilindro. Ele trocou a vela e decretou: se acender de novo tem que trocar a bobina. E acendeu de novo, por isso comprei as velas e vou trocar. Espero que resolva, pois se não resolver, talvez a troca da bobina também não resolva.
O chato é que esse problema é intermitente. Às vezes passa dias sem acender a luz da injeção, em outros dias acende 30 segundos após ligar o carro.
Estou vendo que vou ter que vender esse carro o mais rápido possível e o valor de revenda dele é péssimo.
O meu é o mesmo modelo e ano e está com o mesmo problema do seu...ao trocar as velas voltou a funcionar???
@@aurelioevaristo4885 Tem dez dias que troquei as velas e, aparentemente, o problema foi resolvido. O desempenho do motor melhorou muito, a luz da injeção não acendeu mais e o consumo de combustível diminuiu. Terei certeza no próximo abastecimento.
@@dinartesantoscorretoradese5243 Obrigado pela resposta!! No entanto, o meu era mesmo água do reservatório no motor.
@@aurelioevaristo4885 Putz! Que prejuízo!
Aqui a luz da injeção não acendeu mais, só o consumo que continua alto. (Também tenho o pé pesado, rs).
Cara vc tá de parabéns não uso água mais me ajudou das velas
Menino baum! Ótimo vídeo.
Boa noite irmão, meu carro tava este falhamento também .passei a aparelho o eletricista disse que era a bubina de ingnicao . troquei as velas e o carro voutou a ficar forte de novo . Parabéns pelo seu vídeo e obrigado.
Td.k vcs falou e vd irmão.parabéns pela sua honestidade.k k aqui n DF te vesse um camarada desse.k Deus te abençoe .honestidade tratando d especialista.são poucos.tirou o chapéu p vc..
Parabéns pela sua postagem!!!
Maravilhosa seus apontamentos, ganhou mais um seguidor
Melhor vídeo e sincero k Deus te abençoe
Parabens meu jovem
Muito bom vídeo!!!!!!
Eu coloquei aditivo no meu Peugeot que comprei usado ele limpou tudo por dentro e tive que mandar pra retifica. Tive prejuízo de 4 mil. Obrigado pelo conselho
Eu tenho tbm um 207 passion com esse problema, já gastei uns 5k tentando resolver, em umas 4 vezes que levei no mecânico pra sanar isso. Nunca pega no escaner e ai eu troco a peça que o mecânico diz ser o problema, mas é sair da oficina que o problema volta a acontecer. Ja gastei 1/3 do que vale o carro só tentando arrumar isso!
Aleluia ! Achei um vídeo bom
Sou reparador da família peugeot há 16 anos esse motor TU3Jp4 queima muita a junta porque o radiador é de canaleta vem dar entupimento e dar muito aquecimento a maioria trinca o bloco e sempre na montagem vcs cortam os parafusos do cabeçote pois o mesmo vem a esticar
Bom dia, realmente já peguei com a canaleta entupida, acredito que a melhor opção ainda seja parafusos novos ao invés de cortá-los.
Amigo parafusos novos sim quando o cabeçote só foi feito uma retifica depois de 02 retifica esses parafusos topam no final da rosca do bloco e ficam sem o torque real mais obrigado por ler a minha opinião e temos juntos pra qualquer dúvida 👊
Parceiro pode me ajudar nesse problema por favor?
ESCAPAMENTO ta dando uns "peidos" quando acelera em segunda marcha e perde aceleração, dá umas engasgada na aceleração de segunda pra terceira marcha e luz da injeção apita pisca e fixa no painel me ajuda por favor... Já limpei sonda lambida, bicos de injeção, vela está ok ...
Excesso de gases esses peidos
Dê a ele 30 gotas de Luftal que melhora. Isso é excesso de gases no motor.
O meu tá com mesmo problema, porém já troquei as velas, sonda, catalisador, então só pode ser cilindro?
??
É necessário fazer um diagnóstico avançado para descobrir qual o defeito, antes de trocar qualquer peça.
Vc descobriu que era o problema
Muito bem explicado
Que bom que gostou!
Qual aditivo, tem um que possa indicar?
O meu achei q tava assim mais n era limpei duas vezes o arrefecimento e n suja mais
Parabéns pelo vídeo, mesmo problema do meu.
Meu peugeot 207 1.6 - 16v, ano 2010 , aleatoriamente, em baixa rotação e velocidade ou no arranque, ele corta a força e não acelera mais. Desligo e religo e ele volta ao normal . O que pode ser isto ??
Você conseguiu resolver? O meu está igual. Mesmo modelo do seu.
Qual a proporção de água desmineralizada e aditivo??
Boa tarde, depende do modelo do veículo, no Peugeot 207 é 50%, a maioria dos carros é essa mesma proporção, mas existem as exceções.
@@ejcarservicosautomotivos428 obrigado amigão. O meu é peajeot 207 1.4 ano 2009 e eu só estou usando água desmineralizada (sem aditivo)
@@bentobezerra4263 é importante o uso do aditivo, pois ele tem ações, anti oxidante, anti espumante, anti fervura e lubrificante.
Isso ajuda a conservar o sistema integro.😃
O meu está com o mesmo problema...falhando...será isso? Sempre usei água por ignorância...qual o aditivo você aconselha?
Me tira uma dúvida eu tenho um peugeot 207 peguei ele com 139.000km o meu carro tava com problema no arrefecimento levei na oficina troquei a junta do cabeçote até aí tudo bem mais ele já tava também com a luz de injeção acesa pedir para o mecânico olhar ele disse que tinha que trocar a bobina do carro eu autorizei a troca peguei o carro comecei a andar com ele e a luz de injeção acendeu de novo e sentir que o carro não com responde na mesma hora que pisa no acelerador do carro eo mecânico me informou que eu preciso trocar a embreagem eo sensor de óleo! será que o problema da luz de injeção acesa pode ser causado pela embreagem eo sensor óleo que tá vazando?
Agora irmão meu carro tava aquecendo e a água baixando .descobrir que o reservatório estava rachado .fis a troca parou de baixar água e continua aquecendo
Mano meu pegeuot 206 tá assim eu fico comendo de pegar um morro pq ele tá sem força nenhuma e principalmente na segunda marcha você achar eu trocando o kit de embreagem melhora?
Bom dia
Só se a embreagem estiver patinando, caso contrário não melhora.
Cara, você trabalha aonde? Meu carro está ascendendo essa luz e morrendo, depois disso ele volta só umas duas horas depois. Ninguém consegue rastrear o problema dele.
Olá Dirceu! Ele trabalha em Barueri - São Paulo!
O meu tá falhando igual, mas não uso água e as juntas estão ok. Troquei também as velas mas continua falhando
Recomendo verificar bobina de ignição, seu respectivo sinal, bicos e seus respectivos sinais de acionamento e por último verificar vedação dos cilindros.
Boa tarde amigo trocando as velas resolveu o problema?
Boa noite, foi necessário fazer intervenção no cabeçote.
Chegar a ver essa mensagem, o meu está com o msm defeito de falhar e acender a luz da injeção mas ele não está passando água para o motor, oq poderá ser, no seu caso foi a água mas aqui tá tudo correto referente a isso
Realmente um mesmo tipo de falha pode ter diversas causas, daí a importância de um diagnóstico feito por um profissional de excelência.
o meu está com mesmo problema porém nao é vela pois troquei agorinha e estavam so com sinais de uso comum, nao uso agua apenas aditivo, está dificil achar o problema do meu.
Nicolas, você tem que encontrar uma oficina especializada em diagnóstico.
Que era.o problema
@@rogerhayashi244 infelizmente tinha queimado a junta do cabeçote , solução retifica do motor uns 3 mil pra fazer tudo...
Gratidão verificar se queimou a junta do meu valeu 🙏
O meu ta com esse problema, a luz da injeção não some por nada, ja truquei velas, corpo de borboleta, ja levei pro cara ver a configuração do módulo , ja levei em 4 mecânico
Ja gostei uns 4 mil , e até agora nada , ele perde força ,ate para o carro,ai liga de novo ele anda normal , é meio que de lua tem dia funciona normal e tem dias que falha . ALGUÉM AI SABE RESOLVER ?
Rodei 180 mil no meu sem mexer no motor porém sempre com aditivo
Qual o tipo de aditivo que devo usar no lugar da água, podem dar alguma dica ?
Tenho um 207 que está apresentando o mesmo problema. Entretanto, só é colocado aditivo e não há borra na tampa do óleo. Ele está com 107 mil...poderia me ajudar?
Clauber, se não está misturando óleo na água e vice versa, provavelmente, é algum problema de ignição ou injeção. Neste caso, recomendo levar em um profissional com aparelhagem correta para um diagnóstico preciso e efetivo.
@@ejcarservicosautomotivos428 Muito obrigado por responder. Levei a um profissional e não acusou erro. E, normalmente, a luz da injeção só acende quando vai chegando por volta de 1/4 de combustível, independente se com álcool ou gasolina.
@@clauberotoni5107 bom dia e qual era o problema do seu carro pq o meu esta assim e nao esta tendo mistura.. será velas?
@@kerissonleno no meu caso descobri q era problema apenas no corpo de borboleta. Troquei e resolveu. Mas, não custa verificar os outros itens. Espero ter ajudado.
Imao o meu tambrm esta assim vou levar semana aue vem tava na duvida se era velas ou bicos
Por conta tenta economizar uns 70 reais com aditivo vai colocando água de torneira olha o problema que dá imagina o prejuízo que dá pra retificar o moto e ainda dá solda imagina o valor que vai fica isso tudo
No meu 207 passion, aconteceu isso, fiz cabeçote, troquei as velas, troquei a bobina e o desgraçado continua falhando sem erro no scanner, alguém tem uma ideia do que seja ? Se arrependimento matasse não teria comprado esse carro, já gastei muita grana...
Carro maldito CR eu tô tendo uma dor de cabeça que só Deus Peugeot nunca mais 😢😢
Troquei a bobina de ignição e vela da marca Magnetti . E não adiantou . Então tem a ver com colocar água ( onde eu sempre coloco água ?) Naquele bujaozinho de água ? O que eu faço ?! O auto elétrico acusou bobina de ignição , troquei a bobina e velas e não adiantou ...
Renata, no caso do Peugeot do vídeo o defeito realmente foi causado pelo uso de água, pois danificou o motor. No seu tem que fazer uma análise em todo o sistema para descobrir onde realmente está a raíz do problema, caso contrário, troca-se peças desnecessariamente.
Mas o meu nao tem essas borras nao so fica falhando s apitando a injeção
Meu 207 1.6 depois que esquenta começa a falhar a e desliga ele e deixa alguns minutos ele acelera de boa mas dps de um tempo faz a mesma coisa oq pode ser
Conseguiu arrumar o problema do seu carro? Era oque?
Meu está com mesmo problema. Alguém descobriu?
O meu ta falhando mais piso no acelerador ate o ultimo e nao passa de 2000 rpm ai desligo ele e ligo volta a funciona normal oq deve ser
Estou com esse mesmo problema.
Alguma solução?
Eu também com o mesmo problema, algum de vocês conseguiu resolver?
O meu pegeuot está exatamente assim, inclusive fazendo barrulho.
Falo por experiência motor de vidro uma porcaria não aguenta nada !
Minha junta de cabeçote queimou 2 vezes sem o carro ferver nem por falta de manutenção uso o aditivo paraflu sem vazamentos e ela queima não aguenta , aconselho colocar a junta do motor do 1.5 que é de aço aguenta o tranco .
Que B o esse carro ,o meu não acerto quem arrume ,e acusa borboleta ,sensor MAP me dá uma dica
Chicote desses carros costumam dar problema ainda mais se for o 1.0 16v
Recomendo um profissional que trabalhe com osciloscópio e de preferência que domine muito bem o diagnóstico de injeção avançada. E como o amigo comentou, alguns dos defeitos realmente se encontram no chicote elétrico e em alguns casos no módulo da injeção, daí a importância de se fazer um diagnóstico com o aparelho.
Meu pegeout tá falhando um cilindro número 4,mecânico condenou bobina,aí eu troquei por uma nova o carro ainda contínua falhando,fis linpeza de bicos,está tudo ok,masmo assim continua falhando,o incrível que só falha quando chega a 95c° temperatura aí acende injeção e o carro muda do nada pipoca,oque poderia ser?mecânico já queria me condenar modulo
Trocou velas e cabos? A sonda lambda tá boa? O meu Punto ficava assim, pipocando no escapamento e falhando muito quando aquecia. Só resolveu trocando tbi e resertando a central no scanner.
Irmão meu xsara tá falhando troquei os bicos e ele continua falhando e vibrando o motor
Davidson, o que levou a troca dos bicos? A causa desses sintomas podem ser diversas. O ideal é fazer um diagnóstico completo do sistema de ignição de injeção do combustível e verificar o estado do motor (mecanicamente falando).
@@ejcarservicosautomotivos428 blz abençoado Deus lhe proteja sempre é obrigado acho que vou numa autorizada pois os mecânicos daqui nem um scanner tem aí fica tentando adivinha o que que é é mandando a pessoa comprar que não está ruim.
Hoje em dia com toda a tecnologia que os carros estão vindo é impossível trabalhar sem um aparelho de diagnóstico. Por que o cliente acaba gastando dinheiro e o problema não é resolvido. Espero que consiga! Boa sorte.
@@ejcarservicosautomotivos428 poxa o mercado precisa é de profissionais assim como vc,se sua loja fosse aqui não pensava duas vezes em levar pra vc olhar, mas mesmo assim a distância vc ainda busca ajudar as pessoas, obrigado e jeus lhe abençoe cada dia mais.
@@davidsonderick8558 Obrigado! Amém.
O meu 207 está com esse mesmo problema ,falhando e a luz da injeção fica acessa
Oque era amigo?
O meu tava assim era a bobina
Alguém responde aí se possível, com quantos kms é hora de trocar às velas do pegeout e se às velas do pailio da nele?
A cada 10 mil km é necessário verificar as velas e se tem necessidade de troca. Se for Peugeot 1.4 de acordo com o catálogo NGK é a mesma vela do Palio Fire.
@@ejcarservicosautomotivos428 obrigado meu amigo, eu tenho um passion 2011 1.4 com 62 mil rodados ando uma vez por semana máximo 50 kms kkk aí estou querendo trocar às velas, mas o carro não tem frescuras pra ligar ,motor todo sequinho sem vazamentos.Eu sou o terceiro dono dele , ele era do meu coroa que pegou o carro com 58 mil kms rodados e passou 3 anos com o carro e me passou o carro com 61 mil kms rodados.
@@ejcarservicosautomotivos428 o pailio fire apartir de que ano?
@@ejcarservicosautomotivos428 tem que ser às velas do pailio fire 1.4 né?
Aí o dono do carro fala que o carro e a marca não presta kkk será que é mesmo ou é o dono desleixado?
Vlw brother boa
Esses motor peugeot 1.4 eles tem esse problema crônico de queima da junta do cabeçote, não é porque não usa aditivo isso uma hora iria dar porque é um defeito de fabrica desses motores
Nesse caso foi por falta de aditivo sim, corrosão causada pela água entre a camisa do cilindro e galeria de líquido de arrefecimento.
O problema crônico do qual você está falando está localizado na passagem de óleo onde costuma romper, mas também por mal uso do veículo.
Tudo causado por falta de manutenção preventiva, nada de defeito de fábrica!
Troca de aditivo, válvula termostática, bomba de água e etc, conservam a junta intacta.
o meu tava com água aí começou a pipocar o escapamento aí tirei a agua coloquei aditivo aí vou troca as velas valeuuui
O meu tá desse jeito aí
eu uso coca cola. nunca tive problemas. claro que tem que chacoalhar a garrafa pra tirar o gas
o meu tá perdendo a força só qndo passo a segunda, carro do demônio. rs
agua de torneira corroe o motor por dentro, triste ter que abrir motor por causa de uma coisa relativamente barata que é liquido de arrefecimento
Exatamente.
Carro de verdade e yoyage