DEU RUIM NO DSG DO GOLF
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- Опубліковано 28 сер 2022
- Falaaaa turma, beleza?
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Ótimo dizer o valor. É para a pessoa saber o valor . para saber o bolso.
O câmbio do meu golf 2015/2015 mexicano automático, estourou na semana passada voltando do interior, podia ter causado um acidente grave se o câmbio tivesse pifado na estrada.
12k para troca da embreagem
Gosto demais dos seu videos! Top das galaxias.
Direto e reto
Tenho um Golf Mexicano (acho que esses dao menos pau que os alemães) comprei com 12 mil km e esta com 78 mil km..nunca deu pau.
Duvida: vale a pena fazer uma revisão?
Ou faz igual a carburador de Fiorino, se estiver funicionando "num mexe e nem lava" kkkk
Se valer a pena uma revisão vou levar pra vcs ai!!
Abraços.
Fiz o meu agora gastei 17 mil na concessionária só que foi feito mecatrônica embreagem e folga no volante
Muitos usuários e curiosos acham que a mecatrônica só existe em dupla embreagem, quando na realidade, existem em todos os automáticos também, e pior, todos correm riscos de curto na parte eletroeletrônica.
Carro nunca foi investimento si é cara que tem grana pra manter tranquilo , foda quando tem carne 48× aí vem IPVA quebra o câmbio si lascou
Boa noite amigo, tudo bem?
O meu Golf acusou " Erro no Cambio " porém está funcionando normalmente as trocas de manchas, o que tenho que fazer, pode me ajudar?
Ola, da pra trocar o câmbio dsg pelo câmbio aisin tip Tronic no golf alemão?
E sobre a retenção de marchas? Alguma solução ? O câmbio fica esticando marchas e reduzindo exageradamente em ruas esburacadas e descidas !! Muito chato na cidade !!
Carrinho sensacional, uma pena essa falha frequente. Trabalho mais que ótimo da equipe.
O carrinho é ótimo! Esse é o "calcanhar de Aquiles" dele.
Todos os carros têm pelo menos um ponto fraco. O brabo é que alguns são muito caros.
Tava vendo uma golf variant 1.4 2015, carro bem bonito!!!! mas esse câmbio com esses preços melhor não né rsrsrsrs
Micou o carro, infelizmente mais um que caiu no conto da tecnologia do seculo XXI num pais com ruas e combustível do seculo XIX, parabéns ao "noivo" que "casou" com esse carro.
A sorte é que existe uma oficina como a TSI Cars e pessoas como o Cris, Marta, Jorge, o Nico, senão os infelizes donos dessas bombas iam a falência trocando peças à toa!
Onde comprar?
Eu sou de Moçambique Tenho um problema com o Golf 6 preciso mandar vir cá uma mecatrônica completa para o meu carro poderia ter uma linha de WhatsApp para poder me comunicar mais rápido ?
O povo desce a ripa, o DSG7 é caro, mas é muito bom de andar quando esta funcionando bem, e é economico, o A3 que tive marcada 17km/l de consumo.
Melhor comprar manual ou automático aisin 2016 ou mais novo.
pq será que desce a ripa, voce viaja com esse3 carro com seus filhos e esposa, la na pqp ele para do nada eai? compra carro para ficar sempre com essa duvida, vai quebrar e quando
@@celsofilho1127 Então Celso, quer confiança? Na dúvida não compre um carro que tem histórico de dar problemas e ainda mais com histórico dúvidoso. A pergunta que fica é, quantos carros desse deram problemas que o dono fez o Remap? Stage 1? 2? 3? Ai depois na hora de comprar usado o cidadão escolhe pelo preço, mais barato, ao invés de escolher o mais revisado? O que tem mais histórico? Na hora da revisão ao invés de levar na autorizada, mantendo a garantia no período, leva no zezinho da esquina para economizar? Na hora de curtir é bom demais, na hora que quebra é o senta e chora. Não estou dizendo que todos que quebraram foram alterados, teve gente que deu azar mesmo e quebrou cedo, mas muitos desses trocaram em garantia. Eu já tive alguns Tsi e alguns DGS, comprando zero e usados também, nunca tive problema de motor e cambio, nunca fiz remap, stages e etc, será coincidência? Acho que o X da questão é saber escolher e estar disposto a pagar pelo carro bom, que tem histórico. Tudo nesses carros são caros, o economizar na hora de comprar geralmente resulta naquela máxima que o barato sai caro. Problemas de engenharia tem aos montes por ai, vide exemplo os Powershift e recentemente motores turbo da JEEP e Fiat baixando óleo.
Lindo,bonito,bem embalado....mas como dizia minha nona "por fora bela viola,por dentro pão bolorento",esse é o "powershit " da VW.Boa sorte ao dono.
O Powershift consegue ser pior que o DQ200. O da Ford acontece superaquecimento, algo que não acontece no da VW.
@@joxzoom claro que acontece, destrói o chicote inteiro dele,tem um cara que faz esse reparo em Curitiba e fica bem caro.
@@Rubens5742 , não é esse superaquecimento que quis dizer e sim o da embreagem. Esse problema do curto da mecatrônica estou por dentro, estou no 2o Golf TSI. O meu 2o teve. Não torrou nada, mas ficou intermitente.
@@joxzoom verdade,quanto a embreagem sim,no Focus ela esquentava demais,pensei que estava falando do chicote, e alagamento pequeno tbm era um perigo pros carros da Ford,entrava água no atuador, na hora não causava tanto problemas mas depois de uns dias ele ficava doido.No canal "oficina do Câmbio automático " tem um Golf igual a esse do vídeo que o dono colocou um DQ250 do Jetta nele, ficou show.
@@Rubens5742 , sim. A diferença principal do DQ200 pro Powershift são os atuadores da mecatrônica. Eletrohidráulicos no VW e elétricos na Ford. Esses da Ford entram água e oxidam com facilidade.
Onde fiz o serviço da mecatrônica, um rapaz da oficina é dono de um TSI, que foi feito o swap de câmbio, do DQ200 para o DQ250. Ficou perfeito, vi o video do teste.
Resolve o problema de resistência da mecatrônica. Mas fica com 6 marchas, sendo a última mais curta que a 6a do DQ200. Sem contar que o câmbio original é mais leve e mais eficiente.
Veja o vídeo:
ua-cam.com/video/fXOHCbAYkXg/v-deo.html
A Mecatrônica é uma solução genial para um problema inexistente 😁
Complexidades desnecessárias e caras que se desfazem com a palavra mágica: TECNOLOGIA 🤭
A fascinação e a burla que essa tal de TECNOLOGIA faz com as mentes e os corações é terrível!
Mas o "nível" está "subindo", isto é, a coisa está de tal modo sendo configurada que só os endinheirados podem ter carros novos: tudo frágil, tudo com obsolescência programada, mas com a doce ilusão de "conforto e segurança", "desempenho e ecológico".
Mas... como já muito falado pelos CEOs das grandes empresas: "Isso é um caminho sem volta".
Coitados de nós pobres consumidores que só querem um carro bom, bonito e barato que faça o seu trabalho de maneira normal...
Ué, compra um Fiat Mobi
Eu tenho um Palio 2010 1.4 Fire 😝
Rocha largou a milicia e esta mexendo com mecanica agora?!?!? kkkkkk
Só pego um carro desses por 40 mil … mais que isso sem condições
Dica compensa fazer o swap do DQ 200 para o DQ 250
Da pra fazer essa troca? Se sim tem ideia de valor?
Fala turma.
Beleza?
Antes tem a bomba d'água 6 mil reais.
Daqui um ano da pau de novo,cambio descartável,infelizmente
Dependendo de quem faz realmente agora só for uma oficina de qualidade durabilidade tranquila de 200 mil mks fácil ou anos de uso tranquilo ABS
Dependendo de quem faz realmente agora só for uma oficina de qualidade durabilidade tranquila de 200 mil mks fácil ou anos de uso tranquilo ABS
Cris, tenho vontade de comprar um Golf desses e colocar um câmbio manual, vc faria? Qual seria o custo?
No canal da "oficina do câmbio automático " do Rio de Janeiro tem um desses aí que foi colocado o DQ250 do Jetta, ficou show o carro.
Oxi mais fácil comprar um tsi manual de fabrica
@@saulofortunato7801 a galera quer mais caro no manual só por não dar “defeito”
@@ruanpinho9817 eu não acho não em vi umas unidades na WebMotors Olx em sp com valor bom vai pagar mais caro só si o Km tiver muito mais baixo
Para os Faladores de plantão quem fala mal nunca teve um um !!!!!! O carro é ótimo, o funcionamento é ótimo. Depôs que arruma raramente da problema tenho um Golf tsi 2014, com 130 mil km zero. Quem fala mal nunca teve um ao menos andou em um !!! Carro econômico 15 km p L, 0 100 8 segundos. Muito mimimi de gente que nunca só menos teve uma Audi ou um VW com esse câmbio.
Oieee tudo bem ? Penso em pegar um na vdd ja estou negociando, e um 2015 alemão! Muito lindo , o que acha esse cambio da muito pro ? Ainda e caro ?
@@joabsarmento7624 desde a 6 meses quando fiz essa postagem só troquei o óleo filtros e coloquei gasolina. Esses carros alemães precisam andar na podium e a mecatrônica já deve ter sido trocada. Nada de rebaixar, puxar carretinha ou remapear. Anda com ele original que vc vai ser feliz. Eu ando acelerando normal e nunca deu problema . No pior senário é 7 de mecatrônica e 5 de embreagem.
Tenho um golf alemão, em 2014 tirei novo e tenho até hj. Só troquei óleo e revisões normais de km. Hj ele tá com 180mil km. Foi o melhor carro q já tive
Oi de boa? Estou pensando em comprar um 2015 , mais quero usar ele original vou ter muita dor de cabeça?
@@gabrielsouza2478 motor tsi problemas crônicos conhecidos como BBB (bomba alta ou baixa, bico e bobina. Se rodar na podium evita BO, porém como é usado pode dar BO nesses itens e se o cambio estragar mecatronica ou embreagem que eu recomenfo fazer os dois juntos, gasta 12k para durar uns 80 100 mil km de boa. Se quer um carro de manutenção simples recomendo cruze 2018 ltz heatch. Anda mais até
Resto de rico é complicado.
Golf resto de rico????? Kkkkkk vcs brasileiros tem água na cabeça!!!!!! Kkkkkkk
@@saulofortunato7801 desculpa ae milionário, pra mim é, infelizmente custa uma nota aqui no Brasil, lá fora é popular, aqui não, pelo menos na minha opinião. Antes de dizer no meu comentário que brasileiros tem água na cabeça, uma vez em resposta no meu comentário, sinta-se livre em escrever um comentário, mas ao responder o meu eu peço mais respeito, pois é apenas a minha opinião, e se quiser escrever a sua responda com educação ou escreva um comentário do zero.
Resumindo golf é uma bomba 💣 preste a estourar a qualquer momento 😁