¿Que Gasolina debo ponerle a mi Moto Extra o Corriente? | Octanaje
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- Опубліковано 27 вер 2024
- esta pregunta es muy frecuente en nuestra serviteca entonces nos dimos a la tarea de crear este video para ustedes y explicar los mitos y verdades respecto a la gasolina y cómo influye el octanaje en el rendimiento de la moto .
Yo soy muy selectivo con los canales de youtube que sigo y este hombre, que se le nota el conocimiento sobre el tema y ademas es excelente explicando de lo que habla se merece subcribirse al canal. Realmente la claridad a la hora de explicar es mejor que la de muchos que han estudiado carreras donde deben hacer presentacion frente a camaras.
Voy a ver primero el vídeo y si dices que vale la pena , lo seguiré 😉
Explicar*** 👍🏽
Kkkikkkk
Este caballero tiene 3 cuotas adicionales cuando desarrolla un vídeo , sus conocimientos teóricos de estudios universitarios, la práctica de su experiencia como mecánico y la capacidad en explicarlo en forma clara y sencilla . Mis felicitaciones.
A usted se le nota que es un gran seguidor, bien Clarito se le nota desde aquí.
Se ganó un nuevo suscriptor con la frase el conocimiento es de todos 👍
Muy bien la explicación, porque aquí en México he notado que la gasolina premium de 92 octanos despachada con pistola roja, y la magna de 87 octanos despachada con pistola verde, son realmente ambas de 87 octanos, solo que la supuesta premium es más costosa .
amigo... transmitir conocimiento es tanto como ayudar en la practica.... reciba mi agradecimiento desde Baja California Sur Mexico... la honestidad y la confianza no tienen precio.. y Dios recompensa a quien comparte generosamente con la intension de ayudar
Exactamente 👍
Woow, hoy encontré este canal y no he podido parar de ver vídeos, que buen contenido, que buen manejo de los conceptos y además de los experimentos y tiempo de preparación de cada vídeo. Felicitaciones de verdad y gracias por compartir el conocimiento, saludos desde Cali.
El mejor canal de motos hasta que en UA-cam veo algo que enverdad es de calidad ... muchas felicidadez sigan así
Exactamente nada que ver con el payaso de full gas
@@MEDELLINGACHAG Jajajaja ese pelón también sabe.
El primer video que ví de tu canal fue el de las bujías y con este video me doy por bien servido y sin pensarlo más me suscribo a tu canal.... Saludos desde México
Soy nuevo en el mundo de las motos aunque ya tenía mi licencia, pero desconocía totalmente mucho de lo que he aprendido gracias a este canal, desde El Salvador muchas gracias.
Tengo una Honda twister 250 con relación 10 a 1 y uso extra. Realmente cuando me toca usar corriente en mis viajes porque no se consigue extra, ahí se siente el cascabeleo. Buen video. Saludo motero
Yo tengo la misma moto, vivo en la ciudad de Popayán y según entiendo, acá entre ciudad se podría utilizar gasolina corriente pero cuando viajo por las carreteras del Valle del Cauca y Eje cafetero debería utilizar Gasolina Extra...
Lo haré así a ver que tal.
@@FABALCAZAR28. Yo ya hice varias pruebas y definitivamente mejora el desempeño con extra. Haga el ensayo y se dara cuenta. Saludo motero
Yo la utilizo constantemente con gasolina extra... En ciudad y viajes....
No se si al volver a usar gasolina corriente en que pueda notar el cambio?
@@FABALCAZAR28. Puede haber cascabeleo en el cilindro y por tanto desgaste y vibracion. A veces toca usar corriente porque no hay más pero no pasa nada si es eventualmente. Saludo motero
El manual de mi Honda Twister 250 dice usar combustible mayor a 92 octanos. En Nicaragua solo hay dos, Regular 89 Octanos y Super 95 Octanos (metodo RON) siempre le echo Super y mi motor anda muy bien y nunca cascabelea. Lo unico que si le pongo un aditivo marca LUCAS que se llama "UPPER CYLINDER LUBRICANT AND INJECTOR CLEANER" Este aditivo es para que lubrique la parte superior del cilindro y ayuda a lubricar y mantener limpio todo el sistema de combustible ademas que hace que el combustible cuando entra al piston queme mas parejo y completamente, ayudando asi a dar mas potencia y mayor economia de consumo. Saludo Motero!!
Alguien que lo explica con toda la seriedad del caso, sin utilizar palabras demás... suscriptor nuevo!!!
Al fin alguien que nos explica bien esto. Saludos desde Buenos Aires
Jajajajjajakkaja
@@miltonalfredobarrigacano1540 no encuentro el chiste para que te rías pero parece que se está riendo de tu última neurona
Por encima de 9.9:1 usa gasolina extra
Son muy afortunados los que pueden llevar las motos a su Serviteca, se ve que sabe muchisimo y explica super bien. Sin duda el mejor canal de youtube para aprender sobre motos, especialmente los que somos buñuelos en todos los temas. Felicitaciones
Felicitaciones parce, excelente esa información! Mi moto es nueva y de alta comprensión y ando en tierra caliente a nivel del mar y a dañado dos cilindros y al parecer es por la gasolina corriente dicen los de la garantia! Gracias mi hermano.
Sos el mejor ,Ojalá no se pierda la esencia que tienen hasta ahora
Yo uso gasolina extra en mi moto en Bogotá y e notado no más potencia pero si mejor desempeño más suave y más armonioso su sonido y no tironea cómo cuando le pongo gasolina corriente que en Colombia es bastante regular con respecto a países dónde se manejan calidades superiores
Este hombre si sabe de lo que esta hablando....asi es que se hacen los buenos canales de UA-cam, con gente que realmente sabe de lo que habla. Excelente video y gracias.
Soy de la Patagonia Argentina los mejores videos clarísimo y explicativos muy interesantes Felicitaciones!!Carlos.
Vives en la gran pta mrd :0
Por fin alguien que lo explica mejor, tengo clientes tercos y necios que prefieren botar su dinero por dicen que la extra es mejor. Yo a penas los miro y digo no saben lo que hacen
Me gusta como te expresas profesionalmente en los vídeos,,saludos desde Nicaragua
Vivo a 125 msnm en Paraguay y la compresión es: 9:1 en mi motocicleta de 150cc. Entiendo que podría usar sin ningún problema una Nafta o Gasolina de entre 90 a 93 octanos. Muchísimas gracias por su explicación pues aprendí bastante su video!
Correcto, así es.
Excelente explicación científica, muy didáctica, fácil de comprender y mejor aún los vídeos mostrando los distintos tiempos de un motor, lo de octanaje la creencia general es justamente la capacidad energética de los combustibles, Felicitaciones!!!!!! Daniel Medín Argentina
Por fin encuentro una persona que hable con la verdad sobre la gasolina extra a la altura de Bogotá. Muy cierto su análisis y sinceras felicitaciones.
Bro deberían contratar a alguien que responda dudas a tus seguidores. 🤙
Muy buena explicación, en mi país te venden gasolina super y regular (extra y corriente), y se maneja que con la super protejés más el motor, pero como decís hay puntos a tomar en cuenta. Suscrito y dando seguimiento. Saludos desde Nicaragua.
Muy explicativo tu video, mil gracias por compartir su conocimiento, de mi parte le comparto mi experiencia, en las motos que he tenido (vstrom 650, pulsar 220, RS200, GS500, Frewind 650, Ninja 250, etc), no he sentido una mejora significativa con el uso de gasolina extra, incluso en varios casos e persivido, disminución en el rendimiento, siendo más notable en ascensos, ha mi me a funcionado el uso de gasolina corriente y agregar el aditivo cinco en uno de simoniz, he probado otras marcas de mejoradores de octanaje, persiviendo una leve mejora en la potencia del motor, más exactamente en el torque de la misma. Quiero plantearle la siguiente inquietud y es como se puede calcular matemáticamente la pérdida de la relación de compresión, por efecto de la altura sobre el nivel del mar... De antemano mil gracias por su respuesta...
Oiga muchas gracias. No tenía ni idea. Ya miré la comprensión del motor, 9.5:1, ya estoy seguro que debo usar Gasolina corriente. Muchas gracias. Él mejor.
Que moto es? Yo tengo una nkd 125, y siempre le hecho extra?? Es malo?
@@_Luichu tengo una 150, creo que debe usar corriente. Mire en el manual que compresión maneja y de acuerdo a la explicación que dieron si es menor a 10, la corriente está bien.
Un amigo me comenta este video, le digo no puede ser debes estar equivocado, mostrame. Y aqui estoy, asi que dedico estas lineas porque me parece que esta habiendo una gran desinformacion de foma involuntaria. El combustible "extra" que se menciona en esta nota no es nada mas que el "super" de muchos paises latinoamericanos del cono sur. El problema ocurre que el "corriente" hace referencia a la nafta "comun", discontinuada e inexistente en nuestras calles. Aqui la gente tiene como opciones super o premium. Al no hacer esta aclaracion, muchos piensan que se esta hablando de estos dos combustibles. En Argentina la super tiene 95 octanos (RON) y la premium un piso de 98. Segun wikipedia: En Colombia la gasolina Corriente tiene menos octanaje (87 octanos) que la gasolina Extra (92 octanos). Espero que este comentario sea util, y si es posible sea agregado algun texto en el video aclarando las equivalencias al mencionar combustibles "Extra" ya que muchos tenderan a creer que se esta refiriendo al de mayor octanaje del surtidor de su pais (Premium). Un gran saludo desde BA!
Mi hermanazo mil gracias. Grandioso video. Sencillo y muy bien explicado. Muchas gracias tu conocimiento me ha servido de mucho y principalmente para aprender cada día más. Es algo que los nuevos fanáticos en el mundo de las motos requerimos. Gracias saludos desde Palmira Valle
Buenas tardes, en España al "cascabeleo" le llamamos "picar biela", buen video, gracias.
Es un excelente video. Como mencionan en el video, la gasolina puede tener un comportamiento distinto dependiendo la altitud respecto al nivel del mar, por ello, dependiendo la relación de compresión se puede determinar a qué altura respecto al nivel del mar se puede usar gasolina regular con una motocicleta. Es un tema no complejo, pero si lleva sus horas de estudio, por ello las marcas prefieren indicar el uso de un tipo de combustible para simplificar ese proceso a los usuarios comunes. Por ello este video me parece muy bueno, en pocos minutos a explicando de forma muy entendible el tema, recomendado para aprender a cuidar más nuestras motocicletas y a su vez, nuestros bolsillos $$
Muchas gracias por tu comentario. Un abrazo.🤝👍👋
Excelente explicación y además muy clara y didáctica...GRACIAS...Muy útil... Saludos desde Bogotá D.C.
Tenía mis dudas de suscribirme al canal ya que la mayoría de canales dan muy mala información y poco clara o dudosa; pero uds con uno de los temas mas debatidos lograron ser claros al explicarlo. 👍🏿👍🏿
Me gustaría que algún día nos explicarlas si a una motocicleta carburada se le puede instalar un sistema full inyección.
Si se puede, venden kits completos 0ara instalarlas.
La mejor explicación que he visto!! En serio muy completa y con bases teóricas sólidas!! Se nota el conocimiento del interlocutor.
Excelente contenido muchas gracias, si los aditivos para aumentar el octanaje podrían no servir para nada, que tal el de limpieza de inyectores o de válvulas que marcas reconocidas ofrecen
Que bueno por eso les comparto este lin reviselo y pueden usar
Sos un crack maestro! Saludos desde argentina
Este tipo realmente sabe y de todo lo relacionado con las motos.
Claro y contundente felicidades amigo su concepto es bastante tecnico como real.
Muy bien explicado.gracias.saluda.
Moteros de Chile.
Muy bien explicado. Excelente. Muchas gracias por compartir su conocimiento.
Que bien explicado, concordamos totalmente
Exelente explicacion hermano
Saludos desde Nicaragua
Edward, eres un ESPECIALISTA (con mayúsculas) en el campo del motociclismo. Gracias mil por compartir estos profundos conocimientos GRATUITAMENTE A TODOS quienes nos interesan.
Soy novel en esto de las motos y tengo dos dudas:
1. "Cascabeleo" también es cuando en una determinada marcha se tienen bajas revoluciones y se percibe que el motor "se ahoga"?.
2. En relación con el octanaje: Para ahorrar plata se pueden mezclar gasolinas de diferente octanaje? Por ejemplo, si una moto requiere gasolina de 90 octanos y mezclo al 50% gasolina de 87 y 93 octanos.
Que buen vídeo, gran explicación y buena información, se nota la seriedad y profesionalismo 🤔
Dios, cuanto tiempo e estado engañado y dejarme llevar por lo q dice los allegados q las personas es mejor q la super te cuida la.motico y poco de cosas así y mira lo q veo
Mil gracias por el video dejo claro muchas dudas un suscriptor más
Felicitaciones!
es un gran video, me aclaro un monton de cosas y me agrado mucho la manera sencilla de explicarlas.
Sigan asi
Muy bien explicado, saludos desde Chile !!
Gracias, saludos
Disculpa lo tarde de mi comentario, pero que influencia tiene la centralita de las motos de inyección electrónica, para evitar el pistoneo (cascabeleo) de los motores con compresiones superiores de 10:1 al usar gasolina corriente
Amigo explicas mucho mejor que mi profesor de termodinámica 😁😁😁😁
Excelente video.
Una pregunta en el caso que me encuentre al nivel del mar y no encuentro gasolina extra, es nesesario echarle aditivos a la gasolina corriente
Magistralmente explicado. Felicitaciones por el entusiasmo. No sobra en ningún lado
Aun ningún youtuber a sido capaz de explicame como puedo identificar que combustible le estoy echando a mi auto cuando llego a una vencinera y le echo combustible, no porque le diga al bombero "echale 95", precisamente le echará de 95 tal vez sea de menos octanaje, con una muestra de combustible como se identifica? El color? como puedo saber eso? Aquí explicaste lo que muchos saben y otros tal vez no
No hay manera de saber de qué octanaje es la gasolina salvo que hagas una prueba en un laboratorio usando una mezcla patrón compuesta de heptano e isoctano. Al isoctano se le asigna un poder antidetonante de 100 y al heptano de 0, de modo que, por ejemplo, una gasolina de 95 octanos se correspondería en su capacidad antidetonante a una mezcla con el 95% de isoctano y el 5% de heptano.
@@energymotos. Excelente respuesta.
Entonces eso te da a decir y entender que nunca sabrás que tipo de combustible le pones a tu auto ya sea que tengas un mclaren y le eches supuestamente el mejor nunca lo sabrás, por lo que explicaste en el video, ya no es una info válida a comparar con la explicación de aceites que uno si puede diferenciar y ver
Saludes desde Nicaragua buena explicación
Hola, Han escuchado de Helmy??????
Busquen para saber de que se trata, es un producto nuevo e interesante para moteros
casco
Hola amigo muy buena explicación acerca del octanaje es correcto que a más octanaje es más la resistencia a la exposición pero te faltó hablar de la velocidad de la flama, de la gasolina Premium es más veloz Y eso te da más potencia a tu motor
La potencia del motor no se determina por el combustible, los combustibles estan relacionados con la compresión del motor, para darle la garantía en función. Las gasolina extra en colombia tiene 92 octanos, la corriente 87. Los motores á combustión interna trabajan con dos bases, oxígeno ( aire), gasolina.14.7 partes de aire, x1- paso de gasolina. Ésta relación de función en un motor es universal. Cuándo se conduce un vehículo hay que tener en cuenta el manual de fabricante, pero hay otros factores para determinar el buen uso de combustible y es la altura. Recordando la funcion universal de funcionamiento en un motor á combustión interna.
Excelente vídeo. Pero me gustaría saber de usted, ¿Hasta dónde es recomendable dejar la capacidad del combustible antes de tanquear?
Es decir ¿Está bien tanquear con una capacidad del 20% aprox?.... Gracias de antemano 🙏
Siempre he sabido que no es bueno hacerlo, solo hasta donde el manual indica llenar el tanque
hola ...me quede asi 🙄debido a que a mi coche siempre lo tanqueo con gasolina extra o super ya que tenía entendido que este tipo de gasolina es mas pura y no tiene plomo y suciedades que taponen los inyectores, que se adhiera en unas partes muy importantes del motor (no me acuerdo de la parte) que al final lo deterioran y pueden causar un daño considerable y personalmente observo las dos gasolinas la normal y extra y a mi juicio es mucho mas limpia la extra, a pesar de tu comentario yo me atreveria a continuar usando gasolina extra....por lo demas muy buen video y muchas gracias por compartir
Están increíbles tus videos. Ya espero con ansias las pruebas de las exploradoras en la moto. Saludos desde México
Hola , gran esfuerzo y enseñanzas de su parte me agrado mucho su canal y su forma de hablar .
Pero aún no me quedo claro desde y hasta donde es compresión alta y baja .
Usted habla de una compresión 10.1 es baja y uno lee las fichas ejemplo de una gixxer 250 y le recomiendan gasolina extra teniendo esa misma compresión.🤷🏽♂️🤷🏽♂️
Buen video, felicitaciones 💪🏼💪🏼💪🏼
Excelente..Con extra desde mi dominar..400 ug..
Hola, eres de los pocos comunicadores que cuentan el tema correctamente. Solo un detalle dices "poner la mejor gasolina" refiriéndose a la "extra" esto es lo que crea el desconcierto en los usuarios, pues si es "mejor" sera mejor para mi moto y no es cierto. Para una marca de combustibles las dos gasolinas con distintos octanajes, tienen la misma calidad , solo se diferencian en lo que has explicado muy bien "EN EL OCTANAJE" y el precio.
El conocimiento es de todos ... se nota cuando hay una vocación, y lo q apasiona unido al estudio del área técnica en sí, dá una satisfacción en dónde "el negocio" es una resultante más. Gracias hermano colombiano! Saludos desde Bs As Argentina
Hola. Alguien podría decirme que tipo de gasolina usa una Yamaha XTZ 125? Leí el manual y no especifica el octanaje, sólo dice: Gasolina Normal sin plomo.
@@reylocust7162 la de menos octanaje
@@reylocust7162 es un motor pequeño, puede usar corriente normal.
Gracias por responder, al final decidí ponerle de 89 octanos.
Lo sigo.siempre muy bueno los videos. Usted la tiene bien clara saludos Alberto desde goya Corrientes
Este co ncepto de octanaje, así explicado de forma sencilla es fundamental para comprender el por qué de los combustibles de alto octanaje y la relación de comprensión del vehículo agregando la altura del terreno para estimar la presión atmósferica, lo cual nos da a conocer muy claramente , cual combustible debe agregarse a cada vehículo. gracias
Hola saludos y buen video me gustaría que hicieran uno sobre discos de freno no se si ya lo han hecho, saber tipos saber si ya toca cambiarlo si se puede reparar si está rayado en fin . Éxitos
Excelente video, sólo hay que precisar dos cosas:
- Las relaciones de compresión tan altas como menciona, no corresponden a motores a gasolina, sino a motores a diésel. Es por ello que no usan bujías, pues la mezcla explota espontáneamente.
- 5:50 La relación de compresión no "debe mantenerse", pues nunca cambia. Es constante, no variable.
Es verdad a medias ay vehículos que son a gasolina y si bien la relación de compresión no es tan alta si llega a ser lo suficiente para requerir gasolina extra (o premium aquí en México) por qué si no cascabelean siendo que incluso el fabricante te específica el uso de gasolina a 92 octanos si no fuese necesario solo existiría gasolina regular y Diesel
Y si en teoría así es la relación no debe de cambiar lo que si e visto es que llega a cambiar por las pésimas condiciones de combustión debido a un sensor dañado o un carburador mal carburado genera ollin y con la compresión del motor se va haciendo una costra de ollin en la superficie del pistón y en la culata alterando la compresión por un problema así tuve que realizar ajuste a una motocicleta
Buen vídeo, gracias por compartir!
Este man si explica muy bien,,,😉,gracias
Ey amigo que buen contenido, aprende uno mucho, por ejemplo para una dominar 400 ug en Bogotá recomiendas extra o corriente y que tan cierto es que la extra de Colombia no es tan buena?
Tengo la misma pregunta 🙋🏽♂️
Genial publicación. Muy acertada
Enhorabuena por tus vídeos!!! Tengo una pregunta: Aquí en España la gasolina normal es de 95 octanos y la extra es de 98 octanos, para una SV650 S con relación de 11.5/1 y a nivel Del Mar es suficiente con la de 95? Según lo que has explicado,entiendo que si...? Gracias
Cordial saludo amigo, en España manejan la medida RON en teoría una RON 98 acá en Colombia es la AKI 93 ( AKI medida Americana, RON medida europea) ten en cuenta estas medidas para que hagas tus congeturas, el compañero que está explicando el video se refiere a la gasolina colombiana, acá se manejan AKI la cual la hay corriente que es de 87 a 90 octanos y la extra de 91 a 93 octanos, si mensionas una gasolina de 95 octanos o RON 95 en tu país, aquí sería una gasolina corriente AKI 90.
Es correcto lo que indicas
La Xtz 125 tiene una relación de compresión de 10.0:1, aquí en Barranquilla lo recomendable para esa moto sería Corriente o Extra?
extra, por la presion atmosferica ya que barranquilla es a nivel del mar
@@diegamer89 duda resuelta muchísimas gracias bro ✌️
Por encima de 9.9:1 usa gasolina extra
Gracias por compartir tus conocimientos saludos desde mexico
Muy interesante y muy bien explicado! Solo una nota, cuando describe el movimiento en los pistones causado por el cascabeleo no es “Axial” sino lateral.
Bueno amigo, tal y Edward se esta refiriendo al bulon que es el elemento sobre el que cascabelea el piston o cilindro.
Para fz 2.0 cual me recomiendas extra o corriente
yedinson florez revisa tu manual del propietario.
Muy buena su explicacion exelente video amigo desafortunadamente en colombia colombia es muy pesima la calidad dela de gasolina que nos venden usted le hecha estra y el octanage es casi el mismo de la corriente lo que si varia es el precio
¡LA MEJOR EXPLICACIÓN!
Me queda una pregunta, moto de relación de compresión 9,8:1 a nivel del mar ¿Requiere extra y/o aditivos? Si o no, gracias.
Por encima de 9.9:1 usa gasolina extra toces le toco corriente
Dudas despejadas, gran explicación y excelentes recomendaciones
Mejor no se pudo explicar.
Excelente aporte!!!
Que man tan teso. Muy técnica su explicación. Felicitaciones.
Acá en México la gasolina corriente de ustedes es la gasolina magna de nosotros y la extra de ustedes es la premium de nosotros... En mi moto ybr 125 de Yamaha, como no tenemos relación de alta compresión, por eso es suficiente con la gasolina de 87 octanos..!!!
Si le pongo gasolina de 92 octanos, no gano nada más de potencia y si gasto casi 2 pesos más por litro
..!!!
Y estamos a más de 2260 m.s.n.m.
Además acá en México en los estados cercanos a la costa y estados los costeros, solamente venden gasolina premium de 87 octanos debido a que al haber mucho más oxígeno y mayor presión atmosférica, no es necesario la gasolina premium..!!
Brother muchas gracias. Que bueno poder visitarte hombre en tu establecimiento local. Un saludo y gratitud.
Gracias! Un saludo desde Bs As Argentina!!
Es decir que dentro de la ciudad de Popayán podría utilizar gasolina corriente y para viajar por las carreteras del Valle del Cauca y Quindío utilizar gasolina extra...
Saludos.
Entendí muy bien lo del octanaje y la necesidad de gasolina extra para mi moto muchas gracias
Preciso ayer me preguntaba si elegir extra o corriente y porqué! Gracias muy buen video
Es lo que estaba esperando encontrar sólo en tu canal, Brillante exposición 👏👏👏👏👏👏👏 un abrazo y saludo desde Tucumán_Argentina
Que bien 👍..... gracias no la tenía clara. Con su experiencia y explicación ..... GRACIAS.
Soy de Argentina ak las nafta son de 98extra y común 95 octanaje o sea es al pedo poner extra en una moto, en un auto si veo la diferencia .
Muchísimas gracias por el video y abusando de su tiempo: soy nuevo en el mundo del motociclismo y desde que encontré este canal, por cierto un gran canal, he logrado disipar muchas dudas pero también me han surgido otras. Por ejemplo: hace dos meses adquirí una Pulsar NS 160 supuestamente con una relación de compresión de 9.8 + - : 1, según el manual. Vivo en Queretaro que se encuentra aproximadamente a 1,820 metros sobre el nivel del mar... Que octanaje me conviene mas usar: 87 u 92 octanos? agradecería muchísimo me pudieran apoyar con esa información. Gracias, muchas gracias por su dedicación , su tiempo y esfuerzo y por darnos luz en la oscuridad.
La de 87 octanos ha de estar bien, no debe "cascabeliar". Saludos.
Acá es cuando te lamentas porque tu moto tiene relación 11-1 y vives casi en el llano jajja. Gracias por el video, muy bien explicado
Sip, debes usar extra.
el primer video que vi fue el de las bujias con este te ganaste un suscritor mas, felicitaciones por tu buen contenido.
Tengo una fz 2024 le puse extra y si se nota el cambio, sube mas descansada, menos giro del acelerador y mas velocidad subiendo, es tocadita y llega a los 80 en un ya subiendo tierra negra entre Zipaquirá y Ubaté y con acompañante.
Excelente
Gracias, buena aclaración y video!!!!
Gracias por estos videos son muy valiosos su orientación e información
Qué buen video muy detallado muy específico y muy técnico Saludos desde México.
Hola muy buenas noches los vídeos que he visto en tu canal son muy ilustrativos muy bien planteadas las problemáticas y mejor las recomendaciones a partir de hoy me uno a tu canal para seguir aprendiendo de este tema de las motos al que recién me incorporo yo jamás había tenido una y ahora a cambia mi percepción saludos desde México y un abrazo.
Amigo muchas gracias px sacar tiempo para explicar muy biem todas estas cosas k uno a pesar de tener moto las desconose..
Exelente vídeo , muy clara la información
Con mucho gusto muchas gracias por tu comentario.🤝👍