Excelente explicación! Hay muchos que creen que pueden poner la relación más larga sin tener también en cuenta la potencia del motor, y en cuanto al armado del diferencial muchos se creen que son dos fierros que se tiran dentro de una carcaza, pero el armado de un diferencial es complejo para lograr buena durabilidad, hay que saber cómo regularlo bien
Estoy en lo mismo yo puse a una camioneta Ford 250 una relación alta y perdió fuerza está con camper alto la frena mucho el viento muy bueno el vídeo saludos 🇺🇾
Buen día BO ! .... GRAN GRAN CHARLA , de las que no abundan GRACIAS HUGUIS por compartir CONOCIMIENTO. Si te encontras en la subida del puente Chaco-Corrientes en segunda y el motor "aullando " ....te recomiendo este video 😁💪. (Hoy sábado tocó trabajar, acá firmes en el trabajo y expandiendo la mente con las "charlas engrasadas" 😜) GRACIAS TOTALES. SANTA FE CAPITAL TIERRA DE ARTIGAS PAPÁ ! 🇦🇷❤️
En los 4x4 la gente cambia el tamaño de rueda a una bastante mas grande, lo cargan a tope, meten a toda la familia, no modifican los grupos conicos en relacion a las nuevas caracteristicas del vehiculo y luego les extraña q al coche le cueste empezar a andar y q la culata rompa llendo a 120 por la autopista a fondo todo el dia. Buen video y q lo vea el q ponga interes en hacer bien las cosas, q como ha dicho, esta todo en internet 👏👏👏👍
Excelente informe hermano!! Te digo hermano porque te escribo desde Argentina!! Me gustó tu canal y acá tenes mi suscripción!!! Tengo un Mercedes 710 2014 plus , original con 70.000 km. El uso que le doy es local , por B.A no ando en la montaña, solo autopista y ruta plana , con pocos kilos , el camión a 80 va a 2000 vueltas y si lo pisas un poco se enrosca mucho y hay 710 que me pasan parado , ellos van a 90 95 y el motor se escucha suelto. Sabes que diferencial andaría bien sin perder tanta fuerza de abajo.
En mi provincia de San Luis Argentina. Que prácticamente es un pozo. Se uso mucho la relación 7/40 o 7/43. Prácticamente el colectivo salía en segunda. La primera era muy corta.
Excelente explicación como de costumbre! Un par de cosas se me ocurren como para compensar esa perdida de potencia ante una eventual montaña o pasar un camión en ruta: 1) darle un poco más de caudal a la bomba inyectora en alta 2) darle unos gramos más al turbo 3) colocarle un intercooler Es mi humilde opinión conociendo poco del tema. Saludos desde Argentina
Gracias Hugo! acá pasaba con la ford f100 cuando le ponian perkins tenian que cambiar el piñon del diferencial porque se enroscaba y no andaba en velocidad
Hola buenas tardes disculpe tengo un Inter del potenciados de un isx 450 está dañada el engranaje deslizante inmovilizador y quiero repararlo pero aun no cuento con la experiencia podría usted orientarme !?
Hola Hugo. No me aviso el you tube del video oooo oooo gracias por el video voy armando mi manual cachilero chifu 007 edición 2022 saludos desde cordoba argentina hugo cuando desarme el eje de la chiva que tiene eje trasero de la ford 90 te digo la relacion
Gracias, me vino como anillo al dedo, estoy reemplazando un motor asmático motor IZUSU 4ZA1 del 92 por un toro HYUNDAI D4BB, en una LUV doble cabina con una relación 9:41, la HYUNDAI H100 trae relación 11:43... creo que va a andar bien la LUV, además debería ser más livianita y solo aguanta 700 a 900 kg
Que tal amig...tengo una camioneta mazda 2600 4x4 trasmicion tracera de daño total ..conseguí una tración del rodeo v6 ..la diferencia mazda tiene 9 cono a 40 corona .rodeo tiene 9@41 se la puse a mi camioneta la trasmicion completa del rodeo anda bien incluso me desarrolla más...a lo que engrapo la doble se me frena..la pregunta que me hago..se podrá cambiar solo cono y corona de la trasmisión de la doble 9@41 en el torno ocupando la misma trasmicion de mi camioneta
Amigo soy de la Patagonia argentina. Yo por rotura cambie el diferencial original del 1114- que trae 39/6 a una relación 43/7 . Hablo de un camión chasis solo de carga
Buen día sr Hugo saludos desde México yo quiero preguntarle mi camión trae un paso 8/39 al mecánico le pedí me pusiera un paso para que mi camión subiera un poco más rápido, le puso un 8/43 y es todo lo contrario no sube espero me pueda ayudar con su opinion
Amigo.. Hugo.. Para un motor. Perkins T6.. Face 4....q transporta 10 tnl..... Caja de 5 velocidades spaicer.. Puede usar un paso de.. 8 x 39...para desarrollar una velocidad de 80 a 90 k/h...... Puede ser....
Absolutamente nada hermano, si la pick up tiene una relación final de 4.63 con el diferencial 37/8, y lo cambiaste a 37/9 qué es de 4.11, te ganas más velocidad posible, y mayor ahorro del combustible
Hola maestro yo tengo hino fb pero la falla esq no desarrolla cargado es pato y en loma es bastante lerdo vacío en plano desarrolla pero en la loma d queda
Mira el tema que tocas charrúa querido. Justo estoy con ese dilema. Ford F 100 doble cabina (modelo '73)motor Perkins 6-305 caja 3-03 (tercera al volante). Diferencial Dana 44 autoblocante. Relación 13/43. En ruta 110 sostenido sin problema, pero la primer subida que toma se empieza a arrastrar como una babosa enyesada. No sube ciertas rampas de estacioniento y cuando salgo me tengo que fijar donde la meto porque después no la.puedo sacar.
Yo creo que el problema que tenés está en el motor porque a esa relación el PK6 305 la lleva sobrado y te digo más hasta es un poquito corta, y te lo digo con conocimiento de causa, 1ro porque soy mecánico y segundo porque tuve una F100 PK6305 furgón con buche sobre cabina y la tenía relacionada con una 43/14 caja de 3ra y nunca me dio problemas, es el equilibrio perfecto entre fuerza y buena velocidad en ruta. Busca bien el problema, como te dije o tenés problema de motor o la relación en el diferencial no es la que crees, muchos a los PK6 le han puesto la 43/15 y esa si se complica llevarla
@@tienemotor6206 tenía pensado ponerle una caja Clark con 5ta de sobremarcha (la Clark "chica") para poder sacarla en 1era de pendientes más pronunciadas. Semejante motor y no lo aprovecha la transmisión. Gracias por el consejo.
@@oscardanielmiedema308 el motor esta rectificado a nuevo. Debe tener 40.000 km le puse todo nuevo excepto la.tapa que estaba bien. Viajó mucho al sur (Bariloche, San Martín, etc) y pasando piedra del águila empieza el quilombo porque arranca el camino de montaña.
Le quería cambiar el diferencial a mi camioneta (furgon) de carga, porque no la cargo, la uso de manera particular, pasar de 3.86 a 3.51, pero el diferencial que tengo para hacer esos injertos tiene los dientes comidos, osea al kilo. Buen video profesor
@@tienemotor6206 hace tiempo hable de esa diferencia, porque algunos cambian cajas de otro auto (tracción delantera), que por fuera las carcasas son iguales, pero no toman en consideración las relaciones de la caja y diferencial, y les queda chancho o lerdo el auto y no saben por qué. Y si, si puedo, recomiendo a su canal, ya lo he hecho varias veces profesor. Ud explica mejor que los docentes donde estudié 🤣.
Si tenemos un diferencial 9/37 en un pick up pequeño.. y también tenemos un diferencial 9/37 en un camión grande cuál es la diferencia? Podría poner el diferencial del camión al pick up pequeño ? Que alguien me explique porfa
Hola te hablo desde Colombia q ak todo es montañapero en estas relaciones hay q tener en cuenta q.caja o transmisión tiene el carro ...saludos desde Medellín
muy bien explicado! pregunta, es conveniente arriesgarse a poner una corona rápida teniendo un diferencial de alta y baja? y en donde se ponga pesado llevarlo en baja.
Hola Hugo, te cuento que tengo un 1518 motorhome con corona 10.41 el vehiculo completo hasta con moto pesa 8400 kg me gustaria que tuviese una relacion mas corta , pero despues de 5 años y muchos km recorridos te cuento que sube todo con paciencia se que tengo poca fuerza y me adapto donde me meto pero en llano va muy rapido , a 1250 vueltas camina 80 y gasta 16 litros los 100, en montaña no se ni quiero saberlo , solo queria sumarte mi esperiencia , muy bueno lo tuyo
Amigo un cordial saludo, para preguntarle algo: ¿Cual transición es mejor en fuerza la 9-38 o la 8-39? Le hablo desde medellin Colombia muchas gracias.
Los diferenciales 9-38 o 38/9 (4.22) teneis un balance gusto entre aceleración y velocidad máxima posible, si te gusta ir en quinta suelto a 99 - 110 km/h, pero, la relación de diferencial de 8-39 o 39/8 (4.88) sacrificas un poquito la velocidad, por lo cuál no superas los 105 km/h. Sin embargo, teneis un poco más de fuerza a diferencia del diferencial 38/9, lo cuál es bueno para ir en terrenos mslisimos, pero también es bueno en carretera. Saludos hermano colombiano desde Maracaibo, estado Zulia, Venezuela 🇻🇪
Excelente, muy buena la explicación. Solo me queda una duda, por qué no se cambian también los engranajes de la caja de cambios? es decir para tener por ejemplo una quinta marcha más larga?
Hola que tal teno una fordf100 con izuzu 2.8 tengo un diferencial dana 44 .con relación 44x9 pero quiero cambiar a un diferencial mas fuerte y la relación es 35x5 estoy camperisando la camioneta soy de las piedras quisiera hacerle una bicicleta
Buenas noches soy de Venezuela tengo un carro gran Marquis quisiera saber que relación puedo ponerle tengo una que desplaza mucho pero no me sube con fuerza y yo trabajo por el paramos andinos
Estimado Hugo, buenas tardes. Estoy prestando atención al tema de relación del motor home. Si tu intención es viajar por Argentina, desde ya te digo que necesitaras la relación ,mas larga que ese bicho se pueda aguantar, En la montaña, en el ripio, y seguramente en las playas IGUALMENTE VAS A SEGUNDEAR, PRIMEREAR TAMBIEN, porque, lo ideal seria tener una caja con sobre marchas, y por lo que veo ese no es tu caso,pero los llanos aca son muchos, son sumamente largos y sumamente tediosos. Despues de algún viajesito terminaras por reformar toda la trasmisión. incluyendo la caja de cambios, Pero bueno, sarna con gusto no pica.
Buena explicación, tengo una ford ranger 1987 tenia relacion10/ 40 podia andar en tierras cultivadas cargada,se me daño,y no encontre esta relacion y le puse 41/11 esta bien
Lo hice con mi moto una xlr125 tenia un piñon 14de fabrica y o aumente a 16 pq hacia ruta y la fuerza le daba para moverlo aunque en lo urbano me quedaba lenta
Tengo una camioneta Chevrolet luv dohc 3.2 v6 año 2000, le cambiamos motor por un h1 2005 y con caja Mitsubishi, sigue con el diferencial Chevrolet, no tiene fuerza, en subida larga la termino en tercera, q puedo hacer?.
Hola como estas yo trabajo el los buses de TPM .LO QUE NUNCA VI .UN DIFERENCIAL CON INTERMEDIA DESARMADO ESTARIA BUENISIMO UNA ESPLICACION DE COMO FUNCIONA SALUDOS DESDE PANDO ABRAZO.
lo viste ! - ua-cam.com/video/qOCw_tzQB9c/v-deo.html
Excelente explicación estimado!! Muy claro y al grano!
Un saludo desde Lima, Perú 🇵🇪
Como siempre ! Buena explicación ! Hugo! / muchas gracias! Súper práctico, la información !
Exelente video!! Sldos vecinos desde Argentina!! 🇦🇷🇺🇾
Más vale paso que dure, que trote que canse!!! Buen video, clarísimo.
Fuerte abrazo Don Hugo.
Exelente consejos maestro...y muy útil...Saludos y abrazos des de Girona España
Excelente explicación! Hay muchos que creen que pueden poner la relación más larga sin tener también en cuenta la potencia del motor, y en cuanto al armado del diferencial muchos se creen que son dos fierros que se tiran dentro de una carcaza, pero el armado de un diferencial es complejo para lograr buena durabilidad, hay que saber cómo regularlo bien
el domingo hay un video de armado en mecanicahugos , saludos !
Como quedaria un motor 300hp caja de 13 velocidades y diferencial paso 10/39 ? Si queda bien compensado?
@@jr.abelposadasventasaudiov9730 pues, obvio
@@jr.abelposadasventasaudiov9730 un paso 37/10, 52/14 o un paso de hasta 35/9 es lo suficiente
Mil respetos
EXELENTE,COMO SIEMPRE,CLARO Y CONTUNDENTE!!!!!!
Un genio hermano uruguayo!! Excelente explicación!!
Excelente explicación ya entiendo por que mi hyundai h1 tiene fuerza pero muy lenta ya le cambie turbo y todo.
Buenísima cátedra don Hugo. Muchas gracias!
Mejor explicación no hay.. Excelente video
Exelente explicación, saludos desde Venezuela
Muy buena la explicación , cómo siempre. Sos un Capooooo Totalllll.
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
Buenos videos, se aprende mucho.
Gracias por la información técnica.
Saludos cordiales.
Grande hugo cada vez mejor te felicito te mando un abrazo desde Buenos Aires Argentina
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
Gracias Gracias maestro.
Saludos
Bendiciones
Muy bueno Hugo. Saludos.
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
Maestro!!fenomenal explicando,Excelente video!
Excelente Hugo 👏. Muy claro y contundente la explicación 👍.. abrazo
Muy buen video. Saludos desde Argentina.
Estoy en lo mismo yo puse a una camioneta Ford 250 una relación alta y perdió fuerza está con camper alto la frena mucho el viento muy bueno el vídeo saludos 🇺🇾
Si es cierto muy bien explicado felicidades no mucha gente sabe lo más exacto en los pasos de diferencial
Hola muy buena clase de mecánica
Felicitaciones muy buena explicación y muy bien entendido Muchas gracias
Hola Hugazo!! ecien hoy veo este video jaja jaja Muy bien explicadito, clarísimo ..Abrazo!!
abrazo!
Buen día don Hugo !!! Espectacular video para arrancar el sábado !!! Saludos , buen finde !!!!
Buen día! abrazo!
un maestro impresionante huguito
saludos seba!
Sisi el equilibrio perfecto de 10 tus conocimientos .
Buena explicación sencilla y clara
Cómo siempre muy buenos sus videos.señor Hugo
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
muy buena explicacion bendicion
Excelente explicación!!! Saludos desde Argentina
Saludos desde las canarias 🇮🇨 Toyota land cruiser modelo kj90 relación 10/41
Buen día BO ! .... GRAN GRAN CHARLA , de las que no abundan GRACIAS HUGUIS por compartir CONOCIMIENTO.
Si te encontras en la subida del puente Chaco-Corrientes en segunda y el motor "aullando " ....te recomiendo este video 😁💪. (Hoy sábado tocó trabajar, acá firmes en el trabajo y expandiendo la mente con las "charlas engrasadas" 😜) GRACIAS TOTALES. SANTA FE CAPITAL TIERRA DE ARTIGAS PAPÁ ! 🇦🇷❤️
cunato saque una biela pa afuera le echo las culpas al diferencial y listo jajaj
Si el problema sería con diferencial con bloqueo adelante gracias
Muy buena clase de mecanica. Saludos
Gracias. Saludos
Muy bueno el video Hugo me viene bárbaro para el Cachilo.
Uno video mas no estaría nada malo. Un abrazo sos un genio.
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
que maestro , gracias hugo
Saludos desde GUATEMALA América central soy Manuel
saludos desde uruguay ! sur de américa
muy buenos datos y exelente video amigo
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
Excelente explicación Maestro Mecánico Hugo.Gracias por Compartir 😃
En los 4x4 la gente cambia el tamaño de rueda a una bastante mas grande, lo cargan a tope, meten a toda la familia, no modifican los grupos conicos en relacion a las nuevas caracteristicas del vehiculo y luego les extraña q al coche le cueste empezar a andar y q la culata rompa llendo a 120 por la autopista a fondo todo el dia. Buen video y q lo vea el q ponga interes en hacer bien las cosas, q como ha dicho, esta todo en internet 👏👏👏👍
saludos cordiales!
@@tienemotor6206 La verdad es q en esto d internet, a veces olvidamos que lo primero es lo primero. Mea culpa. Un cordial saludo desde Tenerife 🙋🏻♂️
Amigo saludo desde Colombia una pregunta si la corona de BT-50 le sirve ala b2600
Muchas gracias Maestro!.
Muy bueno Hugo muy bien explicado
Excelente informe hermano!! Te digo hermano porque te escribo desde Argentina!! Me gustó tu canal y acá tenes mi suscripción!!! Tengo un Mercedes 710 2014 plus , original con 70.000 km. El uso que le doy es local , por B.A no ando en la montaña, solo autopista y ruta plana , con pocos kilos , el camión a 80 va a 2000 vueltas y si lo pisas un poco se enrosca mucho y hay 710 que me pasan parado , ellos van a 90 95 y el motor se escucha suelto. Sabes que diferencial andaría bien sin perder tanta fuerza de abajo.
Seguramente tenés diferencial 10/43
Ponele un 11/40
En mi provincia de San Luis Argentina. Que prácticamente es un pozo. Se uso mucho la relación 7/40 o 7/43. Prácticamente el colectivo salía en segunda. La primera era muy corta.
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
Muy buen explicación y claro yo agregaría el tema del viento de frente y la reacción en sobrepaso muchas gracias
muy clara!.. exente!!.
Excelente explicación como de costumbre! Un par de cosas se me ocurren como para compensar esa perdida de potencia ante una eventual montaña o pasar un camión en ruta:
1) darle un poco más de caudal a la bomba inyectora en alta
2) darle unos gramos más al turbo
3) colocarle un intercooler
Es mi humilde opinión conociendo poco del tema. Saludos desde Argentina
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
Tengo un Ford 350 año 79 con caja zf de 5 cual será la mejor relacion larga
Saludos Hugo te sigo hace años abrazo desde rosario Argentina
Gracias y saludos abrazo ! el domingo en el otro canal a las 20hs
Muy buena la explicación ,muchas gracias ,si puede subir un vídeo sobre frenos ,Saludos desde Argentina!
lo de mecanica esta en el canal principal ua-cam.com/users/hugoalvarezmecanicahugos
ua-cam.com/video/pIlQXu920ak/v-deo.html
@@tienemotor6206 buenísimo,muchas gracias por compartir .
Gracias Hugo, bien explicado como siempre. Abrazo
Gracias Hugo! acá pasaba con la ford f100 cuando le ponian perkins tenian que cambiar el piñon del diferencial porque se enroscaba y no andaba en velocidad
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
Holabuendia
Hola buenas tardes disculpe tengo un Inter del potenciados de un isx 450 está dañada el engranaje deslizante inmovilizador y quiero repararlo pero aun no cuento con la experiencia podría usted orientarme !?
Muy cierto maestro pero con tramsmicion de doble con 6.10 y 9×43 con motor 366 LA quedan de respeto en el plan yfuerza
Hola Hugo. No me aviso el you tube del video oooo oooo gracias por el video voy armando mi manual cachilero chifu 007 edición 2022 saludos desde cordoba argentina hugo cuando desarme el eje de la chiva que tiene eje trasero de la ford 90 te digo la relacion
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
Gracias, me vino como anillo al dedo, estoy reemplazando un motor asmático motor IZUSU 4ZA1 del 92 por un toro HYUNDAI D4BB, en una LUV doble cabina con una relación 9:41, la HYUNDAI H100 trae relación 11:43... creo que va a andar bien la LUV, además debería ser más livianita y solo aguanta 700 a 900 kg
h100 he visto con 9/38 y 8/39 , 11/43 no vi
Las cosas que no sabe el Hugo son porque algunas de ellas no se han inventado. Las otras todas las conoce. Saludos desde México
Que tal amig...tengo una camioneta mazda 2600 4x4 trasmicion tracera de daño total ..conseguí una tración del rodeo v6 ..la diferencia mazda tiene 9 cono a 40 corona .rodeo tiene 9@41 se la puse a mi camioneta la trasmicion completa del rodeo anda bien incluso me desarrolla más...a lo que engrapo la doble se me frena..la pregunta que me hago..se podrá cambiar solo cono y corona de la trasmisión de la doble 9@41 en el torno ocupando la misma trasmicion de mi camioneta
Esa es una ventaja que tiene el diferencial duplicado del Mercedes Benz 1313, alta y baja!
Saludos amigo!!🇨🇷🖐️
Amigo soy de la Patagonia argentina.
Yo por rotura cambie el diferencial original del 1114- que trae 39/6 a una relación 43/7 .
Hablo de un camión chasis solo de carga
La mejor explicación para mi
Pero los números de las relaciones en el papel son para camiones livianos, aplicaría para pick Up también??
Buen día sr Hugo saludos desde México yo quiero preguntarle mi camión trae un paso 8/39 al mecánico le pedí me pusiera un paso para que mi camión subiera un poco más rápido, le puso un 8/43 y es todo lo contrario no sube espero me pueda ayudar con su opinion
Amigo.. Hugo.. Para un motor. Perkins T6.. Face 4....q transporta 10 tnl..... Caja de 5 velocidades spaicer.. Puede usar un paso de.. 8 x 39...para desarrollar una velocidad de 80 a 90 k/h...... Puede ser....
Maestro le agradesco me informe esto tengo una pickup con 8x37 y le wuieri poner una 9x37 q pasaria gcias por su respuesta
Absolutamente nada hermano, si la pick up tiene una relación final de 4.63 con el diferencial 37/8, y lo cambiaste a 37/9 qué es de 4.11, te ganas más velocidad posible, y mayor ahorro del combustible
Hola maestro yo tengo hino fb pero la falla esq no desarrolla cargado es pato y en loma es bastante lerdo vacío en plano desarrolla pero en la loma d queda
Hola gracias por la explicación yo tengo un camión con una corona 7 42 y le voy a cambiar 8 39 para mas velocidad
Hola buen día Alex! Té hago una consulta, realizaste el cambio a 8/39 ? En el caso qué hayas cambiado, me podrás comentar cómo quedó!! Por favor...
Tengo motor 12-7 series 60 con caja 11-10 le quiero poner una catarina 13-42 será que puedo ganar un pique o que catarina meciendo qué relación
Sí, ganas mucha velocidad
Mira el tema que tocas charrúa querido. Justo estoy con ese dilema. Ford F 100 doble cabina (modelo '73)motor Perkins 6-305 caja 3-03 (tercera al volante). Diferencial Dana 44 autoblocante. Relación 13/43. En ruta 110 sostenido sin problema, pero la primer subida que toma se empieza a arrastrar como una babosa enyesada.
No sube ciertas rampas de estacioniento y cuando salgo me tengo que fijar donde la meto porque después no la.puedo sacar.
sacrifica 10 km en ruta y te queda mejor en los repechos y la velocidad promedio en horas de viaje se mantiene
Yo creo que el problema que tenés está en el motor porque a esa relación el PK6 305 la lleva sobrado y te digo más hasta es un poquito corta, y te lo digo con conocimiento de causa, 1ro porque soy mecánico y segundo porque tuve una F100 PK6305 furgón con buche sobre cabina y la tenía relacionada con una 43/14 caja de 3ra y nunca me dio problemas, es el equilibrio perfecto entre fuerza y buena velocidad en ruta. Busca bien el problema, como te dije o tenés problema de motor o la relación en el diferencial no es la que crees, muchos a los PK6 le han puesto la 43/15 y esa si se complica llevarla
yo creo que el problema pasa por presentarse y saludar primero
@@tienemotor6206 tenía pensado ponerle una caja Clark con 5ta de sobremarcha (la Clark "chica") para poder sacarla en 1era de pendientes más pronunciadas. Semejante motor y no lo aprovecha la transmisión. Gracias por el consejo.
@@oscardanielmiedema308 el motor esta rectificado a nuevo. Debe tener 40.000 km le puse todo nuevo excepto la.tapa que estaba bien. Viajó mucho al sur (Bariloche, San Martín, etc) y pasando piedra del águila empieza el quilombo porque arranca el camino de montaña.
Le quería cambiar el diferencial a mi camioneta (furgon) de carga, porque no la cargo, la uso de manera particular, pasar de 3.86 a 3.51, pero el diferencial que tengo para hacer esos injertos tiene los dientes comidos, osea al kilo.
Buen video profesor
ya me veo poniendo span en tu canal jajaaj
@@tienemotor6206 hace tiempo hable de esa diferencia, porque algunos cambian cajas de otro auto (tracción delantera), que por fuera las carcasas son iguales, pero no toman en consideración las relaciones de la caja y diferencial, y les queda chancho o lerdo el auto y no saben por qué.
Y si, si puedo, recomiendo a su canal, ya lo he hecho varias veces profesor. Ud explica mejor que los docentes donde estudié 🤣.
eso mándelos a todos pa aca jajja precisamos suscri abrazo!
Si tenemos un diferencial 9/37 en un pick up pequeño.. y también tenemos un diferencial 9/37 en un camión grande cuál es la diferencia? Podría poner el diferencial del camión al pick up pequeño ? Que alguien me explique porfa
DIFERENCIA DE INTER 3.077 A DIFERENCIAL TRASERO 3.08 ES COMPATIBLE ?
Obviamente
Clarito , excelente
Hola te hablo desde Colombia q ak todo es montañapero en estas relaciones hay q tener en cuenta q.caja o transmisión tiene el carro ...saludos desde Medellín
Hugo hace un video bien bueno de este tema el calculo de velocidad y de diferenciales acá en mi aldea no hay quien te repare diferencial saludos
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
Hola profe cómo estás puedes ayudarme con una pregunta
Gracias por la explicación
excelente estimado!!!!
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
Excelente como siempre!!!
ua-cam.com/video/Apzvq-S2BWo/v-deo.html
Excelente la explicación yo quería haser una consulta
muy bien explicado!
pregunta, es conveniente arriesgarse a poner una corona rápida teniendo un diferencial de alta y baja? y en donde se ponga pesado llevarlo en baja.
Hola Hugo, te cuento que tengo un 1518 motorhome con corona 10.41 el vehiculo completo hasta con moto pesa 8400 kg me gustaria que tuviese una relacion mas corta , pero despues de 5 años y muchos km recorridos te cuento que sube todo con paciencia se que tengo poca fuerza y me adapto donde me meto pero en llano va muy rapido , a 1250 vueltas camina 80 y gasta 16 litros los 100, en montaña no se ni quiero saberlo , solo queria sumarte mi esperiencia , muy bueno lo tuyo
Buenas noches saludos desde Costa Rica. Tengo danas 44 adelante y atrás. Puedo utilizar relación 45/11 atrás y 41/10 adelante??
Q manera de enseñanza yo ❤❤❤❤👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🇬🇹🇬🇹🇬🇹🇬🇹🇬🇹🇬🇹
Amigo un cordial saludo, para preguntarle algo:
¿Cual transición es mejor en fuerza la 9-38 o la 8-39?
Le hablo desde medellin Colombia muchas gracias.
Los diferenciales 9-38 o 38/9 (4.22) teneis un balance gusto entre aceleración y velocidad máxima posible, si te gusta ir en quinta suelto a 99 - 110 km/h, pero, la relación de diferencial de 8-39 o 39/8 (4.88) sacrificas un poquito la velocidad, por lo cuál no superas los 105 km/h.
Sin embargo, teneis un poco más de fuerza a diferencia del diferencial 38/9, lo cuál es bueno para ir en terrenos mslisimos, pero también es bueno en carretera.
Saludos hermano colombiano desde Maracaibo, estado Zulia, Venezuela 🇻🇪
Genial Hugo como siempre pero te faltó un factor muy importante, el viento.
Totalmente!
Excelente, muy buena la explicación.
Solo me queda una duda, por qué no se cambian también los engranajes de la caja de cambios? es decir para tener por ejemplo una quinta marcha más larga?
en que modelo de caja ? hay cajas de mercedes que en 5ta son 1 a 1
hola buenas,para tirar acoplado con alta y baja puede ser otra que no sea 7,48?igual mayormente solo chasis con verduras y frutas
Hola que tal teno una fordf100 con izuzu 2.8 tengo un diferencial dana 44 .con relación 44x9 pero quiero cambiar a un diferencial mas fuerte y la relación es 35x5 estoy camperisando la camioneta soy de las piedras quisiera hacerle una bicicleta
Buenas noches soy de Venezuela tengo un carro gran Marquis quisiera saber que relación puedo ponerle tengo una que desplaza mucho pero no me sube con fuerza y yo trabajo por el paramos andinos
Estimado Hugo, buenas tardes. Estoy prestando atención al tema de relación del motor home. Si tu intención es viajar por Argentina, desde ya te digo que necesitaras la relación ,mas larga que ese bicho se pueda aguantar, En la montaña, en el ripio, y seguramente en las playas IGUALMENTE VAS A SEGUNDEAR, PRIMEREAR TAMBIEN, porque, lo ideal seria tener una caja con sobre marchas, y por lo que veo ese no es tu caso,pero los llanos aca son muchos, son sumamente largos y sumamente tediosos. Despues de algún viajesito terminaras por reformar toda la trasmisión. incluyendo la caja de cambios, Pero bueno, sarna con gusto no pica.
gracias ! haciendo con lo que hay ,por acá la caja con sobremarcha se hace muy costosa saludos
Tempranito tempranito ajajja videito para ver desayunando
para el mañanero jaja que tenga buen dia!
una informacion bien interesante gracias por su tiempo y buenos días
gracias que tenga buen dia!
Buena explicación, tengo una ford ranger 1987 tenia relacion10/ 40 podia andar en tierras cultivadas cargada,se me daño,y no encontre esta relacion y le puse 41/11 esta bien
Lo hice con mi moto una xlr125 tenia un piñon 14de fabrica y o aumente a 16 pq hacia ruta y la fuerza le daba para moverlo aunque en lo urbano me quedaba lenta
Pregunta a una f100 que relacion tengo que ponerle para que me quede mas larga
Hola en argentina existe 7 39 muchos la usan para chasis con carga liviana y 7 43 chasis y acoplado y después está la más lenta 6 39
Excelente
A pesar de ser diferenciales cortos
Tengo una camioneta Chevrolet luv dohc 3.2 v6 año 2000, le cambiamos motor por un h1 2005 y con caja Mitsubishi, sigue con el diferencial Chevrolet, no tiene fuerza, en subida larga la termino en tercera, q puedo hacer?.
Hola como estas yo trabajo el los buses de TPM .LO QUE NUNCA VI .UN DIFERENCIAL CON INTERMEDIA DESARMADO ESTARIA BUENISIMO UNA ESPLICACION DE COMO FUNCIONA SALUDOS DESDE PANDO ABRAZO.