Денис, здорово.Чудес не бывает, попробуй несколько вариантов. 1.соедини подачу на тройник,как должно быть, шланги в районе баков заглуши,открути подачу от сепаратора и подай в неё воздух.так ты исключишь подсос или утечку от сепаратора до баков. 2.если всё будет хорошо,соедини прозрачный шланг минуя сепаратор, соответственно исключишь сепаратор на подсос воздуха. 3.заглуши выход из сепаратора,во вход подай воздух, соответственно проверишь его на герметичность. Если солярка быстро уходит из заполненной колбы,при затянутой верхней пробке -значит эта пробка пропускает.в колбе при нормальной работе должно быть разряжение,иначе насос с баков не будет засасывать соляру,ему легче засосать воздух.
Сечение шланга прозрачного больше чем штатного, из за этого в сепараторе уровень выше. Понятное дело что не сепаратор, чудес не бывает, после замены баков качели начелись, значит вся проблема по линии от бака до сепара
Предположу что дело в заборниках. Может они бОльшего диаметра чем старые, из-за этого получается объем соляры больший через них идет и больше из-за этого разряжение в колбе образуется ибо и усилие образуется более большое чтобы поднять больше соляры вверх.
Встречал такое как при опресовке системы воздухом (компрессором )не было выявлено утечек. А при опресовке вакуумом было обнаружено не герметичность соединений аж двух местах! Тут логика такая: система работает на разряжении и если с сепара при правильном подключении и наличии топлива в баке уходит топливо, причина одна только подсос воздуха, а так же влияет ф шлана (приходящего из баков к сепару)но не всегда!
Привет из Казани. Братан, ты же в топлевной магистрале поменял только баки, а до этого у тебя было всё нормально. Может на баках подачу и обратку местами поменять, там же вроде бы отверстия одинаковы.
Здарова ! Тут есть еще третья сторона вопроса-качество резины в шлангах которые ты поменял, т.е они могут просто внутри отслоиться и разбухнуть . Может по обжимкам на вакуум травить. И похрен рвд ,металлокорд не металлокорд забор на вакуум работает насос ведь не слабой производительности стоит и тянет не слабо . А если в шланги дуть воздухом под давлением не покажет.Это предположительно. Если старые шланги не выкинул попробуй их обратно подкинь либо как варик смастери систему из другого шланга на забор . Ну и заборники обследуй продуй могут и они проблемой быть баки так я понял ты ведь оба поменял.
Денис привет,поставь новый сепаратор европейский клапана обратные могут не держать на входе и выходе обратки,трубку заборник посмотри в баке,шланги замени от бака может раслоились внутри.утебя баки наверно с перегородками,уменя на камке самосвале такая проблема была ,перегородка и саляры было мало в баке,перелевало в одну сторону
На Америке как на КАМАЗе не снимешь заборник,и на сепараторе стоит один обратный клапан, предотвращающий слив солярки в бак при не работающем двигателе.сепаратор сам простейшей конструкции, намного проще Европы
Денис не по теме но на вооружение подогрев сепаратора у меня на коламбусе был переделан с антифриза на обратку прям с бошки с клапана обратки на сепаратор а с него на тройник
Это конечно дело сугубо по желанию но мне кажется маляра в голове быстрее нагревается а если не дай бог с теплообменником в сепараторе что-то случится когда там антифриз это пиздец форсункам да и трубки обратки если переделать они здесь под капотом пережать можно да и проверить стаканчики форсунок газы не пропускают обратку в ведро с солярой сунуть и посмотреть пузирит или нет тоже удобнее чем под машину лезть
Приветствую. Я от тройника в горловину бака засовывал шланг и ничего не менялось думаю таким способом можно отмести заборник. Проделывал так с обоими баками
Привет.по поводу седла то лучше ставь европейское, дешевле запчасти и всё в наличии на твоëм седле я так понимаю всë под замену и даже регулировочный болт весь заржавел он тоже не из дешовых проще целиком другое с разборки взять
Денис, здорово.Чудес не бывает, попробуй несколько вариантов.
1.соедини подачу на тройник,как должно быть, шланги в районе баков заглуши,открути подачу от сепаратора и подай в неё воздух.так ты исключишь подсос или утечку от сепаратора до баков.
2.если всё будет хорошо,соедини прозрачный шланг минуя сепаратор, соответственно исключишь сепаратор на подсос воздуха.
3.заглуши выход из сепаратора,во вход подай воздух, соответственно проверишь его на герметичность.
Если солярка быстро уходит из заполненной колбы,при затянутой верхней пробке -значит эта пробка пропускает.в колбе при нормальной работе должно быть разряжение,иначе насос с баков не будет засасывать соляру,ему легче засосать воздух.
P.s.пересмотрел видео, сепаратор однозначно не причем.
Сечение шланга прозрачного больше чем штатного, из за этого в сепараторе уровень выше. Понятное дело что не сепаратор, чудес не бывает, после замены баков качели начелись, значит вся проблема по линии от бака до сепара
Штуцер на сепаре родной,больше топлива не пустит
Саветов много дельных,дерзай! Добра удачи!✌️🤝
Предположу что дело в заборниках. Может они бОльшего диаметра чем старые, из-за этого получается объем соляры больший через них идет и больше из-за этого разряжение в колбе образуется ибо и усилие образуется более большое чтобы поднять больше соляры вверх.
Шланг расслоился внутри от сепаратора до тройника.
Встречал такое как при опресовке системы воздухом (компрессором )не было выявлено утечек. А при опресовке вакуумом было обнаружено не герметичность соединений аж двух местах! Тут логика такая: система работает на разряжении и если с сепара при правильном подключении и наличии топлива в баке уходит топливо, причина одна только подсос воздуха, а так же влияет ф шлана (приходящего из баков к сепару)но не всегда!
Привет из Казани. Братан, ты же в топлевной магистрале поменял только баки, а до этого у тебя было всё нормально. Может на баках подачу и обратку местами поменять, там же вроде бы отверстия одинаковы.
Привет Денис подай соляру от сепоратора в бак под давлением и увидишь где бежит там и подсос воздуха можно грушей создать давление.
Не ставь европейское говно в родном сепараторе ломатся нечему.
Здарова ! Тут есть еще третья сторона вопроса-качество резины в шлангах которые ты поменял, т.е они могут просто внутри отслоиться и разбухнуть . Может по обжимкам на вакуум травить. И похрен рвд ,металлокорд не металлокорд забор на вакуум работает насос ведь не слабой производительности стоит и тянет не слабо . А если в шланги дуть воздухом под давлением не покажет.Это предположительно. Если старые шланги не выкинул попробуй их обратно подкинь либо как варик смастери систему из другого шланга на забор . Ну и заборники обследуй продуй могут и они проблемой быть баки так я понял ты ведь оба поменял.
Денис привет чтобы исключить заборники попробуй подключить свои старые баки которые у тебя снятые лежат
С Рено премиум, гребенка седла на фредлайнер подходит шикарно.
И седло Jost, всё ремкомплекты есть.
Поменяй сепаратор чем длиннее трасса тем сельнее разрежение там внутри могут быть микротрещены.
В груше тоже клапан.
Попробуй без груши, напрямую от сепаратора в бак!
Да сипаратор вакуум не делает с бака до сепаратора соляра идет под ваку проверь и идет почти самотеком без давления
У тебя на двигателе корпус фильтра лопнул.
Также подумал , только он говорил что заборники в вареные и как проверить.Может и-за этого от них избавились
Ден привет если я не ошыбаюся ну у тебя серар не правельно стоит филтр должен вниз стоять
Бери шакман и не парься 😂
Баки перикрой и создай давление если есть краны на баках.
С прошлого видео было понятно, что проблема в магистрали от бака до фильтра...
а можно же на интер поставить этот сепаратор и проверить. если там работает значит нужно искать в другом месте.
Добрый день. Смотри сечение штатных магистралей и новых. Насос качает а топлива в магистралях не хватает. Ставишь шланг в обход все , работает.
Диаметор шланга внутренней большой забирает больше
в шлангах осы гнёзда не свили ? может шланги и заборники продуть
Хороших советов много. Действуй
У тебя баки должны перекрываться. Отключи один и все просматривая заново.
Может дело в заборнике где-то трещина выше уровня салярки у меня на камазе такая хуйня была тоже ебался пока заборчик не поменял
Да он минуя стояки кидает шланг на прямую и все тоже самое
@@Nickolas440 ты как смотришь с бака шланг кидает он работает только к заборнику подключается и начинается танцы с бубноми
@@20tonn Да он уже 4 дня кидает по всякому,и все равно мимо кассы
У меня,так-же было,поменял все шланги с бака на тройника и с тройник на подачу сепара,и сепара на насос,проблема ушла.
Денис привет,поставь новый сепаратор европейский клапана обратные могут не держать на входе и выходе обратки,трубку заборник посмотри в баке,шланги замени от бака может раслоились внутри.утебя баки наверно с перегородками,уменя на камке самосвале такая проблема была ,перегородка и саляры было мало в баке,перелевало в одну сторону
На Америке как на КАМАЗе не снимешь заборник,и на сепараторе стоит один обратный клапан, предотвращающий слив солярки в бак при не работающем двигателе.сепаратор сам простейшей конструкции, намного проще Европы
Привет, на когалым ездил?, может знаешь как дорога?
Нормальная дорога за исключением 50 км до Когалыма от поворота
Либа заборниками что то не то, с родным баком было все супер , и если сразу с двух баков берет солярку то тоже может тяжело ему всасывать чем с одного
У него с обоих баков забирает
@@Mazist-in-Amerika попробуй сделать с одного бака чтобы высасывал
А я пробовал так сделать уходит только медленно
Это не воздух. Соляра всегда идет с пузырями по шлангам потому что нету насоса давление создает аппаратура до сепаратора вакуум
Здарова 🤝 попробуй дополнительную подкачку поставить камазовскую либа смерса
👍👍👍
Эта эпопея ремонта когда нибудь закончится.
Когда уже Федя пустит дым по трассе.
Удачи 👍👍👍✌✌✌
Салам короче бере и поменяй все шланги есть же спецы вальцуют гидро шланги
Даже без телеги он у тебя сознание потеряет
Да так есть поэтому и скачу 4 день вокруг него
Попробуй ещё по 100л в баки плеснуть
Да да так и надо
Сепаратор не создаёт вакуум попробуй без груши через горловину удачи
Европейский сепаратор с подкачкой поставь на будущее,выкинь этот американский он свое отжил износился старый.
Привет, может дело в шлангах диаметр в нутри меньше не успевает?
Удачи братан, к сожалению советовать нечего. 😢😢😢
Денис не по теме но на вооружение подогрев сепаратора у меня на коламбусе был переделан с антифриза на обратку прям с бошки с клапана обратки на сепаратор а с него на тройник
Мне кажется что антифриз горячей чем обратка
Это конечно дело сугубо по желанию но мне кажется маляра в голове быстрее нагревается а если не дай бог с теплообменником в сепараторе что-то случится когда там антифриз это пиздец форсункам да и трубки обратки если переделать они здесь под капотом пережать можно да и проверить стаканчики форсунок газы не пропускают обратку в ведро с солярой сунуть и посмотреть пузирит или нет тоже удобнее чем под машину лезть
У тебя же подкрылки редкие
Баки и сепаратор тоже редкие должны быть😂😂😂😅
Нет есть совет, главное спокойней и все будет окей
Через грушу соляра не уходит потому что в груше шарики держут
Денис добрый вечер, а заборник целый? Сама трубка заборника.
Приветствую. Я от тройника в горловину бака засовывал шланг и ничего не менялось думаю таким способом можно отмести заборник. Проделывал так с обоими баками
Денис, а с сепаратора куда дальше уходит шланг? На фильтр тонкой очистки? Или на форсы сразу?
@vasiliipupkin1666 на фильтр тонкой очистки с него на насос и с насоса на еще один фильтр тонкой очистки
@@Mazist-in-Amerika а соединения шлангов к корпусам фильтров просто резьба на шлангах? Без медных шайб?
@@Mazist-in-Amerika может шайба медная на соединении где нибудь отхлебнула и все, мокреть она нк ьудет, а сосать воздух за здрасти.
Приветствую в колбе создаётся вакуум сечение магистралей маленькое может штуцер которые менял сечение маленькое все что менял смотри
Всё дело в шлангах, или заборники и х.... ули тут думать.
Обратка через сепа может угалки на выходе головки но это не точно
Хотя бы один бак полный залей совет
Привет Славакиа Петер 🇸🇰🚚👍🇷🇺
Залей оба под горловину такое бывает
Ещё была у нас хуйня какая то в заборчике, похожая на тряпку. При наличии сетки на конце! Проверь заборники
Или заборник вход сотри и тройник на микро трещину
Здесь без пол литра не разберёшься😂
С ящиком только😢
А если попробовать обратку и подачу на баках местами махнуть? На КАМАЗе на каменсе так делал, когда заборник забивался
Разные диаметры штуцеров обратки и подачи если только выточить переходники
@@Mazist-in-Amerika так, а если до тройника с баков воткнуть шланг не в заборник, а в горловину?
Ну очень похоже что именно с заборниками беда
Посмотри на второй машине
Может в самом тройника дело
Ден еще обратный клапан делает такую жуйню даже новый
Клапан обрати с головки не держит какое нада давление
А как насос низкого давления поживает. Может есть смысл монометром померить.
Были мысли по этому поводу, но он ведь стоит после сепара, а солярку та забирает как раз с сепаратора
@@Mazist-in-Amerika подключаешь к Баку. Магистраль становится длинней а насос подсевший. Делай выводы. Чудес не бывает!!!
Переверни сипора тор
Ден еще как пустит поверь
Денис проверь обратку с подачей не перепутал?
Не не там не перепутать они разного диаметра
Нш работает
Запчасти от седла по любому подписчики спиздили. (Игорян 72 )же америку взял.😂😂😂😂
Подсаединяй со стаека
Заборники смотри,раз все нормально
Распределитель на коробке проверял?
Давление в него подавал грушей и все сухо было
@@Mazist-in-Amerika если не он. То надо разделить баки, по одному проверить. Как вариант
Давление в системе от 2.5 до 6бар. Груша столь не давит
Можно открутить трубки от баков, заглушить сантехническими кранами . и дать давление на трубу от сепара к бакам .
@@user-vw4ol3sf3r в головке да,но не в магистрали от бака до сепаратора.там разряжение
Это предположение но не уверин
Ше так мало украли надо было седло уташить 😂
Это не в подсосе воздуха
Привет.по поводу седла то лучше ставь европейское, дешевле запчасти и всё в наличии на твоëм седле я так понимаю всë под замену и даже регулировочный болт весь заржавел он тоже не из дешовых проще целиком другое с разборки взять
Снимай заборники и проверяй их
На америке не снимешь, только вырезать
👍👍👍