Ahi les van unos tips, 1. el inyector del platina es el mismo que el del pointer pueden ponerle el original del pointer es magneti marelli de 4 puntos 2. En las bobinas yo uso spartan son by kem funcionan pero si como dicen algunas veces se calientan de mas y hay variaciones de voltaje, si tienen para las valeo comprenlas o tambien estan las de marca beru que es brasileña esas salen muy buenas de hecho apenas hace poco le cambie a mi platina una bobina beru 3. La prueba de solo quitar el arnes no estan fiable al igual que la de medir la resistencia de la bobina, aveces tu bobina marca entre 10 y 12.5 y piensas que si esta trabajando bien pero la energia esta saltando, igual puedes destornillar, despues enciendes el carro y levantas la bobina unos 10 a 15 mm para ver si hay chispa y escuchas el golpeteo con eso tambien te das cuenta si no hay chispa son tus bujias y si lo hay pero tu motor no sufre algun cambio al levantarla es porque tu bobina ya valio porque hay salto de corriente 4. si entonces hay chispa y falla entonces checas compresion de cilindro, si tu compresion es minima pueden ser la junta asi como valvulas o anillos, si tu compresion esta bien puede ser inyector pero antes de dar por muerto el inyectir hay que revisar el cableado que este bien que no tenga cortes o dobleces los cables 5. y ya despues de eso queda el inyector si tienes para comprar el nuevo $500 con evio hazlo, si no al laboratorio pero creo que te sale en $150 con el riesgo de que te digan que ya no funciona. Saludos!!!!!
puede haber chispa pero la bobina aun asi esta dañada? tengo un clio II, que es lo mismo que el platina, medi las bobinas y todas me arrojaron 10 y algo, probe levantando cada una y en todas se escuchaba la chispa, mi auto tiembla y al tenernerme se apagaba, mi mecanico cambio una bobina y el sensor map, pero aun asi la falla persiste...
@@endyx si, puede estar dañada al tener salto de corriente, eso lo checas alzando tantito la bobina con el carro prendido y te fijas en donde va puesto si se ven las lineas de corriente(luz) que salen del capuchon. Si es asi hay que reemplazar, y ojo ponganle pasta dielectrica a las bobinas para que les dure un poco mas no se sobrecalienten tanto, tengan mejor conductividad y no les entre humedas, saludos!!!
mcuhas gracias, era la informacion que estaba buscando con el platina, la 1 y 2 (en secuencia de izquierda a derecha) me dan 9.8 la primera y 9.6 la segunda mientras que la 3 y 4 me dan 12.5 y 12.7
¿Recomienda comprar un Platina sobre autos de la misma gama de otras marcas? Si es así, me gustaría conocer su opinión, ya que me comentan que suelen dar muchos problemas con las bobinas de manera constante. ¡Saludos y gracias por el video!
Son muy buenos carros y las bobinas nuevas y originales cuestan 340 pesos en mercado libre ya con envío, solo hay que darle su mantenimiento respectivo yo he tenido 2 y he batallado más con la válvula iac y los empaques del multiple por qué la gente es bien chilera y en vez de cambiar los empaques ponen silicón y no funciona eso los empaques cuestan 320 y son de todo el multiple, cuerpo de aceleración y los empaques de los inyectores, también el sensor map cuesta 220 el original en mercado libre te digo por qué yo cuando los agarro batallo con eso y están hasta la madre de silicón, los inyectores nuevos y funcionales y muy buenos cuestan 2x 440 en mercado libre, lo que pasa que ls gente le mete lo más barato sin saber que por 100 pesos más compras lo original ahorita con el mío estoy batallando con el regulador de gasolina me ahoga el carro y con los relevadores prácticamente está directa
Hola sr. muy buenos dias, me agrado mucho tu video actualmente tengo un clio 2004, el cual esta muy inestable, acabo de checar las bobinas y sus lecturas oscilan entre 7 y 6 de resistencia, "todas", necesito cambiar las 4 verdad?, gracias y hasta pronto, en espera de su respuesta..
asi es necesita cambiarlas todas amigo y pues un sintoma es la falla que comenta (inestable) y la palanca de velocidades se tambalea de un lado a otro de manera mas brusca estado en marcha minima..
BUENAS TARDES COMENTO LO SIGUIENTE Y OJALÁ ME PUEDA AYUDAR, A UNA ENTRADA DONDE VA EL TORNILLO DE LA BOBINA UN MECÁNICO LE BARRIO LA CUERDA POSTERIORMENTE LE HICIERON CUERDA PERO ES MÁS GRUESO EL TORNILLO QUE ENTRA POR LA BOBINA , LA PREGUNTA ES CÓMO LE HAGO PARA AGRANDAR LA PARTE POR DONDE PASA EL TORNILLO YA QUE NO ENTRA NORMALMENTE . POR SU ATENCIÓN MUCHAS GRACIAS.
Una consulta tengo un clio 2006 y ya no marca la velocidad ni el kilometraje ya le cambié el sensor de velocidad nuevo y sigue sin marcar velocidad ni kilometraje me podrías orientar
si ya le cambiaste el sensor y no marca lo mas seguro es que tengas dañado el piñon de velocímetro que este dañado por eso no marca. pero te adelanto si lo vas a cambiar si tienen que desarmar una parte de la caja ya que esta adentro no es fácil cambiarlo.
En mi caso. Tarda en prender el motor. Dà marcha pero no prende, despues de 1 a 5 llavazos prende. Pero no se me apaga el motor......solución compañero...gracias de antemano 👋
hola descargalo aqui zofti.com/descargar/manual-taller-nissan-platina/ dale en boton descargar archivo donde esta botón de facebook y twiter ahi te habre el manuel y si lo quieres descargar dale botón descargar manual
Las mia las 4 son mar beru y las 4 me miden 6.9 las meto en n aparato que es para probar las bobinas y me marcan bien que están perfectas pero lo aceleró y es como que se ahoga solo lo hace en primera y segunda es como que se ahoga cuando lo piso a fondo y de repente sale con fuerza
Hola embago,Una pregunta: que tipo de tornillo lleva,Cuerda fina o estandard? y si me puedes hacer favor de decirme que medidas tiene largo y grueso,es un platina 2004,saludos
Hola Maestro!! Consulta...compré bobinas Originales Beru para Clio 2 k4m las mido y me dan primario 1.3ohm y secundario 7.2??? Está bien? Desde ya muchas gracias
Disculpe una pregunta tengo una Ranger ya le puse todo nuevo sensores computadora pastillas de distribuidor releys bomba de gasolina filtro etc y al acelerar en neutral pierde potencia el motor suelto el acelerador y se restablece pero el motor nunca desboca ayúdeme
Una prueba muy simple es, con el motor funcionando quitas el arnes de bobina por bobina y si no se nota algún cambio en las revoluciones del motor, esa bobina está fallando.
puede ser que no este haciendo contacto el resorte de la bobina con el multimetro y lo tienes que empujar mas adentro, ojo la perilla del multimetro tiene una flecha la cual debe apuntar en los 200 K de OMS como lo muestra el min. 3:05
Tengo un megane 2 me sale revisar inyección lo lleve a tres talleres le cambié el cuerpo de mariposa porque eso salía en el scaner de por si es caro y me vuelve a salir la falla probe con revisar las bujías y mirar la bobinas y cuando lo realice la falla desapareció por momentos...arranca bien pero no pasa de 60km por hora Aceves llega a 70 podrán ser las bobinas??
@@embago28 ok muchas gracias según el scaner marca cuerpo de aceleración o mariposa se lo cambie a nuevo y volvió a fallar lo probé con otro también nuevo y desapareció la falla dos días y volvió aparecer el osea con los dos nuevos me sigue apareciendo la falla y el aviso de revisar inyección
@@danielmt1117 mira seria difícil darte un diagnostico sin verlo pero por los síntomas que me das y por el scaner que dices que te mandas inyección de gasolina puede ser la presión de gasolina ya que si manda ese código no esta llegando suficiente presion, ahora bien debes de tener en cuenta que no es que tu cuerpo de aceleración no funcione si que esta desprogramado y aunque este nuevo hay que programarlo para que la computadora lo reconozca ya que electrónico y no de chicote y si no esta programado no esta sincronizado el acelerador con el papalote por eso también puede ser la falla y ya por ultimo y menos probable es que este fuera de tiempo pero eso seria solo y si le cambiaron la banda de distribucion.
@@embago28 me entregaron el auto hace unos días y la falla que decía REVISAR INYECCIÓN aparece y desaparece y ahora cuando lo salgo a probar comienza a cabecear levanto el pie del acelerador lo presiono y sale acelerado ahora tengo dos fallas
mira si tu sistema tiene gas te recomiendo que uses bobinas de buena marca (originales Valeo) ya que el gas en la combustión alcanza temperaturas mayores a la de gasolina lo que hace que se calienten mas las bobinas ademas recuerda que para prender el gas necesitas buena chispa y las bobinas chinas no traen buena conductividad.
La de 31.4 hay que cambiarla ya no tiene buena resistencia y puede que entre en corto las de 10.4 podemos considerarse como buena todavía habeces varía la resistencia por la marca pero con una que te falle con eso tienes para tener una ligera inestabilidad en el motor
@@embago28 gracias amigo, ya lo cambie quedo bien el carro por un rato. pero despues de 40 minutos de manejo y volvio hacer lo mismo el motor, inestable y sin fuerza para subir que sera amigo me podras??podrian ser los injectores?? agradeceria mucho tu respuesta gracias
@@joesk882 primero yo empezaría revisando la presión de gasolina no se si ya le cambiaste el fltro se gasolina e incluso limpiar el tanque por que abeces se tapa el cedaso o coladera de la bomba por tanta tierra, luego le lavaria los inyectores en laboratorio para que te digan si estan pulsando bien. AHORA UNA PREGUNTA TU MOTOR SE REVOLUCIONA ESTANDO EN REALENTI?
@@embago28 mil gracias amigo por contestar, no amigo esta estable el relantin en 500. pero hoy cheque todas las bobinas y en la 4 ahi dan chispas todas pero ninguna fuciona ahi en la 4. sigue inestable el motor, en la 123 ahi las quito y se quiere a pagar, pero en la 4 no y ya cheque ahi las 3 bobinas.pensando que no funciona la bobinas, pero no se apaga el motor que sera amigo me podrias asesorar podria serel inyectores 4??
@@joesk882 ya trataste de Interambiar la bobina es decir poner una que si funciona en la 4 que no funciona y después de eso has la siguiente prueba intercambia el inyector 4 por uno que si funciona y prueba con eso descartas que es el inyector y si ya lo detectas como fallo mándalo a laboratorio para que te asegures que ya no funciona un inyector original te va a costar 650 aprox. Y si lo vas a cambiar asegúrate que sea para platina ya que el de Clio trabajo dos puntos y el de platina 3 o cuatro no recuerdo bien
aquí tienes que hacer una prueba cuando el motor este caliente toma lectura de la resistencia de las bobinas y si están abajo de 10 que ya es lo mínimo tus es el momento de remplazarlas.
@@embago28 disculpe traigo un problema en mi carro patina se le salió la banda del motor ya se la cambiaron pero siguió saliéndose que falla tiene ir favor contesteme
@@martinahernandeznnjfjdjdjd365 UNA PREGUNTA QUE REPARACION LE HICIERON AL MOTOR Y CUANTO LE COBRARON ESTO ACLARA MIS DUDAS Y EN BASE A ESO LE DIRE POR QEU SU MOTOR ESTA FALLANDO
por lo regular no te prende el check cuando es falla de bobina ese se prende mas por sensor de oxigeno que en los platinas siempre los traen prendidos, hay una forma de saber si son bobinas y es que adentro de la cabina la palanca de velocidades estando en realenti el motor esta empieza a moverse valga la expresión como cuando convulsiona una persona
@@embago28 gracias por responder. Amigo una última pregunta, es que mi página cada que hago cambio de velocidad tarde en agarrar su velocidad normal, si cambio de primera a segunda cuando entra segunda como que vibra y no avanza como tiene que hacerlo y después de unos segundos ya agradezco bien, igual pasa cuando hago los demás cambios, me dijeron que pueden ser las bobinas o el clutch pero el pedal del clutch lo siento bien. Me puedes asesorar? Gracias.
@@arturomunoz1376 SI esa falla es de bobinas se te pone el auto sonso como si vibrara y después agarra su paso y es molesto en subidas te recomiendo hagas las pruebas del video pero si son bobinas
hoy me surgió un problema Fijese que llevé el Platina 2,006 al mecánico por una bobina y se la cambiaron Luego me llamó el mecánico y me dijo que se habia quemado otra bobina Entonces le pregunté si existía algun problema en el sistema que pudiera originar que se quemara la otra bobina a lo que me respondió que *quizá* no El problema es que se le reemplazó la segunda bobina y se volvió a quemar, con lo cual sumaron tres bobinas quemadas Originalmente fué la #4 Y la úlyima que se encontró quemada fué presisamente la #4 Soy de Guatemala y le agadecería que tuviera la gentileza de brindarme una orientación. Bendiciones!
Ahi les van unos tips,
1. el inyector del platina es el mismo que el del pointer pueden ponerle el original del pointer es magneti marelli de 4 puntos
2. En las bobinas yo uso spartan son by kem funcionan pero si como dicen algunas veces se calientan de mas y hay variaciones de voltaje, si tienen para las valeo comprenlas o tambien estan las de marca beru que es brasileña esas salen muy buenas de hecho apenas hace poco le cambie a mi platina una bobina beru
3. La prueba de solo quitar el arnes no estan fiable al igual que la de medir la resistencia de la bobina, aveces tu bobina marca entre 10 y 12.5 y piensas que si esta trabajando bien pero la energia esta saltando, igual puedes destornillar, despues enciendes el carro y levantas la bobina unos 10 a 15 mm para ver si hay chispa y escuchas el golpeteo con eso tambien te das cuenta si no hay chispa son tus bujias y si lo hay pero tu motor no sufre algun cambio al levantarla es porque tu bobina ya valio porque hay salto de corriente
4. si entonces hay chispa y falla entonces checas compresion de cilindro, si tu compresion es minima pueden ser la junta asi como valvulas o anillos, si tu compresion esta bien puede ser inyector pero antes de dar por muerto el inyectir hay que revisar el cableado que este bien que no tenga cortes o dobleces los cables
5. y ya despues de eso queda el inyector si tienes para comprar el nuevo $500 con evio hazlo, si no al laboratorio pero creo que te sale en $150 con el riesgo de que te digan que ya no funciona. Saludos!!!!!
saludos}
puede haber chispa pero la bobina aun asi esta dañada? tengo un clio II, que es lo mismo que el platina, medi las bobinas y todas me arrojaron 10 y algo, probe levantando cada una y en todas se escuchaba la chispa, mi auto tiembla y al tenernerme se apagaba, mi mecanico cambio una bobina y el sensor map, pero aun asi la falla persiste...
@@endyx si, puede estar dañada al tener salto de corriente, eso lo checas alzando tantito la bobina con el carro prendido y te fijas en donde va puesto si se ven las lineas de corriente(luz) que salen del capuchon. Si es asi hay que reemplazar, y ojo ponganle pasta dielectrica a las bobinas para que les dure un poco mas no se sobrecalienten tanto, tengan mejor conductividad y no les entre humedas, saludos!!!
Muy buena explicación.... gracias
Muy buenos tips nos ayudan muchísimo.gracias.
Exelente explicación!!! Me sirvió bastante!!!
saludos amigo.
Gracias por explicarnos como se usa el voltimetro
Gracias broder dios te bendiga
Y las pruebas en frío o cuando estén calientes
Buen tutorial gracias
mcuhas gracias, era la informacion que estaba buscando con el platina, la 1 y 2 (en secuencia de izquierda a derecha) me dan 9.8 la primera y 9.6 la segunda mientras que la 3 y 4 me dan 12.5 y 12.7
Saludos
Que torx usas para sacar las bobinas?
Hola , seria posible que me indicara el color de los cables del arnes del platina , los cambien y esta fallando , gracias
¿Recomienda comprar un Platina sobre autos de la misma gama de otras marcas? Si es así, me gustaría conocer su opinión, ya que me comentan que suelen dar muchos problemas con las bobinas de manera constante. ¡Saludos y gracias por el video!
Son muy buenos carros y las bobinas nuevas y originales cuestan 340 pesos en mercado libre ya con envío, solo hay que darle su mantenimiento respectivo yo he tenido 2 y he batallado más con la válvula iac y los empaques del multiple por qué la gente es bien chilera y en vez de cambiar los empaques ponen silicón y no funciona eso los empaques cuestan 320 y son de todo el multiple, cuerpo de aceleración y los empaques de los inyectores, también el sensor map cuesta 220 el original en mercado libre te digo por qué yo cuando los agarro batallo con eso y están hasta la madre de silicón, los inyectores nuevos y funcionales y muy buenos cuestan 2x 440 en mercado libre, lo que pasa que ls gente le mete lo más barato sin saber que por 100 pesos más compras lo original ahorita con el mío estoy batallando con el regulador de gasolina me ahoga el carro y con los relevadores prácticamente está directa
¿Un scanner no detecta falla en bobina(s)? ¿Prende el checkengine?
Hola sr. muy buenos dias, me agrado mucho tu video actualmente tengo un clio 2004, el cual esta muy inestable, acabo de checar las bobinas y sus lecturas oscilan entre 7 y 6 de resistencia, "todas", necesito cambiar las 4 verdad?, gracias y hasta pronto, en espera de su respuesta..
asi es necesita cambiarlas todas amigo y pues un sintoma es la falla que comenta (inestable) y la palanca de velocidades se tambalea de un lado a otro de manera mas brusca estado en marcha minima..
BUENAS TARDES COMENTO LO SIGUIENTE Y OJALÁ ME PUEDA AYUDAR, A UNA ENTRADA DONDE VA EL TORNILLO DE LA BOBINA UN MECÁNICO LE BARRIO LA CUERDA POSTERIORMENTE LE HICIERON CUERDA PERO ES MÁS GRUESO EL TORNILLO QUE ENTRA POR LA BOBINA , LA PREGUNTA ES CÓMO LE HAGO PARA AGRANDAR LA PARTE POR DONDE PASA EL TORNILLO YA QUE NO ENTRA NORMALMENTE . POR SU ATENCIÓN MUCHAS GRACIAS.
¿Qué tan funcionales son las bobinas tecnofuel? ¿Las han comprado?
gracias
Una consulta tengo un clio 2006 y ya no marca la velocidad ni el kilometraje ya le cambié el sensor de velocidad nuevo y sigue sin marcar velocidad ni kilometraje me podrías orientar
si ya le cambiaste el sensor y no marca lo mas seguro es que tengas dañado el piñon de velocímetro que este dañado por eso no marca. pero te adelanto si lo vas a cambiar si tienen que desarmar una parte de la caja ya que esta adentro no es fácil cambiarlo.
En mi caso. Tarda en prender el motor. Dà marcha pero no prende, despues de 1 a 5 llavazos prende. Pero no se me apaga el motor......solución compañero...gracias de antemano 👋
Revisa el sensor del cigueñal talves este dañado
checa el sensor de temperatura en frio ese deja ese falla no prende en frio..
En una moto deportiva cuánto debe de dar la bobina????
Me gustó
B tarde amigo las mias tambien son del platana pero la lectura k m da son de 7:22 7:23 y la bobina 3 baria la lectura k debo aser en ese caso amigo
En caliente toma la lectura y si esta igual cambialas
Todas me marcan 6.50 en el tester ? Que puede ser?
Esa prueba se asen con pones de 4 pines de una Chevrolet través 09 o es diferente la lectura
lamento no poderte ayudar amigo pero deja le pregunto a mis colegas eléctricos y te paso el dato.
hola compa me puedes ayudar con el mapa electrico del sistema del aire acondicionado del nissan platina 1.6 gracias
hola descargalo aqui zofti.com/descargar/manual-taller-nissan-platina/ dale en boton descargar archivo donde esta botón de facebook y twiter ahi te habre el manuel y si lo quieres descargar dale botón descargar manual
Las mia las 4 son mar beru y las 4 me miden 6.9 las meto en n aparato que es para probar las bobinas y me marcan bien que están perfectas pero lo aceleró y es como que se ahoga solo lo hace en primera y segunda es como que se ahoga cuando lo piso a fondo y de repente sale con fuerza
cambia tus bobinas amigo esa es tu falla.
Hola embago,Una pregunta: que tipo de tornillo lleva,Cuerda fina o estandard? y si me puedes hacer favor de decirme que medidas tiene largo y grueso,es un platina 2004,saludos
la cuerda es milimetrica es 6 mil por 1 pulgada de largo.
@@embago28 Muchisimas gracias,envieo saludos.
@@abetojara1810 saludos igual
Hola Maestro!! Consulta...compré bobinas Originales Beru para Clio 2 k4m las mido y me dan primario 1.3ohm y secundario 7.2??? Está bien? Desde ya muchas gracias
pero tiene falla tu carro por que si esta raro.
Para ese motor el rango es de 6 a 9 ohm, está bien dentro del rango.
@@j.j.g6782 muchas gracias por el dato!!!
También tengo un caso de un clio 2 y me marca 7.2 parejas
ya esta viejito el video pero bueno yo le pongo spartan estar en 200 pesitos las 4 en 650 y si te duran un ratote jejeje
Saludos amigo gracias por la aportación para fortalecer el canal.
Nesesito saber si una bobina está dañada al marcar el doble de lo que deberia
asi es amigo ya esta dañada
Disculpe una pregunta tengo una Ranger ya le puse todo nuevo sensores computadora pastillas de distribuidor releys bomba de gasolina filtro etc y al acelerar en neutral pierde potencia el motor suelto el acelerador y se restablece pero el motor nunca desboca ayúdeme
Una prueba muy simple es, con el motor funcionando quitas el arnes de bobina por bobina y si no se nota algún cambio en las revoluciones del motor, esa bobina está fallando.
Esa prueba no es correcta.
Amigo yo tengo un clio 2005 Y cuando lo pongo en 2 segunda y 3 tersera tironea jala puede ser eso las bobinas gracias
ASI ES TAMBIEN TUVE UN CLIO Y ESE SINTOMA ES DE LAS BOBINAS
En mi caso dos dan 12.2 esas están bien, pero otra me da 17 y la otra 30, es normal? O ya necesitan reemplazo esas? Saludos!
De 10 es bajo 12 está bien hasta 15 la que te da 17 muy seguramente cuando se calienta da un fallo y la de 30 urge reemplazar
Me da 9.83 todas y una en 10.50
Hola, sigo los pasos exactamente como lo hace pero no marca nada, que puede ser? Nunca use un multimetro
puede ser que no este haciendo contacto el resorte de la bobina con el multimetro y lo tienes que empujar mas adentro, ojo la perilla del multimetro tiene una flecha la cual debe apuntar en los 200 K de OMS como lo muestra el min. 3:05
Se queman las bobinas por no sustituir las bujías en tiempo y forma
Tengo un megane 2 me sale revisar inyección lo lleve a tres talleres le cambié el cuerpo de mariposa porque eso salía en el scaner de por si es caro y me vuelve a salir la falla probe con revisar las bujías y mirar la bobinas y cuando lo realice la falla desapareció por momentos...arranca bien pero no pasa de 60km por hora Aceves llega a 70 podrán ser las bobinas??
Puede ser programación de tu cuerpo de aceleración ese síntomas dan cuando no están programados.
@@embago28 ok muchas gracias según el scaner marca cuerpo de aceleración o mariposa se lo cambie a nuevo y volvió a fallar lo probé con otro también nuevo y desapareció la falla dos días y volvió aparecer el osea con los dos nuevos me sigue apareciendo la falla y el aviso de revisar inyección
@@danielmt1117 mira seria difícil darte un diagnostico sin verlo pero por los síntomas que me das y por el scaner que dices que te mandas inyección de gasolina puede ser la presión de gasolina ya que si manda ese código no esta llegando suficiente presion, ahora bien debes de tener en cuenta que no es que tu cuerpo de aceleración no funcione si que esta desprogramado y aunque este nuevo hay que programarlo para que la computadora lo reconozca ya que electrónico y no de chicote y si no esta programado no esta sincronizado el acelerador con el papalote por eso también puede ser la falla y ya por ultimo y menos probable es que este fuera de tiempo pero eso seria solo y si le cambiaron la banda de distribucion.
@@embago28 me entregaron el auto hace unos días y la falla que decía REVISAR INYECCIÓN aparece y desaparece y ahora cuando lo salgo a probar comienza a cabecear levanto el pie del acelerador lo presiono y sale acelerado ahora tengo dos fallas
Sera q mi platina tenga ese problema se apaga de repente cuando le freno y va despacio no lo hace siempre pero de repente
Lo más seguro le falte limpieza en el cuerpo de aceleración y lavar la válvula iac.
Compre china y me da 10.30 y en caliente falla , hay que poner más de 12 creo más si lo tenemos a gas
mira si tu sistema tiene gas te recomiendo que uses bobinas de buena marca (originales Valeo) ya que el gas en la combustión alcanza temperaturas mayores a la de gasolina lo que hace que se calienten mas las bobinas ademas recuerda que para prender el gas necesitas buena chispa y las bobinas chinas no traen buena conductividad.
Ponle las cuatro originales y no tendrás ningún problema
amigo porque una de mis bobina me (abienta 31,4 ) la otra 12,5 y las otras 2 10.6 son marca ken??
La de 31.4 hay que cambiarla ya no tiene buena resistencia y puede que entre en corto las de 10.4 podemos considerarse como buena todavía habeces varía la resistencia por la marca pero con una que te falle con eso tienes para tener una ligera inestabilidad en el motor
@@embago28 gracias amigo, ya lo cambie quedo bien el carro por un rato. pero despues de 40 minutos de manejo y volvio hacer lo mismo el motor, inestable y sin fuerza para subir que sera amigo me podras??podrian ser los injectores?? agradeceria mucho tu respuesta gracias
@@joesk882 primero yo empezaría revisando la presión de gasolina no se si ya le cambiaste el fltro se gasolina e incluso limpiar el tanque por que abeces se tapa el cedaso o coladera de la bomba por tanta tierra, luego le lavaria los inyectores en laboratorio para que te digan si estan pulsando bien. AHORA UNA PREGUNTA TU MOTOR SE REVOLUCIONA ESTANDO EN REALENTI?
@@embago28 mil gracias amigo por contestar, no amigo esta estable el relantin en 500. pero hoy cheque todas las bobinas y en la 4 ahi dan chispas todas pero ninguna fuciona ahi en la 4. sigue inestable el motor, en la 123 ahi las quito y se quiere a pagar, pero en la 4 no y ya cheque ahi las 3 bobinas.pensando que no funciona la bobinas, pero no se apaga el motor que sera amigo me podrias asesorar podria serel inyectores 4??
@@joesk882 ya trataste de Interambiar la bobina es decir poner una que si funciona en la 4 que no funciona y después de eso has la siguiente prueba intercambia el inyector 4 por uno que si funciona y prueba con eso descartas que es el inyector y si ya lo detectas como fallo mándalo a laboratorio para que te asegures que ya no funciona un inyector original te va a costar 650 aprox. Y si lo vas a cambiar asegúrate que sea para platina ya que el de Clio trabajo dos puntos y el de platina 3 o cuatro no recuerdo bien
Hola Maestro. Consulta. Puede q en frío funciona bien y en caliente entra en corto? Porque las fallas me las ase con el motor caliente. Gracias!!!!
aquí tienes que hacer una prueba cuando el motor este caliente toma lectura de la resistencia de las bobinas y si están abajo de 10 que ya es lo mínimo tus es el momento de remplazarlas.
@@embago28 disculpe traigo un problema en mi carro patina se le salió la banda del motor ya se la cambiaron pero siguió saliéndose que falla tiene ir favor contesteme
@@martinahernandeznnjfjdjdjd365 UNA PREGUNTA QUE REPARACION LE HICIERON AL MOTOR Y CUANTO LE COBRARON ESTO ACLARA MIS DUDAS Y EN BASE A ESO LE DIRE POR QEU SU MOTOR ESTA FALLANDO
No le an hecho nada no había tenido problemas de repente se solto
Pregunta cuál es la banda que se le salió a su platina la de los accesorios dónde va el alternador es decir la que se ve solo con abrir el cofre.
Las Nissan está a 650
Una pregunta, ¿Si tengo falla de bobina me marca el check engine?
por lo regular no te prende el check cuando es falla de bobina ese se prende mas por sensor de oxigeno que en los platinas siempre los traen prendidos, hay una forma de saber si son bobinas y es que adentro de la cabina la palanca de velocidades estando en realenti el motor esta empieza a moverse valga la expresión como cuando convulsiona una persona
@@embago28 gracias por responder. Amigo una última pregunta, es que mi página cada que hago cambio de velocidad tarde en agarrar su velocidad normal, si cambio de primera a segunda cuando entra segunda como que vibra y no avanza como tiene que hacerlo y después de unos segundos ya agradezco bien, igual pasa cuando hago los demás cambios, me dijeron que pueden ser las bobinas o el clutch pero el pedal del clutch lo siento bien. Me puedes asesorar? Gracias.
@@arturomunoz1376 SI esa falla es de bobinas se te pone el auto sonso como si vibrara y después agarra su paso y es molesto en subidas te recomiendo hagas las pruebas del video pero si son bobinas
@@embago28 muchas gracias por tu asesoría, le checare las bobinas. Saludos!
@@arturomunoz1376 Hola buen 6¿cómo lo solucionaste?
hoy me surgió un problema
Fijese que llevé el Platina 2,006 al mecánico por una bobina y se la cambiaron
Luego me llamó el mecánico y me dijo que se habia quemado otra bobina
Entonces le pregunté si existía algun problema en el sistema que pudiera originar que se quemara la otra bobina a lo que me respondió que *quizá* no
El problema es que se le reemplazó la segunda bobina y se volvió a quemar, con lo cual sumaron tres bobinas quemadas
Originalmente fué la #4
Y la úlyima que se encontró quemada fué presisamente la #4
Soy de Guatemala y le agadecería que tuviera la gentileza de brindarme una orientación.
Bendiciones!
Una pregunta por dices que se quemaron a que le llamas quemar me sería de ayuda eso que te preguntó