Покупка авто в США: Mazda Miata ND2 2019 рестайлинг. Часть 1: почему миата, почему в США, трекдень

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 9 лют 2025
  • Покупка авто в США, часть первая:
    Почему именно Miata
    Почему в США
    Первый выезд на трекдень, первые недостатки миаты
    Для тех кому интересен только онборд - • Покупка авто в США: Ma...

КОМЕНТАРІ • 30

  • @LegacyDriver
    @LegacyDriver 3 роки тому +6

    RF да ещё и ND2, классный вариант урвал! С обновкой, ну и крут же ты блинн!!

  • @pavelpavel2713
    @pavelpavel2713 Рік тому +1

    Очень хорошо рассказываете, классный контент. Подписчиков каналу!!!!!

  • @paultraveler5877
    @paultraveler5877 Місяць тому

    Пруль в любой комплектации в блокой, если МТ.
    Но конечно пруль 2.0 только RF. Но сутулая Миата это на любителя.

  • @paultraveler5877
    @paultraveler5877 Місяць тому

    Левый руль 2.0 был всегда +1 лям против 1.5 софт пруля.

  • @АлександрПашков-п7э

    Что за комплектация в Японии 2021 год nr-a

    • @oldschool_racing
      @oldschool_racing  18 днів тому

      В японских комплектациях не разбираюсь вообще(

  • @rossomoto
    @rossomoto Рік тому

    И кстати интересно на счёт веса софт топ и хардтоп, откуда инфа? проверена? а то я искал, но не нашел. И мне кажется что хардтоп на самом деле не очень тяжелый и разница с софт-небольшая

    • @oldschool_racing
      @oldschool_racing  Рік тому +1

      Официальные данные. Не проверял) Хардтоп весь пластиковый, но это все равно тяжелее чем тряпка. Плюс электроприводы - стекло опускать, крышу туда-сюда. где-то тут разница и набирается. По большому счету софт/хард вопрос предпочтений и использования. Как авто на каждый день по мне хард намного удобнее. С открытой крышей - намного удобнее софт

    • @rossomoto
      @rossomoto Рік тому

      @@oldschool_racing 50-70кг не укладывается в голове, может это в фунтах было сказано?
      Мне сказали, что тряпичная крыша весит около 40 фунтов, а хардтоп около 45.-это с форума

    • @oldschool_racing
      @oldschool_racing  Рік тому

      @@rossomoto надо было-бы взвесить пока оба авто были) но я не настолько парюсь насчет веса

    • @rossomoto
      @rossomoto Рік тому

      @@oldschool_racing у меня обе хардтоп были

  • @Artem-ph9ln
    @Artem-ph9ln Рік тому

    сложный вопрос nd2 1.5L softtop или 2L hardtop?) идеальный выбор конечно мягкий верх и 2 литра, но его нет (

    • @oldschool_racing
      @oldschool_racing  Рік тому +1

      От задач) Если чилить с открытой крышей - софттоп. Если гонки гонять - 2л. Не то чтобы нельзя ездить на трек на 1.5, но удовольствия от 2л там будет больше. Ездить с открытой крышей на RF комфортно максимум до 80кмч, скорее до 60.То есть по набережной без крыши катнуть можно на RF, но в горы по серпантину - уже врядли

  • @Flat_Dream
    @Flat_Dream 11 місяців тому

    Версия с амортизаторами bilstein, подвеска жёстче? Она более спортивная?

    • @oldschool_racing
      @oldschool_racing  11 місяців тому +1

      если на трек ездить - да. если машина для обычной езды - на бильштайнах есть противная мелкая тряска. говорят что пружины пожестче решают эту проблему, типа flyingmiata. я не успел проверить

  • @rossomoto
    @rossomoto Рік тому +1

    По ощущениям мотор на 184лс едет сильно лучше во всем диапазоне. По мне разница существенная и лучше брать 184лс.

    • @oldschool_racing
      @oldschool_racing  Рік тому

      Это обманчивые ощущения, по телеметрии видно что они едут одинаково. Вроде на графиках со стенда на новом моторе есть небольшой прирост везде, но на треке его не видно. Для меня важнее была продольная регулировка руля в ND2) Посадка прям удобнее становится.

    • @rossomoto
      @rossomoto Рік тому +1

      @@oldschool_racing а где телеметрию можно глянуть?
      У меня был автомат 160лс, 8.5 до сотни. А сейчас мкпп 184лс, 6.8 до ста
      Слишком разные ощущения, уверен что рест реально мощнее и быстрее. И чувствую что мощности везде стало больше.

    • @oldschool_racing
      @oldschool_racing  Рік тому +1

      @@rossomoto думаю проблема в автомате была. я сравнивал телеметрию на одном треке - вышел из поворота на прямую и дальше разгон. передача одна, ускорение одинаковое. по времени круга тоже никакой разницы нет. понятно что есть ситуации когда на ND2 мотор крутится дальше, а на ND1 ты уже переключился - тут ND2 будет уезжать на корпус. это возможно и при разгоне до 100, если ND1 делает 100 на третей а ND2 на второй. но при обычной езде если обе машины меха - разница не ощущается вообще.

    • @rossomoto
      @rossomoto Рік тому

      @@oldschool_racing возможно
      То есть у реста и дореста мкпп с разными передаточными?

    • @oldschool_racing
      @oldschool_racing  Рік тому

      @@rossomoto нет, абсолютно одинаковые

  • @АнтонЛ-п4к
    @АнтонЛ-п4к 11 місяців тому

    Интересно сколько б она весила в обычном кузове купе. Да и места в салоне былоб больше

  • @ВладимирВладимиров-ы9ь

    Какой рост у вас?

    • @oldschool_racing
      @oldschool_racing  Рік тому +1

      188. в NA/NB миату с софттопом я не влезаю, голова упирается в тряпку. с хардтопом влезаю. в ND места примерно как в NA/NB с хардтопом

    • @Sedated8
      @Sedated8 2 місяці тому

      @@oldschool_racingЗдравствуйте! Выбираю себе ND, у меня рост 193. Подскажите, пожалуйста, где места больше, RF или софттоп?

    • @oldschool_racing
      @oldschool_racing  2 місяці тому +1

      @@Sedated8 места там одинаково практически. рост околокритичный) может быть будет ок может нет - зависит от пропорций тела.

    • @Sedated8
      @Sedated8 2 місяці тому

      @@oldschool_racing сидел в софттопе - поместился) Но на просторах интернета прочитал, что в RF меньше места. Вот хотел узнать, насколько это правда