Ex là lổ quay ra còn suzuki thì ngược lại úp vào nha a. mà lọc nhót người ta thiết kế muốn bỏ ngược cũng khó vì lắp ngược sẻ bị cấn ko đậy nắp lọc nhớt vào được.
Van đó chả phải van điều áp gì cả, nó là van 1 chiều khi nhớt dưới buồn máy được bơm nhớt hút bơm lên đi qua lọc, mà trường hợp quá lâu ko thay lọc dẩn đến tắt lọc thì áp lực nhớt sẻ thắng lực lò xo và đầy nhớt qua lổ đó, tránh trường hợp cặn bẩn ngặt lọc thì nhớt vẫn có thể đi qua. Thông tin đến a🙂
Ex là lổ quay ra còn suzuki thì ngược lại úp vào nha a. mà lọc nhót người ta thiết kế muốn bỏ ngược cũng khó vì lắp ngược sẻ bị cấn ko đậy nắp lọc nhớt vào được.
Oke nè
Bạn nói đúng nè
Bỏ ngược đầu lọc sao gắn dc cái nắp lọc dc ha a
Rồi hỏng xe luôn rồi
lần sau em làm video thì nói cho rõ là lọc suzuki lỗ úp vào trong em nha
oke ạ
Van đó chả phải van điều áp gì cả, nó là van 1 chiều khi nhớt dưới buồn máy được bơm nhớt hút bơm lên đi qua lọc, mà trường hợp quá lâu ko thay lọc dẩn đến tắt lọc thì áp lực nhớt sẻ thắng lực lò xo và đầy nhớt qua lổ đó, tránh trường hợp cặn bẩn ngặt lọc thì nhớt vẫn có thể đi qua. Thông tin đến a🙂
Ừm nên cái đó mới gọi là “điều áp”, đủ áp nó sẽ mở bạn nhé
Cay là mang ra tiệm nó cũng thay ngược vkl
Làm sao lắp ngược được, nếu có lắp ngược không đậy được nắp
Lạy thánh đào mộ
Lắp ngoăc sao được mà lấp, nhà sản xuất thiết kế vậy để tránh lắp ngước mà
Lắp sai cũng không lắp được nha. 😂
Nói chuyện vớ vẩn không rõ ràng chết người Suzuki lờ quay vào trong không rõ các dòng xe mà cũng làm líp phân tích