Opel Astra H 1.4 2010 г.в. Авто за 400 т.р. Достоинтсва и недостатки уже не немецкого автомобиля!

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 14 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 8

  • @ВоваСмоляков-х4ь
    @ВоваСмоляков-х4ь 7 років тому +2

    видео хорошее, мне пригодилось, в том же духе, ждем еще видео, надо только немного громче и четче говорить, больше видео, желаю удачи и всех благ)))

  • @ИгорьРощин-о8ф
    @ИгорьРощин-о8ф 3 роки тому +1

    Я меня цепь ремень помпу вышло 9т.р твин порт купил за 5500т.р б/у твин порт

  • @dereglaz23
    @dereglaz23 6 років тому +2

    Кузов не оцинкован, диски не литье(но могу ошибаться) обычно это хитрые колпаки.

    • @drive6649
      @drive6649  6 років тому +1

      Это и вправду не диски а колпаки! Но кузов точно оцинкован, 2010 год

    • @tamito9298
      @tamito9298 5 років тому

      У кузова двойная оцинковка - Это же Н Астра
      На нем рыжики не появляются даже если краску содрать
      Там кузов то что надо как раз

  • @Гразуля
    @Гразуля 6 років тому

    Здравствуйте, очень интересно, что менялось или происходило именно за эти 63 т.к., пр: свечи, модуль, термостат, спасибо

  • @bugsvami
    @bugsvami 3 роки тому

    На счёт жора масла не правда. У меня 1.4 хер пробег за двести тысяч. На 10000 км доливаю грамм 150-200 грамм. Бывает вообще не доливаю и уровень не уменьшается...

  • @vendigo_ukralien3700
    @vendigo_ukralien3700 3 роки тому

    Про цепь бред.Ходит по 180-250тис .Твинпорт онли колхоз,так как впускной с твинпортом стоит 100-150 баксов.