Почитаешь комментарии, и понимаешь, сколько у нас умных людей. Тут тебе и кухонные специалисты, диванные аналитики и коучи по всем вопросам... Один Леха велики собирает своим умом и своими руками. Таких единицы. Глубокий респект!
Настройка шоссейных передних переключателей у шимано делается достаточно неочевидно. Лучше прочитать инструкцию. Сначала в режиме трима большой звезды нужно настроить натяжение тросика с помощью регулировочного винта сверху переключателя, пока не совпадут метки. Потом настроить в двух положениях промежуток между цепью и рамкой, после чего обычно в остальных положениях все работает само по себе.
Привет. При таких системах крепления подседельного штыря, нужно сначало засовывать штырь - а потом крепление, чтобы оно не провалилось в зону каретки первым. Тебе повезло, что крепление туда не упало, но было бы смешно понаблюдать, как ты его оттуда вытаскиваешь :) Та гофрированная трубка из двух частей в начале видео, для батареи shimano di2. Батарея оборачивается в нее (гофро трубку) и вставляется в подседельный штырь снизу. Передний переклюк ультегры, 105 и dura ace настраивается за две минуты :) Трим (один щелчек) с верхней звезды и со стороны заднего колеса, на переклюке есть две метки, которые нужно свести натяжкой тросика, ну и ограничительные винты. И все будет работать, как песня. Ну и обмотку на аэрорули не наматывают до конца, а как раз до тех выемок. Как-то так.
Являюсь обладателем сего девайса. Скажу, что вел охрененный. Но, что не очень понравилось: в спеке супериора задний переклюк заявлен как ultegra, но в руки мне попал grx (как у Лехи на видео) Плюс, плохо установлена ободная лента- задняя бескамерка стравливалась через спицу: лента запузырилась на стыке, пузырь попал на спицу. Колесо спускало в течение дня. В остальном, огниво огненное
По поводу цвета - я так на шульца bdc смотрел: когда собрал денешку и решил брать вел, он стал голубеньким, еще через год он стал сиревененьким, ну а потом я передумал.
с цветом всё верно, если ты давно катаешь и у тебя в цвет уже экип весь , то ты будешь искать уже по цвету а не по марке, а экипу может быть на +100к легко.
У переднего переклюка для уменьшения флекса есть винт, упирающийся в раму. Ну и про тримминг на манетке не забывайте, не обязательно (да и не всегда возможно) выставлять рамку максимально точно
@@feedbackzaloop с креплением брэйзт-он можно выставить практически в идеал рамку) черновое крепление с ~0.5мм смещением рамки внутрь относительно параллели звезды и винтом упора крутить до 0.0 и жёсткость как на версии с хомутом и 20г экономми веса. А трим очень полезная штука для отслеживания идеального натяжения тросса, которое имеет большое значение в скорости переключения ПП особенно в шоссе, что, в прочем с появлением х000 серий шимано уже не актуально, и то, что Леха называет "перемудрили" в реальности офигеть как интуитивно и юзерфрендли
Подсиделку и распорку не можно, а нужно смазывать. Сейчас жду супериор гравийный, на сайте есть именно под этот велик инструкция сборки и там все части, контактирующие с рамой помечены, что надо смазывать карбоновой пастой, распорку, сам подседельный штырь.
23:37 СОЖ рулит и педалит, заодно высокие обороты и маленькая подача, плюс работать отрезным в разбивку (хотя я бы проходным торцанул за несколько проходов). В качестве СОЖ для нержи вполне себе хорошо работает обычное оливковое масло. Но как обычно нужно придрочиться, да. 25:42 30мм и всего 5.5атм? чо за фигня?.... Помнится мои 28мм дюраны до 8атм (и да, бегается при этом прекрасно). 26:25 Предустановленная обмотка - вещь конечно удобная для сборщика. Но положение пистолетов хорошо бы подбирать индивидуально, а учитывая цену этой балалайки - обмотку не намотали умышленно. 28:31 Та даже если не городской, то лёгкие крылья есть и у китайцев, и у немцев. А попадание под дождь или внезапно объявившуюся поливальную машину резко уменьшает количество води и песка на морде и на спине 😁Тем более, что слики тянут на себе ощутимо больше воды чем зубатки. 32:12 тащемта наоборот - щоссеры обычно весьма крепкие, именно поэтому у них погоняло "бройлеры" - из-за сильно раскачанных бёдер. А вот мтбшники в целом куда более звонкие. В топе тут конечно трековики)))) 48:30 Это базовое положение. А потом положение подбирается под наиболее комфортное положение. Люди разные, лапы разные...
Wtb riddler 37мм - 5,5 . На шоссе точно можно больше. На 25 мм когда на фиксе ездил там 7-8 было, если камешек попадал под колесо - выстреливал так что лучше под него не попадать)))
@@kamilkhamitov7637 понимаю о чем ты)) но на самом деле есть хитрость настройки натяжения троса 6800/5800/4700 даже без барашка на рубашке, но там нужен небольшой опыт. А тот факт, что Х000 серии имеет независимый параллелограмм для натяжение троса с однозначной и легкоотслеживаемой индикацией это просто топчик
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,немного не по теме,интересует сборка колеса или пары колёс,но с передом всё примитивно,а вот с задом не очень просто. Заказал несколько лет назад,втулка новатек эксцентрик не сильно плохая и не сильно портовая какая-то,там 3 собаки,мне не нравится что там зацеп слишком долго ищется если педали подкручиваешь назад и бывает что трогается и удар получается и при дропах тоже удар происходит в этой системе когда собаки зацепляются,это от того что слишком много градусов проворачивается шатун до зацепа,насколько я понял мне надо прям храповик конкретный,но а особенность в том что заказанное колесо было хорошее но имело неправильный зонт,думаю заказать новое колесо у вас потому что вы то явно шарите на все 100%. Велосипед трек марлин 5 2020 года,там перья не ровно идут,а немного со смещением и от этого колесо получилось не по центру подседельной трубы,а чуть левее,вот возможно будет у вас подобрать какую-то бюджетную втулку которая будет иметь короткий зацеп,ничего топового но и не фигню,народное что-то,золотую середину. И главное с учётом зонта нужного но я незнаю как вам его в цифрах сказать,фиг кто у меня тут сто замерить может...
По поводу отвода тепла от колодок. В основном на шоссерах используются колодки органические. Насколько смола которая это все там связывает, отводит тепло на радиатор?
в другом комментарии автор ответил "Рама 2023 года". я так понял там идет рама с круглым отверстием под штырь, а штырь D-образной формы установлен через переходник. Переделка заключается в том что бы выбросить переходник и поставить круглый штырь.
У Револьт 2 просто идет вкладыш в комплекте с велосипедом. Т.е. или D-образный штатный юзаешь или ставишь вкладыш-переходник и втыкаешь круглый подсидел.
Шоссер с небольшой щепоткой гравела ... Чисто евро-тема для их приличных междугородних трасс . У Сержа-Расклада в выпусках таке велики мелькают , с нескольких метров от гоночных шоссеров не отличить пока не взглянешь на покрышки .
Спасибо за обзор. Чуть не купил это чудо чудное. Про систему ультегра вообще обалдел. Мой вес 99.9 кг. Отбило полное желание приобретать данную модель так же не понравились перья которые упираются не в трубу а по бокам. Минус так же пластиковые колечки, не мозли за такие деньги карбон нарезать (( Обмотку мотай сам... Блестюшки всякие как для сороки..)) На фотках да красивый... ну вилсет хорош. да и все. а так спасибо ! Не стоит он таких бабок.. Хотел бы Outleap RUDEWAY CRB2 нарекламированный глянуть в твоем исполнении че там за "косяки" интересно)
Не стоит таких бабок? Там одни только колеса порядка 800 долларов пара стоит: Втулка 350 на 36 зубов, плоские спицы. Да конечно бери аутлип за 200к и думай потом, что вот бы руль карбоновый, вот бы то, это, третее, десятое... А тут купил, собрал и настроил и всё. Готовый велосипед без компромиссов за свою цену.
а как же pardus-twitter?!)))) Сравнили) Ноунейм с нормальным брендом. Обмотка вообще покупается за 4-5 к и мотается самостоятельно. Чем недовольны, непонятно
Кстати, зимой 2024 этот велосипед вместе с другим на ультегре стоил 198к, что в принципе хорошо, учитывая что попадаются комплектации на хороших колёсах и с весом под 8300гр для М размера
@@yuriarchangelsky3118 чтобы просто заблокировать колесо хватит и 140 мм. А чтобы четче дозировать усилие на тормозном диске нужны диски побольше. Больший диск дает больше модуляции
редкий тип сборки для Лехи. шоссеры на сборку редко привозят. p.s на карбоне катают как правило опытные люди. пистолеты уверен что процентов 80 народу будут ставить под себя, да и обмотку тоже выбирают по вкусу (корка, гели, резина)
это как бы не совсем шоссер, а скорее быстрый рандонер/фитнесс/недогревел. На шоссерах обычно резина сильно уже (и зазоры милипиздрические везде). Правда, там с нюансами - на Тур Де Франс можно встретить и шоссеры с амовилками 😁
@@magnifico11 А вот Сергей Курдюков в репортаже с Тура упомянул о куче геморроя для профиков в связи с использованием широкой резины на низком давлении.Она крайне нестабильна в виражах на большой скорости.Тесты-для массы чайников,чтобы покупали свежее. Езжу на 23-ей(карбошоссер) много лет,качаю 9-ку,и нет ей равных на хорошем асфальте.
@@ПавелПеркин-щ6ъ курдюков это комментатор тот самый? Я его слушал раньше он комментировал MotoGP. Насчет резины конечно может быть не все так однозначно. Как будто до этого тестов не проводили)
Кстати странно. Гравийная версия этого же велосипеда как раз-таки имеет вкруг GRX и в том числе тормозные калиперы с радиаторами. А вообще жутко. Я как раз жду х-роад ишью гр - гравийная версия этой рамы, и вот эти вот "новости" о том. что нет винта, нет гайки - ну прям очень напрягает. Я даже попросил менеджера проверить перед отправкой, так как лететь ему аж на камчатку.
Я конечно понимаю, что Леха ни по теме шоссейников, но весной, когда шоссеры обычно начинают сезон на дороге очень даже сыро и грязно, что это ездок и велосипед покрываются грязью до самой макушки😅
В благоприятных климатически городах шоссеры сезон не открывают и не закрывают,катание весь год.Как раз байкеры-лентяи на диване валяются до конца апреля,+10-15 им холодно.
Есть у меня на курсе один парень, он очень странный человек и все время делает в разговоры свои вставки, которые настолько не в тему, и настолько ненужная фраза, при том что он толком не ходит на пары и не знает ни контекст разговоров, ни людей вокруг, и в итоге, как бы так сказать... Несет вечно хуйню. Так вот к чему это я...... Ах да, к твоему комментарию.
@@ЛеонидКолотыгин-ь5яЭто ты не в теме. Не зря шоссеры с дисковыми тормозами называют недошоссеры. У них и вес больше и аэродинамика хуже. Даже профики высказывались на эту тему, в частности Крис Фрум. И серьëзные травмы от дисков получали.
Не, не, не - нафиг, нафиг такое. За 350 плюс и без уникальных винтов! Видал я разные штуки извращенные, но тут для особых эстетов. Нет у меня токарки в соседней комнате и желания доказывать дистрибьютору, что я его не терял.
@@АндрейФролов-в3стак я ничего и не имею против того, кто и за какие цены берет велы. Хоть за лям, я только рад что велосипеды популярны. Сам планирую брать за 250-300к. Просто чел пернул какую-то хрень про олигархов)
Вообще конечно печально читать комментарии. По сути вел помойка на бюджетных компонентах да на механике, а все думают, что мажорная тачка PS. нравится, как Леха погружается в мир шоссеров/гревелов PS2. дырка в руле для di2 с пультом/блютуза в баренде
На 23-ей резине,накачанной до "звона"(колёса Mavic),на скорости перепрыгиваю лежачих полицейских.На более жирной и недокачанной резине ещё проще и спокойнее.
Никакой МТБ не сравнится с шоссером.PS: высокопрофильные дорожные ободья намного крепче МТБ- ных. Знаю людей, которые влетали на 40 км/ ч в бордюр и всë О к!
Что за мутант такой? спереди ультегра тормоза ультегра сздаи грх на ультегровской кассете? Ценник конечно подстать европейским брендам с такими навесами
Весь не может 16 стоить. У ltwoo и шатунов то саоих нет. Сейчас собираю себе шоссер и хочу взять шимано 105 группу и жаба тоже душит ее брать. И ltwoo заманчивые наборы предлагает за меньшую цену. Не решился езе в общем. eR9 взять что ли..
@@magnifico11 Можно рассмотреть классику "старых" групп.Которые не фуфло по качеству,и просто неубиваемые.Ручки "Ультегра" 6800 б/у за 10к продают у нас.Я взял себе полный набор Dura-Ace 7800.
@@magnifico11 тут стоит упомянуть и о том,что "Л-ту" фуфел по определению.Нет ресурса,качества и долговечности.На старте ок,пару лет и в мусор.Хоть "Шима" тоже скатилась,но работает лучше и дольше.
@@ПавелПеркин-щ6ъ тут не могу ничего добавить. Я новичок в этой теме) со 105й хочу начать как с признанного середняка по оборудованию, чтобы впредь отталкиваться от нее было удобней
Ой дорого, ой дорого богато! Такое даже смотреть не буду, такое нам не надо! Ну серьезно, 350 тысяч... Это для кого велик, для президента? Где на нем ездить, на подиуме по красной дорожке?
Сборка вела за 350 тысяч - для кого и для чего? Чтобы с него пылинки тряпочкой сдувать? Я даже из подъезда выйти с ним бы побоялся, каждой царапине бы ужасался... Я просто к тому, что есть куча велов до 100к (более чем достойных) сборку которых, интересно было бы увидеть, а это... Это для мажоров)
@@phoenixbleat Хочешь сказать, что сборку такого велосипеда доверяют простым псковским ремонтникам? Нет, я может от жизни отстал, но я, покупая такую вещь, доверил бы его сборку только профессионалам из Москвы, пускай и за бОльшие деньги. Может я бедняк, но 350к... Это цена неплохой машины на вторичке. Такие велы покупать не собранными - уже странно. Типа он его ПЭК-ом заказал через этого мастера? Лол, да это надо рисковым парнем быть, чтобы такой конторе доверить такой хрупкий и дорогостоящий груз...
Он не стоит этих денег. Потому что 1) курс 2) серый импорт. У меня товарища подобное чудо. Ничего особенного. Самому, при наличии рамы( если предрассудки перед Китай карбоном ), гораздо дешевле собрать можно
@@zuxel6я вот щас так и делаю. Вел весь карбоновый включая ободья колес и на 105й группе 2-12скоростей обойдется где то в 130-135 тысяч рублей. И это не по самому низу рынка. Это просто без переплаты за надпись на раме
@@magnifico11 и правильно. я так же собираю. получается вменяемый карбон за вменяемые деньги. Только без лого.Лого это развод - на китайском заводе Фуджита производят и Спеш и Бьянчи итд. А наши барыги из Велосклада, Аленбайка еще свою маржу пихали. Если посчитать, то самому дешевле в два раза собрать. И это будет реально твой вел.
Почитаешь комментарии, и понимаешь, сколько у нас умных людей. Тут тебе и кухонные специалисты, диванные аналитики и коучи по всем вопросам... Один Леха велики собирает своим умом и своими руками. Таких единицы. Глубокий респект!
Советский народ живее всех живых!
Советчик = совецкий чилавек
Только ты бездарь 😂
Настройка шоссейных передних переключателей у шимано делается достаточно неочевидно. Лучше прочитать инструкцию. Сначала в режиме трима большой звезды нужно настроить натяжение тросика с помощью регулировочного винта сверху переключателя, пока не совпадут метки. Потом настроить в двух положениях промежуток между цепью и рамкой, после чего обычно в остальных положениях все работает само по себе.
Привет.
При таких системах крепления подседельного штыря, нужно сначало засовывать штырь - а потом крепление, чтобы оно не провалилось в зону каретки первым. Тебе повезло, что крепление туда не упало, но было бы смешно понаблюдать, как ты его оттуда вытаскиваешь :)
Та гофрированная трубка из двух частей в начале видео, для батареи shimano di2. Батарея оборачивается в нее (гофро трубку) и вставляется в подседельный штырь снизу.
Передний переклюк ультегры, 105 и dura ace настраивается за две минуты :) Трим (один щелчек) с верхней звезды и со стороны заднего колеса, на переклюке есть две метки, которые нужно свести натяжкой тросика, ну и ограничительные винты. И все будет работать, как песня. Ну и обмотку на аэрорули не наматывают до конца, а как раз до тех выемок. Как-то так.
Являюсь обладателем сего девайса.
Скажу, что вел охрененный.
Но, что не очень понравилось: в спеке супериора задний переклюк заявлен как ultegra, но в руки мне попал grx (как у Лехи на видео)
Плюс, плохо установлена ободная лента- задняя бескамерка стравливалась через спицу: лента запузырилась на стыке, пузырь попал на спицу. Колесо спускало в течение дня.
В остальном, огниво огненное
По поводу цвета - я так на шульца bdc смотрел: когда собрал денешку и решил брать вел, он стал голубеньким, еще через год он стал сиревененьким, ну а потом я передумал.
Лёха в этом сезоне просто топчик!!!
Да, народ нормально так приборохляется.
Ultegra настраивается идеально, что передний, что задний переключатель.
Чёрный самый маркий, особенно глянец
Черный белый цвет вела все понятно, а вот красный дает плюс 10 к скорости
про шашечки забыл. Красный цвет и шашечки.
Еще колпачки с ниппелей снять нужно)
@@Apchi112358 колпачки это чит он дает +20 к скорости, юсиай не одобряет
с цветом всё верно, если ты давно катаешь и у тебя в цвет уже экип весь , то ты будешь искать уже по цвету а не по марке, а экипу может быть на +100к легко.
Как раз задумывался брать супериор в следующем году. Правда не эту модель... Все же не по карману) Хочу гревел на 105 шиме. Спасибо за обзор 😌👍
Аист купи он дешевле стоит 👍🏻
@@alexanderpavlyuk8052ебальник себе купи тебе понадобится
У переднего переклюка для уменьшения флекса есть винт, упирающийся в раму. Ну и про тримминг на манетке не забывайте, не обязательно (да и не всегда возможно) выставлять рамку максимально точно
@@feedbackzaloop с креплением брэйзт-он можно выставить практически в идеал рамку) черновое крепление с ~0.5мм смещением рамки внутрь относительно параллели звезды и винтом упора крутить до 0.0 и жёсткость как на версии с хомутом и 20г экономми веса. А трим очень полезная штука для отслеживания идеального натяжения тросса, которое имеет большое значение в скорости переключения ПП особенно в шоссе, что, в прочем с появлением х000 серий шимано уже не актуально, и то, что Леха называет "перемудрили" в реальности офигеть как интуитивно и юзерфрендли
Подсиделку и распорку не можно, а нужно смазывать. Сейчас жду супериор гравийный, на сайте есть именно под этот велик инструкция сборки и там все части, контактирующие с рамой помечены, что надо смазывать карбоновой пастой, распорку, сам подседельный штырь.
0:40 как заменить подседельный штырь d-fuse от giant на обычный круглый? подскажите пожалуйста
Вчера в коробке забрал супериор карбоновый и на дне коробки нашёл винт от выноса
Все на цену бомбят😂 а у меня вопрос, где на этом чуде ездить😮я когда на горнике еду по сибирским дорогам мне даже его жалко😂
В Строгино толпами на таких гоняют, приезжай в гости)
Не знаю где горном велосипеде ездить, он ведь медленный. У нас на горных велосипедах ездят только вообще новички.
Не все в Сибири живут. Мои знакомые, кто много катает, все на шоссеры перешли.
А что не так с Gaint ? Почему так расстроился при сборке,что аж хотел обратно вернуть ? Выбираю между этим и Gaint defy.
23:37 СОЖ рулит и педалит, заодно высокие обороты и маленькая подача, плюс работать отрезным в разбивку (хотя я бы проходным торцанул за несколько проходов). В качестве СОЖ для нержи вполне себе хорошо работает обычное оливковое масло. Но как обычно нужно придрочиться, да.
25:42 30мм и всего 5.5атм? чо за фигня?.... Помнится мои 28мм дюраны до 8атм (и да, бегается при этом прекрасно).
26:25 Предустановленная обмотка - вещь конечно удобная для сборщика. Но положение пистолетов хорошо бы подбирать индивидуально, а учитывая цену этой балалайки - обмотку не намотали умышленно.
28:31 Та даже если не городской, то лёгкие крылья есть и у китайцев, и у немцев. А попадание под дождь или внезапно объявившуюся поливальную машину резко уменьшает количество води и песка на морде и на спине 😁Тем более, что слики тянут на себе ощутимо больше воды чем зубатки.
32:12 тащемта наоборот - щоссеры обычно весьма крепкие, именно поэтому у них погоняло "бройлеры" - из-за сильно раскачанных бёдер. А вот мтбшники в целом куда более звонкие. В топе тут конечно трековики))))
48:30 Это базовое положение. А потом положение подбирается под наиболее комфортное положение. Люди разные, лапы разные...
5.5 это даже многовато, если следовать срамовским рекомендациям
Wtb riddler 37мм - 5,5 . На шоссе точно можно больше. На 25 мм когда на фиксе ездил там 7-8 было, если камешек попадал под колесо - выстреливал так что лучше под него не попадать)))
@@Akrepostnov можно не значит нужно. 10 км проехать на 8 автосферах не проблема. а вот 100+ уже будет не так весело
@@ДенисКомаров-л4ч 290 было ))
Офигенно звучит Голдикс ))))) собрал колёса на 240(оранжевых). Дикий кайф )))) думаю, заказать ретчет 60Т ))))
Скоро развалятся доктор гонзо говорил что это самые ненадёжные втулки голдиксы лол
@@F_youtube_rassist_cencure вчера говорил?
Японцы не перемудрили, просто кое-кто не шарит за роуд байки(без негатива). Новые ПП серий 7000 и выше божественны)
По сравнению с 5800/6800/4700 они божественны. Сколтко марался с ними не старался ни с одним пп
@@kamilkhamitov7637 понимаю о чем ты)) но на самом деле есть хитрость настройки натяжения троса 6800/5800/4700 даже без барашка на рубашке, но там нужен небольшой опыт. А тот факт, что Х000 серии имеет независимый параллелограмм для натяжение троса с однозначной и легкоотслеживаемой индикацией это просто топчик
На GRX 800 серии ПП тоже интересно настраивается, как я понимаю 800 серия это адаптация Ultegra для гравийника
У меня вел на sora 3000 и нормально.
Не верится ,что 40мм влезет
золотые руки , ты топ
Без герметоса катался на 2,2 бескамерной резине Maxxis Icon 2 или даже 3 недели и покрыхи вообще не спускали :)))))
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,немного не по теме,интересует сборка колеса или пары колёс,но с передом всё примитивно,а вот с задом не очень просто. Заказал несколько лет назад,втулка новатек эксцентрик не сильно плохая и не сильно портовая какая-то,там 3 собаки,мне не нравится что там зацеп слишком долго ищется если педали подкручиваешь назад и бывает что трогается и удар получается и при дропах тоже удар происходит в этой системе когда собаки зацепляются,это от того что слишком много градусов проворачивается шатун до зацепа,насколько я понял мне надо прям храповик конкретный,но а особенность в том что заказанное колесо было хорошее но имело неправильный зонт,думаю заказать новое колесо у вас потому что вы то явно шарите на все 100%. Велосипед трек марлин 5 2020 года,там перья не ровно идут,а немного со смещением и от этого колесо получилось не по центру подседельной трубы,а чуть левее,вот возможно будет у вас подобрать какую-то бюджетную втулку которая будет иметь короткий зацеп,ничего топового но и не фигню,народное что-то,золотую середину. И главное с учётом зонта нужного но я незнаю как вам его в цифрах сказать,фиг кто у меня тут сто замерить может...
По поводу отвода тепла от колодок. В основном на шоссерах используются колодки органические. Насколько смола которая это все там связывает, отводит тепло на радиатор?
Нормально отводит - в горах проверялось
Пора свой велик выпускать. LEXA PRO (ябкупил)
Скажите пожалуйста, где посмотреть информацию, как на gaint поменять d образный подсидел, на круглый?
тоже очень интересно
в другом комментарии автор ответил "Рама 2023 года". я так понял там идет рама с круглым отверстием под штырь, а штырь D-образной формы установлен через переходник. Переделка заключается в том что бы выбросить переходник и поставить круглый штырь.
видос по переделки подсидела giant на круглый в студию плз ))
тоже очень интересно
Рама 2023 года
У Револьт 2 просто идет вкладыш в комплекте с велосипедом. Т.е. или D-образный штатный юзаешь или ставишь вкладыш-переходник и втыкаешь круглый подсидел.
0:58
а разве не в качестве бонуса к аэродинамике?
Шоссер с небольшой щепоткой гравела ... Чисто евро-тема для их приличных междугородних трасс . У Сержа-Расклада в выпусках таке велики мелькают , с нескольких метров от гоночных шоссеров не отличить пока не взглянешь на покрышки .
На производстве "механик" - это конторский клерк. Также выхолостили "мастера", это типичный надсмотрщик. А в спорте скромно - велотехник.
Всем привет, посоветуйте пожалуйста чем обработать раму стального велосипеда(антикор)!?
Супчик дня :)
Спасибо за обзор. Чуть не купил это чудо чудное. Про систему ультегра вообще обалдел. Мой вес 99.9 кг. Отбило полное желание приобретать данную модель так же не понравились перья которые упираются не в трубу а по бокам. Минус так же пластиковые колечки, не мозли за такие деньги карбон нарезать (( Обмотку мотай сам... Блестюшки всякие как для сороки..)) На фотках да красивый... ну вилсет хорош. да и все. а так спасибо ! Не стоит он таких бабок.. Хотел бы Outleap RUDEWAY CRB2 нарекламированный глянуть в твоем исполнении че там за "косяки" интересно)
Не стоит таких бабок? Там одни только колеса порядка 800 долларов пара стоит: Втулка 350 на 36 зубов, плоские спицы. Да конечно бери аутлип за 200к и думай потом, что вот бы руль карбоновый, вот бы то, это, третее, десятое... А тут купил, собрал и настроил и всё. Готовый велосипед без компромиссов за свою цену.
а как же pardus-twitter?!)))) Сравнили) Ноунейм с нормальным брендом. Обмотка вообще покупается за 4-5 к и мотается самостоятельно. Чем недовольны, непонятно
Кстати, зимой 2024 этот велосипед вместе с другим на ультегре стоил 198к, что в принципе хорошо, учитывая что попадаются комплектации на хороших колёсах и с весом под 8300гр для М размера
Аэрорули обматывают не полностью. У данного руля есть даже углубления, где должна заканчиваться обмотка. Странно, что автор не понял этого. 😮
12:38
меня не устраивает. Самый незаметный цвет на дороге
43:50 если это полиуретановая пленка, то она клеится на мыльную водичку
Спасибо
что такое "так же само" 1:10 ?
Слышал мнение, что 140 мм ротор сзади ставят для того, чтобы заднее колесо не блокировалось - у узкой резины недостаточно зацепа
Скорее ставят чтобы легче сделать вел. Все ставят 160 мм через проставку. И я тоже взял на собираемый шоссер два 160 мм диска
@@magnifico11 Не хватает 140? Я просто на ободных тормозах гоняю, хз как там на дисковых) На МТБ deore
180/160 стоит, всаживает намертво
@@yuriarchangelsky3118
На шоссейниках реально сложнее с тормозами.
У данного велика оба два ротора 140. У гравийной комплектации этой рамы спереди 160, сзади 140.
@@yuriarchangelsky3118 чтобы просто заблокировать колесо хватит и 140 мм. А чтобы четче дозировать усилие на тормозном диске нужны диски побольше. Больший диск дает больше модуляции
По поводу системности
редкий тип сборки для Лехи. шоссеры на сборку редко привозят. p.s на карбоне катают как правило опытные люди. пистолеты уверен что процентов 80 народу будут ставить под себя, да и обмотку тоже выбирают по вкусу (корка, гели, резина)
это как бы не совсем шоссер, а скорее быстрый рандонер/фитнесс/недогревел. На шоссерах обычно резина сильно уже (и зазоры милипиздрические везде). Правда, там с нюансами - на Тур Де Франс можно встретить и шоссеры с амовилками 😁
@@VShuricK 30мм - уже давно стандарт для шоссе. и на тдф на них ездят в том числе
@@VShuricKпоследние тесты говорят что 28 и 30 мм покрышки несмотря на вес быстрее 25 ммтровых. И все пересели на них
@@magnifico11 А вот Сергей Курдюков в репортаже с Тура упомянул о куче геморроя для профиков в связи с использованием широкой резины на низком давлении.Она крайне нестабильна в виражах на большой скорости.Тесты-для массы чайников,чтобы покупали свежее.
Езжу на 23-ей(карбошоссер) много лет,качаю 9-ку,и нет ей равных на хорошем асфальте.
@@ПавелПеркин-щ6ъ курдюков это комментатор тот самый? Я его слушал раньше он комментировал MotoGP.
Насчет резины конечно может быть не все так однозначно. Как будто до этого тестов не проводили)
Хочу себе такой брать на след год) сколько стоит будет к началу весны, интересно.... Сейчас по скидке за 235к видел в продаже такой на карбоновой раме
Супер-бокс
Кстати странно. Гравийная версия этого же велосипеда как раз-таки имеет вкруг GRX и в том числе тормозные калиперы с радиаторами.
А вообще жутко. Я как раз жду х-роад ишью гр - гравийная версия этой рамы, и вот эти вот "новости" о том. что нет винта, нет гайки - ну прям очень напрягает. Я даже попросил менеджера проверить перед отправкой, так как лететь ему аж на камчатку.
Ну и по классике, цена данного агрегата. 352 400 р . Вполне бюджетный велосипед.
Всего лишь год жить на дошиках и откладывать 85% зарплаты - и велик в кармане
@@Владимир-л2ч2ь пол года, по 50%зп,и на дошиках жить не надо🤷♂️
зарабатывай больше кто мешает?
@@EVAtube69 Ну давай, расскажи мне, как зарабатывать хотя бы 100к в месяц - прям очень интересно.
@@EVAtube69 Just buy a house👍
Резенивые штуки, что аккум от ди2 пихать
Мне страшно представить,если на таких покрышках попадешь в дождь!!!
Потому что ты новичок и не в теме.
Раскручиваешь до уровня аквапланирования и летишь 120 по водной глади. Ууууухууууууууу!!!!
Яшка цыган 😮
Насколько я знаю, такой тип подседела не для флекса, а для аэро
Для аеро там уже V-обраный с большим профилем.
Инструкция походу на спицах заднего колеса осталась
Я конечно понимаю, что Леха ни по теме шоссейников, но весной, когда шоссеры обычно начинают сезон на дороге очень даже сыро и грязно, что это ездок и велосипед покрываются грязью до самой макушки😅
В благоприятных климатически городах шоссеры сезон не открывают и не закрывают,катание весь год.Как раз байкеры-лентяи на диване валяются до конца апреля,+10-15 им холодно.
@@ПавелПеркин-щ6ъ Я в этом году начал в начале апреля. Камчатка. Грязь надоела, несмотря на крылья, велик всё-равно постоянно оттирал от говнища.
А я в грязь вообще не езжу, чистоплотный я.
Так странно видеть на этом велике дисковы тормоза, ободные здесь бы лучше смотрелись. И легче они.
Есть у меня на курсе один парень, он очень странный человек и все время делает в разговоры свои вставки, которые настолько не в тему, и настолько ненужная фраза, при том что он толком не ходит на пары и не знает ни контекст разговоров, ни людей вокруг, и в итоге, как бы так сказать... Несет вечно хуйню. Так вот к чему это я...... Ах да, к твоему комментарию.
@@ЛеонидКолотыгин-ь5яЭто ты не в теме. Не зря шоссеры с дисковыми
тормозами называют недошоссеры. У них и вес больше и аэродинамика хуже. Даже профики высказывались на эту тему, в частности Крис Фрум. И серьëзные травмы от дисков получали.
Надо было забить ржавый гвоздь в вынос и отправить так 🗿😂
Уже не г но такое се - 12кг фиттнесбайк такое се с
Супериор - это должно значить что-то хорошее? Или переводится как "винты в коробке россыпью"))
Блин, как же разводят покупателя.....спасибо за видео.
У моего giant подсидельный штырь формы ''D'' И о как встал кривентко, так и стоит кривенько повёрнутый в бок😢
На моём TCR вообще интегрированный с закосом под аэро.Красота эстетики,жесткость с надёжностью,никогда не будет хрустеть от попавшей с колеса грязи.
Не, не, не - нафиг, нафиг такое. За 350 плюс и без уникальных винтов! Видал я разные штуки извращенные, но тут для особых эстетов. Нет у меня токарки в соседней комнате и желания доказывать дистрибьютору, что я его не терял.
Опять Лёха не знает что такое шоссейный велосипед и дорожный и в чём разница.
В переводе Road типа "дорожный".А так это велик с корзинкой против шоссера😆
думаю, это ты не знаешь, что такое дорожный, а что такое городской))
А а 55 46 5
Фига у вас в Пскове олигархи живут! 325к стоит
Ты в уши долбился? Он же сказал, что епу поставщик прислал на тестовую сборку.
Да что тут такого у меня карифан за 400 двух подвес взял хотя у меня маленький городок Кузбасса.@@lisikowski
@@АндрейФролов-в3стак я ничего и не имею против того, кто и за какие цены берет велы. Хоть за лям, я только рад что велосипеды популярны. Сам планирую брать за 250-300к. Просто чел пернул какую-то хрень про олигархов)
@@АндрейФролов-в3с лучше бы приору заниженную купил))))
@@АндрейФролов-в3с да,вопрос в приоритетах по жизни.Вокруг биомасса,воспитанная в духе "купи мафынку и влезь в кабалу",она не понимает таких трат.
Горько как-то за недешевый велик. Винты валяются. Треш😮
Вообще конечно печально читать комментарии. По сути вел помойка на бюджетных компонентах да на механике, а все думают, что мажорная тачка
PS. нравится, как Леха погружается в мир шоссеров/гревелов
PS2. дырка в руле для di2 с пультом/блютуза в баренде
Ну механика-то получше будет. В ютубе полно видео из- за бугра, где задний электропереклюк накрывается медным тазом после двух сезонов.
Я бы нерискнул на таком на бордюры запрыгивать и вообще по нашим дорогам ездить😢
На 23-ей резине,накачанной до "звона"(колёса Mavic),на скорости перепрыгиваю лежачих полицейских.На более жирной и недокачанной резине ещё проще и спокойнее.
Потому что ты не в теме. Новички покупают горные с амортизаторами:)
Никакой МТБ не сравнится с шоссером.PS: высокопрофильные дорожные ободья намного крепче МТБ- ных. Знаю людей, которые влетали на 40 км/ ч в бордюр и всë О к!
хуууееттаа из карбона
Что за мутант такой? спереди ультегра тормоза ультегра сздаи грх на ультегровской кассете? Ценник конечно подстать европейским брендам с такими навесами
На офсайте пишут, что кассета 105
Пипец я конечно понимаю что ультегра не дюра эйс, но блин у меня элту р9 на гидравлике лучше четче настраивается, а весь группсет стоил 16к рубликов
Весь не может 16 стоить. У ltwoo и шатунов то саоих нет. Сейчас собираю себе шоссер и хочу взять шимано 105 группу и жаба тоже душит ее брать. И ltwoo заманчивые наборы предлагает за меньшую цену. Не решился езе в общем. eR9 взять что ли..
@@magnifico11 Можно рассмотреть классику "старых" групп.Которые не фуфло по качеству,и просто неубиваемые.Ручки "Ультегра" 6800 б/у за 10к продают у нас.Я взял себе полный набор Dura-Ace 7800.
@@magnifico11 тут стоит упомянуть и о том,что "Л-ту" фуфел по определению.Нет ресурса,качества и долговечности.На старте ок,пару лет и в мусор.Хоть "Шима" тоже скатилась,но работает лучше и дольше.
@@ПавелПеркин-щ6ъ тут не могу ничего добавить. Я новичок в этой теме) со 105й хочу начать как с признанного середняка по оборудованию, чтобы впредь отталкиваться от нее было удобней
Ultegra идеально настраивается, просто автор в дорожных трансмиссиях не шарит. У меня вел на xt был, чаще настраивать приходилось.
Ой дорого, ой дорого богато! Такое даже смотреть не буду, такое нам не надо! Ну серьезно, 350 тысяч... Это для кого велик, для президента? Где на нем ездить, на подиуме по красной дорожке?
Для тех кто живёт в сверхдержаве🤡
Оверпрайс дикий. Даже наличие карбона не извиняет.
покупатель твиттера детектед
@@torburgmax брендоеб детектед. Купи это фуфло оверпрайсное и радуйся. Ой, в кредит полезешь? Я твиттер не буду покупать, я сам собираю.
Сборка вела за 350 тысяч - для кого и для чего? Чтобы с него пылинки тряпочкой сдувать? Я даже из подъезда выйти с ним бы побоялся, каждой царапине бы ужасался...
Я просто к тому, что есть куча велов до 100к (более чем достойных) сборку которых, интересно было бы увидеть, а это... Это для мажоров)
А у него целый магазин , он ходит и выбирает что бы сегодня собрать?
Что принесли, то и собирает человек, и так спасибо)
Не нравится - не смотри и все дела. Во-первых интересно посмотреть как оно когда дорого-богато , во-вторых - мажоры тоже люди)))
Шоссики люди богатые, в среднем. Шоссейный велик не на последние деньги покупается.
@@phoenixbleat Хочешь сказать, что сборку такого велосипеда доверяют простым псковским ремонтникам? Нет, я может от жизни отстал, но я, покупая такую вещь, доверил бы его сборку только профессионалам из Москвы, пускай и за бОльшие деньги. Может я бедняк, но 350к... Это цена неплохой машины на вторичке. Такие велы покупать не собранными - уже странно. Типа он его ПЭК-ом заказал через этого мастера? Лол, да это надо рисковым парнем быть, чтобы такой конторе доверить такой хрупкий и дорогостоящий груз...
@@Владимир-л2ч2ьНе, у супeр-профиков собирают велики по ляму. 350 это дешево по текущим ценам
Я уж было начал возмущаться...,что такой механик👍 не может выточить потерянную гаечку.
Велик сразу стал стоить 210 тысяч😉
Щас все плакать будут шо дорога
Ты можешь не плакать, но это не отменит того, что он: 1. Стоит ДОРОГО. 2. Ты его не получишь.
@@Владимир-л2ч2ьне суди по себе)лично я могу себе позволить данный шоссер,но есть но-не мое это)я больше по хардам и подвесам👍🏻
Он не стоит этих денег. Потому что 1) курс 2) серый импорт. У меня товарища подобное чудо. Ничего особенного. Самому, при наличии рамы( если предрассудки перед Китай карбоном ), гораздо дешевле собрать можно
@@zuxel6я вот щас так и делаю. Вел весь карбоновый включая ободья колес и на 105й группе 2-12скоростей обойдется где то в 130-135 тысяч рублей. И это не по самому низу рынка. Это просто без переплаты за надпись на раме
@@magnifico11 и правильно. я так же собираю. получается вменяемый карбон за вменяемые деньги. Только без лого.Лого это развод - на китайском заводе Фуджита производят и Спеш и Бьянчи итд. А наши барыги из Велосклада, Аленбайка еще свою маржу пихали. Если посчитать, то самому дешевле в два раза собрать. И это будет реально твой вел.