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おかあさん良い笑顔だなぁ。
昔は、よく、走ってるのを、よく見ましたけど、今では、ほとんど、廃車置き場に、なってたりして、今は、ほとんど、見かけなくなりましたね。今、持っている人が、いたら、大事に、乗ってくださいね。
この時代はダッヂドアだったんですねぇ。私の祖父もハイエースのトラックに乗ってましたがパワステレスの割にハンドル重く無いです。よくできた車でしたねぇ。今はスリランカで第二の車生を送ってるそうです。
持ち主の方、車に対して愛があって修理をされてる方にも愛がある。幸せだろうねこのハイエース。
ハイエース何か乗ってる奴にマトモなやつなんていないだろ。しょっちゅうどこかで横転事故や煽り運転して、ニュースになってるよな。免許を強制的取り上げるべき。
@@user-kz9je7rc9rマトモな奴の方が多いよ😅偏見だけで意見を書くのはやめましょう。
@@痛々しき歴史哀しきかな 先日大阪で軽自動車に追突し、路線バスとパッカー車を巻き込んだ事故を起こしたのはハイエース。軽自動車は、人が生きてたのが不思議なくらい大破したんだよ。マトモな人間がそんな運転はしねえんだよ。よって偏見ではなく事実。現実を見ろ。
@@痛々しき歴史哀しきかな 事実を突きつけられたら逃げるのか？あのハイエースがいなければ、軽自動車は事故に会うこともなく、路線バスは定刻通りに運行でき、ゴミ収集車は予定どうりに仕事が終わってたんだよ。よってハイエース乗りはマトモではないと言うのは偏見ではなく事実。さっさと事実を認めて謝罪しろ
重ステ操作、すごいですね。
Hiace 🇯🇵❤️❤️😍😍
小さい頃からこの車を見て育ちました。お菓子がいっぱい載っていて羨ましかった…。伊江売店も懐かしいっ！
素敵ですね。そういう思い出うらやましいです。
トヨタの品質マジですげぇ持ち主もすげぇこれに重税掛けるのはクズ
本当だよな
イギリスでは、長く乗れば乗るほど税金を下げてもらえて英雄扱いされていたけど、日本では、、、、、、
まあ自民党のやる事だからね…
2021年のテクノロジーの発展した時代なら高品質の製品もまあ当然だよなと思えるけど、45年以上前に設計された車ということを考えると、やっぱり技術がすごいんだろうなと思わざるを得ない。強度とか耐久性とかの設計が素晴らしいのかな。どんなに大切に乗っていても、雨や日光等で腐食していくところもあるだろうし、加えて配達の仕事で使っているなら通常の人よりもハードな使い方だろうし。
45年前からずっと動き続ける日本車も凄いよね。しかも状態もすごくいい。
ちょっと興味深いのが戦後沖縄はアメリカ統治だったため右側通行左ハンドルで「沖縄仕様」と呼ばれる、北米輸出仕様とも違う国内仕様準拠の左ハンドル車が沖縄向けに出荷されていて、1972年の日本復帰で6年の準備期間を経て1978年7月30の所謂「ナナサンマル」で左側通行、右ハンドルになるのだけど、このハイエース、「ナナサンマル」前の1973年車なのに右ハンドル。左側通行への移行期間で沖縄仕様車は左ハンドルか右ハンドルを選べたという時期があったというが、この人はまだ「ナナサンマル」移行まで5年もあるのに早速右ハンドル車を選んだあたり、長く乗るつもりでいたと見える。日本復帰直後の沖縄仕様車で右ハンドル車ってのも珍しいと思う。
45年間毎日乗り続けてこの状態なら極上車だよね、100系ハイエースバンに乗ってるけどやっぱり初代が欲しいなあ。
沖縄から新宿の鎖カフェまで配達するなんてさすがハイエース！
車屋さん、この車で勉強してきた。ってかっこいいなぁ
今ハイエースは新車で性能がとてもいいよ
オモステのハイエース運転する技術が凄い
キャブオーバー車だからそんなにビックリするほど重くもないよ。うちのBJ40に比べたら軽いと思う。
なんか、誰一人傲慢な人がいないというか、〇〇のおかげってみんなが言ってて感謝し合ってて、島の温かいネットワークを感じるね
トヨタは感謝して良いレベル
小さな島にはイオンモール等の大型ショッピングモールなんか無いので小さな個人商店しか無いのでお菓子のクルマは元気😄で活躍して欲しい😍ですね。
45年間も大事に車を維持するって大変だけど素晴らしいよな〜、車も幸せだと思う。
20年落ちのエブリイですら新しく思える
ハイエースもきっと感謝してるね。
高校の沖縄旅行行った時お世話になった知念さんや。、こんな形で会えるなんて。。。元気そうでなにより！嬉しい
知念さん、沖縄に多い苗字ですね。
重ステ、マニュアル操作やクラッチ踏み、運転しながら運動してるからね。
こうやって大事に大事に乗ってる車に重課税掛けるとか普通におかしいでしょ。
全くほんとだよ古い車は排ガス問題があるからとか馬鹿な国が言ってるが、買い換えるならリサイクルする際のエネルギーコスト、新車を生み出すエネルギーコストを考えたら買い換えるのは別にエコじゃない。結局自動車業界と癒着した政治家が新しい車を買ってもらうために作った糞な法律なのは明らか
@@NACHOHART77 10年で買い換えろってか？新しく車を作る方があれだよ世界的に見ても旧車は減税とか優遇されてるのに重税かける日本はどうかしてるよ
NACHOHART77 アスペは返信しなくていいから 今の車が環境に良いのは買い換えてからの話。ただ買い換えるのにかかるのは新車製造のエネルギーコストと廃車リサイクルエネルギーコストと多くの資源。それらを全く考慮しないのかよ
NACHOHART77 NACHOHART77 お前の言う通りリサイクルするのにもエネルギー使うんだから環境破壊やん新車製造にもエネルギー使うんだから環境破壊やん
NACHOHART77 確かに今の車は環境に良い。だけどその車を作る為に使うエネルギーが莫大(?)だから結局古い車を長く乗った方が良い。
素敵です!愛情があったからこそ車も維持できたんでしょう。
最高にカッコいい！！頑張る人たちの車を整備したい！！涙が出る！！
愛エース
かっこいい‼️人生を共に歩んできた感じがたまらない👍
ここまで皆んなに認知され愛されていると、このハイエースはもう命が宿ってそう｡本当は喋れるんだけどオバチャン腰抜かすからやめとこうみたいなね。
以前鉄腕！DASH！！でも､初代10ハイエーストラックがメディアで公表され､レストアされナンバーも新品になりました。
コラムシフトのＭＴを悠々と乗りこなすのがカッコイイね
いい話、ドラマだなぁ〜
フロントのナンバーのペイント消えて見えない状態で車検通ったのはちょっと甘い感じ。
沖4のシングルナンバー
全塗装せずあのままで今でも乗ってて欲しいな。見てて泣けてきた
エンジン類もそうだけど、海の近くでよく足回りやられなかったなー。
45年はすごいなコラムシフトでパワステなし、シンプルな運転台周り、そして分類番号が1ケタのナンバープレートがまさに昔の商用車って感じがする乗り手も大切にしてる、整備士にも愛がある、車自体も45年間無事故、まさに奇跡の1台だと思います自分もいつかコラムシフトでパワステなしの車運転してみたいです
初代ハイエースって何だかほんわかした愛嬌のあるフォルムだな。現行型ハイエースは厳つくて、工事用ヘルメットとニッカボッカの建築職人のイメージしかない。
初代ハイエースは本当に貴重な車です。45年間とはすごいです。車も喜んでいると思います。
車検回数44回ご苦労様でした
物を大事にすることはとても大切なことや！
名匿 その論理的根拠は？
@@スズメオトシ-v6w ひねくれ者
@@スズメオトシ-v6w 理論理論しか言えないみたいだね君って
@@スズメオトシ-v6w 物を大切にする根拠ってなんやねん、そんな質問するとか人間の底辺だね
@@スズメオトシ-v6w そんなもんいらねーよ。
１９７３年製！同じ歳です！自分は２００系ハイエースに乗っています。強いね！ハイエース！これが国産の力！日本の技！！そして、何より、お母さんの笑顔が最高！！！
足 の 代わり
自家用
45年！スゴすぎる〜
車への愛が伝わる
このハイエースを運転してみたいな！国産車の耐久性に驚いた！
国産やよ〜。日産といえばR32が好きや😊
@user-fm6三菱R32バスね😁r8lq7d
塩害の所で良く保ってるな。
車検料→分かる安全第一ガソリン税→まだ分かる重量税→百歩譲ってやろう13年ルール→わからん。
整備士の人、謙虚だね～全部乗り手のおかげって言ってて。もちろん乗り手の方が丁寧に乗っていたからもあるだろうが、この状態の良さは整備士の人知れぬ努力によるものが大きいと思う
丸○モリブデン入れてたくなるなあ
島の人たちが良い言葉しか言いませんね。感動しました。
ハイブリッドカーよりもこうやって長年大事に乗る方がエコだと思うのは私だけ？
麦わらのショコラ 同感です！
麦わらのショコラ エコエコ言うくせに新車をバンバン作ってそ古い車の税金を上げてきやがる、結局儲けか、まじクソ...
麦わらのショコラ１台から排出される走行中の汚染物質は、それは年式の新しいクルマの方が少ない。でも、そもそも新車１台を製造する時に使う様々なエネルギーや、それに伴って排出される汚染物質の方が、遥かに多いね。結果、全体では１台を長く乗る方がエコだと言われていますね。あなた様は間違っていないと思います。
ショボボーン そんなの何処で言われてるんだよww別に間違ってるとは思ってないが
馬鹿ザル 間違ってないと思うならいいじゃねえか、すぐ突っかかりたがるアスペかよ。
初代ハイエースってこんなにかわいいのね
外人に渡らなくて良かった
伊江島、高校生の時に民泊で行きました。僕もこのハイエース生で見たことあります。笑めちゃくちゃ古いハイエースおるやん！って友達とはしゃいでました。同じ苗字の知念さんの家にお邪魔して夜は車で電照菊を見に行ったり戦争時代に使われていた滑走路を思いっきり飛ばしてくれたり、沖縄の音楽流しながらとても楽しいドライブをした記憶があります。すごく楽しかったです。また行きたいなぁ……
凄いものを見させてもらいました。次のオーナーも大事に乗ってもらいたいです。
ここ修学旅行で行ったけど、本当に良いところだった滑走路が解放されて通れたり、色々と面白い道が沢山あったし、この車もそこら辺毎日走ってたんだろうな
めっちゃかっこいい
この島、修学旅行の時民宿で2泊したけどめっちゃいい所だった。また行きたい
知念さんにずっと大切にされてこのハイエースも幸せだと思う新しいオーナーにも大切に乗ってもらいたい
沖 4...凄い、1ケタのときだ...
パワステ無い車をあそこまで操れるとは流石です
ホントにこれ以上に車に取って幸せなことはないと思うなww旧車に取って一番いい理想形は走れる旧車であって飾っておく旧車じゃないと私は思うな。
何キロ走ったんだろう？ん～、35万くらいかな？
@@user-yu6gw5ec6f そのくらいは走ってるかもですね🤔ホントにスゴいですよね✨
飾っておく旧車でないそれは、昔の事であって今は、レア品 綺麗だと博物館に展示される
@@hal_kaze8759 返信ありがとうございますm(__)mそれもまたひとつの選択肢ですね！乗りたい人は気の赴くまま乗れば良い。綺麗にとっておきたい人はガレージから出さなければ良い。まぁ、オレは走るために生まれてきた以上、どこまででも走らせますけどねww😂🤣😂
色々な意味で凄いですね。この車自体もう貴重なのにナンバーが「沖4」と一桁なんですね。私は40代中盤ですが1973年式の車でシングルナンバーの車なんて生まれて初めて見ました。
整備士さんも素晴らしい✨✨
車は新車だから良いわけではない俺も教えられたな
同じ車を大事にして長く乗る事が本当のエコだと思う。
重ステMTを乗りこなすのはすごい
厳つい当時ナンバーですね。ハイエースはすごい耐久性ですね。
沖4も継続して欲しい
奇跡の車ですね～👍ワンオーオーで45年大事にしてきた愛車次のオーナーさんにもその気持ちは必ず伝わりまた違う土地でさらに大切にされると思います新車からずーと大切にされた貴重な車ですね～🚘車もきっと大切にされて喜んでいると思います😃日頃のメンテナンスをきちんとして愛情もって乗っていれば長く乗れる日本車のクオリティさすがですね～エコカーではないけど本当の意味でエコですね😃
こんだけ大切に乗ってくれる人ほんとすごいと思うそれで税ばっか払わされてかわいそすぎる
幸せな車だこうやって愛情を込めて使われてる車は幸せなんだろうな
お主さん何故あそこで笑ったんですか！？3.59秒自分もつられてしまった！爆笑
今日このハイエース秋葉原に走ってたw
沖縄は昭和48年でもシングル4ナンバーが残っていたんですね、驚きです。
具志堅用高さんがおぎやはぎの愛車遍歴に出演されたときに、本土復帰前の沖縄本島では街中を走っていたのはアメ車ばかりで日本車を見た記憶がほとんどなかったと仰っていたので、小型車ナンバーの払い出しがあまりなかったからではないかと思われます。
決してピカピカの綺麗な車では無いけど、長年仕事で使われ続けた いぶし銀の輝きです。
沖縄の沖4のシングルナンバー！しかもワンオーナー車！車庫保管！トヨタの博物館へ。
旧車のイベントに出しても良さそうだね
しかも、綺麗にしないで、使っているそのままで。
出すなら改造した旧車のイベントとかやなくてフルノーマルの会とかがいい！
僕も旧車は変に速くするより純正が好きです😁サーキットで無理さす走り方に文句があるわけではありませんが…。
ハイエースもおばあちゃんもめちゃめちゃ元気じゃん
見ると悲しくなる（泣）
この時代のシンプルな構造の車だからこそ45年も乗れたんでしょうね今の時代の電子機器だらけの車じゃ絶対無理だわ
至れり尽くせりの今時代の車より必要最小限な造りの方が断然丈夫！
しかもこの初代ハイエース、沖縄400ではなく、沖4はかなり珍しい。
ナンバーモザイクじゃなくて劣化で消えたのか
沖4は超レア!?歴史的価値のある車です。
リアタイヤが動いてますよね😲これは小回り利きますよ😲トヨタハイメデックの部品を使ったのでしょうか😲？昔、このハイエース救急車が走っていたんですよね😌ハイエース菓子運搬車・・・お疲れさまでした😌
車はやっぱり移動するものだから、車にとって1番幸せなのはずーーーっと乗り続けてもらうこと。こんな長い期間毎日のように乗ってもらって幸せだっただろうなぁ。下手な映画よりも感動するお話
大切に乗ってくれそうなオーナーでホッとした。トヨタすごい…
えーーーめっちゃクラシカルでオシャレ！！今じゃ公道でハイエースとプリウスを見ただけで恐怖を感じるけど
5:20 なんと初代と現行型夢の共演
車もさることながら、｢沖 4｣のナンバーも貴重ナンバー変わらず引き継がれた事に涙です
車の税金下げて欲しい限り
島内限定だから年数の割に走行距離はそこまで伸びないのも大きいね。錆びは海近いからだけど、車庫が一番大切かな。
女の子が残念だったからって笑うなや𐤔𐤔𐤔
懐かしいですねぇ😁
一文字で沖ナンバーってとこも古いくて懐かしいよね(*´ω`*)
730の前でも右ハンドルですね。
なんかリアルアメリカン
沖4(60's後半～70's前半)→沖44(70's後半～80's中頃)→沖縄44～沖縄46(80's後半～90's全般)→沖縄400～沖縄430(00's～現在)以上ナンバーの移り変わりでした。
@@user-oc1ex5ij8l 米帝時代から復帰を見越して日本のナンバー使ってたんだ
45年とは凄いですね
車も長生きするんやなぁ
コラムMTっていうのがまた時代を感じる
おかあさん良い笑顔だなぁ。
昔は、よく、走ってるのを、よく見ましたけど、今では、ほとんど、廃車置き場に、なってたりして、今は、ほとんど、見かけなくなりましたね。今、持っている人が、いたら、大事に、乗ってくださいね。
この時代は
ダッヂドアだったんですねぇ。
私の祖父もハイエースの
トラックに
乗ってましたが
パワステレスの割に
ハンドル重く無いです。
よくできた車でしたねぇ。
今はスリランカで第二の車生を
送ってるそうです。
持ち主の方、車に対して愛があって修理をされてる方にも愛がある。
幸せだろうねこのハイエース。
ハイエース何か乗ってる奴にマトモなやつなんていないだろ。
しょっちゅうどこかで横転事故や煽り運転して、ニュースになってるよな。
免許を強制的取り上げるべき。
@@user-kz9je7rc9rマトモな奴の方が多いよ😅偏見だけで意見を書くのはやめましょう。
@@痛々しき歴史哀しきかな 先日大阪で軽自動車に追突し、路線バスとパッカー車を巻き込んだ事故を起こしたのはハイエース。
軽自動車は、人が生きてたのが不思議なくらい大破したんだよ。
マトモな人間がそんな運転はしねえんだよ。
よって偏見ではなく事実。
現実を見ろ。
@@痛々しき歴史哀しきかな 事実を突きつけられたら逃げるのか？
あのハイエースがいなければ、軽自動車は事故に会うこともなく、路線バスは定刻通りに運行でき、ゴミ収集車は予定どうりに仕事が終わってたんだよ。
よってハイエース乗りはマトモではないと言うのは偏見ではなく事実。
さっさと事実を認めて謝罪しろ
重ステ操作、すごいですね。
Hiace 🇯🇵❤️❤️😍😍
小さい頃から
この車を見て育ちました。
お菓子がいっぱい載っていて
羨ましかった…。
伊江売店も
懐かしいっ！
素敵ですね。そういう思い出うらやましいです。
トヨタの品質マジですげぇ
持ち主もすげぇ
これに重税掛けるのはクズ
本当だよな
イギリスでは、長く乗れば乗るほど税金を下げてもらえて英雄扱いされていたけど、日本では、、、、、、
まあ自民党のやる事だからね…
2021年のテクノロジーの発展した時代なら高品質の製品もまあ当然だよなと思えるけど、
45年以上前に設計された車ということを考えると、やっぱり技術がすごいんだろうなと
思わざるを得ない。
強度とか耐久性とかの設計が素晴らしいのかな。
どんなに大切に乗っていても、雨や日光等で腐食していくところもあるだろうし、
加えて配達の仕事で使っているなら通常の人よりもハードな使い方だろうし。
45年前からずっと動き続ける日本車も凄いよね。しかも状態もすごくいい。
ちょっと興味深いのが戦後沖縄はアメリカ統治だったため右側通行左ハンドルで「沖縄仕様」と呼ばれる、北米輸出仕様とも違う国内仕様準拠の左ハンドル車が沖縄向けに出荷されていて、1972年の日本復帰で6年の準備期間を経て1978年7月30の所謂「ナナサンマル」で左側通行、右ハンドルになるのだけど、このハイエース、「ナナサンマル」前の1973年車なのに右ハンドル。
左側通行への移行期間で沖縄仕様車は左ハンドルか右ハンドルを選べたという時期があったというが、この人はまだ「ナナサンマル」移行まで5年もあるのに早速右ハンドル車を選んだあたり、長く乗るつもりでいたと見える。
日本復帰直後の沖縄仕様車で右ハンドル車ってのも珍しいと思う。
45年間毎日乗り続けてこの状態なら極上車だよね、100系ハイエースバンに乗ってるけどやっぱり初代が欲しいなあ。
沖縄から新宿の鎖カフェまで配達するなんてさすがハイエース！
車屋さん、この車で勉強してきた。ってかっこいいなぁ
今ハイエースは新車で性能がとてもいいよ
オモステのハイエース運転する技術が凄い
キャブオーバー車だからそんなにビックリするほど重くもないよ。
うちのBJ40に比べたら軽いと思う。
なんか、誰一人傲慢な人がいないというか、〇〇のおかげってみんなが言ってて感謝し合ってて、島の温かいネットワークを感じるね
トヨタは感謝して良いレベル
小さな島にはイオンモール等の大型ショッピングモールなんか無いので小さな個人商店しか無いのでお菓子のクルマは元気😄で活躍して欲しい😍ですね。
45年間も大事に車を維持するって大変だけど素晴らしいよな〜、車も幸せだと思う。
20年落ちのエブリイですら新しく思える
ハイエースもきっと感謝してるね。
高校の沖縄旅行行った時お世話になった知念さんや。、こんな形で会えるなんて。。。元気そうでなにより！嬉しい
知念さん、沖縄に多い苗字ですね。
重ステ、マニュアル操作やクラッチ踏み、運転しながら運動してるからね。
こうやって大事に大事に乗ってる車に重課税掛けるとか普通におかしいでしょ。
全くほんとだよ
古い車は排ガス問題があるからとか馬鹿な国が言ってるが、買い換えるならリサイクルする際のエネルギーコスト、新車を生み出すエネルギーコストを考えたら買い換えるのは別にエコじゃない。
結局自動車業界と癒着した政治家が新しい車を買ってもらうために作った糞な法律なのは明らか
@@NACHOHART77 10年で買い換えろってか？
新しく車を作る方があれだよ
世界的に見ても旧車は減税とか優遇されてるのに重税かける日本はどうかしてるよ
NACHOHART77 アスペは返信しなくていいから 今の車が環境に良いのは買い換えてからの話。ただ買い換えるのにかかるのは新車製造のエネルギーコストと廃車リサイクルエネルギーコストと多くの資源。それらを全く考慮しないのかよ
NACHOHART77 NACHOHART77 お前の言う通りリサイクルするのにもエネルギー使うんだから環境破壊やん新車製造にもエネルギー使うんだから環境破壊やん
NACHOHART77 確かに今の車は環境に良い。
だけどその車を作る為に使うエネルギーが莫大(?)だから結局古い車を長く乗った方が良い。
素敵です!愛情があったからこそ車も維持できたんでしょう。
最高にカッコいい！！
頑張る人たちの車を整備したい！！
涙が出る！！
愛エース
かっこいい‼️人生を共に歩んできた感じがたまらない👍
ここまで皆んなに認知され愛されていると、このハイエースはもう命が宿ってそう｡
本当は喋れるんだけどオバチャン腰抜かすからやめとこうみたいなね。
以前鉄腕！DASH！！でも､初代10ハイエーストラックがメディアで公表され､レストアされナンバーも新品になりました。
コラムシフトのＭＴを悠々と乗りこなすのがカッコイイね
いい話、ドラマだなぁ〜
フロントのナンバーのペイント消えて見えない状態で車検通ったのはちょっと甘い感じ。
沖4のシングルナンバー
全塗装せずあのままで今でも乗ってて欲しいな。
見てて泣けてきた
エンジン類もそうだけど、海の近くでよく足回りやられなかったなー。
45年はすごいな
コラムシフトでパワステなし、シンプルな運転台周り、そして分類番号が1ケタのナンバープレートがまさに昔の商用車って感じがする
乗り手も大切にしてる、整備士にも愛がある、車自体も45年間無事故、まさに奇跡の1台だと思います
自分もいつかコラムシフトでパワステなしの車運転してみたいです
初代ハイエースって何だかほんわかした愛嬌のあるフォルムだな。
現行型ハイエースは厳つくて、工事用ヘルメットとニッカボッカの建築職人のイメージしかない。
初代ハイエースは本当に貴重な車です。45年間とはすごいです。
車も喜んでいると思います。
車検回数44回ご苦労様でした
物を大事にすることはとても大切なことや！
名匿 その論理的根拠は？
@@スズメオトシ-v6w ひねくれ者
@@スズメオトシ-v6w 理論理論しか言えないみたいだね君って
@@スズメオトシ-v6w 物を大切にする根拠ってなんやねん、そんな質問するとか人間の底辺だね
@@スズメオトシ-v6w
そんなもんいらねーよ。
１９７３年製！同じ歳です！自分は２００系ハイエースに乗っています。強いね！ハイエース！これが国産の力！日本の技！！そして、何より、お母さんの笑顔が最高！！！
足 の 代わり
自家用
45年！スゴすぎる〜
車への愛が伝わる
このハイエースを運転してみたいな！国産車の耐久性に驚いた！
国産やよ〜。
日産といえばR32が好きや😊
@user-fm6三菱R32バスね😁r8lq7d
塩害の所で良く保ってるな。
車検料→分かる安全第一
ガソリン税→まだ分かる
重量税→百歩譲ってやろう
13年ルール→わからん。
整備士の人、謙虚だね～全部乗り手のおかげって言ってて。もちろん乗り手の方が丁寧に乗っていたからもあるだろうが、この状態の良さは整備士の人知れぬ努力によるものが大きいと思う
丸○モリブデン入れてたくなるなあ
島の人たちが良い言葉しか言いませんね。感動しました。
ハイブリッドカーよりもこうやって長年大事に乗る方がエコだと思うのは私だけ？
麦わらのショコラ 同感です！
麦わらのショコラ エコエコ言うくせに新車をバンバン作ってそ古い車の税金を上げてきやがる、結局儲けか、まじクソ...
麦わらのショコラ
１台から排出される走行中の汚染物質は、それは年式の新しいクルマの方が少ない。
でも、そもそも新車１台を製造する時に使う様々なエネルギーや、それに伴って排出される汚染物質の方が、遥かに多いね。
結果、全体では１台を長く乗る方がエコだと言われていますね。
あなた様は間違っていないと思います。
ショボボーン
そんなの何処で言われてるんだよww
別に間違ってるとは思ってないが
馬鹿ザル 間違ってないと思うならいいじゃねえか、すぐ突っかかりたがるアスペかよ。
初代ハイエースってこんなにかわいいのね
外人に渡らなくて良かった
伊江島、高校生の時に民泊で
行きました。
僕もこのハイエース生で見たことあります。笑
めちゃくちゃ古いハイエースおるやん！
って友達とはしゃいでました。
同じ苗字の知念さんの家にお邪魔して
夜は車で電照菊を見に行ったり
戦争時代に使われていた滑走路を
思いっきり飛ばしてくれたり、
沖縄の音楽流しながらとても楽しい
ドライブをした記憶があります。
すごく楽しかったです。
また行きたいなぁ……
凄いものを見させてもらいました。次のオーナーも大事に乗ってもらいたいです。
ここ修学旅行で行ったけど、本当に良いところだった
滑走路が解放されて通れたり、色々と面白い道が沢山あったし、この車もそこら辺毎日走ってたんだろうな
めっちゃかっこいい
この島、修学旅行の時民宿で2泊したけど
めっちゃいい所だった。また行きたい
知念さんにずっと大切にされてこのハイエースも幸せだと思う
新しいオーナーにも大切に乗ってもらいたい
沖 4...凄い、1ケタのときだ...
パワステ無い車をあそこまで操れるとは流石です
ホントにこれ以上に車に取って幸せなことはないと思うなww
旧車に取って一番いい理想形は走れる旧車であって飾っておく旧車じゃないと私は思うな。
何キロ走ったんだろう？
ん～、35万くらいかな？
@@user-yu6gw5ec6f そのくらいは走ってるかもですね🤔ホントにスゴいですよね✨
飾っておく旧車でないそれは、昔の事であって今は、レア品 綺麗だと博物館に展示される
@@hal_kaze8759 返信ありがとうございますm(__)m
それもまたひとつの選択肢ですね！乗りたい人は気の赴くまま乗れば良い。綺麗にとっておきたい人はガレージから出さなければ良い。まぁ、オレは走るために生まれてきた以上、どこまででも走らせますけどねww😂🤣😂
色々な意味で凄いですね。この車自体もう貴重なのにナンバーが「沖4」と
一桁なんですね。私は40代中盤ですが1973年式の車でシングルナンバーの
車なんて生まれて初めて見ました。
整備士さんも素晴らしい✨✨
車は新車だから良いわけではない俺も教えられたな
同じ車を大事にして長く乗る事が本当のエコだと思う。
重ステMTを乗りこなすのはすごい
厳つい当時ナンバーですね。
ハイエースはすごい耐久性ですね。
沖4も継続して欲しい
奇跡の車ですね～👍
ワンオーオーで45年大事にしてきた
愛車次のオーナーさんにもその気持ちは必ず伝わりまた違う土地でさらに大切にされると思います
新車からずーと大切にされた貴重な車ですね～🚘
車もきっと大切にされて喜んでいると思います😃
日頃のメンテナンスをきちんとして愛情もって乗っていれば長く乗れる日本車のクオリティさすがですね～
エコカーではないけど本当の意味でエコですね😃
こんだけ大切に乗ってくれる人ほんとすごいと思うそれで税ばっか払わされてかわいそすぎる
幸せな車だ
こうやって愛情を込めて使われてる車は幸せなんだろうな
お主さん何故あそこで笑ったんですか！？
3.59秒
自分もつられてしまった！爆笑
今日このハイエース
秋葉原に走ってたw
沖縄は昭和48年でもシングル4ナンバーが残っていたんですね、驚きです。
具志堅用高さんがおぎやはぎの愛車遍歴に出演されたときに、本土復帰前の沖縄本島では街中を走っていたのはアメ車ばかりで日本車を見た記憶がほとんどなかったと仰っていたので、小型車ナンバーの払い出しがあまりなかったからではないかと思われます。
決してピカピカの綺麗な車では無いけど、長年仕事で使われ続けた いぶし銀の輝きです。
沖縄の沖4のシングルナンバー！
しかもワンオーナー車！車庫保管！
トヨタの博物館へ。
旧車のイベントに出しても良さそうだね
しかも、綺麗にしないで、使っているそのままで。
出すなら改造した旧車のイベントとかやなくて
フルノーマルの会とかがいい！
僕も旧車は変に速くするより純正が好きです😁
サーキットで無理さす走り方に文句があるわけではありませんが…。
ハイエースもおばあちゃんもめちゃめちゃ元気じゃん
見ると悲しくなる
（泣）
この時代のシンプルな構造の車だからこそ45年も乗れたんでしょうね
今の時代の電子機器だらけの車じゃ絶対無理だわ
至れり尽くせりの今時代の車より必要最小限な造りの方が断然丈夫！
しかもこの初代ハイエース、沖縄400ではなく、沖4はかなり珍しい。
ナンバーモザイクじゃなくて
劣化で消えたのか
沖4は超レア!?歴史的価値のある車です。
リアタイヤが動いてますよね😲これは小回り利きますよ😲トヨタハイメデックの部品を使ったのでしょうか😲？昔、このハイエース救急車が走っていたんですよね😌ハイエース菓子運搬車・・・お疲れさまでした😌
車はやっぱり移動するものだから、車にとって1番幸せなのはずーーーっと乗り続けてもらうこと。
こんな長い期間毎日のように乗ってもらって幸せだっただろうなぁ。
下手な映画よりも感動するお話
大切に乗ってくれそうなオーナーでホッとした。トヨタすごい…
えーーーめっちゃクラシカルでオシャレ！！
今じゃ公道でハイエースとプリウスを見ただけで恐怖を感じるけど
5:20
なんと初代と現行型夢の共演
車もさることながら、｢沖 4｣のナンバーも貴重
ナンバー変わらず引き継がれた事に涙です
車の税金下げて欲しい限り
島内限定だから年数の割に走行距離はそこまで伸びないのも大きいね。錆びは海近いからだけど、車庫が一番大切かな。
女の子が残念だったからって笑うなや𐤔𐤔𐤔
懐かしいですねぇ😁
一文字で沖ナンバーってとこも古いくて懐かしいよね(*´ω`*)
730の前でも右ハンドルですね。
なんかリアルアメリカン
沖4(60's後半～70's前半)→沖44(70's後半～80's中頃)→沖縄44～沖縄46(80's後半～90's全般)→沖縄400～沖縄430(00's～現在)以上ナンバーの移り変わりでした。
@@user-oc1ex5ij8l 米帝時代から復帰を見越して日本のナンバー使ってたんだ
45年とは凄いですね
車も長生きするんやなぁ
コラムMTっていうのがまた時代を感じる