У Мишани как всегда с юморком)))потерянный рюкзак и побег в конце улыбнул)Мне вот в каччестве техники на зиму тоже как то больше мотопес по нраву,скажи не будешь ли пробовать сгородить на него лыжный модуль,по типу мухтаровского,как у твоего товарища?
Сам собирал на моторе Ливан 15 л/с с стартером и катушкой, гусянка 500х2828. Запускается с ручки в -30 с 3 раза точно. Использую как буксировщик, по пухляку идёт нормально только нужен опыт. По началу часто зарывался в пухляк. По накатанной троих взрослых тянет без напряга, цепляю ещё доп сани, думаю 18л/с нужна гулянка по длиньше и будет красота
У меня такой же, есть незначительные замечания (как и у всех мотособак), но они не критичные. Одного он везет отлично. А если иметь навык управления который здесь критически важен, то мотобукс едет везде!
Запомните одно что 9 л что 18.5 л едут одинаково в снегу ,все равно в пол газа ,9 ка делает 18.5 л даже ,во первых легче ни тонет, управлять на много легче чем ворочить тяжелый букс, а по ровной и 9 ка тащит две три волокуши, и что 9 ка и 20 ка букс в гору ни хера ни едут, корыто это якорь, с лыжным модулем на много лучше а толкачь так вообще супер! Покупаете всякую хрень, нужно учитывать площадь опоры, вес, ширина, конструкция по высоте, а то купят гусеница короткая площадь опоры малая, зато мотор 15-20 л а потом ноют что она в снег ни едит и сил нет управлять, думайте прежде чем брать, у меня самодельный был букс 6.5 л гусеница короткий буран расшита до 620 мм ездил в одного везде но всё равно управлять тяжко, продал сделал новый толкачь мотор 8.5л вообще прет супер ни валиться практически, мне лосей или груз возить ни нужно это индивидуальная техника для одного, бывает и двое едим на рыбалку,а в одного едит классно в метр снега!
Если бы ручка газа была правильно установлена, с ней ничего бы не случилось. А насчёт кнопки, взял бы отвёртку, ослабил винты и повернул от себя градусов на 60. Надо поездить на мотобуксировщике не две недели, а поболее. И затем говорить о плюсах и минусах. Мне допустим МТР 9 л.с. не понравился. Сам менял клапана и коромысла на хондовские. После замены никаких проблем с двигателем. А остальное-это расходники. от этого никуда недется.
Ну да ! На говорил какой-то ерунды про недостатки , складывается ощущение , что чувак не знает про отвёртки , которыми - это всё можно исправить за пару минут . А , что касается Лифана , то здесь можно сказать только одно НЕ ГОНИ ( по сравнению Лифан и МТР , то второй рядом не стоит ) Лифан в - 30 заводится со 2 - 3его раза , а на горячую вообще , как часы работает . А ВООБЩЕ-ТО ЕСТЬ ОДИН НЕ ДОСТАТОК - это сам мотобукс . БАРС .
Я не мог купить мотобуксировщик почти 4 месяца с декабря. Кругом наглое вранье и по ценам и по наличию.Все кормят обещаниями типа под заказ. С модулем вообше предлагают по заоблачным ценам . А ураган это вообше отдельная статья -одни пустые обещания
Молодцы, сделали все, что бы по трахатся очищая ходовку забитую снегом. Так же увеличили вес и украли пятно контакта со снегом своим углом атаки, который нафиг не нужен на буксировщике, даже если он будет с модулем лыжным или толкачем. У меня тоже Барс, только заднеприводный и угол атаки у него очень маленький, и тем не менее я хочу и его убрать. Я бы и с зади убрал его , хоть он там мизерный, но там звезда будет стучать о препятствия.
Ну ходовка везде забивается если мокрый снег, лёгкий буксировщик это бессмысленно ибо он просто будет буксовать с грузом, угол атаки имеет огромное преимущество при проезде препятствий или резких подъёмов, на счёт пятна контакта согласен, по этому в любом буксировщике есть как минусы так и плюсы.
@@petkov_mihail конечно забивается, но чистить ее легче чем у вас, я именно про это писал. А буксировщик это не снегоход ему этот угол атаки нужен как коту пятая нога.На счет буксовать легкий будет ? Тут запросто поспорить можно, зато он там проедет где вашему не бывать.
@@petkov_mihail я гаварю тянет собака в гору 600 гк без напряга рыбу вожу причем здесь зборка а твоя тебя еле тянет зачем в три дорога брать гавно ? Лучше обратиться к людям кто делает качество а не конвеер
У Мишани как всегда с юморком)))потерянный рюкзак и побег в конце улыбнул)Мне вот в каччестве техники на зиму тоже как то больше мотопес по нраву,скажи не будешь ли пробовать сгородить на него лыжный модуль,по типу мухтаровского,как у твоего товарища?
Спасибо что оценил) да на счёт модуля не знаю, если только на следующий сезон, сейчас уже времени нет
Привет!! Ну где уже новые видосы? Снега уже моооре)
Сам собирал на моторе Ливан 15 л/с с стартером и катушкой, гусянка 500х2828. Запускается с ручки в -30 с 3 раза точно. Использую как буксировщик, по пухляку идёт нормально только нужен опыт. По началу часто зарывался в пухляк. По накатанной троих взрослых тянет без напряга, цепляю ещё доп сани, думаю 18л/с нужна гулянка по длиньше и будет красота
Ну по поводу лифана это я про последние года выпуска, ну и плюс они сильно ценик накручивают, не оправдано, а на счёт опыта да, согласен)
Минусы данной техники 1 переворачивпються тележки на кочках 2 тонет в снегу
Этот дог для накатанной дороге и плотного снега, тянет до пол тонны груза. В снегу это ад
У меня такой же, есть незначительные замечания (как и у всех мотособак), но они не критичные. Одного он везет отлично. А если иметь навык управления который здесь критически важен, то мотобукс едет везде!
Ездили на нём вчетвером)
Запомните одно что 9 л что 18.5 л едут одинаково в снегу ,все равно в пол газа ,9 ка делает 18.5 л даже ,во первых легче ни тонет, управлять на много легче чем ворочить тяжелый букс, а по ровной и 9 ка тащит две три волокуши, и что 9 ка и 20 ка букс в гору ни хера ни едут, корыто это якорь, с лыжным модулем на много лучше а толкачь так вообще супер! Покупаете всякую хрень, нужно учитывать площадь опоры, вес, ширина, конструкция по высоте, а то купят гусеница короткая площадь опоры малая, зато мотор 15-20 л а потом ноют что она в снег ни едит и сил нет управлять, думайте прежде чем брать, у меня самодельный был букс 6.5 л гусеница короткий буран расшита до 620 мм ездил в одного везде но всё равно управлять тяжко, продал сделал новый толкачь мотор 8.5л вообще прет супер ни валиться практически, мне лосей или груз возить ни нужно это индивидуальная техника для одного, бывает и двое едим на рыбалку,а в одного едит классно в метр снега!
Ладно)
@@petkov_mihail ради интереса посмотри как пацаны на Лорвенах гоняют мощнее 9 л у них нет моторов а проходимость букс рядом ни поставишь!
Если бы ручка газа была правильно установлена, с ней ничего бы не случилось. А насчёт кнопки, взял бы отвёртку, ослабил винты и повернул от себя градусов на 60. Надо поездить на мотобуксировщике не две недели, а поболее. И затем говорить о плюсах и минусах. Мне допустим МТР 9 л.с. не понравился. Сам менял клапана и коромысла на хондовские. После замены никаких проблем с двигателем. А остальное-это расходники. от этого никуда недется.
Ну да ! На говорил какой-то ерунды про недостатки , складывается ощущение , что чувак не знает про отвёртки , которыми - это всё можно исправить за пару минут . А , что касается Лифана , то здесь можно сказать только одно НЕ ГОНИ ( по сравнению Лифан и МТР , то второй рядом не стоит ) Лифан в - 30 заводится со 2 - 3его раза , а на горячую вообще , как часы работает . А ВООБЩЕ-ТО ЕСТЬ ОДИН НЕ ДОСТАТОК - это сам мотобукс . БАРС .
Бред какой-то, не едет это
Устройство по снегу.
Знаю не понаслышке.
Тоже купил форза 15 ЛС. Так и стоит в сарае .
Испытал и всё, это 6едоснегоход !
9 л.с партизан брал за 80 по весне жду снега что б прокатитца
Про лифа не ври запускаеться тоже нармального
Хорошо не буду, вот тут про ваш вопрос ответ ua-cam.com/video/j9sHGCSAwRQ/v-deo.html
Я не мог купить мотобуксировщик почти 4 месяца с декабря. Кругом наглое вранье и по ценам и по наличию.Все кормят обещаниями типа под заказ. С модулем вообше предлагают по заоблачным ценам . А ураган это вообше отдельная статья -одни пустые обещания
Да, столкнулся с такой же ситуацией... в интернете много объявлений, а по сути замануха
Молодцы, сделали все, что бы по трахатся очищая ходовку забитую снегом. Так же увеличили вес и украли пятно контакта со снегом своим углом атаки, который нафиг не нужен на буксировщике, даже если он будет с модулем лыжным или толкачем. У меня тоже Барс, только заднеприводный и угол атаки у него очень маленький, и тем не менее я хочу и его убрать. Я бы и с зади убрал его , хоть он там мизерный, но там звезда будет стучать о препятствия.
Ну ходовка везде забивается если мокрый снег, лёгкий буксировщик это бессмысленно ибо он просто будет буксовать с грузом, угол атаки имеет огромное преимущество при проезде препятствий или резких подъёмов, на счёт пятна контакта согласен, по этому в любом буксировщике есть как минусы так и плюсы.
@@petkov_mihail конечно забивается, но чистить ее легче чем у вас, я именно про это писал. А буксировщик это не снегоход ему этот угол атаки нужен как коту пятая нога.На счет буксовать легкий будет ? Тут запросто поспорить можно, зато он там проедет где вашему не бывать.
@@ГеннадийАнхимков ну значит не надо мне туда)
@@petkov_mihail Это пока не надо, и лично вам.
@@ГеннадийАнхимков Даже не знаю как быть, что посоветуете?
Это несабака это дерьмо уменя ручной сборки с зацепляющий гулянкой 600 кг в гору тянет две пены больших двиган лифан 15
Молодец, рад за вашу ручную сборку которая весит 600кг и возит пену)
@@petkov_mihail я гаварю тянет собака в гору 600 гк без напряга рыбу вожу причем здесь зборка а твоя тебя еле тянет зачем в три дорога брать гавно ? Лучше обратиться к людям кто делает качество а не конвеер
@@skaivai5556 Ну лично я, никогда бы не обратился за заказом, к человеку с такой орфографией)