GÜNDELİK | Mercedes W210 E200 Kullanmak | Tüketim, Masraf, Kronik Arıza ve Her Şey
Вставка
- Опубліковано 10 кві 2020
- Sıfır km veya 2.el B ve C segmenti araçlar yerine, 90'lı yılların sonu ve 2000'li yılların başına ait lüks ve premium modellerin tercih edilmesi konulu "Gündelik" serimizde daha önce; Mercedes W140 S320L, W124 250D ve Jeep Grand Cherokee gibi modelleri test etmiştik. Bu araçları uzun süredir kullanan sahipleriyle olumlu olumsuz tüm yaşananları sizlere aktarmıştık. Bu sayede 15-25 yıl önceki araçların ne gibi sorunlar çıkardığını günümüz koşullarına uygunluğunu ve benzeri kriterleri sizlere aktarabilmiştik. Şimdi ise sıra; sizlerden çok fazla istek alan ve çok merak edilen 2. Jenerasyon E Serisi olan, yuvarlak farlı Mercedes W210 E200 modeline geldi.
Aracın sahibi Muhammed sıkı bir takipçimiz ve kendisi ayrıca "Gündelik Mercedes W140 S320L" videomuzda dillere destan bir anlatım gerçekleştiren Fazıl Aşıkkutlu'nun da Lise'den arkadaşı. İki arkadaşın ortak tutkuları Mercedes olsa da; Muhammed ayrıca W210 modelinin en büyük rakibi olan E39 kasa BMW 5 Serisi sahibi de olmuş. Bu sayede BMW E39 520i ve Mercedes W210 E200 modelleri arasında mukayese yapabilme tecrübesine sahip olmasıyla öne çıkıyor. Ayrıca bu ezeli 2 rakibin bazı detaylarını tecrübe ile karşılaştırarak sizlere aktarma şansına sahip olacağız.
Ayrıca Muhammed'in Mercedes W210 E200 haricinde başka Mercedesleri kapsayan ilginç de bir koleksiyonu var. Bu güne kadar aldığı bazı araçları bu sayede tanıtma şansımız olacak. Tabi küçük bir koleksiyonerin de hayalleri tam gaz devam ediyor. En büyük hayali ise bu derece Mercedes tutkunu bir kişi için oldukça şaşırtıcı. Hayal ettiği bir sonraki sportif aracı da sohbetimizde öğrenmiş olacağız. Ama şimdiden söyleyelim şaşırmak yok . :)
Videomuzda tüm bunların yanında; Mercedes W210 E200 satın almak isteyecek bir kişinin, kullanım sırasında nelerle karşılaşabileceği, nelere dikkat etmesi gerektiği, tüketim ve masraflar gibi merak edilen noktalara da değindik. Ayrıca bu kasanın farklı motorları hakkında da değerlendirmelerde bulunduk. Hangi motor seçeneği daha iyi tüketim - performans dengesine sahip, Muhammed'e sorduk. Kendisi 100.000km'nin üzerinde yaşadığı tüm tecrübeleri bizlere aktardı. - Авто та транспорт
Arkadaşlar siz hangisini tercih ederdiniz? Mercedes W210 mu? BMW E39 mu? (Not: Video Corona'dan çok önce çekildi)
w210
Tabikide w210 YILDIZA RÜTBE SORULMAZ ...
Abi sokaci cikma yasagi var birqz masa basi video ATArnisin
Abi sokaci cikma yasagi var birqz masa basi video ATArnisin
E39 herzaman
Öncelikle video yu çeken arkadaşa tesekkür ediyorum, emeğine saglık.Arkadaşlar mercedes 115 kasayla mercedes olmuş, 124 kasayla popülaritesini yakalamış, 210 kasayla efsaneleşmiş ve kendisini dünyaya kabul ettirmiştir. W210 kasadan sonra üretilen hicbir e serisi 210 un verdigi hazzı, keyfi ve mutluluğu yasatamamış ve bu kasanın popülaritesini yakalayamamıştır.Bir w210 un koltuguna oturup direksiyonunu kavradiginizda aklınızı başınızdan alır, gazina hafif hafif dokundugunuzda kendisine aşık eder unutamazsınız. Rayban gözlük gibidir, modası asla geçmez. Herzaman para eder. Satanı ağlatır, alanı mutlu eder. Bir üst kasası olan W211 kasaya geçip kullanıp zevk alamayan ve tekrar w210 a geçen çok insan tanıdım. Bu kasada üç ayrı motor vardır. 136 hp ( kompresörsüz düz motor) , 186 hp ( kompresörlü kırmızı motor. Üretimi 1995 den 2000 yılına kadardır) , 163 hp ( kompresörlü geliştirilmiş kırmızı motor. 2001 ve 2002 yıllarında üretilmiştir). Almanlar emisyon değerlerini iyileştirmek ve yakıt tasarrufu yapmak için 186 beygirlik motorun silindir hacmi, piston çapı ve subap sayısını hiç degistirmeden sadece piston sıkıştırma oranını yükseltmiş ve makineyi 163 beygire düşürmüştür. Bu aracların üzerindeki en sorunsuz , en sessiz ve en verinli motor 2001 ve 2002 yıllarında üretilen 163 beygirlik M11.957 kodlu motordur. 163 beygırlik makinenin piston sıkıştırna oranı daha yüksek oldugundan daha az yakıt sarf eder ve daha sessiz daha verimli çalışır. 186 beygirlik bir e200 le 163 beygirlik bir e200 ün gazına bastiginizda performans açısından hiçbir fark hissedemezsiniz. Her ikiside fişek gibidir, sizi koltuğa yapıştır. Aralarındaki 30 nivton metrelik tork farkını asla hissedemezsiniz.Boş yapmayan , İşinin ehli ustalar ve bu araca gönül vermis mercedes sürücülerı bu durumun böyle olduğunu net olarak bilir. Aksini iddaa eden varsa kullanmamıştır ve kulakdan dolma konuşüyordur. Çünku sıkıştırma oranları dışında herşeyleri aynıdır. 186 lik makine sadeece biraz daha fazla yakar.)) Bu araca takılacak en uyumlu lpg sistemi prins markadır. Asla performans düşüklüğü yaşatmaz, gazda gittiğinizi hissettirmez. Bu aracın 2001 ve 2002 üretimlerinin üzerinde 5G-tronik tork konvertörlü tam otomatik transmisyon (şanzıman) vardır. Bu şanzınanlarda W (winter) kış modu, S (sumner)yaz modudur. W modunda aracınız herzaman 2. Viteste kalkış yapar ve patinajı önler. Bu sanzımanda spor mod diye bişey yoktur. Spor modlu şanzımanlar s modunda 5000 devirde vites atar. Bu aracın buna ihtiyacı yoktur çünkü aracın şanzımanı tork konvertörlüdür. Tork konvertorünün ne ise yaradığını bilmeyen arkadaşlara şu örneği verebilirim ; çimlerin üzerine bir futbol topu koyun. Bir hortumu musluğa takın ve belli bir mesafeden topun üzerine su tutarak topu ileri dogru ittirneye çalışın. Musluktan gelen suyun basinci topu ileri itmeye yetmiyecektir. Yetse dahi çok zayıf itecektir. Ama siz elinizde tuttuğunüz hortumun ucunu sıkarak suyun tanzigini arttırıp topa vurdurdugunuzda suyun basıncı artmış olduğunsan top cok daha kuvvetli bir şekilde ileri gidecektir. En alt devirde dahi herzaman hazır ve isteklidir nazlanmaz. 163 beygirlik bu araçlar az yakıtla, iste bu yüzden daha kuvvetli giderler. Araca kickdown (dip gaz yada ram gaz) yaptığınızda araç mevcut konumdaki vitesi bir alt vitese indirir ve aracın şahlanarak uzamasını sağlar. (Gaz pedalının altındaki roket sensörü bu işe yarar). Bu sanzımanlar 7 litre yağ alır. İşi bilmeyen uydur kaydır iş yapan birine bu şanzımanın yağını degistirirseniz basiniza iş acarsıniz. Çünkü usta sanzıman tapasını söker ve yağı bosaltır. Bosalttığı yag 4 litre kadardır. Aslında 3 litrede konvertorün icinde vardır. Onu bosaltamaz. Cünkü nasıl bosaltması gerektigini bilmez ve 4 litre yağla isi bitirir oldu der. Eski yağla yeni yag karisinca aractan istediginiz verimi alamazsiniz. Zamanla vuruntu ve geri kacirma yapar. Tork konvertorunun yagini bosaltmak icin özel aparatlar vardır. Sanzıman girisine hortum bağlanır 2 bar basınçla enaz 15 dalika hava üflenerek tork konvertörünun içi bosaltilir. Unutmayin sanziman yagini degistiriyorsaniz 7 litre yağın tamaminin konmasi lazim. Daha sonra arac lifttteyken R ve D modlarinda birer dakika calıştırılır. Ve N modundayken yağ seviyesi ölçülür. İşi bilen ve layıkıyla yapan ustalara saygi ve sevgimi iletmek istiyorum. 186 beygirlik motorlarda gaz kelebegi ve akışmetre agrizasi cok sık yasanırken 2001 ve 2002 yılı üretimi olan M111.957 kodlu gelistirilmiş motorlarda bu sorunlar ortadan kalkmiştır. Yinede her periyodik bakım esnasında gaz kelebeğı ve akişmetreyi temizletmek faydali olacaktır. Bilmeniz gereken bir baska hususa daha değineyim; aracinizda vibrasyon yani titreşim varsa, şaftın balans edilmesi gerekiyorsa asla şafti söktürerek balans yaptırmayin. Safti defransiyalden ayirirken bilyasini yerinden oynatir ve geri takamazlar sonra defransiyeli açarlar bu seferde dişlileri yerine muazzam otutamazlar. Hal böyleyken baslar defransiyel ötmeye ve ugultu yapmaya.. başınıza iş açarsınız. Yapılması gereken en dogru ve saglıklı iş, şaftı defransiyelden ayırmadan arac uzerinde balansının yapılmasidır. Bu durumu asla unutmayın.!! bu araclar 1999 yılına kadar su bazli boyayla uretildigi icin paslanma sorunu yaşanabilir. Fakat 2000-2001 ve 2002 yılı üretimlerinde almanlar su bazli boyayi iptal ettigınden bu sorun bu modellerde ortadan kalkmıştır.Biirzda Bu araclarin motorundaki kompresör olayından bahsedeyim. Kompresör turbonun daha kuvvetlisidir ve turboyla ayni isi yapar. Turbo egzoz gazi cikısiyla beslenir ve 3000 devirlerde devreye girer. Kompresör ise krank milinden gucünü alır yani direk motordan beslenir. Üst devir alt devir diye bişey yoktur. Direk moitora bağlı olduğundan. Her zaman hazır ve isteklidir. En alt devirde bile fisek gibi gider. Turbo dağatır , teknolojisi geregi gecikme yapar, çok fazla ısınır ve arıza verir. fakat kompresörü bozamazsınız.Örnek verecek olursak; elindeki tabancanin namlusunda her zaman patlamaya hazir bir nermi vardir. Yada mangal yakıyorsunuz fakat alevlenmiyordur, fön makinesiyle mangala üflerseniz ne olur? Mangal kudurur ve mugazzam bir yanma gerçekleşir. Kompresör bu aracın fön makinesidir arkadaslar. Bu araçlarda triger kayışı olmaz , triger zinciri vardır.150 bin km de degismesi uygun görülür. Fakat bu araclar kayisli araclar gibi ansızın zincir koparmaz. Eger araciniz sabahları yada motor sogukken şakırtılı ve geç calışıyorsa, zincir sesi geliyorsa artik zincirin omrü dolmustur arkadaşlar. Beni değiştir sahip, ben artık ömrümü doldurdum diyordur. Arakadadimin arabasi 380000km de ve en ufak zincir sesi olmadigindan degistirmeden kullaniyor. ( böylede bir durum var)
Gelelim bu araçlardaki motor torku olayına. Tork bükme döndörme kuvetidir. Belli bir devirde bir dakika icinde krank milinin kaç defa döndüğüyle alakalıdır ve NM ( nivton metre) ile ölçülür. Tork olayına örnek vericek olursak şöyle diyebilirim; iki kisi binanin zemin katindan besinci katina kadar kosuyor yani yaris yapiyor. Biri digerine 2 saniye fark atarak digerini geciyor. Yenilen kisi tekrar yarisalim diyor fakat bu sefer her ikimizde ellerime 2 adet 19 litrelik su bidonu alarak kosacagiz. Ve yaris tekrar başlıyor. Bu sefer yenilen kisi digerine fark atiyor. Çünku daha kaslı ve daha güçlü .İste tork budur arkadaslar. Güctur. Bu araçlarda hızda var gücte var. İste bu yuzden klima bu aracların gucunu dusurmez, araç ramoada ram yukluyjen bile fisek gibidir. Bu araçlarda kolay kolay trim sesi duyamazsiniz, ön takım mugazzamdır bozamazsınız, direksiyon turu mütistir dönmediği yer olmaz. Gelelim doğru olarak bilinen bir başka yanlışa; avangart paket en dolu pakettir diye bilinir. Tamamen yanlıştır. Bu araçların dolulugu kisiseldir ve istege bağlıdır. Avangarde araçlar mavi camlı, yere daha yakın ve sert süspansiyonludur. Tamamen agresif araç kullanmayı seven sürücüler için üretilmiştir. Bir avangard araca dört kişi binip yoldaki bir kasisten gectiginizde altını vurma ihtimaliniz yüksektir. Elegance ise adı üzerinde zerafet demektir. Yeşil camlıdır. Sürücüsünün rahatı ve konforu için üretilmiştir.. Kasise girdiginizde hafif dalgalı bir denizde lüks bir kotrayla gezinti yapıyormüşsunuz hissini tatırır size. Bu araçlarla alakalı benim şahsi tercihim her zanan elegance dan yanadır. Bu araçların eskisi olmaz arkadaşlar, bakimsizi olur. An itibari ile otuz yasindaki bir e200 b ve c segmenti bir çok sıfır arabayı cebinden cikartir, iki kerede eskitir. Dünya capinda genc klasik olarak kabul edilmistir. Omur boyu kullanilir , w210 kasa toruna miras bırakilacak bir aractır. Bu aracın özellikle 2001 vve 2002 modellerin bakmlisini bulursanız, kilometresine bakmayın, Surasi boyalı burası boyalı demeyin, parayada bakmayin, kacırmayin direk alin. Üç beş sene sonra bu araçlar mum ışığıyla aranacak cok ciddi paralara el degiştirecek fakat bulunamayacak..W210 kasa kendisine ödediginiz parayi unuttur fakat size vermiş olduğu keyfi , hazz, kaliteyi ve mutluluğu asla unutturmaz. Kullanan bilir, tiktokcu arabası değildir. Efsanedir, takım elbisedir, ağır abidir, son erkek kasadır. Umarim faydalı olmuşumdur. Hoşçakalın w210 la kalın.
Araç sahibi çok naif, kibar bi insan Allah gönlüne göre versin. Test yine mükemmel. Umarım sırada w211 vardır, temiz bir araç bulunur ve testi çekilir. Başarılarınızın devamını dilerim.
22:05 range patlıyordu az kalsın 😀
Cihat harbi lan
Tecrübesiz sürücü büyük ihtimalle
R Kaan Akbulut tecrübesiz değil kanka ukala
Cihat 1 trilyonluk jipin olupta böyle sürmek nedir aq
Cahillik işte. Trafikte sadece sadece kendisi var zanneden, diğerlerinin hiç bir hakkı yok zanneden bir neandertal. Zaten o tarz araç sürücülerinin %95' i böyle.
1998 e200 kompressoru üç sene kullandım lacivert renkte çok güzel bir araçtı fotoğrafta görünen araçla aynıydı babasının olan. Araç performansıyla acayip tatmin ediyor ve bugün hızlı yol tutan premium sanılan passat model araçları o araçla hem virajda hem rampa yollarda çok madara etmişliğim vardır 😁
Sevgili Etem abi ve Muhammed kardeşim,W210 inceleme videonuz gerçekten şahane olmuş, çok büyük bir keyif alarak izledim. Çok doğru noktalara çok güzel bir şekilde temas etmişsiniz.Elinize emeğinize ağzınıza sağlık.210 arabasindan 2 tane sürmüş ve tecrübe etmiş biri olarak söyleyebilirim ki,210 çok ama çok başarılı bir araba olup keyifli konforlu ve sürmesi hoş bir arabadır. Motoru inanılmaz SIHHATLİdir:) Parca bozmaz, parça kırmaz,elektroniği kolay kolay bozulmaz,hicbirsekilde parça sıkıntısı olmayan,parçası bol olan,motor tamiri ve işçiliği kolay,herşeyin yerli yerinde olduğu muhteşem bir tasarım harikasıdır. Ayrıca bu sağlamlığı ile de çok kahırlı bir arabadır,âdeta sahibinin kahrını çeker.ustaların hiç sevmediği,para kazanamadıkları bir motora sahiptir,çünkü kolay kolay bozulmaz müthiş uzun ömürlü bir motordur. Şanzimani zaten Mercedes şanzımanı,konuşmaya gerek yok. Performans konusuna gelince 136 beygir bu arabaya aslında gayet yeterli bir güçtür.biraz da sizin beklentilerinizle alakalıdır.186 doğru çok daha performanslidir,ama bu motor da sizi bezdirecek derecede Sağır ve hantal bir motor değildir dağ bayır nereye sürerseniz sürün,eger devrini yakalayabilirseniz ve arabanın ilmini bilirseniz çok memnun kalır ve yorulmazsınız.İç mekanı aşırı sessiz,geniş ve konforludur. Ayrıca Muhammed kardeşimin kompresör olan 210 arabasını ilk aldıkları zaman sürme imkanı bulmakla beraber kondisyonu çok üst bir araba da olması hasebiyle çok beğenmiştim.Bu arabasını da video sayesinde görme imkanım oldu ve gerçekten çok hoşuma gitti bildiğiniz fabrika kondisyon maşaallah özellikle,koltuk sogutmalari,bel şişirmeleri,comand ekran ve Bose opsiyon müzik sistemi beni benden almıştır,tekrardan çok çok teşekkür ediyorum yüreğinize sağlık selamlar sevgiler :)
22:00 da o range'in gelişi ne öyle ya aklımız gitti
Makasa girecekti de yemedi
@@ahmetozcaneryolu9333 Yok Hummer
Oğuz Kağan birde gidişi
O soldaki volvo range değilki
Eee her delikanlının bi gelişi vardır
1:48 araba sahibi "iki araca aynı anda bindiğim de oldu" deyince J.K. Van Damme'ın iki tır üstündeki reklam videosu geldi aklıma nedense :))
Not: Bu kasa uçan halı misali bir başka. Tercihim E320 v6.
@@bykorkmaz9118 ne vergisi
eski araba zaten
Jadolive SDA Muhammed ya kardeşim ne vergisi fazla? Ben Jeep grand cherokee 5200 V8 motoruna sahip aracını kullandım 2 sene boyunca. Senelik 1200 liraydı. 6 aylık 600 lira. Motor hacmini düşünürsen 6 aylık 600 lira hiç bişey değil. Araç bilgim senden daha fazladır buna da emin ol araştır tarzında yazışmalara girme lütfen. Şuan mercedes e320 nin vergisi en fazla 800 liradır senelik. Yani 6 aylık 400.
Kesinlikle 👍 kompressör yeribe bende 320 tercihimdir bana göre k motordan çok daha verimli yakıtta çok fark olmaz.
@@sefaemir8271 ua-cam.com/video/eVUvip-aNNY/v-deo.html kendi arabam izlemenizi tavsiye ederim.
@@sefaemir8271 e320 uzun yolda gerçekten az yakıyor. ankara'dan alaşehir'e geçtiğmiz yaz 45 litre lpg ile gelmiştim. toplamda 500 km yol. yol bilgisayarı 8.1 litre gösteriyordu. ama ş.içi 28 de görüyorum, 25 litre de. genel ortalamam 11 litre. normalde sakin kullanırım çok gazlamam çünkü oturduğum yerde gazlanacak yer yok. 1 ay önce manisa'dan alaşehir'e gelirken çok performanslı kullandım. 45 dakika gibi bir sürede alaşhir'e giriş yaptım. gece saat 03.00 gibiydi. o şekildeyken bile 9.5 litre tüketim değeri gçsteriyordu yol bilgisayarı. ama dediğim gibi ş.içi hele kısa mesafe ve çok dur-kalkta motor içiyor yakıtı.
Ah sonunda be abi ne zamandır bir w210 denemenizi bekliyordum .
İşte bu! harika bir otomobil en güncel mercedes modellerini kullandım aklınıza gelen her model:) Fakat w210 kalbimin en özel yerinde kaldı..
Bi W202 bekleriz artık...
Çok güzel inceleme olmuş evde yasaktan dışarı çıkamamanın verdiği can sıkıntısına çok iyi geldi.
Teşekkürler.
Yine harika bir video. Tam tadında olmuş emeğinize sağlık. Araç çok güzel. Allah tekerine taş değirmesin. Maşallah iyi günler de kulanın.
Bu arkadaşın aracı bakımlı olmasına rağmen görüldüğü gibi bakım masrafları bi hayli fazla. Bu araclarin bakimsizina denk gelirseniz ocaginiz soner. Heves etmeden önce iyi araştırın.
2013-2015 yıllarında kullanmıştık E200 Kompressor Avantgarde E2 Paketti iç-dış bej renkti E2 fullun de fulludür bilen bilir Aydın-Kuşadası yolunda 250 görmüştük ama sanki 90-100’le gidiyorduk gibi hissettiriyordu. Muhteşem bir arabaydı
Kullanımı hakikaten çok keyifli. Video da ayrı güzel olmuş 👏
güzel bi video araç sahibinin mütevaziliği güle güle kullansın video hazırlayan kardeşiminde eline emeğine sağlık videolarını genelde seyrediyorum
Ohh bee mercedes geldi hemen bi çay alayım da keyifle izleyeyim
10:33 'de duygularıma tercüman oldunuz... ❤
Yine çok güzel bir video hemde şu siralat sokaga cikna yasagi varken evde guzel izledik çok teşekkur ederim...
Araç alacaklar için harika bilgiler veriyorsunuz a dan z ye. Tam istediğim video tarzı tebrikler 🇰🇿❤️🇹🇷
Arabanın doluluğu kapıdan taşıyor maşallah 🧿
e270 cdi motor gayet sağlıklı kronik sorunu olmayan çok yüksek kmlere dayanan bir motordur. Aracın sahibi arkadaş enjeksiyon sorunundan bahsetti o sorun tüm dizel araçlarda olabilir bakımına ve aldığın yakıta bağlıdır. Ayrıca 200 düz 4 silindir motora göre oldukça keyifli torku yüksek mercedese bindiğinizi gerçekten hissettiren bir motordur
İşte aradığım video! Ekibe ve araç sahibine teşekkürler!
Bu kadar edep ve usluplu bir anlatım ve bilgilik yok maşallah Allah kaza bela vermesin araç sahibine
Harika bir video olmuş mercedes videoların devamını olmasını dilerim,
Klasik Mercedes videoları çekmenizi isterim mümkünse tabi başarılar.
video için çok teşekkürler. güzel bilgiler edindim, cidden merak ediyordum bu kasayı, benim gibi 2012-2013 d segment mi 1998-2000 e200 mü konusunda kararsız kalan arkadaşlara ışık tutacak bir video olmuş.
Harika bir video olmuş. Acaba dediğim her konuya açıklık getirdiniz ağzınıza sağlık. Muhabbetle selamlıyorum.
Sizin incelemenizi sabırsızlıkla beklediğim araçlardan bir tanesi
Şahsi düşüncem, Mercedes'in en çabuk "eskiyen" yüzü, bu ayrık büyük/küçük farlı tasarımlardı.
Salam Kardaşlarım Azerbaycanda bunlardan çok var o kadar çoxdurki dönüb baktımızda bile bıkıyoruz) çünki bizde masrafları ucuz ve her kes sürür
Çok iyi 👍🏼 oldu evde çok sıkıldık herkes adına sana teşekkür ediyorum..şu VGT tanıtım dan sonra dürüst lüğünü taktir ettim düzgün adamsın Takipçilerini kandırmıyor .Otomobilin MESUT abisi bizi daha önce kandırdı seni çok seviyoruz zeki dürüst bilgili bey efendi adamsın başarılarının devamını diliyorum
Detaylı ve güzel bir video olmuş tebrikler
Yalniz her iki arkadaşında efendilikleri on mumara
müşterimin mercedes w210 birde e60 bmw si vardı. Dediği mercedes in tadı bir başka viraj alışı konforu demişti.
Kaliteli bir insandan kaliteli bir video
Bu aracı uzun zamandır bekliyordum abi çok iyi olmuş çok teşekkür ederiz sekizsilindir...
2. Nesil grand cherokee incelemesi yaparsanız süper olur. Merak ediyoruz.
Almanların 3000 €ya bındıgı araba bızde 90 bın lıra. Almanlar bizi kıskanmakta haklı.
1000euro
onlar parayla bile satmıyor sahipsiz araba parkları var isteyen alıp kullanıyor ücretsiz
500€ yada var ama cürüo aga öyle bi cürüoki gözünün önünde ölüo araba
Almanlar buna binmez bile şuan bizde 100 bine dayanıyor fiyatı🤣
Azərbaycanda. 12 15 min manatdı. 50min tl.
Arkadaşımın 97 E200 komp. aracı ile kmlerce uzun yol yolculuğum oldu.. 200 220 hızlarda verdiği güveni anlatamam.. binenin uykusu gelirdi o kadar konforluydu.. sürme fırsatım da oldu sanki böyle aşk seyehati yaptığınız lüks yat sürer gibi bir hissiyatı ve keyfi vardı 👍🏼
Abicim emegine saglık çok güzel anlatım ve bilgiler sunuyorsun ben çok istemiş w210 kasayı gayet saglıklı bilgiler almış oldum çokta begendim diger incelemere göre senin anlatımını herzaman arıyorum :)
124 lerdeki yaylı koltuk gibi dediğiniz şey yay değil hindistan cevizi kabuğudur. Eski mercedeslerde genellikle kullanılır.
Ben bukadar beyefendi birini görmedim 👍
Bir w210 hastası olarak uzun süredir beklediğim bir videoydu. Teşekkürler. Keşke E320 m112 testi olsaydı. w 210 kasalarda efsane odur. Hem yakıt olarak düz 200 lerden az yakar hemde performans ve sorunsuzluk olarak daha iyidir.
Bende aylardır w210 videosu bekliyordum, 98 e280 kullanmışdım, çok özlüyorum arabamı...
Tabiiki W210. Benim 2001 yil E320 beyaz renk vardi. komfor isteyen kullansin mutlaka.Azərbaycandan 👍
Piyasası haddinden fazla şişti üst kasasıyla aynı fiyatlara gidecek nerdeyse
Piyasa çıldırmış gercekten
5 6 ay önce 80 e temiz w211 vardı şimdi adam 210 a 100 civarına diyor
Geçen sene 90 liraya hatasız w211 aldık sattık yazık günah bu paralar. Hiçbir araç fiyatını hak etmiyor.
Bu durum sadece ülkemize özel yurt dışında son kasaları bu fiyata satılıyor.Şu an izlediğimiz araç yurt dışında en fazla 1000 Euro yani 7000₺ civarı.
Çok efendi çok saygılı bir araç sahibi Mercedese yakışır birisi çok güzel bir video elinize sağlık
Kral anlatim seklin super sırf seni dinlemek icin izliyorum araba umrumda değil malatyadan sevgiler sağlikli gunler dilerim 🖐👏
Bizde de bu arabadan oldu , çok güzel bir araba , efsane 💪💪
CAN evimizden vurdun başkan!.. ❤💙
Abi gerçekten çok takdir ediyorum çok kaliteli bir sohbetiniz var saygılar sevgiler
Verdiğiniz bu güzel bilgiler için çok teşekkür ederim
Şu silecek artık S lerde bile yok! W210 şu silecek için bile alınır ..
Dünyanın en estetik çalışan cam sileceği.
Azerbaycanda çok tutulan bir araba w210. Sonrasında w202 gelir. Nereye baksan görürsün bir tane ) video için teşekkürler.
Qaqa sence Eleqant ve Avanqartin ne kimi ferqleri var?
bu önemli bilgi için çok teşekkürler 😊
Mende E 270 cdi avangart olub onlarin verqi avangart pedal fikirlesmir.Elegancda ise daha cox komfort birde pedal fikirlesir.
@@ferhadhemidov5311 avangardın altı yerə daha yaxın olur
@@fridliyev6824 Elegance 3cm daha hündür olur. buna görə də Elegance daha yumşaqdır. Stopların rəngində fərq var.(Avangarde Tünd - qaraya yaxın olur). 3cü mənim bildiyim fərq Radiator barmağlığının fərqli olmasıdı.
E39'a bindiğimde W210'u özlüyorum, W210'a bindiğimde de E39'u özlüyorum. Bravo, çok yerinde bir tespit. Yani her ikisinden birer tane almak lazım. Ama sadece ikisinden birini almak zorunda kalsam ben şahsen E39'u tercih ederdim. Sıralı 6 silindirin verdiği zevki bir 4 silindirli veremez. Buna V6'lar da dahil.
Inceleme için teşekkürler.E320 de ipeksi yumuşaklık kullanım sunar.Bu kasada mutlaka düşünülmesi gerekir.Tuketim olarak E200 ile hemen hemen aynı yakar.
16:40 kasa motora ağır geliyor :) saygılar abi 👍🏻
+Baba bakım yaptıralım arabaya alt takım şanzıman diferansiyel falan?
-Ne bakımı oğlum araba gidiyo işte.
E sonra piyasada bakımlı araba yok diye yakınıyoruz
Ramazan Duman cok ciddi paralar tutuyor benim babam 30 yillik usta kendiside yanasmiyor
aynı benim babamda böyle :D Balataları değiştirelim diyorum duruyor ne gerek var diyor
Bu eski Mercedeslerin parçası çok pahalı W203 var bende de bir amortisörü 2010 2012 A4 amortisör parasından fazla o yüzden alırken her tarafına baktırın yoksa altından kalkamassınız
İnanin herkes bakim yapsa bu piyasa böyle olmazdi her araba piril piril olurdu biz bilincli nesil olarak inşallah ileride bunu yapicaz 😂
Türkiyedeki %90 araç kullanıcı *Zaten YATIRIM için aldım SATACAM """Bakım yaptırıp Heptenmi zarar edip batalım Notere zaten Dünya para yolunduk""""*
Türkiyede araçlar EL DEĞİŞTİRDİKÇE fiyatı yükselir *Bakımlı olduğu için değil*
3 ay önce bende ilk aracım olarak 97 model w210 aldım. Şu ana kadar rahatlıkla en az 30 farklı araç kullanmışımdır ama hiçbirinde şu arabanın rahatlığı yok. Gerek gidişi gerek konforu olsun beni üzmemiştir. Şunu da söylemeliyim ki 2008-2015 model peugeot veya renault tarzı bir araç binmektense 97 model Mercedes binmeyi tercih ederim. Ayrıca W210 kasanın halkımızda yeri çok ayrıdır girdiğiniz her ortamda gözler üstünüzde olur. Kesinlikle önerebileceğim bir araçtır W210. Allah herkesin gönlüne göre versin..
Ben bu kanalı ayakta alkışlarım başka birşey demiyorum 👏🏻👏🏻👏🏻👌👌👌👍👍👍
izlemeden beğenenler
maşaallah abim emeğine saglik
Ben bu kasanın E 280 modelini kullanmıştım. O günden sonra kullandığım hiçbir araç bana zevk vermedi. Gerçekten efsane bir araç. Ancak Mercedes’in C serisinden uzak durun derim.
Bende 2001 model W210 E 220 CDI var. 5 yıldır kullanıyorum. Emin olun ki konforu ve malzeme kalitesiyle size kendisini sevdiriyor. Başka araçlara binince farkı çok net hissedersiniz. Ama tuhaf bir şekilde arka koltuklar sabit yatıramıyorsunuz.
Mukemmel konsept devamini bekliyoruz
Abi bunun mermi kibi gidenleride var 4.3 v8 279 beygir 3.2 v6 224 beygir. Bu en dusuk motor arabada dolu 17dide jant lpg takili tabiiki gitmez abi
90-100 arası temiz e200?. Türkiyədə həqiqətən qiymətlər dəlicəsinədi. E200 çox zəifdi. Azərbaycanda e240,e280, e320 və ya dizel e220,e270 çox satılır. 0km clio falan 100k ya almaq olursa bunların qiyməti çox abartılır. Burada 13-17k arasıdı. Kuza çox ağır olduğu üçün 2.0 yetmir ona görə də sərfiyyatı çoxdu. 2.4L 6 silindir də ortalama bu qədər işlədir kuzanı rahat daşıdığı üçün
israrlarim sonucunda geldi video sonunda 👍🙂
Abi senelerdir söylüyorum çek çek diye ama sonunda çektin teşekkürler
Komple boyanmışını alın, sulu boya tekniği malesef bu arkadaşı çürütüyor. 93-01 arası kullanıldı. Pakoları senelik söktürüp temizletin, tırnaklarını değişerek. 6 ayda bir sunroof fitili ve giderini kontrol ettirin; gerisini halledersiniz.
Sonradan ekleme; full demek avangarde demek değil; konfor odaklı iseniz elefance alın, sport olsun yere yakın olsun ise avangarde:)
2001 210 num vardı sürmeye doyamazdınız onun üzerine e60 530i bile tat vermedi e39 yaklaşır fakat 210 benim için tek
başarılı bir anlatım olmuş teşekkürler :)
videolarınızda araç sahibi arkadaşlar hep bu arkadaşımız gibi kibar naif mülayim beyefendi kişiler.... w serisi videolarınızın devamını bekleriz
E39 ilede w210 lada almanya-türkiye yaptim e39 yakiti daha iyi ama rahatlikta uzun yol konforunda 210 hic yormaz
Türkiyədə bizdəki qədər çox deyil
Ferid Aliyev siz almanyadan istediginiz arabayi ucuza alip gidiyorsunuz cünkü .türkiyede mecburlar gümrük vergisi ötv vs ödemeye
@@sivaslibora hayır. Maalesef yapamıyoruz. On yıldan eski bir araba ülkeye sokamazsın. Ve de motor hacmi falan da bunların üstüne geliyor. 40 yıldan eskise klasik olarak getire bilirsin. Bu arada bu arabalar (w202,w124,w201,w210) ülkeye 2007-2010ların başında ülkeye akmaya başladı.
Selamlar Abi. Kanalını severek takip ediyorum , ilk defa bir kanalda yorum yapıyorum tüm videolarını izleyen bir takipçin olarak w211 320 cdi cekmeni istiyorum
Arkadasin diger w210larinin detayli incelemesi gelsin. Lutfen. Cok tesekkurler. Azerbaycandan izliyorum.
Yıldızı kaputun üstünde görmek arabaya çok farklı hava katıyor.. Mercedes-benz bu konfor işini iyi yapıyor 😍 yaptıkları yapacaklarının teminatı misali 😉
Kompresorlu aracıda Çekermisiniz?
bu aracın e320 v6 kasasına sahibim. yakıtı hemen hemen aynı bazen daha az. performansı da basarsan çok daha fazla
Bende de var, atmosferik övdüler ama bu motor w210 da yokmuş gibi oldu, az var diye mi söz etmediler acaba? M112 motoru bilenler farketmiştir. Güzel video ama.
Değerini bil V6 Motor başka olur çağdaş
Bende var V6 başka tat veriyor
Şahsen m104'ü tercih ederim.
E320 V6 ya binen bilir.Eminim araç sahibi arkadaş da tadına baksa kompresör falan demezdi..
Bunun ağır bakımları parçaları pahalımı hocam ?
Etem abi terapi tadında bir video oldu pamuk gibi olduk yine sıfır stres abi muhammet in dediği diğer mercedesi de çekermisin abi 1990 ve 2000 li yıllara damga vuran arabaları test etmen mest ediyor bizi teşekkür ederim bursa dan selamlar....
E39 M5 hayalimdeki araçlardan birtanesi çok güzel bir araba ama bu Mercedeste ayrı güzel çok güzel bir video daha ethem abi emeğine sağlık :)
AZERBAYCANDA BU ARABALARDAN BIR SURU VAR TAKSI OLARAK KULLANILIYOR COGUSU DAYANIKLILIK VE KOFORTLU OLDUGU ICIN NORMAL GUNDELIK KULLANANDA COK VAR
Konfor rahatlık ve motor sağlamlığı için kesinlikle mercedes. tipi biraz sportif, konfor ve sürüş karakteri olsun diyorsan kesinlikle bmw.
Anlatim olsun efendilik olsun bravo valla işin gücün rast gelsin
çok güzel video sahil yolunda gidişat da güzel
2001 E320 sahibiyim, güçlü w210'un keyfini alanlara selam olsun :)
lacivert mi :)
size de selamlar
Yeşil-siyah benim aracım :) ısıtma soğutma, şişirme, hafıza; her şeyi koymuş adam :) w210 kıymetli araç
Mercedes Benz hastalıktır . 🌟
Güzel bir hastalık
@@bakiozcan7544 kesinlikle 🌟
çekiminizi çok beğendim her zamanki gibi.. bu arada artık sizin de bir W123 çekme zamanınız geldi. Mercedes koleksiyonunuz şuan eksik bilesiniz (:
Maşallah araç çok güzel Allah nazardan saklasın . 11. dk nın başlarında araçta bi uğultu var aynı uğultu kuzenimin Mercedes 200 E aracında da vardı. Yanlış hatırlamıyorsam şaft bilyalarından geliyor diye değiştirmişlerdi. Aynı sese benzettim.
Azərbaycanda bunlar taksi olarakda kullanılıyor. parçası çok ve ucuz. ve kolayca bozulmaz. çok tutulan araba.
22:07 deki range'in şöförü tabiri caizse tam dayaklık.!
İlker Yasin Akkoç ve dalyarak
Bu arada dalyarak küfür değil kimse duyar kasmasın!
Adam resmen yener çevik helal olsun yine çok güzel bir video olmuş
Vay Muhammet kardeşim rastgele videlar açılırken denk geldin şaşırdım :)
abi bu kasanin e320 sini denemen gerekiyor bence bu kasanin tadi e 320 dir
Mehmet Altınok e320 CDI*
Avangarde komprosör hele bide koltuk soğutmalı sa aralar ısıtmalıysa 2019 focus egea passat napçan çünkü konfor ve bu özellikler yok
Cihan Aktas bu kasalarda koltuk sogutma var mi ki ?
Yeni arabalar daha iyi
ferad 131 2000-2001 model avangard kompressorlerin bazılarında ön koltuklarda ısıtma ve soğutma var.
Yalnız şu da var o arabalar muhtemelen bir kaç senelik olur ama bu Mercedeslerin üzerinden ohooo
@@mikaild.1360 la sen bindinmi e200 e e350 ye gittiğini bile hissetmiyorsun
320cdı station ile yaklaşık 1400 km yolcu olarak seyahat etme şansı bulmuştum. O günden sonra mercedes e bakışım değişti daha üst segment mercedeslere binme şansı buldum ama o yaşta bir arabanın konforu ve performansı gerçekten etkileyiciydi.
M111 motor harika bir motor, ancak bu makyajli kasada cok nadir bir motora (düz 200 tabir edilen) denk gelmişsiniz. Kompressor makyajli kasada 2001 modelde 163 bg, 2000 modelde ve oncesinde 186 bg'dir. Benzinli olarak ayrica m112 240 (v6) , 280 (sirali ve v6), 320(sirali ve v6), 420 ve 430 v8 modeller mevcut. Dizel olarak 200, 220, 270, 320 seçenekleri mevcut. Bu spektrum içinde en populer ve kıymetli makineler 200k ve 320 modelleridir. 98 yili ve sonrası v6 modele geçen 320, kasaya oranla en tatmin edici performansı vermekte, günümüz araçların buyuk cogunluktan iyi hızlanmaktadir. İleri kmlerde yağ yakma problemi v6 araclarda mevcuttur. Genel anlamda, bu kasalarda(ozellikle makyajsiz) çürüme problemi en cok dikkat edilmesi gereken noktadir. Seveninden ve bakimini eksiltmeyenden devralinacak w210, uzun yillar keyif vererek hizmet eder.
Not: w210 makyajli e320 kullanıcısı, Ankara
Güzel w210 abi, araba tam full nadir bulunan w210lar bunlar. Genelde dolulukda salon düşük motorlarda olmaz. Ama w210un en iyi motoru benzinli e320 benzin, en iyi dizel de e320cdi’dır.
Dizel de 270cdi daha yaxsidi
en iyi dizel e270 dir bu arada
Sıfır kondisyondakiler 200u görmüştü şimdi 250 yazan çıkar artık:)
Bravooo HELÂL OLSUN sana daha iyilerine bin
içten sami bir video emeğinize sağlık,sizi severek takip ediyorum.
Mercedes videolarınız bir hayli var,bir konu hakkında bilgenize ihtiyacım var, SBC fren sistemi,hangi modellerinde başladı,kronik sorunları olduğu söyleniyor