Nein, das ist so kompliziert daß VW da noch nicht in der Lage ist diese komplizierte Routine einzubauen. Vielleicht üben sie schon daran um dann danach die Akkuvorklimatisierung endlich in so bis 10 Jahren hin zu bringen.
Danke für den Tipp, ich habe das heute ausprobiert, wobei der Modus einfacher zu erreichen ist, als du im Video beschrieben hast. Ich bin an die Ladestation gefahren, habe dort meinen Autogurtstecker eingesteckt, bevor ich ausgestiegen bin (habe immer einen im Auto liegen, weil das regelmäßige Aus- und Einschalten sehr nervig ist, jetzt ist nur für die Mitfahrer nervig, dass das Auto piepst, sobald ich mit dem Schlüssel aussteige, was ich selbst gar nicht merke), habe die Tür geöffnet und sobald die Tür geöffnet war, habe ich den Hebel zum Öffnen der Fronthaube gezogen. Danach habe ich den Ladevorgang gestartet und habe 36 Minuten geladen. Vom Zeitpunkt des Stehenbleibens waren es nicht ganz 40 Minuten, in denen das Auto aktiv geblieben ist. Vor dem Losfahren musste ich natürlich die Fronthaube wieder zumachen :)
Das kommt genau zum richtigen Zeitpunkt! Ich hab mich gerade geärgert, weil ich immer in der Früh die Warnung habe, gefährliche CO2 Konzentration, bitte alle Türen öffnen, weil ich meine Regenabweiser noch nicht habe, und deswegen auch die Fenster noch nicht nachts offen lassen kann. Letzte Nacht bin ich dann mit halb offener Tür im Bett gelegen, und da hat mich eine Katze in der Nähe des Parkplatzes dauernd genervt, die immer wieder her kam und mich anmiaut hat. Jetzt teste ich gerade deine Anleitung. Erst mal mit Gurt. Ich hoffe, dass meine Tasche mit dem Zeug wirklich 15 Kilo wiegt, einen Sandsack hab ich mir nämlich noch nicht besorgt.
Wahrscheinlich wiegt meine Tasche nicht 15 Kilo, denn mein Auto ist nach einer halben Stunde ausgegangen. Außerdem sind die Lichter innen angegangen, was sonst bei geschlossener Kofferraumklappe nicht war. Ich muss morgen mal sehen, ob ich hier irgendwo einen Sandsack her bekomme.
@@vomdth9635 ja, ich hab zwar wenig Ahnung von Technik, aber Kofferraum und Motorhaube kann ich unterscheiden. Ich war nur gestern Abend sehr müde, und hab mich geärgert, dass das nicht funktioniert hat. Ich hab jetzt im Internet zwei Sandsäcke für je zehn Kilo bestellt. Also versuche ich es am Wochenende noch mal.
habe mich schon manchmal gefragt ob es nicht möglich ist eine autokino Funktion zu kreieren, wo dann heizung /klima und Infotainment alles eingeschallt wäre und von aussen aber alles ausgeschaltet. hätte nicht an eine über nachtung gedacht wo das noch viel sinvoller wäre. danke für die videos. ich bin offen für mehr Technik Details. bin froh für jedes video. was kommt da alles sehr i formatif ist danke
Das verwundert mich jetzt bissl ^^ Ich arbeite bei Mercedes und da ist es so, das bei geöffneter Motorhaube die Schütze geöffnet sind. Wir stellen den Dauerbetrieb für z.B. ein Naviupdate her durch das schalten auf N und gleichzeitigem geöffnet lassen der Fahrertür (angelehnt) während dem Vorgang bimmelt die ganze Zeit das System, weil ja das Auto wegrollen könnte xD. Aber wer weiß wie das im VW Konzern gehandhabt wird.
Ich glaube es ist überhaupt nicht sicher ob das überhaupt für die alte Modelreihe kommt. Es gab mal die Aussage seitens VW, dass für das öffnen per Smartphone ein Steuergerät fehlt. Es ist aber nicht ganz klar, ob sich diese Aussage wirklich auf die App bezog oder nur auf das öffnen per Mobilen Schlüssel. Vielleicht kann ja Matthias etwas dazu sagen.
Sehr gutes Video! Hätte einen Themenvorschlag: da es keinen Waschanlagenmodus gibt, wie verhalte ich mich in der Waschanlage, so das die Wischer nicht anspringen, die elektrische Heckklappe nicht aufspringt, Autohold nicht aktiv wird etc. 😉
Autohold sollte man sich als Favorit anlegen, dann kann man ihn immer schnell ausschalten. Ansonsten Wählhebel auf N und das wars. Scheibenwischer sollte man auch ausschalten, aber das hab ich sowieso immer solange es nicht regnet.
Nur zur Klarstellung: Waschanlage (wo das Auto an einem Ort steht und die Anlage bewegt sich) oder Waschstraße (Auto wird mit rollenden Rädern durchgezogen) oder Förderbandanlage (Auto steht auf einem Förderband und wird durch die Anlage gezogen)?
Das Aktivhalten der HV Batterie ist auch für Modellflieger interessant, weil da an den Anschlüssen des 12V-Akkus Ladegeräte für die Modellakkus angeschlossen werden. Und ohne Nachladen aus der HV-Akkus geht dem 12V-Netz je nach Modellakkugröße bei der ersten Ladung die Puste aus und ein Nachladen des 12V-System ist nötig. Meistens reicht aber auch der 30min Timeout für eine Ladung aus. Motorhaube offen mußte sowieso sein, um an die 12V-Klemmen des Akkus ran zu kommen. Bei früheren Autos mußte halt der Verbrenner im Stand mitlaufen um genug Ladeleistung bereit zu stellen.
Servus Matze, ich möchte mich mal bedanken für den hilfreichen Konten. Könntest du mal ein ausführliches Video machen über die Ladekartenanbieter (in Österreich) und über das Laden (in Österreich) an der Ladestation? Würde mich Freuen. LG aus Tirol
Habe vielen Jahrzehnten erst ein einziges Mal im Auto übernachtet. War als Student im FIAT 850 und auch nur zwangsweise weil kein freies Zimmer mehr zu finden war. Die Funktion geht mir nicht so richtig ab. Da gäbe es massenhaft andere Dinge die extrem höhere Priorität hätten. Am wichtigsten eigentlich die Bugbeseitigung.
Eigentlich mochte ich meinen Enyaq ja. Allerdings fuckt mich die Software mittlerweile so hart ab, das ich den Kauf mittlerweile bereue und ihn niemanden empfehlen kann. Ich hoffe deine Videos können bei Skoda und VW noch irgendwas bewirken.
Рік тому+2
Ganz Deiner Meinung! Mich stören auch viele Dinge die so dämlich gelöst sind, dass ich mir denke, das wurde von Leuten entwickelt die nie ein Auto besaßen und dann auch nie getestet. Krassestes Beispiel: nach 30Sekunden dreht sich das Innenlicht ab und lässt sich nicht mehr einschalten. Sowas habe ich wirklich noch nie erlebt.
Das ist ja kurios. Ich habe einen Enyaq iv80, von Werk aus mit ME3.0. Ich habe schon oft im Enyaq übernachtet und das Auto die ganze Nacht angeschaltet gehabt mit der „alten“ Methode. Gewicht, Gurt und dann einschalten. Habe dann aus dem Fond das Licht ausgeschaltet (geht im Dunkeln ja automatisch an) und das Auto von innen verriegelt. Das hat so schon oft funktioniert 🤷🏻♂️
Das ist spannend, dass es bei Dir noch nach der alten Methode funktioniert und bei einigen ENYAQ nicht mehr...ob es allenfalls nur ENYAQ betrifft, die nachträglich ein Update erhielten?...hm, mal forschen
Hallo Matthias, danke für deine informativen Videos! Ich warte noch auf meinen Enyaq, habe aber zum Übernachten im Winter bei eingeschaltetem Wagen (Sandsack, Gurt, geöffnete Motorhaube) eine Frage: kann man außen alle Lichter ausschalten oder leuchtet auf alle Fälle ein Parklicht?
Ich habe mir den Enyaq RS genauer angeschaut, weil ich jetzt auf ein E-Auto umsteigen möchte. Schiele immer wieder zum Model Y und zum 3er Performance. Dort gäbe es eigentlich alles, was ich mir wünschen würde …. Die Assitenten beim Enyaq sind wirklich gut, da kann man nicht meckern…. Das Superchargernetz von Tesla, inkl der Planung auch wieder Grenzgebiet. Alles nicht so einfach ….
das werden se jawohl wenigstens mit dem 4.0 update hinkriegen so einen popeligen campmode oder? falls nicht, bestelle ich den auch nicht. nicht weil ich dauernd campen will, sondern weil sowas in jedem kona seit jahren ist. eine selbstverständlichkeit, gerade in eautos ist sowas natürlich wichtigst!
Mich würde eigentlich eher das Gegenteil interessieren - wie schafft man es, dass der Enyaq aus bleibt, wenn man sich rein setzt? Warum kann man es nicht einfach über den sowieso schon vorhandenen Power-Button wie üblich machen? Knopf drücken: Auto an; Knopf wieder drücken Auto aus - egal ob man nun drin sitzt oder nicht. Ich kann nicht ganz nachvollziehen, was man sich bei der Entwicklung der SW hier gedacht hat. Aber ist ja gut, dass die Lampe im Kofferraum zum Strom sparen nach guten 15 Sekunden wieder aus geht.
p.s. bin auf ME 3.0 @speicherelektrisiert bei mir bleibt der skoda nach 35 Minuten auch noch an, aber schaltet nach exakt 1 Stunde aus. Habe das jetzt mehrmals probiert. Ich benutze anstelle des Sandsacks 2 10kg gewichtsscheiben, aber daran kann’s jawohl nicht liegen. Dachte zunächst, dass es daran liegt, dass kein Schlüssel im Auto war, aber auch im übernachtungs Härtetest hat es leider nicht funktioniert :-( ich bin verzweifelt :-(
Ich habe ME3.0 letztes Jahr durch die Werkstatt bekommen und vor zwei Wochen im Enyaq übernachtet. Sitzschalter unter dem Sitz mit Kunsstoffkeil angeregt, Gurt eingesteckt Startknopf gedrückt und (weil dunkel) Abblendlicht ausgeschaltet.
Der Schalter, der normalerweise vom Popo durch das Polster gedrückt wird... sieht weiss aus und steckt unter dem Sitz. Den kann man auch mit einem Stöckchen betätigen. Der nimmt weniger Stauraum weg als der Sandsack...
Er hat es im anderen Vide getestet. Da kam bei ca. -2 bis -5 Grad außen und 19 Grad innen ca. 2% je Stunde raus.
Рік тому
Nachdem mich der "Fürn A" Schalter im Sitz von Anfang an so genervt hat, habe ich ihn gleich deaktiviert (bzw. dauerhaft aktiviert). So erspare ich mir auch den Sandsack 😅
Gute Idee, so langs halt der Tüv nicht merkt. Kannst du das kurz erklären wie es geht? Genial wäre halt das mit einem versteckten Schalter zu lösen, damit es bei der HU nicht auffällt.
9 місяців тому
@@ChrisTian-ez2jq Warum sollte der Belegt-Schalter den Tüv interessieren? Aber egal. Zuerst habe ich einfach den Schalter auf der Vorderseite nach oben aus der Blechhalterung herausgedrückt. Dadurch wird der Schalter schon permanent gedrückt. Leider ist der Blechbügel aus so dünnem Blech gefertigt, daß er sich nach einigen Stunden schon verbogen hat und dann erst wieder keine dauerhafte Auslösung gegeben war (man kann das aber gut verwenden um zu testen ob man damit glücklich wird). Schlussendlich habe ich einen 5mm Filz auf den Schalter geklebt und das funktioniert seit 3Jahren wunderbar. Wer sich da wirklich Sorgen wegen der Überprüfung macht, entfernt den Filz vorher.
Hi Matte, sag mal aus Deiner Erfahrung heraus, wieviel Energie zieht denn dann wohl so ein Nachtbetrieb. Habe zuletzt auf der Rennstrecke im Enyaq übernachtet und akzeptiert dass er irgendwann ausging... Danke für Dein kurzes Feedback... LG Stephan
Du weißt, dass manche Geräte (MacBook etc) ganz schön viel Strom fressen und die Starter Batterie leer machen können? Wenn du das aber gut einschätzen kannst, kannst du ja hinten den 12 V Anschluss verwenden, unter einen 12-V-Stecker mit USB dran anschließen.
Sorry Mats- da ziehe ich eine kleines aber feines Hotel dann doch vor! Der Aufwand und das Risiko stehen hier in keiner Relation zum Nutzen! Stell dir vor du wachst morgens auf und der Akku is platt!!
Das kann ich nur bestätigen. Haben schon paar mal im Enyaq übernachtet auch bei 0°C und als Sandsack durfte unser Hund gemütlich auf dem Sitz schlafen. Es hat sehr gut funktioniert. Die gewärmte frische Luft ist vielleicht sogar noch besser als im Hotel ;-)
![Skoda gibt 4 Tipps für mehr Effizienz im Winter für den Skoda ENYAQ iV. Ich habe sie getestet [DE]](/img/n.gif)
So eine Aktivierung über das Menü wäre ja auch viel zu einfach.😄
Nein, das ist so kompliziert daß VW da noch nicht in der Lage ist diese komplizierte Routine einzubauen. Vielleicht üben sie schon daran um dann danach die Akkuvorklimatisierung endlich in so bis 10 Jahren hin zu bringen.
Danke für den Tipp, ich habe das heute ausprobiert, wobei der Modus einfacher zu erreichen ist, als du im Video beschrieben hast. Ich bin an die Ladestation gefahren, habe dort meinen Autogurtstecker eingesteckt, bevor ich ausgestiegen bin (habe immer einen im Auto liegen, weil das regelmäßige Aus- und Einschalten sehr nervig ist, jetzt ist nur für die Mitfahrer nervig, dass das Auto piepst, sobald ich mit dem Schlüssel aussteige, was ich selbst gar nicht merke), habe die Tür geöffnet und sobald die Tür geöffnet war, habe ich den Hebel zum Öffnen der Fronthaube gezogen. Danach habe ich den Ladevorgang gestartet und habe 36 Minuten geladen. Vom Zeitpunkt des Stehenbleibens waren es nicht ganz 40 Minuten, in denen das Auto aktiv geblieben ist. Vor dem Losfahren musste ich natürlich die Fronthaube wieder zumachen :)
Danke Matthias. Wir testen in Kürze den iKamper auf dem Enyaq. Jetzt muss getreu Deiner Idee nur noch Strom und Wärme durchs Schiebedach nach oben 😊.
Das kommt genau zum richtigen Zeitpunkt! Ich hab mich gerade geärgert, weil ich immer in der Früh die Warnung habe, gefährliche CO2 Konzentration, bitte alle Türen öffnen, weil ich meine Regenabweiser noch nicht habe, und deswegen auch die Fenster noch nicht nachts offen lassen kann. Letzte Nacht bin ich dann mit halb offener Tür im Bett gelegen, und da hat mich eine Katze in der Nähe des Parkplatzes dauernd genervt, die immer wieder her kam und mich anmiaut hat. Jetzt teste ich gerade deine Anleitung. Erst mal mit Gurt. Ich hoffe, dass meine Tasche mit dem Zeug wirklich 15 Kilo wiegt, einen Sandsack hab ich mir nämlich noch nicht besorgt.
Wahrscheinlich wiegt meine Tasche nicht 15 Kilo, denn mein Auto ist nach einer halben Stunde ausgegangen. Außerdem sind die Lichter innen angegangen, was sonst bei geschlossener Kofferraumklappe nicht war. Ich muss morgen mal sehen, ob ich hier irgendwo einen Sandsack her bekomme.
Sorry wohnst du in deinem Enyaq??
@@monassuvreisen Du weißt aber, dass die vordere Klappe geöffnet werden soll, nicht der Kofferraum, oder? :-D
@@spitzerhall ja
@@vomdth9635 ja, ich hab zwar wenig Ahnung von Technik, aber Kofferraum und Motorhaube kann ich unterscheiden. Ich war nur gestern Abend sehr müde, und hab mich geärgert, dass das nicht funktioniert hat. Ich hab jetzt im Internet zwei Sandsäcke für je zehn Kilo bestellt. Also versuche ich es am Wochenende noch mal.
Hut ab, das muss man erstmal herausfinden 👍
habe mich schon manchmal gefragt ob es nicht möglich ist eine autokino Funktion zu kreieren, wo dann heizung /klima und Infotainment alles eingeschallt wäre und von aussen aber alles ausgeschaltet. hätte nicht an eine über nachtung gedacht wo das noch viel sinvoller wäre. danke für die videos. ich bin offen für mehr Technik Details. bin froh für jedes video. was kommt da alles sehr i formatif ist danke
Das passiert bei meinem Enyaq selbst an der Ladesäule, wenn ich im Wagen sitzt. Nach 30 min geht alles aus.
Ja, es ist einfach nicht durchdacht...
Auf das Thema hab ich mich schon lange gefreut. Der Autokino Modus wäre auch cool..
Definitiv, das wäre auch ein guter Anwendungsfall für einen eigene Modus. Ebenso wie der "Dog-Mode"
Das verwundert mich jetzt bissl ^^ Ich arbeite bei Mercedes und da ist es so, das bei geöffneter Motorhaube die Schütze geöffnet sind. Wir stellen den Dauerbetrieb für z.B. ein Naviupdate her durch das schalten auf N und gleichzeitigem geöffnet lassen der Fahrertür (angelehnt) während dem Vorgang bimmelt die ganze Zeit das System, weil ja das Auto wegrollen könnte xD. Aber wer weiß wie das im VW Konzern gehandhabt wird.
Wann bekommen wir denn endlich die Skoda Next App - also sodass wir auch Entriegeln/Verriegeln per App für den Enyaq ausführen können?
Ich glaube es ist überhaupt nicht sicher ob das überhaupt für die alte Modelreihe kommt. Es gab mal die Aussage seitens VW, dass für das öffnen per Smartphone ein Steuergerät fehlt. Es ist aber nicht ganz klar, ob sich diese Aussage wirklich auf die App bezog oder nur auf das öffnen per Mobilen Schlüssel.
Vielleicht kann ja Matthias etwas dazu sagen.
Hallo! So technische Themen wie von dir angesprochen würde mich interessieren😊
Sehr gutes Video!
Hätte einen Themenvorschlag: da es keinen Waschanlagenmodus gibt, wie verhalte ich mich in der Waschanlage, so das die Wischer nicht anspringen, die elektrische Heckklappe nicht aufspringt, Autohold nicht aktiv wird etc. 😉
Wenn das Auto verriegelt ist, geht die Heckklappe von Außen nicht auf.
Autohold sollte man sich als Favorit anlegen, dann kann man ihn immer schnell ausschalten. Ansonsten Wählhebel auf N und das wars. Scheibenwischer sollte man auch ausschalten, aber das hab ich sowieso immer solange es nicht regnet.
Nur zur Klarstellung: Waschanlage (wo das Auto an einem Ort steht und die Anlage bewegt sich) oder Waschstraße (Auto wird mit rollenden Rädern durchgezogen) oder Förderbandanlage (Auto steht auf einem Förderband und wird durch die Anlage gezogen)?
Äh, Waschstraße natürlich. In der Anlage schalt ich das Auto aus, mit angezogener Handbremse.@@DaveChimny
@@timmarkgraf6456 also riegel ich das Auto zu, während ich drinsitze und durchgezogen werde?
Für mich: Auch rein technische Videos sind hochinteressant. Wenn du das machst - für MICH bitte sehr gerne!
Das Aktivhalten der HV Batterie ist auch für Modellflieger interessant, weil da an den Anschlüssen des 12V-Akkus Ladegeräte für die Modellakkus angeschlossen werden. Und ohne Nachladen aus der HV-Akkus geht dem 12V-Netz je nach Modellakkugröße bei der ersten Ladung die Puste aus und ein Nachladen des 12V-System ist nötig. Meistens reicht aber auch der 30min Timeout für eine Ladung aus.
Motorhaube offen mußte sowieso sein, um an die 12V-Klemmen des Akkus ran zu kommen.
Bei früheren Autos mußte halt der Verbrenner im Stand mitlaufen um genug Ladeleistung bereit zu stellen.
Servus Matze, ich möchte mich mal bedanken für den hilfreichen Konten. Könntest du mal ein ausführliches Video machen über die Ladekartenanbieter (in Österreich) und über das Laden (in Österreich) an der Ladestation? Würde mich Freuen. LG aus Tirol
Habe vielen Jahrzehnten erst ein einziges Mal im Auto übernachtet. War als Student im FIAT 850 und auch nur zwangsweise weil kein freies Zimmer mehr zu finden war. Die Funktion geht mir nicht so richtig ab. Da gäbe es massenhaft andere Dinge die extrem höhere Priorität hätten. Am wichtigsten eigentlich die Bugbeseitigung.
Eigentlich mochte ich meinen Enyaq ja. Allerdings fuckt mich die Software mittlerweile so hart ab, das ich den Kauf mittlerweile bereue und ihn niemanden empfehlen kann.
Ich hoffe deine Videos können bei Skoda und VW noch irgendwas bewirken.
Ganz Deiner Meinung!
Mich stören auch viele Dinge die so dämlich gelöst sind, dass ich mir denke, das wurde von Leuten entwickelt die nie ein Auto besaßen und dann auch nie getestet.
Krassestes Beispiel: nach 30Sekunden dreht sich das Innenlicht ab und lässt sich nicht mehr einschalten. Sowas habe ich wirklich noch nie erlebt.
Das ist ja kurios. Ich habe einen Enyaq iv80, von Werk aus mit ME3.0. Ich habe schon oft im Enyaq übernachtet und das Auto die ganze Nacht angeschaltet gehabt mit der „alten“ Methode. Gewicht, Gurt und dann einschalten. Habe dann aus dem Fond das Licht ausgeschaltet (geht im Dunkeln ja automatisch an) und das Auto von innen verriegelt. Das hat so schon oft funktioniert 🤷🏻♂️
Das Fahrlicht?
@@e.a.9378 ja, Abblendlicht
Das ist spannend, dass es bei Dir noch nach der alten Methode funktioniert und bei einigen ENYAQ nicht mehr...ob es allenfalls nur ENYAQ betrifft, die nachträglich ein Update erhielten?...hm, mal forschen
Danke für deine sehr hilfreichen Videos. Das neue 85er Modell hat ja nun die ME4. Wie funktioniert bei dem Modell der "Camping"-Mode?
Das würde mich tatsächlich auch sehr interessieren. Wie und vor allem ob der "Camping-Mode" bei ME4 noch funktioniert.
Danke!
Vielen Dank für Deine Unterstützung!
Hallo Matthias, danke für deine informativen Videos! Ich warte noch auf meinen Enyaq, habe aber zum Übernachten im Winter bei eingeschaltetem Wagen (Sandsack, Gurt, geöffnete Motorhaube) eine Frage: kann man außen alle Lichter ausschalten oder leuchtet auf alle Fälle ein Parklicht?
Kann man ausschalten
Gibt es eine Möglichkeit das lästige Abschalten zu verhindern, wenn man nur den Postkasten kontrollieren will?
Ich habe mir den Enyaq RS genauer angeschaut, weil ich jetzt auf ein E-Auto umsteigen möchte. Schiele immer wieder zum Model Y und zum 3er Performance. Dort gäbe es eigentlich alles, was ich mir wünschen würde ….
Die Assitenten beim Enyaq sind wirklich gut, da kann man nicht meckern….
Das Superchargernetz von Tesla, inkl der Planung auch wieder Grenzgebiet.
Alles nicht so einfach ….
Du Fuchs! 😉😊
das werden se jawohl wenigstens mit dem 4.0 update hinkriegen so einen popeligen campmode oder? falls nicht, bestelle ich den auch nicht. nicht weil ich dauernd campen will, sondern weil sowas in jedem kona seit jahren ist. eine selbstverständlichkeit, gerade in eautos ist sowas natürlich wichtigst!
Mich würde eigentlich eher das Gegenteil interessieren - wie schafft man es, dass der Enyaq aus bleibt, wenn man sich rein setzt? Warum kann man es nicht einfach über den sowieso schon vorhandenen Power-Button wie üblich machen? Knopf drücken: Auto an; Knopf wieder drücken Auto aus - egal ob man nun drin sitzt oder nicht. Ich kann nicht ganz nachvollziehen, was man sich bei der Entwicklung der SW hier gedacht hat.
Aber ist ja gut, dass die Lampe im Kofferraum zum Strom sparen nach guten 15 Sekunden wieder aus geht.
Mir ist kein Weg bekannt, wie der ENYAQ wirklich aus bleibt ohne vorher angegangen zu sein wenn man sich reinsetzt
Kann es sein, dass der Schlüssel dafür im Auto bleiben muss? Beim testen ging er doch wieder aus :-(
p.s. bin auf ME 3.0
@speicherelektrisiert bei mir bleibt der skoda nach 35 Minuten auch noch an, aber schaltet nach exakt 1 Stunde aus. Habe das jetzt mehrmals probiert. Ich benutze anstelle des Sandsacks 2 10kg gewichtsscheiben, aber daran kann’s jawohl nicht liegen. Dachte zunächst, dass es daran liegt, dass kein Schlüssel im Auto war, aber auch im übernachtungs Härtetest hat es leider nicht funktioniert :-( ich bin verzweifelt :-(
Ich habe ME3.0 letztes Jahr durch die Werkstatt bekommen und vor zwei Wochen im Enyaq übernachtet. Sitzschalter unter dem Sitz mit Kunsstoffkeil angeregt, Gurt eingesteckt Startknopf gedrückt und (weil dunkel) Abblendlicht ausgeschaltet.
Was für ein Sitzschalter?
Der Schalter, der normalerweise vom Popo durch das Polster gedrückt wird... sieht weiss aus und steckt unter dem Sitz. Den kann man auch mit einem Stöckchen betätigen. Der nimmt weniger Stauraum weg als der Sandsack...
@@henribachmann782 cool, da muss ich mal gucken. Und da kann man nicht versehentlich was beschädigen?
Wieviel prozent verliert der Akku über Nacht? Hat da jemand Erfahrungswerte?
Er hat es im anderen Vide getestet. Da kam bei ca. -2 bis -5 Grad außen und 19 Grad innen ca. 2% je Stunde raus.
Nachdem mich der "Fürn A" Schalter im Sitz von Anfang an so genervt hat, habe ich ihn gleich deaktiviert (bzw. dauerhaft aktiviert).
So erspare ich mir auch den Sandsack 😅
Gute Idee, so langs halt der Tüv nicht merkt. Kannst du das kurz erklären wie es geht? Genial wäre halt das mit einem versteckten Schalter zu lösen, damit es bei der HU nicht auffällt.
@@ChrisTian-ez2jq Warum sollte der Belegt-Schalter den Tüv interessieren? Aber egal. Zuerst habe ich einfach den Schalter auf der Vorderseite nach oben aus der Blechhalterung herausgedrückt. Dadurch wird der Schalter schon permanent gedrückt. Leider ist der Blechbügel aus so dünnem Blech gefertigt, daß er sich nach einigen Stunden schon verbogen hat und dann erst wieder keine dauerhafte Auslösung gegeben war (man kann das aber gut verwenden um zu testen ob man damit glücklich wird).
Schlussendlich habe ich einen 5mm Filz auf den Schalter geklebt und das funktioniert seit 3Jahren wunderbar.
Wer sich da wirklich Sorgen wegen der Überprüfung macht, entfernt den Filz vorher.
Wieso muss man sich noch reinsetzen, wenn der Sandsack schon im Auto ist?
Muss man nicht, aber die Bedienung ist einfacher wenn man drin sitzt...der Schritt ist optional...ist nicht ganz deutlich im Video rübergekommen
Ach deshalb haben die in der Werkstatt immer mindestens ein Fenster und die Motorhaube geöffnet - was ich in der App sehen konnte.
Hi Matte, sag mal aus Deiner Erfahrung heraus, wieviel Energie zieht denn dann wohl so ein Nachtbetrieb. Habe zuletzt auf der Rennstrecke im Enyaq übernachtet und akzeptiert dass er irgendwann ausging...
Danke für Dein kurzes Feedback...
LG Stephan
Im Schnitt kannst Du mit einem "Verlust" von etwa 1 bis 1,5 kWh pro Stunde rechnen.
@@DaveChimny danke Dir. Das kann man verkraften, wenn es dafür trocken und warm bleibt...😄😉🙏
Der Wert von DaveChimny kommt sehr gut hin. Hat einige Videos von mir hier auf dem Kanal, wo ich die vorher-nachher Werte zeige
@@Speicherelektrisiert super danke für die Bestätigung Matze...🫡👍
Bis ganz bald...
Mit genau der Reihenfolge geht mein Enyaq (ME3.1) nach ca. 40 min aus...
Interessiert mich
Ich würd ja gern die Ladeschale und die USB auch bei abgeschlossenem Fahrzeug nutzen um mein leeres Telefon zu laden...
Du weißt, dass manche Geräte (MacBook etc) ganz schön viel Strom fressen und die Starter Batterie leer machen können? Wenn du das aber gut einschätzen kannst, kannst du ja hinten den 12 V Anschluss verwenden, unter einen 12-V-Stecker mit USB dran anschließen.
Deswegen wollen wir ja das die High Volt Batterie anbleibt….
@@aifordummies999 ja, zum Glück geht das. Wieviel verbraucht ihr dabei im Sommer?
Wozu braucht man das?
Sorry Mats- da ziehe ich eine kleines aber feines Hotel dann doch vor! Der Aufwand und das Risiko stehen hier in keiner Relation zum Nutzen! Stell dir vor du wachst morgens auf und der Akku is platt!!
Vielleicht nicht mit 5% restakku hinstellen, sonst ist das aber kein Problem. Pro 8 Stunden brauchst Max 10-15% Akku
Das kann ich nur bestätigen. Haben schon paar mal im Enyaq übernachtet auch bei 0°C und als Sandsack durfte unser Hund gemütlich auf dem Sitz schlafen. Es hat sehr gut funktioniert. Die gewärmte frische Luft ist vielleicht sogar noch besser als im Hotel ;-)
Hotelkosten: 50 € pro Nacht am Sonntag, sonst 100 € pro Nacht. Kosten fürs Aufladen der Starter Batterie: wie viel kostet dieses Gerät?
Danke!
Vielen Dank für die Unterstützung!
Danke!
Danke Dir für Deine Unterstützung!
Danke!
Vielen herzlichen Dank für Deine Unterstützung, das weiss ich sehr zu schätzen!