только что Ни кто не сталкивался с такой херней. Взял по каталогу турбину на такой же Ноах(ной) ст9 то на сама по себе меньше, патрубки от фильтра и от турбины до впускного большие оказались? что за хрень? по каталгу именно ст9 бьется
Сos GO только что Ни кто не сталкивался с такой херней. Взял по каталогу турбину на такой же Ноах(ной) ст9 то на сама по себе меньше, патрубки от фильтра и от турбины до впускного большие оказались? что за хрень? по каталгу именно ст9 бьется
Всем привет сегодня тоже ставим точно такую же турбину как видео не можем вот с верху пимпочка с регулировочным болтиком идёт посмотрели ваше видео пока нечего до нас не дошло )))))
может я что то не так сказал или задал вопрос , в виде какойто круглой чашки в задней правой стороне за аппаратурой стоит с пневмосистемой .вроде к всасывающему коллектору крепится и ее как раз блокируют прокладкой с минимиальным отверстием
А патрубок оказался коротким, разве не из-за того что Вы слишком перекрутили холодную часть турбины? И тяга тогда бы оделась на дверцу с легчим усилием...
Я об этом подумал в первую очередь, на месте хотел поправить, но патрубок слива масла упирался а масляный фильтр,не получалось, выбрал среднее для патрубка масла и тяги.
Ни кто не сталкивался с такой херней. Взял по каталогу турбину на такой же Ноах(ной) ст9 то на сама по себе меньше, патрубки от фильтра и от турбины до впускного большие оказались? что за хрень? по каталошу иенно ст9 бьется
Всем доброго времени! Таким способом не снять турбину на 3-СТЕ ! Цирк, откручивают первую гайку и турбина начинает пошатыааться, - полная ерунда! Не попадитесь на эту удочку... Способа снятия два, первый с коллектором и второй последовательный, снимаем сначала улитку, а после горячую часть от коллектора. Спасибо за внимание!
Абсолютно верно. Я тут, так сказать, для профилактики захотел недавно снять турбину (масло травит в интеркулер, не сильно, терпимо)(по книжке раз-два и снял типа, там пару патрубков отдать, кожухи), а занялся когда, так нифига себе: от коллектора два болта правых не подлезть, кожух нижний снять - масляный фильтр убирать надо, там толстый металлический патрубок либо снизу под кожухом как-то отсоединять надо, либо от турбины (я две гайки отдал, они лёгкие), но тянуть улитку надо тогда не прямо, а вверх. В общем, я хрен знает, я отменился от такой затеи на полпути, как бы пока работает, не свистит, профилактика обождёт, там раскачивать всё это дело, вырывать, или коллектор отдавать, - потом когда всё окончательно сдохнет, либо в сервис уже сдам. На 3CTE, оказывается, это, блин, такой полноценный прям ремонт, с головой нырнуть надо.
Что верно-то верно , 3ст оченно гавённый двигатель , у товарища тоже люсида , купил её за 120 тыр год поездил , двиглу пипец - 6 трещин в головке и задиры будь здоров .. ухаживал за ней подобающе , .
Виталий Николаевич хорошую люсиду,эмину ни кто не продаст,уж тем более за 120т. Я купил с ушатаным мотором,движка жрал масло,бурлил,работал как попало и так 50т км. затем взят контрактный блок, новая тайваньская гбц,новая тайваньская турбина и все ща работает отлично и продолжает радовать! машинка 1993г,продавать думаю но только чтоб купить свежее машинку. Эта уже 9лет у меня.
а я разве говорил за сколько купил ее?просто та же Люська с бензиновым двигателем менее проблемна.как то так.а в остальном машина очень хорошая,удобная во всех смыслах.
Тоже снял видео про этот мотор с Town Ace 3CT китайская турбина га#но конечно, но хорошую контоактную не реально найти!!! Привет всем с Владивостока😉👍
Да ну нах, уже 40тысяч на китайской турбине, не дымит и тянет до сих пор
@@busturbocr3166 что за фирма не САт ?
@@RUSconstantin не помню даже, скорее всего. Четвертый год уже пошел
только что
Ни кто не сталкивался с такой херней. Взял по каталогу турбину на такой же Ноах(ной) ст9 то на сама по себе меньше, патрубки от фильтра и от турбины до впускного большие оказались? что за хрень? по каталгу именно ст9 бьется
Тяга на излом установилась. Мембрана клапана долго не проживёт. Тягу надо было чуть изогнуть около входа в клапан.
SoftFelix согласен
Сos GO
только что
Ни кто не сталкивался с такой херней. Взял по каталогу турбину на такой же Ноах(ной) ст9 то на сама по себе меньше, патрубки от фильтра и от турбины до впускного большие оказались? что за хрень? по каталгу именно ст9 бьется
Отлично. Подробно. Спасибо за аидос
У меня на 2ст, свист не всегда слышно иногда на больших оборотах, не дымит, это норм?
Всем привет сегодня тоже ставим точно такую же турбину как видео не можем вот с верху пимпочка с регулировочным болтиком идёт посмотрели ваше видео пока нечего до нас не дошло )))))
Печально)))))
@@АлександрДизер а если трубки немного отпилить и шланги пустить не будет да работать
может я что то не так сказал или задал вопрос , в виде какойто круглой чашки в задней правой стороне за аппаратурой стоит с пневмосистемой .вроде к всасывающему коллектору крепится и ее как раз блокируют прокладкой с минимиальным отверстием
А патрубок оказался коротким, разве не из-за того что Вы слишком перекрутили холодную часть турбины? И тяга тогда бы оделась на дверцу с легчим усилием...
Я об этом подумал в первую очередь, на месте хотел поправить, но патрубок слива масла упирался а масляный фильтр,не получалось, выбрал среднее для патрубка масла и тяги.
Александр на каком сайте эти схемы вы сотрите?
Приветствую! Если эта машина ещё у вас, как ходит тайваньская турбина по прошествии трех лет?
Машина не моя, но она ходит по сей день.
Александр,а реанимировать старую турбину реально или нет?
Я думаю не стоит, время и деньги на ветер.
Александр Дизер ,там втулки в основном изнашиваются?
При установке новой турбины надо ли заливать в неё масло? Если надо то куда и сколько?
Там есть вход и выход масла, хоть туда хоть туда шприцом продавить и все.
Видео интересно, но постарайтесь чтобы всё попадало в кадр
здравствуйте, Александр. у вас нет случайно мануала на двигатель опель астра а 14 net 1.4турбо? или может подскажете где найти.
Маленько не понятно, напиши точнее, модель ,год.
Адрес почты скинь.
завтра напишу. в мариинске уже почти 12.машина на ремонт приехала. надо в гараж идти. спасибо за ранее
улитку на добыло крутануть вокруг своей оси но там стопорная пружина
друзья движок 2с на холодную работает ровно по мере прогрева троить начинает,аж подбрасывает,помогите решить проблему
Посмотрите нагнетательные клапана тнвд,.. Не подклинивает ли форсунка, и проверьте на газы голову
Ни кто не сталкивался с такой херней. Взял по каталогу турбину на такой же Ноах(ной) ст9 то на сама по себе меньше, патрубки от фильтра и от турбины до впускного большие оказались? что за хрень? по каталошу иенно ст9 бьется
новая свистела или нет ?
Не слышал.
@@АлександрДизер . Здравствуйте поменял турбину старая свистела , эту вообще не слышно что свистит , это нормально?
напишите на эту почту. мне понадобится ваш грамотный совет по поводу этого мотора
опель астра j 1.4net хэтчбек. год 11или12
Можно до лезть до гайки на слив.. Но... Секс ещё тои
капец! как ты ее от колектора открутил туда ни одним ключем не подлезть..мне пришлось весь коллектор сниать
в итоге даже на снятом не смог открутить сорвал грани
Ключе открутить реально. Нужен накидной шарнирный с трещеткой
Скиньте сылку на мануаль
Это Toyota Town Ace Noah
TOYOACE это грузовик
Наверно, ну не думаю что это что то меняет, двс тот же.
Да главное материал.Он отличный.
На Toyoace не ставились моторы 3ct. На них ставились моторы серии L.
Всем доброго времени! Таким способом не снять турбину на 3-СТЕ ! Цирк, откручивают первую гайку и турбина начинает пошатыааться, - полная ерунда! Не попадитесь на эту удочку... Способа снятия два, первый с коллектором и второй последовательный, снимаем сначала улитку, а после горячую часть от коллектора. Спасибо за внимание!
Абсолютно верно. Я тут, так сказать, для профилактики захотел недавно снять турбину (масло травит в интеркулер, не сильно, терпимо)(по книжке раз-два и снял типа, там пару патрубков отдать, кожухи), а занялся когда, так нифига себе: от коллектора два болта правых не подлезть, кожух нижний снять - масляный фильтр убирать надо, там толстый металлический патрубок либо снизу под кожухом как-то отсоединять надо, либо от турбины (я две гайки отдал, они лёгкие), но тянуть улитку надо тогда не прямо, а вверх. В общем, я хрен знает, я отменился от такой затеи на полпути, как бы пока работает, не свистит, профилактика обождёт, там раскачивать всё это дело, вырывать, или коллектор отдавать, - потом когда всё окончательно сдохнет, либо в сервис уже сдам. На 3CTE, оказывается, это, блин, такой полноценный прям ремонт, с головой нырнуть надо.
что такое ТНВД и зачем его глушат
3с-т говняный движок.был такой на Люсиде.на маялся с ним
Что верно-то верно , 3ст оченно гавённый двигатель , у товарища тоже люсида , купил её за 120 тыр год поездил , двиглу пипец - 6 трещин в головке и задиры будь здоров .. ухаживал за ней подобающе , .
Да я вам скажу что и 2с/2ст не лучше! Тоже порнуха еще та!!!
Виталий Николаевич хорошую люсиду,эмину ни кто не продаст,уж тем более за 120т. Я купил с ушатаным мотором,движка жрал масло,бурлил,работал как попало и так 50т км. затем взят контрактный блок, новая тайваньская гбц,новая тайваньская турбина и все ща работает отлично и продолжает радовать! машинка 1993г,продавать думаю но только чтоб купить свежее машинку. Эта уже 9лет у меня.
а я разве говорил за сколько купил ее?просто та же Люська с бензиновым двигателем менее проблемна.как то так.а в остальном машина очень хорошая,удобная во всех смыслах.
Поддержу,говно редкостное.
Китайвань........
Самый проблемный дизельный двигатель тойоты!