Как приятно слышать что очень много Советских моторов в пользовании. Это где если не секрет? У нас уже не встретить. Разве что в области. Сам очень люблю Вихри и Ветерки, но Вихри снял с учёта и раздал, Ветерки пока ещё держу, но они не зарегистрированы.
У меня первый мотор ветерок8м. Собрал я его из запчастей со всей страны еще в прошлом году. Естественно без номера получился и так его в судовой и вписал как БН. В январе взял вихрь 30, и тоже вписал в судовой вторым. Лодка кстати самодельная, на канале про неё тоже есть (как и про моторы). Сделал и зарегистрировал)))
На Ветерке скорее всего фтулка верхней головки шатуна совсем разбита. Кончилась. У двенадцатых болезнь. Пока не появились японцы, Ветерк трудился очень много и фтулок хватало на сезон, хоть и делал под притир.
Неа) там всё веселее намного))) пока разобрал его, лежит ждёт когда созреет клиент на покупку запчастей. Обязательно сниму обзор... Разбирал и плакал от смеха)))
Зажигание (магдено) там как на ветерке. Только сектор свой. Так как карбюратор там работает по другому (вчера поставил на него карбюратор от 12го ветерка, так как клм100 запарил).
То что они одинаковые я в курсе. Просто у меня проблемы с мл-10-2с,а покупать мэб-3 дороговато. Заказывал несколько самодельных у ребят с разных форумов, но они тоже недолго работают. За год искра исчезает. Поэтому и интересуюсь как решается вопрос с зажиганиями.
Хлипкие эти Моськи,просто жесть,к тому же наши все усугубили дешевым ,хрупким алюминиевым сплавом,и вот эти зубцы на подвеске отламываются,кронштейны пружин иногда ломаются,можно и мотор потерять.
Как приятно слышать что очень много Советских моторов в пользовании.
Это где если не секрет?
У нас уже не встретить. Разве что в области.
Сам очень люблю Вихри и Ветерки, но Вихри снял с учёта и раздал, Ветерки пока ещё держу, но они не зарегистрированы.
У меня первый мотор ветерок8м. Собрал я его из запчастей со всей страны еще в прошлом году. Естественно без номера получился и так его в судовой и вписал как БН. В январе взял вихрь 30, и тоже вписал в судовой вторым. Лодка кстати самодельная, на канале про неё тоже есть (как и про моторы). Сделал и зарегистрировал)))
На Ветерке скорее всего фтулка верхней головки шатуна совсем разбита. Кончилась. У двенадцатых болезнь.
Пока не появились японцы, Ветерк трудился очень много и фтулок хватало на сезон, хоть и делал под притир.
Неа) там всё веселее намного))) пока разобрал его, лежит ждёт когда созреет клиент на покупку запчастей. Обязательно сниму обзор... Разбирал и плакал от смеха)))
какой зазор в кольцах.У меня 25 колец и у всех зазор 0.5.Цилиндри как новие.
А зажигания Ветерок-Москва собственного производства или с просторов интернета? Или только штатное?
Зажигание (магдено) там как на ветерке. Только сектор свой. Так как карбюратор там работает по другому (вчера поставил на него карбюратор от 12го ветерка, так как клм100 запарил).
То что они одинаковые я в курсе. Просто у меня проблемы с мл-10-2с,а покупать мэб-3 дороговато. Заказывал несколько самодельных у ребят с разных форумов, но они тоже недолго работают. За год искра исчезает. Поэтому и интересуюсь как решается вопрос с зажиганиями.
@@ЮрийКорепин-с2ш на ветерка стоит МБЭ-4. Раскошелился в прошлом году. А на Москве МЛ-10, так как она не моя. Вот с ним проблем как раз куча.
Хлипкие эти Моськи,просто жесть,к тому же наши все усугубили дешевым ,хрупким алюминиевым сплавом,и вот эти зубцы на подвеске отламываются,кронштейны пружин иногда ломаются,можно и мотор потерять.