Спасибо тебе Борисович и Колян за видео мне как работнику ЗИЛа приятного посмотреть на детища ЗИЛа завод Уралаз.. И очень грустно что моего завода нет.
А вспомнить откуда ЗИЛ взялся и погрустить нет желания ? А если серьезно от того ЗИЛа уже давным давно ничего не осталось. Да и познесоветский ЗИЛ сам виноват в своих проблемах - ни одной достойной серийной машины хотя бы сравнимой с древним Уралом. Так шта все логично.
Ну что Артём, неожиданный ролик, вас заметил завод и позвал к себе, это дорогого стоит! Значит вас смотрят в Миассе и ваши покатушки в густых лесах, заводу по душе! Это ведь хорошая реклама машине! Рад за вас! Продолжайте в том же духе.
Здравствуйте! Мне за шестьдесят сам водитель и автослесарь, смотрю на конвейер и плачу, будущее, прошлое даже не догоняет. Молодёжь лучше старайтесь и начинайте создавать новую технику. Желаю удачи!
а че вы сразу не начали "все развалили все разворовали" !? Че в такой зашифрованной форме ? "Будущее прошлое не догоняет" ... У меня друг дальнобойщик ездит на современном Камазе ... Ну как вам сказать "будущее прошлое не догоняет" ...На старых советских он тоже ездил ... Он бы вам сказал что там у кого чего "не догоняет" ...
@@user-heieodors так я и сам раньше собирался урал4320 брать но на них не ставили блокировки,прошло время и вышел Урал Некст с комфортной кабиной,усиленными мостами и блокировками!купил его и ездим щас везде где хотим,друг купил газ садко Некст тоже очень доволен им, раньше о таких машинах можно было только мечтать!!👍🤝
Это обычная сборка, так же собирают на мане, скании... Все скрыто в других цехах. Знаю, работал на камазе, сборка точно такая же, а вот на агрегатном производстве стоят станки 76-80 годов. Уж рабочие, которые начинали работать на них, кто-то умер, кто-то уволился, а станки даже не думают менять. Вся проблема в качестве.
Обязательно выпустим! Но, после окончания СВО. Завод, автомобили НХ (народное хозяйство) и автомобили на экспорт в ближайшее время перестанет выпускать, от слова СОВСЕМ. Это мое мнение, я обыкновенный работяга на этом заводе и о планах нашего руководства мне конечно ничего не известно.
Верните на сборку Урал 4320 ! С Камазовским дизелем 740 ! Самый надёжный, на Севере Якутии поменять ремень генератора в минус-50' за 15 минут! С вашими дизеля ми от Ярослава шестёрка хрен куда подлезть , с электронными форсунками ,,Комэл рой,, . С датчиками , когда движок может траить , одно не дорозумение .
@@technica4x4 Здравствуй! Да ни говори, зделали бы металла асбестовые ,цены бы не было Камазовским дизелям! С алюминиевыми головками темпер набирал быстро и в кабине Ташкент , когда Лопасти вентилятора остановиш наКамазе !
Привет всем работникам УралАЗа! Вы все большие молодцы! На счет 4320 с Камазовским дизелем согласен. Самый удачный автомобмль! Простой, надежный и относительно дешевый.
Не знаю, что в нем удачного... Сплошные заморочки. Тяги меньше, проблем больше, ресурс меньше чем у ЯМЗ, плюс ремонтопригодность нулевая....чтобы сцепление поменять надо мотор вместе с КПП вытаскивать, либо кабину поднимать, иначе замена сцепления ,превратится в семь кругов ада....слава богу,что камазовские моторы на Уралах ушли в прошлое... Проведение СВО, опять же доказывает все эти моменты, что надёжнее двигателя ЯМЗ, и ремонтопригоднее последнего ,нет и пока не будет Урала.
Завод понрпвился. Первое, чисто светло, много молодых лиц, это очень важно. Второе, гибкость техпроцессов, на конвейре собирают машины по индивидуальным заказам в разных исполнениях. Третье газовые тачки, включая как метан, так и сжиженый метан, это будущее автопрома. Минусы, покупка карданных валов в беларуси. Слишком металлоемкая запчасть что бы ее с беларуси на урал таскать. Зпводу необходтмо локализовать производство валов у себя. Запчасть Массовая, Простая, Металлоемкая, металл у нас дешевле чем у беларусов, нужно валов много.
*Вроде смотришь, всё чётко собирают, крутят, вертят, Прям как на заводе Камаз))). Но с...а почему то, потом Водитель дорабатывает и ремонтирует)))Новый Автомобиль))))*
Да есть проблемы с качеством сборки,на моём Урале Некст новом не тормозило переднее правое колесо и раздатка имела огромный люфт в конических подшипниках первичного и промвалов!!пришлось самому устранять,человеческий фактор к сожалению,но раздатки на заводе сейчас регулируют с помощью индикатора(раньше на глазок)😆
@@technica4x4 6 некстов вщято!!! На одном раздатку сразу делали!!! На другом коробку!!! Сейчас, при пробеге 25-30 т.км моторы капиталим!!! А так машина огонь!!! По асфальту ехать невозможно, руль с рук выпрыгивает!!! Единственное, тепло и салярой не воняет в кабине!!!
@@user-ty8ny9yj1j у нас тоже таких машин много и проблем с уплотнительными кольцами гильз на таких пробегах нет,на 150,200 тысячах было у кого то и на мазах такие моторы стоят(536е) проблем с ними меньше чем с 236 как то так😉
Артём как всегда класс!!! Не ужели ты не сделал зарубу на заводском полигоне где можно было бы сравнить между собой разные модели Урала там полюбому техники на любой цвет и вкус т. к такого видео просто нет ни у кого
@@technica4x4 значит мы как бы не было зависим от иностранных комплектующих. Станкостроения почти на нуле у нас, если это не так покажите мне новые заводы по выпуску станков. Покажите хорошо зарабатывающих инженеров слесарей и т д. Больше половины ПТУ закрыты по стране. Мне за это обидно
На УралАЗ я был и в цехах и в конструкторском отделе и принимал непосредственное участие в разработке автомобиля Урал - разрабатывал электрическую схему автомобиля, но это уже давно было. С релейной схемы переводил на коммутационный блок с 10 разъёмами и жгутами подключаемыми к коммутационному блоку.
Артем С Новым Годом тебя.Артём теперь тебе осталось побывать на испытательном автополигоне Уралов и вместе с инструктором испытателем провести испытание пару Уралов.
Завод уралАЗ предоставил нам такую возможность!мы побывали на испытательном полигоне и сравнили проходимость Уралов с колёсной формулой 4×4 и 6×6 этот ролик выложим после остальных роликов,оставим самое вкусное на потом😉
А ведь еще недавно шла речь о закрытии и ликвидации завода: мол, Камаз все под себя подмял и оборонку и гражданку, а вот теперь Слава Богу, что не все " эффективные менеджеры" уничтожили. Справились, пережили и могли бы гораздо больше, если опять же не " эффективные менеджеры" и их разворовывание, тупость, отсутствие нормального управления и планирования на перспективу, а так же воровство оборудования и денег на него и прочие нехорошие дела( впрочем, как и везде). Тем промышленникам, которые в РФ как - то выжили и еще умудряются что - то делать , пусть и с импортными комплектующими - надо ордена давать сразу! Потому как при той политики, какая в стране( налоги, кредитование, пошлины на импорт, цены на металл, элетроэнергию) - выжить можно только чудом!
На самом деле государство помогает заводам тому же КАМАЗу например были дотации, Урал как раз ушёл от импортных комплектующих на моделях 4320 и Некст есть конечно дорожный самосвал 20т.он почти целиком из китайских комплектующих;))но это не плохо,это лучше чем небыло бы вообще этой модели, двигатель китайский и КПП ставят на Уралы бескапотник по заказу клиента,а по умолчанию все Уралы комплектуются Российскими моторами ямз-536 и КПП ямз-0905,1105,1205
На заводе за медийку отвечают конечно те ещё слоупоки. Хотя может они о ютубе узнали только неделю назад. Артём на заводе как ребёнок в магазине игрушек ))
У завода есть свой канал в Ютубе снимают профессионально,а мы просто были приглашены в гости после соревнований по грузовому триалу с возможностью поснимать,мы не какие то известные блогеры,а просто любители,я вообще снимаю любительские ролики про свой Урал Некст 😉
Надо производить урал автомабили 4 осевые и полуприцепные самосвалы ; битономишалки ; полуприцпныйпнематические тралл для габориных грущов и перевозки строитенойтехники!!!!!
артём теперь ты почётный клиент. на заводе Урал. а там. не были уралы. 8х8 есть старой кабиной. его называют уроган.8х8 он очень классная игрушка и вот тоже без капота кабина. 8х8 я думаю есть работа на такое посмотреть. а если будет шанс и прокатиться
Привет;))я сам не ожидал что пригласят,это произошло после моего участия в грузовом триале в прошлом году,там были команды от завода уралАЗ и КамАЗ нас заметили,пригласили в гости и дали возможность поснимать.
Просто если б меньше соли петли на дороги , то можеб и нетак быстро ржавели и те и другие . Дак тоже неугодаешь , в одном месте пусто а другом густо . Да и зимы нынче пошли между молотом и наковальней .
Звук изначально плохой,снимали просто на телефон,потом звук уже не исправить Коля и так на компьютере постарался скорректировать звук,в остальных цехах снимали подключив микрофон так что в следующих видео со звуком проблем не будет
Приятно читать, что на капоте написано УРАЛ на РУССКОМ ЯЗЫКЕ !!!! Да, господа, что называется докатились и радуемся такому элементарному и правильному.
Латинские буквы и Российские есть в ассортименте,на свой Урал Некст я приклеил русские буквы,заказал и мне с завода прислали,а новая машина шла с латинскими золотистого цвета.
@@technica4x4 Разве это причина ? Вы когда едете, например, заграницу, то СВОЁ ИМЯ МЕНЯЕТЕ на иностранное понятие имени, например, Миша-Мишель,Стёпа-Стив, Мария-Мэри, Анатолий--Анатоль ????? 2. А то что они нам в Европу поставляют из ЕэСии, то разве пишут свои названия на Русском языке ? Защищайте свой родной, русский язык, свою веру, свою землю, чтобы не стать молекулами-потребителями без роду и племени.
@@GRIGORIYKOMI11RUS опять сказки рассказываете??оцинковка как раз и не даёт ржавчине расползтись даже в случае повреждения покрытия это будет происходить очень долго. На пластиковых крыльях некста вы тоже видели ржавчину😂
@@GRIGORIYKOMI11RUS не позорьтесь своим незнанием,иногда лучше просто промолчать!нет внутри колёсных арок болтов крепления крыльев,там стоит пластиковый подкрылок на пластиковых пистонах!!!а винты крепления крыльев внутри над подкрылками😉
Все те кто думают что машина подешевееет потому что импорт заменен на наши запчасти и соответствннно снизится себестоимость не понимают законов рынка. Когда спрос растет расти будет т цена. А спрос бешеный, война, армия будет увеличена на 300 тысяч это потреьует десятки тысяч Уралов.
Конкуренцию никто не отменял,главный конкурент у наших машин Китай а он никуда с нашего рынка не делся ну и между собой наши производители конкурируют Урал,КамАЗ,МАЗ, ГАЗ.
Я работал практически на всех советских грузовиках. Но для севера реально лучше Урал и с ямз только двигателем. Единственное для меня проблема была жить на зимниках в кабине . Не хватает спальника. А так я доволен машина была надёжная . Про современный Урал увы я так не могу сказать .
@@technica4x4 Интересно чем?В кабинке не отдохнуть ,теснота.Что то положить в кабинку ,реально не куда.Ладно хоть от гидро тормозов избавились .На заводе давно два шасси стоят ,так,что удивило на них нет фаркопов вообще и на траверсе отверстий даже нет.Кабинки на них перекрасили в серый цвет,ну это заказчик так захотел.Воздух не держат от слова совсем.Резина замыливается в грязи и не едет,буксует.Дак чем лучше то?
@@user-km6hx4ur1d Урал Некст стал мощьнее, двигатель при этом легче,комфортная тихая и теплая кабина,усиленные мосты,карданы,раздатка,рама, внедрили блокировки задних мостов😉резину можно любую поставить какую нужно для ваших условий,я сам владелец Урала Некст (в других роликах на этом канале собственно его и снимаю)а раму без поперечины под тсу видимо заказал сам заказчик,на конвейере они идут под тсу
@@user-gi6ls2rg7q пластиковые крылья чтоб не гнили,на лесном бездорожье я езжу уже 6 лет и крылья не менял,они крепкие и рассчитаны на вес человека,то есть по ним и капоту можно ходить там даже специальные пластиковые решётки чтоб не скользить
работал на вахте на севере в заполярье был новый урал бензовоз с системой электронного впрыска стоял всё время в резерве можно сказать никогда не ездил понадобилось сьездить тут же сломался отказала супер надёжная электроника
@@technica4x4 заводили стабильно два раза в неделю с подогревом и прогревом так как машина была на резерве и новая но вот подвела в самый нужный момент а старые уралы с простым рядным тнвд в любой мороз хоть куда
@@user-tt3vu2vo8h а что конкретно случилось??странная у вас ситуация,обычно если следить проблем нет,на моём Урале Некст был случай похожий,но я быстро нашёл проблему,в разъёме ЭБУ один контакт был плохой,подогнул его иголкой и машина ожила,а вот кстати недавно ТНВД на кразе заклинило,вроде старое,механическое и надёжное а машина встала😉
@@technica4x4 а если бы ты его не нашёл ))) хотел бы я понаблюдать как ты будеш искать где плохой контакт при лёгком ветерке и морозе 35 градусов на свежем воздухе и что будеш говорить о конструкторах этого некста
слесаря как я сталкивальсь с этим дерьмом это просто пиздец не ходит не чего коробка 2 тясячи, мосты текут, двигатель не один диагност не может понять что происходит,качество просто с каждым годом падает, тормоза это чудо, закусывае гидрач, китай на две головы обощёл
Ну я незнаю,я как то обхожусь без диагностического оборудования,регулировал конические подшипники на первичном и промвалах раздатки,делал тормоз переднего правого колеса на новой машине,после этого никаких проблем небыло
Желаю УРАЛ роста производства автомобилей до 25 000 в год!Для этого ему нужно будет освоить принципиально новую бескапотную кабину (тяжелые мосты практически готовы).К тому же эту кабину можно унифицировать со среднетоннажными газонами (как бескапотный вариант!) и валдаями путём уменьшения размеров (шире-уже или выше-ниже как это сделано у Исудзу).Да даже ту же шишигу некст можно сделать!В итоге у покупателя будет широчайший выбор шасси по кабине (капотная/бескапотная),приводу (от 4х2 до 8х8!),грузоподъемности,длине шасси,вместимости (одно- или двухрядная кабина)...Конечно,ничто не мешает сделать это сейчас,но со старой ивековской кабиной делать уже бесмысленно.Комплектаций в таком случае будет больше чем у КамАЗ!Вместе с ним Урал (вместе с ГАЗ) должен покрывать МИНИМУМ 85% российского спроса в грузовиках.Оставшуюся долю должен заполнить МАЗ.По мостам и осям нужно кооперироваться с КамАЗ : он будет покупать тяжёлые мосты,а взамен получать гипоидные мосты для тягачей.Похожий принцип можно использовать и с КПП.Все импортные дизели нужно вышвырнуть - должны быть ЯМЗ,ТМЗ,КамАЗ 740/910 и бывшие) Камминс.Хотите импортные грузовики?Заплатите 30-40% пошлину и купите!Не нравится - ваша проблема!А качество нужно требовать жёстко со всех.Главное - обслуживать по регламенту.Вот так я думаю,а основоположников "свободного рынка" шлю в пешее путешествие!
@@fedmih71 Точно, вот таких стратегов нам как раз и не хватает -" назад в будущее". И так отстали существенно, а если конкуренцию убрать, то вообще ... "Хотите импорт, заплатите пошлину "- а её сейчас, что нет?
Естественно мы любители,нас пригласили после участия в грузовом триале,я участвовал на своём Урале Некст и обычно мы снимаем наши поездки и ремонт этого Урала в любительских видеороликах!я не занимаюсь съемками предприятий это делают профессиональные блогеры.
@@sergvin7718 а в 21году? 22 год для всех сложный был,к тому же уралАЗ делает машины двойного назначения и эти данные не офишируются,в день уралАЗ делает в среднем 50 машин как и раньше при СССР конкретно в тот день было сделано 53 машины
@@sergvin7718 да,8.7т.в 21г.в 22г.как ни странно увеличили выпуск,скорее всего в этот список входит гражданская продукция,остальное идёт сами знаете куда
@@technica4x4 Всё это конечно радует, но нужны свои ЧПУ со своим ПО. Иначе не будет прорыва! Своё станкостроение угробили, но его надо срочно восстанавливать. Я не будучи станкостроителем всегда имел отношение к нему и разбирался в мелочах, просто было интересно. Где взять специалистов, чтобы просто обслуживать эту технику?
@@technica4x4 Как восстановить станкостроение хотя-бы периода 1996-1999г. Очень отличные машины были, отличные стали и сплавы. Какого хрена нам нужен кто-то, если у нас есть люди с головой и материалы?
@@valdisp6045 Слушай,ты же вроде в интернете пишешь?Поиск не освоил ещё?Может поищешь и найдешь несколько десятков станкостроительных заводов и перестанешь нести чушь?Или ты видя на улице хонда цивик делаешь вывод что УАЗ с АвтоВАЗ исчез?)
Всем приветик! Ребятам из Техники спасибо! Но критику и замечания надо воспринимать адекватно, если данное производство сравнить с гаражной мастерской в моем колхозе, тогда они впереди, а вот с производством по серьёзнее МАН или ДАФ то это каменный век, как-то так ребята демократы, надо РАБОТАТЬ!!! Всем удачи👍
Артем ! Судья по твоему лицу , бескапотник - это хоть и вроде бы новый , но все же отстойный автомобиль позовчерашнего дня ! Такие возможности у завода и такой отстой ! Проходимость - ДА ! КАБИНА - кабина давным давно должна была быть на уровне мировых производителей , а эта ещё с ИВЕКО 70 Х ГОДОВ. Будем надеяться что не все так плохо . Успехов и заводу и тебе тоже .🛠️🛠️🛠️💥🔥👍
На самом деле для вездехода кабина норм.в тяжёлых условиях я бы не хотел продираться по лесу современной красивой кабиной,а здесь всё как раз для этого сделано,не так жалко и ремонт не дорогой так как эту кабину делает сам уралАЗ. А для шоссе есть КамАЗ К-5 Но мне лично больше нравится кабина Урала Некст которым я кстати лично владею,она уже чем бескапотная и в лес лучше вклинивается пропуская ветки по капоту,а затем по наклонным стойкам.
@@technica4x4 Артем ! Я сам водитель с сорока летним стажем и работал практически на всех советских авто . К Уралу ( даже 375 му с гидропневматической системой тормозов ) отношусь весьма и весьма тепло , но дело в том , что пора наконец то пересмотреть саму концепцию строительства автомобилей ( пример тому Китай , которому мы когда то ОТДАЛИ ЗиЛ - 164 , Победу и ИЖ -49 )! Я уверен , что в ближайшее время китайский автопром ( благодаря санкциям по отношению к России ) завоюет лидерство в сегменте грузовых автомобилей ! Парадокс , но КамАЗ не выпускает своих ведущих мостов , а пользуется либо Мазовскими , либо китайскими . В этом плане снимаю шляпу перед Уралом , хотя в сегменте большегрузов он ( завод ) тоже использует " китайцев " . 🛠️🛠️🛠️
@@user-qk9sy8xo1s вообще у китайцев нет аналога полноприводного Урала. КамАЗ делает собственные мосты с бортовыми редукторами,а так же использует и китайские чтоб был выбор у клиентов, мосты МАЗ не используются в камазах, уралАЗ строит корпуса под производство собственных тяжёлых мостов с осевой нагрузкой 16т.!!они будут через 1.5-2 года
я в советское время работал на горьковском автомобильном и на ульяновском так там из привозного было по мелочи всё делалось на заводе , а у вас всё из беларуси, а вы то что делаете получается авто белорусское а не миаское, вы просто собираете то есть на столько обестолковились в сравнении с советскими временами я в70 году пришёл на Г А З мы за смену делали 150 автомобилей ГАЗ-53 А В72 ГОДУ Я В АРМИЮ УХОДИЛ УЖЕ 230 АВТОМОБИЛЕЙГАЗ-53 И ЭТО ЗА СМЕНУ НУ КОГДА БОЛЬШЕ КОГДА МЕНЬШЕ в зависимости какая бригада работала , в общем вы просто конструктор собираете из белорусскихкомплектующих , а батька залупится и хрен вам а не уралы
@@technica4x4 ну оно всё равно того стоит.не надо брать хлам полный .а по цене примерно с этим новым Уралом у нас никогда не умели нормально делать двигатель.тем более сейчас в условиях жестоких санкций непонятно из чего кем и как всё это собрано лучше уж Ман.
@@technica4x4 в нормальной стране это вообще не проблема.есть люди которые этим занимаются.заказываешь и ждёшь.я думаю сейчас цена Урала такова что не надо заморачиваться и искать какой-то старый Ман как вы наверное себе представляете.а взглянуть на гораздо более свежие машины.5...6 лет .немцы всегда делают вещи в первую очередь удобные для людей.за 5 лет его цена по сравнению с новым упадет значительно.а вот ресурс не так уж заметно.вы просто примерно по цене посмотрите сколько новый Урал стоить будет и на аукционах Европы по чем машины.остальная цена авто в России государственная пошлина.
Да , ЗИЛ был флагманом Советского автомобилестроения!!!!!! , Который поднял всю страну Советов!!!! В каждом колхозе они были!!! Слава СССР!!!!!
Да,с него Урал и начал существование
ЗИЛ сейчас в Бразилии там до сих пор делают 130. Всё продали .
И был полным дерьмом , ЗИЛ. Хоть и был в каждом колхозе
@@mail4502 нормальная машина,до сих пор используют
@@technica4x4 нормальная для 60х , а то что их до сих пор используют это и есть печаль
Очень рад, что в моем городе такие Уралы делают!!!
👍👍👍
Там зарплаты маленькие. Сама работа на конвейере тяжелая.
Позор вашему городу, раз делаете такие уебищные грузовики.
Это где ТаганРог!? Не был даже проездом. Ирбит не далеко от вас!?
Спасибо тебе Борисович и Колян за видео мне как работнику ЗИЛа приятного посмотреть на детища ЗИЛа завод Уралаз.. И очень грустно что моего завода нет.
😆😆😆👍
А вспомнить откуда ЗИЛ взялся и погрустить нет желания ? А если серьезно от того ЗИЛа уже давным давно ничего не осталось. Да и познесоветский ЗИЛ сам виноват в своих проблемах - ни одной достойной серийной машины хотя бы сравнимой с древним Уралом. Так шта все логично.
@@YuriWhite2251 и откуда он взялся напомни пожалуйста.
@@YuriWhite2251 у ЗИЛа были очень достойные машины синяя птица например 😉
@@YuriWhite2251 а ну ка поведай именно за зил?
Ну что Артём, неожиданный ролик, вас заметил завод и позвал к себе, это дорогого стоит! Значит вас смотрят в Миассе и ваши покатушки в густых лесах, заводу по душе! Это ведь хорошая реклама машине! Рад за вас! Продолжайте в том же духе.
Нас заметили на соревнованиях по грузовому триалу,я там выступал участником и пригласили.
@@technica4x4 а теперь они познакомились с вами детальнее и наверняка станут вашими постоянными зрителями.
@@user-uq9pj9sk9t да 100%
Артём спасибо тебе и коллективу за ваш труд,молодцы, это нужно показывать всего хорошего,успехов,удачи.
Приветствую вас, Вячеслав Михайлович🤝. С праздником вас🤝
@@user-uh2ul2ht9f здравствуй Павел,всего хорошего,успехов,удачи
Привет Вячеслав Михайлович!!! спасибо за добрые слова 🤝
@@technica4x4 Артём я от души желаю чтоб ваш канал развивался,пока у вас нет понтов,всё по жизни,успехов,Вячеслав
@@user-of3rj7xq4u спасибо Вячеслав Михайлович!у нас и не будет понтов, всё как есть.
Здравствуйте! Мне за шестьдесят сам водитель и автослесарь, смотрю на конвейер и плачу, будущее, прошлое даже не догоняет. Молодёжь лучше старайтесь и начинайте создавать новую технику. Желаю удачи!
Так и делают новую технику,Уралы Некст выпускают!!
а че вы сразу не начали "все развалили все разворовали" !? Че в такой зашифрованной форме ? "Будущее прошлое не догоняет" ... У меня друг дальнобойщик ездит на современном Камазе ... Ну как вам сказать "будущее прошлое не догоняет" ...На старых советских он тоже ездил ... Он бы вам сказал что там у кого чего "не догоняет" ...
@@user-heieodors так я и сам раньше собирался урал4320 брать но на них не ставили блокировки,прошло время и вышел Урал Некст с комфортной кабиной,усиленными мостами и блокировками!купил его и ездим щас везде где хотим,друг купил газ садко Некст тоже очень доволен им, раньше о таких машинах можно было только мечтать!!👍🤝
Вы видимо не правильно поняли, это завод Урал а не КраЗ, а так конечно, сало в кокаине!).
Это обычная сборка, так же собирают на мане, скании... Все скрыто в других цехах. Знаю, работал на камазе, сборка точно такая же, а вот на агрегатном производстве стоят станки 76-80 годов. Уж рабочие, которые начинали работать на них, кто-то умер, кто-то уволился, а станки даже не думают менять. Вся проблема в качестве.
Спасибо парни за интересную экскурсию и интересный рассказ!
Завод много лет выпускающий полноприводные грузовики просто обязан выпустить линейку внедорожников для населения !
Это точно!!хотел спросить у них и забыл про это, хорошо напомнили.
Обязательно выпустим! Но, после окончания СВО.
Завод, автомобили НХ (народное хозяйство) и автомобили на экспорт в ближайшее время перестанет выпускать, от слова СОВСЕМ. Это мое мнение, я обыкновенный работяга на этом заводе и о планах нашего руководства мне конечно ничего не известно.
@@SlavaGorelov1981 Уверен, что все получится. Мы подождем, а вам всем успехов ! ))
@@SlavaGorelov1981 в народное хозяйство будут выпускать об этом говорят газовые версии машин,и руководство😉
@@technica4x4 МО на 2023 год ТАКОЕ количество автомобилей заказало, -- что вряд ли...
Может до марта еще немного повыпускаем, а потом все.
Вот это тема. Ты наверное стресс пережил, столько новых запчастей вокруг(сужу по себе) 😂Ну а если серьёзно то заводу респект 👍Ждем следующих серий. 👌
😂👍да,стресс был очень сильный!!😆
Верните на сборку Урал 4320 ! С Камазовским дизелем 740 ! Самый надёжный, на Севере Якутии поменять ремень генератора в минус-50' за 15 минут! С вашими дизеля ми от Ярослава шестёрка хрен куда подлезть , с электронными форсунками ,,Комэл рой,, . С датчиками , когда движок может траить , одно не дорозумение .
На 740м головки текут постоянно
@@technica4x4 Здравствуй! Да ни говори, зделали бы металла асбестовые ,цены бы не было Камазовским дизелям! С алюминиевыми головками темпер набирал быстро и в кабине Ташкент , когда Лопасти вентилятора остановиш наКамазе !
@@user-ln3eq2gi4u здравствуйте, согласен полностью 👍
Камазовские дизеля нынче в конкурирующей шараге. Так что придётся искать консервы без доков для севера Якутии.
инженеров конструкторов туда вызывайте чтобы они там ремни поеблись поменяли может поймут какую технику нужно для севера
Работал на практике на ГК , 1977г. Спасибо огромное, вспомнил молодость. Удачи вам.
👍👍👍🤝
Скажите,а тогда в 77г ГК тоже еле полз или побыстрей?
@@vasilijsliliks1181 55 машин в смену, практически так же
@@user-fl4hs5ns7c да так же,в тот день было сделано 53 машины
Привет всем работникам УралАЗа! Вы все большие молодцы! На счет 4320 с Камазовским дизелем согласен. Самый удачный автомобмль! Простой, надежный и относительно дешевый.
Не знаю, что в нем удачного... Сплошные заморочки. Тяги меньше, проблем больше, ресурс меньше чем у ЯМЗ, плюс ремонтопригодность нулевая....чтобы сцепление поменять надо мотор вместе с КПП вытаскивать, либо кабину поднимать, иначе замена сцепления ,превратится в семь кругов ада....слава богу,что камазовские моторы на Уралах ушли в прошлое... Проведение СВО, опять же доказывает все эти моменты, что надёжнее двигателя ЯМЗ, и ремонтопригоднее последнего ,нет и пока не будет Урала.
Слава советским конструкторам.Какое наследие унаследовали.
Уже почти всё другое,современное
Нужно Объединить усилия и МАЗ и ВСЕХ РАССИйских ВСЕХ новшеств ВО едино. П.С.Г.ГЕРМАНИЯ. Результат НУЖЕН максимально эффективный.
👍👍👍💪💪💪Парни Огромнейшее Спасибо Вам за Видео .Лайк
Скоро ещё будут видео с завода уралАЗ 🤝
Завод понрпвился. Первое, чисто светло, много молодых лиц, это очень важно. Второе, гибкость техпроцессов, на конвейре собирают машины по индивидуальным заказам в разных исполнениях. Третье газовые тачки, включая как метан, так и сжиженый метан, это будущее автопрома. Минусы, покупка карданных валов в беларуси. Слишком металлоемкая запчасть что бы ее с беларуси на урал таскать. Зпводу необходтмо локализовать производство валов у себя. Запчасть Массовая, Простая, Металлоемкая, металл у нас дешевле чем у беларусов, нужно валов много.
Карданы с торцевыми шлицами на данный момент освоили только Беларусы,в дальнейшем может и сами будут делать.
Полностью согласен, карданы надо свое, а лучше на УралАЗе сделали, для это есть все у автозавода УРАЛ. Я знаю их потенциалы и способности))
@@user-ux4ny6hw1g думаю так и будет когда начнут делать тяжёлые мосты собственного производства
@@technica4x4 скоро, слышал, будут строить новый цех для тяжёлых мостов, если конечно ничего не помешает
@@user-ux4ny6hw1g да,новые мосты уже проходят испытания,мы сняли довольно длинный ролик про них, через 1.5-2 года запустят линию
Маньяки берут новые высоты!)...Растете,парни!...Респект и Уважуха!)...
Просто так сложилось можно сказать само собой;))
*Вроде смотришь, всё чётко собирают, крутят, вертят, Прям как на заводе Камаз))). Но с...а почему то, потом Водитель дорабатывает и ремонтирует)))Новый Автомобиль))))*
Да есть проблемы с качеством сборки,на моём Урале Некст новом не тормозило переднее правое колесо и раздатка имела огромный люфт в конических подшипниках первичного и промвалов!!пришлось самому устранять,человеческий фактор к сожалению,но раздатки на заводе сейчас регулируют с помощью индикатора(раньше на глазок)😆
@@technica4x4 6 некстов вщято!!! На одном раздатку сразу делали!!! На другом коробку!!! Сейчас, при пробеге 25-30 т.км моторы капиталим!!! А так машина огонь!!! По асфальту ехать невозможно, руль с рук выпрыгивает!!! Единственное, тепло и салярой не воняет в кабине!!!
@@user-ty8ny9yj1j а зачем моторы капиталите на таком пробеге??масло кто то прое....л или антифриз??🤔
Следите за машинами и все будет хорошо 😉
@@technica4x4 🤔 так как то антифриз маленько течет в масло под гильзами и маллсть выкидывает из расширителя!!! 👍
@@user-ty8ny9yj1j у нас тоже таких машин много и проблем с уплотнительными кольцами гильз на таких пробегах нет,на 150,200 тысячах было у кого то и на мазах такие моторы стоят(536е) проблем с ними меньше чем с 236 как то так😉
Я ❤ автомобиль Урал!!!Мне больше со старой кабиной нравится Урал 4320😀😀😀
Так и я люблю свой Урал Некст 😉
Круто.... молодцы
Артём как всегда класс!!! Не ужели ты не сделал зарубу на заводском полигоне где можно было бы сравнить между собой разные модели Урала там полюбому техники на любой цвет и вкус т. к такого видео просто нет ни у кого
Конечно сделал,будет видео Урал с колёсной формулой 4×4 против Урала 6×6
@@technica4x4 ну ты дядька нереально крутой 😃Ждём топовый видос 💪💣💥👍
@@user-ex8ft2ut7p это заводу спасибо нужно сказать
Отличный "" РАССКАЗ -- РЕПОРТАЖ "" ! СПАСИБО !!
Привет, Артём🤝. Спасибо за экскурсию 😁. С праздником тебя🤝, желаю тебе всего самого наилучшего😁. От кабин старого образца ещё не отказались? 😁
Привет Павел!!!от кабин старого образца пока не отказались,думаю это хорошо,каждый может выбрать такой Урал который ему нравится😆
@@technica4x4 Не 20 лет назад -так сегодня нужно это сделать!Будет максимальная унификация что в производстве проще и выгоднее.
@@antiliberas пока есть спрос на кабины старого образца их будут выпускать,а спрос есть
До тормозных колодок по прежнему что бы добратся надо снять ступицу🤣 !
Да😆
Молодцы!!!👍⭐⭐⭐👍
Хорошо что при СССР построили заводы.
Оборудование уже всё другое
@@technica4x4 оборудование иностранное
?
@@user-mg9wu5gh7f не только иностранное
@@technica4x4 значит мы как бы не было зависим от иностранных комплектующих. Станкостроения почти на нуле у нас, если это не так покажите мне новые заводы по выпуску станков. Покажите хорошо зарабатывающих инженеров слесарей и т д. Больше половины ПТУ закрыты по стране. Мне за это обидно
для севера нужны максимально простые машины чем проще тем надёжнее
Это точно и никак не евро-5 с мочевиной!!!
На УралАЗ я был и в цехах и в конструкторском отделе и принимал непосредственное участие в разработке автомобиля Урал - разрабатывал электрическую схему автомобиля, но это уже давно было. С релейной схемы переводил на коммутационный блок с 10 разъёмами и жгутами подключаемыми к коммутационному блоку.
Это здорово 👍 приятно когда пишут люди непосредственно имеющие отношение к заводу🤝
Как попугой ,через слово ,то есть ,,,,,,
Помню, собирал я эту схему. Ошибок там была тьма. Но собрали.....
Артем С Новым Годом тебя.Артём теперь тебе осталось побывать на испытательном автополигоне Уралов и вместе с инструктором испытателем провести испытание пару Уралов.
Завод уралАЗ предоставил нам такую возможность!мы побывали на испытательном полигоне и сравнили проходимость Уралов с колёсной формулой 4×4 и 6×6 этот ролик выложим после остальных роликов,оставим самое вкусное на потом😉
@@technica4x4 Новость бомба для секты 6×6!😉😆🤣
А ещё бы испытателей и инженеров загнать куда нибудь на Север на их серийном авто, может если живые останутся мозги начнут лучше работать
@@user-po3oo5bo8u вы думаете они там не бывали на своих уралах?🤔
А ведь еще недавно шла речь о закрытии и ликвидации завода: мол, Камаз все под себя подмял и оборонку и гражданку, а вот теперь Слава Богу, что не все " эффективные менеджеры" уничтожили. Справились, пережили и могли бы гораздо больше, если опять же не " эффективные менеджеры" и их разворовывание, тупость, отсутствие нормального управления и планирования на перспективу, а так же воровство оборудования и денег на него и прочие нехорошие дела( впрочем, как и везде). Тем промышленникам, которые в РФ как - то выжили и еще умудряются что - то делать , пусть и с импортными комплектующими - надо ордена давать сразу! Потому как при той политики, какая в стране( налоги, кредитование, пошлины на импорт, цены на металл, элетроэнергию) - выжить можно только чудом!
На самом деле государство помогает заводам тому же КАМАЗу например были дотации,
Урал как раз ушёл от импортных комплектующих на моделях 4320 и Некст есть конечно дорожный самосвал 20т.он почти целиком из китайских комплектующих;))но это не плохо,это лучше чем небыло бы вообще этой модели, двигатель китайский и КПП ставят на Уралы бескапотник по заказу клиента,а по умолчанию все Уралы комплектуются Российскими моторами ямз-536 и КПП ямз-0905,1105,1205
@@ivansmolin9919 цель дотаций помощь предприятию
Спасибо Вам за видео.👍
👍🤝
Хорошее видео Урал сила это мощ
100%!!!!
Всегда показывают сборочные конвейеры, хотелось бы посмотреть где делать детали для сборочного конвейера и зарплаты рабочих!
Как отливают и обрабатывают детали покажем в следующем ролике,зарплаты разные в зависимости от специальности
@@technica4x4 некоторые пишут везде по 100 тысяч рабочие получают. Вот интересно.
@@ab.c596 обычный рабочий на конвейере не получает стотысяч это точно,но и не двадцать тысяч конечно так как много молодых сотрудников
Я работал там на погрузчиках в 2008 году во второй автоколоне дизеля, на этом заводе.
Если кто в тех годах работал там пишите
Спасибо! Очень интересно!
Спасибо супер
Пол Урала запчастей с Белорусии, белорусы молодцы
Ну не пол Урала,но есть позиции и это хорошо
@@technica4x4 чего хорошего-то?
@@linezone так мы поставляем в Беларусь двигатели ямз КПП ямз подшипники и много чего ещё и это очень хорошо,мы дополняем друг друга
@@technica4x4 хахахах. огромная страна, которую дополняет присос в виде Белоруссии
@@linezone конечно хорошо,мы поддерживаем экономики друг друга
Прикольная Эскурсия!!! Лайк100Пудовый!!! Всем Добра Здоровья!!!
👍🤝
Молодчаги спасибо за информацию🕊🕊🕊
👍🤝
посмотрел видео и опечалился , как всегда почти все комплектующие из за бугра своя только сборка
Вы внимательно смотрите,комплектующие из за бугра(двигатель и КПП Китай)ставят на заказ,основная масса машин идёт с двигателем ямз-536 и КПП ямз
@@technica4x4 а белорусь это росия ?
@@technica4x4 у нас в росии нет не одной технике которая была бы полностью из росийских комплектующих , то белорусь то китай и тд и тп
@@user-fl1vs5qs1j Беларусов считаю своими полностью,а машины никто в мире полностью из своих комплектующих не делает,те же маны,скании и прочее😉
да белорусы свои я против них нечего не имею , всё понятно . С Рождеством Христовым всех !
На заводе за медийку отвечают конечно те ещё слоупоки. Хотя может они о ютубе узнали только неделю назад. Артём на заводе как ребёнок в магазине игрушек ))
У завода есть свой канал в Ютубе снимают профессионально,а мы просто были приглашены в гости после соревнований по грузовому триалу с возможностью поснимать,мы не какие то известные блогеры,а просто любители,я вообще снимаю любительские ролики про свой Урал Некст 😉
@@technica4x4 канал с 500 подписчиков? Это даже не смешно, канал у них скорее как новости завода не более того.
@@boomzoomovich но снимают очень профессионально,а подписчиков мало потому что нет зрелищь;))
@@boomzoomovich То есть куча дерьмоканалов якобы 1000000+ подписчиков делают типа шедевральные видео?)))
@@antiliberas кстати да,у Бузовой тоже много подписчиков😆
Надо производить урал автомабили 4 осевые и полуприцепные самосвалы ; битономишалки ; полуприцпныйпнематические тралл для габориных грущов и перевозки строитенойтехники!!!!!
очень круто! молодцы
Белорусы как выручают!
Я вообще очень удивлен как много всего делают Беларусы!!!большое уважение им!и качество очень хорошее
@@technica4x4 Ну мы их не меньше выручаем.
@@antiliberas конечно!!
Очень интересно , это контент !
Супер! Браво!
Что-то новенькое
артём теперь ты почётный клиент. на заводе Урал. а там. не были уралы. 8х8 есть старой кабиной. его называют уроган.8х8 он очень классная игрушка и вот тоже без капота кабина. 8х8 я думаю есть работа на такое посмотреть. а если будет шанс и прокатиться
К сожалению Урал 8×8 не получилось за тестировать,но мы сравнили проходимость Уралов с колёсной формулой 6×6 и 4×4
Когда видишь такое Отечественное производство прямо берёт гордость за наше и хочется жить 👍👍👍 Всем удачи !!!
Полностью согласен,более того я сам владелец грузового Урала Некст 6 лет он у меня
Хлам грёбаный, скоро это всё закроется 😢😢😢
Ну то что вы там побывали - это большая честь для вас 👍
Привет;))я сам не ожидал что пригласят,это произошло после моего участия в грузовом триале в прошлом году,там были команды от завода уралАЗ и КамАЗ нас заметили,пригласили в гости и дали возможность поснимать.
Я выступал на своём Урале Некст есть видео на канале
Просто если б меньше соли петли на дороги , то можеб и нетак быстро ржавели и те и другие . Дак тоже неугодаешь , в одном месте пусто а другом густо . Да и зимы нынче пошли между молотом и наковальней .
Рессоры Белорецкие Бмз, металл хороший и логистика удобная 200 км всего.
Настораживает количество поломок задних листов рессор причём на вахтовках,уже несколько случаев знаю.
С 90 по 2000 сдатка инж испытатель да цеха поменялись.настольгия
Круто! Сам на химпроизводстве работаю.
👍👍👍👍
Поторопились выпустить, звук потом сделали бы 🤭Белоруссия рулит✌️🙏🇧🇾
Звук изначально плохой,снимали просто на телефон,потом звук уже не исправить Коля и так на компьютере постарался скорректировать звук,в остальных цехах снимали подключив микрофон так что в следующих видео со звуком проблем не будет
Приятно читать, что на капоте написано УРАЛ на
РУССКОМ ЯЗЫКЕ !!!!
Да, господа, что называется докатились и радуемся такому элементарному и правильному.
Латинские буквы и Российские есть в ассортименте,на свой Урал Некст я приклеил русские буквы,заказал и мне с завода прислали,а новая машина шла с латинскими золотистого цвета.
@@technica4x4
Это позор для администрации.
Когда уже примут Закон о РУССКОМ ЯЗЫКЕ.
@@user-vv5vk4bi2b на это есть причины,машины поставляют за границу
@@technica4x4
Разве это причина ?
Вы когда едете, например, заграницу, то СВОЁ ИМЯ МЕНЯЕТЕ на иностранное понятие имени, например, Миша-Мишель,Стёпа-Стив, Мария-Мэри, Анатолий--Анатоль ?????
2. А то что они нам в Европу поставляют из ЕэСии, то разве пишут свои названия на Русском языке ?
Защищайте свой родной, русский язык, свою веру, свою землю, чтобы не стать молекулами-потребителями без роду и племени.
Сина, с 1974 по1976 я возил на Урале 375д боеголовки.Усё як було.Китай и Африка проснулись.Миасс рулит!!!
Интересно . Были на заводе с экскурсией в 84 году !
Круто 👍👍👍подешевеют Уралы? Запчасти то не ставят импортные!)
С праздником вас🤝. Вряд ли подешевеют 😁
@@user-uh2ul2ht9f с праздником 🤝
Дешеветь вряд-ли что то будет,к сожалению:(
@@technica4x4 такие реалии!
@@user-ural1986 будем надеяться что подешевеют,но я привык рассчитывать на худшее.
Здравствуйте, спросите у них почему из сопуна переднего моста масло гонит. Это не единичный случай.
На моём Урале Некст не гонит и на всех остальных тоже(порядка 30 машин)проверьте уровень масла и сапун
Не в цехУ ,а в цехЕ! Грамотеи!
Плохо учились в школе,бывает такое:))
Работал на практике от техникума 84-85 году как заново побывал
Константина с канала КПро пригласите
Да, Константин намного лучше снимает,мы просто любители и была возможность поснимать
Трудятся молодцы,только красят всё в чёрный цвет,даже если автомобиль простоит год на улице без эксплуатации поржавеет все
Моему Уралу 6 лет рама покрашена в черный ржавчины особо нет
@@GRIGORIYKOMI11RUS ни одного некста с рыжей рамой не видел,кабина оцинкованная,крылья вообще пластиковые!
вы похоже сказочник😆
@@GRIGORIYKOMI11RUS опять сказки рассказываете??оцинковка как раз и не даёт ржавчине расползтись даже в случае повреждения покрытия это будет происходить очень долго.
На пластиковых крыльях некста вы тоже видели ржавчину😂
@@GRIGORIYKOMI11RUS не позорьтесь своим незнанием,иногда лучше просто промолчать!нет внутри колёсных арок болтов крепления крыльев,там стоит пластиковый подкрылок на пластиковых пистонах!!!а винты крепления крыльев внутри над подкрылками😉
Урал это сила!
Только при утере трудовой мне сказали это другой завод твой на Калинина возле бани😂 и акций можешь выкинуть
Все те кто думают что машина подешевееет потому что импорт заменен на наши запчасти и соответствннно снизится себестоимость не понимают законов рынка. Когда спрос растет расти будет т цена. А спрос бешеный, война, армия будет увеличена на 300 тысяч это потреьует десятки тысяч Уралов.
Конкуренцию никто не отменял,главный конкурент у наших машин Китай а он никуда с нашего рынка не делся ну и между собой наши производители конкурируют Урал,КамАЗ,МАЗ, ГАЗ.
россия - удачи и успехов !
Так и будет!!
Урал красив.👍🏻
100%!!
Спасибо автору за показ, но считаю России давно пора догонять зарубежный автопром!
, классно 👍
Это точно 👍
👍🔥☕
Я работал практически на всех советских грузовиках. Но для севера реально лучше Урал и с ямз только двигателем. Единственное для меня проблема была жить на зимниках в кабине . Не хватает спальника. А так я доволен машина была надёжная . Про современный Урал увы я так не могу сказать .
Современный Урал стал лучше
@@technica4x4 Интересно чем?В кабинке не отдохнуть ,теснота.Что то положить в кабинку ,реально не куда.Ладно хоть от гидро тормозов избавились .На заводе давно два шасси стоят ,так,что удивило на них нет фаркопов вообще и на траверсе отверстий даже нет.Кабинки на них перекрасили в серый цвет,ну это заказчик так захотел.Воздух не держат от слова совсем.Резина замыливается в грязи и не едет,буксует.Дак чем лучше то?
@@user-km6hx4ur1d Урал Некст стал мощьнее, двигатель при этом легче,комфортная тихая и теплая кабина,усиленные мосты,карданы,раздатка,рама, внедрили блокировки задних мостов😉резину можно любую поставить какую нужно для ваших условий,я сам владелец Урала Некст (в других роликах на этом канале собственно его и снимаю)а раму без поперечины под тсу видимо заказал сам заказчик,на конвейере они идут под тсу
@@technica4x4 Урал всегда славился проходимостью по бездорожью, а пластиковые крылья-зачем? По асфальту гонять?
@@user-gi6ls2rg7q пластиковые крылья чтоб не гнили,на лесном бездорожье я езжу уже 6 лет и крылья не менял,они крепкие и рассчитаны на вес человека,то есть по ним и капоту можно ходить там даже специальные пластиковые решётки чтоб не скользить
работал на вахте на севере в заполярье был новый урал бензовоз с системой электронного впрыска стоял всё время в резерве можно сказать никогда не ездил понадобилось сьездить тут же сломался отказала супер надёжная электроника
Ломается любая машина,скорее всего в вашем случае машина долго стояла и никто её не проверял на работоспособность и не обслуживал,вот и вышло так😉
@@technica4x4 заводили стабильно два раза в неделю с подогревом и прогревом так как машина была на резерве и новая но вот подвела в самый нужный момент а старые уралы с простым рядным тнвд в любой мороз хоть куда
@@user-tt3vu2vo8h а что конкретно случилось??странная у вас ситуация,обычно если следить проблем нет,на моём Урале Некст был случай похожий,но я быстро нашёл проблему,в разъёме ЭБУ один контакт был плохой,подогнул его иголкой и машина ожила,а вот кстати недавно ТНВД на кразе заклинило,вроде старое,механическое и надёжное а машина встала😉
@@technica4x4
@@technica4x4 а если бы ты его не нашёл ))) хотел бы я понаблюдать как ты будеш искать где плохой контакт при лёгком ветерке и морозе 35 градусов на свежем воздухе и что будеш говорить о конструкторах этого некста
+подписка!!!
Сможете показать как отливают детали на этом заводе,мы всё знаем как собирают, интересно как детали делают.
Да,в одном из следующих видео будет литейка
@@technica4x4 Спасибо за ранее
@@technica4x4 Разве не закрыли литейки при Дерипаске?
@@alk6313 всё работает,литейку тоже сняли на видео
@@technica4x4 А сколько все? Если память не изменяет раньше было 4 литейных цеха. До перестройки.
слесаря как я сталкивальсь с этим дерьмом это просто пиздец не ходит не чего коробка 2 тясячи, мосты текут, двигатель не один диагност не может понять что происходит,качество просто с каждым годом падает, тормоза это чудо, закусывае гидрач, китай на две головы обощёл
Ну я незнаю,я как то обхожусь без диагностического оборудования,регулировал конические подшипники на первичном и промвалах раздатки,делал тормоз переднего правого колеса на новой машине,после этого никаких проблем небыло
Что то я не видел у китайцев аналог полноприводного Урала🤔
"Огонь" и "прикольно" сделали ролик.
Спасибо 🤝👍
Желаю УРАЛ роста производства автомобилей до 25 000 в год!Для этого ему нужно будет освоить принципиально новую бескапотную кабину (тяжелые мосты практически готовы).К тому же эту кабину можно унифицировать со среднетоннажными газонами (как бескапотный вариант!) и валдаями путём уменьшения размеров (шире-уже или выше-ниже как это сделано у Исудзу).Да даже ту же шишигу некст можно сделать!В итоге у покупателя будет широчайший выбор шасси по кабине (капотная/бескапотная),приводу (от 4х2 до 8х8!),грузоподъемности,длине шасси,вместимости (одно- или двухрядная кабина)...Конечно,ничто не мешает сделать это сейчас,но со старой ивековской кабиной делать уже бесмысленно.Комплектаций в таком случае будет больше чем у КамАЗ!Вместе с ним Урал (вместе с ГАЗ) должен покрывать МИНИМУМ 85% российского спроса в грузовиках.Оставшуюся долю должен заполнить МАЗ.По мостам и осям нужно кооперироваться с КамАЗ : он будет покупать тяжёлые мосты,а взамен получать гипоидные мосты для тягачей.Похожий принцип можно использовать и с КПП.Все импортные дизели нужно вышвырнуть - должны быть ЯМЗ,ТМЗ,КамАЗ 740/910 и бывшие) Камминс.Хотите импортные грузовики?Заплатите 30-40% пошлину и купите!Не нравится - ваша проблема!А качество нужно требовать жёстко со всех.Главное - обслуживать по регламенту.Вот так я думаю,а основоположников "свободного рынка" шлю в пешее путешествие!
В СССР так примерно думали как ты, почему качество было ниже плинтуса незнаешь? А потому что конкурировать не надо!
@@fedmih71 согласен,конкуренция это хорошо и она будет с китайскими грузовиками и между самих КамАЗ МАЗ уралАЗ
@@fedmih71
Точно, вот таких стратегов нам как раз и не хватает -" назад в будущее". И так отстали существенно, а если конкуренцию убрать, то вообще ...
"Хотите импорт, заплатите пошлину "- а её сейчас, что нет?
@@user-fz7ie4gs6w ну вообще то пошлины на импорт есть во всех странах и у нас они не самые большие!
@@technica4x4
Да чего там говорить (
Парни вы любители
Естественно мы любители,нас пригласили после участия в грузовом триале,я участвовал на своём Урале Некст и обычно мы снимаем наши поездки и ремонт этого Урала в любительских видеороликах!я не занимаюсь съемками предприятий это делают профессиональные блогеры.
Народа мало,... С таким темпом, неделю машина...
53 машины в тот день было выпущено в среднем 50 машин в сутки
@@technica4x4 в 2022 году выпуск Уралаза составил 10 000шт
@@sergvin7718 а в 21году? 22 год для всех сложный был,к тому же уралАЗ делает машины двойного назначения и эти данные не офишируются,в день уралАЗ делает в среднем 50 машин как и раньше при СССР конкретно в тот день было сделано 53 машины
@@technica4x4 в 21 году менее 9тысяч
@@sergvin7718 да,8.7т.в 21г.в 22г.как ни странно увеличили выпуск,скорее всего в этот список входит гражданская продукция,остальное идёт сами знаете куда
Тест-драйв просите😁
Будет тест драйв самосвала и на полигоне Уралы 6×6 и 4×4 дальше в роликах😉
@@technica4x4 ждем, молодцы👍
Чистота в цеху !!
Урал был есть и будет.
100%!!!
Всё красиво конечно, Но! Оборудование для производства чьё? Где брать запчасти на это оборудование или сами разработаем и внедрим?
Запчасти на оборудование делает сам завод,так что проблем в этом нет😉
@@technica4x4 Всё это конечно радует, но нужны свои ЧПУ со своим ПО. Иначе не будет прорыва! Своё станкостроение угробили, но его надо срочно восстанавливать. Я не будучи станкостроителем всегда имел отношение к нему и разбирался в мелочах, просто было интересно. Где взять специалистов, чтобы просто обслуживать эту технику?
@@valdisp6045 да, полностью согласен!!
@@technica4x4 Как восстановить станкостроение хотя-бы периода 1996-1999г. Очень отличные машины были, отличные стали и сплавы. Какого хрена нам нужен кто-то, если у нас есть люди с головой и материалы?
@@valdisp6045 Слушай,ты же вроде в интернете пишешь?Поиск не освоил ещё?Может поищешь и найдешь несколько десятков станкостроительных заводов и перестанешь нести чушь?Или ты видя на улице хонда цивик делаешь вывод что УАЗ с АвтоВАЗ исчез?)
Рабочие все работают в своей одежде? Без касок, в джинсах
А почему нет🤔
@@technica4x4 потому что есть ТБ
@@SuchKwach возможно они настолько суровые что Тб не обязательно;))
Посмотри как люди в сша на кенворте работают. Также.
@@GRIGORIYKOMI11RUS есть у них спецовки с фирменной надписью урал
Военные Уралы это круто!
Было бы хорошо если топливный бак и воздушные ресивера изготовить из нержавейки.
Кому нужно можно заказать себе на стороне из нержавейки,вообще и обычные стальные ходят очень долго.
10:49 а Белоруссия не импорт? Часть России? Освар вместо хелла - это импортозамещение.
Для нас Беларусь не импорт
В начале увидеть ржавую раму на конвейере, это очень впечатляет 😱
Где вы там ржавую раму увидели??🤔
@@technica4x4 а там где вы осушитель белорусский нахваливает
@@user-pd4ss5cq2x там при транспортировке краску повредили это вообще ерунда, пятнышко 😉
@@user-pd4ss5cq2x кстати в каком месте я осушитель нахваливал??🤔это просто констатация факта
Всем приветик! Ребятам из Техники спасибо! Но критику и замечания надо воспринимать адекватно, если данное производство сравнить с гаражной мастерской в моем колхозе, тогда они впереди, а вот с производством по серьёзнее МАН или ДАФ то это каменный век, как-то так ребята демократы, надо РАБОТАТЬ!!! Всем удачи👍
По моему проверка дождя это лишние затраты. Можно момент убрать.
Если импортзамещение цена должна быть ниже
Цена +- та же
Артем ! Судья по твоему лицу , бескапотник - это хоть и вроде бы новый , но все же отстойный автомобиль позовчерашнего дня ! Такие возможности у завода и такой отстой ! Проходимость - ДА ! КАБИНА - кабина давным давно должна была быть на уровне мировых производителей , а эта ещё с ИВЕКО 70 Х ГОДОВ. Будем надеяться что не все так плохо . Успехов и заводу и тебе тоже .🛠️🛠️🛠️💥🔥👍
На самом деле для вездехода кабина норм.в тяжёлых условиях я бы не хотел продираться по лесу современной красивой кабиной,а здесь всё как раз для этого сделано,не так жалко и ремонт не дорогой так как эту кабину делает сам уралАЗ.
А для шоссе есть КамАЗ К-5
Но мне лично больше нравится кабина Урала Некст которым я кстати лично владею,она уже чем бескапотная и в лес лучше вклинивается пропуская ветки по капоту,а затем по наклонным стойкам.
@@technica4x4 Артем ! Я сам водитель с сорока летним стажем и работал практически на всех советских авто . К Уралу ( даже 375 му с гидропневматической системой тормозов ) отношусь весьма и весьма тепло , но дело в том , что пора наконец то пересмотреть саму концепцию строительства автомобилей ( пример тому Китай , которому мы когда то ОТДАЛИ ЗиЛ - 164 , Победу и ИЖ -49 )! Я уверен , что в ближайшее время китайский автопром ( благодаря санкциям по отношению к России ) завоюет лидерство в сегменте грузовых автомобилей ! Парадокс , но КамАЗ не выпускает своих ведущих мостов , а пользуется либо Мазовскими , либо китайскими . В этом плане снимаю шляпу перед Уралом , хотя в сегменте большегрузов он ( завод ) тоже использует " китайцев " . 🛠️🛠️🛠️
@@user-qk9sy8xo1s вообще у китайцев нет аналога полноприводного Урала.
КамАЗ делает собственные мосты с бортовыми редукторами,а так же использует и китайские чтоб был выбор у клиентов, мосты МАЗ не используются в камазах, уралАЗ строит корпуса под производство собственных тяжёлых мостов с осевой нагрузкой 16т.!!они будут через 1.5-2 года
@@user-qk9sy8xo1s забыл сказать,КамАЗ выпускает и выпускал ведущие мосты для автомобилей семейства КамАЗ 43118
Особенно интересно была показана кабина внутри! Лысого нам показал,как будто все зрители для этого сюда зашли!
Мы снимали про сборочный конвейер,кабина простая без изысков интересного ничего нет,пластик и воздуховоды.
Смотрите внимательнее на 30:20 мы показали кабину изнутри!!
Зачем писать тогда??не понимаю,сами не смотрят,а потом ещё и обвиняют!!!!😠
Как то странно,все работники одеты во что хочу,там что экономят на спец,одеждах работают без касок,куда смотрят инженеры по тб?
На улице все в фирменной форме ходят с надписью "урал"
я в советское время работал на горьковском автомобильном и на ульяновском так там из привозного было по мелочи всё делалось на заводе , а у вас всё из беларуси, а вы то что делаете получается авто белорусское а не миаское, вы просто собираете то есть на столько обестолковились в сравнении с советскими временами я в70 году пришёл на Г А З мы за смену делали 150 автомобилей ГАЗ-53 А В72 ГОДУ Я В АРМИЮ УХОДИЛ УЖЕ 230 АВТОМОБИЛЕЙГАЗ-53 И ЭТО ЗА СМЕНУ НУ КОГДА БОЛЬШЕ КОГДА МЕНЬШЕ в зависимости какая бригада работала , в общем вы просто конструктор собираете из белорусскихкомплектующих , а батька залупится и хрен вам а не уралы
Вроде работали на заводе,а пишите глупости,мы Беларуси моторы,КПП,подшипники и поставляем и много чего ещё и это хорошо,все развиваются
Премиальная локация для неосторожного курения...
Если можно снимите конвейер сборки заднего моста я там работал на практике
В агрегатном тоже снимали скоро выложим
👍👍👍👍👍✊
👍🤝
Чем дальше в лес .тем злее партизан.. что-то прям из таких деталей позрительных собран.я лучше старый Ман предпочту чем Урал новый
А в чём детали подозрительные??карданы белкард и амортизаторы давно себя отлично зарекомендовали,а на запчасти Строго Мана ценник конский!
Вообще каждый выбирает что ему нужно и это правильно.
Но восстанавливать старый Ман сейчас очень дорого
@@technica4x4 ну оно всё равно того стоит.не надо брать хлам полный .а по цене примерно с этим новым Уралом у нас никогда не умели нормально делать двигатель.тем более сейчас в условиях жестоких санкций непонятно из чего кем и как всё это собрано лучше уж Ман.
@@user-nh1nm8pw4g просто полноприводный Ман очень сложно найти б/у в нормальном состоянии,а так если есть выбор берите Ман я только за:))
@@technica4x4 в нормальной стране это вообще не проблема.есть люди которые этим занимаются.заказываешь и ждёшь.я думаю сейчас цена Урала такова что не надо заморачиваться и искать какой-то старый Ман как вы наверное себе представляете.а взглянуть на гораздо более свежие машины.5...6 лет .немцы всегда делают вещи в первую очередь удобные для людей.за 5 лет его цена по сравнению с новым упадет значительно.а вот ресурс не так уж заметно.вы просто примерно по цене посмотрите сколько новый Урал стоить будет и на аукционах Европы по чем машины.остальная цена авто в России государственная пошлина.