Mal von Master zu Master: Leute, ihr seid genial! Gestern den N57D30T1 auf Stage1+ über meinen vorhandenen schwarzen MHD-Adapter geflasht. Ein Traum. 750Nm sind echt nochmal ein Unterschied zu 630. Passt auch super zu meiner DIY xhp Abstimmung und xdelete. Keine Probleme. Nichts im Fehlerspeicher. Dass die App während des Flashs LTE will war für mich mit xhp MHD und Bimmercode-Erfahrung gewöhnungsbedürftig. Hab dann Nicht stören aktiviert und es lief super. Danke für die ganze Arbeit die ihr da reingesteckt habt. Jeden cent wert. Echt
@@br0leg274 wenn du unbedingt möchtest und die Zeit hast kannst du ja hin fahren die Jungs machen das sicher perfekt. Wenn man aber 600km oneway hat so wie ich überlegt man da schon. Mit der App hast du es halt selbst in der Hand und kannst jederzeit was hin und her verändern wie es dir am besten passt. Das ist ja das Geniale daran.
@@br0leg274 also mit Wagner llk läuft die Software wie eine 1. bin echt enorm zufrieden, Auto fährt viel viel ruhiger! Liegt auch an den überarbeiteten Shiftmappings. Also für mich hat es sich definitiv gelohnt!
@@michaelschuster7492 remote wäre ja auch eine Option die mit Sicherheit auch angeboten wird und die logs und files einfach abzuspielen. Ich weiß halt nicht ob man so seinen Standard „nicht von der Stange“ File halten kann. Die log fahrt vor und nach dem Flash würde mir persönlich halt fehlen. Kann ja sein das irgendeine Komponente nicht mehr 100% mit spielt. Man kann ja nicht mal prüfen ob der soll/ist wert erreicht wird , wenn man es nicht nebenher selberlogt. Bei meiner JB4 Stage im n54 ist nie aufgefallen das der Lader den LadeDruck kaum halten kann und die Temperaturen zu hochgingen und die Kraftstoffepumpe auch schon am Limit war… nur so als Gegenbeispiel
@@dirtvalle geht mir eher um den Check der Fahrzeug Peripherie und ob die Komponenten alle im Sollliegen. Die klassischen logfahrten und Daten vom Fahrzeug fehlen halt.
1:1 mein Wagen nur in einer anderen Farbe. Fahre ebenfalls Stage 2 und habe auch das KW V3 verbaut. Das Fahrzeug hat schon bald 240‘000km und seit 2020 stage 2 von DITUPA drauf
Gestern mit der Ditupa App den 320d bisschen schneller gemacht. Einfach super ansprechverhalten. Gleichmäßige Kraftentfaltung. LLK Stage 2 eingebaut und die Software.. einfach genial.
Wir entwickeln uns und unsere Produkte kontinuierlich weiter. Dabei legen wir wie immer nach dem DITUPA Standard hohe Maßstäbe an. Erst wenn diese erfüllt und übertroffen sind veröffentlichen wir eine Neuerung. Sobald das der Fall ist berichten wir natürlich darüber
Geduld zahlt sich aus, wenn es so weit ist wird sich jede Sekunde warten gelohnt haben :) auch ich sitze schon auf Kohlen doch die Jungs genießen mein vollstes Vertrauen:)
Hat der Kunde die APP und zusätzlich die individuelle Abstimmung gekauft ? Oder ist der Zugang zur App bei der individuellen Abstimmung inkludiert oder ermäßigt?
Lukas...👍 was fährt die Kiste jetzt 100-200...👍 Kleiner Tipp: wenn ihr die Nummern-Schilder Pixelt...dann bitte auch die die im hintergrund auf der Bühne stehen...🤫
Es handelt sich um das AK Motion next Gen. Dieses befindet sich aber zum aktuellen Zeitpunkt noch in einer frühen Entwicklungsphase so dass erst in Zukunft weitere Funktionen hinzukommen werden. Genauere Infos dazu bitte bei dem Hersteller erfragen
Schade, dass ihr euch gegen die Unterstützung der E-Reihe entschieden habt. Wäre für mich mit meiner weiten Anfahrt nach Taunusstein schon sehr attraktiv gewesen. Ich kann die Entscheidung aus eurer Sicht aber schon nachvollziehen, trotzdem ein sehr cooles Produkt.
Wir haben an verschiedenen Standort in Deutschland und Österreich Stützpunkte an denen eine individuelle Leistungssteigerung nach DITUPA Standard auch an deinem E Modell durchgeführt werden kann. Am besten schreibst du eine Mail an shop@dieseltuningparts.com mit deinem genauen Anliegen. Dann können wir dir zielgerichtet weiterhelfen
Ich hab agr auch off und bei längerer Standzeit auch leichteres rucjkeln bzw bei kalten Temperaturen um die 0. Gluhsteuergerät stand Mal drin jetzt drallklappensteuerung, was denn nu 😅
Wenn ich eine leistungsoptimieren per ditupa App machen möchte, ist das eine fertige Software die jedes Auto von meiner Baureihe bekommt? Anpassen per App ist ja schlecht, weil ihr von meinem Auto keine eingangsmessung machen könnt oder versteh ich das falsch? Wenn ich vor Ort wäre, könnte man ja besser aufs Auto eingehen. Gruss Benjamin
Die App Datenstände sind vom Master Ingenieur nach dem DITUPA Standard handgeschrieben und immer so ausgelegt dass alle Fahrzeuge damit sicher und kraftvoll laufen. Wer das Leistungs Maximum herausholen möchte kann sich einen Termin für eine individual Abstimmung auf www.ditupa.com buchen.
I have a 335d, f31 -17. Can you get the map whit 370hp comfort, 410-420hp in sport (whit 550d fuleregulator and wagner) via the app. or do you have to do a costume map in your workshop in order for it to work?
Hello. The App also does Support bespoke custom tuning. As this is connected to additional effort a custom tuning fee is charged. However the most performing result will be achieved with a tuning session at our Workshop and At our official tuning locations. If you have more questons please drop us an Email to shop@dieseltuningparts.com
Bin gespannt auf die G-Modelle. Wird es da für den M550d (B57S) dann auch etwas geben? Oder ist das nicht zu empfehlen, diesen Motor mit Mehrleistung zu belasten?
@@dieseltuningparts ok vielen Dank! Ich hatte da eben etwas Bedenken wegen der Temperaturen mit den 4 Ladern und würde da eher auf euch vertrauen. Daher bin ich mal gespannt. :)
Kann ich diese Individual Abstimmung von Lukas auch auf meinen F31 335xd übernehmen? Natürlich mit dem gleichen Evo2 LLK. Wie hoch liegen wir da preislich? Mfg
Nein das geht nicht. Denn bei der Individual Abstimmung wird das Auto ja genau vermessen und die Software exakt auf die Wünsche vom Fahrer und den Betriebswerten vom Auto angepasst. Gerne Stimmen wir deinen Wagen vor Ort genau auf deine Bedürfnisse und Anforderungen ab
@@dieseltuningparts Habe mir die Videos zum Bauteileschutz angeschaut. So eine verständliche Erklärung und sinnvolle (verbesserte) Bearbeitung habe ich noch von keinem gesehen. Echt geiler sh*t muss ich sagen. Vor allem die volle Leistung erst ab einer gesunden Temperatur frei zu geben, super Sache (kann Frau nicht gleich los heizen im Winter, wenn sie zur Arbeit fährt). Für mich allerdings etwas weite Anfahrt für eine Individual Abstimmung.
Wie seht Ihr das denn mit der zunehmenden Anzahl an gerissenen B47 Bloecken in Folge von Chip-Tuning, so wie es BMW begruendet. Nicht nur H2 Motors kotzt. Ist ja mittlerweile sogar weitlaeufiger bekannt.
@@vollcare4076 Das ist keine These von mir. Man liest es nur in Foren das vermehrt Leute Probleme mit gerissenen B47 Bloecken haben. Wenn ich mich nicht irre kam nun H2 Motors mit einem YT - Video bezueglich der B47 Block-Problematik und bestaetigt im Video das BMW dieses Problem seit Langem bekannt ist. Also keine These.
Man kauft ja auch keine bmw 4 Zylinder 😅 Spaß bei Seite. Naja man müsste das ganze mal im Kontext zur gesamt Zulassung sehen. Wie viele Blöcke sich gerissen bei wieviel Fahrzeugen insgesamt ? 1% aller verkaufen? 10% ?
@@bensatunia8842 ich meinte die These das Chip Tuning Verantwortlich ist für die Block-Schäden ! Fallen wirklich nur die gechipten aus oder auch die Serien Blöcke mit OEM SW ?
Moin.. Hat jemand mal an seinem N47 von 2014 das AGR stillgelegt und dann Vibrationen bei ca 1500 Umdrehungen bei Last gehabt? Wäre sehr dankbar über eine Antwort
Möglich dass die AGR Anpassung nicht korrekt durchgeführt wurde. Hast du es bei uns machen lassen? Ansonsten besteht eigentlich kein direkter Zusammenhang zwischen AGR und Vibrationen. Es sei denn daß Ventil ist mechanisch defekt und drückt sich auf. Dafür haben wir unter anderem die Verschlussplatte entwickelt
@@dieseltuningparts danke für die schnelle Antwort Leider nicht bei euch .ihr seit leider zu weit weg für mich. Also besteht kein Zusammenhang zwischen agr und dem Vibrationen? Wenn ich auf Last gehe von 1500 bis 2000 Umdrehungen. Agr wurde ausprogramiert. Ansaugung nach agr ist schön kalt. Muss mann da was nachprogramieren damit der wieder das richtige Gemisch hat? Oder merkt das Steuergerät das halt Lambda passen muss und korrigiert selber nach ? Dankeschön
Ansaug Brücke ab bauen. Stecker vom DRV lösen, DRV lösen, bohrung im Rail ausblasen und optisch kontrollieren. O Ring am neuen DRV Ölen und vorsichtig einschrauben. Überwurfmutter mit 85Nm anziehen. Alles wieder gewissenhaft zusammen bauen. Fertig 👍
Top Video! Welche Apps werden unterstützt mit dem Stecker? Besteht irgendwie die Möglichkeit auf einen Rabattcode für den Versand des steckers? Hab die lizenz schon, gibt anscheinend mehrere leute welche die Lizenz haben und sich im nachgang erst für euren Stecker entscheiden, der Versand ist schon echt teuer (Klar, wahrscheinlich Versand aus Oesterreich). Dennoch wäre es schade, wenn man sich im Nachgang dazu entscheidet sich den DITUPA Stecker zu kaufen, dass man dann benachteiligt wird.
Jeder der eine Lizenz kauft bekommt den Versand gratis. Wer sich im Nachgang für einen Adapter entscheidet erzeugt auch Mehraufwand für uns deswegen können wir aus Wirtschaftlicher Sicht keinen kostenlosen Versand anbieten.
Die technischen Videos produzieren wir um aufzuklären, Mythen und Unwahrheiten aus der Welt zu schaffen und unseren Kunden eine bessere Übersicht zu geben. Zum M57 Motor und dessen Ausbaustufen haben wir diverse Tuningteile im Shop und selbstverständlich stimmen wir diese Fahrzeuge auch weiterhin individuell nach Kundenwunsch an einem unserer Stützpunkte ab. Somit finden wir schon, dass der geneigte M57 Fahrer "bedient" wird.
Würde ja gerne auch Kunde sein, aber da ihr laut eurer Webseite meint fast jeder BMW Fahrer hat ein iPhone wird das eben nix 🤷♂️ ein IPhone kommt mir aus Prinzip nicht ins Haus. Auch die Entscheidung gegen E Modelle...naja ist eure Entscheidung
Der Grund hierfür liegt schlichtweg an dem Alter der Fahrzeuge sowie der Marktlage. Unsere Applikationen für Motor und Getriebe erfordern sehr viel Zeit und sind somit finanziell kostspielig. Die E-Modell Lizenzen würden nicht signifikant günstiger sein als für ein F-Modell, weshalb wir glauben, dass viele Kunden dies nicht zahlen wollen oder können.
Kannst doch immernoch zur Einzelabstimmung hinfahren. Das IOS /Android Thema ist auch n bissel daneben. Es gibt auch viele Flashprogramme die nur auf Windows laufen und nicht auf MAC. iOS ist halt einfach sicherer und man muss nur eine App programmieren , statt bei Android 3-4 verschiedene Versionen. iPhone bekommst halt auch gebraucht fürn 100€…ist dann halt dein Flash Handy 🤷♂️
Ob man ein iPhone oder Android Gerät besitzt ist ja jedem selbst überlassen, aber ich würde dir einfach raten, dir ein iPhone von einem Freund für die 10 minuten auszuleihen dann brauchst du dir gar nix kaufen.
Fachlich Klasse Typen auf diesem Kanal..Aber Entertainment Talent ist einfach nicht vorhanden..Kann den Text auch von ner KI vorlesen lassen..Mehr Entertainment :(
Die erstmalige Freischaltung dauert je nach gewählter Verbindung (Kabel oder mit dem DITUPA WiFi Adapter) zwischen 6 und 10 Minuten. Danach ist jeder weitere Programmiervorgang in unter 99 Sekunden abgeschlossen
Marcel, deine Erklärungen sind mega gut. Weiter so.
Mal von Master zu Master:
Leute, ihr seid genial! Gestern den N57D30T1 auf Stage1+ über meinen vorhandenen schwarzen MHD-Adapter geflasht. Ein Traum. 750Nm sind echt nochmal ein Unterschied zu 630. Passt auch super zu meiner DIY xhp Abstimmung und xdelete. Keine Probleme. Nichts im Fehlerspeicher. Dass die App während des Flashs LTE will war für mich mit xhp MHD und Bimmercode-Erfahrung gewöhnungsbedürftig. Hab dann Nicht stören aktiviert und es lief super. Danke für die ganze Arbeit die ihr da reingesteckt habt. Jeden cent wert. Echt
Flex Flex , was hat der Master Titel mit der Aussage zu?
Bin noch skeptisch ob die APP die bessere Lösung ist als die individuelle Abstimmung.
@@br0leg274 wenn du unbedingt möchtest und die Zeit hast kannst du ja hin fahren die Jungs machen das sicher perfekt. Wenn man aber 600km oneway hat so wie ich überlegt man da schon. Mit der App hast du es halt selbst in der Hand und kannst jederzeit was hin und her verändern wie es dir am besten passt. Das ist ja das Geniale daran.
@@br0leg274 also mit Wagner llk läuft die Software wie eine 1. bin echt enorm zufrieden, Auto fährt viel viel ruhiger! Liegt auch an den überarbeiteten Shiftmappings. Also für mich hat es sich definitiv gelohnt!
@@michaelschuster7492 remote wäre ja auch eine Option die mit Sicherheit auch angeboten wird und die logs und files einfach abzuspielen.
Ich weiß halt nicht ob man so seinen Standard „nicht von der Stange“ File halten kann.
Die log fahrt vor und nach dem Flash würde mir persönlich halt fehlen.
Kann ja sein das irgendeine Komponente nicht mehr 100% mit spielt. Man kann ja nicht mal prüfen ob der soll/ist wert erreicht wird , wenn man es nicht nebenher selberlogt.
Bei meiner JB4 Stage im n54 ist nie aufgefallen das der Lader den LadeDruck kaum halten kann und die Temperaturen zu hochgingen und die Kraftstoffepumpe auch schon am Limit war… nur so als Gegenbeispiel
@@dirtvalle geht mir eher um den Check der Fahrzeug Peripherie und ob die Komponenten alle im Sollliegen.
Die klassischen logfahrten und Daten vom Fahrzeug fehlen halt.
1:1 mein Wagen nur in einer anderen Farbe. Fahre ebenfalls Stage 2 und habe auch das KW V3 verbaut. Das Fahrzeug hat schon bald 240‘000km und seit 2020 stage 2 von DITUPA drauf
Ich freue mich auf die G-Modelle! Die Auswahl einer ergänzenden AGR Optimierung finde ich super!
Vielen Dank für dieses informative Video.
Gerne. Freut uns dass du Spaß beim Schauen unserer Videos hast ✌️
Habt ihrschon die g reihe ?@@dieseltuningparts
Gestern mit der Ditupa App den 320d bisschen schneller gemacht. Einfach super ansprechverhalten. Gleichmäßige Kraftentfaltung. LLK Stage 2 eingebaut und die Software.. einfach genial.
Danke fürs Feedback! Und viel Spaß mit deinem Auto :)
Servus DiTuPa G 30er Reihe, schon absehbar wann diese kommt ?
Wir entwickeln uns und unsere Produkte kontinuierlich weiter. Dabei legen wir wie immer nach dem DITUPA Standard hohe Maßstäbe an. Erst wenn diese erfüllt und übertroffen sind veröffentlichen wir eine Neuerung.
Sobald das der Fall ist berichten wir natürlich darüber
Geduld zahlt sich aus, wenn es so weit ist wird sich jede Sekunde warten gelohnt haben :) auch ich sitze schon auf Kohlen doch die Jungs genießen mein vollstes Vertrauen:)
Hat der Kunde die APP und zusätzlich die individuelle Abstimmung gekauft ?
Oder ist der Zugang zur App bei der individuellen Abstimmung inkludiert oder ermäßigt?
DIe individuelle Abstimmung wurde zusätzlich gekauft, der Ladeluftkühler war durch die APP Aktion rabattiert.
Lukas...👍 was fährt die Kiste jetzt 100-200...👍
Kleiner Tipp: wenn ihr die Nummern-Schilder Pixelt...dann bitte auch die die im hintergrund auf der Bühne stehen...🤫
Die bekommen nur nen Ölwechsel, das passt schon ;)
Ich habe einen f31 316d Bj. 2017 mit dem B47. Wie viel PS wären möglich?
Der 316d F31 mit B47D20K0 Motor ist baugleich dem 18d. Somit sind über die DITUPA.APP satte 70PS Mehrleistung alleine durch Stage1 machbar.
Hammer 👍🏻
wann ist die verstärkte ölpumpe für den N57 endlich wieder lieferbar?
Hallo, wird es nochmal die sale für die Lizenzen geben? Lg
Das wollte ich such gerade fragen.
Aktuell ist keine Aktion geplant!
ist agr off auch über die app möglich? wäre noch geil und würde mich komplett von eurer app überzeugen
quasi mhd für die dieselfreunde
Stage 1plus und 2plus beinhalten die AGR Optimierung und sind voll kompatibel mit der DITUPA AGR Verschlussplatte. Diese ist im online shop erhältlich
Mega geiles Video mal wieder! weiter so!
Vielen Dank für das Lob. Es macht Spaß zu sehen, dass unsere Videos so vielen Leuten Freude bereiten
Hey, wann sind eure Adapter wieder lieferbar?
Was hat der gute 335d denn für ein Datendisplay verbaut? Sieht ja mega aus!
Kann man damit auch die errechnete Rußmasse anzeigen lassen?
Es handelt sich um das AK Motion next Gen. Dieses befindet sich aber zum aktuellen Zeitpunkt noch in einer frühen Entwicklungsphase so dass erst in Zukunft weitere Funktionen hinzukommen werden. Genauere Infos dazu bitte bei dem Hersteller erfragen
Schade, dass ihr euch gegen die Unterstützung der E-Reihe entschieden habt. Wäre für mich mit meiner weiten Anfahrt nach Taunusstein schon sehr attraktiv gewesen. Ich kann die Entscheidung aus eurer Sicht aber schon nachvollziehen, trotzdem ein sehr cooles Produkt.
Die lange Fahrt lohnt sich.
Wir haben an verschiedenen Standort in Deutschland und Österreich Stützpunkte an denen eine individuelle Leistungssteigerung nach DITUPA Standard auch an deinem E Modell durchgeführt werden kann.
Am besten schreibst du eine Mail an shop@dieseltuningparts.com mit deinem genauen Anliegen. Dann können wir dir zielgerichtet weiterhelfen
Wenn AGR Deaktiviert ist.
Warum dann noch verschließen?
Ohne Verschlussplatte gelangen die Abgase bis zum inneren AGR Ventil und dieses dichtet nicht zu 100% ab.
@@koftespie4864 villeicht bockt er deswegen morgens wenn es kalt ist.
Dann müsste deine Ansaugbrücke aber schon komplett zu gekokt sein.
Ich tippe eher drauf das was am Glühgerät hinüber ist.
Ich hab agr auch off und bei längerer Standzeit auch leichteres rucjkeln bzw bei kalten Temperaturen um die 0. Gluhsteuergerät stand Mal drin jetzt drallklappensteuerung, was denn nu 😅
@@simakosk die habe ich zum Glück nicht.
Agr stromlos ?
Wie viel könnt ihr gesund am b47d20 motor rausholen ab g20 modell
Zf 8hp45
Vg
I am in Sweden, cant find the Ditupa app on Android?
Only IOS
Ist der unterscheid vom Wagner llk evo 1 & evo 2 sehr groß ? Für die Leistungssteigerung
Kühlleistung ist beim evo2 oder do88 massiv besser 👌
@@dieseltuningparts Vielen Dank für Antwort :)
Wie sind denn die Erfahrungen zum Fahrzeug mit 200000km wenn man die App dann aufspielt
Wenn ich eine leistungsoptimieren per ditupa App machen möchte, ist das eine fertige Software die jedes Auto von meiner Baureihe bekommt? Anpassen per App ist ja schlecht, weil ihr von meinem Auto keine eingangsmessung machen könnt oder versteh ich das falsch? Wenn ich vor Ort wäre, könnte man ja besser aufs Auto eingehen. Gruss Benjamin
Die App Datenstände sind vom Master Ingenieur nach dem DITUPA Standard handgeschrieben und immer so ausgelegt dass alle Fahrzeuge damit sicher und kraftvoll laufen.
Wer das Leistungs Maximum herausholen möchte kann sich einen Termin für eine individual Abstimmung auf www.ditupa.com buchen.
I have a 335d, f31 -17.
Can you get the map whit 370hp comfort, 410-420hp in sport (whit 550d fuleregulator and wagner) via the app.
or do you have to do a costume map in your workshop in order for it to work?
Hello. The App also does Support bespoke custom tuning. As this is connected to additional effort a custom tuning fee is charged.
However the most performing result will be achieved with a tuning session at our Workshop and At our official tuning locations.
If you have more questons please drop us an Email to shop@dieseltuningparts.com
Bin gespannt auf die G-Modelle. Wird es da für den M550d (B57S) dann auch etwas geben? Oder ist das nicht zu empfehlen, diesen Motor mit Mehrleistung zu belasten?
Solange es keinen Leseschutz gibt, wirst du noch einige Zeit darauf warten müssen. Zudem ist ein OBD Unlock nötig.
G Modelle wie der 550d wird in der App schnell als möglich Verfügbar sein.
Der 400 Ps Motor hat auf jedenfall Potential.
@@dieseltuningparts ok vielen Dank! Ich hatte da eben etwas Bedenken wegen der Temperaturen mit den 4 Ladern und würde da eher auf euch vertrauen. Daher bin ich mal gespannt. :)
Gibt es demnächst Serienleistung mit AGR Optimierung?
Auf Anfrage können wir das gerne machen
Kann ich diese Individual Abstimmung von Lukas auch auf meinen F31 335xd übernehmen? Natürlich mit dem gleichen Evo2 LLK. Wie hoch liegen wir da preislich?
Mfg
Nein das geht nicht. Denn bei der Individual Abstimmung wird das Auto ja genau vermessen und die Software exakt auf die Wünsche vom Fahrer und den Betriebswerten vom Auto angepasst.
Gerne Stimmen wir deinen Wagen vor Ort genau auf deine Bedürfnisse und Anforderungen ab
@@dieseltuningparts Habe mir die Videos zum Bauteileschutz angeschaut. So eine verständliche Erklärung und sinnvolle (verbesserte) Bearbeitung habe ich noch von keinem gesehen. Echt geiler sh*t muss ich sagen. Vor allem die volle Leistung erst ab einer gesunden Temperatur frei zu geben, super Sache (kann Frau nicht gleich los heizen im Winter, wenn sie zur Arbeit fährt).
Für mich allerdings etwas weite Anfahrt für eine Individual Abstimmung.
Website ist super geworden 👍 jetzt fehlt ja nur noch 1 Motor😎
Danke für das Lob. Wir arbeiten weiterhin beständig daran weitere Modelle zu unterstützen
Wie seht Ihr das denn mit der zunehmenden Anzahl an gerissenen B47 Bloecken in Folge von Chip-Tuning, so wie es BMW begruendet. Nicht nur H2 Motors kotzt. Ist ja mittlerweile sogar weitlaeufiger bekannt.
Liegt die Ursache im Chiptuning?
Gibt es dafür eine Herleitung oder ist das nur eine These?
@@vollcare4076 Das ist keine These von mir. Man liest es nur in Foren das vermehrt Leute Probleme mit gerissenen B47 Bloecken haben. Wenn ich mich nicht irre kam nun H2 Motors mit einem YT - Video bezueglich der B47 Block-Problematik und bestaetigt im Video das BMW dieses Problem seit Langem bekannt ist. Also keine These.
Man kauft ja auch keine bmw 4 Zylinder 😅
Spaß bei Seite. Naja man müsste das ganze mal im Kontext zur gesamt Zulassung sehen. Wie viele Blöcke sich gerissen bei wieviel Fahrzeugen insgesamt ? 1% aller verkaufen? 10% ?
@@bensatunia8842 ich meinte die These das Chip Tuning Verantwortlich ist für die Block-Schäden !
Fallen wirklich nur die gechipten aus oder auch die Serien Blöcke mit OEM SW ?
@@vollcare4076 Beides. BMWs offizielle Begruendung scheint zu sein das Chip Tuning ein Ground der Blockrisse sei. Guck das H2 Video.
Moin..
Hat jemand mal an seinem N47 von 2014 das AGR stillgelegt und dann Vibrationen bei ca 1500 Umdrehungen bei Last gehabt?
Wäre sehr dankbar über eine Antwort
Möglich dass die AGR Anpassung nicht korrekt durchgeführt wurde. Hast du es bei uns machen lassen? Ansonsten besteht eigentlich kein direkter Zusammenhang zwischen AGR und Vibrationen. Es sei denn daß Ventil ist mechanisch defekt und drückt sich auf. Dafür haben wir unter anderem die Verschlussplatte entwickelt
@@dieseltuningparts danke für die schnelle Antwort
Leider nicht bei euch .ihr seit leider zu weit weg für mich.
Also besteht kein Zusammenhang zwischen agr und dem Vibrationen?
Wenn ich auf Last gehe von 1500 bis 2000 Umdrehungen.
Agr wurde ausprogramiert.
Ansaugung nach agr ist schön kalt.
Muss mann da was nachprogramieren damit der wieder das richtige Gemisch hat?
Oder merkt das Steuergerät das halt Lambda passen muss und korrigiert selber nach ?
Dankeschön
Kommt auch was für die vw Fraktion?
Die Möglichkeit besteht. Aber erstmal widmen wir uns der kompletten Abdeckung der BMWs. Danach geht's weiter 😎
Wie ist das bei Fahrzeugen die bereits eine Software Optimierung haben?
Kannst mit der App einfach Update machen und anschließend die gewünschte Stage aufspielen
Also wird zuerst wieder die Seriensoftware durch die App aufgespielt und anschließend die DITUPA Optimierung?
Genau du kannst auch jederzeit auf Serie zurück
Danke für die schnelle Antwort
Schicker Wagen👌🏼 Die AGR Verschlussplatte lohnt sich bei Stage1? Beim B47
Edit Stage 1 Plus
Die Verschlussplatte ist mein Muss aber eine sinnvolle Ergänzung
Wann kommt die App für die E Serie ca ?
Wie immer top Video 👍🏼
E Serie wird nicht unterstützt
@@dieseltuningparts Ist halt megaschade, ihr könntet damit sicher auch guten Umsatz machen.
@@klausg.6186 ja aber da bleiben sie einfach ignorant und dumm, aus welchem grund auch immer
Bitte ein Video mit Einbau von Druckregelventil beim M57 danke
Ansaug Brücke ab bauen. Stecker vom DRV lösen, DRV lösen, bohrung im Rail ausblasen und optisch kontrollieren. O Ring am neuen DRV Ölen und vorsichtig einschrauben. Überwurfmutter mit 85Nm anziehen. Alles wieder gewissenhaft zusammen bauen. Fertig 👍
Top Video!
Welche Apps werden unterstützt mit dem Stecker? Besteht irgendwie die Möglichkeit auf einen Rabattcode für den Versand des steckers? Hab die lizenz schon, gibt anscheinend mehrere leute welche die Lizenz haben und sich im nachgang erst für euren Stecker entscheiden, der Versand ist schon echt teuer (Klar, wahrscheinlich Versand aus Oesterreich). Dennoch wäre es schade, wenn man sich im Nachgang dazu entscheidet sich den DITUPA Stecker zu kaufen, dass man dann benachteiligt wird.
Jeder der eine Lizenz kauft bekommt den Versand gratis.
Wer sich im Nachgang für einen Adapter entscheidet erzeugt auch Mehraufwand für uns deswegen können wir aus Wirtschaftlicher Sicht keinen kostenlosen Versand anbieten.
@@dieseltuningparts Okay verstehe ich persönlich nicht ganz aber macht ja nichts, gibt auch andere Adapter :)
Software ist trotzdem gut 👌🏽
wir wollen e reihe. wozu zig videos über m57 und dann nicht die kunden dafür bedienen
Die technischen Videos produzieren wir um aufzuklären, Mythen und Unwahrheiten aus der Welt zu schaffen und unseren Kunden eine bessere Übersicht zu geben.
Zum M57 Motor und dessen Ausbaustufen haben wir diverse Tuningteile im Shop und selbstverständlich stimmen wir diese Fahrzeuge auch weiterhin individuell nach Kundenwunsch an einem unserer Stützpunkte ab.
Somit finden wir schon, dass der geneigte M57 Fahrer "bedient" wird.
@@dieseltuningparts genau so verliert man kunden bzw gewinnt sie garnicht erst👍
Würde ja gerne auch Kunde sein, aber da ihr laut eurer Webseite meint fast jeder BMW Fahrer hat ein iPhone wird das eben nix 🤷♂️ ein IPhone kommt mir aus Prinzip nicht ins Haus. Auch die Entscheidung gegen E Modelle...naja ist eure Entscheidung
Der Grund hierfür liegt schlichtweg an dem Alter der Fahrzeuge sowie der Marktlage. Unsere Applikationen für Motor und Getriebe erfordern sehr viel Zeit und sind somit finanziell kostspielig. Die E-Modell Lizenzen würden nicht signifikant günstiger sein als für ein F-Modell, weshalb wir glauben, dass viele Kunden dies nicht zahlen wollen oder können.
Kannst doch immernoch zur Einzelabstimmung hinfahren.
Das IOS /Android Thema ist auch n bissel daneben. Es gibt auch viele Flashprogramme die nur auf Windows laufen und nicht auf MAC.
iOS ist halt einfach sicherer und man muss nur eine App programmieren , statt bei Android 3-4 verschiedene Versionen. iPhone bekommst halt auch gebraucht fürn 100€…ist dann halt dein Flash Handy 🤷♂️
Ob man ein iPhone oder Android Gerät besitzt ist ja jedem selbst überlassen, aber ich würde dir einfach raten, dir ein iPhone von einem Freund für die 10 minuten auszuleihen dann brauchst du dir gar nix kaufen.
Fachlich Klasse Typen auf diesem Kanal..Aber Entertainment Talent ist einfach nicht vorhanden..Kann den Text auch von ner KI vorlesen lassen..Mehr Entertainment :(
wie lange dauert denn das flashen ?
Die erstmalige Freischaltung dauert je nach gewählter Verbindung (Kabel oder mit dem DITUPA WiFi Adapter) zwischen 6 und 10 Minuten.
Danach ist jeder weitere Programmiervorgang in unter 99 Sekunden abgeschlossen
wenn 335d ,nur mit hinterradantrieb
Den 35d im F3X gab es nur mit Allrad.
Lediglich die 5er sind mit der Möglichkeit von Hinterrad Antrieb und dem 35d Motor angeboten worden.
@@dieseltuningparts verteilergetriebe und kardanantriebe nach vorne ausbauen