Motor1.com Podcast: Anfavea acirra guerra dos impostos contra chineses e elétricos
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- Опубліковано 27 чер 2024
- Em setembro de 2023, discutimos sobre a volta dos impostos de importação sobre híbridos e elétricos. Gradual, hoje é de 12% para híbridos e 10% para elétricos e, a partir de julho, vai para 25% em HEV, 20% PHEV e 18% para os EVs. Só que a Anfavea, Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, quer que vá aos 35% direto, algo que era previsto apenas em julho de 2026.
Isso é pela chegada em grandes volumes de carros chineses, principalmente BYD e GWM. Apesar de ambas já terem suas plantas nacionais em preparação para a produção brasileira, acabam incomodando as demais com preços que ameaçam as marcas tradicionais e modelos não eletrificados. - Авто та транспорт
Parabéns Motor1 pelo Podcast excelente. Os veículos eletrificados não pagavam impostos de importação no Brasil desde de 2015 até janeiro de 2024, quase 10 anos, medida que tinha como objetivo incentivar a produção local, mas nenhuma multinacional investiu e não acreditou no mercado brasileiro, agora com os chineses querem a volta dos 35% para se proteger, nos primeiros cinco meses de 2024, ocorreu um aumento de 510% das importações de veículos eletrificados em relação ao mesmo período de 2023. São mesmas políticas protecionistas em ação na Europa quase 40% e nos EUA de 100%. Vale lembrar que o Brasil era o quarto maior mercado automotivo do mundo em 2014, hoje o sexto maior do mundo. As medidas são ineficazes, vão prejudicar e atrasar toda a cadeia automotiva. Isso é só a ponta do iceberg, a China maior mercado automotivo e exportador do mundo, um ano de produção no Brasil, representa apenas 20 dias na China. Não vão parar os chineses no mundo, que tem inovação, tecnologia e domina toda a cadeia produtiva. Palavras do fundador da BYD: EUA e Europa "estão com medo da gente, "Como dizia o grande mestre Zagalo: 'Vocês vão ter que me engolir'.
Acabei de assistir um dos melhores podcasts de conteúdo automotivo do ano, se é que não é o melhor! Se um consumidor comum assistisse 5min ao menos desse conteúdo…
Parabéns, @motor1brasil, por acessibilizar assuntos relevantes sobre o mundo automotivo!
verdade, cliquei com intenção de assistir uns poucos minutos e acabei vendo por completo. papo muito bom e de alto nível.
Parabéns pelo vídeo. muito esclarecedor. o mercado precisa ter mais opções, preços justos, concorrência e produtos bons. indiferente da propulsão se é eletrica, híbrida ou flex. o poder de escolha de qual levar pra garagem tem que ser exclusivamente do consumidor.
Muito interessante e bem informativo este debate, acerca do futuro, na área produtiva de veículos no Brasil. Tem um dito popular que diz “ o pior cego é aquele que não quer ver”. Se nossa indústria automobilista brasileira ficar patinando e sempre postergando ações que nos permita termos carros melhores, vai fatalmente perder mercado para as novas empresas que estão chegando. As novas tecnologias não tem volta. Tenho um carro a combustão mas, pretendo num futuro breve, ter um híbrido plug-in. Parabéns pelo Podcast.
As montadoras tradicionais podem tentar " proteger" a industria nacional mas nao vai adiantar nada pois os chineses vieram pra ficar ,instalando suas fabricas aqui no Brasil e futuramente produzir os carros eletricos aqui
A producão e manutenção dos carros eletricos é muito melhor e menos custoso para os chineses
Os chineses estão 10 anos a frente
Showww de Podcast , por mais conteúdos assim . Precisamos formar opinião e o caminho é o futuro . Ou o Futuro é o caminho , chega de carro de 3 parafusos nas rodas , vidro na manivela , painel de "prassstico DURO " , CHEGA !
Os chineses já trouxeram carros que andam 1200 klm , já atualizam a Multimídia remotamente e com isso atualizam os carros
E as marcas tradicionais ?
Exato. É uma atualização constante, evolução constante de tecnologia que só beneficia o consumidor. As tradicionais querem impedir esse tipo de avanço.
Marcas tradicionais são um lixo, eu nunca pensei em comprar carro novo, mas com a chegada dos chineses nunca tive tanta vontade os carros deles tem tudo que eu queria em um carro montadoras tradicionais vão ficar pra traz!
Híbrido de verdade é o plug in
Show... muito bom...
As montadoras nacionais nunca se preocuparam em oferecer qualidade, produtos atualizados, os chineses chegaram com carros de qualidade , dominaram a tecnologia e não estão para brincadeira, que a montadoras nacionais deixem de mimimi e se modernizem.
Isso só acaba com a indústria porque as montadoras não querem investir agora em renovação, ainda estão querendo lucrar para cobrir as perdas ainda da pandemia. Querem lucro antes do progresso de fato.
Brasil país do futuro.
Esperei 60 anos o futuro.
Agora fiz o meu futuro.
Moto eletrica,carro elétrico, sistema solar.
Acho que não volto para a combustão .
Sem falar que sair da máfia dos postos de gasolina.
Hoje a minha mobilidade é praticamente custo zero.
Exatamente isso, somos obrigados a fazer o nosso próprio futuro.
Parabéns pelo pod cast. Essa anfavea são uns morto de fome gananciosos. Por isso torço para que os chineses cresçam cada vez mais aqui no Brasil
Gostei muito obrigado 👍👏
É, mas não vejo vocês da Motor1 cobrarem a promessa de fabricação no Brasil da BYD e da GWM! Até agora só ficaram na promessa de fabricação no Brasil e todos sabemos que mesmo assim será uma mera montagem de kits CKD totalmente fabricados na China! Aí as montadoras nacionais têm razão sim de espernear contra concorrência desleal de custos de produção em relação à China!
Por enquanto só estamos vendo a BYD e GWM trazerem um monte de navios repletos de carros chineses produzidos totalmente na China e, no caso da BYD, sem NENHUM tipo de tropicalização dos carros. Ou seja, trazem carros com custo baixíssimo da China, nem sequer tropicalizam os carros e não investem um centavo na criação de mais pontos de recarga rápida! Só querem vender seus importados e se a maré virar no Brasil, se mandam do país sem remorsos como tantas outras montadoras, inclusive chinesas, já fizeram no passado.
Só estou vendo é muita propaganda paga e influenciadores e sites automotivos sendo gordamente remunerados para estimular a compra de carros elétricos chineses.
Tem muita propaganda sim, eles estão colocando muita grana e isso é o que vai diferenciar influenciador, que é pago pra falar, dos canais de informação que prestam serviço de credibilidade. A primeira fábrica a operar será da BYD em Camaçari, com os primeiros carros montados ainda este ano. A partir do ano que vem eles começarão a produzir mesmo.
Veja que existe um tempo para coisas desse tamanho acontecerem. A BYD não vai aproveitar nada que era da Ford, nenhum galpão, está fazendo tudo novo. Eles querem replicar a fábrica da China aqui. Coloque na conta o tempo de contratação, treinamento de pessoal da fábrica, treinamento técnico da rede, distribuição de peças e aumento da rede de concessionárias. Eles estão fazendo isso voando.
O presidente da Nissan disse que demora 6 meses ou mais para treinar o pessoal da fábrica para a produção de um carro novo, e olha que a fábrica já está funcionando.
O que a gente precisa ficar de olho é novo volume: a BYD quer vender 350.000 carros por ano aqui e será impossível chegar nesse volume sem produção local, não tem como importar tudo isso.
Ora..ora...
Na verdade a margem de lucro das montadoras no Brasil são altíssimos!!
A Peugeot reduziu em 100 mil reais o preço do 2008 elétrico .
Falar em imposto é acobertar montadoras acomodadas.
Boas Noites!
Legal.
Na opinião de vocês, com a desvalorização do câmbio e o aumento do IPI. Existe risco da BYD e GWM terem prejuízo na operação e abandonar o Brasil?
Mesmo com aumento de imposto, câmbio e qualquer outro artifício, BYD e GWM devem segurar o rojão. O plano é conquistar mercado, eles têm dinheiro pra isso, não vai adiantar essas barreiras. Os planos são sempre de longo prazo. Marca que vier só pra ganhar dinheiro, ficará no máximo 1 ano.
A Byd é a que está vendendo mais carros elétricos e já tem 3 fábricas no país (ônibus, baterias e placas solares), já deve estar acostumada com coisas do Brasil. Não creio que desista...
O que a industria tradicional quer com tudo é ATRASAR ao maximo a aquisicao dos elletricos chineses, para que eles consigam acompanhar os chineses. Nao conseguirão, a BYD aumentou a metrica da qualidade dos carros. Os chineses estao incomodando muitoooo...
Show
A indústria mais protegida do mundo quer proteção. A mentalidade do brasileiro não vai mudar nunca, seremos sempre exportadores de comodites.
Mas meus irmãos !
Si,todos fazerem campanha e lutar para combater a poluições e espalhar muitos postos para carregar os carros elétricos e a bateria e ajudar construir os postos de carga eletricas aí as poluições não vão poder existir mais?
Si,a poluição continuar como gases venenosos, gás químicos e muitos mais!
Muitos pessoas e até o nosso planeta terra não vão poder sobreviver si nós não agir rápidos aí depois será tarde de mais como si deus estivesse avisando ?
Híbrido plug-in é o melhor dos dois mundos
Boa tarde :
Os veículos aqui no brasil é muito caro?
Por causa da corrupção e roubo?
Quase muitas pessoas não compram veículos caros por causa da corrupção e muito roubos?
Por que muitos saem do brasil para comprar veículos mais baratos?
Por que lá fora brasil ?
Não tem corrupção e roubo?
Boa noite:
Muitos que vendem os veículos elétricos aqui no brasil?são muitos caros e é vendem como corrupção e muitos Roubos?
Isso é um absurdos os veículos que vendem no brasil desde que começou a vender os veículos a combustão.
Isso significa lá nos anos passados pra cá?
Os veículos eram para está
Muitos anos vendedendam com preços mais baratos ,por que até hoje isso acontece e os veículos são um valor absurdo?
Por causa de roubos e muitas corrupções?
" proteger a indústria nacional " Aham, vimos isso com a taxação de importados
Exato!
Ano que vem eu vou comprar um carro elétrico
No Nordeste não tem estrutura para carro elétrico.
brasil é um eterno salva-vidas que esta sendo puxado pelos afogados...
Ter carro elétrico no Nordeste é ostentação.
Etanol é melhor. Energia Elétrica no Nordeste é cara. A Empresa de Energia elétrica é alta sem contar com o valor do ICMS local
Temos várias soluções. No Rio de Janeiro, o melhor é o GNV, pois o governo do estado aproveita a Petrobrás para subsidiar o consumo local. Nordeste é excelente em geração de energia limpa, eólica, solar... o etanol também é excelente alternativa. Temos que ter o poder de escolha sempre.
@@motor1brasil A energia eolica no Ceará no uso residencial não é utilizada. Os paineis solares são caros ainda inviável para renda regional.
@@juliocesarmedeirosxavier3973 precisamos ter incentivo do governo para isso... geração de energia limpa, mas a gente sabe que isso é quase um sonho.
Simples assim qual o tempo para vc trocar de celular , ai a o carro eletrico vai ser a mesma pegada ok vai em frente o bolso e lombo é seu boa sorte.
Quem compra carros caros troca a cada 2 ou 3 anos. A gente precisa desse mercado girando para trazer tecnologia, deixar mais barata e chegar nos carros de entrada. Nem todo mundo paga R$ 10.000 num celular, mas se não fosse a introdução dessa tecnologia, hoje estaríamos com os celulares de tecla aproveitando o jogo da cobrinha.
Esse país é lixo, meu deus!