15:00 jajajajajaj ese soy yo! Me encanta que esté de vuelta el concepto F y también me encanta el enfoque que le dais a las reviews y ya lleváis la CBR650R, la 500R, la R7, la Daytona, la Aprilia... queda la Susi! Un saludote!!
Videazo, como todos los últimos que subís. Estoy sacándome el A2 y me gusta esta moto, pero la pantalla... Además han sacado la trident 660 2025 con imu y quickshifer de serie y uff como me tienta...
De las deportivas del a2 creo que la mas chula aunque no la e probado pero de las otras que si e probado para mí la mas rápida por curvas es de lejos la r7 aunque tenga el "peor" motor o el menos potente
Como siempre muy buen vídeo, la verdad que yo soy más de Japonesas, tengo varias candidatas según lo que presente en el EICMA Sabes si probaras la kawasaki ZXR 400 R/RR o la Suzuki DRZ 400? Sigue así
Yo igual me estoy sacando el A2 y la CBR650 me esta llamando, yo mido 1'86 y peso 80kg, seria mi primera moto, cual ves mejor esta Triumph o la CBR, yo la quiero para hacer mis rutitas, ir al curro y algun viaje casual, la fiabilidad es un punto importante claro, gracias crack 🙏
A mi en lo personal me gusto más esta, mucho más aprovechable en cualquier ámbito, aunque la cbr sea muy buena opción también, la diferencia principal que me gana a mi es la relación par motor/peso , a parte de la estética claro, eso sí, compres la que compresor, QUICKSHIFTER
La verdad que me gustaron bastante, no son tan radicales y puntiagudas como otros modelos de michelín pero hacían unos cambios de peso muy ágiles, y sustos 0 tanto en frío como en caliente, al menos en calle que las probamos nosotros
Es muy buena moto aunque a mi gusto el cockpit se ve feo por esos semis y display...Del segmento me quedo con mi RS660, mas ligera y avanzada ademas de darte ciertos bajos pero dando su máxima potencia y torque arriba, te pide revoluciones a diferencia de las demás bicilindricas y tricilindricas que en la parte alta del cuenta vueltas pierden.
Como crees que se compara a la GSX-8R? Precio identico y las dos son tirando a deportivas pero faciles, para A2 por ejemplo. Vi que igual esta Daytona se hace un pelin mas blanda de la cuenta de suspension?
Pues la verdad es que no puedo contestar a esa pregunta, ni siquiera he visto en persona la suzuki, ahora a finales de año que traen demos a Valencia a ver si podemos probarla
La RS es mucho más radical que esta, y además tiene mejor parte ciclo, también vale 2000e más.... si le vas a sacar las tripas, mejor la aprilia, si quieres algo más fácil y práctico, esta
@@ParadaTecnica01a mi se me ha adelantado la crisis de los 40 y me cogí la aprilia para reventarla. Cuando rompa, otra 😅 Gracias por la respuesta Saludos cracks
Tienes razón, pero aunque su estética pueda engañar, esta moto no compite con la cbr en nada, la honda es una supersport a la antigua y esta es una moto con un enfoque mucho más cómodo, práctico y útil
Muy distintas entre si! A tope de extras la bmw esta un paso por delante en parte ciclo pero viendo tanta indecisión deberías verlas en persona e ir a por la que más te enamore nada más mirarla
pues macho, yo queria dejar de tener honda para pasarme a Triumph , despues de probar la cbr650 y la daytona , me tuve que ir corriendo a buscar la honda, porque Triumph no me gustó nada , salvo la frenada y su radio de giro que me sorprendieron para bien... vibraciones raras , inestabilidad a partir de 130 , muy plasticoso todo ( el tanque encima) , el parabrisas que parece de una scooter, ese cuadro tan antiguo, 1º marcha sin tope con lo cual raya a saco sin saber si has llegado a la 1º, menos sensacion deportiva que la cbr , faros modo tuerto cuando circulas, y mas cosas que ahora mismo no me acuerdo, pero mi experiencia fue muy distinta a la tuya , y me sorprende, la verdad...
Ostias pues si que diferimos, las sensaciones que percibe cada uno a nivel personal si que pueden variar mucho pero inestabilidad a partir de 130?? Yo me puse varias veces a más de 200 y no sabía a qué velocidad iba si no miraba porque ni me enteraba, que raro, donde la probaste? Igual estaban en mal estado las gomas de esa unidad de prueba, o la moto en general, en mi caso estaba todo prácticamente a estrenar
Yo la acabo de comprar y en los primeros 100km es una pasada super contento con ella
La tengo desde mayo de este año y solo puedo decir que estoy encantado con la moto! Para diario, para findes, la uso para todo. Gran vídeo ✌️✌️
Muchas gracias!
15:00 jajajajajaj ese soy yo! Me encanta que esté de vuelta el concepto F y también me encanta el enfoque que le dais a las reviews y ya lleváis la CBR650R, la 500R, la R7, la Daytona, la Aprilia... queda la Susi! Un saludote!!
Muchas gracias siempre !
Muy buen video, me gusta que empieces a probar las Triumph!!! Sigue así!!
Muchas gracias!
Buen concesionario. Lo visité un día y enseguida me comentaron que estaba invitado a probar las motos. Buen vídeo 👍
Buena gente la verdad, el gerente es un máquina, una enciclopedia de motos andante
Videazo, como todos los últimos que subís. Estoy sacándome el A2 y me gusta esta moto, pero la pantalla... Además han sacado la trident 660 2025 con imu y quickshifer de serie y uff como me tienta...
Que guapo esta el mono mis 10s 🙌🏻🙌🏻
Muchas gracias!
Muy wapa!! Un poco pequeña para ti la veo esta. A ver si os dejan la tiger sport 800 esa amarilla que han presentado.
La tendrán seguro! A ver si les gusta este video y nos dejan probar más bichos 🔥
Debería llevar el motor y todos los componentes de la triumph triple ,pantalla etc..
De las deportivas del a2 creo que la mas chula aunque no la e probado pero de las otras que si e probado para mí la mas rápida por curvas es de lejos la r7 aunque tenga el "peor" motor o el menos potente
Mejor que la aprilia?
@@ParadaTecnica01 para mí si... Ya cada uno su gusto además e dicho la más chula no la mejor jeje pero vamos que eso es a gustos. ❤️
Intenta probar la Tiger 1200 GT Pro, alucinante su motor, suspensión, cambio, etc.
Hablaremos con ellos porque me suena que algo hay
Genial, me encantan las pruebas que haces. Trasmites ilusión.
Como siempre muy buen vídeo, la verdad que yo soy más de Japonesas, tengo varias candidatas según lo que presente en el EICMA
Sabes si probaras la kawasaki ZXR 400 R/RR o la Suzuki DRZ 400?
Sigue así
Son motos muy "raras" de encontrar pero si, no dudes que si tenemos la oportunidad tiraremos de la cuerda, saludos!
Yo igual me estoy sacando el A2 y la CBR650 me esta llamando, yo mido 1'86 y peso 80kg, seria mi primera moto, cual ves mejor esta Triumph o la CBR, yo la quiero para hacer mis rutitas, ir al curro y algun viaje casual, la fiabilidad es un punto importante claro, gracias crack 🙏
A mi en lo personal me gusto más esta, mucho más aprovechable en cualquier ámbito, aunque la cbr sea muy buena opción también, la diferencia principal que me gana a mi es la relación par motor/peso , a parte de la estética claro, eso sí, compres la que compresor, QUICKSHIFTER
esta la hermana de mi trindent aun en el concesionario XD, el video de 10
Gracias!
✌️✌️✌️
Agarra la spot 800 en cuanto puedas 😊
Hechisimo
y la aprillia rs660?
Estoy pensando poner los michelin power 6 en la trident 660.. q la moto es similar, no? Veo q t han molado...
La verdad que me gustaron bastante, no son tan radicales y puntiagudas como otros modelos de michelín pero hacían unos cambios de peso muy ágiles, y sustos 0 tanto en frío como en caliente, al menos en calle que las probamos nosotros
Es muy buena moto aunque a mi gusto el cockpit se ve feo por esos semis y display...Del segmento me quedo con mi RS660, mas ligera y avanzada ademas de darte ciertos bajos pero dando su máxima potencia y torque arriba, te pide revoluciones a diferencia de las demás bicilindricas y tricilindricas que en la parte alta del cuenta vueltas pierden.
La RS está un paso por delante de todas las demás en su segmento en casi todo, pero también es la más cara... ojalá diesen duros a 4 pesetas
Como crees que se compara a la GSX-8R? Precio identico y las dos son tirando a deportivas pero faciles, para A2 por ejemplo. Vi que igual esta Daytona se hace un pelin mas blanda de la cuenta de suspension?
Pues la verdad es que no puedo contestar a esa pregunta, ni siquiera he visto en persona la suzuki, ahora a finales de año que traen demos a Valencia a ver si podemos probarla
Has probado la speed triple rr?
De momento solo hemos probado las tiger 1200 rally pro, 850 y la daytona
Ducatti panigale v2 y luego la v4, pro y contras.
Ojalá pero esas motos es muy muy difícil probarlas, aun así se intentará, no lo dudes
Esta o la Rs660? Recordemos que han mejorado los problemas que daban de tensor de cadena de distribución y ahora es un poquito más fiable
Saludos!
La RS es mucho más radical que esta, y además tiene mejor parte ciclo, también vale 2000e más.... si le vas a sacar las tripas, mejor la aprilia, si quieres algo más fácil y práctico, esta
@@ParadaTecnica01a mi se me ha adelantado la crisis de los 40 y me cogí la aprilia para reventarla. Cuando rompa, otra 😅
Gracias por la respuesta
Saludos cracks
La honda cbr6 rr tiene mejor tecnología abs en curva , control de tracción en curva , regulación electronica regulador electronico del freno motor
Tienes razón, pero aunque su estética pueda engañar, esta moto no compite con la cbr en nada, la honda es una supersport a la antigua y esta es una moto con un enfoque mucho más cómodo, práctico y útil
Triumph Daytona o BMW f 900r ?? esa es mi duda para reyes...
Muy distintas entre si! A tope de extras la bmw esta un paso por delante en parte ciclo pero viendo tanta indecisión deberías verlas en persona e ir a por la que más te enamore nada más mirarla
@@ParadaTecnica01 gracias crack¡¡
pues macho, yo queria dejar de tener honda para pasarme a Triumph , despues de probar la cbr650 y la daytona , me tuve que ir corriendo a buscar la honda, porque Triumph no me gustó nada , salvo la frenada y su radio de giro que me sorprendieron para bien... vibraciones raras , inestabilidad a partir de 130 , muy plasticoso todo ( el tanque encima) , el parabrisas que parece de una scooter, ese cuadro tan antiguo, 1º marcha sin tope con lo cual raya a saco sin saber si has llegado a la 1º, menos sensacion deportiva que la cbr , faros modo tuerto cuando circulas, y mas cosas que ahora mismo no me acuerdo, pero mi experiencia fue muy distinta a la tuya , y me sorprende, la verdad...
Ostias pues si que diferimos, las sensaciones que percibe cada uno a nivel personal si que pueden variar mucho pero inestabilidad a partir de 130?? Yo me puse varias veces a más de 200 y no sabía a qué velocidad iba si no miraba porque ni me enteraba, que raro, donde la probaste? Igual estaban en mal estado las gomas de esa unidad de prueba, o la moto en general, en mi caso estaba todo prácticamente a estrenar