Vybral som si resp. dal som prednosť radšej 2-hej generácii po facelifte, ako tejto novej 3-tej generácii a urobil som dobre a neľutujem. K dizajnu novej 3-tej generácie sá dá len konštatovať, že: Aké to bývalo kedysi pekné auto.
Vlastním Tiguan Elegance se všemi IQ pakety. Jediné, co doporučuji, je investice do IQ LED Matrix světlometů, které jsou opravdu skvělé. Poté už jsou zde samé mínusy. Interiér je sice prostorný, ale nepohodlné sedačky. Změkčení interiéru je minimální, asi 2 mm molitanu potaženého tenkou kůží, takže je to spíše esteticky zajímavé než funkční. Auto se při vypnutí klíčku vrací do továrního nastavení. Nejvíc otravná je vizuální a zvuková signalizace překročení rychlosti, kterou lze nastavit s maximální tolerancí 10 km/h. Každou jízdu tak začínáte vypínáním této funkce, často až za jízdy, protože na to zapomenete. Auto mi už jednou samo od sebe přešlo do nouzového režimu, kdy samo zastaví, a to i přesto, že zařadíte jinou rychlost. Prostě samo zastaví a nic s tím neuděláte. Stalo se mi to v lese a bylo to velmi nepříjemné, když auto za horizontem začalo zpomalovat. Můžete mačkat plyn jak chcete, ale nic to neudělá. Musíte zastavit a znovu nastartovat. To vše kvůli extrémní citlivosti volantu, který tvrdí, že ho nedržíte oběma rukama. I když ho držíte lehce nebo jednou rukou. ztratíte kontakt a auto přejde do bezpečnostního režimu. Lane assist oproti jiným značkám zasahuje do řízení tak, že se lekněte, zejména na dálnici, kde je uzavřený pruh a přejíždíte do jiné části vozovky bez blinkrů. Auto vás navede do kuželů. Bohužel s tím musíte počítat, ale někdy na to zapomenete protože jste tankoval a všechno nastaveni je opět defaultni. Ukazatel spotřeby si počítá, co chce. Ve městě při rozjezdu ukazuje spotřebu klidně i 45 l/100 km, i když jen na pár sekund, což je celé divné. Osvětlení interiéru je navrženo tak, že v noci lze použít jen na minimální jas, jinak je to nepříjemné. Mám Mercedes a tam to tak neobtěžuje. Navíc noční mód, hlavně té 14” obrazovky, i tak obtěžuje. Je tam hodně světlých ploch. Snad to opraví aktualizace, které se stahují automaticky. Jen se zeptají. Vtipna je ona funkce dobíjení a chlazení. Žádné chlazení tam není a ani dovnitř nefouká vzduch z Klimatizace. Dva dny používám ChatGPT, což je fajn, pokud máte děti a chcete je zabavit. Výhled z auta také není úplně nejlepší, sloupky by mohly mít lepší sklon. Někdy nevidíte chodce, který vstoupil na přechod. Kdo uvažuje o koupi, ať si vezme jen IQ Matrix světlomety. Ostatní funkce jsou otravné a nefungují tak, jak mají. Za menší displey poděkujete. Stejně jako za to, že nemate podsvícení dveří a dashboardu. Parkovací asistent díky GPS nefunguje dobře ve městě. I když ví, kde máte místo, často zaparkuje vedle nebo jinak. Je zmatený. Najíždí do překážet. Navic senzor parkování je extrémně citlivý a signalizuje i trávu atd. Auto vždy nepříjemně brzdí. To stejné při jízdě, bezdůvodně začne brzdit a vy se modlíte ať to za vámi dobrzdi!
Další problémy: Po dešti v noci, dnes nefunguje jediný asistent. Podle toho co jsem našel na fórech nejsem sám. Auto musí vyschnout a možná to bude v pořádku. Nicméně problém mají lidé, kteří s autem jezdí na myčku.
@@reblik81 na ktorych forach si o tom cital? tiez mi zblbli asistencne systemy uz po 500 km. vraj update to spravi ale nespravil. opat mi to vyskocilo ked boli na skle kvapky...cudne
@@thisisunbelievable9119 stale mi to blbne. Začátkem mesice se delal automaticky uplatek na novou verzi. Asi to bude tim. Jsem objednán do servisu az za 14 dni. Mozna to do te doby vyřeší opravny update. Sam servis mi rikal, ze si mam pockat zda se to neopravi samo tou aktualizaci. Oni mi za 14 dni jinak nahraji verzi kabelem. Pry nekdy dojde k chybě přenosu packetu, proto to blbne.
Byl by maličkatý, což by vedlo ke komplikovanějšímu menu. Většina automobilek postupně směřuje k větším displejům, které nejsou zarovnané v palubce a jsou víc natočené k řidiči. Když už dotykovka, tak velká a blízko. Žádné mžourání s hlavou nalepenou na palubce…
@@romanbitarovsky6262 Dívám se na to a vypadá to poněkud monstrózně. Asi je to možnost, ale pokud je to tablet postavený před jednoduchou palubku, vypadá to mnohem subtilněji a vzdušněji.
Krásne auto, objednávali sme už v Máji... v každom prípade ten zadok R-linu je fakt strašný .... a koment k svetlám, sice sú v ponuke za 620, ale dajú sa objednať len v balíkoch, tjst. ďalších 1250 euro za balík infotainment...
Okrem 1250 je tam este dalsich 930 za uz nepamatam co... (co uz mozno je zahrnute v nejakej vybave). Pre Limited bolo potrebne 1250 a este 930 a az tak 620 .... :o)
Objednal som si ho v plnej výbave - nechcel som R kvôli nižšiemu podvozku a sedadlám , krásny svetlý interiér +panorama . Kolesa som zvolil 18” pretože auto využívam aj po stavbách a pod .. mal som predtým gen 2 najazdil skoro 300 tis km .. k novému mám veľkú výhradu k neskutočným zvukom tých nepodarenych tlmičov - počuť klepanie akoby som jazdil na starom aute bez tlmičov ! Sťažoval som sa hneď druhý deň v dvoch autoriz.servisoch -odpoved : áno vieme o tom sťažuje sa každý - čakáme na zvolávaciu akciu - tak dúfam 😢
ja mam limited na 17tkax a uplna parada. pre mna a rodinu velmi komfortne... co mne ale vadi je ze, ked krutim volantom na mieste dost to vrzga/ skripe. nemas podobny problem?
4 місяці тому
@@gabrielbarna95 potvrdzujem, zvuk ako keby boli vybité čapy, to je prúser,...na recenziách sa buď tomu nevenujú alebo spomenú len okrajovo,...
Hm, pekne auto akorat … spojit hardware tohto auta se software Tesly a mohlo by to byt fajn auto. Proc bych si v dnesni dobe kupoval diesel? Hezke auto, bohuzel spalovak
Zaujimalo by ma porovnanie s Lexusom NX350h. Máte niekto skúsenosť s aj aj? Jazdím BMW sedan. Auto budem budúci rok po štyroch rokoch meniť a uvažujem nad stredne veľkým SUV. Ak máte nejaké postrehy / tipy a pod. sem s nimi. 👍
Jednoducho zavadzaju. Udavaju objem kufra aj s priestorom, kde je rezerva/suprava na lepenie a v pripade, ze je zadna lavica posunuta uplne dopredu. Jednoducho VW nesmie mat maly kufor, takze zarataju tam aj prednunschranku, len aby mali rekordne litre. Taka je skutocnost.
652 l s lavicou posunutou uplne dopredu (miesto tym padom len pre male deti) a dvojite dno v spodnej polohe. Realne je to tak 520 l. A samozrejme plati, ze pripocitavaju vsetky bocne priestor a pod… Treba vidiet osobne….bude to prekvapko ;)
@@matejgajdac4716, presne tak. Reálne treba počítať len s 500 - 520 litrami v kufri. A všeobecne pri SUV sa tie litre hlavne nazbierajú do výšky, ale nie do plochy, ako pri sedanoch, čiže opticky to dosť skresľuje. Je ešte otázna aj využiteľnosť a praktickosť cca. 500 litrového kufra do výšky (SUV) oproti cca. 500 litrovému kufru do plochy (Sedan). Dôležitý je teda aj tvar kufra a nie len jeho objem.
Presne tak,preto si treba kufor pozrieť naživo u dealera v autosalóne a nie počúvať o “litroch”.Tvar je dôležitý,je rozdiel či to auto bude používať napr mamička v 9mesiaci tehotenstva a následne cez 2 roky kočíky,neskôr ja neviem buginu,potom zase odrážadlo,bycikel a do 5r dieťaťa to bude každý deň 24/7 365 v roku to mi verte😂
Áaaale simtě. Každý normální člověk chápe, že když se povede masivní večírek, není cesty zpět. Navíc když ráno dokážeš přijít a zvládnout natáčení, tak to jsou další bonusové body!
pozeram tento kanal od jakziva ale to preco som to zacal pozerat sa dajako zmenilo,,co je toto po novom za kanal? o skodovkach vw group? masovky seriovky tuctovky nicim nezaujimave dopravne prostriedky ? ci? ak sa mylim ospravedlnujem sa a opravte ma kludne..🙏
Tiež som si to všimol. Každé druhé video o tom ako su vw uzastne auta. Ano ako firemne auto to je dobre, nejdu opravy z tvojho vacku. Ten dizel a podvozok si vas este krasne vycuca z prachov v buducnosti.
pekné auto ale kupujem nakobiec kodiaq. Interiér sa mi nepáči hlavne tá lesklá plocha pred spolujazdcom to je ak v ssang yongu....a sklamal ma kufor. Inak super auto. Ten priestor ho ale radí do pozície druhého auta do rodiny.....
Neviem si pomôcť ale ten predok vyzera ako nafuknuta modernizovana caddyna😅 a... konkurent za mna by som volil skor novy kodiaq vacsie prestranejsie auto...
vždy bol Tiguan moja prvá voľba, ale nejako krok po kroku sa zhoršuje. Design sa veľmi zhoršil, diesel spotreba už nedáva zmysel, automat pre mestských čávov, maminy s deťmi je už povinne, interiér nenadchne. Cena odchádza k prémiovým značkám ale prémiovka to nikdy nebude.
Tento sa však naozaj zlepšil v oblasti podvozka (komfort + jazdné vlastnosti) a odhlučnenia. Priznám sa, že nie všetky zmeny mi osobne vyhovujú (displej, dizajn), ale vyššie menované kvality Tiguanu fakt nemožno uprieť.
Ja novy Tiguan mam. Vybiral mezi Kodiaqem. Uprimne, druhe auto mame novou Q7. S tim se to srovnat. Avsak Tiguan je velice dobre auto, celkem dobre odhlucneni, super rozmery a takova kvalita. IQ svetla, to je topka, to Kodiaq nema. Proste ja bych volil zase jen Tiguan. Mam barvu Dolphin gray, svetly interier a pecka.
spav kanál kde si človek pozrie testy youngtimerov a toto si nechaj na biznis, keď bez toho neprežiješ, aby si robil platenú reklamu. Myslel som, že máš srdce pre nadšené pre motorizmus. Za test Thesisu sa tu dovolávam pomáli tretí rok. v troch videách sa neho dokonca odvolávaš ale???? To ozaj radšej zapnem odber na Chválu. Toto si dokážem prečítať v letáku.
Ty mozes byt len rad ze zadarmo sledujes taketo videa. Neviem kde sa v tebe berie taka arogantnost, ale zrejme budes mlady, nevychovany s komplexom menejcennosti.
Vybral som si resp. dal som prednosť radšej 2-hej generácii po facelifte, ako tejto novej 3-tej generácii a urobil som dobre a neľutujem. K dizajnu novej 3-tej generácie sá dá len konštatovať, že: Aké to bývalo kedysi pekné auto.
Vlastním Tiguan Elegance se všemi IQ pakety. Jediné, co doporučuji, je investice do IQ LED Matrix světlometů, které jsou opravdu skvělé. Poté už jsou zde samé mínusy.
Interiér je sice prostorný, ale nepohodlné sedačky. Změkčení interiéru je minimální, asi 2 mm molitanu potaženého tenkou kůží, takže je to spíše esteticky zajímavé než funkční. Auto se při vypnutí klíčku vrací do továrního nastavení. Nejvíc otravná je vizuální a zvuková signalizace překročení rychlosti, kterou lze nastavit s maximální tolerancí 10 km/h. Každou jízdu tak začínáte vypínáním této funkce, často až za jízdy, protože na to zapomenete.
Auto mi už jednou samo od sebe přešlo do nouzového režimu, kdy samo zastaví, a to i přesto, že zařadíte jinou rychlost. Prostě samo zastaví a nic s tím neuděláte. Stalo se mi to v lese a bylo to velmi nepříjemné, když auto za horizontem začalo zpomalovat. Můžete mačkat plyn jak chcete, ale nic to neudělá. Musíte zastavit a znovu nastartovat. To vše kvůli extrémní citlivosti volantu, který tvrdí, že ho nedržíte oběma rukama. I když ho držíte lehce nebo jednou rukou. ztratíte kontakt a auto přejde do bezpečnostního režimu.
Lane assist oproti jiným značkám zasahuje do řízení tak, že se lekněte, zejména na dálnici, kde je uzavřený pruh a přejíždíte do jiné části vozovky bez blinkrů. Auto vás navede do kuželů. Bohužel s tím musíte počítat, ale někdy na to zapomenete protože jste tankoval a všechno nastaveni je opět defaultni.
Ukazatel spotřeby si počítá, co chce. Ve městě při rozjezdu ukazuje spotřebu klidně i 45 l/100 km, i když jen na pár sekund, což je celé divné. Osvětlení interiéru je navrženo tak, že v noci lze použít jen na minimální jas, jinak je to nepříjemné. Mám Mercedes a tam to tak neobtěžuje. Navíc noční mód, hlavně té 14” obrazovky, i tak obtěžuje. Je tam hodně světlých ploch. Snad to opraví aktualizace, které se stahují automaticky. Jen se zeptají.
Vtipna je ona funkce dobíjení a chlazení. Žádné chlazení tam není a ani dovnitř nefouká vzduch z Klimatizace.
Dva dny používám ChatGPT, což je fajn, pokud máte děti a chcete je zabavit. Výhled z auta také není úplně nejlepší, sloupky by mohly mít lepší sklon. Někdy nevidíte chodce, který vstoupil na přechod.
Kdo uvažuje o koupi, ať si vezme jen IQ Matrix světlomety. Ostatní funkce jsou otravné a nefungují tak, jak mají. Za menší displey poděkujete. Stejně jako za to, že nemate podsvícení dveří a dashboardu. Parkovací asistent díky GPS nefunguje dobře ve městě. I když ví, kde máte místo, často zaparkuje vedle nebo jinak. Je zmatený. Najíždí do překážet. Navic senzor parkování je extrémně citlivý a signalizuje i trávu atd. Auto vždy nepříjemně brzdí. To stejné při jízdě, bezdůvodně začne brzdit a vy se modlíte ať to za vámi dobrzdi!
Další problémy: Po dešti v noci, dnes nefunguje jediný asistent. Podle toho co jsem našel na fórech nejsem sám. Auto musí vyschnout a možná to bude v pořádku. Nicméně problém mají lidé, kteří s autem jezdí na myčku.
@@reblik81 na ktorych forach si o tom cital? tiez mi zblbli asistencne systemy uz po 500 km. vraj update to spravi ale nespravil. opat mi to vyskocilo ked boli na skle kvapky...cudne
@@thisisunbelievable9119 stale mi to blbne. Začátkem mesice se delal automaticky uplatek na novou verzi. Asi to bude tim. Jsem objednán do servisu az za 14 dni. Mozna to do te doby vyřeší opravny update. Sam servis mi rikal, ze si mam pockat zda se to neopravi samo tou aktualizaci. Oni mi za 14 dni jinak nahraji verzi kabelem. Pry nekdy dojde k chybě přenosu packetu, proto to blbne.
... a prečo si to kupoval?
@@onraj9mm Bohuzel jsem si vytahl ten horsi kus. Auto jsme vcera nechal po 1200 km odtahnout do servisu. Neslo uz vubec nic a vsechno svítilo cervene.
Škoda toho obrovského dispeja. Mohol byť pekne zrovnaný s budíkmi pred vodičom a klíma hardverová ako v Superbe.
Byl by maličkatý, což by vedlo ke komplikovanějšímu menu. Většina automobilek postupně směřuje k větším displejům, které nejsou zarovnané v palubce a jsou víc natočené k řidiči. Když už dotykovka, tak velká a blízko. Žádné mžourání s hlavou nalepenou na palubce…
@@ptygr No mám Subaru Outback poslednej generácie display je veĺký a netrčí do priestoru ako tuto. Takže dá sa to spraviť aj lepšie.
@@romanbitarovsky6262 Dívám se na to a vypadá to poněkud monstrózně. Asi je to možnost, ale pokud je to tablet postavený před jednoduchou palubku, vypadá to mnohem subtilněji a vzdušněji.
Krásne auto, objednávali sme už v Máji... v každom prípade ten zadok R-linu je fakt strašný .... a koment k svetlám, sice sú v ponuke za 620, ale dajú sa objednať len v balíkoch, tjst. ďalších 1250 euro za balík infotainment...
Objednal si vybavu Limited?
@@michalk.4025 áno
@@michalk.4025 v skutku, naviac nejaké veci okolo a ťažné - pretože na ťažné je naviazaných veľa vecí - lepšie brzdy,….
Okrem 1250 je tam este dalsich 930 za uz nepamatam co... (co uz mozno je zahrnute v nejakej vybave). Pre Limited bolo potrebne 1250 a este 930 a az tak 620 .... :o)
@@romangajdos1031 No hlavne VW spravilo chybu na zaciatku, a uvadzalo ze v ramci Limited su aj Matrix svetlomety. Nie tie HD, ale Matrixy...
Objednal som si ho v plnej výbave - nechcel som R kvôli nižšiemu podvozku a sedadlám , krásny svetlý interiér +panorama . Kolesa som zvolil 18” pretože auto využívam aj po stavbách a pod .. mal som predtým gen 2 najazdil skoro 300 tis km .. k novému mám veľkú výhradu k neskutočným zvukom tých nepodarenych tlmičov - počuť klepanie akoby som jazdil na starom aute bez tlmičov ! Sťažoval som sa hneď druhý deň v dvoch autoriz.servisoch -odpoved : áno vieme o tom sťažuje sa každý - čakáme na zvolávaciu akciu - tak dúfam 😢
18tky skvelá voľba a nepotrebuješ ani DCC podvozok(nastaviteľný),20tky sú pri takomto aute absolútny nezmysel,možno tak na lodenicu akoje Q7🤔
zaujímavé, že vedia o probléme s tlmičmi a autá dávajú veselo do výroby a predaja...je to s nimi fakt také hrozné?
áno je to strašný zvuk
ja mam limited na 17tkax a uplna parada. pre mna a rodinu velmi komfortne... co mne ale vadi je ze, ked krutim volantom na mieste dost to vrzga/ skripe. nemas podobny problem?
@@gabrielbarna95 potvrdzujem, zvuk ako keby boli vybité čapy, to je prúser,...na recenziách sa buď tomu nevenujú alebo spomenú len okrajovo,...
Kdo si myslí, že toto je další krabice bez výrazu, ať dá like,díky.
Mě se tahle krabice líbí moc🤷🏻♂️
A kdo si myslí že Peterovi sebrali řidičák ,ať dá like😅
Hm, pekne auto akorat … spojit hardware tohto auta se software Tesly a mohlo by to byt fajn auto. Proc bych si v dnesni dobe kupoval diesel? Hezke auto, bohuzel spalovak
Zaujimalo by ma porovnanie s Lexusom NX350h. Máte niekto skúsenosť s aj aj? Jazdím BMW sedan. Auto budem budúci rok po štyroch rokoch meniť a uvažujem nad stredne veľkým SUV. Ak máte nejaké postrehy / tipy a pod. sem s nimi. 👍
Tiez som premýšľal nad Tiguanom ale ten kufor je maly a ako meraju tie litre? Kazda automobilka zrejme ináč.
Jednoducho zavadzaju. Udavaju objem kufra aj s priestorom, kde je rezerva/suprava na lepenie a v pripade, ze je zadna lavica posunuta uplne dopredu. Jednoducho VW nesmie mat maly kufor, takze zarataju tam aj prednunschranku, len aby mali rekordne litre. Taka je skutocnost.
652 l s lavicou posunutou uplne dopredu (miesto tym padom len pre male deti) a dvojite dno v spodnej polohe.
Realne je to tak 520 l. A samozrejme plati, ze pripocitavaju vsetky bocne priestor a pod…
Treba vidiet osobne….bude to prekvapko ;)
@@matejgajdac4716 videl a bol som sklamaný (z kufru) mohol som si ušetriť cestu.
@@matejgajdac4716, presne tak. Reálne treba počítať len s 500 - 520 litrami v kufri. A všeobecne pri SUV sa tie litre hlavne nazbierajú do výšky, ale nie do plochy, ako pri sedanoch, čiže opticky to dosť skresľuje. Je ešte otázna aj využiteľnosť a praktickosť cca. 500 litrového kufra do výšky (SUV) oproti cca. 500 litrovému kufru do plochy (Sedan). Dôležitý je teda aj tvar kufra a nie len jeho objem.
Presne tak,preto si treba kufor pozrieť naživo u dealera v autosalóne a nie počúvať o “litroch”.Tvar je dôležitý,je rozdiel či to auto bude používať napr mamička v 9mesiaci tehotenstva a následne cez 2 roky kočíky,neskôr ja neviem buginu,potom zase odrážadlo,bycikel a do 5r dieťaťa to bude každý deň 24/7 365 v roku to mi verte😂
Fajn
Peto chýbal si na Slovak Car festivale, či som tá iba prehliadol??
Som tu, nedela poobede :)
Panebože, ja keď sa počujem :D To bolo extrémne trápenie
Áaaale simtě. Každý normální člověk chápe, že když se povede masivní večírek, není cesty zpět. Navíc když ráno dokážeš přijít a zvládnout natáčení, tak to jsou další bonusové body!
pozeram tento kanal od jakziva ale to preco som to zacal pozerat sa dajako zmenilo,,co je toto po novom za kanal? o skodovkach vw group? masovky seriovky tuctovky nicim nezaujimave dopravne prostriedky ? ci? ak sa mylim ospravedlnujem sa a opravte ma kludne..🙏
Stare auta ostavaju, len sa pridali aj nove, nic ine sa nemeni
Tiež som si to všimol. Každé druhé video o tom ako su vw uzastne auta. Ano ako firemne auto to je dobre, nejdu opravy z tvojho vacku. Ten dizel a podvozok si vas este krasne vycuca z prachov v buducnosti.
Nevadí mi predstavovať aj nové autá.
pekné auto ale kupujem nakobiec kodiaq. Interiér sa mi nepáči hlavne tá lesklá plocha pred spolujazdcom to je ak v ssang yongu....a sklamal ma kufor. Inak super auto. Ten priestor ho ale radí do pozície druhého auta do rodiny.....
@@wrc75757 Kodiaq ma IMHO lepsie zakladne sedacky, trochu priestoru navyse. Cenovo to vychadzalo velmi podobne s Tiguanom.
Neviem si pomôcť ale ten predok vyzera ako nafuknuta modernizovana caddyna😅 a... konkurent za mna by som volil skor novy kodiaq vacsie prestranejsie auto...
suhlas so vsetkym
vždy bol Tiguan moja prvá voľba, ale nejako krok po kroku sa zhoršuje. Design sa veľmi zhoršil, diesel spotreba už nedáva zmysel, automat pre mestských čávov, maminy s deťmi je už povinne, interiér nenadchne. Cena odchádza k prémiovým značkám ale prémiovka to nikdy nebude.
Tento sa však naozaj zlepšil v oblasti podvozka (komfort + jazdné vlastnosti) a odhlučnenia. Priznám sa, že nie všetky zmeny mi osobne vyhovujú (displej, dizajn), ale vyššie menované kvality Tiguanu fakt nemožno uprieť.
Bla bla bla,dizajn je poplatný aerodynamice…
Ja novy Tiguan mam. Vybiral mezi Kodiaqem. Uprimne, druhe auto mame novou Q7. S tim se to
srovnat. Avsak Tiguan je velice dobre auto, celkem dobre odhlucneni, super rozmery a takova kvalita. IQ svetla, to je topka, to Kodiaq nema. Proste ja bych volil zase jen Tiguan. Mam barvu Dolphin gray, svetly interier a pecka.
Objednane v r line, plnka aj vent sedacky aj nez kurenie
45000 dostal som zlavu , je to ale 1,5 etsi … chodime len okolo komina
@@tototofo8850tuson N Line vo fullke lepšie aj krajšie
@@lijilik9871 korea ponuka viac za menej, ale treba ratat ze niekde sa to prejavi. Sledujem ze maju dost problemov s motormi.
@@lijilik9871Tuscon je trosku mensi, a menej nabuseny. A hlavne jeho 1.6 TGDi zerie aj travu pri ceste.
@@michalk.4025asi nie vedúci,mame ho bez akejkoľvek elektrifikacie a priemer je 6.2 L
spav kanál kde si človek pozrie testy youngtimerov a toto si nechaj na biznis, keď bez toho neprežiješ, aby si robil platenú reklamu. Myslel som, že máš srdce pre nadšené pre motorizmus. Za test Thesisu sa tu dovolávam pomáli tretí rok. v troch videách sa neho dokonca odvolávaš ale???? To ozaj radšej zapnem odber na Chválu. Toto si dokážem prečítať v letáku.
Ja navrhujem, sprav si vlastny kanal a my ti budeme diktovat, co mas tocit. Co ty na to?
Ty mozes byt len rad ze zadarmo sledujes taketo videa. Neviem kde sa v tebe berie taka arogantnost, ale zrejme budes mlady, nevychovany s komplexom menejcennosti.
zadarmo??? nie takéto videá nesledujem.