Je úplne jedno kde Toy vyrába autá. Kvalitu si držia už roky narozdiel aj od slávnej D3. Iná vec je dizajn ale to je vec názoru. Výborná recenzia. Volant 👍👍
Tomu bych oponoval, co jsem googloval, tak japonská kvalita je lepší. Když jsem v roce 2023 kupoval c-hr, tak jsem se ptal prodejce, kde bylo vyrobené. Tvrdil mě, že v Japonsku. Přitom musel dobře vědět, že to není pravda. Prostě podvodníci se najdou všude. Byl jsem tam před pár dny a ptal jsem se na Corollu Trek a zase mě tvrdili, že se vyrábí v Japonsku. Ale tomuhle chlapíkovi jsem věřil, tamtomu ten podvod koukal z očí..😀. Přece jen Trek je celkem spešl varianta.
@@danpro.u netuším prečo mal predajca takú odpoveď no kvalita tohto tureckého závodu je minimálne na úrovni japonského závodu. Všetky procesy a kvalitu práce majú pod palcom osobne japonci. Už aj preto lebo je to prvý model v tejto továrni kde sa využíva nová platforma TNGA a všetko čo je stým spojené. Okrem tohto to je prvé auto s hybridným pohonom vyrábané v tejto továrni a Toy si nemôže dovoliť žiadne reklamácie. Hlavne po tom čo sa opäť stali najhodnotnejšiou značkou na planéte. Toy má v každej továrni mimo Japonska osobne prítomných japonských špecialistov. Audity kvality sú v ich továrňach na dennej báze....
Páni mal som predchádzajucu CHR 1.8 motor v takmer plnej výbave ako 3 členná rodina bolo to TOP auto.Motor 1.8 úplne postačuje v meste sa vozíš-reálne za 4,1L!!!Pri 4tom členovi rodiny sme šli do väčsieho auta-RAV 4,ostali sme verní Toyote,tu sa pri 2.5 motore reálne vozíme za 5.1-5.5L.Taký Kodiaq v benzíne žere 10L len taký fukot.Musím však povedať,ze v meste a okreskách sa mi lepšie(aj manželke) jazdilo v CHR,to auto je to Naj na trhu mesto a okresky.Mimochodom mali sme aj Yaris-ku v hybride tam sme sa vozili za 3.8L😉 Navyše teraz Toyota ma zľavy 4000-4500€ dole z ceny,Style je z 33 za 29€
Jednička 2.0l má kufr 377, dvojka 430 l. Mám gen1, pravda utlumení se mě také nelíbí, ale s vysavačovým efektem nemám problém, protože když na to šlápnu, tak to prostě jede, narozdíl od 1.8, která šílí a nic. Co se mě také nelíbí tak je krátký sedák, který má 50 cm. Když jsem je v autosalonu Toyota přeměřoval u všech vystavených aut, tak ho měli takto dlouhý všechny, včetně nové Camry. Až venku zaparkovaný nový Land Cruiser ho měl delší, ale nemohl jsem ho změřit protože byl zamčený. Jen pro porovnání mám mj. dvojkovou Fabii s příplatkovýma sedadlama a délkou sedáku 55 cm. V celém autosalonu Toyota nebylo auto které by mělo lepší sedadla než mám ve Fabii staré 12 let. Celkem absurdní. Ještě ten malý kufr je poslední výhradou, ale jak bylo řečeno, je to auto primárně pro dva, max.3 lidi. Když sklopím 2/3 zadních sedadel, tak pak už není problém ani při velkém nákladu. U 2.0 je výhoda, že jsou sklopená sedadla zarovnaná s podlahou kufru.
Ahojte. Myslim si, ze vo videu mate chybu co sa tyka batozinoveho priestoru. V predoslej verzii je objem cca 380l. Nie 280l. 🙂 vlastnim ju a na 280l to nevyzera. Inak video super, vidno, ze Toyota je novymi modelmi zase niekde inde. Urcite by som novou C-HR nepohrdol. 🙂 Nech sa Vam dari.
mame tuto vybavu akorat ve full hybridu. Ani jednou jsem se nejebnul o dvere ani o svetlo kufru. Delam neco spatne? :-) jinak ano souhlas s mistem vzadu - je to proste my dva a pes, kdo ma dve deti tak toto auto absolutne ne. Jinak ale auto pecka, jsme s nim hrozne spokojeni a do mesta uz si jine auto neberu. edit: jinak kdyby o aute nekdo uvazoval, tak jsem testoval jak premier edition a gr sport - rozdil je v rizeni a podvozku, GR je naladena trosku tuzsi s rychlejsim rizeni a premier je spis do konfortu. mame tu GR a je to fakt zabava i na okresky. takze jen pozor na to.
GR SPORT C-HR II ma pre mňa jedno obrovské minus a to su 20 palcové pneumatiky čo je pre to auto naozaj nezmysel, nižšia výbava executive ma 19stky...... preto som radšej zvolil lexus ux ktory ma vo všetkych vybavach relativne normalne 18stky
Mal som 1 generaciu C-HR 1.8 90kw STYLE (paradne auticko) a prave prechadzam na 2 generaciu napodobne 1.8 103kw STYLE ktora pride hadam buduci tyzden a to mam na novu skladovku secret TOYOTA zlavu 5500 eur namiesto 4000😊 celkovo 28 390 v metalize 😊
@@volant_tv Som zvedavy kam sa posunula od predoslej generacie a ci ma vyznam uvazovat o vymene. Mne to pride, podla toho co som zatial videl a cital, skor ako vacsi facelift
@@pilsner1842 Nechcem velmi predbiehat ale po skusenosti mozem konstatovat ze vacsi facelift Camry je v skutocnosti celkom slusne prekvapenie. Strasne tazko sa mi to auto odovzdavalo Petovi :)
@@jurajhrivnak4638 Ved ako vravim, neviem veru ako to je, videl som len zopar US reviews a na tie sa nechcem spoliehat. Ja som s mojou zatial velmi spokojny, tak reku ci si mam buchat hlavu o stenu, ze som nepockal 🙂
Presne, žene som kúpil pred 3 rokmi GR verziu a chcel som že vymením jej. No za tie peniaze by musela k autu mať predplateného kaderníka, manikúru, pedikúru, kozmetiku a 2x do týždňa wellnes doživotne ako renta nášho premiera!
@volant_tv hej, teraz, po zlavach, zacinali na vyse 30.000 A tie lepsie vybavene stoja viac ako Camry... Slovensky dovozca fetuje. Inak si tu cenovu uchylaren neviem vysvetlit.
@@marianamaximiliandub.7309Vlastnim C-HR druhej generacie, 2.0 style. Podvozok je komfortny, s odhlucnenim nemam problem. Pri potrebe prudsej akceleracie je motor hlucnejsi, ale pri beznej jazde pohoda.
@@volant_tv ja som mal predchádzajúcu verziu CHR rok 2020(písal som vyššie v komente),ale o žiadnom hluku neviem,chlapci ešte asi nesedeli v Peugeote a iných značkách,hlavne jazdné vlastnosti ako to sedí drží v zákrutách by som povedal,že CHR nemá v triede CROSSOVER konkurenciu🤔
Děkuji za orientační představení dokonalé nedokonalosti. Vše podřízeno nepraktickému dizajnu. Zas dali všanc bezpečnost na velkou nebezpečnost v dnešním hustém provozu. Přehled co se děje za vozem mizerný. Opravdu výhled vzad jak z tanku. Pocit cestujících v zadu bude stísněný a deprimující. Možná tak pro převoz zatčených do chládku policií. Ty nebezpečné rohy zadních dveří a přilepených koncových svítilen je totální negramotnost dnešních inženýrů. Možná jako výstavní kus stojící někde v galerii je použitelné a zcela bezemisní. Jako by to navrhl stavební inženýr na fundament. Někdo neví základní informace k čemu vlastně auto má být. V prvé řadě vždy jde o bezpečnost všech účastníků za silničního provozu. Neumím si představit, co vlastně takový ještě zdatný senior vidí za autem šikmo vedle a vzad za vozem. No a couvání a výjezd z parkoviště u supermarketu to bude ruleta buď a nebo. Jinak vpředu spousta serepatiček možná někoho zaujme, ale auto není obývák. Všeobecně neustále roste velikost a váha, ale vnitřní prostor vzadu převážně stísněný a zavazadlový prostor nepraktický. Dále neustále se výrobci trumfují ve velikosti kol. Zkoušeli jste si někdy provést výměnu kola za rezervu na vozovce. S tím bude mít problém zkušený řidič, ale i jen ta žena, která chodí do fitka. To vše razantně a zbytečně zvyšuje konečnou cenu auta a spotřebu paliva, neboli provozní a servisní náklady. Praktičnost a jednoduchost dostává na frak. Když Toyota, tak jedině vyrobená v Japonsku. V Turecku to nikdy nedokáží a kazí to Toyotě zbytečně reputaci. Ale to už se v rom případě bavíme o spotřebním zboží, kterému však neodpovídá (Turecká, Čínská) cena. Jeví se to jako drahé pozlátko s životností na štíru. Automotiv se někde ztratil ve slepé uličce. Je načase změnit a opustit nesmyslné vize a neplýtvat zbytečně surovinami, energiemi a marnou lidskou prací atd. Ale to je dnes jen byznis a ne každý je schopen jej financovat a podporovat a to by si měl automotive uvědomit, než zhasne i za přispění Číny. Ať se vám všem daří a vždy šťastnou a klidnou cestu. 👍🤩
Je úplne jedno kde Toy vyrába autá. Kvalitu si držia už roky narozdiel aj od slávnej D3.
Iná vec je dizajn ale to je vec názoru.
Výborná recenzia. Volant 👍👍
@@lacilard6419 dikes a suhlas
Tomu bych oponoval, co jsem googloval, tak japonská kvalita je lepší. Když jsem v roce 2023 kupoval c-hr, tak jsem se ptal prodejce, kde bylo vyrobené. Tvrdil mě, že v Japonsku. Přitom musel dobře vědět, že to není pravda. Prostě podvodníci se najdou všude. Byl jsem tam před pár dny a ptal jsem se na Corollu Trek a zase mě tvrdili, že se vyrábí v Japonsku. Ale tomuhle chlapíkovi jsem věřil, tamtomu ten podvod koukal z očí..😀. Přece jen Trek je celkem spešl varianta.
@@danpro.u netuším prečo mal predajca takú odpoveď no kvalita tohto tureckého závodu je minimálne na úrovni japonského závodu. Všetky procesy a kvalitu práce majú pod palcom osobne japonci. Už aj preto lebo je to prvý model v tejto továrni kde sa využíva nová platforma TNGA a všetko čo je stým spojené. Okrem tohto to je prvé auto s hybridným pohonom vyrábané v tejto továrni a Toy si nemôže dovoliť žiadne reklamácie. Hlavne po tom čo sa opäť stali najhodnotnejšiou značkou na planéte.
Toy má v každej továrni mimo Japonska osobne prítomných japonských špecialistov. Audity kvality sú v ich továrňach na dennej báze....
Páni mal som predchádzajucu CHR 1.8 motor v takmer plnej výbave ako 3 členná rodina bolo to TOP auto.Motor 1.8 úplne postačuje v meste sa vozíš-reálne za 4,1L!!!Pri 4tom členovi rodiny sme šli do väčsieho auta-RAV 4,ostali sme verní Toyote,tu sa pri 2.5 motore reálne vozíme za 5.1-5.5L.Taký Kodiaq v benzíne žere 10L len taký fukot.Musím však povedať,ze v meste a okreskách sa mi lepšie(aj manželke) jazdilo v CHR,to auto je to Naj na trhu mesto a okresky.Mimochodom mali sme aj Yaris-ku v hybride tam sme sa vozili za 3.8L😉
Navyše teraz Toyota ma zľavy 4000-4500€ dole z ceny,Style je z 33 za 29€
Tak mame aj my, aj rav4 aj novy yaris a tam sa v tej 5.gen hybride da uplne kludne aj pod 3L :)
Aj tých 29 tisíc je o tretinu viac ako by mala stat...
Jednička 2.0l má kufr 377, dvojka 430 l. Mám gen1, pravda utlumení se mě také nelíbí, ale s vysavačovým efektem nemám problém, protože když na to šlápnu, tak to prostě jede, narozdíl od 1.8, která šílí a nic. Co se mě také nelíbí tak je krátký sedák, který má 50 cm. Když jsem je v autosalonu Toyota přeměřoval u všech vystavených aut, tak ho měli takto dlouhý všechny, včetně nové Camry. Až venku zaparkovaný nový Land Cruiser ho měl delší, ale nemohl jsem ho změřit protože byl zamčený. Jen pro porovnání mám mj. dvojkovou Fabii s příplatkovýma sedadlama a délkou sedáku 55 cm. V celém autosalonu Toyota nebylo auto které by mělo lepší sedadla než mám ve Fabii staré 12 let. Celkem absurdní. Ještě ten malý kufr je poslední výhradou, ale jak bylo řečeno, je to auto primárně pro dva, max.3 lidi. Když sklopím 2/3 zadních sedadel, tak pak už není problém ani při velkém nákladu. U 2.0 je výhoda, že jsou sklopená sedadla zarovnaná s podlahou kufru.
Parádne videjko chlapci, pobavil som sa. Najviac na tom, ako si Peťo lámal hlavu nad tým, ze sa čím (alebo kým) sa ženy otáčali... 😁👍
Dik ale odpoved poznas :)
@volant_tv To mi je úplne jasnééé... 😎👋. Skúška správnosti sa robí tak, že si sadneš do feldy a kukáš na to, čo ženy robia... 😜
Ahojte. Myslim si, ze vo videu mate chybu co sa tyka batozinoveho priestoru. V predoslej verzii je objem cca 380l. Nie 280l. 🙂 vlastnim ju a na 280l to nevyzera. Inak video super, vidno, ze Toyota je novymi modelmi zase niekde inde. Urcite by som novou C-HR nepohrdol. 🙂 Nech sa Vam dari.
Pekný test. Ma Lexus alternatívu k C-HR?
Lexus UX je ekvivalent tejto C-HRky.
UX300h , asi rovnaky kufor , o niečo vyššia cena a viac konzervativny pristup k dizajnu a určitym veciam
@@PeterVarga_sk nebude to spíš LBX ?
@@vladimirfoit LBX je na platforme Yarisu Cross, samozrejme riadne upravenej. Coskoro bude test aj na nasom YT :)
Preco motor 1,2 turbo nebol najstastnejsi ?
Lebo cisty priamy vstrek
mame tuto vybavu akorat ve full hybridu. Ani jednou jsem se nejebnul o dvere ani o svetlo kufru. Delam neco spatne? :-) jinak ano souhlas s mistem vzadu - je to proste my dva a pes, kdo ma dve deti tak toto auto absolutne ne. Jinak ale auto pecka, jsme s nim hrozne spokojeni a do mesta uz si jine auto neberu.
edit: jinak kdyby o aute nekdo uvazoval, tak jsem testoval jak premier edition a gr sport - rozdil je v rizeni a podvozku, GR je naladena trosku tuzsi s rychlejsim rizeni a premier je spis do konfortu. mame tu GR a je to fakt zabava i na okresky. takze jen pozor na to.
GR SPORT C-HR II ma pre mňa jedno obrovské minus a to su 20 palcové pneumatiky čo je pre to auto naozaj nezmysel, nižšia výbava executive ma 19stky...... preto som radšej zvolil lexus ux ktory ma vo všetkych vybavach relativne normalne 18stky
Hlavně Lexus je premiovějsí a lépe odhlučněný. Zkrátka o chlup lepší auto, které nemusí být dražší.
Mal som 1 generaciu C-HR 1.8 90kw STYLE (paradne auticko) a prave prechadzam na 2 generaciu napodobne 1.8 103kw STYLE ktora pride hadam buduci tyzden a to mam na novu skladovku secret TOYOTA zlavu 5500 eur namiesto 4000😊 celkovo 28 390 v metalize 😊
pekna cena , jazdil som s novou 103kw 1.8 v corolle a uplne dobre vyladili ten motor pohon aj zvuky
nase deti sa vozia v zadu radi, citia sa tam bezpecne ako v bunkri ..vravia, ze lepsie ako v RAVke
Já tomu říkám toyota Chrrrr
Mám rád toyku, ale radšej 2 spomínané džuky v tej cene.
Radsej 3 dustery ne?... Juke vs toyota ako felda vs octavia😂
@@marosrokyta8292 tak na konci spomínali džuka a pozrel som net a 25k pohodové 2 Nissany Hyb.
@@marosrokyta8292 Sedel som v Toyote a teda, že by to bola kvalita Audi. BMW nehroziiiii .... nechcel by som to
@jankohrasko736 tak kvalita bmw😀 v bmw by radi boli za najvacsiu automobilku sveta 😀😀😀
najlepsie su hlasky- prah bolesti : - )))))
Nova Camry nic?
Jasne ze ano... onedlho
@@volant_tv Som zvedavy kam sa posunula od predoslej generacie a ci ma vyznam uvazovat o vymene. Mne to pride, podla toho co som zatial videl a cital, skor ako vacsi facelift
@@pilsner1842 Nechcem velmi predbiehat ale po skusenosti mozem konstatovat ze vacsi facelift Camry je v skutocnosti celkom slusne prekvapenie. Strasne tazko sa mi to auto odovzdavalo Petovi :)
@@jurajhrivnak4638 Ved ako vravim, neviem veru ako to je, videl som len zopar US reviews a na tie sa nechcem spoliehat. Ja som s mojou zatial velmi spokojny, tak reku ci si mam buchat hlavu o stenu, ze som nepockal 🙂
Za take male prdidlo, cena sialena.
Nech si ho nechaju.
Su ovela lepsie auta , resp ponuky
Zaklad je hlboko pod 30 000 eur
Presne, žene som kúpil pred 3 rokmi GR verziu a chcel som že vymením jej. No za tie peniaze by musela k autu mať predplateného kaderníka, manikúru, pedikúru, kozmetiku a 2x do týždňa wellnes doživotne ako renta nášho premiera!
@volant_tv hej, teraz, po zlavach, zacinali na vyse 30.000
A tie lepsie vybavene stoja viac ako Camry...
Slovensky dovozca fetuje.
Inak si tu cenovu uchylaren neviem vysvetlit.
Jaký?
@@volant_tv po zľave...
V trochu lepšej výbave už atakuje cenu Camry...
Choré ceny.
mal som na skusku hlucne cele zle blud
Hlucne to bolo od motora alebo vzduch alebo podvozok?co este bolo zle?Dakujem.
@@marianamaximiliandub.7309 nič ..len hejtuje ,auto mam a vôbec nie je hlučne ..zaslúžil by si na holú 25 😂😂😊
Tato druha gen je uplne inde ako prva co sa odhlucnenia tyka. Toyota fakt spravila vyrazny posun. Tak ako v novej camry
@@marianamaximiliandub.7309Vlastnim C-HR druhej generacie, 2.0 style. Podvozok je komfortny, s odhlucnenim nemam problem. Pri potrebe prudsej akceleracie je motor hlucnejsi, ale pri beznej jazde pohoda.
@@volant_tv ja som mal predchádzajúcu verziu CHR rok 2020(písal som vyššie v komente),ale o žiadnom hluku neviem,chlapci ešte asi nesedeli v Peugeote a iných značkách,hlavne jazdné vlastnosti ako to sedí drží v zákrutách by som povedal,že CHR nemá v triede CROSSOVER konkurenciu🤔
Děkuji za orientační představení dokonalé nedokonalosti. Vše podřízeno nepraktickému dizajnu. Zas dali všanc bezpečnost na velkou nebezpečnost v dnešním hustém provozu. Přehled co se děje za vozem mizerný. Opravdu výhled vzad jak z tanku. Pocit cestujících v zadu bude stísněný a deprimující. Možná tak pro převoz zatčených do chládku policií. Ty nebezpečné rohy zadních dveří a přilepených koncových svítilen je totální negramotnost dnešních inženýrů. Možná jako výstavní kus stojící někde v galerii je použitelné a zcela bezemisní. Jako by to navrhl stavební inženýr na fundament. Někdo neví základní informace k čemu vlastně auto má být. V prvé řadě vždy jde o bezpečnost všech účastníků za silničního provozu. Neumím si představit, co vlastně takový ještě zdatný senior vidí za autem šikmo vedle a vzad za vozem. No a couvání a výjezd z parkoviště u supermarketu to bude ruleta buď a nebo. Jinak vpředu spousta serepatiček možná někoho zaujme, ale auto není obývák. Všeobecně neustále roste velikost a váha, ale vnitřní prostor vzadu převážně stísněný a zavazadlový prostor nepraktický. Dále neustále se výrobci trumfují ve velikosti kol. Zkoušeli jste si někdy provést výměnu kola za rezervu na vozovce. S tím bude mít problém zkušený řidič, ale i jen ta žena, která chodí do fitka. To vše razantně a zbytečně zvyšuje konečnou cenu auta a spotřebu paliva, neboli provozní a servisní náklady. Praktičnost a jednoduchost dostává na frak. Když Toyota, tak jedině vyrobená v Japonsku. V Turecku to nikdy nedokáží a kazí to Toyotě zbytečně reputaci. Ale to už se v rom případě bavíme o spotřebním zboží, kterému však neodpovídá (Turecká, Čínská) cena. Jeví se to jako drahé pozlátko s životností na štíru. Automotiv se někde ztratil ve slepé uličce. Je načase změnit a opustit nesmyslné vize a neplýtvat zbytečně surovinami, energiemi a marnou lidskou prací atd. Ale to je dnes jen byznis a ne každý je schopen jej financovat a podporovat a to by si měl automotive uvědomit, než zhasne i za přispění Číny. Ať se vám všem daří a vždy šťastnou a klidnou cestu. 👍🤩
treba sa najsť v aute previesť a potom pisať