Wrócił! Test jak zwykle świetny. Jestem pod wrażeniem przyspieszenia tego samochodu, serio robi wrażenie. Podobają mi się różne ujęcia tyłu auta podczas jazdy.
Dokładnie, koniec urlopu :D Wielkie dzięki! Osiągi P8ki faktycznie robią wrażenie, tym bardziej że mocnemu wpychaniu w fotel towarzyszy absolutna cisza... mega nietypowe zjawisko :) Cieszę się też, że spodobały się ujęcia z jazdy! Trochę z nimi więcej zachodu (min. 3 osoby, dodatkowe auto jako camera-car, przeziębienie po nagraniach przez wystawanie z szyberdachu XD), ale coś mi się wydaje że jak pod koniec roku pojawią się w salonach C40tki to też je zwieńczymy podobnymi ujęciami ;) Pozdrawiam!
Michelin Pilot Sport 4 to letnia opono UHP, a nie wielosezonowa! Odpowiada mocy auta i daje dobrą trakcje oraz kierowalność - latem, czy wiosną, ale nie w sezonie tradycyjnie "zimowym". A elektryk nadal jest fajnym autem dla bogatych klientów do miasta i okolicy, zwłaszcza przy fotowoltaice, o ile ceny prądu nie skoczą w niebo.
Ooo kurcze, faktycznie! Wielkie dzięki za zwrócenie na to uwagi, mi się one pomyliły z crossclimate'ami które wszędzie reklamują. Inna kwestia że nie wiem jak do tego doszło, bo i w salonie wszyscy wspominali że elektryczne XC40tki będą tylko na wielosezonówkach wychodzić, a i do tego w konfiguratorze Volvo trafiłem na tą samą informację. Auto którym jeździłem było sprowadzane do salonu z Warszawy tylko na jeden tydzień, możliwe że tylko na tym egzemplarzu z jakiegoś powodu założyli letnie gumy... ale po co, albo jaka się za tym kryje historia - szczerze nie wiem. Na auta elektryczne patrzymy z dokładnie tej samej perspektywy ;)
@@Ecodriverluz, teoretycznie intencja to może być np. sprawienie, że mocne auto z parku prasowego importera, bo od niego pochodzi, nie z jakiegoś "salonu w Warszawie" ma poprawną trakcję i jest cichsze. Wielosezonówki seryjne tego nie są w stanie zaoferować. A halas opon i spod podłogi to plaga dzisiaj, zwlaszcza gdy brak szumu silnika spalinowego. Oszczędności na wygłuszaniu.Choć Volvo było tu zazwyczaj OK. A może to przypadek. BTW. Proste sztuczki widziałem tu i tam, np. często na szkoleniach produktowych dla sprzedawców opony w autach konkurencji były...jakby z innej półki i jakby gorzej trzymały. Albo auta byly jakby szybsze, niz potem te seryjne itp. Ponoć to "wina" wypożyczalni, z których pochodziły. Różne się cuda dzieją 🤣
@@ryszardkoprowski1414 Dokładnie tak, auto było od importera. W sumie ciekawe spostrzeżenia, może faktycznie coś w tym być na rzeczy :D Z tymi sztuczkami na szkoleniach to mnie zaskoczyłeś, jak faktycznie tak się zdarza to daj Pan spokój xd
@@Ecodriver Jako drugie auto w niedalekie trasy i po mieście... Chciałbym go. Zwłaszcza, ze po zmianie inforozrywki na androida zaczyna być konkurencyjny do VAG. Kupując paska z tego względu odrzuciłem v60 mimo fajniejszego zawieszenia. Na szczęście cena wybawia mnie z opresji... Elektryki cały czas za drogie.
@@sztefix1983 Noo, jak ktoś ma takie auto gdzie ładować i szuka drugiego auta w rodzinie to cena elektryków pozostaje już chyba jedynym szkopułem. A szkoda, mają te konstrukcje swoje niewątpliwe zalety ;)
Za kompletny i świetnie przedstawiony materiał , co oczywiste, łapka w górę. Dzięki !! Co do auta sorry, ale z tym co kiedyś w Volvo pociągało mnie najbardziej (dyskretna elegancja i "to coś") XC40 nie ma już niczego wspólnego. Do tego dziwnie pozakrąglana i nieproporcjonalna buda jak stary Tiguan. Szkoda, że tak bardzo odeszli od dawnego image'u, ale jak sądzę na tym właśnie bardzo zależało Renaultowi i Nissanowi. Pozdrowienia :)
Wielkie dzięki, cieszę się jak film się spodobał :) Znaczy no wszystko kwestia gustu, jeden woli jedno drugi co innego. Mi obecne linie Volvo dość mocno wstrzeliły się w gust, ale też przed 2015 rokiem nie byłem jakoś blisko tej marki, a domyślam się że to jak ktoś blisko był wcześniejszych Volvo może mieć spory wpływ na odbiór obecnej linii modelowej. Jedne czego nie rozumiem to komentarza o Renault i Nissanie - nie pomyliłeś przypadkiem Volvo z Infiniti? Pozdrawiam!
@@Ecodriver nie, nie pomyliłem Volvo z Infiniti (hehe) pomimo tego, że aktualny trend stylistyczny jest dla mnie na równi niestrawny w obu przypadkach. Jestem OSTANIĄ osobą, która chciałaby zafałszować fakty ale jakoś tak mi się zapamiętało, że dobre 15 lat temu a może nawet więcej Volvo zostało rozkupione właśnie przez Renaulta i na ów czas silnie z nim powiązanego Nissana (po głowie poniewiera mi się jeszcze Ford ale czy na pewno nie wiem). Bez wątpliwości gdzieś tak od roczników 2007 (mniejsze modele wcześniej) jakość w Volvo runęła na pysk, a wcześniejsza elegancja i wyrazistość tej wspaniałej marki stała się nijaka, pełna stylistycznej niekonsekwencji. Jak dla mnie ten wyjątkowo niewłaściwy kierunek (pomimo kolejnych zmian właścicielskich) trwa do dzisiaj i dlatego aktualne Volva (szczególnie wewnątrz) często niczym nie różnią się od Renaultów (np. XC90 vs Talisman). Awaryjność też niestety podobna. Ale powtarzam -wypowiadam się z pamięci o zdarzeniach (lub fejkach) sprzed 15 i więcej lat, dlatego przepraszam ze ewentualne niechcące pomyłki. Pozdrawiam.
@@pawepawe6885 A to ja aż tak daleko wstecz pamięcią nie sięgam, ja tam kojarzę Volvo będące pod skrzydłami Forda (nawet był czas gdzie dokładnie te same silniki można było znaleźć pod maską obu marek), a teraz pod skrzydłami Geely. Wiem że ich oddziały zajmujące się pojazdami ciężarowymi miały jakiś sojusz, ale nie kojarzę aby jakakolwiek współpraca była nawiązana na linii aut osobowych - według mnie podobieństwa w designie wnętrz Volvo i Renault są raczej przypadkiem, bo we wnętrzu nie znajdziemy ani jednego elementu wspólnego (choćby najmniejszego przycisku. Inna kwestia, że Volvo ten język stylistyczny przedstawiło przed Renault). Ale jestem młodym człowiekiem więc ręki uciąć nie dam, może w latach których nie kojarzę działo się coś o czym zwyczajnie nie mam pojęcia. Pozdrawiam! :)
Szkoda, że w moim słowniku nie ma frazy "biała osobówka", bo auto fajne, ale patrzeć na nie od zewnątrz w tym kolorze nie mogę. Kilka razy "torpedowałem" wyjazdy służbowe, odmawiając podpisania odbioru auta, jak wypożyczalnia podstawiła białe coś, zamiast zamówionego konkretnego auta (częsta plaga, że zamówionego nie ma, to dają odpowiednik, albo "upgrade" ich zdaniem). Ale jak mi podstawili białe, to było krótkie "NIE!". Volvo, to Volvo. Test rzeczowy, konkretny i, jak zwykle, bez zbędnego przedłużania. Dzięki!
Cieszę się jak test się spodobał, dzięki! No zauważyłem że sporo osób ma awersję do białego lakieru, nie jesteś w tym sam. Ja również bardzo często skreślałem go z marszu, choć finalnie nasz główny samochód rodzinny kupiliśmy... biały :D Według mnie trafiają się modele, do których biały lakier zwyczajnie pasuje, poza tym inaczej wygląda biała perła a inaczej zwyczajny, niemetalizowany, typowy dla flotówek przedstawicieli handlowych. A finalnie i tak to wszystko jest kwestia gustu ;) Pozdrawiam!
@@Ecodriver Ja mam stare podejście do tematu. Biały może być dostawczak, albo auto wybitnie niebanalne. Zwykła osobówka mnie odrzuca. Jak moja dziewczyna z czasów studiów miała białego Yarisa, to jeździłem nim... w kasku ;)
@@Waybeyond Hah, no rozumiem :D Białe są też najczęściej najszybsze odmiany Fabii (choć z najsłabszym dostępnym silnikiem), czyt.: wozidło przedstawiciela handlowego. Takowa bez zadyszki objechałaby niejedno Lambo ;)
No zarówno Polestar jak i takie odmiany silnikowe są Volvo bardzo potrzebne. Nie każdego przekonają rozwiązania wyłącznie ekologiczne czy dbające o nasze bezpieczeństwo, a tutaj oprócz auta elektrycznego otrzymuje się jeszcze naprawdę piorunującą dynamikę samochodu. Fajnie, oby takich aut było w Volvo coraz więcej!
Na trasie ładujemy na ładowarkach, które mają swoje kable! A tam gdzie nie mają to raczej jest już cel podróży, więc bagażnik opóźniony. Oczywiście lepiej mieć przedni bagażnik niż nie mieć, ale ja wolałbym mieć gniazdo zapalniczki w bagażniku!
Też raczej preferuję ekrany bardziej wkomponowane w deskę rozdzielczą, ale te "wystające" niektórzy chwalą pod względem większego bezpieczneństwa/wygody, bo jednak odrobinę mniej odchylamy wzrok od jezdni... a że ostatnio mało co da się zrobić w aucie bez grzebania w tych tabletach to jednak jest to dość istotne.
No z oznaczeniem silnikowym to faktycznie u nich są takie kombinacje że głowa mała. Mi najbardziej szkoda że wszystkie miękkie hybrydy mają jednolite oznaczenie, więc trafiają się benzyny i diesle o takiej samej mocy (np.: b4), a potem trzeba kombinować czy chodzi o diesla czy o benzynę xd
Love it! ❤️ In this year the 100th anniversary of Chinese Communist Party #CCP, thrilled to know Volvo and Polestar are owned by Geely of China #MadeInChina2025 #BeltAndRoad #BeijingOlympics2022 #OccupyMars2024 🇨🇳 🇨🇳 🇨🇳
I was a bit skeptical about the takeover of Volvo by Geely, but the current models turned out well. However, I hope that in the future, Volvo will continue to take care of new products in the model range and technical solutions
Wrócił! Test jak zwykle świetny. Jestem pod wrażeniem przyspieszenia tego samochodu, serio robi wrażenie. Podobają mi się różne ujęcia tyłu auta podczas jazdy.
Dokładnie, koniec urlopu :D
Wielkie dzięki! Osiągi P8ki faktycznie robią wrażenie, tym bardziej że mocnemu wpychaniu w fotel towarzyszy absolutna cisza... mega nietypowe zjawisko :)
Cieszę się też, że spodobały się ujęcia z jazdy! Trochę z nimi więcej zachodu (min. 3 osoby, dodatkowe auto jako camera-car, przeziębienie po nagraniach przez wystawanie z szyberdachu XD), ale coś mi się wydaje że jak pod koniec roku pojawią się w salonach C40tki to też je zwieńczymy podobnymi ujęciami ;)
Pozdrawiam!
Michelin Pilot Sport 4 to letnia opono UHP, a nie wielosezonowa! Odpowiada mocy auta i daje dobrą trakcje oraz kierowalność - latem, czy wiosną, ale nie w sezonie tradycyjnie "zimowym". A elektryk nadal jest fajnym autem dla bogatych klientów do miasta i okolicy, zwłaszcza przy fotowoltaice, o ile ceny prądu nie skoczą w niebo.
Ooo kurcze, faktycznie! Wielkie dzięki za zwrócenie na to uwagi, mi się one pomyliły z crossclimate'ami które wszędzie reklamują.
Inna kwestia że nie wiem jak do tego doszło, bo i w salonie wszyscy wspominali że elektryczne XC40tki będą tylko na wielosezonówkach wychodzić, a i do tego w konfiguratorze Volvo trafiłem na tą samą informację. Auto którym jeździłem było sprowadzane do salonu z Warszawy tylko na jeden tydzień, możliwe że tylko na tym egzemplarzu z jakiegoś powodu założyli letnie gumy... ale po co, albo jaka się za tym kryje historia - szczerze nie wiem.
Na auta elektryczne patrzymy z dokładnie tej samej perspektywy ;)
@@Ecodriverluz, teoretycznie intencja to może być np. sprawienie, że mocne auto z parku prasowego importera, bo od niego pochodzi, nie z jakiegoś "salonu w Warszawie" ma poprawną trakcję i jest cichsze. Wielosezonówki seryjne tego nie są w stanie zaoferować. A halas opon i spod podłogi to plaga dzisiaj, zwlaszcza gdy brak szumu silnika spalinowego. Oszczędności na wygłuszaniu.Choć Volvo było tu zazwyczaj OK. A może to przypadek. BTW. Proste sztuczki widziałem tu i tam, np. często na szkoleniach produktowych dla sprzedawców opony w autach konkurencji były...jakby z innej półki i jakby gorzej trzymały. Albo auta byly jakby szybsze, niz potem te seryjne itp. Ponoć to "wina" wypożyczalni, z których pochodziły. Różne się cuda dzieją 🤣
@@ryszardkoprowski1414 Dokładnie tak, auto było od importera. W sumie ciekawe spostrzeżenia, może faktycznie coś w tym być na rzeczy :D
Z tymi sztuczkami na szkoleniach to mnie zaskoczyłeś, jak faktycznie tak się zdarza to daj Pan spokój xd
@@Ecodriver sam to widziałem...ale tu podejrzewam przypadek, bo lubię Volvo i VCP.😁
@@ryszardkoprowski1414 też lubię tą markę, więc możemy stwierdzić że importer na raz trafił na cztery gwoździe i uznał, że to znak na zmianę xd
No i znów piękny test, pozdrawiam! 👋
Wielkie dzięki! 😀
Pozdrawiam!
No nie będę ukrywał, ze czekałem... 😌
Noo to się bardzo cieszę, że tak się wstrzeliłem 😁
I jak oceniasz tą Xc40tke? 😀
@@Ecodriver Jako drugie auto w niedalekie trasy i po mieście... Chciałbym go. Zwłaszcza, ze po zmianie inforozrywki na androida zaczyna być konkurencyjny do VAG. Kupując paska z tego względu odrzuciłem v60 mimo fajniejszego zawieszenia. Na szczęście cena wybawia mnie z opresji... Elektryki cały czas za drogie.
@@sztefix1983 Noo, jak ktoś ma takie auto gdzie ładować i szuka drugiego auta w rodzinie to cena elektryków pozostaje już chyba jedynym szkopułem. A szkoda, mają te konstrukcje swoje niewątpliwe zalety ;)
Świetny i kompletny test, dzięki!
Wielkie dzięki! 😀
Za kompletny i świetnie przedstawiony materiał , co oczywiste, łapka w górę. Dzięki !! Co do auta sorry, ale z tym co kiedyś w Volvo pociągało mnie najbardziej (dyskretna elegancja i "to coś") XC40 nie ma już niczego wspólnego. Do tego dziwnie pozakrąglana i nieproporcjonalna buda jak stary Tiguan. Szkoda, że tak bardzo odeszli od dawnego image'u, ale jak sądzę na tym właśnie bardzo zależało Renaultowi i Nissanowi. Pozdrowienia :)
Wielkie dzięki, cieszę się jak film się spodobał :)
Znaczy no wszystko kwestia gustu, jeden woli jedno drugi co innego. Mi obecne linie Volvo dość mocno wstrzeliły się w gust, ale też przed 2015 rokiem nie byłem jakoś blisko tej marki, a domyślam się że to jak ktoś blisko był wcześniejszych Volvo może mieć spory wpływ na odbiór obecnej linii modelowej.
Jedne czego nie rozumiem to komentarza o Renault i Nissanie - nie pomyliłeś przypadkiem Volvo z Infiniti?
Pozdrawiam!
@@Ecodriver nie, nie pomyliłem Volvo z Infiniti (hehe) pomimo tego, że aktualny trend stylistyczny jest dla mnie na równi niestrawny w obu przypadkach. Jestem OSTANIĄ osobą, która chciałaby zafałszować fakty ale jakoś tak mi się zapamiętało, że dobre 15 lat temu a może nawet więcej Volvo zostało rozkupione właśnie przez Renaulta i na ów czas silnie z nim powiązanego Nissana (po głowie poniewiera mi się jeszcze Ford ale czy na pewno nie wiem). Bez wątpliwości gdzieś tak od roczników 2007 (mniejsze modele wcześniej) jakość w Volvo runęła na pysk, a wcześniejsza elegancja i wyrazistość tej wspaniałej marki stała się nijaka, pełna stylistycznej niekonsekwencji. Jak dla mnie ten wyjątkowo niewłaściwy kierunek (pomimo kolejnych zmian właścicielskich) trwa do dzisiaj i dlatego aktualne Volva (szczególnie wewnątrz) często niczym nie różnią się od Renaultów (np. XC90 vs Talisman). Awaryjność też niestety podobna. Ale powtarzam -wypowiadam się z pamięci o zdarzeniach (lub fejkach) sprzed 15 i więcej lat, dlatego przepraszam ze ewentualne niechcące pomyłki. Pozdrawiam.
@@pawepawe6885 A to ja aż tak daleko wstecz pamięcią nie sięgam, ja tam kojarzę Volvo będące pod skrzydłami Forda (nawet był czas gdzie dokładnie te same silniki można było znaleźć pod maską obu marek), a teraz pod skrzydłami Geely. Wiem że ich oddziały zajmujące się pojazdami ciężarowymi miały jakiś sojusz, ale nie kojarzę aby jakakolwiek współpraca była nawiązana na linii aut osobowych - według mnie podobieństwa w designie wnętrz Volvo i Renault są raczej przypadkiem, bo we wnętrzu nie znajdziemy ani jednego elementu wspólnego (choćby najmniejszego przycisku. Inna kwestia, że Volvo ten język stylistyczny przedstawiło przed Renault). Ale jestem młodym człowiekiem więc ręki uciąć nie dam, może w latach których nie kojarzę działo się coś o czym zwyczajnie nie mam pojęcia.
Pozdrawiam! :)
Super odcinek dziś
Wielkie dzięki! 😀
Szkoda, że w moim słowniku nie ma frazy "biała osobówka", bo auto fajne, ale patrzeć na nie od zewnątrz w tym kolorze nie mogę. Kilka razy "torpedowałem" wyjazdy służbowe, odmawiając podpisania odbioru auta, jak wypożyczalnia podstawiła białe coś, zamiast zamówionego konkretnego auta (częsta plaga, że zamówionego nie ma, to dają odpowiednik, albo "upgrade" ich zdaniem). Ale jak mi podstawili białe, to było krótkie "NIE!". Volvo, to Volvo. Test rzeczowy, konkretny i, jak zwykle, bez zbędnego przedłużania. Dzięki!
Cieszę się jak test się spodobał, dzięki!
No zauważyłem że sporo osób ma awersję do białego lakieru, nie jesteś w tym sam. Ja również bardzo często skreślałem go z marszu, choć finalnie nasz główny samochód rodzinny kupiliśmy... biały :D
Według mnie trafiają się modele, do których biały lakier zwyczajnie pasuje, poza tym inaczej wygląda biała perła a inaczej zwyczajny, niemetalizowany, typowy dla flotówek przedstawicieli handlowych. A finalnie i tak to wszystko jest kwestia gustu ;)
Pozdrawiam!
@@Ecodriver Ja mam stare podejście do tematu. Biały może być dostawczak, albo auto wybitnie niebanalne. Zwykła osobówka mnie odrzuca. Jak moja dziewczyna z czasów studiów miała białego Yarisa, to jeździłem nim... w kasku ;)
@@Waybeyond Hah, no rozumiem :D
Białe są też najczęściej najszybsze odmiany Fabii (choć z najsłabszym dostępnym silnikiem), czyt.: wozidło przedstawiciela handlowego. Takowa bez zadyszki objechałaby niejedno Lambo ;)
408 koni robi wrażenie tym bardziej w Volvo które ostatnio robiło się coraz bardziej marką dla dziadków
No zarówno Polestar jak i takie odmiany silnikowe są Volvo bardzo potrzebne. Nie każdego przekonają rozwiązania wyłącznie ekologiczne czy dbające o nasze bezpieczeństwo, a tutaj oprócz auta elektrycznego otrzymuje się jeszcze naprawdę piorunującą dynamikę samochodu. Fajnie, oby takich aut było w Volvo coraz więcej!
Super ujęcia z jazdy, fajny test. Auto też niezłe, ale sam bardziej czekam na C40, będziesz ją testował?
Wielkie dzięki! :)
Pewnie że tak, już w salonie deklarowałem chęć przetestowania takiego jak tylko pojawi się jakiś egzemplarz do jazd testowych ;)
@@Ecodriver a wiadomo kiedy to może być?
@@kaczucha1210 Realnie z początkiem przyszłego roku, jak nam się poszczęści to w ostatnich dniach obecnego, ale to jeszcze wyjdzie w praniu.
@@Ecodriver będę czekać, ciekawie się zapowiada 👍
@@kaczucha1210 Też mi się wydaje mega ciekawym wozem - no i będzie to spory podmuch świeżości w ich gamie ;)
Na trasie ładujemy na ładowarkach, które mają swoje kable! A tam gdzie nie mają to raczej jest już cel podróży, więc bagażnik opóźniony. Oczywiście lepiej mieć przedni bagażnik niż nie mieć, ale ja wolałbym mieć gniazdo zapalniczki w bagażniku!
No w sumie też racja, niemniej tak jak piszesz - lepiej przedni bagażnik mieć niż nie mieć. Z gniazdem zapalniczki celne spostrzeżenie ;)
W skodzie nie podoba mi się ten tablet wystający z kokpitu. Myślę że gdyby volvo miało większy bagażnik to był by hit
Też raczej preferuję ekrany bardziej wkomponowane w deskę rozdzielczą, ale te "wystające" niektórzy chwalą pod względem większego bezpieczneństwa/wygody, bo jednak odrobinę mniej odchylamy wzrok od jezdni... a że ostatnio mało co da się zrobić w aucie bez grzebania w tych tabletach to jednak jest to dość istotne.
Ktoś tam niezłe miesza w tym volvo. Najpierw T6, potem B6, teraz P8, albo tez Twin 🙈
No z oznaczeniem silnikowym to faktycznie u nich są takie kombinacje że głowa mała. Mi najbardziej szkoda że wszystkie miękkie hybrydy mają jednolite oznaczenie, więc trafiają się benzyny i diesle o takiej samej mocy (np.: b4), a potem trzeba kombinować czy chodzi o diesla czy o benzynę xd
Love it! ❤️
In this year the 100th anniversary of Chinese Communist Party #CCP, thrilled to know Volvo and Polestar are owned by Geely of China #MadeInChina2025 #BeltAndRoad #BeijingOlympics2022 #OccupyMars2024 🇨🇳 🇨🇳 🇨🇳
I was a bit skeptical about the takeover of Volvo by Geely, but the current models turned out well. However, I hope that in the future, Volvo will continue to take care of new products in the model range and technical solutions