Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc
Спасибо, интересно и красиво рассказал, однако, не хватает в обзоре слов про электро розетки в багажном отделении, или я два раза проглядел? И не хватает рассказа что и как со складыванием задних сидений- там получается ровный пол, или ступеньки/ загибы?? Это я про возможность отвезти на дачу холодильник и переночевать в машине... а так- интересно и красиво рассказал, СПАСИБО!!
В Мицубиси Аутлендер Главный дизайнер кузова все таки был и остаётся мужик. Рубленые формы. В Тойота Раф 4 Главный дизайнер кузова видимо был из прекрасной половины человечества. Плавных линий больше. На Аутлендере отъездил больше 10 лет и менять его на другие автомобили желания нет. Согласен что у каждого свои предпочтения. Отличный обзор! Спасибо Вам!
Раньше очень любил смотреть Антона Воротникова!А сейчас только тебя.Вы номер 1из всех блогеров.Вы в каждом видео выкладывает есть на все 100/процентов.Спасибо.
Wy Rosjanie robicie najlepsze testy samochodów, bardzo lubię je oglądać. Jeszcze nie widziałem takiego testu, żeby nowy samochód był oglądany od spodu na podnośniku, dokładnie porównana komora silnika. No i najważniejsze nikt nigdzie (poza Wami) nie sprawdza aut w prawdziwym terenie offroad, na śniegu i błocie. Świetna robota.
как обладатель митсубиси аутлендера 2018 года версии GT я чувствую гордость за свое авто)) аут - лучшая машина в соотношении качества, надежности, цены и практичности. аналогов на рынке за свои деньги не найти. сугубо мое личное мнение) всем добра
Солидарен с вами за те деньги что продается Out цена качество и надёжность это лучшее сочетание да и по проходимости он даст фору всём своим одноклассникам а по внешности на вкус и цвет товарищей нет
Это Вы просто других автомобилей не видели. РАВ4 гибрид едет быстрее, бензина жрёт в разы меньше, в содержании - дешевле, а надёжность - многократно выше. И купил я его дешевле, чем Аут 3.0
@@SWG730iнадёжность многократно выше ? Это как ? Зная надёжность аутов - судя по вашему коменту рав вообще должен быть не ломучим , потому что аут таким и является 🤷🏿♂️да и в целом я не совсем понимаю как может быть гибрид быстрее ?👍🏿
Как всегда лучшие обзоры!! Как жаль, что так мало подписчиков у Вас!! Никто таких полноценных, с практической точки зрения, так сказать, на ютубе сейчас не делает, да еще и по часу видео. Развития Вам, лайков и подписчиков! НАРОД, давайте раскачаем канал!!
@@AVTO-ENERGETIK Я бы не взял не то и не другое, это два куска дилерского низкокачественного, крайне не долговечного, полностью не надёжного, не Японского га...на! Такие машины надо везти самому самостоятельно с внутреннего рынка Японии, а не покупать у этих негодяев дилеров проблемные повозки низкого качества для России, которые лишь внешне напоминают Японские машины. Японская машина это та машина которую ты привёз себе сам, а не купил у каких-то сраных дилеров где из документов ТОЛЬКО полулегальный Таможенный ПТС с сомнительной ни чем не подтверждённой записью ЯКОБЫ о Японском происхождении этих НЕДОЯПОНЦЕВ и я могу тебе это легко доказать обладая достаточной информацией откуда эти дилерские ВЁДРА берутся и из каких комплектующих собираются. Ты приедь к нам сюда на Дальний Восток и посмотришь своими глазами что такое НАСТОЯЩИЙ Японский автомобиль а не эти ЛЖИВЫЕ НЕДОИНОМАРКИ которыми снабжают ваш Запад России. А почему в обзорах заговаривают зубы говоря о кнопочках, интерьере, экстерьере и прочей извиняюсь за выражение ху...не, да потому что ПОВТОРЮСЬ машины очень низкого качества, здесь нечего говорить! О какой технической стороне может быть речь если не успев покинуть дилерский центр эти ванны с мотором из Китайской фольги начинают сыпаться и гнить! У нас на Дальнем Востоке находясь в здравом уме почти никто вот эту дилерскую пое.....нь не берёт и они сотнями стоят """новыми"""возле дилерских центров ржавеют нахер никому не нужные.
Из японцев никогда не смотрел в сторону иных авто, кроме митсубиси. Сам Джеки Чан в период моего детства и юности рассекал только на авто этих марок. Это практически авто из моего детства!)))
Обзор хороший, в целом объективный, улыбнуло только когда внутри салона замеры делали, в Аутлэндере явно видно 144 на рулетке показало а 145 уже вдоль двери, но произнёс ширину 145. А теперь о страшном, владею Рав4 2013года, 2.0 4вд.вариатор. эксплуатация: город, загород, межгород, загрузка багажника и салона, в любое время года, загород бездорожье с блокировкой при распутице, на подъёмы спуски и т.д. иногда там же берёшь кого-нибудь из соседей на ладах за галстук до ближайшего асфальта. 4ВД рулит ещё как. Один раз там же и свой Рав засадил, была весна я уже на летней резине и после хорошего дождя, благо почти доехал, сходил за своим же Уазом и вытащил. Сейчас пробег 85000км, после 3 лет отказался обслуживаться у официального дилера и делаю всё сам, на 70000км сменил масло в вариаторе, всё в норме эксплуатация продолжается. Сколы на капоте и в некоторых других местах есть, рыжиков нигде нет. Всем удачи на дорогах.
@@КириллИгнашов-р9ц, да в общем то раз в 120 тык (пару раз поджёг) 10 тыр не парит особо. Но вот поездка на Селигер на Гелике обошлась знакомцу аж за 100 тыр... Не помню, кто сколько, но почти та-же тема была с Бумерком 7-й серии. Вот это реально парит. А Пыжи (306 и 406) каждую неделю туда летали на выходные... Расходники менялись чуть раньше, чем по регламенту. И не по современной, отремонтированной дороге! ;)))
Сергей, спасибо за обзор. Чувствуется, что вы специалист. По вариатору хочу добавить. Аутлендер 2008 года, пробег 250 тыс. И к вариатору претензий нет. Обслуживаю регулярно. Самое главное - не допускать экстремальных режимов на продолжительное время и не рвать с места, если в этом нет особой необходимости.
У меня Outlander XL 2008 пробег 270 тысяч. Вариатор работает идеально. Салон скрипит, твердый пластик передней панели весь в мелких царапинках, вентилятор печки тарахтит, лобовое стекло треснуло по обогреву в зоне дворников, музыка Rockford не работает - сгорел усилитель и ремонту не подлежит (новый стоит около 800$). На 250 тысячах поменял все сайлентблоки и резинки в ходовой и катаюсь дальше без музыки. В общем надежностью доволен, а комфортом нет.
Спасибо за обзор! Очень информативно, все по делу. Сам на аутлендере 2012 года езжу, 2 литра, пробег 125 тыс. км., брат на Рав4 тоже 12 год, 100 тыс. км. пробег. Обе машины надежные. К вариаторам претензий нет.
У меня на аутлендере 2008 г, 2,4 и вариатор пробег 190 тыс км, вариатор в полном порядке, недавно менял масло в нем с заменой фильтров и вскрытием поддона, ни одной стружки ни в фильтре, ни на магнитах. Про одноразовость вариаторов говорят те, кто на них никогда не ездил или рукожопые водилы
@@Andrey_Muk согласен! по городу спокойно кататься и обслуживать вовремя - раньше движка точно не придет! а если насиловать и по ебеням разным ездить перегревать, то и автомат и даже механику убить можно!
@@КириллИгнашов-р9ц у меня Варик к 300 тысячам подходит , даже если и навернется в ближайшее время свой срок отходил достойно. Меняй жидкости и не езди как е&&нат и норм всё
Поменял Аут 2017 на 2021. Уже с S-AWC. По инструкции и рекламе тут они добавили больше курсовой устойчивости. И это заметно чувствуется. А вот 4вд, как и раньше, включается, когда ему вздумается, а чаще вообще не включается. Причём на всех режимах. Уже много раз пробовал в разных местах с ледяной колеи на обочину съехать. Бесполезно! Передние колеса буксуют, машина чуть ползёт вперёд или стоит, задние не подключаются. А как же блокировка муфты?! Как при заблокированной муфте передние колеса могут крутиться, а задние нет?! Тут кто-то писал, что это работает только на скорости. Но почему этого нет в инструкции? Как парковаться на скорости, чтобы на соседнюю машину не бросило? А если ехал на скорости и попал на лёд или грязь и забуксовал? 4вд уже не включится? Мне кажется, что все эти кнопки, картинки и режимы просто маркетинг. Или я не прав?
На Ютуб портале лучший авто-блогер! Про автомобили Сергей рассказывает те тонкости и нюансы, которые другие авто-блогеры просто не замечают, а ещё хуже начинают на ходу придумывать. В общем повторюсь, Сергей лучший авто-блогер и операторы снимают отлично!
Тестил перед покупкой Раф4 2литра 2,2 дизель и 2,5 бензин, 2 литра с вариатором вообще ни едет, когда пересел на 2,5 ощущения как будто 2 разных автомобиля, поэтому и взял 2,5 и доволен т.к в городе и на трассе вполне достаточно
Купил весной Аут, уж больно привлекательные условия были. Отдал Поло седан комфорт 13-го года на механике, пробег 60 тысяч + 1 млн.р. Получил Аут инвайт 2.0 4вд. Для Рав4 в подобной комплектации еще минимум 200 тысяч пришлось бы выложить, а скорее всего больше.
@@РомаРоманов-я7ш Купил, пока не жалею. А написал для того, что бы показать, что у Мицу очень гибкая и выгодная скидочная программа и если реально покупать, то при одинаковых ТТХ и близких комплектациях Аут может быть дешевле чем РАВ4 на пару сотен тысяч. Весной сам стоял перед выбором Аут или РАВ, Аут победил именно из-за скидок. 1.Мой Поло оценили по цене рынка, за него мне дали 400 тысяч 2. Плюс к этому дали скидку 200 тысяч за трейд ин. 3. Дали оформить кредит без подтверждения дохода, для того чтобы я мог воспользоваться госпрограммой "Первый автомобиль" - 10% от цены для этого пришлось оформлять на жену, а доход у нее серый, и все рассчитали так чтобы мы получили максимальную скидку от программы. Тойота за Поло давала максимум 350 тысяч и то предварительно и 50 тысяч скидку за трейд ин. Причем сказали что мой Поло должен быть в идеале, а он в идеале не был, были коцки и по ЛКП, и бампер треснут, и скол на лобовухе. Кредит только со всеми документами, мне бы скидку по госпрограмме не дали, а жена не смогла бы нужный доход документально подтвердить. И вот уже видим, что в моей ситуации Мицу дали мне 200 тыс. скидку Трейд Ин + дали возможность получить от государства 149 тыс. Тойота давали только 50 тысяч. и за поло давали на 50 тысяч меньше. Таким образом Мицу оформили мне 350 тысяч скидок, а Тойота хрен. И Аут при всех равных условиях мне обошелся на 350 тысяч дешевле. Кстати, кредит нужен был только для того чтобы воспользоваться госпрограммой, я его через неделю закрыл, страховки (страховка платежа и ГАП), которые с ним шли вернул в период охлаждения, вообще без всяких вопросов, кроме Каско, тем более что КАСКО позволили взять с большой франшизой и только на угон/тотал, обошлась она в 48 тысяч. для машины за 1700 тысяч. Я так понимаю, большинство тех кто ездит на Мицу, это те кого Тойота посчитала недостойными себя и они ушли к Мицу. Я о том, что в деле выбора авто прайсы в салонах мало о чем говорят. Все зависит от желания марки продать тебе свой автомобиль. В моем случае у Мицу это желание было на много больше чем у Тойоты.
Тойота, на скидки, всегда не охотно идёт, заработали репутацию и на ней ползут, пока корейцы и конкуренты ушли в продажах с более выгодными предложениями и скидками)
Спасибо, для меня как для чайника много полезной информации. P.S. редко хочется комментировать, но Ваш труд не оставил без внимания. Благодарю, Сергей.
@@TheChertig не гоните, он весит всего 1640 кг, при этом полный привод подключается и работает по надобности а не постоянно, плюс двигатель с изменением фаз газораспределения и высоты поднятия клапанов Mivec( давишь на газ в пол по одному работает, пенсионеришь - по другому). У меня расход в городе около 14 в режиме трансмиссии авто(без хулиганства зимой), летом на переднем меньше жрёт(спокойная езда). Стереотип про 20 литров видимо от уаза патриота у Вас(ну или другой тяжёлой машины с устаревшим двиглом), или гоняете по городу на все деньги. У меня 20 литров жрёт когда таскаю прицеп с двумя снегоходами общим весом под 900.
@@Камчатскиеснегоходныеистории вы видимо больше 40 км в городе не разгоняетесь) у меня хл 2.0 в городе 16 зимой за здрасте а v6 трёшка.... С прогревами все 20 будет точно, с устаревшим двиглом?)))) этот двигатель из 80 х по моему)
В завершающей части автор сказал, что привык к размещению кнопок управления на Рав4. Именно так! После непродолжительной эксплуатации кнопки находишь не глядя. Очень важная фишка Тойоты про которую автор не сказал в ролике, даже в минимальной комплектации стандарт есть омыватель фар ближнего света - очень удобная функция, при снежной солевой каше на дороге.
Ещё добавлю, для моделей из сравнительного теста, более выгодные условия (скидки) покупки на ноябрь этого года были у дилеров Митсубиши. Возможно и в целом ценовая политика Митсу более гибкая, в отличии Тойоты. Думаю это и даёт популярность модели Аутлендер, как более доступной в цене. Тойоту же покупают за раскрученный бренд и надёжность. Доводы про ликвидность на вторичке все же не обоснованы, т.к. в любом случае покупатель будет смотреть на техническое состояние конкретного авто любой марки.
Видео хорошее, интересное. На мой взгляд очень интересное изложение, довольно подробное и не нудное. За вариатор полный бред рассказал. В нормально работающем вариаторе цепь (ремень, зависит от комплектации) никогда НЕ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ по конусам. Это неоднократно рассказывали на каналах сервисов по ремонту этих самых вариаторов. Если ремень (цепь) пробежит по шкивам - это уже очень плохо. Самый главный плюс Вашего изложения в том, что вы по-человечески подходите к обзору авто, не на желании тупо "хайпануть". Вы говорите про некоторые вещи, что это дело привычки. За это прям ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Несмотря на то, что данные авто мне не интересны, обзор получился очень хороший, очень подробно все моменты пытаетесь охватить, конечно все охватить не возможно, иначе можно полноценный фильм снять. Хотелось бы увидеть подобное сравнение Honda CR-V 5 vs Subaru Forester 5, думаю будет не менее интересно
Имею аут 11-го года, 2,4 на варике. Ходовка неубиваемая, багажник большой, очень удобный для большого роста...но жёсткий, шумки нет - делал сам, варик - ну наверное второй раз уже не возьму...Видел новые в салоне - салон очень скромный, хром на морде тоже напрягает, борта откидного давно уже нет ... Сейчас брал бы или СХ-5 или кодьяк...реально классные авто
Купил аутлендер 2.4 2018, всем доволен, за исключением некоторых устарелых деталей салона(кнопки обогрева, панель климат контроля, и селектор вариатора, который наверное с 80х годов.) , до этого 6 лет был Xl головной боли не доставлял. . Ездил немного на Рав отличная машина. Выбор дело вкуса)
Сергей, большое спасибо за обзор, очень понравилось. Интересно смотреть именно сравнение двух автомобилей, в этом что-то есть. И еще, видео обзор, это не телепередача по тв где есть цензура, где следят за ошибками ведущего. Это интернет, ютуб ,тут все как в жизни. Тем мне и нравиться обзор Сергея , то что он доносит до меня свои ощущения машины понятным для меня простым языком, даже если он и делает ошибки в обзоре, это настолько звучит органично, что не режит слух и не вызывает желание писать об этом в комментариях. Пусть исправляет ошибки тот, кто сам их не делает, это было бы честно.
У меня такой РАВ4 только 2,5. Там есть режим у камеры с траекторией, там в настройках нужно было выставить. Подвеска хотелось бы мягче! Шумки нет вообще(((( Нет подсветки некоторых кнопок. А так в целом очень хороший авто с просторным салоном, лучшим багажником и не большим расходом даже с 2,5
Владею в Москве Аутом 3.0, пробег 5000, расход бензина 18 литров в городе, на трассе скидывал до 8. на 3.0 двигателе идет совершенно другая система полного привода SAWC в отличии от версии 2.4 и от Рафика. Система контролирует траектории в повороте распределяет нагрузку между колесами и машина идет как по рельсам( в буквальном смысле этого слова, при сносе автомобиля с траектории и вмешательстве системы машина начинает ехать как по шпалам чувствуется на педалях вибрация и звук), у меня в семье есть аут 2.4, это небо и земля, специально влетал в один и тот же поворот на одной скорости. По поводу дверей согласен...подбешивает ситуация...сначала подумал, что новая машина притрется))) потом подумал, что криворукие сборщики криво повесили..а когда начал узнавать..понял, что эта "фишка" на всех аутах, кстате на 2.4 в семье который он 2014 года, такого нет и не было) Ребрендинг))) По поводу салона, у меня черные вставки, по мне так гораздо гармоничнее смотрятся, а карбон светлый мне режет глаза на втором ауте) Спасибо за обзор, если нужна будет какая инфа про 3.0 могу предоставить)
Да, в топе это совсем другая машина. Есть с чем сравнить. У дочки 2.0 л. с вариатором ( правда в прежнем кузове) а у жены 2,5 с автоматом. Просто разные машины.
Как раз наоборот. Надо сравнивать самые ходовые комплектации. Какая разница, есть ли в самой топовой комплектации вентиляция сидений, если у меня этой опции никогда не будет? Почему она как-то на сравнение должна влиять? И по двигателям то же самое.
@@gritim, у Mitsubishi Outlender в топе мотор 3.0 литра, трансмиссия простой и долговечный гидравлический автомат и полный привод совсем иной. Короче говоря это другая машина, тайота рав 4 в топе такого не даёт.
@@faraavtosh678 а Митсу не дает чего-то другого. Нормального закрывания дверей даже не дает, они так и остаются пустыми. Но я не об этом говорю. Я говорю о том, что если у Митсу в топе даже что-то очень крутое стоит, то это не делает массовую, а не топовую машину лучше.
@@nnrro3666 у рав4 нет гибрида ни в одном кузове не зависимо от региона продаж. Есть харриер гибрид сопоставимый с этими машинами,но он только для японии (официально)
@@mozzestech , новые рав 2019 - есть гибрид, у нас его правда не будет, можешь на японский сайт зайти почитать. Ранее были уже эко рав 4 как во втором поколение, но там переделка с завода и так в 3-ем, опять роликов на ютубе валом и да не удивляйся если роли будут лет 5 назад и ещё с деталями тесла. Как не как те кто интересовался сказкой тесло давно знают, что тесло - это был совместный проект Тойоты и США, потом как обычно США разосрали, Макс втихаря прикарманил данные разработки. на, ролики про рав4 EV: ua-cam.com/video/bU-TBjfW3eE/v-deo.html ua-cam.com/video/aRk3AHgAIQk/v-deo.html ua-cam.com/video/-d7o1a2-gwA/v-deo.html ну как?)))))) ах не знал, да?))))))
@@mozzestech в смысле "нет гибрида ни в одном кузове не зависимо от региона продаж"? Как раз с 4-го поколения есть. www.drive2.ru/r/toyota/rav4/477666060208701773/ www.drom.ru/info/test-drive/toyota-rav4-hybrid-38853.html cdntdreditorials.azureedge.net/cache/c/d/d/e/f/9/cddef9b81e19e375374a0f80a00087de46774de6.jpg
Проделана большая работа, спасибо, только несколько моментов, акустический комфорт желательно проверять шумомером, и про качество работы и удобство пользования климатической установкой ничего не сказано, не раскладывали задние сиденья...
Мой батя владеет таким рафиком двух литровым просто класная машина пробег 19000,сам много раз садился за руль просто рулится очень класно. По горам на природе и во дворе по снегу с выключенным TRC и все просто збс.
Езжу на таком РАВчике год, и если пришлось бы сейчас опять выбирать авто, то купил бы опять РАВчик. Были новые немцы(VAG, Ford), продавал их через год или два, мучали поломками, подвесками на которых комфортно ездить только там где хороший асфальт. Если нужна машина на каждый день, что бы не парила и с комфортом возила по любым дорогам то Тайота.
Согласен,у меня авенсис 12года,отец взял рав 4,на палке,рулиться рав,как седан,удивило меня конечно,до этого ездил на сузуки гранд витара,там комфортно было,только на грунтовке,хорошо шла,по городу,очень жёсткая,я за тойоту
На рав4 на диагоналях надо ставить принудительно 1 передачу, не отключать TRC и подключать режим SPORT, тогда будет вывешенные колеса достаточно жестко прихватывать, но тем не менее без серьезных блоков что то от таких паркетов ждать нет смысла.
12.06.2024 после множества обзоров на китайские авто, смотреть это - бальзам на душу)). Нормальные две тачки, с атмосферниками, и без кучи всего всего, что зашито в ГУ, которое глючит как смартфон и где нужно думать какую же прошивку лучше накатить, чтобы не было лагов/багов и прочего... В 2025 куплю себе аутлендер 3 поколения и не буду выбирать что же купить: чери тигго 8 про или чанган cs95 или Джили окаванго или еще чего-то 😂
Не очень корректно сравнивать багажники по цифрам в литраже. Нужно сравнивать по полезному объему багажника. В мицубиси он больше, как и сам багажник визуально.
хороший обзор. Живу в США, здесь тойота - бренд №1 по надежности. У меня Rav4 2013, пробег 110.000 km. Заменил передние амортизаторы, передние-задние колодки, покрышки. Остальное - плановое ТО(замена масла, долив жидкостей). Условия эксплуатации конечно не такие суровые как в России. Но как говорится FYI - пища для размышлений. ИМХО - если в приоритете надежность - то тойота, с комфортом в ней конечно туговато: более "дубовый" салон, жесткая подвеска...
Как всегда расширенный ,компетентный обзор. Отличный обзор!! .Очень интересует именно Ваше мнение Сергей про сузуки джимни сиерра на коробке .У официальных дилеров присутствует.Будем очень признательны .Джип ли это как говорят или......?
Сергей ты не пробовал заглянуть под передние сиденья в Рафе, там находятся по два воздухоканала для задних пассажиров, поэтому там также комфортно как и спереди
В своё время выбирал между ними, мучался)) Но потом выяснил, что по технической части Митцу сильно просели со своим вариатором. А вот у Тойоты таких косяков не было. Кроме того, внутри Тойота поживее в любом случае, Митцу даже после рестайлинга до неё не дотягивал. Вроде мелочи. Но выбрал Тойоту. И не пожалел! Отзывы авто из-за проблемы Аутов с вариаторами подтвердили мой выбор. РАВка очень сбалансированная машина. Да, вариатор не для всех, согласен. Но лично я уже до неё на праворуком Ланцере на вариаторе 8 лет ездил, мне очень понравилось. Так что вариатор меня радует. А по заявлениям сервисменов вариаторы, которые ставятся на Тойоту, надёжнее чем те, что применяет Митцу. В общем, моя РАВка ещё японской сборки, пять лет, полёт нормальный))) Митцу Аутлендер взял бы конечно. Но ТОЛЬКО праворульный, из Японии))) Калуга не рулит ни фига.
Ездил 3 года на РАВ4 2013г, хороший но туповат был вариатор (казалось), сейчас езжу на 2015г (купил перед НГ), шикарная машина, поверьте, до этого были Ауди А6, Ниссан Х-трл
Давайте считать расход авто не в литрах, а в рублях, и не забываем что цена на дизель изначально дороже и обслуживание тоже дороже. Не всегда дизель экономит. Ваши обзоры лучшие!
Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО!
Наши сообщества, присоединяйтесь
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc
Услышал здравое сравнение! Подписка однозначно!)
Очень всё чётко объяснил. Спс
С%сс п
разве не оцинкованный кузов у аута? манагер грил в салоне оцинкованные сейчас идут.
Спасибо, интересно и красиво рассказал, однако, не хватает в обзоре слов про электро розетки в багажном отделении, или я два раза проглядел? И не хватает рассказа что и как со складыванием задних сидений- там получается ровный пол, или ступеньки/ загибы?? Это я про возможность отвезти на дачу холодильник и переночевать в машине... а так- интересно и красиво рассказал, СПАСИБО!!
Хороший обзор, нравится мне манера Сергея, без пафоса, подробно с замером нужных параметров. Без современного жаргона и понтов. Спасибо!
В Мицубиси Аутлендер Главный дизайнер кузова все таки был и остаётся мужик. Рубленые формы. В Тойота Раф 4 Главный дизайнер кузова видимо был из прекрасной половины человечества. Плавных линий больше. На Аутлендере отъездил больше 10 лет и менять его на другие автомобили желания нет. Согласен что у каждого свои предпочтения. Отличный обзор! Спасибо Вам!
За что уважаю Сергея, так это за то, что он рассказывает без "воды". Смотришь - как книгу читаешь. Спасибо!
Раньше очень любил смотреть Антона Воротникова!А сейчас только тебя.Вы номер 1из всех блогеров.Вы в каждом видео выкладывает есть на все 100/процентов.Спасибо.
Я много пересмотрел разных сравнительных тестов и скажу что этот - лучший!!!!!! Спасибо большое.
Wy Rosjanie robicie najlepsze testy samochodów, bardzo lubię je oglądać. Jeszcze nie widziałem takiego testu, żeby nowy samochód był oglądany od spodu na podnośniku, dokładnie porównana komora silnika. No i najważniejsze nikt nigdzie (poza Wami) nie sprawdza aut w prawdziwym terenie offroad, na śniegu i błocie. Świetna robota.
Jak sie masz?)
как обладатель митсубиси аутлендера 2018 года версии GT я чувствую гордость за свое авто)) аут - лучшая машина в соотношении качества, надежности, цены и практичности. аналогов на рынке за свои деньги не найти. сугубо мое личное мнение) всем добра
Да ну нах!!!
@@АрсланМагамедов-л1б каждый свое болото хвалит.
Солидарен с вами за те деньги что продается Out цена качество и надёжность это лучшее сочетание да и по проходимости он даст фору всём своим одноклассникам а по внешности на вкус и цвет товарищей нет
Это Вы просто других автомобилей не видели. РАВ4 гибрид едет быстрее, бензина жрёт в разы меньше, в содержании - дешевле, а надёжность - многократно выше. И купил я его дешевле, чем Аут 3.0
@@SWG730iнадёжность многократно выше ? Это как ? Зная надёжность аутов - судя по вашему коменту рав вообще должен быть не ломучим , потому что аут таким и является 🤷🏿♂️да и в целом я не совсем понимаю как может быть гибрид быстрее ?👍🏿
Как всегда лучшие обзоры!! Как жаль, что так мало подписчиков у Вас!! Никто таких полноценных, с практической точки зрения, так сказать, на ютубе сейчас не делает, да еще и по часу видео.
Развития Вам, лайков и подписчиков! НАРОД, давайте раскачаем канал!!
@@AVTO-ENERGETIK Я бы не взял не то и не другое, это два куска дилерского низкокачественного, крайне не долговечного, полностью не надёжного, не Японского га...на! Такие машины надо везти самому самостоятельно с внутреннего рынка Японии, а не покупать у этих негодяев дилеров проблемные повозки низкого качества для России, которые лишь внешне напоминают Японские машины. Японская машина это та машина которую ты привёз себе сам, а не купил у каких-то сраных дилеров где из документов ТОЛЬКО полулегальный Таможенный ПТС с сомнительной ни чем не подтверждённой записью ЯКОБЫ о Японском происхождении этих НЕДОЯПОНЦЕВ и я могу тебе это легко доказать обладая достаточной информацией откуда эти дилерские ВЁДРА берутся и из каких комплектующих собираются. Ты приедь к нам сюда на Дальний Восток и посмотришь своими глазами что такое НАСТОЯЩИЙ Японский автомобиль а не эти ЛЖИВЫЕ НЕДОИНОМАРКИ которыми снабжают ваш Запад России. А почему в обзорах заговаривают зубы говоря о кнопочках, интерьере, экстерьере и прочей извиняюсь за выражение ху...не, да потому что ПОВТОРЮСЬ машины очень низкого качества, здесь нечего говорить! О какой технической стороне может быть речь если не успев покинуть дилерский центр эти ванны с мотором из Китайской фольги начинают сыпаться и гнить! У нас на Дальнем Востоке находясь в здравом уме почти никто вот эту дилерскую пое.....нь не берёт и они сотнями стоят """новыми"""возле дилерских центров ржавеют нахер никому не нужные.
@@ОлегЦелин-п2я подскажите,а какой кроссовер можно брать?
@@ВералеониСубару Форестер
Из японцев никогда не смотрел в сторону иных авто, кроме митсубиси.
Сам Джеки Чан в период моего детства и юности рассекал только на авто этих марок.
Это практически авто из моего детства!)))
Міцубісі кольт любимий автомобіль Джекі Чана
Лучше девушки без писи чем машина мицубиси
@@ВладимирМакаров-м2чдебил
Обзор хороший, в целом объективный, улыбнуло только когда внутри салона замеры делали, в Аутлэндере явно видно 144 на рулетке показало а 145 уже вдоль двери, но произнёс ширину 145. А теперь о страшном, владею Рав4 2013года, 2.0 4вд.вариатор. эксплуатация: город, загород, межгород, загрузка багажника и салона, в любое время года, загород бездорожье с блокировкой при распутице, на подъёмы спуски и т.д. иногда там же берёшь кого-нибудь из соседей на ладах за галстук до ближайшего асфальта. 4ВД рулит ещё как. Один раз там же и свой Рав засадил, была весна я уже на летней резине и после хорошего дождя, благо почти доехал, сходил за своим же Уазом и вытащил. Сейчас пробег 85000км, после 3 лет отказался обслуживаться у официального дилера и делаю всё сам, на 70000км сменил масло в вариаторе, всё в норме эксплуатация продолжается. Сколы на капоте и в некоторых других местах есть, рыжиков нигде нет. Всем удачи на дорогах.
Спасибо, отличный отзыв, конструктивно! По поводу замера, камера искажает, посмотрите замер Тойота а потом опять Аутлендер и всё станет ясно).
Муфточку не перегрей пузотёр!
Муфта ходит 140 тык. Цена замены у официалов 65 - 75 тыр. Ремонтируется заменой подшипника за 10-12 тыр. у настоящих мастеров. Рав4 (3) 2006г. Пробег 250 тык.
@@Gad_R. Одно словосочетание муфта ходит... вызывает негатив!
@@КириллИгнашов-р9ц, да в общем то раз в 120 тык (пару раз поджёг) 10 тыр не парит особо. Но вот поездка на Селигер на Гелике обошлась знакомцу аж за 100 тыр... Не помню, кто сколько, но почти та-же тема была с Бумерком 7-й серии. Вот это реально парит. А Пыжи (306 и 406) каждую неделю туда летали на выходные... Расходники менялись чуть раньше, чем по регламенту. И не по современной, отремонтированной дороге! ;)))
Сергей, спасибо за обзор. Чувствуется, что вы специалист. По вариатору хочу добавить. Аутлендер 2008 года, пробег 250 тыс. И к вариатору претензий нет. Обслуживаю регулярно. Самое главное - не допускать экстремальных режимов на продолжительное время и не рвать с места, если в этом нет особой необходимости.
получается пол тонны нагрузишь в прицеп и тыщщу проедешь, можеш кончить вариатор?
@@dimobel9037 грузил в прицеп 900кг.и ехал 2500 км,вариатор живой.
@@skorsan2316 спасибо за ответ!!!!
@@dimobel9037 за три года проехал 60000 пока все нормально, прицеп таскаю раз в год
@@skorsan2316 блиин, у меня чащще получится
У меня Outlander XL 2008 пробег 270 тысяч. Вариатор работает идеально.
Салон скрипит, твердый пластик передней панели весь в мелких царапинках, вентилятор печки тарахтит, лобовое стекло треснуло по обогреву в зоне дворников, музыка Rockford не работает - сгорел усилитель и ремонту не подлежит (новый стоит около 800$).
На 250 тысячах поменял все сайлентблоки и резинки в ходовой и катаюсь дальше без музыки.
В общем надежностью доволен, а комфортом нет.
Машина с салона? а то прям как машину после ДТП рассказываете.
Роман, как часто меняете масло в вариаторе?
А другой усь не подойдет, что ли?
Поставь Пионер гу
Вентилятор печки стоит 2 т.р. и меняется за 10 минут с перекурами
Бегло прочитал отзывы перед просмотром и сразу лайкнул и подписался. Ну очень уж хвалят автора!
Посмотрим-посмотрим...
Лучший обзорщик всея Руси! Честь и верность.
Спасибо за обзор! Очень информативно, все по делу. Сам на аутлендере 2012 года езжу, 2 литра, пробег 125 тыс. км., брат на Рав4 тоже 12 год, 100 тыс. км. пробег. Обе машины надежные. К вариаторам претензий нет.
Не переживай вангую ещё тыс 50 км и писец вариатору...
У меня на аутлендере 2008 г, 2,4 и вариатор пробег 190 тыс км, вариатор в полном порядке, недавно менял масло в нем с заменой фильтров и вскрытием поддона, ни одной стружки ни в фильтре, ни на магнитах. Про одноразовость вариаторов говорят те, кто на них никогда не ездил или рукожопые водилы
@@Andrey_Muk согласен! по городу спокойно кататься и обслуживать вовремя - раньше движка точно не придет!
а если насиловать и по ебеням разным ездить перегревать, то и автомат и даже механику убить можно!
@@КириллИгнашов-р9ц у меня Варик к 300 тысячам подходит , даже если и навернется в ближайшее время свой срок отходил достойно. Меняй жидкости и не езди как е&&нат и норм всё
Отличный обзор,как и всегда, без пафоса, дергатни. Всё дельно, понятно, четко и грамотно. Спасибо, за Ваши обзоры.
Аут всё-таки показал в конце своё преимущество 💪у самого аут 2014 года)
Какое?
mithubisi имеет дизельный двигатель и механическую коробку передач, но не для российского рынка
Поменял Аут 2017 на 2021. Уже с S-AWC. По инструкции и рекламе тут они добавили больше курсовой устойчивости. И это заметно чувствуется. А вот 4вд, как и раньше, включается, когда ему вздумается, а чаще вообще не включается. Причём на всех режимах. Уже много раз пробовал в разных местах с ледяной колеи на обочину съехать. Бесполезно! Передние колеса буксуют, машина чуть ползёт вперёд или стоит, задние не подключаются. А как же блокировка муфты?! Как при заблокированной муфте передние колеса могут крутиться, а задние нет?! Тут кто-то писал, что это работает только на скорости. Но почему этого нет в инструкции? Как парковаться на скорости, чтобы на соседнюю машину не бросило? А если ехал на скорости и попал на лёд или грязь и забуксовал? 4вд уже не включится? Мне кажется, что все эти кнопки, картинки и режимы просто маркетинг. Или я не прав?
На Ютуб портале лучший авто-блогер! Про автомобили Сергей рассказывает те тонкости и нюансы, которые другие авто-блогеры просто не замечают, а ещё хуже начинают на ходу придумывать. В общем повторюсь, Сергей лучший авто-блогер и операторы снимают отлично!
Тестил перед покупкой Раф4 2литра 2,2 дизель и 2,5 бензин, 2 литра с вариатором вообще ни едет, когда пересел на 2,5 ощущения как будто 2 разных автомобиля, поэтому и взял 2,5 и доволен т.к в городе и на трассе вполне достаточно
Спасибо,отличный обзор,из этих двух выбрал бы аутлендер,нравится дизайн внутри и снаружи,обзорность из авто.Жду следующих обзоров)
Ездила на той и той машине!!! Раф в управлении в разы лучше...Прям кайфую в нем! А мужу больше мицубон нравится
@@nslivkina3185 нихуя не шаришь, в тойоте рулежка хуйня полнейшая
У аутлэндера гигантский расход бензина. У рафика меньше
@@newscomments59 8.5 это гигантский расход для такой машины? Еще при том что 92 можно
Купил весной Аут, уж больно привлекательные условия были. Отдал Поло седан комфорт 13-го года на механике, пробег 60 тысяч + 1 млн.р. Получил Аут инвайт 2.0 4вд. Для Рав4 в подобной комплектации еще минимум 200 тысяч пришлось бы выложить, а скорее всего больше.
Так хоть бы сказал "жалею - не жалею", а то купил и все на этом. Просто похвалился что ль? :D
@@РомаРоманов-я7ш Купил, пока не жалею. А написал для того, что бы показать, что у Мицу очень гибкая и выгодная скидочная программа и если реально покупать, то при одинаковых ТТХ и близких комплектациях Аут может быть дешевле чем РАВ4 на пару сотен тысяч. Весной сам стоял перед выбором Аут или РАВ, Аут победил именно из-за скидок.
1.Мой Поло оценили по цене рынка, за него мне дали 400 тысяч
2. Плюс к этому дали скидку 200 тысяч за трейд ин.
3. Дали оформить кредит без подтверждения дохода, для того чтобы я мог воспользоваться госпрограммой "Первый автомобиль" - 10% от цены для этого пришлось оформлять на жену, а доход у нее серый, и все рассчитали так чтобы мы получили максимальную скидку от программы.
Тойота за Поло давала максимум 350 тысяч и то предварительно и 50 тысяч скидку за трейд ин. Причем сказали что мой Поло должен быть в идеале, а он в идеале не был, были коцки и по ЛКП, и бампер треснут, и скол на лобовухе. Кредит только со всеми документами, мне бы скидку по госпрограмме не дали, а жена не смогла бы нужный доход документально подтвердить. И вот уже видим, что в моей ситуации Мицу дали мне 200 тыс. скидку Трейд Ин + дали возможность получить от государства 149 тыс. Тойота давали только 50 тысяч. и за поло давали на 50 тысяч меньше. Таким образом Мицу оформили мне 350 тысяч скидок, а Тойота хрен. И Аут при всех равных условиях мне обошелся на 350 тысяч дешевле. Кстати, кредит нужен был только для того чтобы воспользоваться госпрограммой, я его через неделю закрыл, страховки (страховка платежа и ГАП), которые с ним шли вернул в период охлаждения, вообще без всяких вопросов, кроме Каско, тем более что КАСКО позволили взять с большой франшизой и только на угон/тотал, обошлась она в 48 тысяч. для машины за 1700 тысяч.
Я так понимаю, большинство тех кто ездит на Мицу, это те кого Тойота посчитала недостойными себя и они ушли к Мицу. Я о том, что в деле выбора авто прайсы в салонах мало о чем говорят. Все зависит от желания марки продать тебе свой автомобиль. В моем случае у Мицу это желание было на много больше чем у Тойоты.
@@burato71 ну поздравляю с дорогой покупкой тогда! Дай Бог, чтоб ездила и не сломалась, а только радовала!))
@@burato71
У меня так знакомый нового семиместного пилота взял вместо желаемого очередного хайлендера, ибо тойота - жопошники и пилот вышел дешевле.
Тойота, на скидки, всегда не охотно идёт, заработали репутацию и на ней ползут, пока корейцы и конкуренты ушли в продажах с более выгодными предложениями и скидками)
Очень профессиональный обзор, интересно и познавательно. Просто замечательно.
outlander xl, 2008г. внимание - 600т.км! двигатель 2,4, вариатор. ни двигатель ни вариатор не ремонтировались.
Иван Назаров да ладно. Вы единственный владелец?
Если только трассовый пробег
Mitsubishi надежно. Там движки ещё по технологии начала 2х тысячных сделано как надо не то что некоторые автопроизводители экономисты
Круто, неужели? Я проехал на 2.0 литра, вариатор, 180т. км, жалко было продавать, кроме замены масла и фильтров ничего не делал.
По кузову были проблемы? Говорят крыша быстро цвести начинает?
Только аут!!!!
Шикарнейший,подробный,сравнительный, мужской обзор! Благодарю за отличную работу!
лучший обзор обоих машин на youtube как по отдельности так и сравнительный.
Спасибо за обзор! Не хватает сравнения по трансформации салона, объёма багажника при сложенных задних сиденьях.
Сергей,ГОДНОЕ сравнение !
Спасибо, для меня как для чайника много полезной информации.
P.S. редко хочется комментировать, но Ваш труд не оставил без внимания. Благодарю, Сергей.
И на чем решил остановиться?
Сергей, как обычно классный видосик. Продолжай в том же духе, здоровья тебе.
взял аутлендер 3 литра джи ти,не пожалел ни сколько,спасибо за видео оно убедило меня в очередной раз что я не ошибся)))
А расход 20 литров тоже нравится? )))
@@TheChertig не гоните, он весит всего 1640 кг, при этом полный привод подключается и работает по надобности а не постоянно, плюс двигатель с изменением фаз газораспределения и высоты поднятия клапанов Mivec( давишь на газ в пол по одному работает, пенсионеришь - по другому). У меня расход в городе около 14 в режиме трансмиссии авто(без хулиганства зимой), летом на переднем меньше жрёт(спокойная езда). Стереотип про 20 литров видимо от уаза патриота у Вас(ну или другой тяжёлой машины с устаревшим двиглом), или гоняете по городу на все деньги. У меня 20 литров жрёт когда таскаю прицеп с двумя снегоходами общим весом под 900.
@@TheChertig на рав да
Взял лучше бы Кодиак и ездил бы как человек!
@@Камчатскиеснегоходныеистории вы видимо больше 40 км в городе не разгоняетесь) у меня хл 2.0 в городе 16 зимой за здрасте а v6 трёшка.... С прогревами все 20 будет точно, с устаревшим двиглом?)))) этот двигатель из 80 х по моему)
прекращайте уже делать такие ахирительные обзоры, я час потратил и поссать некогда было сходить, что вредит почкам!
скорость воспроизведения х1.5-2.0 в помощь.
даже боюсь прикидывать сколько это мне сэкономило времени))
🤣🤣🤣👍
Прекрасный обзор, ничего лишнего, несмотря что достаточно длинный! Буду сделить за вами.
В завершающей части автор сказал, что привык к размещению кнопок управления на Рав4. Именно так! После непродолжительной эксплуатации кнопки находишь не глядя.
Очень важная фишка Тойоты про которую автор не сказал в ролике, даже в минимальной комплектации стандарт есть омыватель фар ближнего света - очень удобная функция, при снежной солевой каше на дороге.
Ещё добавлю, для моделей из сравнительного теста, более выгодные условия (скидки) покупки на ноябрь этого года были у дилеров Митсубиши. Возможно и в целом ценовая политика Митсу более гибкая, в отличии Тойоты. Думаю это и даёт популярность модели Аутлендер, как более доступной в цене.
Тойоту же покупают за раскрученный бренд и надёжность.
Доводы про ликвидность на вторичке все же не обоснованы, т.к. в любом случае покупатель будет смотреть на техническое состояние конкретного авто любой марки.
Видео хорошее, интересное. На мой взгляд очень интересное изложение, довольно подробное и не нудное. За вариатор полный бред рассказал. В нормально работающем вариаторе цепь (ремень, зависит от комплектации) никогда НЕ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ по конусам. Это неоднократно рассказывали на каналах сервисов по ремонту этих самых вариаторов. Если ремень (цепь) пробежит по шкивам - это уже очень плохо. Самый главный плюс Вашего изложения в том, что вы по-человечески подходите к обзору авто, не на желании тупо "хайпануть". Вы говорите про некоторые вещи, что это дело привычки. За это прям ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Несмотря на то, что данные авто мне не интересны, обзор получился очень хороший, очень подробно все моменты пытаетесь охватить, конечно все охватить не возможно, иначе можно полноценный фильм снять.
Хотелось бы увидеть подобное сравнение Honda CR-V 5 vs Subaru Forester 5, думаю будет не менее интересно
2024 год.март. лежу и плачу от увиденных ценн.
+ , 3 400 000 за митсубиси и почти четыре ляма за раф
@@Максим.1235 ито это цены за передний привод
Вы что там глухие?Аудио звук перебивает речь.
Ну так во благо сво. 😂😂
Согл они стоили меньше 2л а щас больше 3л
Отлично, ждал именно это сравнение!!! Все детально и грамотно рассказано, и показано, спасибо!
И на чем решил остановиться?
Имею аут 11-го года, 2,4 на варике. Ходовка неубиваемая, багажник большой, очень удобный для большого роста...но жёсткий, шумки нет - делал сам, варик - ну наверное второй раз уже не возьму...Видел новые в салоне - салон очень скромный, хром на морде тоже напрягает, борта откидного давно уже нет ... Сейчас брал бы или СХ-5 или кодьяк...реально классные авто
имхо митсубиси выглядит прикольнее
а бмв с мерседесом еще прикольнее, но это не делает их хорошими машинами
@@АлександрСеверянин-з5г здрасьте... бмв то не хороший автомобиль??? А вы на них ездили? Или только в интернете картинки смотрели?
@@AndreyChepelevich добрый вечер, бмв х1 на каршеринге ездил несколько раз, просто ведро. А стоит он именно как уатлендер или рав4
Что за дурацкое слово "прикольнее". Прикольнее всегда на сленге означало смешнее. Так чем Аут смешнее Рав?
Купил аутлендер 2.4 2018, всем доволен, за исключением некоторых устарелых деталей салона(кнопки обогрева, панель климат контроля, и селектор вариатора, который наверное с 80х годов.) , до этого 6 лет был Xl головной боли не доставлял. . Ездил немного на Рав отличная машина. Выбор дело вкуса)
Хороший обзор...но ни слова о том как в Рафе "удобно" пользоваться стеклоподьемниками...был Раф14 года продал и купил Аут 15...не пожалел ни разу...
а что с ними?
@@goratsio_pimaktitkiss дверная ручка мешает
Молодец, Сергей! Подробный и компетентный обзор! Подписка
Вот это обзор, антошки автоматы и ему подобные учитесь! Всё чётко и по делу.
Сергей, большое спасибо за обзор, очень понравилось. Интересно смотреть именно сравнение двух автомобилей, в этом что-то есть. И еще, видео обзор, это не телепередача по тв где есть цензура, где следят за ошибками ведущего. Это интернет, ютуб ,тут все как в жизни. Тем мне и нравиться обзор Сергея , то что он доносит до меня свои ощущения машины понятным для меня простым языком, даже если он и делает ошибки в обзоре, это настолько звучит органично, что не режит слух и не вызывает желание писать об этом в комментариях. Пусть исправляет ошибки тот, кто сам их не делает, это было бы честно.
Отличный обзор. Гораздо более полный чем у аналогичных блогеров))
Полностью согласен!!!! А всех вякающих с диванов уродов - в отстойник!))))))))))))
У меня такой РАВ4 только 2,5. Там есть режим у камеры с траекторией, там в настройках нужно было выставить. Подвеска хотелось бы мягче! Шумки нет вообще(((( Нет подсветки некоторых кнопок. А так в целом очень хороший авто с просторным салоном, лучшим багажником и не большим расходом даже с 2,5
Скока ж оно кушает? Явно за 11
Ну зачем так про шумку. Надо просто арки зашумить,а так норм.
Выбирал между ними. В итоге победил Кодиак. Супер...
Езжу 3 года на раф4 проблем никаких но ЛПК действительно слабое также слабенькое лобовое стекло
13 литров небольшой расход??
Блин я так жену не выбирал, как он машину...
И то правда)
да жену намного тяжелее выбрать чем маашину
🤣
Спасибо огромное , посмотрел с большим итересом
Отличный тест. Спасибо.
Хороший обзор.Спасибо.Вот бы Тигуан и Мазду сх5 в вашем сравнении увидеть.
То гавно не достойно даже стоять возле мазды 😏
Подсветка в перчаточном ящике у аута вкл.вместе с галаритами
Сергей, а можно обзор Субару форестер 4-го поколения. Хочется именно ваш тест драйв посмотреть на данный автомобиль, заранее спасибо!
Владею в Москве Аутом 3.0, пробег 5000, расход бензина 18 литров в городе, на трассе скидывал до 8. на 3.0 двигателе идет совершенно другая система полного привода SAWC в отличии от версии 2.4 и от Рафика. Система контролирует траектории в повороте распределяет нагрузку между колесами и машина идет как по рельсам( в буквальном смысле этого слова, при сносе автомобиля с траектории и вмешательстве системы машина начинает ехать как по шпалам чувствуется на педалях вибрация и звук), у меня в семье есть аут 2.4, это небо и земля, специально влетал в один и тот же поворот на одной скорости.
По поводу дверей согласен...подбешивает ситуация...сначала подумал, что новая машина притрется))) потом подумал, что криворукие сборщики криво повесили..а когда начал узнавать..понял, что эта "фишка" на всех аутах, кстате на 2.4 в семье который он 2014 года, такого нет и не было) Ребрендинг)))
По поводу салона, у меня черные вставки, по мне так гораздо гармоничнее смотрятся, а карбон светлый мне режет глаза на втором ауте)
Спасибо за обзор, если нужна будет какая инфа про 3.0 могу предоставить)
Здравствуйте. Что там по поводу малого объема масла? Не было проблем?
Уже 5 лет прошло,что можете сказать про свою машину Аут 3.0 литра?
Молодец, всё самое необходимое и доступно , всё по делу. Один из самых лучших обзоров. Умница.
Сергей, всё супер, как и всегда...Лучшее сравнение конкурентов в мелочах! Жду сравнения Прадо 4.0 бензин с кем нибудь, очень жду...
Мицубиси как всегда супер.
Нравится мне как рассказывает этот мужик. Жаль что это были не топовые 3.0 и 2.5, было бы ещё интереснее
Сделай пожалуйста с топовыми комплектациями
Да, в топе это совсем другая машина. Есть с чем сравнить. У дочки 2.0 л. с вариатором ( правда в прежнем кузове) а у жены 2,5 с автоматом. Просто разные машины.
Как раз наоборот. Надо сравнивать самые ходовые комплектации. Какая разница, есть ли в самой топовой комплектации вентиляция сидений, если у меня этой опции никогда не будет? Почему она как-то на сравнение должна влиять? И по двигателям то же самое.
@@gritim, у Mitsubishi Outlender в топе мотор 3.0 литра, трансмиссия простой и долговечный гидравлический автомат и полный привод совсем иной. Короче говоря это другая машина, тайота рав 4 в топе такого не даёт.
@@faraavtosh678 а Митсу не дает чего-то другого. Нормального закрывания дверей даже не дает, они так и остаются пустыми. Но я не об этом говорю. Я говорю о том, что если у Митсу в топе даже что-то очень крутое стоит, то это не делает массовую, а не топовую машину лучше.
Спасибо за обзор! Сделайте обзор ещё на Outlander PHEV 2019 года!
Досмотрев до конца- обзор хороший и с сравнениями!
У Аутлендера есть ещё гибрид PHEV - это вообще вещь 40-50км на электротяге.
Зато цена на него неадеквАтная.
у рав4 тоже есть, уже лет 6, но не в России, мб в след году привезут
@@nnrro3666 у рав4 нет гибрида ни в одном кузове не зависимо от региона продаж. Есть харриер гибрид сопоставимый с этими машинами,но он только для японии (официально)
@@mozzestech , новые рав 2019 - есть гибрид, у нас его правда не будет, можешь на японский сайт зайти почитать. Ранее были уже эко рав 4 как во втором поколение, но там переделка с завода и так в 3-ем, опять роликов на ютубе валом и да не удивляйся если роли будут лет 5 назад и ещё с деталями тесла. Как не как те кто интересовался сказкой тесло давно знают, что тесло - это был совместный проект Тойоты и США, потом как обычно США разосрали, Макс втихаря прикарманил данные разработки.
на, ролики про рав4 EV:
ua-cam.com/video/bU-TBjfW3eE/v-deo.html
ua-cam.com/video/aRk3AHgAIQk/v-deo.html
ua-cam.com/video/-d7o1a2-gwA/v-deo.html
ну как?)))))) ах не знал, да?))))))
@@mozzestech в смысле "нет гибрида ни в одном кузове не зависимо от региона продаж"? Как раз с 4-го поколения есть.
www.drive2.ru/r/toyota/rav4/477666060208701773/
www.drom.ru/info/test-drive/toyota-rav4-hybrid-38853.html
cdntdreditorials.azureedge.net/cache/c/d/d/e/f/9/cddef9b81e19e375374a0f80a00087de46774de6.jpg
Проделана большая работа, спасибо, только несколько моментов, акустический комфорт желательно проверять шумомером, и про качество работы и удобство пользования климатической установкой ничего не сказано, не раскладывали задние сиденья...
Мой батя владеет таким рафиком двух литровым просто класная машина пробег 19000,сам много раз садился за руль просто рулится очень класно. По горам на природе и во дворе по снегу с выключенным TRC и все просто збс.
Сергей, хороший обзор. Один момент на счет гарантии. Гарантия на Mitsubishi 3 года или 100 тысяч км пробега, на сквозную коррозию также 12 лет.
Эх, как же так? Рома?
Как так получилось?)
Езжу на таком РАВчике год, и если пришлось бы сейчас опять выбирать авто, то купил бы опять РАВчик. Были новые немцы(VAG, Ford), продавал их через год или два, мучали поломками, подвесками на которых комфортно ездить только там где хороший асфальт. Если нужна машина на каждый день, что бы не парила и с комфортом возила по любым дорогам то Тайота.
виктор форд это америка а не немец
@@vshsen4421 Бренд да, у меня была новая Фиеста, она разработана и собрана в Кельне.
Тойота рулит!
Цена конь на рав4 2.5 адекватный человек возьмет в эти деньги соренто прайм или Санта Фе, которые на две головы выше этого амна
Согласен,у меня авенсис 12года,отец взял рав 4,на палке,рулиться рав,как седан,удивило меня конечно,до этого ездил на сузуки гранд витара,там комфортно было,только на грунтовке,хорошо шла,по городу,очень жёсткая,я за тойоту
На рав4 на диагоналях надо ставить принудительно 1 передачу, не отключать TRC и подключать режим SPORT, тогда будет вывешенные колеса достаточно жестко прихватывать, но тем не менее без серьезных блоков что то от таких паркетов ждать нет смысла.
очередной отличный информативный обзор, любо дорого смотреть )
Какой крутой информативный обзор! Спасибо вам🙌🏼
Сергей, спасибо за обзор... все доступно и понятно. респект
12.06.2024 после множества обзоров на китайские авто, смотреть это - бальзам на душу)). Нормальные две тачки, с атмосферниками, и без кучи всего всего, что зашито в ГУ, которое глючит как смартфон и где нужно думать какую же прошивку лучше накатить, чтобы не было лагов/багов и прочего...
В 2025 куплю себе аутлендер 3 поколения и не буду выбирать что же купить: чери тигго 8 про или чанган cs95 или Джили окаванго или еще чего-то 😂
03.12.2024 бальзам на душу в Грузинском авторынке
Не очень корректно сравнивать багажники по цифрам в литраже. Нужно сравнивать по полезному объему багажника. В мицубиси он больше, как и сам багажник визуально.
Спасибо, при условии сравнения Рав4 с аутлендером, я выбрал ASX)!
Как всегда отличный обзор, всё чётко и по теме!!
Вот 2 недели назад купил хендай туссан комплектацией хай тег плюс отличное авто нравится!👍👍
Если 2.0 это будет боль,задиры..
Лучший обзор! Чётко, грамотно, без лишних соплей.
Классный обзор! Профессиональный! Приятно что знаете свое дело отлично. Все ньюансы обхвачены и мелкие и более важные. Респект! Подписан.
хороший обзор. Живу в США, здесь тойота - бренд №1 по надежности. У меня Rav4 2013, пробег 110.000 km. Заменил передние амортизаторы, передние-задние колодки, покрышки. Остальное - плановое ТО(замена масла, долив жидкостей). Условия эксплуатации конечно не такие суровые как в России. Но как говорится FYI - пища для размышлений. ИМХО - если в приоритете надежность - то тойота, с комфортом в ней конечно туговато: более "дубовый" салон, жесткая подвеска...
Я тоже Аутландер взял... Клиренс и багажник рулят. До этого было две Тойоты. В Крым и на Кавказ скатился в прошлом году. Машина радует
Всё супер!
Ждём паджеро спорт и форчунер
Форраннер.
4Runner
@@renat127 Это маркетологи его так обзывают сейчас,форчунер
Аж поправляют в салоне
@@АлександрСолдаткин-ш2м поправь их в ответ😊 Фортунер (Счастливчик)
Как всегда расширенный ,компетентный обзор. Отличный обзор!! .Очень интересует именно Ваше мнение Сергей про сузуки джимни сиерра на коробке .У официальных дилеров присутствует.Будем очень признательны .Джип ли это как говорят или......?
Сергей, когда едете вверх, то это в горку, а когда вниз это под горку. Всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры.
В Украине говорят "в гору" или "под гору" что означает одно и тоже т.е. вверх!
@@serhiishvr8809 Мы в России!
@@Russiapower1 на росии бггг
Хороший развернутый обзор, в первый раз вас смотрю, сказал бы что очень даже понравилось, более объективный взгляд я увидел!
Авто оба хорошие. Но у митсубиши есть большой плюс по сравнению с тойотой - это более доступная цена.
Сергей ты не пробовал заглянуть под передние сиденья в Рафе, там находятся по два воздухоканала для задних пассажиров, поэтому там также комфортно как и спереди
По центру торпеды воздуховод ,дует хорошо ,лучше чем в подлокотнике плюс под сиденьями воздуховоды и сиденья греются.
Мужик на четком рассказе! Лайк подписка
Аут 3.0 v6 запечательная машинка!
Соглашусь!!Тачка огонь!
И масло жрет хорошо
И стоит как самолёт
Суууупер. Молодец!
В салонах предлогают масло менять чаще ;) а вот у приятеля на субару ,просто всегда с собой масло возит.
Аут как то поувереннее на бездорожье.
на 7-ми местной версии, запаска точно так же располагается под днищем. с чего автор видео решил что ее нет - не понятно!
Оля год
В своё время выбирал между ними, мучался)) Но потом выяснил, что по технической части Митцу сильно просели со своим вариатором. А вот у Тойоты таких косяков не было. Кроме того, внутри Тойота поживее в любом случае, Митцу даже после рестайлинга до неё не дотягивал. Вроде мелочи. Но выбрал Тойоту. И не пожалел! Отзывы авто из-за проблемы Аутов с вариаторами подтвердили мой выбор. РАВка очень сбалансированная машина. Да, вариатор не для всех, согласен. Но лично я уже до неё на праворуком Ланцере на вариаторе 8 лет ездил, мне очень понравилось. Так что вариатор меня радует. А по заявлениям сервисменов вариаторы, которые ставятся на Тойоту, надёжнее чем те, что применяет Митцу. В общем, моя РАВка ещё японской сборки, пять лет, полёт нормальный))) Митцу Аутлендер взял бы конечно. Но ТОЛЬКО праворульный, из Японии))) Калуга не рулит ни фига.
Раф 4 это скорей всего 5 с плюсом очень красивая и салон красивый я считаю что рафик просто супер
Молодец! Достойный и понятный обзор. Подписался !
Реально адекватный обзор.
Хороший, не предвзятый отзыв! Спасибо)
Лучший обзор из всех!
Мицубиси Аутлендер 2015, пробег 312000 км. Проблем с вариатором нет.
Как можно за 5 лет 300 тыщ накатать??? Это куда нужно ездить???
@@AndreyChepelevich кто живет на Севере, 300 т за 5лет вполне нормально
@@woxtel29 почему это? Часто бываю на севере по работе и чем пробеги на севере отличаются от других пробегов?
Да и сам далеко не на юге живу...
А с кузовом? Слышал ржавеют они быстро?
Как часто Вы меняли масло в вариаторе? И сколько даете на трассе? Спасибо
Ездил 3 года на РАВ4 2013г, хороший но туповат был вариатор (казалось), сейчас езжу на 2015г (купил перед НГ), шикарная машина, поверьте, до этого были Ауди А6, Ниссан Х-трл
Давайте считать расход авто не в литрах, а в рублях, и не забываем что цена на дизель изначально дороже и обслуживание тоже дороже. Не всегда дизель экономит. Ваши обзоры лучшие!
Точно!
И все данные изготовителя занижены.