У меня после 1тысячи появились пары масла на номере двигателя, тянул в три подхода 25 45 и на 90 градусов доворот двигатель контракт на видео есть у меня жрал масло, головку ножом аккуратно зачищал, блок щёткой металл. дрелью, после тысячи протянул по 65 Нм, всеравно масло поступает, может ещё тянуть подскажи
@@АнатолийАндреев-б2р пузыри в расширительном бочке есть? Нужно поездить и посмотрить. Выплёскивается уровень из расширительного бочка. Если дг то прокладка
@@Антон-я5э4с да ,благодарю, заметил ,и открутил свечку 4 центр залит , головку можно будет снять, в мести с клапанами, регулировать всё равно надо ,или нет спасибо
У меня точно такая же машина. У нас в нске берут за работу очень большие (для меня)деньги. Но гаража нет, и в холод не займешься. Подойдёт ли паронитовая прокладка? Она относительно дешевая. Можно ли найти того, кто возьмётся за эту работу, сделав то же, что и СТО, но дешевле. Может, вы сейчас живёте в Нске?
Самому можно сделать! Там всё просто. Впуск открутил от бошки , отсоеденил - трос АКПП и отодвинул. Снял выпуск - отодвинул. Теперь главное открутить ГБЦ , и аккуратно извлеч шайбы из под шпилек впуска не уронив в поддон.
Антон, привет! Тоже пришла пора менять прокладку гбц. Вопрос такой - ты ставил блок обратно на старые болты? Говорят, что их менять нужно. Или норм? И как затягивал? С помощью динамометрического ключа, или на глазок? Просто если биту в них забивать при откручивании, не проскальзывает ли она при затяжке?
привет. я затянул один раз по пять Ньютон на метр(старыми болтами) и всё отлично!!!!. машина проехала тысяч 30 за год.с болтами была целая эпопея. читал на разных сайтах как затягивать и один дал совет затягивать по 5 Н/метр.то есть где то 18 подходов крест на крест.получается так что болты лучше закручиваются если их закручивать по маленьким шашкам, а не как по книги в два- три подхода(так как это новые болты)а у нас уже в бывшем употреблении. так получается что болты начинают "плыть" то есть растягиваются. а болты тоненькие по сравнению например с газелью-там затягивается 120 ньютон на метр. так вот я записывал каждый болт с какой силой он может затянутся перед тем как он перестанет дальнейшее натяжение-будь внимателен !!!!!если перестаёт подыматься стрелка и ты повернул уже больше чем на 90 градусов динамометрический ключ, то болт может оторваться!!!!!! если затягивать в два три подхода один и тот же болт б/у, то натяжение перед поплывом будет меньше!!!, если как я затянул то в среднем у меня почти все получилась затяжка 90 ньютон на метр!!! новые болты я купил теперь лежат просто так в гараже. цена их почти 1 тысяча рублей. биту двенадцатигранная звездочка на 10 забивал молотком-осторожно.контролируя заход. просто потом сложно вытаскивать её. приходится расшорошивать в круговую. P.S. поставил старые, плюс прикупил с разборки болты.(проверил что не плывут на ненужной прокладки), так как оригинал внушает доверие.
респект и уважуха автору.. в таких спартанских условиях делать такой ремонт.. у меня, похоже, на приусе прокладку сегодня давануло.. просачивается ОЖ в масло. хорошо глянул сегодня.. расход увеличился и вроде как даже тянет хуже.. х.з за что браться с чего начать.. машина 2012г и пробег 85тыс всего
со шпильками вообще прикол. нужно тянуть по 5 Ньютон на метр . то есть не в три подхода, а тридцать подходов! !! 60ньютон на метр. можно и 70 ньютон. так больт не поплывет и не обламается!!!
Это не калдина, это крузак, двигатель контрактный 75-85 тысяч автомат ТРЁХ ступенчатый 35-45 тысяч. ТОЙОТА, УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ!!! Да и в данной машине печка не о чём вообще
![Тойота приехала на 2х цилиндрах. Разбор мотора 4EFE, Corolla. Замена прокладки ГБЦ. [БТ20]](http://i.ytimg.com/vi/M02JLH0IAVM/mqdefault.jpg)
![Тойота приехала на 2х цилиндрах. Разбор мотора 4EFE, Corolla. Замена прокладки ГБЦ. [БТ20]](/img/tr.png)
Здравствуйте, а головку притирали?
Столкнулись с проблемой. На прокладке всего 3 отверстия на охлаждение 🤔. А вот старую прокладку выкинули. Надо ли делать дополнительно отверстия?
Здравствуйте получили ответ на свой вопрос? Просто у меня такой же вопрос. Нужно Ли четвëртое отверстие?
Пробой был во второй цилиндр, а не в третий. И если"бошку" так наклонить, то регулировочные шайбы скорее всего высыпятся.
У меня после 1тысячи появились пары масла на номере двигателя, тянул в три подхода 25 45 и на 90 градусов доворот двигатель контракт на видео есть у меня жрал масло, головку ножом аккуратно зачищал, блок щёткой металл. дрелью, после тысячи протянул по 65 Нм, всеравно масло поступает, может ещё тянуть подскажи
Когда руки не из жопы! Молодец!👍
Всем доброго! 5е фе подскажи пожалуйста, под траевает, не наберает обороты, может и за прокладки благадарю
@@АнатолийАндреев-б2р пузыри в расширительном бочке есть? Нужно поездить и посмотрить. Выплёскивается уровень из расширительного бочка. Если дг то прокладка
@@Антон-я5э4с да ,благодарю, заметил ,и открутил свечку 4 центр залит , головку можно будет снять, в мести с клапанами, регулировать всё равно надо ,или нет спасибо
У меня точно такая же машина.
У нас в нске берут за работу очень большие (для меня)деньги. Но гаража нет, и в холод не займешься.
Подойдёт ли паронитовая прокладка? Она относительно дешевая.
Можно ли найти того, кто возьмётся за эту работу, сделав то же, что и СТО, но дешевле.
Может, вы сейчас живёте в Нске?
Самому можно сделать! Там всё просто. Впуск открутил от бошки , отсоеденил - трос АКПП и отодвинул. Снял выпуск - отодвинул. Теперь главное открутить ГБЦ , и аккуратно извлеч шайбы из под шпилек впуска не уронив в поддон.
Спасибо за видео
Антон, привет! Тоже пришла пора менять прокладку гбц. Вопрос такой - ты ставил блок обратно на старые болты? Говорят, что их менять нужно. Или норм? И как затягивал? С помощью динамометрического ключа, или на глазок? Просто если биту в них забивать при откручивании, не проскальзывает ли она при затяжке?
привет. я затянул один раз по пять Ньютон на метр(старыми болтами) и всё отлично!!!!. машина проехала тысяч 30 за год.с болтами была целая эпопея. читал на разных сайтах как затягивать и один дал совет затягивать по 5 Н/метр.то есть где то 18 подходов крест на крест.получается так что болты лучше закручиваются если их закручивать по маленьким шашкам, а не как по книги в два- три подхода(так как это новые болты)а у нас уже в бывшем употреблении. так получается что болты начинают "плыть" то есть растягиваются. а болты тоненькие по сравнению например с газелью-там затягивается 120 ньютон на метр. так вот я записывал каждый болт с какой силой он может затянутся перед тем как он перестанет дальнейшее натяжение-будь внимателен !!!!!если перестаёт подыматься стрелка и ты повернул уже больше чем на 90 градусов динамометрический ключ, то болт может оторваться!!!!!!
если затягивать в два три подхода один и тот же болт б/у, то натяжение перед поплывом будет меньше!!!, если как я затянул то в среднем у меня почти все получилась затяжка 90 ньютон на метр!!! новые болты я купил теперь лежат просто так в гараже. цена их почти 1 тысяча рублей.
биту двенадцатигранная звездочка на 10 забивал молотком-осторожно.контролируя заход. просто потом сложно вытаскивать её. приходится расшорошивать в круговую.
P.S. поставил старые, плюс прикупил с разборки болты.(проверил что не плывут на ненужной прокладки), так как оригинал внушает доверие.
@@Антон-я5э4с колца тоже надо было поменят
респект и уважуха автору.. в таких спартанских условиях делать такой ремонт.. у меня, похоже, на приусе прокладку сегодня давануло.. просачивается ОЖ в масло. хорошо глянул сегодня.. расход увеличился и вроде как даже тянет хуже.. х.з за что браться с чего начать.. машина 2012г и пробег 85тыс всего
Хохотали всем двором над фразой на 3 минутах 42 секундах)))
Аккуратней со шпильками! Месяц тача стояла, пока новые не пришли.XD На рынке проблема найти или ценник неадекватный, если найдешь.
со шпильками вообще прикол. нужно тянуть по 5 Ньютон на метр . то есть не в три подхода, а тридцать подходов! !! 60ньютон на метр. можно и 70 ньютон. так больт не поплывет и не обламается!!!
Это не калдина, это крузак, двигатель контрактный 75-85 тысяч автомат ТРЁХ ступенчатый 35-45 тысяч. ТОЙОТА, УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ!!! Да и в данной машине печка не о чём вообще