Ich habe jetzt eine Quickly N Bauj. 58 bekommen. Da ich eigentlich Kreidler und Yamaha Schraube,wo die Teile z.t richtig Knackige Preise haben oder nicht mehr Lieferbar sind,sind Quickly Teile noch zu Humanen Preisen zu bekommen und fast Alles noch erhältlich,ich war erstaunt! Der Motor muß gemacht werden,das untere Pleuellager hat reichlich Spiel,die Kontakte verölt. Ich habe mir mal alle Spezialwerkzeuge und Montagehandbuch bestellt und schon einiges an Teilen,wenn das da ist,kann ich los legen. Der Zylinder hat schon etwas verschleiß,mal gucken ob ich das erst mal lasse oder den Zylinder gleich neu Beschichten lasse. Einen neuen Parmakit Zylinder will ich nicht kaufen,da die Zylinder ein schlechtes Alu haben und die Leistung bei warmem Motor nach läßt,so zumindest bei den Grottig Schlecht verarbeiteten Kreidler Parmakit Zylindern.
Hallo. Hab ein leichtes schleif Geräusch beim Leerlauf und im Gang. Beim drücken der Kupplung ist es weg. Hab Motordeckel abgeschraubt und wieder zusammen. Dachte es liegt an der Kupplungstasse das sie bissl verdreht ist. Naja alles wieder zusammen und weg war es. Beim nächste mal anlassen wieder selbes Problem aber nur minimaler. Wenn Motor warm ist gibt es kein Geräusch mehr anscheinend. Kann es an der Kupplungsfeder liegen oder das Tasse am großen Zahnrad schleift oder? Oder evtl an der Ausgleichsscheibe vom großen Zahnrad das sie dicker sein muss.
Hallo , es ist leider sehr schwierig eine Ferndiagnose zu stellen . Aber ich denke da muss irgendetwas nicht richtig sitzen . Vielleicht eine zu große Ausgleichscheibe auf der Kurbelwelle . Nochmal richtigen Sitz der Kupplungsbauteile überprüfen ! Eventuell kann man Schleifspuren am Inneren der Gehäusehälfte entdecken und dadurch schon das Problem erkennen . Vielleicht ist auch nur etwas verkantet , bei warmem Motor dehenen sich die Bauteile ja aus , also muss das nur eine minimale Sache sein . Grüße
Hallo Walter, Ich habe eine Quickly von 1954, welche sehr lange in einer Scheune gefunden wurde. Leider steckt der Kolben fest. Der Obere Zylinderkopf konnte ich entfernen aber der untere blockiert komplett. Hast du noch eine Idee?
Hallo, Wenn der Kolben im Zylinder fest steckt, kann man nur versuchen das Ganze durch Schläge mit dem Hammerstil auf den Kolbenboden von einander zu trennen. Zylinder und Kolben sollten dann sowieso erneuert werden. Mann kann auch hohnen und einen Übermaß Kolben montieren, wenn man denn einen bekommt. Gruß, Walter
Sau stark. Sowas hilft einfach weiter!
Danke 👍
Danke für Deine Erklärung., 👍🙏
Ich habe jetzt eine Quickly N Bauj. 58 bekommen. Da ich eigentlich Kreidler und Yamaha Schraube,wo die Teile z.t richtig Knackige Preise haben oder nicht mehr Lieferbar sind,sind Quickly Teile noch zu Humanen Preisen zu bekommen und fast Alles noch erhältlich,ich war erstaunt! Der Motor muß gemacht werden,das untere Pleuellager hat reichlich Spiel,die Kontakte verölt. Ich habe mir mal alle Spezialwerkzeuge und Montagehandbuch bestellt und schon einiges an Teilen,wenn das da ist,kann ich los legen. Der Zylinder hat schon etwas verschleiß,mal gucken ob ich das erst mal lasse oder den Zylinder gleich neu Beschichten lasse. Einen neuen Parmakit Zylinder will ich nicht kaufen,da die Zylinder ein schlechtes Alu haben und die Leistung bei warmem Motor nach läßt,so zumindest bei den Grottig Schlecht verarbeiteten Kreidler Parmakit Zylindern.
Thanks and..Well done. Could you tell me how to remove the 80 tooth pedal drive cog. shown at 7:00 on your excellent video ? Thanks
Hallo. Hab ein leichtes schleif Geräusch beim Leerlauf und im Gang. Beim drücken der Kupplung ist es weg. Hab Motordeckel abgeschraubt und wieder zusammen. Dachte es liegt an der Kupplungstasse das sie bissl verdreht ist. Naja alles wieder zusammen und weg war es. Beim nächste mal anlassen wieder selbes Problem aber nur minimaler. Wenn Motor warm ist gibt es kein Geräusch mehr anscheinend. Kann es an der Kupplungsfeder liegen oder das Tasse am großen Zahnrad schleift oder? Oder evtl an der Ausgleichsscheibe vom großen Zahnrad das sie dicker sein muss.
Hallo , es ist leider sehr schwierig eine Ferndiagnose zu stellen . Aber ich denke da muss irgendetwas nicht richtig sitzen . Vielleicht eine zu große Ausgleichscheibe auf der Kurbelwelle . Nochmal richtigen Sitz der Kupplungsbauteile überprüfen ! Eventuell kann man Schleifspuren am Inneren der Gehäusehälfte entdecken und dadurch schon das Problem erkennen . Vielleicht ist auch nur etwas verkantet , bei warmem Motor dehenen sich die Bauteile ja aus , also muss das nur eine minimale Sache sein . Grüße
Ok. Danke ja muss Kupplung mal alles anschauen. Letztes Jahr war ja noch alles in Ordnung
Hallo Walter,
Ich habe eine Quickly von 1954, welche sehr lange in einer Scheune gefunden wurde. Leider steckt der Kolben fest. Der Obere Zylinderkopf konnte ich entfernen aber der untere blockiert komplett. Hast du noch eine Idee?
Hallo,
Wenn der Kolben im Zylinder fest steckt, kann man nur versuchen das Ganze durch Schläge mit dem Hammerstil auf den Kolbenboden von einander zu trennen. Zylinder und Kolben sollten dann sowieso erneuert werden. Mann kann auch hohnen und einen Übermaß Kolben montieren, wenn man denn einen bekommt. Gruß, Walter
😉😊😁👍👍👍👍👍👍