Замок зажигания,гайка на 32 на вариаторе,просто ты молодец,продолжай в том же духе,лично мне твои ролики помогли,были эти проблемы решил !!!!Спасибо!!!!
Александр, приветствую! Спасибо, буду искать! Осталось только одно место, где есть не большой люфт - хвостовик переднего редуктора! Буду копать в эту сторону.
Тоже треск при торможении давно на cf500. Недавно посмотрел видео, как мужик говорит, что все китайские редукторы не отрегулированы по зазорам. И действительно на моих люфты огромные. Заказал шайбы регулировочные и буду устранять зазоры на обоих. Ну и конечно же если треск не пройдет потом заменю задний кардан, т.к. в шлицах тоже люфт. Передний менял давненько, т.к. приезде был колокольный перезвон.
На всех квадрах стучат зазоры в в шлицах кардана и гепоиде мотора и редукторов из-за заднего тормозного суппорта, тут ничего не сделаешь. А CVT на 500 реально круто, стелс прям порадовал, до этого стоял ведомый MS обычный. И обгонку зря снял, аварийный тормоз все таки.
Подскажи пожалста ,купил такой новый при ускорении как будто лязг в поршневой ,такой лёгкий ,,,,при тезком ускррении чуть полещит а потом норм ,,это у них осоьенность
Друг, спасибо за видео,но знай,что виной этому это люфты задней трансмиссии,подними квадр задок на домкрат и покрути колёса туда назад вывешенные на не заведеном квадре,сам всё поймёшь,люфты кардана в шлицах,люфты самого редуктора внутри и тд,вот это все собирается и гремит все вместе в ходу при торможении,на многих квадрах так,удели лучше больше внимания шлицам заднего кардана,надо их постоянно смазывать иначе быстро сотрутся
Спасибо за информацию! 👍 Я пробовал домкратить, но не просто крутил колëса, а заводил квадр и разгонялся на месте до 50 км/ч и резко тормозил задком - тишина, звуков нет.
То, что обгонную убрал на правильном пути, но не от грохота, а на по другому зашумит, избавься от нее, цена рублей 8, а на Али не бери это несколько километров. Я себе подшипник установил, но пришлось чуток купол точить, размеры точно не помню, если нужно найду. Некоторые вообще снимают, но мне кажется подшипник или втулка бронза , нужно ставить, нагрузки адские там. А стук у меня с магазина, не только когда задними тормозишь, но и когда с горки летишь газ резко скинул есть стуки, но не такие сильные. А так этому аппарату другое внимание удели, там по мелочи косяков хватает которые нужно устранить, в целом Я доволен 3 года 9000 км достойный аппарат. Пиздаболов хватает, скажу тебе все ломаеться и ямаха за лям триста, подшипники у неё не реже летят, ещё чаще.
Александр, приветствую! Пока что решение проблемы только одно - задом не торможу! 🙂 Я поставил новые колодки на передок и они довольно хорошо тормозят, задний тормоз и не нужен...
А ,ещё ребята избавляйтесь от заднего тормоза,это лишний грязесборник и он сильно быстро сжирает колодки,я его полностью демонтировал,тем сохранил жизнь заднему редуктору!!!!!
Заднний тормоз трансмиссионный при торможении идут удары из за этого такой треск. Ничего с ним не сделаешь. Забей.. А обгонка вещь полезная, я бы не снимал.
У меня Леопард 600,в 19 году брал новым .Точно такие звуки как у тебя на видео при торможении задними тормозами или при неполном сбросе газа (как бы в натяг).Звуки эти с нова и гремит в районе вариатора уже 3500 км(такой сейчас пробег).Я думаю(это только моё личное мнение) гремят ролики в тарелках вариатора. Торможу только передком и даже не менял ещё тормозные колодки ,стоят родные. Езжу не заморачиваюсь(хотя ситуация сказать честно немного напрягает).
@@kol832 Я немного не понял ,ты на месте проверял или-же со снятой крышкой вариатора в движении? Если стоя на месте, то ничего не поймёшь ,потому что нет торможения двигателем, а если это делать в движении, то делать это надо осторожно, что -бы не повредился ведущий шкив, так как его конец заходит в крышку вариатора. Если есть желание попробуй поменять ролики на не оригинальные.
Я считаю, так как суппорт прикреплён к заднему кардану, получается при заднем торможении он отдаёт в двигатель и получается такой грохот, если было бы два суппорта на каждое колесо, как на переднем, тогда такого не было бы (чисто мое мнение, так как у меня такой же квадроцикл и такие же звуки)
Странно, звук из передней части вариатора (у меня он именно от туда) , а они говорят про задний кардан... Может у нас разные проблемы с похожими симптомами?
@@kol832 там как вы уже поняли суппорт находится на кардане, и попросите кого нибудь сесть за руль и прокатится и подтормаживать переодически, а вы пройдите за квадриком сзади, чтобы посмотреть как это все устроено, и вы поймёте в чем подвох,. Суппорт на кардане, они взаимодействуют, и получается так что кардан даёт стуки в двигатель из за торможения
У меня та же проблема , обгонка давно снята, карданы новые фланцы новые, мое мнение растянут ремень буду менять его или само сцепление, очень напрягает этот звук треск
Это звук с переднего редуктора,у меня такой же звук был,там шестеренка стоит в редукторе.она лопается по серединке и не будет работать 4вд при нагрузке
То что треск когда задним тормозом тормозишь это шлицы в заднем кардане,я зад вобще суппорт снял,спереди стоят супорта от оки эффективность в разы лучше родных
Александр, приветствую! Со звуком вариатора так и не разобрался. Исходя из коментариев и общения с другими владельцами Лео, для себя сделал вывод, - это конструктивная особенность данной модели и задний тормоз рассчитан инженерами как стояночный, а основным тормозом является передний. Почему такой звук имеется не у всех Лео , - вопрос открытый…
@@kol832 спасибо за ответ! У меня Baltmotors Striker 500 EFI (тот же стелс с небольшими отличиями). И в мануале на стр 11 написано дословно: «Предупреждение. В момент резкого торможения задним тормозом возможен стук в трансмиссии»
@@kol832 если хотите, могу скинуть мануал. Думаю, что многим, кто смотрит ваш канал будет полезно. Этакая развязка сериала из нескольких видео ) Только скажите куда скинуть
У меня тоже 500, всё как у всех я понимаю. Пробег 1800. Но есть ещё ощущение что буксует сцепление. При нажатии газа сразу не едет, вроде как оборотов мало. Добавляем и поехали, но уже под 3000 получается. Не было таких проблем ни у кого?
@@kol832 В том то и дело эксплуатация по лайту. Так за грибами, на рыбалку. И грязи то особо не мясил. Хочу попробовать взвести пружину вариатора, может ремень тоньше стал и стало ощущаться как буксует!!!
@@user-kv4ji3by4q , ремень тоже на таком пробеге ещë как новый! А раньше он трогался со скольки оборотов? Я что то на своëм квадре даже не придавал значения оборотам при старте...
Нет. А так же грохота нет когда зад на домкрате, разгоняешся до 50 км/ч стоя на месте и нажимаешь задний тормоз... Из этого делаю вывод что гремит передний редуктор!
Как ты собираешься ездить заменив ОБГОННУЮ муфту на подшипник? Ты хоть знаешь принцип ее работы? Без нее, все твои высокие обороты при езде с коробки передач, передадутся на коленвал при сбросе газа, вариатор просто не будет успевать ослаблять ремень. Я писал тебе, что замена мне не помогла. Если ведущий вариатор стопорится при повороте по часовой, значит муфта рабочая. Я разбираю, кинув квадрик на бок и масло сливать не надо.
Дружище, сними оба вариатора, продуй сначала , промой хорошо обезжиривателем, в ведомом где груза потаи по которым ходят их хорошо обезжиривателем протри,в самом вариаторе где бегают грузики шлифани рукой наждачной мягкой ветошью (до блеска и наждачкой нолёвкой с водой),грузики тоже хорошо протри обезжиривателем, потом ещё раз промой обезжиривателем, дальше, в ведущем между сальниками набей нормальной высокотемпературной смазки. Дальше, ведомый вариатор который с пружиной разбираешь, нужен съёмник, я делал самодельный, чтобы сжать пружину, делаешь преднатяг пружины по своему выбору, на 40 на 70 и т. д. градусов. Делается это путём периставления пружины по меткам, там увидишь есть буквы и цифры, вот не помню как я их ставил, заводское по нолям стоит. В общём когда пружину снимешь, там не забудь, бобышка стопор стоит, не посей её, когда будишь собирать прижимать пружину(в одного не получится, тебе нужен будет помощник), ты должен аккуратно в неё попасть, и там тоже между сальниками в вариаторе набей смазки. В общем, я вот это всё сделал и этот грохот, при сбросе газа у меня пропал. Кстати ведущий вариатор в один один как у сф мото 500, я его ставил от квадроцикла брата, также всё гремело при сбросе газа,поставил свой родной сделал преднатяг пружины на ведомом и ВСЁ, ТИШИНА.Плюс преднатяг пружины-тяга с места +20 процентов, максимальная скорость не изменилась, у меня почти 100 км.ч. Прожорливый, бака хватает по полевым дорогам на 120 км. На сф 500 хватало на 167 км. Масло в передний редуктор по объёму не 250,а 200 ,чтобы не продавило масло в сервопривод. В двигатель газпром лето 10-40 CG полусинтетика 3.8 литра, фильтр мановский, меняется не снимая колено с головки цилиндров, с цепочкой от велосипеда делаешь самодельный съёмник и всё аккурат его откручиваешь, выходит свободно. Зима 5-40 CG полусинтетика 3.8 литра. Редуктора- передний-лето 85-90 или 75-90 газпром полусинтетика, зима 75-90 кикс полная синтетика. Задний редуктор лето 85-140 GL-5 кикс продаётся в литровых банках, цена на данный момент в районе 800 р. , зима 75-90 синтетика GL-5. Не вздумай лить GL-4, это для коробок механического переключения передач с синхронизаторами, оно не подходит для прямозубных редукторов. Кстати такие же шумные редуктора стоят на БРП. Я сам с Красноярского края, Назаровский район, с, Дорохово т, 89659000774 Алексей Юрьевич. Если будут вопросы по ремонту звони.
Приезжай к нам в гости, покатаемся.лучше где-то в мае наверное, у нас: цфмото ашот, стелс 300 пушка, и мой леопард 500, можно будет снять интересный контент) 89066200280 Ваня люблю по вацапу общаться
Замок зажигания,гайка на 32 на вариаторе,просто ты молодец,продолжай в том же духе,лично мне твои ролики помогли,были эти проблемы решил !!!!Спасибо!!!!
Спасибо! Продолжение следует! 🙂
Привет,ты молодец,у тебя есть масса полезной информации
Спасибо! Я рад что мои видео кому-то полезны!
Николай привет ! И подсказать ничего не могу ! Желаю тебе успешно решить эту проблему !
Александр, приветствую! Спасибо, буду искать! Осталось только одно место, где есть не большой люфт - хвостовик переднего редуктора! Буду копать в эту сторону.
Этот треск почти на всех квадрах не только стелс сам имею леопард с 17 года с Нова брал треск только от задних тормозов не парься
Интересно, 🤔💭чудеса!
Чудес не бывает 🙃 будем искать дальше!
Тоже треск при торможении давно на cf500.
Недавно посмотрел видео, как мужик говорит, что все китайские редукторы не отрегулированы по зазорам.
И действительно на моих люфты огромные. Заказал шайбы регулировочные и буду устранять зазоры на обоих.
Ну и конечно же если треск не пройдет потом заменю задний кардан, т.к. в шлицах тоже люфт. Передний менял давненько, т.к. приезде был колокольный перезвон.
На всех квадрах стучат зазоры в в шлицах кардана и гепоиде мотора и редукторов из-за заднего тормозного суппорта, тут ничего не сделаешь.
А CVT на 500 реально круто, стелс прям порадовал, до этого стоял ведомый MS обычный. И обгонку зря снял, аварийный тормоз все таки.
У всех трещат шлицы, правильно написали. Я передними торможу)
Я зад оставил только для экстренного торможения и для спуска с очень крутых поверхностей (в дополнение к понижайке)
Привет, это стук от ЗАЩИТНОГО МЕХАНИЗМА ОТ ПЕРЕГРУЗКИ. Когда в юз пускаешь задний мост, срабатывает пружина. Даже на новых такая проблема.
В том то и проблема, что не на всех квадрах это проявляется...
Подскажи пожалста ,купил такой новый при ускорении как будто лязг в поршневой ,такой лёгкий ,,,,при тезком ускррении чуть полещит а потом норм ,,это у них осоьенность
Друг, спасибо за видео,но знай,что виной этому это люфты задней трансмиссии,подними квадр задок на домкрат и покрути колёса туда назад вывешенные на не заведеном квадре,сам всё поймёшь,люфты кардана в шлицах,люфты самого редуктора внутри и тд,вот это все собирается и гремит все вместе в ходу при торможении,на многих квадрах так,удели лучше больше внимания шлицам заднего кардана,надо их постоянно смазывать иначе быстро сотрутся
Спасибо за информацию! 👍
Я пробовал домкратить, но не просто крутил колëса, а заводил квадр и разгонялся на месте до 50 км/ч и резко тормозил задком - тишина, звуков нет.
@@kol832 это потому что без нагрузки,я тоже так делал,ну а звуки при торможении задним тормозом на ходу у меня были с новья
То, что обгонную убрал на правильном пути, но не от грохота, а на по другому зашумит, избавься от нее, цена рублей 8, а на Али не бери это несколько километров. Я себе подшипник установил, но пришлось чуток купол точить, размеры точно не помню, если нужно найду. Некоторые вообще снимают, но мне кажется подшипник или втулка бронза , нужно ставить, нагрузки адские там. А стук у меня с магазина, не только когда задними тормозишь, но и когда с горки летишь газ резко скинул есть стуки, но не такие сильные. А так этому аппарату другое внимание удели, там по мелочи косяков хватает которые нужно устранить, в целом Я доволен 3 года 9000 км достойный аппарат. Пиздаболов хватает, скажу тебе все ломаеться и ямаха за лям триста, подшипники у неё не реже летят, ещё чаще.
У меня хайсан 500, выкинул эту обложку 5 тыс назад.полностью доволен
А на еë место что нибудь установили? Подшипник или втулку....
@@kol832 неа,всё и так отлично работает
У меня было такое. Трудно поверить,но решилось заменой задних колодок-они на кардане у меня.
Если есть возможность ,вотсап будет лучшим ,что можно придумать!!!!!
У меня точно такой же звук! Катаюсь уже так довно, один раз тормозил и задний суппорт заклинило
Суппорт заклинило из-за того что редко пользуетесь им?
Торможу только передним тормозом. Звук как у тебя был с новья. Забил и 5000 км уже проехал. Про Задний тормоз забыл.
Гайковерт cocraft покупал за 5т, сейчас вроде 7т просят за него. На леопарде варик откручивает играючи. Брал по совету Руслана smotripiter
Стоит брать ?
Скока там момента крутящего?
@@user-ru7ov1rf1t вроде 480. Стоит однозначно
Николай привет ! просто интересно ... устранил стук ? Поправил ? в чём проблема была ?
Александр, приветствую! Пока что решение проблемы только одно - задом не торможу! 🙂
Я поставил новые колодки на передок и они довольно хорошо тормозят, задний тормоз и не нужен...
А ,ещё ребята избавляйтесь от заднего тормоза,это лишний грязесборник и он сильно быстро сжирает колодки,я его полностью демонтировал,тем сохранил жизнь заднему редуктору!!!!!
аналогично, свежий леопард, 700 км прошел, при сбросе газа аналогично гремит .. только без нажатия на тормоз, торможу двигателем ..
А у вас большой люфт на хвостовике переднего редуктора?
@@kol832 У меня люфт не большой есть, в сервисе говорят это норм..
Так в чём проблема то была? Разобрались?
задний тормозной супорт смотри с колодками
Заднний тормоз трансмиссионный при торможении идут удары из за этого такой треск. Ничего с ним не сделаешь. Забей.. А обгонка вещь полезная, я бы не снимал.
Я пока успокоился на эту тему - торможу только передком, его вполне хватает!
Я пока успокоился на эту тему - торможу только передком, его вполне хватает!
У меня Леопард 600,в 19 году брал новым .Точно такие звуки как у тебя на видео при торможении задними тормозами или при неполном сбросе газа (как бы в натяг).Звуки эти с нова и гремит в районе вариатора уже 3500 км(такой сейчас пробег).Я думаю(это только моё личное мнение) гремят ролики в тарелках вариатора. Торможу только передком и даже не менял ещё тормозные колодки ,стоят родные. Езжу не заморачиваюсь(хотя ситуация сказать честно немного напрягает).
Это не ролики, я проверял их... Стоя на месте со снятой крышкой вариатора, разгонял квадр до 50 км/ч и тормозил задком - тишина!
@@kol832 Я немного не понял ,ты на месте проверял или-же со снятой крышкой вариатора в движении? Если стоя на месте, то ничего не поймёшь ,потому что нет торможения двигателем, а если это делать в движении, то делать это надо осторожно, что -бы не повредился ведущий шкив, так как его конец заходит в крышку вариатора. Если есть желание попробуй поменять ролики на не оригинальные.
Да, стоя на месте в гараже проверял.
С роликами надо подумать...
Ещё рас пишу для Вас это торохтят грузики! Снимите крышку вариатора и шуму будет меньше при движении. С крышкой будет сильней.
Я понял! Спасибо! Капролоновые потише будут?
@@kol832 Вот и я хочу поменять их на что-то другое у меня тоже такой только 600
Буду заказывать капролоновые!
Ещё очень советую канал "Смотри Питер"Руслан просто профи,у меня леопард 600 2015 пробег 2000 км,пока балдею!!!!!
Да, Руслан молодец! Я много его видео роликов посмотрел 👍
Я считаю, так как суппорт прикреплён к заднему кардану, получается при заднем торможении он отдаёт в двигатель и получается такой грохот, если было бы два суппорта на каждое колесо, как на переднем, тогда такого не было бы (чисто мое мнение, так как у меня такой же квадроцикл и такие же звуки)
Но это точно не конструктивная особенность, потому что не на всех Леопардах такой грохот!
@@kol832 У меня такой грохот тоже есть. Официалы говорят это крестовина заднего кардана. Говорят это нормально.
Странно, звук из передней части вариатора (у меня он именно от туда) , а они говорят про задний кардан... Может у нас разные проблемы с похожими симптомами?
@@kol832 звук из передней части потому что, тормоз этот отдаёт в двигатель
@@kol832 там как вы уже поняли суппорт находится на кардане, и попросите кого нибудь сесть за руль и прокатится и подтормаживать переодически, а вы пройдите за квадриком сзади, чтобы посмотреть как это все устроено, и вы поймёте в чем подвох,. Суппорт на кардане, они взаимодействуют, и получается так что кардан даёт стуки в двигатель из за торможения
При откручивании гайковертом ,держите просто рукой варик ...
Это я уже в процессе понял 🙂
У меня та же проблема , обгонка давно снята, карданы новые фланцы новые, мое мнение растянут ремень буду менять его или само сцепление, очень напрягает этот звук треск
Я думаю после замены ремня ничего не изменится...
Но откуда то этот шум идет
Сцепление заменил вместе с колокалом
Это звук с переднего редуктора,у меня такой же звук был,там шестеренка стоит в редукторе.она лопается по серединке и не будет работать 4вд при нагрузке
У меня и гремит и всë работает...где то на шлицах заводские зазоры слишком большие
Без обгонки при малом газе торможения не будет
То что треск когда задним тормозом тормозишь это шлицы в заднем кардане,я зад вобще суппорт снял,спереди стоят супорта от оки эффективность в разы лучше родных
Приветствую. Давно слышал, что ставят суппорты от оки. Вопрос - нужны ли доработки суппорта оки или встают без доработок?
@@user-ls2sy9uz6b привет,если покупать готовые комплекты супортов и тормозную машинку на 14мм .то все встаёт в штатные места без доработак
@@user-ru7ov1rf1t готовые комплекты????
Где купить?
Что за комплекты?
Запчасти старайся брать оригинал, особенно подшипники.
Николай, привет! Вам в итоге удалось решить проблему со звуком при торможении? Или хотя бы выяснить в чем дело?)
Александр, приветствую! Со звуком вариатора так и не разобрался.
Исходя из коментариев и общения с другими владельцами Лео, для себя сделал вывод, - это конструктивная особенность данной модели и задний тормоз рассчитан инженерами как стояночный, а основным тормозом является передний.
Почему такой звук имеется не у всех Лео , - вопрос открытый…
@@kol832 спасибо за ответ! У меня Baltmotors Striker 500 EFI (тот же стелс с небольшими отличиями). И в мануале на стр 11 написано дословно: «Предупреждение. В момент резкого торможения задним тормозом возможен стук в трансмиссии»
@@serov_aleksandr ну вот теперь мои догадки подтверждаются производителем. Спасибо за информацию!
@@kol832 если хотите, могу скинуть мануал. Думаю, что многим, кто смотрит ваш канал будет полезно. Этакая развязка сериала из нескольких видео ) Только скажите куда скинуть
@@serov_aleksandr спасибо🤝, но квадр продан и новые видео на канале пока не планирую.
Получается треск при сбросе газа виновата обгонная муфта? А при торможении это шлицы?
Да, получается так...
У меня тоже 500, всё как у всех я понимаю. Пробег 1800. Но есть ещё ощущение что буксует сцепление. При нажатии газа сразу не едет, вроде как оборотов мало. Добавляем и поехали, но уже под 3000 получается. Не было таких проблем ни у кого?
Алексей, приветствую! На пробеге 1800 сцепление ещë довольно бодрое должно быть, если конечно этим квадром камазы из болот не вытаскивали...
@@kol832 В том то и дело эксплуатация по лайту. Так за грибами, на рыбалку. И грязи то особо не мясил. Хочу попробовать взвести пружину вариатора, может ремень тоньше стал и стало ощущаться как буксует!!!
@@user-kv4ji3by4q , ремень тоже на таком пробеге ещë как новый! А раньше он трогался со скольки оборотов? Я что то на своëм квадре даже не придавал значения оборотам при старте...
Я снимал передний кардан и всё звуки пропадали потом поставил кардан и треск опять появился, полезу в передний редуктор
Опасные звуки. Отдай полмиллиона и слушай этот звук, ну его этот стел
Привет, так нашли за три года что стучит?
Да, - конструктивные зазоры в трансмиссии.
решили проблему? у меня леопард 600 , тоже самое происходит.
Сергей, приветствую! Нет не решил, просто не торможу задним тормозом и катаюсь как есть...
А если тормозить только переднем,но при включенном полном приводе грохота нет?
Нет. А так же грохота нет когда зад на домкрате, разгоняешся до 50 км/ч стоя на месте и нажимаешь задний тормоз... Из этого делаю вывод что гремит передний редуктор!
Сними задний кардан и без него попробуй.или там просто вал как на хайсанах?
@@kol832 Думаю, это потому, что у поддомкраченого квадра нет нагрузки на задний кардан.
Или скиньте кто-нибудь его номер
Как ты собираешься ездить заменив ОБГОННУЮ муфту на подшипник? Ты хоть знаешь принцип ее работы? Без нее, все твои высокие обороты при езде с коробки передач, передадутся на коленвал при сбросе газа, вариатор просто не будет успевать ослаблять ремень. Я писал тебе, что замена мне не помогла. Если ведущий вариатор стопорится при повороте по часовой, значит муфта рабочая. Я разбираю, кинув квадрик на бок и масло сливать не надо.
Дружище, сними оба вариатора, продуй сначала , промой хорошо обезжиривателем, в ведомом где груза потаи по которым ходят их хорошо обезжиривателем протри,в самом вариаторе где бегают грузики шлифани рукой наждачной мягкой ветошью
(до блеска и наждачкой нолёвкой с водой),грузики тоже хорошо протри обезжиривателем, потом ещё раз промой обезжиривателем, дальше, в ведущем между сальниками набей нормальной высокотемпературной смазки. Дальше, ведомый вариатор который с пружиной разбираешь, нужен съёмник, я делал самодельный, чтобы сжать пружину, делаешь преднатяг пружины по своему выбору, на 40 на 70 и т. д. градусов. Делается это путём периставления пружины по меткам, там увидишь есть буквы и цифры, вот не помню как я их ставил, заводское по нолям стоит. В общём когда пружину снимешь, там не забудь, бобышка стопор стоит, не посей её, когда будишь собирать прижимать пружину(в одного не получится, тебе нужен будет помощник), ты должен аккуратно в неё попасть, и там тоже между сальниками в вариаторе набей смазки. В общем, я вот это всё сделал и этот грохот, при сбросе газа у меня пропал. Кстати ведущий вариатор в один один как у сф мото 500, я его ставил от квадроцикла брата, также всё гремело при сбросе газа,поставил свой родной сделал преднатяг пружины на ведомом и ВСЁ, ТИШИНА.Плюс преднатяг пружины-тяга с места +20 процентов, максимальная скорость не изменилась, у меня почти 100 км.ч. Прожорливый, бака хватает по полевым дорогам на 120 км. На сф 500 хватало на 167 км. Масло в передний редуктор по объёму не 250,а 200 ,чтобы не продавило масло в сервопривод. В двигатель газпром лето 10-40 CG полусинтетика 3.8 литра, фильтр мановский, меняется не снимая колено с головки цилиндров, с цепочкой от велосипеда делаешь самодельный съёмник и всё аккурат его откручиваешь, выходит свободно. Зима 5-40 CG полусинтетика 3.8 литра. Редуктора- передний-лето 85-90 или 75-90 газпром полусинтетика, зима 75-90 кикс полная синтетика. Задний редуктор лето 85-140 GL-5 кикс продаётся в литровых банках, цена на данный момент в районе 800 р. , зима 75-90 синтетика GL-5. Не вздумай лить GL-4, это для коробок механического переключения передач с синхронизаторами, оно не подходит для прямозубных редукторов. Кстати такие же шумные редуктора стоят на БРП. Я сам с Красноярского края, Назаровский район, с, Дорохово т, 89659000774 Алексей Юрьевич. Если будут вопросы по ремонту звони.
@@nektoneizvestno4916 Здравствуйте! Попробую сделать преднатяг, больше вариантов нет! Спасибо! Потом отпишусь!
Алексей Юрьевич, спасибо за такой большой объëм полезной информации! 👍 Буду пробовать!
Задний тормоз не нужен. Забудьте про него навсегда. Это лишняя проблема..
Возможно со временем я приду к этому решению, но с начала попробую побороть этот звук...
В чем проблема та?
У меня нет треска
Без обгонной муфты квадр не будет двигателем тормозить
Без муфты торможение двигателем осталось, только менее эффективно!
На 12:48 забыл 3 болта закрутить в подножку
Нее, не забыл, специально не стал закручтвать, вдруг придëтся снова разобрать... И пришлось... 🙂
Даже незнаю что у тебя там трещит , я недавно купил тоже такой же , ноу меня ничего нетрещит во время торможения
У меня остался только один вариант, есть не большой люфт на переднем редукторе, думаю он может грохать
Звук похож на редуктор
Не, я уже прислушался к нему, - звук из коробки....
@@kol832 у меня такого звука нет пробег 2 т. Тормоз ножной
@@Hellouf вот в этом то и кроется загадка, конструктив квадра одинаковый, а гремит не у всех. И гремит с новья!
@@kol832 мне кажется ножной тормоз мало эфективен и из за этого не тарахтит.
У моего товарища на 600-ке хоть ручным тормози хоть ножным - тишина.
Вывешивай зад крути колеса и зажимай тормоз, пробуй на нейтрали а потом на передаче может че нить увидиш
Василий, вывешивал, разгонялся до 50 км/ч на месте и тормозил задком со снятой крышкой вариатора - Тишина!
Николай дай пожалуйста номер свой
Кондратий, привет! Заходи в группу в Вайбере, пиши там свои вопросы! Телефон у меня часто не доступен - работа такая...
Выкинь задний суппорт полностью и заглуши
Выкидывать не буду, пусть там болтается для экстренных ситуаций.
Просто им пользуюсь как стояночным тормозом, что б не закис.
@@kol832 От него только грязи полный зад. Я езжу по болотам, торфу. Выкинул, теперь все чисто.
Не разобрался? У меня та же фигня !!!
Неа, пока больше ничего не делал с ним.
Без муфты говорят ремень быстро рвет
Муфта серовно развалится рано или поздно,слабое звено конструкции.все просто снимают и всё
Отверстие на валу, где подача масла, заваривать нужно обязательно?
@@kol832 нее,не трогай ничего,масленный канал может забиться и жди беды,обгонку сними,собирай и катайся.не парься =)
Ок, понял, спасибо!
А для чего она вообще нужна? Для торможения двигателем?
@@user-ls2sy9uz6bда все верно
Друзья, Присоединяйтесь к нашей группе в Телеграм!
t.me/StelsKvadro
Приезжай к нам в гости, покатаемся.лучше где-то в мае наверное, у нас: цфмото ашот, стелс 300 пушка, и мой леопард 500, можно будет снять интересный контент) 89066200280 Ваня люблю по вацапу общаться
Иван, я б с большим удовольствием приехал бы к вам, но у меня нет прицепа, а на квадре до Лазарево 50 км по трассе, это не вариант...