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長町最寄りの高校に通ってたとき、土日の部活に遅刻しそうなって思考回ってない時に乗り込んで絶望した記憶何回かある
「仙台から空港まで17分！」という宣伝目的もあるでしょうが、運転される時刻が夕方出発便のピークに合わせているようですね。飛行機と鉄道が好きな私にとって、トンネルを出たら飛行機が見えるのがたまりませんｗ「１日1本限定」鉄オタとしても名を馳せそうですね。
ふささははややるひやんなややわゃ
詐欺にならないのかこれ...
ナイスパ
さり気なくスムーズな展開で動画の宣伝も。 流石です。
鉄オタでもなんでも無いけど、話おもろくて頭の良さをひしひしと感じる今の話し方と声のトーン1番見やすい！
1日1本ってどれだけレアなんだよ…
年に一本があったからなぁ…
仙石東北ラインも1日一往復やけぇ
仙台空港アクセス線は、確か震災から1年後に両親が東北に帰省する時に、当時小学生の私に震災の恐ろしさを身をもって感じられるように、閖上に連れて行ってくれた時に乗ったな。廃校になった学校の体育館に大量に置かれた持ち主不明の遺留品や、家の土台だけが延々と広がっていたあの光景は、今でも鮮明に憶えてる。
たった１本の設定で「空港駅までたったの○○分(最速)」てアピールできるのって嘘じゃないしアリですねw
快速だから2両で足りるけども、人が多い時に各停のアクセス線が2両で入ってきた時の絶望感を味わって欲しい
仙台空港線には常磐線方面から乗りに行ったのですが、NAVITIMEでは「岩沼からバスに乗れ」とサジェストされました。そのときの時刻表で確かめてみたところ、名取以南から空港線への乗り継ぎは想定されてないようで。ドン引きするくらい高い運賃も、高架やら滑走路の下やらを通すのに相当な建設費がかかったであろうことを想像すると腑に落ちますね。
転勤で仙台にいますが快速いらないです。快速が減便して1本になったのは良いけど、20分間隔のパターンダイヤを崩しているのが残念です。地下鉄からなら「長町」のほうが乗り換えが分かりやすいし、イオンモール名取直結の「杜せきのした」は「仙台空港駅」並みの利用者がいて、この駅なければ空港鉄道は成り立たない。宣伝のために40分の穴あけるのは勘弁して欲しい。
なかなかの走りっぷりで乗っていて楽しそう。
埼玉県民としては仙台行くなら新幹線一択だから、仙台空港方面のこと知れて面白かったです
絶望シリーズをついつい期待してしまう自分がいます....
絶望ライン工とこのチャンネルが好き。
指にご注意くださいのシール、懐かしいな
私も仙台0時02分発のったことあります。私は仙石線東塩釜行き最終と白石行き最終を槻木乗り換え阿武隈急行線丸森行き最終(２年しか続かなかった)に乗りました。東塩釜には食料方面ですき家があります。
こんばんは ナオヤ鉄道chさんがまだ1000人にいた頃の古参勢の視聴者ですこれからも頑張ってください
快速なんてあったんだ。長町を通過する光景は新鮮だw
3:34 東北本部は８両編成から６両編成にしたからその償いで緑地化進めてるんですよ！（仙台民）
最近このチャンネルにハマりました。鉄道に全く興味ない20代女ですが、聞きやすくて見やすいので気がついたらいつも動画終わってます😵💫先日有楽町駅乗り換えの京葉線試しましたが、圧倒的に東京駅乗り換えよりも近くてびっくりしました。これからもほどほどに頑張ってください🙌🙌
仙台空港は、、、空港そのものより東日本大震災後に仙台に行った時、まっすぐ空港が見えた記憶が、、、それだけみんな流されてしまったのかと涙出そうになりました。今は復興していて良かった。。。
阿武隈急行にも似たような車両はあるから混同しそうだな
発車ホームも一緒です。
仙台空港アクセス線の運用は専用の青色の電車だけじゃないんですね
日本語表記の飛行機マークがもはやミサイルにしか見えない……
名取に住んでた頃、快速に乗れると嬉しかった。当時は本線の快速もあったなあ…
少し前は1日3往復ほど運転されていたんですけどねアクセス線は結構混むので1日3往復運転復活して欲しいです
なるほど、最後まで見て、ベンチ野宿じゃないのがわかった🎉
まさに数日前に仙台行ってきて、アクセス線乗ってきました！仙台駅に向かう途中、美田園と名取で安全確認だかの影響で2回もしばらく停車して参りました。
仙台空港線が他社線ということをこの動画を見て初めて知りました！線路とかの設備は確かJRTT所有のものだったと記憶してます。首都圏でいうと、りんかい線みたいな感じですね！
9:00仙台～新潟は沿線の風景を楽しみながらのんびり移動するという点では高速バスがベストでしょうね。東北本線～磐越西線ルートは会津若松以西の快速が廃止になったので時間がかかるのがキツイ。
終電動画きっかけに、チャンネル登録して動画楽しく拝聴しております。初コメです。関東住み、アーティストライブのため仙台遠征しますが、もっぱら新幹線なので、空港への列車動画興味深かったです！乗ってみたいような気もしますが、上野で降りるので新幹線1択ですね。利用しないからこその展望動画、楽しかったです！
3:14総武横須賀線利用者からしたらこの｢快速｣が実家のような安心感
宣伝ではちっともなくて 、ただ単に法による一乗務制限の枠で無理やり増員せずにやろうとしたら１往復快速にしないと一乗務時間オーバーで、終電が相当繰り上げか、ラッシュ時に人材不足か、休日相当減便のどれかになってるのかなと駅員の営業時間短縮で早朝深夜の快速は増えるかと
7:58 分かりやすい違いは日本語フォントです。JR東日本は「新ゴ」、仙台空港アクセス線は「ヒラギノ角ゴ」が使われています。ウェイト(太さ)は知りません。教えて有識者
0:57 この空欄に「仙石東北ライン」や「特急ひたち○号」等が入ります。(とはいえ3番線では使われませんが…)
常にカードに一万円以上あるところがプロ 笑
京葉線みたいな高架だわw
少し前までは1日3本くらいあったと記憶してますいつ廃止になってもおかしくないですね...
仙台地区の空港アクセスに気力なく見えてきました。 個人的には仙石線交流化や仙山線の路線改造をして 石巻～仙台空港や山形～仙台空港への直通列車がほしいと思います。
３４年前に新聞紙上で提案し、２４年前に会社設立を担当した、わが子のような仙台空港アクセス鉄道に興味を持っていただき、ありがとうございます。
所要時間の案内minと分ごちゃごちゃなのモヤモヤする
仙台岩沼間は、本数が多く助かりますね。
仙台空港線としては最速１７分というのを守りたいので廃止はほぼないと思う。各駅停車だと２４分だから。
なんか、場合によりますけど、名取から仙台空港駅区間は、110km運転をすることがありますよ！まあ大体は、107kmですけどね。僕も快速に乗ったことは、ありますが、あまり速度を出していませんでした。でもやっぱり速い！
仙台周辺は追い抜き施設が無いから、快速を設定しても先行する普通列車を追い抜けないため、快速通貨駅は列車の間隔が空くため快速をあまり設定できない。
仙山線も乗って!
JR と同じ部分、似ている部分、違う部分がそれぞれ あるのは、関東の路線ではりんかい線のような路線なのかなと感じました！
仙台〜仙台空港の快速、結局、普通で十分なんだな。
記録用の運用とかまだあったのか
最速17分！まさか、1本しかないとは…。騙されてました。私。
1日1本だから乗ろうと思えば乗れる乗ろうと思わなきゃ乗れないが
元は仙台市地下鉄と空港線を直通する案があったとか無いとか
3:05N t r
長町の今栄えてるところは昔確か国鉄の車両基地だかだった希ガス
1日1本限り やばいな
時間が悪すぎる…あさイチや夕方なら良いんだけど…って、長町太子堂民には怒られるか😅
あれ？空港で野宿じゃないの？w
それは👮のお世話になりそうな気が...
切符の方が１円安いｗｗｗ
昔は仙台行きの快速が2本くらいあったような気がしますね..( ˘ω˘ )
そろそろXも活動頼むやで
なんだ。野宿じゃないのか。
仙台空港を利用する立場からすれば、アクセス線は全て快速運転でいいんだよ。なんで名取前で降りるやつが座って、高い金払ってアクセス線に乗る客が立たないといかんのか。
東北本線内は快速運転で、名取ー空港間は各駅で良いと思います。
bench hotelが・・無い・・・
6:22 なにこれ？w
会社が違うってことは、18きっぷ使えないのか
だれか冒頭で使われているbgmの名前分かる方いますか？
レア中のレアじゃね？
昔はもちょっとあった気がするんですが、途中駅に不評なんですかね…
通過駅利用者にとってはハズレ。
杜せきのした駅パーフェクトヒューマンしてて嫌いです。
可能であれば、腕の脱毛してほしいなよろしくお願いします
いつだかのダイヤ改正で快速が減らされたからねぇ
長町最寄りの高校に通ってたとき、土日の部活に遅刻しそうなって思考回ってない時に乗り込んで絶望した記憶何回かある
「仙台から空港まで17分！」という宣伝目的もあるでしょうが、運転される時刻が夕方出発便のピークに合わせているようですね。
飛行機と鉄道が好きな私にとって、トンネルを出たら飛行機が見えるのがたまりませんｗ
「１日1本限定」鉄オタとしても名を馳せそうですね。
ふささははややるひやんなややわゃ
詐欺にならないのかこれ...
ナイスパ
さり気なくスムーズな展開で動画の宣伝も。 流石です。
鉄オタでもなんでも無いけど、話おもろくて頭の良さをひしひしと感じる
今の話し方と声のトーン1番見やすい！
1日1本ってどれだけレアなんだよ…
年に一本があったからなぁ…
仙石東北ラインも1日一往復やけぇ
仙台空港アクセス線は、確か震災から1年後に両親が東北に帰省する時に、当時小学生の私に震災の恐ろしさを身をもって感じられるように、閖上に連れて行ってくれた時に乗ったな。
廃校になった学校の体育館に大量に置かれた持ち主不明の遺留品や、家の土台だけが延々と広がっていたあの光景は、今でも鮮明に憶えてる。
たった１本の設定で「空港駅までたったの○○分(最速)」てアピールできるのって嘘じゃないしアリですねw
快速だから2両で足りるけども、人が多い時に各停のアクセス線が2両で入ってきた時の絶望感を味わって欲しい
仙台空港線には常磐線方面から乗りに行ったのですが、NAVITIMEでは「岩沼からバスに乗れ」とサジェストされました。そのときの時刻表で確かめてみたところ、名取以南から空港線への乗り継ぎは想定されてないようで。
ドン引きするくらい高い運賃も、高架やら滑走路の下やらを通すのに相当な建設費がかかったであろうことを想像すると腑に落ちますね。
転勤で仙台にいますが快速いらないです。
快速が減便して1本になったのは良いけど、20分間隔のパターンダイヤを崩しているのが残念です。
地下鉄からなら「長町」のほうが乗り換えが分かりやすいし、イオンモール名取直結の「杜せきのした」は「仙台空港駅」並みの利用者がいて、この駅なければ空港鉄道は成り立たない。
宣伝のために40分の穴あけるのは勘弁して欲しい。
なかなかの走りっぷりで乗っていて楽しそう。
埼玉県民としては仙台行くなら新幹線一択だから、仙台空港方面のこと知れて面白かったです
絶望シリーズをついつい期待してしまう自分がいます....
絶望ライン工とこのチャンネルが好き。
指にご注意くださいのシール、懐かしいな
私も仙台0時02分発のったことあります。私は仙石線東塩釜行き最終と白石行き最終を槻木乗り換え阿武隈急行線丸森行き最終(２年しか続かなかった)に乗りました。東塩釜には食料方面ですき家があります。
こんばんは ナオヤ鉄道chさんがまだ1000人にいた頃の古参勢の視聴者ですこれからも頑張ってください
快速なんてあったんだ。
長町を通過する光景は新鮮だw
3:34 東北本部は８両編成から６両編成にしたからその償いで緑地化進めてるんですよ！（仙台民）
最近このチャンネルにハマりました。
鉄道に全く興味ない20代女ですが、聞きやすくて見やすいので気がついたらいつも動画終わってます😵💫
先日有楽町駅乗り換えの京葉線試しましたが、圧倒的に東京駅乗り換えよりも近くてびっくりしました。
これからもほどほどに頑張ってください🙌🙌
仙台空港は、、、空港そのものより東日本大震災後に仙台に行った時、まっすぐ空港が見えた記憶が、、、それだけみんな流されてしまったのかと涙出そうになりました。今は復興していて良かった。。。
阿武隈急行にも似たような車両はあるから混同しそうだな
発車ホームも一緒です。
仙台空港アクセス線の運用は専用の青色の電車だけじゃないんですね
日本語表記の飛行機マークがもはやミサイルにしか見えない……
名取に住んでた頃、快速に乗れると嬉しかった。当時は本線の快速もあったなあ…
少し前は1日3往復ほど運転されていたんですけどね
アクセス線は結構混むので1日3往復運転復活して欲しいです
なるほど、最後まで見て、ベンチ野宿じゃないのがわかった🎉
まさに数日前に仙台行ってきて、アクセス線乗ってきました！
仙台駅に向かう途中、美田園と名取で安全確認だかの影響で2回もしばらく停車して参りました。
仙台空港線が他社線ということをこの動画を見て初めて知りました！
線路とかの設備は確かJRTT所有のものだったと記憶してます。首都圏でいうと、りんかい線みたいな感じですね！
9:00仙台～新潟は沿線の風景を楽しみながらのんびり移動するという点では高速バスがベストでしょうね。東北本線～磐越西線ルートは会津若松以西の快速が廃止になったので時間がかかるのがキツイ。
終電動画きっかけに、チャンネル登録して動画楽しく拝聴しております。初コメです。
関東住み、アーティストライブのため仙台遠征しますが、もっぱら新幹線なので、空港への列車動画興味深かったです！乗ってみたいような気もしますが、上野で降りるので新幹線1択ですね。
利用しないからこその展望動画、楽しかったです！
3:14
総武横須賀線利用者からしたらこの｢快速｣が実家のような安心感
宣伝ではちっともなくて 、ただ単に法による一乗務制限の枠で無理やり増員せずにやろうとしたら１往復快速にしないと一乗務時間オーバーで、終電が相当繰り上げか、ラッシュ時に人材不足か、休日相当減便のどれかになってるのかなと
駅員の営業時間短縮で早朝深夜の快速は増えるかと
7:58 分かりやすい違いは日本語フォントです。JR東日本は「新ゴ」、仙台空港アクセス線は「ヒラギノ角ゴ」が使われています。ウェイト(太さ)は知りません。教えて有識者
0:57 この空欄に「仙石東北ライン」や「特急ひたち○号」等が入ります。(とはいえ3番線では使われませんが…)
常にカードに一万円以上あるところがプロ 笑
京葉線みたいな高架だわw
少し前までは1日3本くらいあったと記憶してます
いつ廃止になってもおかしくないですね...
仙台地区の空港アクセスに気力なく見えてきました。 個人的には仙石線交流化や仙山線の路線改造をして 石巻～仙台空港や山形～仙台空港への直通列車がほしいと思います。
３４年前に新聞紙上で提案し、２４年前に会社設立を担当した、わが子のような仙台空港アクセス鉄道に興味を持っていただき、ありがとうございます。
所要時間の案内minと分ごちゃごちゃなのモヤモヤする
仙台岩沼間は、本数が多く助かりますね。
仙台空港線としては最速１７分というのを守りたいので廃止はほぼないと思う。各駅停車だと２４分だから。
なんか、場合によりますけど、名取から仙台空港駅区間は、110km運転をすることがありますよ！まあ大体は、107kmですけどね。僕も快速に乗ったことは、ありますが、あまり速度を出していませんでした。でもやっぱり速い！
仙台周辺は追い抜き施設が無いから、快速を設定しても先行する普通列車を追い抜けないため、快速通貨駅は列車の間隔が空くため快速をあまり設定できない。
仙山線も乗って!
JR と同じ部分、似ている部分、違う部分がそれぞれ あるのは、関東の路線ではりんかい線のような路線なのかなと感じました！
仙台〜仙台空港の快速、結局、普通で十分なんだな。
記録用の運用とかまだあったのか
最速17分！まさか、1本しかないとは…。騙されてました。私。
1日1本だから乗ろうと思えば乗れる
乗ろうと思わなきゃ乗れないが
元は仙台市地下鉄と空港線を直通する案があったとか無いとか
3:05
N t r
長町の今栄えてるところは昔確か国鉄の車両基地だかだった希ガス
1日1本限り やばいな
時間が悪すぎる…
あさイチや夕方なら良いんだけど…って、長町太子堂民には怒られるか😅
あれ？空港で野宿じゃないの？w
それは👮のお世話になりそうな気が...
切符の方が１円安いｗｗｗ
昔は仙台行きの快速が2本くらいあったような気がしますね..( ˘ω˘ )
そろそろXも活動頼むやで
なんだ。野宿じゃないのか。
仙台空港を利用する立場からすれば、アクセス線は全て快速運転でいいんだよ。なんで名取前で降りるやつが座って、高い金払ってアクセス線に乗る客が立たないといかんのか。
東北本線内は快速運転で、名取ー空港間は各駅で良いと思います。
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6:22 なにこれ？w
会社が違うってことは、18きっぷ使えないのか
だれか冒頭で使われているbgmの名前分かる方いますか？
レア中のレアじゃね？
昔はもちょっとあった気がするんですが、途中駅に不評なんですかね…
通過駅利用者にとってはハズレ。
杜せきのした駅パーフェクトヒューマンしてて嫌いです。
可能であれば、腕の脱毛してほしいな
よろしくお願いします
いつだかのダイヤ改正で快速が減らされたからねぇ