Hmm nieźle. Prosta wymiana paska ... ta jasne: kasowanie inspekcji, adaptacja, reaktywacja. Ciekawe kiedy podobne manewry trzeba będzie robić przy dolewce płynu do spryskiwaczy. Ja bym to widział tak - po pierwsze specjalny klucz do odkręcania korka i konkretny płyn od producenta (albo np. podmiana całego pojemnika z płynem) a potem już z górki: kasowanie inspekcji, aktywacja pompki, adaptacja dysz spryskiwaczy, synchronizacja z manetką i gotowe ;)
Mialem takie auto, teraz jezdzi nim siostra. ASO mialo jakis specjalny klucz do napinania. Ogolnie auto bardzo przynemne. Blad paska u mnie nie wyskakiwał po przebiegu. Jakos sterownik wykrywał że jest luźniejszy.
Ja pitole żeby auto moglo jechać trza zapoznać alternator auta z paskiem komputerem.....😂 Moze jescze na kolacje albo na grila go zabrać???😜😁 Teraz to jest cyrk nie motoryzacja.... Pozdrówka.
Czy są wymagane uprawnienia SEP, by obsługiwać hybrydy ? Zastanawiam się w kontekście ubezpieczenia warsztatu, czy w razie "w" korporacja nie będzie szukała przyczyny jak tu nie wypłacić odszkodowania
Witam mnie właśnie czeka taka wymiana paska wraz z osprzętem czyli napinaczem w DS5 ,napinacz plus pasek to koszt ok tysiąc zł (to tak na marginesie) i na grupie Citroena wyczytałem że montaż tego napinacza ustawienie go chyba to jakieś cuda na kiju jakieś odpowiednie momenty dokręcania śrub itd, itp i stąd moje pytanie jak to się ma w praktyce?🤔 Pozdrawiam.
W praktyce nic nadzwyczajnego ważny jest naciąg danego paska według informacji jakie udało mi się znaleźć mona to zrobić częstotliwość odpowiednia aplikacja do smartfona i 165 Hz+/-10
Zaden pasek z zamiennika sie nie nadaje do hybrydy. Wymieniłem 3 paski kazdy urywal sie jak odcięty nożyczkami po ok 2-3 tys km. Oczywiście naciąg + _ 165hz + adaptacja. Jak wziąłem oryginał paska do ręki to zrozumiałem dla czego zamiennik sie nie nadaje. Oryginaĺ jezt zrobiony z innej gumy (bardziej przypomina teflon) jest grubszy od zamiennika o ok 1/3 i nici w pasku oryginalnym sa o wiele grubsze niz w zanienniku i inaczej przeplatane
Niestety hybrydy to rzadkość w moim warsztacie strzechą krytym więc trudno będzie pokazać natomiast nie jest to nic trudnego szarpiesz paskiem jak struną w gitarze w najdłuższy miejscu i używają aplikacji odczytujesz częstotliwość z tego co pamiętam około 165 herców
Hmm nieźle. Prosta wymiana paska ... ta jasne: kasowanie inspekcji, adaptacja, reaktywacja. Ciekawe kiedy podobne manewry trzeba będzie robić przy dolewce płynu do spryskiwaczy. Ja bym to widział tak - po pierwsze specjalny klucz do odkręcania korka i konkretny płyn od producenta (albo np. podmiana całego pojemnika z płynem) a potem już z górki: kasowanie inspekcji, aktywacja pompki, adaptacja dysz spryskiwaczy, synchronizacja z manetką i gotowe ;)
Mam podobne przemyślenia
Dobrze że w naszych rodzimych samochodach nie ma takich problemów :-)
Pierwsza hybryda i nie zepsuł a naprawił :)
Jak Damian robi to zawsze będzie dobrze!
Może nie zawsze za pierwszym razem, ale zawsze będzie dobrze! 😉
🤣👍😂
Dobry temat poruszyłeś, widać jak przez do przodu w rozkminianiu różnych ciekawostek ,dlatego oglądam ten kanał i uczę się razem z tobą 👍
Mialem takie auto, teraz jezdzi nim siostra. ASO mialo jakis specjalny klucz do napinania. Ogolnie auto bardzo przynemne. Blad paska u mnie nie wyskakiwał po przebiegu. Jakos sterownik wykrywał że jest luźniejszy.
Kurde pierwszy 😊 pozdrawiam
Kiedy prosta naprawa zaczyna byc skomplikowana :) Jeżeli można wiedziec, ile u ciebie kosztuje wymiana wraz z adaptacją?
Damian a to imie Hybryda to szwedzkie czy niemieckie będzie? I co robi we francuskim aucie? 😜
Cześć. Z jakiego rejonu polski jesteś?
Ja pitole żeby auto moglo jechać trza zapoznać alternator auta z paskiem komputerem.....😂
Moze jescze na kolacje albo na grila go zabrać???😜😁
Teraz to jest cyrk nie motoryzacja....
Pozdrówka.
😂👍
👌👍 🖐
👍.
Majster bardzo dobra robota. Szkoda że nie wspomniałeś że pasek się ustawia na odpowiednie napięcie mierzone jak struny od gitary w Hz
165 hz+/-10
Z tego co wyczytałem to stary pasek ustawiamy na 165 hz +- 10,a nowy na 220hz +- 10
Czy są wymagane uprawnienia SEP, by obsługiwać hybrydy ?
Zastanawiam się w kontekście ubezpieczenia warsztatu, czy w razie "w" korporacja nie będzie szukała przyczyny jak tu nie wypłacić odszkodowania
Tak są
Posiadam uprawnienia SEP kat I E i D, ale w przepisach nie ma o obsłudze auta hybrydowego, trzeba szukać w branży samochodowej.
Witam. Na jakim programie pracujesz zebym mógł sobie tez sam ogarnąć . Pozdrawiam
Cdif3
witam, powiedz jeszcze ile zajęło czasu wymiana -cześć mechaniczna a ile zabawy w adaptacje itd.
Wymiana samego paska banalna około 20 minut z godzinę zeszło by to rozumieć od strony adaptacji
Hybrydy to jeszcze w miarę do ogarnięcia ale z typowymi elektrykami do bedzie duży kłopot.
Może się spalą i nie będzie problemu 🤔
@@mechanikzprowincji990 mam nadzieję że to będzie tylko kiepski epizod w motoryzacji te wszystkie psełdo EKO elektryczne badziewia.
Witam mnie właśnie czeka taka wymiana paska wraz z osprzętem czyli napinaczem w DS5 ,napinacz plus pasek to koszt ok tysiąc zł (to tak na marginesie) i na grupie Citroena wyczytałem że montaż tego napinacza ustawienie go chyba to jakieś cuda na kiju jakieś odpowiednie momenty dokręcania śrub itd, itp i stąd moje pytanie jak to się ma w praktyce?🤔 Pozdrawiam.
W praktyce nic nadzwyczajnego ważny jest naciąg danego paska według informacji jakie udało mi się znaleźć mona to zrobić częstotliwość odpowiednia aplikacja do smartfona i 165 Hz+/-10
@@mechanikzprowincji990
Czy mógłbyś rozwinąć temat tej częstotliwości naciągania paska i aplikacji?
Pozdrawiam.
@@klakierklakier59 mając taką aplikację napinasz pase szarpiąc go jak strunę w gitarze i patrzysz na odczyt
@@mechanikzprowincji990 Dziękuję za odpowiedź💪
@@mechanikzprowincji990
Dzięki , a jaka to aplikacja jeśli nie jest to tajemnicą, Pytam z ciekawości obiecuję nie będę Ci podbierał klientów :)
Zaden pasek z zamiennika sie nie nadaje do hybrydy. Wymieniłem 3 paski kazdy urywal sie jak odcięty nożyczkami po ok 2-3 tys km. Oczywiście naciąg + _ 165hz + adaptacja. Jak wziąłem oryginał paska do ręki to zrozumiałem dla czego zamiennik sie nie nadaje. Oryginaĺ jezt zrobiony z innej gumy (bardziej przypomina teflon) jest grubszy od zamiennika o ok 1/3 i nici w pasku oryginalnym sa o wiele grubsze niz w zanienniku i inaczej przeplatane
Witam, czy jesteś zadowolony z tego cdif 3?czy warto kupić?pozdrawiam
Ogólnie jest zadowolony choć to sprzęt uniwersalny i ma swoje słabe strony
@@mechanikzprowincji990 no właśnie,chyba kts byłby lepszy w podobnych pieniądzach?
@@jankoperwas2645 kts na pewno tylko jak wygląda kwestia abonamentu
@@mechanikzprowincji990 a tu ile płacisz?
@@jankoperwas2645 1500 rozczarowanie to
Witam czy mozesz pokazac jak napina sie taki pasek i z jaka sila bo tez mam taki samochód
Niestety hybrydy to rzadkość w moim warsztacie strzechą krytym więc trudno będzie pokazać natomiast nie jest to nic trudnego szarpiesz paskiem jak struną w gitarze w najdłuższy miejscu i używają aplikacji odczytujesz częstotliwość z tego co pamiętam około 165 herców
Ja założyłem pasek Gates 1080 wzmacniany i po nie całym pół roku strzelił
@@Auto-Galuszka a adaptacja
@@mechanikzprowincji990 zrobiona diagbox
Się zastanawialem czy nie za mocno
A mogę kontakt do ciebie
damianpatrzalek49@gmail.com
Takie mecyje z wymianą paska 🤦🤦🤦
Ano