Ahoj . Vieš čo sedel som v tom len tieto dve kolečká čiže asi 5 minut aj stym že som si sadol za volant :-D Zadok je prijemne hravy a super to zatača v zakrutach stym natačanim kolies treba si na to zvyknuť :) motor podobne dynamický asi ako Nko i30 Čo sa mi tak na prvy krat nepačilo bol makky brzdovy pedal na megane . Honda je vo vyššich otačkach podla mojho pocitu určite silnejšia jednoducho mne viac sedí Honda na rychlejšie drahy / pasaže je ovela viac neutralna .
@@melicher_filip Ahoj, diky. V podstate si potvrdil to iste ako to vnimam ja. Mal som FK8 aj MRS Trophy 300 a teraz necely mesiac N-ko. FK8 velmi stabilne hlavne vo vacsich rychlostiach a rychlych zakrutach, MRS Trophy o nieco viac citu vo volante, vdaka 4 Control v slalome a pomalych zakrutach najagilnejsie, najhravejsi zadok, ale treba si na to zvyknut. N-ko je taky mix, hravejsie ako FK8. Motor v strednych otackach s NDCT najvybusnejsi v N-ku, od 4-5tis ot je najsilnejsie FK8
💪💪💪
Co hovoris proti Honde a N-ku? Pocit od riadenia, aky mas feeling od zadku?
Ahoj . Vieš čo sedel som v tom len tieto dve kolečká čiže asi 5 minut aj stym že som si sadol za volant :-D Zadok je prijemne hravy a super to zatača v zakrutach stym natačanim kolies treba si na to zvyknuť :) motor podobne dynamický asi ako Nko i30 Čo sa mi tak na prvy krat nepačilo bol makky brzdovy pedal na megane . Honda je vo vyššich otačkach podla mojho pocitu určite silnejšia jednoducho mne viac sedí Honda na rychlejšie drahy / pasaže je ovela viac neutralna .
@@melicher_filip
Ahoj, diky. V podstate si potvrdil to iste ako to vnimam ja. Mal som FK8 aj MRS Trophy 300 a teraz necely mesiac N-ko. FK8 velmi stabilne hlavne vo vacsich rychlostiach a rychlych zakrutach, MRS Trophy o nieco viac citu vo volante, vdaka 4 Control v slalome a pomalych zakrutach najagilnejsie, najhravejsi zadok, ale treba si na to zvyknut. N-ko je taky mix, hravejsie ako FK8. Motor v strednych otackach s NDCT najvybusnejsi v N-ku, od 4-5tis ot je najsilnejsie FK8