Mi nuevo aro FANATEC R300 PODIUM a 25Nm de FUERZA | Unboxing y primeras impresiones
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- Опубліковано 14 жов 2024
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▪️ MI COCKPIT
AsturSimRace Evo90: astursimrace.e...
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ASR H1: astursimrace.e...
Pantalla OSP: onesimpro.com/...
Volante Fanatec Podium DD2
Aro Fanatec CSL WRC
Cambio Thrustmaster TH8A
Pedalera Fanatec Clubsport V3
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ORDENADOR PRINCIPAL:
Chillblast Williams Esports: www.chillblast...
Intel Core I9 9900K
32GB RAM
NVIDIA RTX 2080
Yyyyy ya no me sé más xddd
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STREAMING:
Logitech Brio 4K
Razer Kiyo
GoPro 8
Micrófono Blue Snowball ICE
Billy: Un aro que no es Podium te corta fuerza del motor
-le peta un monitor
Billy con el nuevo aro y fuerza a tope: Nenes se me ha derrumbado la casa
Vas a tener que comprarte unos monitores podium jajajajj
Tendrán holgura
@@alvaros.2017 Y vendrán por fascículos y tendrás que montarlos
Los embragues abajo de las levas se usa normalmente en gt o f1 para prender/ensender el auto
Osea los mecanicos lo prendan por eso estan ahi... creo
creo que se usa también para las salidas. osea se le pone un "porcentaje" de embrague para que el auto no patine
Si os fijáis en alguna onboard de las salidas Hamilton siempre pone la mano por encima del volante para llegar a la leva del embrague
Las levas que son un eje, se usan las dos de embrague, se configura una al 100% y la otra alrededor de 70%, en la salida se suelta la del 100% y se regula con la otra, y las otras dos levas, en la f1 las suelen usar para los multifunction y para cambiar el reparto de frenadas entre curvas (o por lo menos eso dijo checo Pérez en una entrevista)
@@inigogarmendialopez3730 tal cual
me sorprende que no supiera lo del embrague en la leva, nunca te acostaras..
Billy hablando de los centímetros que puede manejar pajin saludos desde argentina
Aguante el choripan rey
Aguante los autos los autos a varillas y el choripan xd saludos desde Argentina
La inyeccion es de chetos aguanten los carburadores papá
aguanten los centimetros directamente xD
Arriba el tc panas
Posible solucion para la holgura: encajar una bandita elastica dentro de la ranura que produce la holgura para que el espacio quede ocupado y que no se mueva mas? Saludos!
No porque es un problema de conección
3 doritos despues: la banda sale volando por la fuerza del motor xd
@@rendemplay5129 eso o lo que empueza a girar es la mesa misma xD
@@facundoagustin6384 xd
¿Y si en realidad Mercedes se inspiró en los FANATEC para diseñar el DAS? 🤔
Los embragues de atrás del volante tienen 2 funciones:
Una funciona como embrague normal
La otra se deja apretada y cuando terminas de traccionar (Sacando el otro embrague) recién ahí se suelta. (Es para traccionar mejor) saludos grande
por mi gritame como gritas cada vez que partas un volante o como cuando te comes una rotonda, eres mi ídolo billy :)
Like si quieres que Billy se presente a FRIST DATE
21:06 Billy que te haz asustado jaja
Has probado a apretar mas la rosca dorada de la base podium? Ademas sobre lo de los "ejes" creo que se puede poner como ejes independientes, en mi volante formula v2 que creo que es, al cambiar la posicion de un switch me pone las siguientes opciones: Clutch bite point, Clutch + Handbrake, Brake + Throttle y Mappable analog axes. Un Saludo Chilly Berokee
25:36
-Eso se utiliza solo en coches con doble embrague, ya que tienes clutch y bite point, con ESA leva (la izq en este caso), es el embrague, y con la otra leva, la utilizas de bite point, así se hace en la F1 por ejemplo, o en el Dallara en este caso
Las levas que usas como embrague, mediante el Fanalab las puedes asignar como freno y acekerador, sin tocar nada en iRacing, solo configurandolo en Fanalab,
Billy los embragues son principalmente para la largada se presiona uno al 100% y otro al 50%, cuando larga el semáforo sueltas de golpe el pisado al 100%, en ese momento el auto está embriagado al 50% (debido a que toma aquella leva que esta más apretada o pisada) y comienza a moverse ahí comenzas a liberar despacio el segundo (como desembarando un auto manual para que no cale). Así logras una salida lo más rápida posible. Espero haberme explicado bien! Saludos desde Argentina
Buen video. Creo q las levas q comparten accion son para embrague en parado 50 50. Para la configuracion habla cn Digi a lo mejor te ayuda y quita el autocentrado no se si en un direct drive afecta o no, pero a mi no me mola. Un saludo.
cherokee a lo mejor para la orgura la podrias suprimir con un trocillo cilindrico hueco por dentro y sin las dos bases de plastico para ponerlo en la union entre el direct drive y el aro para que al haber rozamiento no pueda mantener esa orgura y tendria una traccion maxima (en casi de que la orgura sea generada por la no buena union entre aro y direct drive
billy no estoy muy seguro pero creo que para utilizar ese embrague por ejemplo para salidas presionas los dos los mantienes sueltas uno de golpe el coche va a ir avanzando y vas soltando el otro poco a poco al menos es lo que he escuchado que hacia fernando jejejeje
Es que para fijar bien el volante según las instrucciones, la tuerca metálica debe estar pegada a la goma sin hacer demasiada presión pero no suelta para que esta no se desplaze y se coloque bien el volante.
me he visto tantas veces este video que automaticamente le bajo el volumen al principio antes de que grites, increible
Que pasada de volante tío.
Una pregunta, yo tengo un thrustmaster t-gt con el aro ese de Rally de 33 centímetros replica Sparco.
Lo he apretado todo bien fuerte, pero tiene una pequeña holgura ,nada será de un milímetro, o 2 cómo mucho, que conduciendo no se nota para nada, aunque me pregunto si es normal que tenga orgura y si todos los votantes sobre todo los de gama media, tipo T-GT, tengan algo de orgura.
Muchas gracias de antemano
Saludos 🙂👍👍💪
Las levas de embrague no son ningun fallo ni nada en los f1 y lmp1,lmp2 y algunos gt3 llevan el embrage ahí, y hay 2 levas por dos razones una es porque cuando sales del box al pit lane con un f1 tienes que girar 180° y las manos estan en una "postura incomoda" y dependiendo si el circuito gira a derechas o a izquierdas se usa una leva o otra, también para lo que se le da mas uso es para hacer salidas una leva se apreta a fondo y la otra se apreta a la mitad y cuando se pone el semáforo en verde sueltas la que estaba apretada a fondo y pasas a la leva que apretabas a la mitad y desde esa leva vas disipando el embrage mientras vas subiendo marchas
Acte con goma una torica de goma a medida i intentalà encagar donde tienes la olgura i lla verás que no se ace tan notorio o desaparece
Hola visto video página americana pone volante fanatec wrc y lo monta lo aprieta. Despues también gira la rueda amarilla de la base. Para que es la rueda amarilla de base para sacar los pines o endurecer
En los formula 1 el embrague va en esas levas Billy. Asumo que el volante esta hecho para que puedas jugar con monoplazas tambien lo mas realista posible. Aunque bueno, el reglamento actual de la fia solo permite una sola leva para el embrague.
Billy abriendo un Fanatec como si fuera habitual y yo cuando me regalaron mi T-150 lloré :(((
Bili lo que podrías hacer a fin de poder quitar un poco de holgura es hacer tornear un buje de caucho o algún compuesto como grilon que reduzca el espacio entre la tuerca donde ajustas el centro y el adaptador de volante
Billy con esa camisa quedo como un futbolista despues de retirarse xd, na mentiras, te quiero wapooo
Tienes q cambiar en fanalabs y conviertes los embragues en ejes independientes, con otros volantes como el formula podium lo puedes hacer con el rotary central
Hola Billy, para arreglar lo de la holgura, tienes que apretar mucho la tuerca dorada mas próxima al motor base de tu fanatec.
Si entras en el canal de simtechpro (no spam), podras ver en uno de sus videos como se arregla este fallo. :)
El video se llama: (Comparativa FANATEC PODIUM / Porsche 911 GT3 R - R300 - FORMULA V2) y lo dice en el min 17:50:)
Un saludo y espero que te haya servido
No nene, por algún motivo no funciona
@@BillyCherokee pues entonces ns XD
Literalmente acabo de entrar y estoy en clases y la intro se escucho en el micro
No se como pero todos en mi clase lo escucharon jajaja
Yo tengo el dd1 ps4 y tiene un rotaria solo para las paletas de embrague 3 posiciones 1 punto de mordida 2 funcionan igual y 3 para usarlo como acelerador y freno... supongo que desde fanalab que es el software de la base fanatec podrás configurarlo ya que no tienes ese rotari un saludo maquina
La holgura del volante la única lógica que creo q puede tener es para que no parta en alguien movimiento ante tanta fuerza, por algo será no creo que sea un fallo como tal
30:50 estoy bastante seguro que eso pasa porque esta en modo 2 step clutch, deberia haber una opción para ponerlos como ejes separados
Debería macho, si descubro algo haré vídeo
Se puede configurar las levas para acelerador y freno, muy útil para gente con discapacidad como dijiste.
Me interesa como evoluciona la holgura. Quiero dar el salto a la DD1 y veo muchas quejas sobre el tema.
Un saludo y enhorabuena.
Que pasaría si instalas el fanatec podium con el forcé feedback en high, en un escritorio tradicional sin estar amurado, me preguntó cuántos metros saldrá volando
Así usan el embrague en Formula 1, una leva la mantienen 'aprox a la mitad' y la otra pulsada a tope, en la salida sueltan la que mantienen a tope para tener en el instante el embrague en el punto perfecto de fricción y desde ahí controlas perfecto para solar cuando puedas.
"Ois estas quejando de que grito mucho en los videos"
*Procede a matar el microfono*
No se puede meter una anilla de goma?
para comprobar si es fibra con un polimetro comprueba si conduce la electricidad, entre una cara y otra.
Lo de la cinta en medio del volante no centrada es algo bastante comun incluso con aros reales profesionales. Busca por ejemplo en la pagina de la tienda de sparco
21:12 esta pensando "oh dios y ahora que hice"
Esas palancas las usan de embrague en la f1 por ejemplo y tiene que ser el mismo boton puesto que de un lado embragas a tope y despues del otro lado lo sueltas hasta el punto perfecto en el que haces una salida. Cuando quieras salir sueltas el la palanca que tienes embragada a fondo y asi haces salidas perfectas.
Hola. Voy a cambiar de volante, estoy entre fanatec (CSL Elite Wheel Base V1.1 + ClubSport Steering Wheel F1® Esports + CSL Elite PedalsOrder 2 pedales) o (THRUSTMASTER VOLANTE TS-PC RACER 488 CHALLENGE EDITION PARA PC + T-LCM pedales) Qué me recomiendas. Muchas gracias de antemano
Billy los autos de carreras también tienen olgura en el quick reléase
Eres un tio cojonudo, me parece genial tu propuesta para gente con algún tipo de discapacidad.!!👏👏👏
No es independiente el modulo de levas porque justamente en el embrague una leva anula la otra como en los F1 con el reglamento viejo en el cual para largar una leva se mantenia a un 50% y la otra al 100%, entonces al momento de largar la del 100% se suelta de golpe y se va modulando el acople con la otra leva
Hola Billy!!! he visto que se puede meter un tornillo para fijar el Quick release y asi no tener esa holgura eso es asi??? aunq deje de ser tan Quick release, acabo de pillar el DD2 y no me gustaria tener esa holgura, tambien he visto un Fix, el Z-ring que si con el tema del tornillo no funciona pues pondre esa cosa, gracias de antemano Crack!!!
digiprost tiene un video que explica como lo soluciona el, es sencillo es hacer algo de fuerza en el liberador del quickrelease.
juraria que hay una opcion para usar medio eje o para sumar funciones en un eje, en asseto corsa está porque los volantes basicos comparten eje el aceleradr y el freno y tuve que usar esa opcion
billy la holgura del volante es para que cuando haces fuerza en contra de la base no hagas fuerza como la que haces cuando pibota i se parta
Es normal que los volantes tengan holgura, yo tengo un tgt y también tiene un poco, aunque es muy muy poca, conduciendo no se nota, creo que estaba algo mal, gracias 🙂👍💪
¿El piboteo lateral que tiene, no será para mitigar la fuerza del FF? Es decir, que funcione como un amortiguador.
Billy, las levas que son ejes y utilizas como embrague, realmente son embragues, las 2, es como el embrague de la formula 1, en F1 para presionar al 100% el embrague pulsas las dos levas a la vez (eje derecho e izquierdo), cuando sueltas el eje derecho se queda al 50% el embrague, y el resto lo modulas con el eje izquierdo, es el arte de las salidas de la F1
Hay que joderse!!! jajajajaj genial conclusión de insatisfacción!! Seguí luchando!!
Se me ocurre una idea para la holgura, un poco cutre, pero puedes poner cinta adhesiva de la negra, para sellar ese mini hueco
Billy lo del juego que tiene el quick relise es común en volantes de competicion o en los q yo he visto, por lo que tengo entendido es por esa pieza q tiene ese juego
No se si alguien te lo comento, pero en el canal de DigiProst, soluciona el problema de la holgura con un bulón y una tuerca.
No se yo pero igual y solo a lo mejor posiblemente aunque no tengo ni idea el volante igual tiene la holgura esa porque como tiene tanta fuerza igual si no existiera esa holgura el volante se rompería del uso muy rápido pero es una teoría mía no se.
Hola! alguna idea de por qué no me deja cambiar (con el triangulo) la cámara del coche en las repeticiones? Me deja al conducir pero no en las repeticiones. Hablo en WRC 9
Y si la holgura se debe a un diseño intencionado para amortiguar vibraciones?
Las levas supletorias son embragues. En F1 se utilizan para las salidas debido a la potencia desorbitada, para que no se calen ni tampoco patinen las ruedas de forma descontrolada. Se suelta uno y luego el otro de forma progresiva.
los fállate tiene holgura para que vibre pólvora
No se un culo de volantes, pero me doy mania para solucionar problemas o defectos. Yo vería si hay chance de desarmarlo y trataría de suplementarlo con algo (una arandela, una chapa, un carton un pedaso de goma, no sé) para reducir la holgura. Si sos cuidadoso vas a poder desarmar y rearmar sin romper nada.
Las levas de embrague es como en un fórmula 1 se usa en 2 etapas una leva suelta asta el 70% por ej. Y la otra la sueltas poco a poco
Willy esas levas son como las de un f1, la de abajo a la izquierda sirve únicamente en la f1 para las salidas ya que es en el único momento que se utiliza el emprague, los otros dos de arriba a la izquierda o derecha pueden servirte para poner las luces y los parabrisas en el wrc 9
Un saludo máquina.
21:05 recuerdos de Vietnam
Billy seguramente puedes probar a apretar la rosca dorada del eje de la base, otra cosa a lo mejor los tornillos de las levas, sean para acercarlas.
Tengo un amigo mio que se compró el Fanatec D1 y con la fuerza al 40% no lo mueves y es que no se que obsesion por bases de muchísima fuerza, cuando un coche de competicion no va para nada tan duro.
F adelantada por el brazo escayolado de la semana que viene de billy
Billy para que no tenga juego el volante tienes que ajustar esa tuerca grande dorada que esta en el dd2. to ajustas hacia el volante, no hacia el motor.
suerte!!
Está así, tiene holgura, resulta que es así
@@BillyCherokee Ay mi madre, y resulta que me compre el dd2 con ese volante wrc... Tendre que comprar otro :v
Me llegaria en 1 mes 😩
El eje del aro que usas como embrague es como el embrague de los F1, ademas de que se puede usar como eje de acelerador para las personas con piernas amputadas
ok, ahi veo que se te ocurrio, lo habia dicho antes de eso xd
esas levas pequeñas se usan para los f1 en las salidas al no llevar embrague el f1 los lleva en el volante
Quizá al apretar los allen del centro, se haya movido un poquito o nose
una pregunta billy, se puede poner el volante directamente a la base o necesitas el adaptador si o si?¿
El Simhub dices? Obligatorio para la Podium sí o sí
@@BillyCherokee me refiero a la base v2.5 gracias
Esto es crónica de una muerte anunciada
El modo high torque parece que puede provocar un terremoto en media España :)
Esas 2 levas son los que usan los F1 en las salidas como embrague. Pulsas una al tope y la otra más o menos a la mitad, en la salida sueltas la que está pulsada a tope y así de golpe tienes el embrague pisado a la mitad, y la que está a la mitad la vas soltando poco a poco.
El grito del inicio es 100/10
I love you billy
se habra dado cuenta que esa leva que sirve de embreague tambien la tienen los f1 reales?
33:26 cuando billy dijo eso acabó de imaginarme lo saliendo volando del asiento x la fuerza del volante XD
Podras decir como toretto del charger "tiene tanto par de torsion que dobla las barras del cockpit" 😂😂
Que risas lo de la línea de arriba jajajajajajajaj en el CSL elite que tengo yo, que el aro es igual que el WRC jajajajaj también le pasa eso, no está puto alineado y te rompe la cabeza
Billy intenta buscar un SimHub (compatible con el aro y la base) de 2da marca, se que no es lo mejor y puede dar problemas, pero si existe alguno tal vez podria llegar a solucionar el problema de la holgura
Billy No se te ocurrio que el mmovimiento del volante, ese baile que tiene, es debido a que cuando se esta jugando, le aplicas tanta fuerza para girar el volante y mantenerlo, que si fuese rigido, seria casi imposible de jugar?
no podrías calzar un poco el anlcaje del aro con algun tipo de arandela gigante, incluso de papel carton, lo quitarias del todo pero si lo reducirias.
¿No sería mejor que el botón rojo te lo pusieses donde puedas darle con el pie?
La otra vez vi que lo tenías como detrás del volante y no me pareció para nada un buen sitio.
P.D.: Me parece muy interesante todo esto de la base y volante nuevos. Además que yo a penas sabía nada sobre el sim race.
No tengo Internet pero a la mierda todo a usar datos para ver un videos del chilly berokee
Tienes algún video de cómo configurar un Logitech G29?
Billy llevo meses viendo tus vídeos y me encantan me animas a volver a jugar
Muchas gracias por tus ánimos
22:54 este sonido lo hare clip para reproducirlo cuando le hagan/maten a una de mis minis de warhammer en las partidas xDDD
Digi prost tiene una solución para la holgura le pone un adaptador a la pieza negra del podium hub
Pregunta por curiosidad: esa fuerza haria el volante en la vida real? O es solo una exageracion divertida para jugar que el volante sea inmanejable?
La fuerza la determina el usuario, yo lo he puesto a tope, que es exagerado
21:05 cuando entras al box a que te cambien las ruedas
Debes ajustar las rosca amarilla o dorada de la base para que tenga me juego
Has apretado la tuerca?
Si hubieras visto mi cara cuando he visto que el volante era plano por abajo. WTF
Pero que coño la holgura. WTF
Lol el alienado, yo no se si me habría dado cuenta.
Oye, si después no notas la holgura ni tan mal.
Yo creo que cuando lo configures te va a gustar más.
Está guapísimo el setup como lo tienes y el volante es precioso, enhorabuena!
Pd: si, he ido escribiendo cada línea según iba viendo el vídeo. Me lo he visto del tirón y eso que no me lo compraría nunca haha
Que ganas de verte jugando con él.
Billy la orgura es por el movimiento del mismo ya que si fuera sin movimientos se rompería,esta diseñado para que cuando estés jugando no lo sientas,saludos desde argentina!!
El embrague es para foumula 1 para salir
@kira para Billy que pensó que estaba haciendo trampa
7:24 "ya he volvido" 🤯
Y en un circuito real, cuánto force feedback experimenta el piloto? Más o menos que con la podium?
Billy digi tiene un video en donde resuelve el problema de la olgura