MI PEOR ACCIDENTE | Me quedo SIN FRENOS en la curva más RÁPIDA del circuito
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- Опубліковано 28 жов 2023
- 💥 me quedo SIN FRENOS con el MAZDA MX5 a final de RECTA del circuito Maspalomas 😱 intento TODO para FRENAR el COCHE 💪 pero se hace imposible... ocasionando el PEOR ACCIDENTE de mi vida.
probamos la NUEVA VBOX HD Lite haciendo CARRERAS con MAZDA MX5 miata en el Circuito de Canarias 😱 nada puede malir sal 😬 review RACELOGIC VBOX HD lite 💥
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El segundo día en Canarias junto a VBOX íbamos a hacer carreras con los MAZDA MX5 miata del circuito Mas palomas. Mi coche no iba del todo bien, pero aún así nos pusimos las pilas para correr al máximo y poder probar las cámaras bien. El qualyfing no fue muy bien, el coche no era rápido y era imposible ser mejor que el resto. Tras 2 carreras y mucho calor mi coche se quedó sin frenos en la curva más complicada. ¿que hacer cuando te quedas sin frenos? bajar marchas para conseguir utilizar el freno motor, y a la desesperada tirar de freno de mano. Tuve la mala suerte que toqué un piano que me hizo volar, haciéndome volcar hasta salirme del circuito. Todo grabado desde todos los ángulos posibles.
voy a Canarias a correr con unos Mazda Mx5 miata de la 2a generación para hacer una review de la nueva cámara de Racelogic VBOX HD lite. Para ello vamos al circuito de mas palomas el día más caluroso del verano y hacemos carreras entre youtubers al más puro old school. En el primer día probamos los coches, ya que son con volante a la derecha, importados de inglaterra. Los coches están preparados para correr, con barras antivuelco y backets, aunque el mio solo tenía arneses de 4 puntos. Por el resto, los Mazda MX5 era completamente de série, frenos de série, suspensiones de série y motor de série. Lo que me sorprendió es que algunos usaran llantas de 15 pulgas y otros de 16, cosa que iba a afectar en la carrera. Además ibamos a correr con neumáticos de serie.
Para probar la cámara VBOX HD lite de Racelogic, ibamos a ver toda la telemetria de la carrera con la aplicación Circuit Tools, para ver si nuestro lap timer funcionaba correctamente. Con esto ibamos a mejorar nustra conducción y ser cada vez más rápidos. Accidente thegref drit circuito maspalomas
VBOX HD Lite
Miniature video data logging system for Motorsport that records 1080p HD video with fully synchronised GNSS data.
Compact, water-resistant and aerodynamic
1920 x 1080p 30 fps video
10 Hz GNSS data recording
8 CAN input channels
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Guillem yo tambien corro rally y mi sueño es llegar a la WRC o World Rally Championship pero toy cercita y me paso un accidente parecido hace unos 9 meses estaba en plena carrera y en una curva rapida normal escuche un fuerte ruido eran los frenos se destrozaron me habia quedado sin frenos y segui como si nada pasara pense que eran baches y en la curva voy a derrapar y el coche no frenaba perdi el control del auto y me choque contra un arbol en la parte de detras más bien el maletero(me choque a 111) y empeze a dar vueltas de campanas - (18) y quede inconsiente con varias lesiones en el cuello en la pierna izquierda y en la nariz para la nariz una cirugia y en la pierna 17 tornillos y otras cosas no me acuerdo muy bien y perdi un poco de conocimiento pero voy mejorando ver tus videos me alegran el día y me dan ganas de seguir adelante si hay faltas de ortografias es porque estoy en pc bueno me despido que estes bien.
Posdata: Mi coche es un Hyundai Veloster N
Me gusta que no tengas pelos en la lengua y digas las cosas tal como son. El coche era una ñapa.. el circuito también y las barras un peligro. Por suerte no ha pasado más porque has reaccionado muy bien. Bueno una experiencia, que aunque desagradable, seguro que muy útil. Animo!
Mira el final del video que lo dice, el coche tenia pocas medidas de seguridad, y el circuito dejaba que desear con nulas escapatorias.
Mal por parte de la organización el hecho de dejar competir sin accesorios que son obligatorios como el Hans, que bien que estés bien. Mucha fuerza desde Cantabria
Nadie los obliga hacerlo 🤷♂️
Nadie te obliga a correr un rally pero si lo vas a correr tienes que cumplir con las medidas de seguridad. Pues aquí igual!! @@elpatolucas22
NO son obligatorios. Que la FIA en niveles X de sus competiciones federadas, o que federaciones nacionales o regionales los obliguen no implica nada.
No jodas tío, por lo menos no tuviste daños graves. Espero que no asocies la isla, con algo negativo, aunque lo fué para tí. Cosas que pasan
no hombre, que tiene que venir al Islas Canarias a competir 😂
Menos mal no te hiciste daño, en un descapotable es fácil que te saliera un brazo fuera y el propio coche te lo hace trizas. En fin, las carreras tienen eso, yo he volcado 2 veces y parece que el tiempo pasa muy despacio y los ojos van como grabando un vídeo que luego tu cerebro lo ve al detalle, es increíble la mala sensación que se tiene. El Hans.... siempre !. Lo mejor cuando no hay escapatoria es hacer girar el coche como una peonza con el fremo de mano, se baja mucho la velocidad girando y cuando ya golpeas el golpe no es tan lineal y no tiene tanta energía. Un abrazo.
Que se lo digan a Daniel Ricciardo... ;-) Me alegro de que estés bien y hayas reaccionado rápido. Entrenar así te ha salvado la vida, sigue haciéndolo 👏👏
Ya no solo que se doblasen las barras es que se aplastaron los tubos, menuda chapuza tío, suerte que estás bien 💪🏻
He mirado también jaulas y no sale. La habrán fabricado en talleres la farola...
El brazo superior que pasa por al lado del casco y debajo la puerta es muy largo y no tiene soportes para prevenir deformaciones. En cambio los que me salen por internet salen más reforzados.
Sigues aquí macho, saliste de esta vivo, eso es lo que importa. En el deporte siempre pasan cosas así. Con fuerza 💪
Efectivamente por no llevar el cinturon de seis puntas, te fuistes para abajo y muy mal lo de no ponerte el Haks
justo estaba pensando en los pulgares cuando las ruedas volvieran al suelo, pero como dices, creo que tomaste la mejor de las decisiones en ese momento
me alegro un monton de que hayas salido sin lesiones, porque el golpe ha sido feisimo y podia acabar fatal
aprovecho el tema para comentar algo que llevo viendo desde que voy a circuitos, y es que en arneses (especialmente importante si es de 4 puntos), la gente tira primero de los de los hombros y luego de los de la cintura, y el candado te queda a la altura del esternon. (un poco como se te queda a ti despues de las volteretas) y el problema es que asi es muchisimo mas facil que haga el submarino, y que el candado del arnes te puede partir el pecho.
lo suyo es tirar primero de los de la cintura, que aprieten bien en la cadera hasta te cueste cerrarlo, y luego ya tirar de los de los hombros, porque de no hacerlo asi, lo que haces es subir el trozo de la cadera y no te retiene bien
otro tema es el de los circuitos, eso parecia un karting en el que dejan rodar a coches, y es a los que vamos la mayoria, y lamentablemente, casi nunca contemplan la parte de seguridad
Muy buen video como siempre, buen resultado para lo que podia haber pasado
Los de la organización no saben la suerte que han tenido de que no le pasase nada. Como no corrijan 4 tonterías que no tienen bien hechas los coches y que no cuesta nada en comparación con lo que costaría una demanda, al próximo que le pase, les va a salir muy mal y al afectado peor.
@@Rialtacity totalmente de acuerdo
Uf Guillen gracias al cielo la has librado, es algo de esperar apenas das marcha a vehículo por eso es mejor asumir de primera que va a pasar y estar bien preparado. Me alegro que estés bien ánimo y un abrazo
Lo hiciste lo mejor que pudiste, quédate con eso. No fue fallo tuyo y tu no te hiciste daño. A partir de ahora se mirarán bien los coches antes de dejárselos a la gente.
Viste el estado del asfalto? Nosotros corremos ahí con las motos🥵 a eso le sumas las escapatorias..
Literalmente voló, espero que estés bien😢
Lo más importante además de tanto aprendido y reflexionado que nos transmites es que estés bien 🙏🏼
Me alegro de que estés bien y realmente a mi si q m crea consciencia porque yo era de los que pensaba que para drift no necesitabas caja anti vuelco pero viendo esto me lo re pienso bastante
Éxito Rey y menos mal estas vivo que fácilmente las cosas pudieron haber terminado de otra manera como lo dices, bien hecho y a seguir dándole con todo crack!!
Me alegro un montón que este bien. Tiene que ser impactante sufrir ese accidente y sobre todo la sensación de pisar el freno y ver que no funciona.
Lo importante es que aún te tenemos aquí, sano y salvo...
Joder Guillem vaya susto tío! Espero que vaya todo bien, y que estés muy bien. Un abrazo grande!
Lo importante es que estés bien 💪🏻💪🏻
grande y mucho animo gillem
Todo nos hace mas fuertes... Animo Guillem...
Hay veces que no vemos el peligro hasta que nos pasa algo...
A mi los descapotables no me molan nada y para este tipo de accidentes son fatales porque no protegen nada... Estar bien es lo importante... A recuperarse y de todo aprendemos... 💪💪💪
Todo son experiencias, a sacar lo positivo y seguir adelante!! Un saludo Guillem!
hecho mucho bien para apernder y tambien tu experiencia como un accidente que increible tu esta bien vivo que prefecto me alegro mucho amigo un saludo
Gracias a dios estas bien guillem
Me encanta que estés bien con esos riesgos siempre sales tuviste suerte de seguir bien
Estas bien Guillén no pensaba que en todo este tiempo que te sigo que no me esperaba que te la ostiaras tan fuerte
Lo importantebes que estas bien, y gracias al video podras crear consciencia a futuros pilotos o a pilotos sobre la importancia de seguridad.
Madre mía Guillem 😮 que suerte y que bien salió todo para lo aparatoso que se ve el accidente ❤ Me alegro de que hayas salido sin rasguños y estés bien.
Excelente ejemplo de la necesidad de ir bien equipado con los máximos dispositivos de seguridad hasta en el evento más pachanguero. Tarde o temprano tenía que pasar y dentro de lo malo no es tu Subaru, has podido documentarlo y salir intacto.
Lo Bueno que disfrutaste en la Isla y que te lo pasaste bien , espero verte por aquí, pero corriendo
Hola bro, que mal lo de tu accidente, el momento en que volcaste asta que termino de dar vuelte y llega ese momento de silencio me histe acordarme de mis dos accidente que tuve en mis autos que incluso fueron en la calle y sentí nuecamente ese como preton en el pecho y esa angustia y de verdad me hiso tomar conciesa porque ademas de que la barra del copiloto se dobló vi tu cinturon de 4 puntos casi en pecho y yo a mi auto antes que nada le compré la barra para afirmar los cinturones y compré cinturone de cuatro puntas porque ademas es un auto de uso de calle y compré ese tipo de cinturones ya que mi auto es del año 92 y los cinturones originales ya ni se trababan correctamente y por comodidad de subir y bajat mas rapido del auto en la calle compré los de 4 puntas.
Pero viendo tu video y como se desenvolvió todo ya voy a poner cinturones minimo de 5 puntas ya que mi auto está en mucho pañales empesando pero aunque me demore mas quiero que todo lo instalado sea de una buem nivel para estar preparado para todo, ya sea acelerando, tomando curvas y sobre todo en caso de accidentes
Asi que bro gracias por compartir tu experiencia a pesar de dura, pero asi es la diciplina y ahi que aprender de lo malo y bueno ya viendo tu video ya se que punto mejorar en mi auto antes de averlo experento en un proximo accidente
Asi que gracias bro
Un saludo desde chile
Y animo
Ante todo ahi que ver el lado positivo de todo aunque y siempre ahi que dar gracias de cada mañana disfrutar asta las brisas del aíre y la calides del sol.
Durante el video solo pude pensar en que estás bien, y es lo primero, lo demás no vale lo mismo que tu vida y que estés bien y hayas podido tomar buenas decisiones demuestra que eres muy bueno en esto
Nos alegra mucho que saliste ileso... Ánimos..
Que bueno que estás bien! Saludos desde Costa Rica 🇨🇷👍
Gracias por compartirlo.
tio estas bien, y siempre lo eh dicho por mucho que ames un coche no dejan de ser hierros, cualquier piloto va antes que su coche, a darle duro maquina
para concientizar , buenisimo , los autos de carreras no son un juego , buena reaccion , yo corro en circuito y me he quedado sin frenos pero no en una curva tan cerrada como esa , salvaste por los pelos , un abrazo y con cuidado que queremos mas videos
Bro, lo siento mucho espero q esté todo bien y q no te vuelva a pasar, mejórate Guillem
Ánimo , has tenido mucha suerte por los detalles que has contado
😨😨 no sabía esto! Bueno, suerte que solo fue un susto! Puff
Tremendo... Me alegro que quedará todo en un "susto". Las cosas pasan y tenemos que saber sacar al menos algo bueno y el humor tmb lo es😂😂
Ánimo Guillem me alegro que estés bien 👍🏼
Al rato sale ese miata en un vídeo de vicesat siendo rellenado con epoxi y silicona
Buen video Guillem, me gusta el énfasis en la seguridad, no sé si habías volcado antes, yo una vez de copiloto probando el auto de un amigo, pero mucho más lento pero de manera similar, mordiendo el interno. Un abrazo
Muy buen vídeo, me encanta el análisis, sobre todo el del final de las barras. Podrías habilitar la opción de guardar el vídeo en listas? Así lo guardo en favoritos para cuando algún amigo me hable de ponerle barras caseras o baratas a su coche que vea lo mínimo que le puede pasar. Repito, contenido de muy buena calidad! 👏🏻
Menos mal que estas bien es impactante ver el coche cuando paro el ostion que tenia y asta donde llego, salir intacto viendo las dos opciones que tenias cojiste la acertada
Ánimo chabal !!
😮😮😮 me alegro que estés bien amigo
😮madre mía. Escapaste muy bien para no tener techo la verdad. Un vuelco en esa curva es un peligro. 🎉mil gracias todo salió bien . Y tu reacción literal. Es la de todos yo creo . En esos momentos es tener sangre fría para evitar una colision frontal . Si fuera otro de los corredores sin esa experiencia otra cosa abría sido. 🙏 menos mal . Mucha salud a todos
Uff, que alivio q reaccionaste fríamente. Esto son deportes de riesgo y a veces le toca a uno mismo. Dentro de lo malo girar toda la jaula te convertia en una pelota y se redujo bastante la velocidad. Me alegro mucho x ti
joder tengo un miata nb como ese jajajaja mañana revision de frenos urgente jajajaj. Animo Guillem , buen video sobretodo para concienciar a la gente.
Ufffff que castañazo ,memnos mal qué no te hiciste daño
😊👍🤜🤛🤗🤗🤗🤗💪💪
Hola Guillem soy Santiago de argentina y tengo 25 años mí me pasó algo parecido pero con un auto peor el fiat uno turbo i.e no sé si lo conozcas pero aqui en argentina hay muchos no el modelo turbo sino el comun,en pocas palabras fui a un circuito en el Buenos Aires la capital de argentina y bueno el circuito que yo era algo caótico muchas orquillas y curvas bruscas y rectas infinitas cabe recalcar que era un circuito que nunca fui antes, bueno yo me venia por la penúltima curva que era una orquilla a izquierdas(venia a 134 kmh) quiero frenar más tarde para que el auto salga más rápido en la curva y freno y siento un sonido como si algo se quebró y resultó que era el freno se partio cosa que es raro porque puse nuevos frenos y pedales y di un par de vueltas de campana y me quebré el brazo derecho pero aqui estoy vivo y viendote en UA-cam jaja saludos Bro..
El mejor review de la cámara con teletría!! Na joda guille, que bueno que quedó en el susto y daño material nomas 😮
hola brother soy nuevo y la hostia sido importante menos mal q no te ha pasado nd y lo primero la seguridad y despues lo q la velocidad
Tienes razón Guillem, la seguridad es muy importante. Ya que sin seguridad, quizás no haya mas ocasiones de seguir compitiendo. Hasta en los demolition derbys hay seguridad antes de salir al ring. A mi también me rallo un poco la suerte del mx5 que te toco. Ya en general todos con neumáticos dispares y cinturones de 4 puntos... Las barras que la verdad parecen un accesorio adaptado, no las piezas homologadas. Pero en general que no dan muy buena pinta. Es como ir a los karts y te toco el kart malo. Pues aun el peor kart de parrilla tiene que estar seguro. Al igual que las escapatorias de pista, ya de por si parece un circuito un poco extraño, a mi modo de verlo hasta aburrido para carreras, bueno si vas a hacer drift.
Igualmente lo mas importante Guillem, estas bien sano y salvo, son cosas que pasan, no le des vueltas por que lo llevaste muy bien, si señor, no imaginaba que el piano interior consiguiese levantar todo el coche.
Mucho animo tio y a seguir rodando, eres un grande y autentico.
maadre mia tio... en fin, tu estas bien, el coche no hizo pum, nadie mas salió herido (la cartera no cuenta, son cosas que sabes que pueden pasar) y has aprendido, y te has concienciado en revisarmejor el tema de barras y frenos y toda esa movida, me alegro de que dentro de lo que cabe haya salido todo bien y a seguir dandole caña. gas
Que bueno Guillem que estás bien
Tremendo videazo, que lastima que saliese de una situación tan jodida pero lo bueno es que no saliste herido y por tu propio pié, se pueden sacar muchas lecturas de este accidente, lo importante es darse cuenta de como reaccionaste y lo que se podría mejorar, pero el mensaje que das 10/10 como siempre.
La ostia! Nunca mejor dicho.. suerte que estés bien porque es un golpe para hacerse mucho daño
Guille que mal, pero lo hiciste super bien bajando marchas, se nota que hiciste todo lo que podias, que bueno que no fue nada grave, y mucho animo, al final siempre uno esta mas comodo y seguro cob lo de uno, y que uno esta conciente de las condiciones generales
Buenas noches desde las palmas de gran canaria me alegro que no pasó nada yo e corrido en ese circuito
Perdona pero me tuve que reír ...ver qué estás bien es lo mejor ...bonita experiencia en mi isla ..tenia ganas de bajar con los niños a conocerte ....espero verte aquí pero con mister bang en el RALLY CANARIAS ERC sería un gran regalo para todos ...sigue así y algún día vendrás ...un fuerte abrazo
Lo importante es que estés bien❤
Primero que bien que saliste ileso del vuelco y lo que me queda de tu experiencia es no correr cacharros... Saludos desde Costa Rica 🤙
Joder guillem, menos mal que no te ha pasado nada que al final eso es lo importante. Mucho animo! Vaya chapuza de barras tambien tengo que decir.
Ostia macho!!! menos mal que estas bien, lo de las barras no mola nada
Me alegro un montón de que estés bie, momento horrible potenciado porque es un auto ajeno. Lo importante es que estás bien y ya quiero ver lo demás que grabaste!
Uff tremendo accidente Guillen menos mal que no te paso nada grave porque tremendo galletazo... me alegro que estés bien
te entiendo y ojalá hayas aprendido no lo digo a malas si no de aprender de cosas que hubieras mejorado después de todo y también es bueno que te pase si tienes experiencia ya que aprendes sobre tu consiencia ya que a lo mejor puedes pensar en reaccionar de una manera u otra y me alegro que estés muy bien no te hayas roto nada y bueno nunca hay que fiarse de cualquiera que no sea un profesional ya que te dieron un coche que te podría haber matado y menos sin el hans ya sabes hay gente antiprofesional que te dan lo primero que hay
safety first !! un abrazo
Bien hecho en decir lo que hay,
Intenta hacer prácticas de drift que en depende que situaciones el tener esa técnica entre las opciones de técnicas te puede ayudar a salvar situaciones delicadas 👍
Creo que lo hiciste genial y que corriste con mucha suerte. Quedarse sin freno es un miedo de otro mundo. Menos mal no tenias nadie adelante.
Ufff menos mal que estas bien, muchisimas cosas podrian haber acabado mal y realmente pienso que pudiste tomar las mejores decisiones teniendo tan poco tiempo para reaccionar. Quizas si no las hubieras tomado podria haber acabado peor, tremendo susto man...
09:32 ese grito de desesperación cuando te das cuenta de la mierda que se viene.
Sort que el cotxe portava el volant a la dreta, m'alegro que estiguis bé. Una abraçada
Uff, pensé que era el suba bro, que bueno que no paso nada 👍
espero que te encuentre bien y que corras el próximo rally
Estoy deseando ver el rally racc esperaremos con ganas
M'alegro molt que estiguis bé i només sigui un ensurt; vist el que hagués pogut passar. Et van donar el millor cotxe ( mode sarcàstic on) . Tota la raó amb tema seguretat és el principal. Ànims i a seguir. Gassss
Suerte que el accidente ni escaló a nada más grave. Siempre cuesta darse cuenta de la seguridad en el mundo del motor hasta que pasa esto. Fuerza y ojala no tenga que volver a pasar
Qué pedazo de hostión la puta madre que me parió. Menos mal que decidiste cruzarlo y volcar, siempre es mejor disipar la energía haciendo vueltas de campana que de frente contra un muro, ya lo dijo Clarkson "'Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.'".
No tienes que dar explicaciones de nada, se ve a la legua que no es culpa tuya, y bastante corto te has quedado con el tema de seguridad... Se nota que no querías hacer demasiada sangre porque hostia puta... Recupérate, acepta los flashbacks y disfruta de esto que si alguien puede seguir adelante después de esto eres tú, yo no... Yo me lo pensé más de 1 vez después de mi primera vez sin frenos y mi primera vuelta de campana (Que afortunadamente no fueron la misma, jesús).
En fin, todos nos alegramos de que estés bien la virgen, un poco más y tienes que hacer como en el DiRT 3 y cruzar los brazos y rezar a la virgen
Un Choque frontal con ese chiste de coche y quién sabe que hubiera pasado 😢
@@danielavila2482 Y sin Hans...
Anim tio❤ testimem!!!
Lo primero es alegrarme por qué no pasó nada , lo que no entiendo es que seas capaz de precisar la cantidad de frenada que perdiste en la anterior curva y no tanteases un poco el pedal antes de la siguiente,lo del Hans teniendolo no ponerlo es con lo de presentarte en Cantabria sin ruedas de agua una forma más del buen planteamiento que realizas al correr
uhuh ver tu video me recordo mi accidente XD.... fue parecido, con la diferencia es que en vez de volcar hice trompos y me sali a la pista contraria (fue en carretera)
Hijole Guillem, gracias a Dios no pasó a mayores, menos mal no te paso con el subaru, fuerza crack
En las carreras se corre al límite y los acccidentes son gajes del oficio, lo importante aquí es contar con todas las medidas de seguridad necesarias. Que bueno que estás bien
Bro ,el accidente fue en maspalomas ,Gran Canaria .Yo competí en ese circuito en bici 🚴 😅
madre mia, digno de una peli, menos mal que los coches de competicion tengan sus medidas de seguridad y no te haya pasado nada, aunque ese mx5 no tenia todas las que podia tener.
Sin duda volcar el coche fue lo mejor que te podía pasar, lo estaba pensando viendo el vídeo. Si te pegas el tortazo de cara te hubieses quedado con secuelas de por vida si ibas a más de 100 km/h. Lo importante aquí es que todos los que te vemos cogemos conciencia de lo peligroso que es esto porque te conocemos de antes de las carreras (cosa que no nos pasa con los pilotos profesionales que conoces EN las carreras y parece que da igual que se maten).
Ánimos tío, espero verte en el rally de Tàrrega
Ese coche se ve que lo apañaron joder ya se ve en la jaula .Un abrazo me alegro que estés bien
Animo guillerm, raya par ael trigre, a dalre ❤
Que momento de mierda Guillem. Me alegra verte bien, que estas entero y has seguido corriendo con el subie "como si nada". Un abrazo y full gas 💪🏻
Hace unos meses yo fui a un trackday y compañero había alquilado un coche de esos y también le paso lo mismo se salio por falta de frenos
buenas guillem me fije lo de la jaula antes de que lo comentases tu, soy soldador y he montado jaulas de AST en diferentes vehiculos, nose hasta que punto la FIA entra en este tipo de carreras pero si esta de por medio os teneis que poner en contacto con ellos, una jaula esta diseñada por ingenieros y simulada en programas para que en caso de un accidente todo lo que no sea arco de seguridad pueda romperse pero nunca puede sufrir ningun tipo de daño la jaula, en el caso de tu accidente es excesivamente notorio que la jaula no podría pasar una homologación ya que aunque el accidente no es pequeño tampoco es tan grande ya que en ese circuito no, pero en otro la punta podría haber sido de 200 y te aseguro que si a 80 pasa eso a 200 la barra acabaria pegándote a ti o partiéndose, sin duda alguna has tenido muchísima suerte en ese aspecto de hecho si hubiera sido mas fuerte alomejor hubiésemos tenido que lamentar la perdida, mi recomendación es informaros de que tipo de homologación llevan esas jaulas si es que están homologadas y a que anexo FIA pertenece, nose quien organiza estos eventos pero la seguridad no se puede tomar a la ligera tanto por la jaula como arneses como el hans obligatorio. mi recomendacion es que os informeis y contacteis a la federacion española o a la FIA si fuera necesario para solventar estos problemas y si los coches no estan en condiciones para competir que sean modificados o retirados para ello, y no tener que esperar hasta que ocurra algo grave, me alegro que estes bien despues del golpe, yo tuve tambien uno hace un año con el mio y se que se pasa muy mal rato y mas cuando el coche no es tuyo pero bueno mucho animo y buen video como siempre.
Bro ahora entiendo lo que me dijiste el otro dia… vaya LOCURA😮 me alegra saber que estas bien tio❤
Que heavy tio, me alegro que estes bien, seguridad siempre ante todo, y la próxima vez, si ves que algo no te mola, dices lo siento pero con este coche o sin estas medidas de seguridad no corro.
Recuerda lo que le paso a Maria de Villota, por culpa de esa vergüenza o incomodidad de dejar colgado a un sponsor o decir que no cuando algo no te cuadra, se subió a un coche que nunca había probado y ya sabemos lo que pasó.