Ai que esta, num carro sem ABS, com certeza podera ter alguma vantagem no freio a disco traseiro, porem, o perigo estava ali, olha como o carro saiu da trajetoria na frenagem de panico, pois com certeza nao esta com uma boa valvula equalizadora, agora se estivesse com ABS, o freio a tambor traseiro iria melhorar muito seu desempenho pois ficou claro para mim que faltou bons pneus para agarrar no chao.
Fala Daniel, é o Juninho da Só Freios. Posso garantir que estavam bem regulados sim!! O ABS ele iria reduzir a distancia de frenagem mais ainda, por não deixar as rodas arrastarem.
@@234Juninho234 O ABS também aproveita melhor os freios traseiros, os carros sem ABS tem aquela valvula mecânica que limita a pressão no eixo traseiro, já os com ABS não têm, você pisa no freio e o ABS regula eletronicamente quanto de pressão vai passar para os freios traseiros, se ele puder deixar passar 100% da pressão sem correr o risco das rodas traseiras arrastarem, ele deixa, e isso acontece a todo momento, mesmo sem o ABS estar funcionando de forma ativa em uma frenagem de emergência!!
No meu Corsa C fiz upgrade dos discos dianteiros para 312mm trocando as pinças e instalei freios a disco na traseira, não fiz a medição mas a diferença foi brutal também! Agora só falta o caracol na frente rsrsrs
Então eu tenho uma Palio Weekend HLX 1.8 8V 2005/2006 motor GM ela no passado tinha freios a tambor na traseira a uma semana eu fiz a substituição por freios a disco o resultado muito fda super indico a qualquer um fazer essa melhoria fica muito bom mesmo , além de melhorar na frenagem na hora da manutenção é outro patamar e outra passou numa poça d'água freio parou.
Isso foi um teste de ABS, não de freios. O que determina a capacidade de frenagem é o atrito, não se é a tambor ou a disco. E em freios a tambor é mais fácil criar grandes áreas de atrito num espaço menor, tanto que são usados em caminhões. Já freios a disco dão melhor tempo de resposta e precisão, por isso se dão melhor com ABS. Mas um freio a tambor com ABS apresenta resultados muito semelhantes.
Percebi que na segunda frenagem com freio a disco a traseira pareceu estar freiando mais que a dianteira. Cuidado com esse carro em pista molhada, frenagem em curvas também.
Show,mesmo não medindo em metros ja deu pra ter uma noção legal Poderia falar do que precisou pra colocar o freio atras,de qual carro usou e os valores Acredito que muita gente tem vontade de fazer mas não tem um ponto de partida
Brother tenho um Polo 2014 1.6 que infelizmente também não tem freios a disco na traseira, qual o custo para fazer esse upgrade entre peças e mão de obra?
No meu caso o carro doador que comprei no ferro velho local aqui no RJ foi de um Tipo 2.0 não lembro se 16v ou 8v sei comprei o conjunto inteiro só deixei no outro carro o eixo kkkk
Fazer o teste de velocidade final seria bacana!!! Muito bom os vídeos, e vendo seus vídeos coloquei no meu Vectrão o módulo que retira o Delay do acelerador!! Fico um foguete!!!
Freio está desequilibrado, travando muito a traseira, isso fudeu ele na curva que bateu o Polonha, cheguei agora no canal... Faltou orientação, a equalização do sistema de freio é diferente, seria interessante instalar a válvula de ponto de corte tudo para traseira, aqui chamamos de 'charutinho'...
Sem nenhuma sombra de dúvidas que os sistemas de freios a disco sejam de fato superiores aos obsoletos freios a tambor. Afinal, se não houvesse essa real e já comprovada diferença positiva entre frear com discos e com tambores, nenhum fabricante investiria em discos de freios e permaneceria assim continuando a usar apenas os velhos freios a tambor em todos os veículos atuais.
@Carlos Daniel Óbvio que tem sim uma nítida diferença , caso contrário nenhum fabricante equiparia rodas traseiras de nenhum veículo com freios a disco e manteriam assim os arcaicos, ineficazes e já ultrapassados freios a tambor . Tente convencer qq engenharia automotiva atual de que freios a tambor na traseira de qq veículo são mais eficientes do que um sistema de freio a disco mesmo que seja do modelo de disco sólido mais simples. Mas não esquece de voltar aqui para falar dos resultados dessa sua tentativa.
@Carlos Daniel Respondeu muita coisa porém sem sentido técnico nenhum. Para resumir essa discussão, tente explicar mais objetivamente e com uma argumentação técnica convincente o pq todos os atuais veículos de uma faixa de preço um pouco maior já estão vindo equipados de fábrica com freios a disco tbm na traseira. E acredito pelas suas palavras que o inocente aqui é vc e não eu que já respondi e aguardo vc se explicar melhor e com menos palavras.
Fala José, é o Juninho da Só Freios. É claro que o sistema ABS iria diminuir a distancia de frenagem, e consequentemente da mais segurança quando em situação adversa. Mas o freio de um carro quando bem ajustado e com as peças em bom estado são muito bons também. Vale lembrar o ABS (Antilock braking system, sistema de frenagem à prova de travamento das rodas), serve pra não deixar as rodas do seu veiculo travar, dando controle sobre a direção pra dar tempo de você ter reação de esquiva em casos necessários, ele não potencializa o "frear" ele só o deixa aprimorado. Espero ter ajudado! Abraços
Falou bobagem das grandes. ABS é muito mais seguro, com certeza, mas em pista seca é perfeitamente possível frear um carro SEM abs em menor distância que o mesmo carro com abs.
Sem uma ferramenta de medição da distância, infelizmente, seu teste não é muito confiável. O ideal seria conseguir um vbox ou draggy pra medir a distância corretamente.
Ai que esta, num carro sem ABS, com certeza podera ter alguma vantagem no freio a disco traseiro, porem, o perigo estava ali, olha como o carro saiu da trajetoria na frenagem de panico, pois com certeza nao esta com uma boa valvula equalizadora, agora se estivesse com ABS, o freio a tambor traseiro iria melhorar muito seu desempenho pois ficou claro para mim que faltou bons pneus para agarrar no chao.
O freio a tambor estava em perfeitas condições e bem regulado? E sem abs é difícil comparar, qnt mais vezes vc frear mais abilidade terá .
Fala Daniel, é o Juninho da Só Freios. Posso garantir que estavam bem regulados sim!! O ABS ele iria reduzir a distancia de frenagem mais ainda, por não deixar as rodas arrastarem.
@@234Juninho234 O ABS também aproveita melhor os freios traseiros, os carros sem ABS tem aquela valvula mecânica que limita a pressão no eixo traseiro, já os com ABS não têm, você pisa no freio e o ABS regula eletronicamente quanto de pressão vai passar para os freios traseiros, se ele puder deixar passar 100% da pressão sem correr o risco das rodas traseiras arrastarem, ele deixa, e isso acontece a todo momento, mesmo sem o ABS estar funcionando de forma ativa em uma frenagem de emergência!!
A disco sempre vai ser bem mais eficaz que a tambor sempre .
@@FolkenPT o Tambor freia melhor porem esquenta muito e com pouco tempo de frenagem tu já perde parte da capacidade de frenagem!
Pelo que entendi é melhor freios a disco. Aí vem a FIAT lança o pulse com freios a tambor na parte traseira kkkkkkkkkkk.
No meu Corsa C fiz upgrade dos discos dianteiros para 312mm trocando as pinças e instalei freios a disco na traseira, não fiz a medição mas a diferença foi brutal também! Agora só falta o caracol na frente rsrsrs
Pô cara grava um vídeo do seu carro pra nós, e posta aqui na plataforma. Aposto que seria muito bem vindo
Muito legal esse teste feito por vc pq ainda tem gente que tem dúvidas se funciona ou não , funciona sim.
Aprisionado 32 metros
Então eu tenho uma Palio Weekend HLX 1.8 8V 2005/2006 motor GM ela no passado tinha freios a tambor na traseira a uma semana eu fiz a substituição por freios a disco o resultado muito fda super indico a qualquer um fazer essa melhoria fica muito bom mesmo , além de melhorar na frenagem na hora da manutenção é outro patamar e outra passou numa poça d'água freio parou.
Sem sombras de dúvidas o sistema de freios a disco traseira é surpreendente o resultado.
Isso foi um teste de ABS, não de freios. O que determina a capacidade de frenagem é o atrito, não se é a tambor ou a disco. E em freios a tambor é mais fácil criar grandes áreas de atrito num espaço menor, tanto que são usados em caminhões. Já freios a disco dão melhor tempo de resposta e precisão, por isso se dão melhor com ABS. Mas um freio a tambor com ABS apresenta resultados muito semelhantes.
Uso no meu Polo e recomendo o Yokohama Es32, os mais silenciosos na medida do Polo!
Percebi que na segunda frenagem com freio a disco a traseira pareceu estar freiando mais que a dianteira. Cuidado com esse carro em pista molhada, frenagem em curvas também.
Show,mesmo não medindo em metros ja deu pra ter uma noção legal
Poderia falar do que precisou pra colocar o freio atras,de qual carro usou e os valores
Acredito que muita gente tem vontade de fazer mas não tem um ponto de partida
só ver os últimos vídeos do canal, ele explicou tudo isso
Muito legal cara top uma pela diferença 👍👍
Brother tenho um Polo 2014 1.6 que infelizmente também não tem freios a disco na traseira, qual o custo para fazer esse upgrade entre peças e mão de obra?
Salve! Fale com a @autocentersofreios no instagram!
No meu caso o carro doador que comprei no ferro velho local aqui no RJ foi de um Tipo 2.0 não lembro se 16v ou 8v sei comprei o conjunto inteiro só deixei no outro carro o eixo kkkk
Top
Fazer o teste de velocidade final seria bacana!!! Muito bom os vídeos, e vendo seus vídeos coloquei no meu Vectrão o módulo que retira o Delay do acelerador!! Fico um foguete!!!
Quanto pagou nesse modulo do acelerador? Funciona em qualquer carro?
Pintura nova da CLT foi foda 😅
Teste de velocidade final seria legal em..
Por isso q ele tá testando o freio não a velocidade
Na melhor de 3 passadas, acredito q vá reduzir o espaço de frenagem para 27 metros com pneus novos e pastilhas de cerâmica.
Show demais esse vídeo. É esse tipo de test e informação que conscientiza as pessoas e salva vidas. Parabéns!!!
38metros
Eu calculei 38 metros
Freio está desequilibrado, travando muito a traseira, isso fudeu ele na curva que bateu o Polonha, cheguei agora no canal...
Faltou orientação, a equalização do sistema de freio é diferente, seria interessante instalar a válvula de ponto de corte tudo para traseira, aqui chamamos de 'charutinho'...
Qual a válvula que é? Essa que vc falou no vídeo???
Mim passa o custo total dos freios traseiro a disco por gentileza
Puts...cada vídeo melhor que o outro!
Travo muito os pneus nas primeiras frenagens kkkkkk
Sem nenhuma sombra de dúvidas que os sistemas de freios a disco sejam de fato superiores aos obsoletos freios a tambor.
Afinal, se não houvesse essa real e já comprovada diferença positiva entre frear com discos e com tambores, nenhum fabricante investiria em discos de freios e permaneceria assim continuando a usar apenas os velhos freios a tambor em todos os veículos atuais.
@Carlos Daniel Óbvio que tem sim uma nítida diferença , caso contrário nenhum fabricante equiparia rodas traseiras de nenhum veículo com freios a disco e manteriam assim os arcaicos, ineficazes e já ultrapassados freios a tambor .
Tente convencer qq engenharia automotiva atual de que freios a tambor na traseira de qq veículo são mais eficientes do que um sistema de freio a disco mesmo que seja do modelo de disco sólido mais simples.
Mas não esquece de voltar aqui para falar dos resultados dessa sua tentativa.
@Carlos Daniel Respondeu muita coisa porém sem sentido técnico nenhum.
Para resumir essa discussão, tente explicar mais objetivamente e com uma argumentação técnica convincente o pq todos os atuais veículos de uma faixa de preço um pouco maior já estão vindo equipados de fábrica com freios a disco tbm na traseira.
E acredito pelas suas palavras que o inocente aqui é vc e não eu que já respondi e aguardo vc se explicar melhor e com menos palavras.
Muito boa frenagem, mesmo patinando em alguns momentos.
Show ✌️
40M
Teste de velocidade final , tenho um polo 2013 e quero ve o que acontece
Freios a tambor são mais eficientes, porém com tempo de atuação ruim em relação ao freio a disco! Sem considerar o diferencial do ABS!
Sempre comentei o Polo e um carro quase perfeito deveria ter saido mais com abs e airbag
Legal o vídeo mas invalida o fato de não ter ABS. Tem-se a percepção de uma melhora mas não podemos cravar que houve uma melhora.
faz o teste da velocidade final
Com esse carro sem freios ABS e agora com freios a disco atrás você corre um sério risco de sofrer ou causar um acidente na chuva.!
Momo M3 sem dúvidas , uso no meu Jetta pneu é um espetáculo.
Mano eu tenho um polo desse e acho o freio original dele uma bosta.
Pneu yokohama são os que tem melhor aderência, mas não duram nada!
Dunlop Direzza DZ102, uso e são animais.
sem abs fica dificil fazer esse teste
Fala José, é o Juninho da Só Freios. É claro que o sistema ABS iria diminuir a distancia de frenagem, e consequentemente da mais segurança quando em situação adversa. Mas o freio de um carro quando bem ajustado e com as peças em bom estado são muito bons também. Vale lembrar o ABS (Antilock braking system, sistema de frenagem à prova de travamento das rodas), serve pra não deixar as rodas do seu veiculo travar, dando controle sobre a direção pra dar tempo de você ter reação de esquiva em casos necessários, ele não potencializa o "frear" ele só o deixa aprimorado. Espero ter ajudado! Abraços
Falou bobagem das grandes. ABS é muito mais seguro, com certeza, mas em pista seca é perfeitamente possível frear um carro SEM abs em menor distância que o mesmo carro com abs.
@@tiagobel kkkkkkk sabe nada. sem noção kkkk
amigo na hora do desespero vc mete o pé no freio e pronto . as rodas vao de arrasto . nao fale besteira.
parabens
Esse tipo de teste arrebenta com o carro!
Se tem dinheiro é pra gastar.
Rumo aos 100k !
Ia chutar 38, errei por pouco kkkk
Eu tenho um polo 1.6 2008/2009 e os freios são horríveis!!
Coloca o momo m3 no polona
Chegar até velocidade máxima
Chipa o carro para ver quanta potencia ganha e se gasta muito combustivel estado chipado
26
Com o freio a disco a traseira ficou muito boba
Vai dar 27 metros
Curti
Sem uma ferramenta de medição da distância, infelizmente, seu teste não é muito confiável.
O ideal seria conseguir um vbox ou draggy pra medir a distância corretamente.
A melhor ferramenta de medição é o Andrezinho medindo em polegadas.
Péssimo vídeo
Recomendo Kumho ku31
Acho que 39
Momo