Его прямо сейчас можно смело в серию пускать. Может и правда у УАЗа появился бы повод пошевелится. Газ на мой взгляд всегда был лучшим отечественным автопроизводителем.
Из всех наработок Газа, 3106 реально мог бы приносить прибыль заводу, не хуже Газели. Не понятна логика руководства, зачем похоронили то проект? На начало 2000-х автомобиль был более чем актуален. В то время китайцы как раз выходили на рынок со своими Грейт Волами, Сейфами, Адмиралами. И у них все получилось. А 3106 был ничуть не хуже, наоборот даже, выглядел посовременней. Вообщем, жаль...
Всё упирается в проклятые штампы, очень дорого их делать. Китайцы сделали под свой большой рынок, и они смогли это вложение окупить у себя. Есть интересная история с минивенами. Рынок небольшой, много не продашь и несколько моделей делали по альтернативным кузовным технологиям: Рено Эспас, Понтиак Транс Спорт, наша Надежда.
Когда увидел хронометраж ролика, долго не решался начать его смотреть, но когда начал, уже было за уши не оттянуть! Посмотрел на одном дыхании, как блокбастер высшего уровня, местами слёзы на глаза накатывались. Сурова автоистория Газа.
Какой шикарный фильм!!! Просмотрел на одном дыхании!!! Огромная благодарность вам!!! Да, если щас выпускали этот ГАЗ-3106, то я точно купил бы его! Всегда восхищаюсь вашими фильмами!!!
Был до нового года в музее газ, офигел от того как он сделан и больше офигел, что при таких возможностях не сделать для народа добротный внедорожник, стоял там тигр 2 сделанный в одном экземпляре, а какие волги красивые.. очень обидно
Действительно большой , железный , настоящий внедорожник . Выпускать его сейчас , когда конкурентов почти нет и он по-любому нашел бы покупателя ? Нееееет , мы лучше будем прикручивать колеса к китайским кроссоверам и клеить на них китайские шильдик Газ , Москвич , Лада или Волга.... Да уж ... Но видео шикарнейшее ! Великолепное . С Новым Годом !!!
Нынешним косноязычим автомобильным журналистам есть чему у Вас поучится !!! Вам книжки писать можно. Такой глубокой проработки материала нет не у кого. Заодно и людей просвещаете. Наконец то всё больше людей в нашей стране начинает понимать, что при капитализме, где всё решает рыночек и нажива, создать чисто свою современную машину невозможно - она просто не окупается.
Мои поздравление! Это шикарный документальный фильм. Прям на уровне. Браво. Давайте ещё! Кажется Вы нашли для себя нишу на Ютубе - документалки о прототипах. Очень интересно. Супер !
Почему обычному человеку судьба отечественного автопрома дороже, чем руководителям и управленцам автомобильных заводов? О Русь… Как всегда фильм очень интересный, огромное спасибо!
Круто ! Сплошные плюсы, грамотный анализ. Автору почёт и уважение. А Газу просьба - ребята, давайте такой внедорожник, у вас точно получится ! Вспомните 1994 , страшное время. Ваши Газели вывезли Россию в светлое будущее !
Когда-то на выставке я записался в очередь на приобретение данного автомобиля. В очереди я был 12.000 или 13.000 тысячным покупателем. Отстоял целую очередь, чтобы записаться в очередь😂. Такого сейчас представить не возможно, на сколько много было желающих купить данный автомобиль. Люди готовы были ждать обещанного производства год- два. Но зачем иностранным капиталистам нужен был такой конкурент, поэтому его утопили. У иностранных фирм есть огромный опыт по убийствам конкурентов. Мы это отчётливо увидели при уничтожении СССР. А создавать новое всегда тяжело. Но сейчас наступает именно такое время созидания своего, отечественного. Запад снова опустил свой занавес, открылось окно возможностей для своих товаров.
Я просто в экстазе! Какой грамотный и информативный ролик Вы сделали. Снимаю шляпу. И искренне болею и желаю успехов нашему, по настояще нашему, автопрому .👍👍👍
Пора сдуть пыль с этого концепта. Обновить под реалии современности и начать выпуск. Я бы рассмотиел к покупке. Долго присматривался к Патриоту, очень мне его хотелось. Осознал, что не смогу его допиливать. А этот взял бы.
Насколько я помню, в те годы, когда этот проект появился, в почете были крузаки, Паджеро и прочие Ниссан патролы. Этот технически хороший внедорожник был бы очень и очень рискованным с точки зрения коммерческого успеха, потому что дёшево такую машину не сделать, а задорого купят лучше подержанный крузак. Запросто спрос мог оказаться недостаточным для рентабельности. Нынче же, напротив, это мог бы быть едва ли не единственный на рынке нормальный железный внедорожник, ходовые качества которого обеспечиваются конструкцией, а не электроникой. Таких теперь больше никто не строит. Но многие хотят иметь.
Смотрю и плачу. Как жаль что он не вышел в серию. Очень люблю всё что связано с, УАЗом и ГАЗом. Эти оба завода всегда делали машины очень красивые даже в самые сложные 90е годы 31029 и УАЗ-3160 всё равно мне нравятся)) потому что они настоящие живые ламповые добрые))
Очень хороший ролик, я помню как это машина мелькнула и пропала не понимал по чему, видел и "атаман". Очень хочется чтобы ГАЗ запустил в производство 3106 обновленным, думаю многие Россияне с восторгом встретили эту машину. Автору больше спасибо за работу
Офигенный фильм, спасибо! Я считаю, что ГАЗ правильно делает, что совершенствует коммерческий сегмент для внутреннего рынка. Это стабильный прогнозируемый сектор, где можно планировать спрос, и если держать марку то никакие китайские локализованные фургоны отожрать большую долю рынка не смогут. Если лезть в сегмент кроссоверов, то что-то надо локализовывать опять. Строить внедорожник на базе полноприводного Соболя не вижу смысла - Соболь будет лучше. А такой шляпе, как проект "Стрела" нужна оригинальная рама - это дорого.
Очень хороший фильм. И очень классная разработка Газа. Когда в 2021 году покупал машину - были такие же требования , как озвучили - рама, 4х4 и очень желательно АКПП. Было только 2 претендента по наличию УАЗ и Киа Мохаве. Но ценник .... 1.530 УАЗ в полной комплектации люкс премиум против 3.800 киа примерно в такой же. Без межколесной блокировки. Естественно победил прайс и возможность обслуживания. Были бы такие машинки Газа и с АКПП - взял бы с удовольствием. Да, ничего не могу плохого про УАЗ сказать, именно в этой комплектации и именно этого года..... 2,5 года владения - пробег 104т.км. и в поле и в Москву - без проблем ( живу на юге), прицеп с квадроциклом в горы - вообщем выполняет все необходимые функции. 3106 думаю выполнял бы это не хуже, возможно, в некоторых моментах, даже лучше. Жаль. Много упущенных возможностей и похороненных проектов.
Отлично разобрали проект. Посмотрел с удовольствием. Как и многим здесь, мне 3160 близок по духу и исполнению: практичная машина на раме и полном приводе. С учётом газовских дизелей взял бы с удовольствием за 2.5 млн руб. И лично для меня безрамный авто не является заменителем. Вот только его не производят. И уже 4 года разрабатывающуся Газом и ВПК Стрелу (на узлах Газели) не производят. Запуск в серию покрыт мраком... актуальный УАЗ ещё больший конструктор и лотерея, чем в начале своего существования. И запчасти к уаз та ещё лотерея. Вот и выходит, что если рамный и полноприводный надёжный автомобиль, то покупать некрояпонцев и дорогой капитальный ремонт в проверенном месте. Не каждый на такое пойдёт...
Как человек, много лет занимающийся кино- и видеосъемками, хочу отметить, Алексей, высочайший уровень этого видео. Практически профессиональный фильм об интересном проекте ГАЗа. Выражаю вам свое глубокое уважение и восхищение.
Как всегда, нет слов, кроме слов благодарности автору. У Вас уже давно, не ролики, а фильмы, которые я например , пересматриваю с огромным удовольствием, эдакое бюджетное документальное кино в жанре советского технического киножурнала. Поражает техническая проработка выбранной темы, где фундаментом является личное отношение создателя. Очередной раз приятно удивили. Спасибо за Ваш труд.
Это был очень крутой и дерзкий шаг, на который руководство было не способно. На самом деле везде видна оглядка на 90 прадо) только мост и раздатка заставили автора не сравнивать именно с прадо. Я ждал эту машину, и она мне всегда нравилась больше чем патриот
Автор работу провел колосальную , сделал свои интуитивные выводы, Вы можете претендовать на еще больший успех если свяжитесь с заводом и возмете интерьвью и узнаете что и как на самом деле повлияло на не выпуск этого авто, кроме окна возможностей у производителей мноно совокупных факторов Вы их тоже перечисляли, Завод уверен вам уже должен за рекламу и любовь и не равнодушие !!!!!!!!!!
Очень интересное видео. Самое главное - рынок для такой машины есть и сейчас. В слегка осовремененном виде его смело можно ставить на конвеер, даже 20 лет спустя. Рынок для рамных внедорожников. особенно удачной компоновки, будет всегда. Все агрегаты есть, надо лишь сделать штампы, которые сегодня стоят вменяемых денег.
Шикарное видео, все четко и по полочкам. Очень жаль, что такая замечательная машина так и не добралась до конвеера. Вот почему у нас всегда так? Надеюсь, дальше все и правда будет развиватся и мы таки увидим новую проходимую технику, так нужную на просторах нашей страны. Ну а пока - Юра, мы все про*****
Очень понравилось видео. Проработка материала, структуризация информации и подача выше, чем у многих автоблогеров и автомобильных журналистов!👍👍👍👍👍 P.S. Доступный внедорожник для нашей страны-животрепещущая тема. Газ 3106 на мой взгляд был бы отличным вариантом. Но теперь только ждём Соболь NN 4x4
Спасибо за видео! Очень не хватает чего-то среднего, между Нивой и Патриотом, и доступного. А я буду продолжать колдовать и молиться над рамой своего спортейджа 1, что бы не сгнила раньше времени 🥴
Шикарная ,великолепная подача материала ,очень профессиональное и грамотное и технический подготовленное видео .Ставлю суперлайк и подписываюсь .Наконец то на просторах интернета появилась достойная команда от Авто !!!
Очень сильно ждал от Вас видео! Радуйте своих зрителей чаще, всегда ждём от Вас ценные и познавательные материалы. С новым годом кавказкого здоровья и долголетия Вам и вашей семье.
Фильм отличный, засмотрелся!!! Надо писать коллективное письмо о возрождении и запуска этого автомобиля в серию!!! В современных условия он однозначно будет продаваться!!!
Неужели кто то думает , что то , о чем было здесь рассказано это СЛУЧАЙНОСТЬ ? Что все эти досадные недоразумения и ошибки завода Это СЛУЧАЙНОСТЬ ? Случайностей в жизни , а тем более в бизнесе НЕ бывает .
У меня японский внедорожник начала нулевых, Тойота Хайлюкс Сурф 215. Смотрю этот ролик, и понимаю, что многие решения на 3106 сделаны так же или лучше, чем на моей.Азначит машина вполне актуальна на то время...
Отличный канал! Дотошный, детальный разбор любой темы, до винтика. Отличный Газон! Такой автомобиль однозначно будет популярен в нашей санкционной стране. .
Как владелец УАЗ Патриот могу сказать, что все озвученные тезисы спорные, ну может кроме пружинной подвески, но опять же в некоторых сценариях рессоры выигрывают. А так ролик понравился. Молодец!
Готов подписаться абсолютно под каждым заявлением! И Атаман и Сити-Вэн - очень нужны. А если под них еще приспособить раму от Соболя последнего поколения, то и унификация позволит добиться снижения себестоимости КАЖДОЙ из моделей. Огромный лайкище за поднятую тему.
Шикарный фильм получился. Автор постарался на славу! Смотрелось на одном дыхании! Оочень, оочень жаль что горьковский внедорожник не пошёл в серию.. действительно у машины был потенциал! Но мне кажется у горьковского завода есть силы сделать сегодня знатный правильный внедорожник, и изгнать из России всякое китайское поделье. Этот газ 3106 уже немного устарел. Автор верно подметил что действовать нужно на опережение, но отказываться от рамы во внедорожнике это грех! Митсубиси паджеро явное доказательство моих слов сперва они отказались, а сейчас вернули. Нужно оставить раму широкую, и поставить её на полностью независимую подвеску, также независимая подвеска даст больше клиренса чем мост, 22 см для проходимца это не серьёзно, уже даже у дастера и то больше. а также и комфорта, независимая подвеска в теории сделает авто легче. Также сегодня уже обязательно нужно избавляться от запаски на задней двери, сегодня это уже архаизм. В идеале карму нужно сделать как на ленд-крузере 200. Из двух половин одна в верх, вторая вниз. И на шашлыках можно как скамейку использовать с козырьком, а когда идёш с пакетами из магаза, подошёл к карме, ногой под бампером махнул , и верхняя створка сама поднялась, кайф!! Так же без запаски на двери машина короче будет, и не будет таких проблем что петли провисают. Я думаю газовцы могут все это сделать и запустить, они и на военку работают, и комерческий рынок малотонажек в целом снг на них держится. Но мне кажется у них нет желания вкладываться и связываться с этим проэктом проходимца. Хороший, свой, недорогой, постоянный внедорожник, это как раз то что сейчас нехватает во всём снг. Подтверждением моих слов является ленд крузер 76, это древний японский уаз, жёсткий, валкий, прожёрливый, не любящий большую скорость, да и проходимостью особо не блестящий он в стоке вообще никуда не едет. Но при этом этот крузак вообще не стоит своих денег, откровенно переоценённая машина. И все равно их берут, и всё равно за этим хламом стоит очередь. Я написал слишком много, т.к, являюсь и фанатом внедорожной техники, а также судьба отечественных авто и заводо мне не безразлична.
Помню его по публикациям - очень заинтересовал тогда. А сейчас,мне кажется,надо забить на их нормы евро выше 3,и просто делать то,что нужно нам. Тем более,что современный автопром глобально ничего нового не предложил, кроме как нипихать камер и мониторов. А,про лэдфары забыл))
Спасибо за этот классный ролик, эта машина ГАЗ-3106 ближе душе, он почти идеален и не вычурный, немного доработать - осовременить, не испортив, перед и зад, а также интерьер, главное практичность и эстетика, сильно не мудрить👍👍👍👏👏👏👏
Я бы хотел себе такой автомобиль В меру просторный, с запчастями нет проблем, внешне симпатичнее патриота (для меня) Ну и качество ГАЗ вызывает больше доверия, чем УАЗ
Прекрасное исследование! Всё максимально объективно. И да, часто звучащее "если бы", тоже объективно. Жаль, что не упомянули Патриот Спорт, что появился как раз, чтобы влезть в промежуток между стандартным Патриотом и Шнивой, а по сути являлся Симбиром в актуальными на тот момент обвесе и технике. Однако он тоже не "зашёл". Вероятно потому, что цель была снизить цену в большей степени. Но и других причин могло быть предостаточно. А так всё верно, конечно. У всех заводов есть чудесные концепты и даже ходовые образцы, но вот улучить момент, угадать, если хотите получается не у всех. И очень точно описана вялость и УАЗа и ВАЗа в развитии своих внедорожников. Спасибо, отличный труд!
При взгляде на то, сколько длится видеоролик, сомневался в его полном просмотре. В итоге не заметил, как это время пролетело. Просто залипательный документальный фильм. За такой проект автомобиля, как ГАЗ-3106, очень обидно, что его не запустили на конвейер.
Приветствую!!! Очень интересно и познавательно, в прочем как всегда))) Я один из 70.000 владельцев Кайронов))) 10 с половиной лет с ним вместе, покупал с нова, пробег под 165.000 км - замены ему не вижу. Бензин, автомат (6-и ступка). Очень жаль что они покинули конвейер, достойные автомобили. Были. С 2017 года в некотором роде берегу его - купил себе Ниву на повседнев, вот не давно сотку накатал на ней за 6 лет и 9 месяцев. PS - Реклама Кайрона на фоне паровозов в НН - ШИКарная!!!
Чертовски интересно! Узнал много нового! И сейчас наверное самое время вернуться к проекту. Актуален до сих пор надолго ещё, думаю... И спрос будет. Люди то у нас поумнели.
Большое спасибо, офигительное расследование, даже не подозревал насколько 3106 был крут для своего времени. Если я не ошибаюсь, забыли упомянуть про ижевские киа соренто.
Всегда пожалуйста! Много ещё можно вспомнить. Тагаз Тагер, Дервейс Ковбой и т.д. ГАЗ например собирал Спринтеры, а Соллерс Фиаты Дукато. Но не хотелось отвлекаться от основного сюжета. auto.ru/cars/used/sale/tagaz/tager/1121589163-25a4fddf/
Автор,вы большой умница,я посмотрел фильм с "открытой варежкой" ,потом минут пять почитал отзывы,и снова посмотрел второй раз,с не меньшим интересом! Вы большой талант,аналитический и кинематографически-повествовательный!!!
Не по колокольчику а по зову сердца, ещё не начал смотреть. Но очень ждал от вас видео, спасибо за ваше творчество. Очень бы хотелось продолжение историй на подобии кто угнал автобус и авто для дачи!
Видел как-то Шеви - Ниву с порванной кормой, на которой был закреплен фаркоп. Машина была без видимых признаков для off-road, но ей явно не повезло, что у неё оказался несущий кузов, а не рама. Так что каждому свое - я бы с привеликим удовольствием приобрел бы данный аппарат. Как на мой взгляд, он и сейчас выглядит вполне достойно!
С удовольствием посмотрел ролик! Живу в Н.Новгороде и с интересом наблюдаю как гоняют иногда какие-то машины из ворот завода. А в 2005 г. Даже фоткал я рядом с 3106 на ярмарке - даже тогда был восторг от этого автомобиля)
Пишу комментарий как сын владельца газели next, по работе на форде транзит(2019г) ездил даже больше и скажу, что газель внутри даже лучше, передние сиденья удобнее, грузовой отсек прекрасный, замки и петли в сравнении с более старой версией соболя 2016г просто мечта, в салоне встроены usb порты с спереди и на заднем ряде сидений. Шумоизоляция на высоком уровне, не хуже, чем в транзите. В общем,машина новая инакатала не много бережоем пока, тк есть 2 более старых соболя. Рыжиков на кабине пока не заметил, комфорт внутри выше чем в транзите из-за пластиковых накладок от которых зимой не холодно, когда сидишь на задних пассажирских сиденьях. Пассажирские задние сиденья в сравнении со старыми соболяиюми и транзитом претерпели изменения и сейчас не такие мягкие и удобные диваны, как раньше, но можно использовать как удобные органайзеры(Сидушка поднимается, а снизу 2 огромных отсека, в сумме, как багажник какой-нибудь купэ легковушки) сам не водитель, но но со стороны комфорта использования они большие молодцы и сделали прекрасное авто. Есть куча не простоподстаканников, а ниш для полуторолитровых бутылок в дверных картах и с водительской и с пассажирской стороны+ хорошие подстаканники на тарпеде. Есть нормальный( не хороший, но и не плохой кондиционер). Сами утеплили пеноплексом кузов и добавили там светодиодную ленту.
Про этот автомобиль я как-то напрочь забыл что был такой концепт. А тут такой подробный аналитический подход, настоящая документалка получилась. Начинается с технических характеристик и охватывает рынок, конкурентов, исторические параллели, в-общем.... Долго собирался посмотреть, а когда начал... то прям на одном дыхании. Я сначала ролика как только ракурс был показан со стороны багажной двери - сразу по выштамповкам и стилю моментально вспомнил ТЛК 80 (и всё видео так...), и только когда речь пошла про Прадо 95 - только тогда обратил внимание на вентиляционные пластиковые решетки на окнах багажника, но даже это не сменило сравнение в первую очередь с 80-м ТЛК , а под конец видео (1:00:55) при ракурсе спереди снизу тут же узнал Субару Форестер СФ (первое поколение). Ну ведь действительно стОящая машина получилась бы!
Спасибо за шикарный аналитический обзор! Думал не смогу досмотреть такой длинный ролик до конца, но так и не смог оторваться. Купил бы такой автомобиль с удовольствием!
Так называемая ширина рамы, в основном, определяется конструкцией задней подвески. 1) пружины ставим между рамой и колесом - будет "узкая рама". Примеры- классические дефендер и G- класс. 2) Пружины внутри рамы. Здесь рама станет "широкая" Пример- паджеро спорт. У каждой схемы есть достоинства и недостатки.
Выражаю огромную благодарность за вашу работу и личное мнение. По вашему рассказу понятно ,что россавтопром был специально уничтожен и уничтожается до сих пор. 3106 и сейчас актуален и атаман на селе был бы хорошим помощником.
Владею стареньким Grand Cherokee ZJ, посмотрел ходовку, тяги поперечные и т.д. И тп, вылитый гранд и тоже на пружинах. ГАЗовцы взяли скажем так лучшие практики автомобилестроения и внедрили на свой автомобиль, что было правильно. Жаль, что не пошел в серию, даже дизайн того времени еще весьма актуален в наше время, тем более с такой линейкой силовых агрегатов 👍
Кому интересно про мою Газельку: покупка, «распаковка», история создания - видео здесь
ua-cam.com/video/nkdGchcxIrk/v-deo.html
Его прямо сейчас можно смело в серию пускать. Может и правда у УАЗа появился бы повод пошевелится. Газ на мой взгляд всегда был лучшим отечественным автопроизводителем.
Блин !!! Да он даже в таком дизайне классно выглядит . Жалко что такую машину похерили !!
Из всех наработок Газа, 3106 реально мог бы приносить прибыль заводу, не хуже Газели. Не понятна логика руководства, зачем похоронили то проект? На начало 2000-х автомобиль был более чем актуален. В то время китайцы как раз выходили на рынок со своими Грейт Волами, Сейфами, Адмиралами. И у них все получилось. А 3106 был ничуть не хуже, наоборот даже, выглядел посовременней. Вообщем, жаль...
Всё упирается в проклятые штампы, очень дорого их делать.
Китайцы сделали под свой большой рынок, и они смогли это вложение окупить у себя.
Есть интересная история с минивенами. Рынок небольшой, много не продашь и несколько моделей делали по альтернативным кузовным технологиям: Рено Эспас, Понтиак Транс Спорт, наша Надежда.
Когда увидел хронометраж ролика, долго не решался начать его смотреть, но когда начал, уже было за уши не оттянуть! Посмотрел на одном дыхании, как блокбастер высшего уровня, местами слёзы на глаза накатывались.
Сурова автоистория Газа.
Какой шикарный фильм!!! Просмотрел на одном дыхании!!! Огромная благодарность вам!!! Да, если щас выпускали этот ГАЗ-3106, то я точно купил бы его! Всегда восхищаюсь вашими фильмами!!!
Спасибо огромное! Ещё 2 больших сценария написано, потихоньку буду воплощать!
Был до нового года в музее газ, офигел от того как он сделан и больше офигел, что при таких возможностях не сделать для народа добротный внедорожник, стоял там тигр 2 сделанный в одном экземпляре, а какие волги красивые.. очень обидно
Действительно большой , железный , настоящий внедорожник . Выпускать его сейчас , когда конкурентов почти нет и он по-любому нашел бы покупателя ? Нееееет , мы лучше будем прикручивать колеса к китайским кроссоверам и клеить на них китайские шильдик Газ , Москвич , Лада или Волга.... Да уж ... Но видео шикарнейшее ! Великолепное . С Новым Годом !!!
Нынешним косноязычим автомобильным журналистам есть чему у Вас поучится !!! Вам книжки писать можно. Такой глубокой проработки материала нет не у кого. Заодно и людей просвещаете. Наконец то всё больше людей в нашей стране начинает понимать, что при капитализме, где всё решает рыночек и нажива, создать чисто свою современную машину невозможно - она просто не окупается.
3106 прямо должен быть на дорогах, самое доступное импортозамещение, как по запчастям, так и по обслуживанию 👍
5 лет отъездил на Волге 31105, до сих пор вспоминаем с благодарностью всей семьёй. удачи Вам и поздравление с Новым годом!
Этот автомобиль, как вечный укор отечественным убогим управленцам.
Мои поздравление! Это шикарный документальный фильм. Прям на уровне. Браво. Давайте ещё! Кажется Вы нашли для себя нишу на Ютубе - документалки о прототипах. Очень интересно. Супер !
Спасибо огромное! Да, что-то подобное ещё замутим!
Почему обычному человеку судьба отечественного автопрома дороже, чем руководителям и управленцам автомобильных заводов? О Русь…
Как всегда фильм очень интересный, огромное спасибо!
Круто ! Сплошные плюсы, грамотный анализ. Автору почёт и уважение. А Газу просьба - ребята, давайте такой внедорожник, у вас точно получится ! Вспомните 1994 , страшное время. Ваши Газели вывезли Россию в светлое будущее !
С таким уровнем проработки материала вам нужно идти работать в автомобильный журнал.Или писать статьи как независымый журналист.
Я в коллективе не уживаюсь. Канал - это оптимально.
Когда-то на выставке я записался в очередь на приобретение данного автомобиля. В очереди я был 12.000 или 13.000 тысячным покупателем.
Отстоял целую очередь, чтобы записаться в очередь😂.
Такого сейчас представить не возможно, на сколько много было желающих купить данный автомобиль.
Люди готовы были ждать обещанного производства год- два.
Но зачем иностранным капиталистам нужен был такой конкурент, поэтому его утопили. У иностранных фирм есть огромный опыт по убийствам конкурентов. Мы это отчётливо увидели при уничтожении СССР.
А создавать новое всегда тяжело. Но сейчас наступает именно такое время созидания своего, отечественного.
Запад снова опустил свой занавес, открылось окно возможностей для своих товаров.
Я просто в экстазе! Какой грамотный и информативный ролик Вы сделали. Снимаю шляпу. И искренне болею и желаю успехов нашему, по настояще нашему, автопрому .👍👍👍
И 3106 и сити вэн это две отличные машины . Очень очень жаль что они не пошли в работу.Но никогда не поздно.И сейчас самое время...
Пора сдуть пыль с этого концепта. Обновить под реалии современности и начать выпуск. Я бы рассмотиел к покупке. Долго присматривался к Патриоту, очень мне его хотелось. Осознал, что не смогу его допиливать. А этот взял бы.
Толковый авто, я бы и сейчас взял такой, и по настоящему наш -- продуманный, выносливый,простой!!!
Даёшь его в серию, а китайцы пусть лесом идут!!!!
Есть такая уральская пословица: "дохлая корова - завсегда ведерница!"
За подробный разбор прототипа - спасибо!
Мне даже сложно представить сколько времени было потрачено для подготовки такого видео. 👍👍👍
Насколько я помню, в те годы, когда этот проект появился, в почете были крузаки, Паджеро и прочие Ниссан патролы. Этот технически хороший внедорожник был бы очень и очень рискованным с точки зрения коммерческого успеха, потому что дёшево такую машину не сделать, а задорого купят лучше подержанный крузак. Запросто спрос мог оказаться недостаточным для рентабельности. Нынче же, напротив, это мог бы быть едва ли не единственный на рынке нормальный железный внедорожник, ходовые качества которого обеспечиваются конструкцией, а не электроникой. Таких теперь больше никто не строит. Но многие хотят иметь.
Смотрю и плачу. Как жаль что он не вышел в серию. Очень люблю всё что связано с, УАЗом и ГАЗом. Эти оба завода всегда делали машины очень красивые даже в самые сложные 90е годы 31029 и УАЗ-3160 всё равно мне нравятся)) потому что они настоящие живые ламповые добрые))
Нам нужны свои машиныпростые и надëжные, с современным дизайном и всё остальное допилем
Очень хороший ролик, я помню как это машина мелькнула и пропала не понимал по чему, видел и "атаман". Очень хочется чтобы ГАЗ запустил в производство 3106 обновленным, думаю многие Россияне с восторгом встретили эту машину. Автору больше спасибо за работу
Офигенный фильм, спасибо! Я считаю, что ГАЗ правильно делает, что совершенствует коммерческий сегмент для внутреннего рынка. Это стабильный прогнозируемый сектор, где можно планировать спрос, и если держать марку то никакие китайские локализованные фургоны отожрать большую долю рынка не смогут. Если лезть в сегмент кроссоверов, то что-то надо локализовывать опять. Строить внедорожник на базе полноприводного Соболя не вижу смысла - Соболь будет лучше. А такой шляпе, как проект "Стрела" нужна оригинальная рама - это дорого.
Очень хороший фильм. И очень классная разработка Газа. Когда в 2021 году покупал машину - были такие же требования , как озвучили - рама, 4х4 и очень желательно АКПП. Было только 2 претендента по наличию УАЗ и Киа Мохаве. Но ценник .... 1.530 УАЗ в полной комплектации люкс премиум против 3.800 киа примерно в такой же. Без межколесной блокировки. Естественно победил прайс и возможность обслуживания. Были бы такие машинки Газа и с АКПП - взял бы с удовольствием. Да, ничего не могу плохого про УАЗ сказать, именно в этой комплектации и именно этого года..... 2,5 года владения - пробег 104т.км. и в поле и в Москву - без проблем ( живу на юге), прицеп с квадроциклом в горы - вообщем выполняет все необходимые функции. 3106 думаю выполнял бы это не хуже, возможно, в некоторых моментах, даже лучше. Жаль. Много упущенных возможностей и похороненных проектов.
Дизайн фар и решётки радиатора сделать современным и будет вполне актуальный экстерьер.
Фильм отличный, автору спасибо!
Какой титанический труд! Спасибо за это прекрасное видео
Всегда пожалуйста!
Отлично разобрали проект. Посмотрел с удовольствием.
Как и многим здесь, мне 3160 близок по духу и исполнению: практичная машина на раме и полном приводе. С учётом газовских дизелей взял бы с удовольствием за 2.5 млн руб. И лично для меня безрамный авто не является заменителем. Вот только его не производят. И уже 4 года разрабатывающуся Газом и ВПК Стрелу (на узлах Газели) не производят. Запуск в серию покрыт мраком... актуальный УАЗ ещё больший конструктор и лотерея, чем в начале своего существования. И запчасти к уаз та ещё лотерея. Вот и выходит, что если рамный и полноприводный надёжный автомобиль, то покупать некрояпонцев и дорогой капитальный ремонт в проверенном месте. Не каждый на такое пойдёт...
Как человек, много лет занимающийся кино- и видеосъемками, хочу отметить, Алексей, высочайший уровень этого видео. Практически профессиональный фильм об интересном проекте ГАЗа.
Выражаю вам свое глубокое уважение и восхищение.
Юрий, спасибо огромное! Очень рад! Помогал новый оператор из Питера!
Как всегда, нет слов, кроме слов благодарности автору. У Вас уже давно, не ролики, а фильмы, которые я например , пересматриваю с огромным удовольствием, эдакое бюджетное документальное кино в жанре советского технического киножурнала. Поражает техническая проработка выбранной темы, где фундаментом является личное отношение создателя.
Очередной раз приятно удивили.
Спасибо за Ваш труд.
Это был очень крутой и дерзкий шаг, на который руководство было не способно.
На самом деле везде видна оглядка на 90 прадо) только мост и раздатка заставили автора не сравнивать именно с прадо. Я ждал эту машину, и она мне всегда нравилась больше чем патриот
Автор работу провел колосальную , сделал свои интуитивные выводы, Вы можете претендовать на еще больший успех если свяжитесь с заводом и возмете интерьвью и узнаете что и как на самом деле повлияло на не выпуск этого авто, кроме окна возможностей у производителей мноно совокупных факторов Вы их тоже перечисляли, Завод уверен вам уже должен за рекламу и любовь и не равнодушие !!!!!!!!!!
Спасибо за детальную документалку, что открыла мне такую классную модель, как ГАЗ-3106.
Всегда пожалуйста!
Даешь внедорожник от Газа
Он нужен, он нужен..Зараза...
Для сибирской "глубинки" отличный вариант. Когда-то о нем читал, но если бы не этот сюжет, то даже и не вспомнил бы. Автору огромная благодарность.
Рады стараться!
1:08:08 досмотрел до конца.... Какая работа колоссальная проделана Вами в этом фильме.... Министра надо в дворники а Вас на его место!!!
Очень интересное видео. Самое главное - рынок для такой машины есть и сейчас. В слегка осовремененном виде его смело можно ставить на конвеер, даже 20 лет спустя. Рынок для рамных внедорожников. особенно удачной компоновки, будет всегда. Все агрегаты есть, надо лишь сделать штампы, которые сегодня стоят вменяемых денег.
Шикарное видео, все четко и по полочкам. Очень жаль, что такая замечательная машина так и не добралась до конвеера. Вот почему у нас всегда так? Надеюсь, дальше все и правда будет развиватся и мы таки увидим новую проходимую технику, так нужную на просторах нашей страны. Ну а пока - Юра, мы все про*****
Очень понравилось видео. Проработка материала, структуризация информации и подача выше, чем у многих автоблогеров и автомобильных журналистов!👍👍👍👍👍
P.S. Доступный внедорожник для нашей страны-животрепещущая тема. Газ 3106 на мой взгляд был бы отличным вариантом. Но теперь только ждём Соболь NN 4x4
Прекрасный выпуск! Тоже всегда душа болела за ГАЗовскую машину.
По фильму проделана ОГРОМНАЯ работа! Спасибо Вам большое, было очень интересно!!! Это не просто ролик на ютуб, а именно документальный ФИЛЬМ!
Спасибо за видео! Очень не хватает чего-то среднего, между Нивой и Патриотом, и доступного. А я буду продолжать колдовать и молиться над рамой своего спортейджа 1, что бы не сгнила раньше времени 🥴
Шикарная ,великолепная подача материала ,очень профессиональное и грамотное и технический подготовленное видео .Ставлю суперлайк и подписываюсь .Наконец то на просторах интернета появилась достойная команда от Авто !!!
Спасибо огромное!
Очень сильно ждал от Вас видео! Радуйте своих зрителей чаще, всегда ждём от Вас ценные и познавательные материалы. С новым годом кавказкого здоровья и долголетия Вам и вашей семье.
Фильм отличный, засмотрелся!!! Надо писать коллективное письмо о возрождении и запуска этого автомобиля в серию!!! В современных условия он однозначно будет продаваться!!!
Неужели кто то думает , что то , о чем было здесь рассказано это СЛУЧАЙНОСТЬ ?
Что все эти досадные недоразумения и ошибки завода Это СЛУЧАЙНОСТЬ ?
Случайностей в жизни , а тем более в бизнесе НЕ бывает .
Хорошая машина. Хороший был бы конкурент иномаркам и отечественным автомобилям.
Ну если бы он выпускался, уж точно купил такой Газ
Реально хорошая машина была бы!! И многие уазоводы пересели бы на них 100%!! И не только они!!
И какой все-таки у, Вас талант рассказывать про отечественный автопром. Смотрю Ваши видосы по несколько раз как советские фильмы))
Спасибо огромное!
Реально хорошая задумка, зря не реализовали
У меня японский внедорожник начала нулевых, Тойота Хайлюкс Сурф 215. Смотрю этот ролик, и понимаю, что многие решения на 3106 сделаны так же или лучше, чем на моей.Азначит машина вполне актуальна на то время...
Статья в журнале "ЗА РУЛЕМ" называлась -между шеви и уазом,многим именно такая машина и нужна .
Их было несколько, в описании дал пару ссылок.
Обалдеть это машина времён сотого крузака. Увидеть бы этот газ в то время, наверно смотрелся очень современно
Отличный канал! Дотошный, детальный разбор любой темы, до винтика. Отличный Газон! Такой автомобиль однозначно будет популярен в нашей санкционной стране. .
Как владелец УАЗ Патриот могу сказать, что все озвученные тезисы спорные, ну может кроме пружинной подвески, но опять же в некоторых сценариях рессоры выигрывают. А так ролик понравился. Молодец!
Готов подписаться абсолютно под каждым заявлением! И Атаман и Сити-Вэн - очень нужны. А если под них еще приспособить раму от Соболя последнего поколения, то и унификация позволит добиться снижения себестоимости КАЖДОЙ из моделей. Огромный лайкище за поднятую тему.
сразу видно человек постарался.... Знает о чём говорит, всё по делу и без воды. видео очень зашло. продолжайте. ну а с меня лайк и подписка.
Шикарный фильм получился. Автор постарался на славу! Смотрелось на одном дыхании! Оочень, оочень жаль что горьковский внедорожник не пошёл в серию.. действительно у машины был потенциал! Но мне кажется у горьковского завода есть силы сделать сегодня знатный правильный внедорожник, и изгнать из России всякое китайское поделье. Этот газ 3106 уже немного устарел. Автор верно подметил что действовать нужно на опережение, но отказываться от рамы во внедорожнике это грех! Митсубиси паджеро явное доказательство моих слов сперва они отказались, а сейчас вернули. Нужно оставить раму широкую, и поставить её на полностью независимую подвеску, также независимая подвеска даст больше клиренса чем мост, 22 см для проходимца это не серьёзно, уже даже у дастера и то больше. а также и комфорта, независимая подвеска в теории сделает авто легче. Также сегодня уже обязательно нужно избавляться от запаски на задней двери, сегодня это уже архаизм. В идеале карму нужно сделать как на ленд-крузере 200. Из двух половин одна в верх, вторая вниз. И на шашлыках можно как скамейку использовать с козырьком, а когда идёш с пакетами из магаза, подошёл к карме, ногой под бампером махнул , и верхняя створка сама поднялась, кайф!! Так же без запаски на двери машина короче будет, и не будет таких проблем что петли провисают. Я думаю газовцы могут все это сделать и запустить, они и на военку работают, и комерческий рынок малотонажек в целом снг на них держится. Но мне кажется у них нет желания вкладываться и связываться с этим проэктом проходимца. Хороший, свой, недорогой, постоянный внедорожник, это как раз то что сейчас нехватает во всём снг. Подтверждением моих слов является ленд крузер 76, это древний японский уаз, жёсткий, валкий, прожёрливый, не любящий большую скорость, да и проходимостью особо не блестящий он в стоке вообще никуда не едет. Но при этом этот крузак вообще не стоит своих денег, откровенно переоценённая машина. И все равно их берут, и всё равно за этим хламом стоит очередь. Я написал слишком много, т.к, являюсь и фанатом внедорожной техники, а также судьба отечественных авто и заводо мне не безразлична.
Помню его по публикациям - очень заинтересовал тогда. А сейчас,мне кажется,надо забить на их нормы евро выше 3,и просто делать то,что нужно нам. Тем более,что современный автопром глобально ничего нового не предложил, кроме как нипихать камер и мониторов. А,про лэдфары забыл))
Чем то на крузак 100ку похож 😏
А в целом мне нравится больше чем УАЗ.
Спасибо за этот классный ролик, эта машина ГАЗ-3106 ближе душе, он почти идеален и не вычурный, немного доработать - осовременить, не испортив, перед и зад, а также интерьер, главное практичность и эстетика, сильно не мудрить👍👍👍👏👏👏👏
Я бы хотел себе такой автомобиль
В меру просторный, с запчастями нет проблем, внешне симпатичнее патриота (для меня)
Ну и качество ГАЗ вызывает больше доверия, чем УАЗ
Ох уж эти маркетологи.
Благодарю за качественно отснятый фильм. Прекрасная работа!
Желаю творческих успехов!
Прекрасное исследование! Всё максимально объективно. И да, часто звучащее "если бы", тоже объективно. Жаль, что не упомянули Патриот Спорт, что появился как раз, чтобы влезть в промежуток между стандартным Патриотом и Шнивой, а по сути являлся Симбиром в актуальными на тот момент обвесе и технике. Однако он тоже не "зашёл". Вероятно потому, что цель была снизить цену в большей степени. Но и других причин могло быть предостаточно. А так всё верно, конечно. У всех заводов есть чудесные концепты и даже ходовые образцы, но вот улучить момент, угадать, если хотите получается не у всех. И очень точно описана вялость и УАЗа и ВАЗа в развитии своих внедорожников. Спасибо, отличный труд!
При взгляде на то, сколько длится видеоролик, сомневался в его полном просмотре. В итоге не заметил, как это время пролетело. Просто залипательный документальный фильм. За такой проект автомобиля, как ГАЗ-3106, очень обидно, что его не запустили на конвейер.
Спасибо за воспоминания. В Ульяновске реально боялись 3106.помню статьи в местной прессе.
Приветствую!!! Очень интересно и познавательно, в прочем как всегда)))
Я один из 70.000 владельцев Кайронов))) 10 с половиной лет с ним вместе, покупал с нова, пробег под 165.000 км - замены ему не вижу.
Бензин, автомат (6-и ступка). Очень жаль что они покинули конвейер, достойные автомобили. Были.
С 2017 года в некотором роде берегу его - купил себе Ниву на повседнев, вот не давно сотку накатал на ней за 6 лет и 9 месяцев.
PS - Реклама Кайрона на фоне паровозов в НН - ШИКарная!!!
Чертовски интересно! Узнал много нового! И сейчас наверное самое время вернуться к проекту. Актуален до сих пор надолго ещё, думаю... И спрос будет. Люди то у нас поумнели.
Давно такого исчерпывающего сравнения не встречал, просто класс!!!
Большое спасибо, офигительное расследование, даже не подозревал насколько 3106 был крут для своего времени. Если я не ошибаюсь, забыли упомянуть про ижевские киа соренто.
Всегда пожалуйста! Много ещё можно вспомнить. Тагаз Тагер, Дервейс Ковбой и т.д.
ГАЗ например собирал Спринтеры, а Соллерс Фиаты Дукато. Но не хотелось отвлекаться от основного сюжета.
auto.ru/cars/used/sale/tagaz/tager/1121589163-25a4fddf/
Материал подан профессионально, без связывающих слов паразитов, отлично. Давно такой речи не слышал от блогеров ютуберов..
Спасибо огромное!
наши как всегда на корню похоронили прекрасный проект, к сожалению в те года много перспективных проектов похоронили
Какой большой и подробный экскурс в историю! Спасибо!
Всегда пожалуйста!
Такой детальный анализ.... Что не слово то прям в цель! 👍👍👍
Автор,вы большой умница,я посмотрел фильм с "открытой варежкой" ,потом минут пять почитал отзывы,и снова посмотрел второй раз,с не меньшим интересом!
Вы большой талант,аналитический и кинематографически-повествовательный!!!
Не по колокольчику а по зову сердца, ещё не начал смотреть. Но очень ждал от вас видео, спасибо за ваше творчество. Очень бы хотелось продолжение историй на подобии кто угнал автобус и авто для дачи!
Видел как-то Шеви - Ниву с порванной кормой, на которой был закреплен фаркоп. Машина была без видимых признаков для off-road, но ей явно не повезло, что у неё оказался несущий кузов, а не рама. Так что каждому свое - я бы с привеликим удовольствием приобрел бы данный аппарат. Как на мой взгляд, он и сейчас выглядит вполне достойно!
Ну и как обычно, огромная благодарность и лайк за вашу проделанную работу. Ну и ваши бы слова да Богу в уши!
С удовольствием посмотрел ролик! Живу в Н.Новгороде и с интересом наблюдаю как гоняют иногда какие-то машины из ворот завода. А в 2005 г. Даже фоткал я рядом с 3106 на ярмарке - даже тогда был восторг от этого автомобиля)
Спасибо. Очень интересная и очень большая работа, начиная от сбора до подачи материала!
Спасибо за передачу! Слушаю как сказку! Рассказ блестящий!
Обалденный джип!
Я бы его купил прямо счас🎉
Надо на завод писать чтобы запускали производство этого джипа!
Внешне это копия Toyota Land Cruiser Prado в 95 кузове, один из самых замечательных автомобилей своего времени и на данный момент очень хорошая машина
Пишу комментарий как сын владельца газели next, по работе на форде транзит(2019г) ездил даже больше и скажу, что газель внутри даже лучше, передние сиденья удобнее, грузовой отсек прекрасный, замки и петли в сравнении с более старой версией соболя 2016г просто мечта, в салоне встроены usb порты с спереди и на заднем ряде сидений. Шумоизоляция на высоком уровне, не хуже, чем в транзите. В общем,машина новая инакатала не много бережоем пока, тк есть 2 более старых соболя. Рыжиков на кабине пока не заметил, комфорт внутри выше чем в транзите из-за пластиковых накладок от которых зимой не холодно, когда сидишь на задних пассажирских сиденьях. Пассажирские задние сиденья в сравнении со старыми соболяиюми и транзитом претерпели изменения и сейчас не такие мягкие и удобные диваны, как раньше, но можно использовать как удобные органайзеры(Сидушка поднимается, а снизу 2 огромных отсека, в сумме, как багажник какой-нибудь купэ легковушки) сам не водитель, но но со стороны комфорта использования они большие молодцы и сделали прекрасное авто. Есть куча не простоподстаканников, а ниш для полуторолитровых бутылок в дверных картах и с водительской и с пассажирской стороны+ хорошие подстаканники на тарпеде. Есть нормальный( не хороший, но и не плохой кондиционер). Сами утеплили пеноплексом кузов и добавили там светодиодную ленту.
Классно, что вы сняли эту передачу, ещё интересно было бы посмотреть на ГАЗ 2332, 3105, 3115
Про этот автомобиль я как-то напрочь забыл что был такой концепт.
А тут такой подробный аналитический подход, настоящая документалка получилась. Начинается с технических характеристик и охватывает рынок, конкурентов, исторические параллели, в-общем....
Долго собирался посмотреть, а когда начал... то прям на одном дыхании.
Я сначала ролика как только ракурс был показан со стороны багажной двери - сразу по выштамповкам и стилю моментально вспомнил ТЛК 80 (и всё видео так...), и только когда речь пошла про Прадо 95 - только тогда обратил внимание на вентиляционные пластиковые решетки на окнах багажника, но даже это не сменило сравнение в первую очередь с 80-м ТЛК , а под конец видео (1:00:55) при ракурсе спереди снизу тут же узнал Субару Форестер СФ (первое поколение).
Ну ведь действительно стОящая машина получилась бы!
Спасибо за шикарный аналитический обзор! Думал не смогу досмотреть такой длинный ролик до конца, но так и не смог оторваться. Купил бы такой автомобиль с удовольствием!
Имея платформу Соболь НН 4х4, можно и сделать "новый" старый кузов 3106 в фирменном стиле.
И всё же можно обновить немножко дизайн кузова и попробовать. Он даже сейчас смотрится отлично! Спасибо за фильм 👍🏻👍🏻👍🏻
Так называемая ширина рамы, в основном, определяется конструкцией задней подвески. 1) пружины ставим между рамой и колесом - будет "узкая рама". Примеры- классические дефендер и G- класс. 2) Пружины внутри рамы. Здесь рама станет "широкая" Пример- паджеро спорт. У каждой схемы есть достоинства и недостатки.
Достоинств узкой рамы не вижу вообще. Развесовка, расположение баков, все эти расширители крыльев… мрак
Отличный выпуск. Спасибо. Будем надеется что завод ГАЗ тоже посмотрел ваш ролик.
С большим удовольствием посмотрел.делайте побольше таких выпусков.
Выражаю огромную благодарность за вашу работу и личное мнение. По вашему рассказу понятно ,что россавтопром был специально уничтожен и уничтожается до сих пор. 3106 и сейчас актуален и атаман на селе был бы хорошим помощником.
Супер ! , Умница !!! Все открытым текстом !
Владею стареньким Grand Cherokee ZJ, посмотрел ходовку, тяги поперечные и т.д. И тп, вылитый гранд и тоже на пружинах. ГАЗовцы взяли скажем так лучшие практики автомобилестроения и внедрили на свой автомобиль, что было правильно. Жаль, что не пошел в серию, даже дизайн того времени еще весьма актуален в наше время, тем более с такой линейкой силовых агрегатов 👍
Спасибо за подробный рассказ. Уровень подачи на высоте
Всегда пожалуйста!