(poziom motoryzacyjny KIA STONIC) Ładny, bardzo ładny. PRAWIE tak ładny jak STONIC. Też mam sentyment do renówek. Jeździłem 19-tką (z gaźnikiem) po terenie, po wsiach, też i w dłuższe trasy. Samochód nie do zaje...żdżenia! Sprzedałem po 260tys km. (ale uczciwie powiedziałem kupującemu, że już chyba trzeba wymienić olej)
Mam captur 1,2 benzyna automat od 3 lat od nowosci z salonu.,samochod jest bezawaryjny wygodny i bardxo zrywny jak na pojemnisc silnika ,to samochod do miasta .u mnie nie zauwazylem zeby byly jakies problemy z pedalem hamulca itp.cena samochodu do innych jest atrakcyjna, polecam wszystkim ktorzy lubia zrywne i wygodne.samochody. z samochodu nie chce sie wysiadac .nie zauwazylem zadnych tandetnych wykonczen .pozdr. (to moj 23 samochod...w ogole)
Moje auto! Świetny test, dziękuję. Silniczek 0.9 jest w istocie zaskakująco sprawny i przyjazny. W zasadzie moim jedynym zastrzeżeniem jest to, że nadwozie lubi się wychylać przy ostrzej branych zakrętach, ale tak jak Pan mówił, trzeba popróbować się z autkiem, co mu odpowiada.
Fajny test, rzeczowo i obiektywnie, szukam tego typu "puszki", rozważam jeszcze Kia Stonic 100 KM i Seata Aronę 1,5 TSI 150 KM, ale nie chcę silnika od kosiarki - trzycylindrowego. Jeździłem Capturem z silnikiem 0,9 masakra, dlatego tylko silniki czterocylindrowe - na przekór ekoterroryzmowi !
Podwyższone Clio za 50% wyższą cenę. Ot, współczesny patent na wyrywanie gotówki za mały badziew. To samo Mazda CX3 czyli Mazda 2, Honda HRV czyli podwozie Jazza itd
Autko z zewnątrz nawet ładne. W środku już ciut mnie się podoba ale z tym silników 150 km to musi byc szybkie ustrojstwo. Wszystkie clio są głośne to i to wyższe clio też musi być głośne. Pozdrawiam i czekam na kolejne gledzienie💋💋💋💋
To z hamulcem to akurat w aktualnych Renault norma. Mam to samo w Megane GT i kiedy zgłosiłem w ASO pan mnie oprowadził po innych Megankach, w tym RS, w salonie, i pokazał, że "it's not a bug, it's a feature" ;)
Mile zaskoczenie. Co do tych szumów to wersja z szyber dachem więc wiadomo że będzie głośniej niż z typowym dachem. To jak porównanie kabriolet bez dachu z tym założonym będzie zawsze głośniej. Ogólnie dobry test.
mnie zastanawia dla czego wszyscy testują samochody, które stanowią może promil sprzedaży danego modelu (najlepsze wyposażenie, najwyższe osiągi, najczęściej absurdalna cena w stosunku do jakości/renomy marki). czemu nie przetestują też podstawowej wersji dajmy na to tego Captura i nie wypowiedzą się na jego temat - to dałoby oglądającym znacznie sensowniejszy pogląd na dany samochód? rozumiem, iż dystrybutorzy dają do testów tylko to co mają najlepszego, ale miarodajność i pożytek z takich testów jest dla mnie niewielki...
Sam sobie odpowiedziałeś. Wszyscy testują to co jest dostępne w parku prasowym. Marki chcą się pokazać z najlepszej strony, dlatego bazowe modele nie są dostępne.
Uczciwy, porządny test. Jak już Pan idzie tropem tych 1.3, to może jest szansa "dać szansę" nowemu Kadjarowi? Ponoć już nie skrzypi i nie cescy ;) a silnik 1.3 się sprawuje, nie tak jak pijący olej 1.2. W szczególności, że Kadjar mając wyższy profil opon na 18tkach niż Captur na 17tkach, może być wygodniejszy, również przez szerszy rozstaw osi. Brakuje w Kadjarze kilku powszechnych w tej klasie 'ficzerów', jak aktywny tempomat czy elektryczna klapa bagażnika, ale pamiętajmy, że Renault (stety/niestety) sprzedaje teraz auta najtańsze, bo nie znajduję marki u której byłoby taniej. No, może siostrzana Dacia. Nissan, Kia, Skoda, Citroen - wszystko taniej. Nie wiem jak Fiat, bo na tę markę nie patrzę;)
Miałem Clio 4 teraz captur 0.9 tce dla mnie mega fajne, wygodne, oszczędne auto. Captur w domu od nowości czyli 5 lat... Tylko serwis, zero usterek... Wersja intens... Wszystko co potrzeba ma. Mam 185 cm wysokości i naprawdę miejsca dla mnie mnóstwo, wygodna pozycja też nie problem. Klimatronic bajka... Pozdrwiam prowadzącego. Uwielbiam oglądać Pana filmy. Pozdrawiam serdecznie
Pertyn nie lubi takich czy owakich marek? Pertyn to miłośnik wszystkiego co ma kierownicę i podobnie jak wytrawny kochanek, potrafi tą kierownicą operować tak, że poprowadzi dowolny wóz jak kobietę po ulubionej drodze. Będzie ją smakować, bawić nią a cały ten spektaktl okrasza piękną polszczyzną, filozofią i doświadczeniem žyciowym. Żeby nie było, Pertyn też nas uwodzi, o czym świadczy publika. Pozdrawiam.
Temu, że milion much nie może się mylić mógłbyś zapewne poświęcić cały odcinek. Zapewne jest tak, że nie to co nam koneserom odpowiada jest odzwierciedleniem tego co jeździ po naszych drogach.
Z czego wynika fakt, ze kierownice w niektorych autach nie sa wyposrodkowane idealnie wzgledem kierowcy? Przeciez auto powinno sie robic "obudowujac czlowieka maszyna", a nie dopasowywujac czlowieka do techniki...
Osobiście jestem ciekaw, jak w bezpośrednim kontakcie będzie wypadało nadchodzące Clio, bo na papierze szykuje się pogromca Polo i poważna alternatywa dla segmentu C.
Kontrowersja w pełni uzasadniona, ale o ile z reguły jeździsz sam lub we dwoje, a z tyłu siedzą dzieciaki, lub znajomi z pracy na szybkiej podwózce, to samochód, który daje komfortowy front, znośny tył i duży bagażnik, staje się poważnym graczem.
Mimo poprawionego wykończenia wnętrza, nie wiem dlaczego, ale w moim odczuciu, Captur nadal w odbiorze jest dość mocno "plastikowy". Choć w segmencie materiały wykończeniowe są podobne to w innych autach są one (jako całość) zwykle przyjemniejsze w odbiorze. Natomiast Captura trzeba pochwalić m.in. za drzwi w całości zakrywające progi. Nie wszyscy to stosują np. Duster, Vitara, Stonic czy Mokka a nawet segment wyżej jak np. Tucson czy Sportage takiego rozwiązanie nie posiadają a jest to bardzo przydatne w codziennym użytkowaniu. Chętnie obejrzałbym test Kadjara po liftingu.
6:13-6:33 No niestety, slychac, i to bardzo. Kiedys jezdzac Clio IV jeszcze sprzed liftingu okreslilem go wdziecznym mianem rezonatora halasu. Widze, ze Captur po faceliftingu tej odziedziczonej cechy sie nie pozbyl. Szkoda, ze producenci nie do konca rozumieja, ze komfort akustyczny w aucie przeklada sie bezposrednio na jego postrzeganie w kontekscie jakosciowym. Bo mozna uzywac materialow z gornej polki, spasowanie moze byc na mikrometry, moze ociekac chromem i lakierem fortepianowym. Ale jak podczas jazdy auto halasuje, to wszystkie te wysilki psu na bude, bo czlowiek natychmiast zdaje sobie sprawe, ze to jest dramatyczny przerost formy nad trescia...
He he, w latach 90 inżynierowie GM walcząc z nadmiernym zrywem mniejszego smallblock'a V6 o ekonomicznej pojemności 4,3L przynitowali do przepustnicy taką małą przysłonę, którą potem użytkowcy żądni większej dynamiki namiętnie wycinali :) teraz trzeba zagonić do roboty programistów, żeby jeszcze jedną nockę posiedzieli .... kolejny wieczór uprzyjemniony ględzeniem, tak trzymać !
Hmmm, ciekawe... mówiąc językiem armijnym, taka "pochwała w naganie"; no i nie wierzę, że raptem mamy "1mln + jedną muchę", ale... jedna rzecz w tym teście wydaje się kluczowa: jak stwierdził autor - "wjeżdżenie" w samochód. Jego wyczucie po prostu. I to jest wg mnie sedno sprawy. Nie jestem miłośnikiem marki Renault :), ale znam szereg osób, które są, i bardzo sobie "renówki" chwalą, pomimo wszystko. Jeżdżą tak, na ile pozwala im samochód, a ten odwzajemnia się bezproblemową eksploatacją. I nie ma większego znaczenia fakt, że na naszych "wspaniałych" drogach jakiś plastik skrzypnie; ważne, że auto jeździ. Dobrze jeździ. Bez np. wycieķow oleju i problemów z rozrządem - za to wygodnie, ładnie i przyjemnie. Na koniec nadmienię, że mój sąsiad od nowości eksploatuje Passata i po 2 latach poruszania się wzorem cnót wszelakich intensywnie myśli o jego sprzedaży, klnąc przy tym niemożebnie. Może się "nie wjeździł"?
Renault - kiedyś ikona rajdów ale od kiedy odeszli starzy szefowie firmy fani motoryzacji gdzie przeznaczali 30% zysków na rozwój moto sportu w latach 70-90 tych a przyszli nowi ludzie o zainteresowaniach golfa i tenisa zainteresowani tylko zyskami zniszczyli tą markę , do tego przeniesienie produkcji do turasów . Fatalna polityka , jakość i trwałość spadła do poziomu Dacii , wnętrze plastikowo - zabawkowe , awaryjność , bardzo duża utrata wartości. Jedynymi fanami jak widzę to panie które kierują się ładnym metalicznym lakierem i kształtami.
Wyczuwam ukryty przekaz - Nie było czerwonego captura więc Pertyn ubrał czerwony t-shirt i wychodzi skojarzenie z czerwonym kapturkiem. A złym wilkiem który już nadchodzi będzie vw t-cross... Tak to ma sens ;)
U mnie w mieście Captur do b.mało jeździ, a za to Opli Mokka czy Ford EcoSport bardzo dużo- i one dla mnie o wiele lepiej wyglądają, a i mają duży plus napęd 4x4 w opcji.
Wiadomo, że na autostradzie w aucie typu crossover, czy SUV bardziej dają się we znaki szumy aerodynamiczne, niż ma to miejsce w niższych autach. Ale który z kompaktowych SUVów(Tucson, Kuga, Outlander) jest w tym aspekcie najlepszy, pomijając marki premium??? Nie chodzi mi o wyciszenie silnika, tylko własnie szumy aerodynamiczne.
@@Pertyn Uwłaczające to jest wówczas, jak cie nie stać nawet na to, do czego te muchy lecą. A tak ma około 90 % Polaków, zachowaj więc takie uwagi dla siebie bo nie godzi się tak obnosić.
Też mam aronę i największy hałas słyszę od dachu, jak bym miał bagażnik dachowy. Ale zależy czy jest wiatr, jak go nie ma to jest spoko. Niestety to tylko klasa B głównie do miasta, po prostu te samochody nie mogą być za dobre żeby nie podgryzać kompaktów. Pozdrawiam
witam przymierzamy sie zakupu takiego auta z silnikiem 1.3tce użytkuje ktos go od dłuższego czasu jakieś wady i zalety tego auta .... co było naprawiane po jakim czasie przy ilu km ..... z góry dziekuje ....
doprze powiedziane,mam aktualnie szajswagena i musze sie go pozbyc ,bo niedosc ze po 300 tysiacach sie cala mechanika rozpada,to jeszcze go wpierdala kornik z każdej strony,nigdy wiecej adolfikow,jedynie audi
Panie Pertyn, co pan myśli o obecnej aferze Goshena? Pytam, bo wspominał pan kiedyś że był związany z Renault. Druga sprawa - w stolicy widziałem nową Alpę w kolorze ble, na katowickich numerach. Bardzo zgrabna niunia.
@@anag6993 Z tego co ja widzę na ulicach w tym segmencie to Juka nie ma wcale dużo, tylko przez kontrowersyjny wygląd, zauważa się każdego ;-))) Oprócz Captura sporo jest Vitarek i oczywiscie Dusterów, choć to większe auto, ale mieści się w zbliżonym do B-crossoverów budżecie. A sukces Captura podobny jest do sukcesu Dustera, podstawową wersję można już kupić za 50tys.
Do ujęć aut z zewnątrz przydała by się stabilizacja lepsza bo te małe gopro maja ja słabą. Czy będą kiedyś testy aut w bieda -wersji sadze ze takie wersje wybiera wiekszość . Pozdrawiam.
@@jotpe1302 Ta przysłowiowy Kowalski idzie do salonu po Dastera za 45 tyś a wychodzi z Dasterem za 65 tyś - nie sadzę, mam już 3 auto nowe i widze po forach ze ludzie kupuja podstawowe wersje bo jak za takie Reno masz dać 75 tyś to kupisz podstawowego Tucson.
@@JachybaTy Wydaje mi się, że mierzysz innych swoją miarą... Dacia, Renault - z całym szacunkiem, ale to nie są "auta dla kierowców", tylko dla osób niespecjalnie zamożnych, liczących - zresztą słusznie - każdy grosz. Ale są też tacy, którzy od motoryzacji oczekują czegoś więcej. Zauważ, że społeczeństwo się bogaci, mamy coraz więcej możliwości zakupu auta (leasing, wynajem itp), a rata leasingowa za ten sam model w bieda-wersji od tego z wyposażeniem dodatkowym różni się naprawdę nieznacznie... (chyba, że kupujesz za gotówkę - współczuję). Minęły czasy, kiedy kupowało się auta bez klimy, z korbami i na stalowych felgach z kołpakami... Start-stop, klima, ostrzeganie przed kolizją, ABS, ESP, pełna elektryka itp... Przecież dzisiaj to podstawowe wyposażenie nowych aut... Pamiętam, jak rodzice przesiedli się z Poloneza na Astrę. To był wypas - 1.4 60KM, szyby na korby .... nie pamiętam nawet, czy ABS był wtedy seryjny...
@@jotpe1302 nikogo nie merze swoja miara widze co jezdzi po drogach jakoś same bmw lub pasaty nie lataja. Masz ludzi i firmy ktore auto uzywaja jako srodek transportu i biora podstawe. Co to znaczy ze jak za gotowke biore auto to mi wspolczujesz chyba zazdroscisz. Ja zawsze biire auto w lepszej wersji moze nie na full wypasie a to dlatego ze lepiej je odsprzedac. Co do biednej wersji to chodzi mi o test materialow i wykonczenia i wyposazenia aby ludzie wlasnie zauwazyli ze opłaca sie dac pare groszy wiecej czy za tapicerke czy silnik.
Pertyn, pod poprzednim filmem się pomyliłem i zapytałem o test BMW 440i. Oczywiście chodziło mi o BMW 430i Coupe. Istnieje szansa, żebyś go dorwał do testu?
Obrzydliwe i paskudne to jest. Tak samo jak i Clio, na którym bazuje, choć pewnie obrzydło mi przez tysiące Traficarów, które panoszą się wszędzie. Jedyna zaleta takiego Clio to niskie spalanie. No i jak ktoś totalnie nie interesuje się autami, to będzie w miarę spoko jeśli chodzi o wyposażenie.
@@tasiemiecuzbrojony Oczywiście, zadbane E36/E39/E38 już ma więcej charakteru (podkreślam: zadbane). Anna J - mało kiedy takie auta są kupowane świadomie, na zasadzie: od zawsze marzyłem o Clio! Bardziej to jest na zasadzie: chcę kupić samochód, nie wiem jaki, nie znam się, ooo tutaj dają spoko cenę i wygląda ciekawie -> biorę. Mówię na podstawie ludzi, których znam i którzy takimi autami jeżdżą (zasadniczo to samo tyczy się np. Skody).
Lubię Pana ględzenie o zwykłych samochodach. W nich pokazują się zdolności producentów w konstruowaniu samochodów. Żadna sztuka zrobić wóz za grube pieniądze który będzie dobry, trudniej zrobić dobry i ciekawy samochód dla ludu, gdzie budżet wymusza kompromisy. Więcej takich, a mniej Mercedesów, Infinity i reszty badziewia.
Czy dobrze widzę przetartą wykładzinę wokół podpórki pod lewą stopę? W nowym samochodzie z automatem? Mam nadzieję, że to tylko tak wyglądało na filmie, ale jeśli nie... to mimo mojej całej sympatii do Renault... jednak podziękuję. Ale autko coś w sobie ma.
piotr Nsnowakowski to słabo :( interesowałem się bo teraz ma być diesel 2.0 200 KM brzmi ciekawie ale ta elektryka i jakieś problemy ze skrzynia podobna są ;/
Dziubasku, może powinieneś spróbować się zatrudnić jako ochroniarz w Renault? Dlaczego ochroniarz, a nie pracownik Public Renations? Bo silnyś co najmniej w gębie, ale to ciut za mało, żeby rozmawiać o konkretach, a Renault nie potrzebuje silnych do czego innego niż ochrona placów magazynowych. Widzisz, to jest poważna firma, więc jak dziennikarz o pewnej pozycji i wiedzy mówi, że coś powinno być inaczej - i uzasadnia taki wywód merytorycznie - to albo próbują wyjaśnić swój punkt widzenia, albo się zastanawiają, czy przypadkiem krytyk nie ma racji. A nie wyskakują ze szczeniackim tekstem. Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Kwasniewski ja powiem że Captur bo Ecosport ma dziwne proporcje a na temat Crossland się nie wypowiem z grzeczności 😀ale o gustach się nie dyskutuje...
Pug 2008 :-) Na drugim miejscu Cactus i Kona, na trzecim Captur i Stonic. Ocena czysto estetyczna bez wnikania co jak jeździ i jak kosztuje - nie są to auta które mnie interesowały, więc nic o nich nie wiem :-)
Piotr Wojciechowicz Dokładnie miałem przyjemność testowania oby dwóch modeli i muszę przyznać że dzieli je przepaść Galaktyczna oczywiście na korzyść Mazdy cx3 jeśli chodzi o wygląd to rzecz gustu chodzi mi o prowadzenie jakość materiałów i wyciszenie skrzynia biegów też jest lepsza automat lub manual w Maździe nie wspominając o matrycowych lampach led i aktywnym tempomacie z funkcją istop czy brak filtra DPF tak problematycznego W miejskim użytkowaniu
@@damianx7258 Captur w benzynie może mieć GPF, a nie DPF, generalnie filtry cząstek stałych nie są już problematyczne. Automat Mazdy jest relatywnie słaby i nie dorównuje dwusprzęgłówce Renault. Wyciszenie Mazdy jest coś takiego? Dynamika w zakresie obrotów użytecznych też po stronie Renault. Nie zmienia to faktu, ze CX3 to ładne auto, ale o żadnej przepaści między nimi nie ma mowy. Generalnie jeśli chodzi o auta tych samych klas to nie ma przepaści między żadnymi markami, jedna ma swoje zalety inna swoje.
Rob G Zgadza się nie DPF a GPF co nie zmienia faktu że on tam jest i będzie tylko kwestią czasu kiedy będą z nim problemy jeśli Auto będzie używane tylko w mieście a umówmy się Mazda cx 3 Renault Captur są małymi mieszczuchami tak naprawdę dla płci pięknej A co do skrzyni biegów to zgadza się automat Renault to konstrukcja dwu sprzęgłowa Firmy Getrag co nie zmienia faktu że automatem Mazdy jeździ się o wiele płynniej i przyjemniej natomiast skrzynia Renault przy wolnej jeździe zwłaszcza w ruchu miejskim miała dziwne zawahania z wyborem biegu nie chodzi mi o same przełączanie nie wspominając że w wersji z manualem Auto przyśpiesza o 1,2 s lepiej do 100km niż automat 9,2 do 100km Manual 8s więc gdzie ta przewaga skrzyni dwu sprzęgłowej w Capturze.to samo dotyczy funkcji i-stop uruchomienie pojazdu i ruszenie czytaj (załączenie zespołu napędowego) z pod świateł było o wiele szybsze w Maździe niż w Renault W dodatku w Maździe kontrolujemy w pełni system i-stop i sami decydujemy czy Auto ma zgasnąć czy nie (pedałem hamulca) to jest bardzo irytujące w wielu przypadkach gdy podjeżdżamy do świateł Auto gaśnie i za chwilę musimy szybko ruszyć A co do wyciszenia to polecam przejażdżkę Capturem z prędkościami 100 130 km a później przejechanie się Mazdą z tymi prędkościami tam była naprawdę przepaść na korzyść Mazdy nie wspominając o samym prowadzeniu W Capturze przy około 140 dochodziła jeszcze Delikatna wibracja na kierownicy ale pan z salonu powiedział że Crossovery tak mają czego w Maździe nie było za to jest Aktywny tempomat z funkcją stop & Go rewelacja w korkach oraz Automatyczne adaptacyjne światła ALH po prostu bez obsługowe System sam Wybiera jakieś światła będą używane
Ana G Ana G Tak Mazda jest wolniejsza o 0,5s ale tak jak sama napisałaś to nie są auta do wyścigów nie pod tym kątem było Wybierane Natomiast cała reszta jak prowadzenie Komfort i wyciszenie są lepsze w Maździe oraz systemy bezpieczeństwa chodzi mi o model po faceliftingu i tam zauważyłem tą przepaść a co do premium to wysiadając z Captura i wsiadając do Cx3 naprawdę można się poczuć jak w marce premium co do sprzedaży aut to nie ilość sprzedanych pojazdów Świadczy o jakości Auta Np. Według modeli Opel Corsa jest na drugim miejscu a Renault Captur na trzynastym czyli według tego co napisałaś wychodzi że Renault Clio jest lepszym autem niż Renault Captur ?Jeśli będziecie trzymać się takich wyznaczników to nigdy nie będziecie jeździć dobrym autem
Ana G Nie jestem handlowcem A co do porównania Mazdy z Bmw to zgadzam się z tobą różnica jest znaczna Ale przepaść to jest jak wsiadam do Bmw F13 650i A to już te same pieniądze co BMW i Mazda Których podałaś przykład
Dla mnie mega brzydkie auto z zewnątrz w środku ten tablet jak zabawka dla 3 latka. Bieda aż piszczy.I radzę poczytać forum reanult jakie cuda się dzieją z tymi autami szczególnie jak po pół roku od zakupu fascynacja autem mija i zaczyna się liczyć niezawodność a tu zonk.
Tak np. w moim aucie po 65kkm oraz 4 latach padła skrzynia EDC. W ASO nowa tylko 33 tysięce PLN. Na szczęście używka z Alle... zadziałała i cała operacja zamknęła się w 2.5 tysiąca PLN
"Renault robi należące do najpiękniejszych na rynku auta" i brakuje w tym momencie dodatku "a ten kloc jest tego przykładem" xD Gdy stał Pan centralnie z przodu tego auta to przód wyglądał jak hipopotam z downem :| Jak to jest piękny samochód to ma Pan dziwny kanon piękna. Jak dla mnie jeden z najbrzydszych crossoverów jakie widziałem na tym kanale jeśli nie najbrzydszy T_T A tył tego auta? Szkoda gadać. Jak to wygląda... I te dwie rurki pcv zamiast tłumika... One też trafiły chyba tam z przypadku dodane w ostatniej chwili podobnie jak niektórzy producenci umieszczają tablety na sztorc w centralnej części kokpitu. Jak dla mnie to nowoczesny następca Multipli sporo ładniejszy, ale jednak. Nie mówię, że konkurencja nie ma paskudnych modeli, bo pewnie coś by się znalazło, ale akurat dzisiaj mówimy o tym. Jedynie boczna linia tego auta wygląda bardzo, bardzo ładnie. Może to auta dla kobiet i to też nie dla wszystkich, bo to auto nie ma tego "czegoś". Jest nudne bezpłciowe i czuć od niego taką "babciność" przynajmniej jeśli chodzi o desing w środku jak i na zewnątrz, sorry. Najwidoczniej nie jestem grupą docelową dla tego auta, bo dawno nie widziałem tak niepodobającego mi się auta tym bardziej w takiej cenie... Natomiast jeśli chodzi o przemieszczanie się z punktu "a" do "b" i walory użytkowe to na pewno znajdą się entuzjaści i obrońcy tego auta :)
Wystarczyło powiedzieć samochód który wybierze osoba jadąca z pkt A do B nie ma znaczenia czym :) Zastanawiałem się jakiś czas co najbardziej draża mnie w tym samochodzie i chyba jest to dźwięk silnika jak z kosiarki i huk wiatru jak by się starem pod plandeką jechało... Koszmar.. Że to sie sprzedaje aż nie do wiary.
Samochód ładny, zrywanie asfaltu od samego dołu obrotów to raczej zaleta, ale silnik benzynowy to wada. Sam zapach benzyny przyprawia mnie o ostre nudności, więc stanowczo NIE. Zostanę przy swojej Octavii 1.9TDI, która sposobem wsiadania zakrawa o parodię, bo póki nie wsiądę całkiem, to mam wrażenie jakby to był niski sportowy wypierdek typu Toyota Celica. Może kiedyś rozsądek mi podpowie kupić Doblo albo Berlingo, choć nie widzę żeby szwabski silnik na gnojówkę miał zamiar szybko zdechnąć.
Ja sie nie dziwie nie chęci do Renault. Przecież ta marka nie ma nic do zaoferowania więcej niż konkurencja. Dodatkowo okrutna utrata wartości. Kłopot z odsprzedażą. Jedyna zaleta to tanie części oryginalne. Jedyny fajny silnik to 1.8 turbo a i tak gorszy niż vagowskie. Po co lubić rzeczy gorsze?
To najlepiej sprzedający się crossover segmentu B+ a to o czymś świadczy. Sprzedaż w zeszłym roku 2018 to ponad 200tyś. i tak jest od 5 lat. Aha i mylisz pojęcie "gorszy" z "nie lubię".
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC)
Ładny, bardzo ładny. PRAWIE tak ładny jak STONIC.
Też mam sentyment do renówek. Jeździłem 19-tką (z gaźnikiem) po terenie, po wsiach, też i w dłuższe trasy. Samochód nie do zaje...żdżenia! Sprzedałem po 260tys km. (ale uczciwie powiedziałem kupującemu, że już chyba trzeba wymienić olej)
Mam captur 1,2 benzyna automat od 3 lat od nowosci z salonu.,samochod jest bezawaryjny wygodny i bardxo zrywny jak na pojemnisc silnika ,to samochod do miasta .u mnie nie zauwazylem zeby byly jakies problemy z pedalem hamulca itp.cena samochodu do innych jest atrakcyjna, polecam wszystkim ktorzy lubia zrywne i wygodne.samochody. z samochodu nie chce sie wysiadac .nie zauwazylem zadnych tandetnych wykonczen .pozdr. (to moj 23 samochod...w ogole)
Witam a mam takie pytanko A jakie zużycie paliwa w tym aucie minimum średnią maximum tylko tak na poważnie
W przyszłym tygodniu idzie zamówienie na 1,3 Tce z automtem wersja Limited + ledy i parę dupereli dla żony. Fajna mała bestia 🙂
Rzetelnie, spokojnie i konkretnie. Miło posłuchać...
Moje auto!
Świetny test, dziękuję.
Silniczek 0.9 jest w istocie zaskakująco sprawny i przyjazny.
W zasadzie moim jedynym zastrzeżeniem jest to, że nadwozie lubi się wychylać przy ostrzej branych zakrętach, ale tak jak Pan mówił, trzeba popróbować się z autkiem, co mu odpowiada.
Fajny test, rzeczowo i obiektywnie, szukam tego typu "puszki", rozważam jeszcze Kia Stonic 100 KM i Seata Aronę 1,5 TSI 150 KM, ale nie chcę silnika od kosiarki - trzycylindrowego.
Jeździłem Capturem z silnikiem 0,9 masakra, dlatego tylko silniki czterocylindrowe - na przekór ekoterroryzmowi !
Podwyższone Clio za 50% wyższą cenę. Ot, współczesny patent na wyrywanie gotówki za mały badziew. To samo Mazda CX3 czyli Mazda 2, Honda HRV czyli podwozie Jazza itd
I tak cie nie stac na ten "badziew", i nie zgadzam się z twym komentarzem, HR-V wg ciebie wygląda na Jazza?
@@tasiemiecuzbrojony Ciebie Wielmożny Panie na pasztetową nawet nie stać
@@eyesrightout ale niemily komentarz xd
@@tasiemiecuzbrojony Przepraszam, faktycznie
@@eyesrightout oj tam oj tam :)
6:02 "Poczuć się jak w sportowym samochodzie" - i w tym momencie pędzące Audi na lewym pasie :D
Autko z zewnątrz nawet ładne. W środku już ciut mnie się podoba ale z tym silników 150 km to musi byc szybkie ustrojstwo. Wszystkie clio są głośne to i to wyższe clio też musi być głośne. Pozdrawiam i czekam na kolejne gledzienie💋💋💋💋
To z hamulcem to akurat w aktualnych Renault norma. Mam to samo w Megane GT i kiedy zgłosiłem w ASO pan mnie oprowadził po innych Megankach, w tym RS, w salonie, i pokazał, że "it's not a bug, it's a feature" ;)
4 dni z wyporzyczalni.1.5dci tydzien temu. SUPER SAMOCHOD, polecam
kropelka to nie Ja, 4,5litra.Prywatnie mam lepszej klasy samochody, ale ten Reno bardzo mnie pozytywnie zaskoczyl
Mile zaskoczenie. Co do tych szumów to wersja z szyber dachem więc wiadomo że będzie głośniej niż z typowym dachem. To jak porównanie kabriolet bez dachu z tym założonym będzie zawsze głośniej. Ogólnie dobry test.
mnie zastanawia dla czego wszyscy testują samochody, które stanowią może promil sprzedaży danego modelu (najlepsze wyposażenie, najwyższe osiągi, najczęściej absurdalna cena w stosunku do jakości/renomy marki). czemu nie przetestują też podstawowej wersji dajmy na to tego Captura i nie wypowiedzą się na jego temat - to dałoby oglądającym znacznie sensowniejszy pogląd na dany samochód? rozumiem, iż dystrybutorzy dają do testów tylko to co mają najlepszego, ale miarodajność i pożytek z takich testów jest dla mnie niewielki...
Sam sobie odpowiedziałeś. Wszyscy testują to co jest dostępne w parku prasowym. Marki chcą się pokazać z najlepszej strony, dlatego bazowe modele nie są dostępne.
Uczciwy, porządny test. Jak już Pan idzie tropem tych 1.3, to może jest szansa "dać szansę" nowemu Kadjarowi? Ponoć już nie skrzypi i nie cescy ;) a silnik 1.3 się sprawuje, nie tak jak pijący olej 1.2. W szczególności, że Kadjar mając wyższy profil opon na 18tkach niż Captur na 17tkach, może być wygodniejszy, również przez szerszy rozstaw osi. Brakuje w Kadjarze kilku powszechnych w tej klasie 'ficzerów', jak aktywny tempomat czy elektryczna klapa bagażnika, ale pamiętajmy, że Renault (stety/niestety) sprzedaje teraz auta najtańsze, bo nie znajduję marki u której byłoby taniej. No, może siostrzana Dacia. Nissan, Kia, Skoda, Citroen - wszystko taniej. Nie wiem jak Fiat, bo na tę markę nie patrzę;)
fajnie, ze ma chronione progi...rzadkość w tym segmencie😉
2:55 Pan Maciej chyba oglądał w przeszłości "Przybyszy z Matplanety" z Sigmą i Pi w rolach głównych :P
Miałem Clio 4 teraz captur 0.9 tce dla mnie mega fajne, wygodne, oszczędne auto. Captur w domu od nowości czyli 5 lat... Tylko serwis, zero usterek... Wersja intens... Wszystko co potrzeba ma. Mam 185 cm wysokości i naprawdę miejsca dla mnie mnóstwo, wygodna pozycja też nie problem. Klimatronic bajka... Pozdrwiam prowadzącego. Uwielbiam oglądać Pana filmy. Pozdrawiam serdecznie
Pertyn nie lubi takich czy owakich marek? Pertyn to miłośnik wszystkiego co ma kierownicę i podobnie jak wytrawny kochanek, potrafi tą kierownicą operować tak, że poprowadzi dowolny wóz jak kobietę po ulubionej drodze. Będzie ją smakować, bawić nią a cały ten spektaktl okrasza piękną polszczyzną, filozofią i doświadczeniem žyciowym. Żeby nie było, Pertyn też nas uwodzi, o czym świadczy publika. Pozdrawiam.
Temu, że milion much nie może się mylić mógłbyś zapewne poświęcić cały odcinek. Zapewne jest tak, że nie to co nam koneserom odpowiada jest odzwierciedleniem tego co jeździ po naszych drogach.
Zajebiście zgrabne autko
Z czego wynika fakt, ze kierownice w niektorych autach nie sa wyposrodkowane idealnie wzgledem kierowcy?
Przeciez auto powinno sie robic "obudowujac czlowieka maszyna", a nie dopasowywujac czlowieka do techniki...
Osobiście jestem ciekaw, jak w bezpośrednim kontakcie będzie wypadało nadchodzące Clio, bo na papierze szykuje się pogromca Polo i poważna alternatywa dla segmentu C.
Właśnie dlatego jestem ciekaw, jak się sprawdzi w rzeczywistości, bo zapowiedzi są bardzo zachęcające.
Kontrowersja w pełni uzasadniona, ale o ile z reguły jeździsz sam lub we dwoje, a z tyłu siedzą dzieciaki, lub znajomi z pracy na szybkiej podwózce, to samochód, który daje komfortowy front, znośny tył i duży bagażnik, staje się poważnym graczem.
Renault the best
Mimo poprawionego wykończenia wnętrza, nie wiem dlaczego, ale w moim odczuciu, Captur nadal w odbiorze jest dość mocno "plastikowy".
Choć w segmencie materiały wykończeniowe są podobne to w innych autach są one (jako całość) zwykle przyjemniejsze w odbiorze. Natomiast Captura trzeba pochwalić m.in. za drzwi w całości zakrywające progi. Nie wszyscy to stosują np. Duster, Vitara, Stonic czy Mokka a nawet segment wyżej jak np. Tucson czy Sportage takiego rozwiązanie nie posiadają a jest to bardzo przydatne w codziennym użytkowaniu.
Chętnie obejrzałbym test Kadjara po liftingu.
6:13-6:33 No niestety, slychac, i to bardzo. Kiedys jezdzac Clio IV jeszcze sprzed liftingu okreslilem go wdziecznym mianem rezonatora halasu. Widze, ze Captur po faceliftingu tej odziedziczonej cechy sie nie pozbyl. Szkoda, ze producenci nie do konca rozumieja, ze komfort akustyczny w aucie przeklada sie bezposrednio na jego postrzeganie w kontekscie jakosciowym. Bo mozna uzywac materialow z gornej polki, spasowanie moze byc na mikrometry, moze ociekac chromem i lakierem fortepianowym. Ale jak podczas jazdy auto halasuje, to wszystkie te wysilki psu na bude, bo czlowiek natychmiast zdaje sobie sprawe, ze to jest dramatyczny przerost formy nad trescia...
Witam . Czy rozważa Pan test daci duster z tym samym silnikiem ?
He he, w latach 90 inżynierowie GM walcząc z nadmiernym zrywem mniejszego smallblock'a V6 o ekonomicznej pojemności 4,3L przynitowali do przepustnicy taką małą przysłonę, którą potem użytkowcy żądni większej dynamiki namiętnie wycinali :) teraz trzeba zagonić do roboty programistów, żeby jeszcze jedną nockę posiedzieli .... kolejny wieczór uprzyjemniony ględzeniem, tak trzymać !
Ja akurat oprócz captura najczęściej widuję peugeoty 2008 i mokki. Juke'a (na szczęście) nie widzę zbyt często. Albo nie chcę widzieć 😂
Zwróć proszę uwagę na różnicę pomiędzy logotypem, logiem, a sygnetem. Na kierownicy widzi pan sygnet, logo. :)
Hmmm, ciekawe... mówiąc językiem armijnym, taka "pochwała w naganie"; no i nie wierzę, że raptem mamy "1mln + jedną muchę", ale... jedna rzecz w tym teście wydaje się kluczowa: jak stwierdził autor - "wjeżdżenie" w samochód. Jego wyczucie po prostu. I to jest wg mnie sedno sprawy. Nie jestem miłośnikiem marki Renault :), ale znam szereg osób, które są, i bardzo sobie "renówki" chwalą, pomimo wszystko. Jeżdżą tak, na ile pozwala im samochód, a ten odwzajemnia się bezproblemową eksploatacją. I nie ma większego znaczenia fakt, że na naszych "wspaniałych" drogach jakiś plastik skrzypnie; ważne, że auto jeździ. Dobrze jeździ. Bez np. wycieķow oleju i problemów z rozrządem - za to wygodnie, ładnie i przyjemnie. Na koniec nadmienię, że mój sąsiad od nowości eksploatuje Passata i po 2 latach poruszania się wzorem cnót wszelakich intensywnie myśli o jego sprzedaży, klnąc przy tym niemożebnie. Może się "nie wjeździł"?
Renault - kiedyś ikona rajdów ale od kiedy odeszli starzy szefowie firmy fani motoryzacji gdzie przeznaczali 30% zysków na rozwój moto sportu w latach 70-90 tych a przyszli nowi ludzie o zainteresowaniach golfa i tenisa zainteresowani tylko zyskami zniszczyli tą markę , do tego przeniesienie produkcji do turasów . Fatalna polityka , jakość i trwałość spadła do poziomu Dacii , wnętrze plastikowo - zabawkowe , awaryjność , bardzo duża utrata wartości. Jedynymi fanami jak widzę to panie które kierują się ładnym metalicznym lakierem i kształtami.
Chyba najlepsze podsumowanie. Piszę jako właściciel Fluence 2015.
0:02 no dzien dobry :)
Super się oglada pana testy!!!!
ty olejnik ja captura mam i jest rewela 90 kunikow aczemu czepiasz sie
Wyczuwam ukryty przekaz - Nie było czerwonego captura więc Pertyn ubrał czerwony t-shirt i wychodzi skojarzenie z czerwonym kapturkiem. A złym wilkiem który już nadchodzi będzie vw t-cross... Tak to ma sens ;)
U mnie w mieście Captur do b.mało jeździ, a za to Opli Mokka czy Ford EcoSport bardzo dużo- i one dla mnie o wiele lepiej wyglądają, a i mają duży plus napęd 4x4 w opcji.
@@MrWebsky Nie jest ważne co ty widzisz, tylko wystarczy poszukać ile się sprzedaje w sztukach i wtedy jest wiadomo, czego ile?
piękne na zewnątz niekoniecznie w srodku
Wiadomo, że na autostradzie w aucie typu crossover, czy SUV bardziej dają się we znaki szumy aerodynamiczne, niż ma to miejsce w niższych autach.
Ale który z kompaktowych SUVów(Tucson, Kuga, Outlander) jest w tym aspekcie najlepszy, pomijając marki premium??? Nie chodzi mi o wyciszenie silnika, tylko własnie szumy aerodynamiczne.
W minivanach to zjawisko szumów nie ma w ogóle miejsca np. w sportsvanie; ale moda na suvy bierze górę.
Honda CR-V jest pod tym względem najlepsza !
@@andreblas7459 No Hondy ciche nigdy nie były, miałem w życiu 3 i potwierdzam .
Rob G Przejedź się nowa CR-V a zmienisz zdanie !
Te milion much dotyczy także Golfa😜
@@Pertyn
Uwłaczające to jest wówczas, jak cie nie stać nawet na to, do czego te muchy lecą. A tak ma około 90 % Polaków, zachowaj więc takie uwagi dla siebie bo nie godzi się tak obnosić.
Faktycznie tak huczy? Ja mam Arone i też przy 130 mam wrażenie że strasznie wiatr pizga!
Też mam aronę i największy hałas słyszę od dachu, jak bym miał bagażnik dachowy. Ale zależy czy jest wiatr, jak go nie ma to jest spoko. Niestety to tylko klasa B głównie do miasta, po prostu te samochody nie mogą być za dobre żeby nie podgryzać kompaktów.
Pozdrawiam
Niech Pan może kiedyś zrobi test ciągnika rolniczego. Jakiegoś fendta 1050 albo John deera
Rangera! Rangera! Testu Rangera!
hmmm, jak dla mnie to przy Stonicu i Konie się chowa
Może test Mazdy cx 3po faceliftingu
witam przymierzamy sie zakupu takiego auta z silnikiem 1.3tce użytkuje ktos go od dłuższego czasu jakieś wady i zalety tego auta .... co było naprawiane po jakim czasie przy ilu km ..... z góry dziekuje ....
Pozdrowienia dla Pana profesora
No proszę! Silnik ma pojemność. I kolor jaki piękny. Robi Pan postępy. Tak trzymać!
Lubię ten segment aut.
Pozdrawiam Panie Macieju
Ja tez lubie ten segment :D
W końcu fajne autko i nie niemieckie 😀
jestes wariatem?
doprze powiedziane,mam aktualnie szajswagena i musze sie go pozbyc ,bo niedosc ze po 300 tysiacach sie cala mechanika rozpada,to jeszcze go wpierdala kornik z każdej strony,nigdy wiecej adolfikow,jedynie audi
Ględzisz Pan i ględzisz .... jak zwykle wyśmienicie.
Panie Pertyn, co pan myśli o obecnej aferze Goshena? Pytam, bo wspominał pan kiedyś że był związany z Renault.
Druga sprawa - w stolicy widziałem nową Alpę w kolorze ble, na katowickich numerach. Bardzo zgrabna niunia.
Co to za kolor ten ble?
Dziękuję.
spolszczona wymowa (podobnie jak powyższy Alpin) "niebieski".
Wcale nie widać dużo Juke'ów na ulicy. Dużo wiecej Opli Mokka.
@@anag6993 Z tego co ja widzę na ulicach w tym segmencie to Juka nie ma wcale dużo, tylko przez kontrowersyjny wygląd, zauważa się każdego ;-))) Oprócz Captura sporo jest Vitarek i oczywiscie Dusterów, choć to większe auto, ale mieści się w zbliżonym do B-crossoverów budżecie. A sukces Captura podobny jest do sukcesu Dustera, podstawową wersję można już kupić za 50tys.
samochód wstrętny (jak dla mnie)
Do ujęć aut z zewnątrz przydała by się stabilizacja lepsza bo te małe gopro maja ja słabą. Czy będą kiedyś testy aut w bieda -wersji sadze ze takie wersje wybiera wiekszość . Pozdrawiam.
czasy bieda-wersji dawno minęły.....
@@jotpe1302 Ta przysłowiowy Kowalski idzie do salonu po Dastera za 45 tyś a wychodzi z Dasterem za 65 tyś - nie sadzę, mam już 3 auto nowe i widze po forach ze ludzie kupuja podstawowe wersje bo jak za takie Reno masz dać 75 tyś to kupisz podstawowego Tucson.
@@JachybaTy
Wydaje mi się, że mierzysz innych swoją miarą... Dacia, Renault - z całym szacunkiem, ale to nie są "auta dla kierowców", tylko dla osób niespecjalnie zamożnych, liczących - zresztą słusznie - każdy grosz. Ale są też tacy, którzy od motoryzacji oczekują czegoś więcej. Zauważ, że społeczeństwo się bogaci, mamy coraz więcej możliwości zakupu auta (leasing, wynajem itp), a rata leasingowa za ten sam model w bieda-wersji od tego z wyposażeniem dodatkowym różni się naprawdę nieznacznie... (chyba, że kupujesz za gotówkę - współczuję). Minęły czasy, kiedy kupowało się auta bez klimy, z korbami i na stalowych felgach z kołpakami... Start-stop, klima, ostrzeganie przed kolizją, ABS, ESP, pełna elektryka itp... Przecież dzisiaj to podstawowe wyposażenie nowych aut... Pamiętam, jak rodzice przesiedli się z Poloneza na Astrę. To był wypas - 1.4 60KM, szyby na korby .... nie pamiętam nawet, czy ABS był wtedy seryjny...
@@jotpe1302 nikogo nie merze swoja miara widze co jezdzi po drogach jakoś same bmw lub pasaty nie lataja. Masz ludzi i firmy ktore auto uzywaja jako srodek transportu i biora podstawe. Co to znaczy ze jak za gotowke biore auto to mi wspolczujesz chyba zazdroscisz. Ja zawsze biire auto w lepszej wersji moze nie na full wypasie a to dlatego ze lepiej je odsprzedac.
Co do biednej wersji to chodzi mi o test materialow i wykonczenia i wyposazenia aby ludzie wlasnie zauwazyli ze opłaca sie dac pare groszy wiecej czy za tapicerke czy silnik.
@@JachybaTy nie chce mi się wdawać w dyskusję, ale na ulicach mojego miasta (prowincja) jeździ więcej nowych BMW niż Dacii... także ten teges
Pertyn, pod poprzednim filmem się pomyliłem i zapytałem o test BMW 440i. Oczywiście chodziło mi o BMW 430i Coupe. Istnieje szansa, żebyś go dorwał do testu?
Dla mnie wygląda okropnie ;)
Obrzydliwe i paskudne to jest. Tak samo jak i Clio, na którym bazuje, choć pewnie obrzydło mi przez tysiące Traficarów, które panoszą się wszędzie. Jedyna zaleta takiego Clio to niskie spalanie. No i jak ktoś totalnie nie interesuje się autami, to będzie w miarę spoko jeśli chodzi o wyposażenie.
@@MatiKosa dokladnie, 20 letnie BMW ladniejsze i lepsze.
Podzielam, już Clio jest okropne a to jest dodatkowo nasylikonowane niczym wary diody :)
@@MatiKosa Czemu Clio jest fajne tylko jak się ktoś autami nie interesuje?
@@tasiemiecuzbrojony Oczywiście, zadbane E36/E39/E38 już ma więcej charakteru (podkreślam: zadbane).
Anna J - mało kiedy takie auta są kupowane świadomie, na zasadzie: od zawsze marzyłem o Clio! Bardziej to jest na zasadzie: chcę kupić samochód, nie wiem jaki, nie znam się, ooo tutaj dają spoko cenę i wygląda ciekawie -> biorę. Mówię na podstawie ludzi, których znam i którzy takimi autami jeżdżą (zasadniczo to samo tyczy się np. Skody).
Lubię Pana ględzenie o zwykłych samochodach. W nich pokazują się zdolności producentów w konstruowaniu samochodów. Żadna sztuka zrobić wóz za grube pieniądze który będzie dobry, trudniej zrobić dobry i ciekawy samochód dla ludu, gdzie budżet wymusza kompromisy. Więcej takich, a mniej Mercedesów, Infinity i reszty badziewia.
Czy dobrze widzę przetartą wykładzinę wokół podpórki pod lewą stopę? W nowym samochodzie z automatem? Mam nadzieję, że to tylko tak wyglądało na filmie, ale jeśli nie... to mimo mojej całej sympatii do Renault... jednak podziękuję. Ale autko coś w sobie ma.
Patrzę.. słucham.. nie czuję niczego, co mnie by w tym samochodzie miało pociągać.. A rozmiar buta na domiar złego mam jeszcze większy..
Czy ktoś może wie czy producent poprawił/wyeliminował wszystkie usterki wieku dziecięcego w Talismanie ? Warto teraz go kupić ?
piotr Nsnowakowski to słabo :( interesowałem się bo teraz ma być diesel 2.0 200 KM brzmi ciekawie ale ta elektryka i jakieś problemy ze skrzynia podobna są ;/
Az tak wyjatkowy nie ma ale z drugiej strony zly tez nie....sa ale o wiele lepsze podobne autka
😎 😎 😎
Renault a teraz Daćka z silnikiem takim jak w Mercedesie! :) A przynajmniej bardzo podobnym... ;)
Expert widzę.
Może powinieneś projektować samochody w renault skoro tak wszystko krytykujesz i wszystko wiesz najlepiej.
Pozdrawiam serdecznie
Dziubasku, może powinieneś spróbować się zatrudnić jako ochroniarz w Renault? Dlaczego ochroniarz, a nie pracownik Public Renations? Bo silnyś co najmniej w gębie, ale to ciut za mało, żeby rozmawiać o konkretach, a Renault nie potrzebuje silnych do czego innego niż ochrona placów magazynowych. Widzisz, to jest poważna firma, więc jak dziennikarz o pewnej pozycji i wiedzy mówi, że coś powinno być inaczej - i uzasadnia taki wywód merytorycznie - to albo próbują wyjaśnić swój punkt widzenia, albo się zastanawiają, czy przypadkiem krytyk nie ma racji. A nie wyskakują ze szczeniackim tekstem.
Pozdrawiam serdecznie
Miałem kiedyś Renault, nigdy więcej tej marki. Jak go sprzedawałem to z rozpaczy urwała mu się klamka, taka super jakość.
Tak,a świstak zwija sreberka..
Nie potrzebuje mercedesa lub bmw. To auto ma dwie zalety, jest oszczedne i raczej nikt nie ukradnie .
Jak kierujesz się takimi kryteriami, to bierz Dacię Duster.
Taka Dacie Duster 4x4 offroad, mozna sie zdziwic ale daje rade .
ua-cam.com/video/IkJggvoZbq4/v-deo.html
@@silverrambo1508 dlatego mówię, że to rozsądny wybór w niskiej cenie. Chociaż podobno schodzi jak ciepłe bułeczki i trzeba długo czekać na odbiór.
Crossland x , Ecosport , czy to coś , który jest "Najładniejszy" ?
Grzegorz Kwasniewski ja powiem że Captur bo Ecosport ma dziwne proporcje a na temat Crossland się nie wypowiem z grzeczności 😀ale o gustach się nie dyskutuje...
Pug 2008 :-) Na drugim miejscu Cactus i Kona, na trzecim Captur i Stonic. Ocena czysto estetyczna bez wnikania co jak jeździ i jak kosztuje - nie są to auta które mnie interesowały, więc nic o nich nie wiem :-)
Czy to jest ten sam silnik co w nowej Dacii Duster???
Tak
Yep
Logotyp przypomina lewarek bądź waginę, co nie :) ?
dziwne waginy widziałeś...
Współczuje Twojej partnerce
tragiczny kokpit
Miałem takie samo odczucie jak usiadłem za kierownicę: po prostu "nie" i już...
Z zewnątrz dla mnie ohyda, środek to w zasadzie tak jak Clio, jak ktoś się autami nie interesuję, to będzie spoko.
Jak zawsze konkrety.
Konkurencja klasowa która jest widoczna na ulicach jest jeszcze Mazda cx-3
Piotr Wojciechowicz Dokładnie miałem przyjemność testowania oby dwóch modeli i muszę przyznać że dzieli je przepaść Galaktyczna oczywiście na korzyść Mazdy cx3 jeśli chodzi o wygląd to rzecz gustu chodzi mi o prowadzenie jakość materiałów i wyciszenie skrzynia biegów też jest lepsza automat lub manual w Maździe nie wspominając o matrycowych lampach led i aktywnym tempomacie z funkcją istop czy brak filtra DPF tak problematycznego W miejskim użytkowaniu
@@damianx7258 Captur w benzynie może mieć GPF, a nie DPF, generalnie filtry cząstek stałych nie są już problematyczne. Automat Mazdy jest relatywnie słaby i nie dorównuje dwusprzęgłówce Renault. Wyciszenie Mazdy jest coś takiego? Dynamika w zakresie obrotów użytecznych też po stronie Renault. Nie zmienia to faktu, ze CX3 to ładne auto, ale o żadnej przepaści między nimi nie ma mowy. Generalnie jeśli chodzi o auta tych samych klas to nie ma przepaści między żadnymi markami, jedna ma swoje zalety inna swoje.
Rob G Zgadza się nie DPF a GPF co nie zmienia faktu że on tam jest i będzie tylko kwestią czasu kiedy będą z nim problemy jeśli Auto będzie używane tylko w mieście a umówmy się Mazda cx 3 Renault Captur są małymi mieszczuchami tak naprawdę dla płci pięknej A co do skrzyni biegów to zgadza się automat Renault to konstrukcja dwu sprzęgłowa Firmy Getrag co nie zmienia faktu że automatem Mazdy jeździ się o wiele płynniej i przyjemniej natomiast skrzynia Renault przy wolnej jeździe zwłaszcza w ruchu miejskim miała dziwne zawahania z wyborem biegu nie chodzi mi o same przełączanie nie wspominając że w wersji z manualem Auto przyśpiesza o 1,2 s lepiej do 100km niż automat 9,2 do 100km Manual 8s więc gdzie ta przewaga skrzyni dwu sprzęgłowej w Capturze.to samo dotyczy funkcji i-stop uruchomienie pojazdu i ruszenie czytaj (załączenie zespołu napędowego) z pod świateł było o wiele szybsze w Maździe niż w Renault W dodatku w Maździe kontrolujemy w pełni system i-stop i sami decydujemy czy Auto ma zgasnąć czy nie (pedałem hamulca) to jest bardzo irytujące w wielu przypadkach gdy podjeżdżamy do świateł Auto gaśnie i za chwilę musimy szybko ruszyć A co do wyciszenia to polecam przejażdżkę Capturem z prędkościami 100 130 km a później przejechanie się Mazdą z tymi prędkościami tam była naprawdę przepaść na korzyść Mazdy nie wspominając o samym prowadzeniu W Capturze przy około 140 dochodziła jeszcze Delikatna wibracja na kierownicy ale pan z salonu powiedział że Crossovery tak mają czego w Maździe nie było za to jest Aktywny tempomat z funkcją stop & Go rewelacja w korkach oraz Automatyczne adaptacyjne światła ALH po prostu bez obsługowe System sam Wybiera jakieś światła będą używane
Ana G Ana G Tak Mazda jest wolniejsza o 0,5s ale tak jak sama napisałaś to nie są auta do wyścigów nie pod tym kątem było Wybierane Natomiast cała reszta jak prowadzenie Komfort i wyciszenie są lepsze w Maździe oraz systemy bezpieczeństwa chodzi mi o model po faceliftingu i tam zauważyłem tą przepaść a co do premium to wysiadając z Captura i wsiadając do Cx3 naprawdę można się poczuć jak w marce premium co do sprzedaży aut to nie ilość sprzedanych pojazdów Świadczy o jakości Auta Np. Według modeli Opel Corsa jest na drugim miejscu a Renault Captur na trzynastym czyli według tego co napisałaś wychodzi że Renault Clio jest lepszym autem niż Renault Captur ?Jeśli będziecie trzymać się takich wyznaczników to nigdy nie będziecie jeździć dobrym autem
Ana G Nie jestem handlowcem A co do porównania Mazdy z Bmw to zgadzam się z tobą różnica jest znaczna Ale przepaść to jest jak wsiadam do Bmw F13 650i A to już te same pieniądze co BMW i Mazda Których podałaś przykład
😎😎😎👍👍👍
To auto o którym nic nie uważam.
Dla mnie mega brzydkie auto z zewnątrz w środku ten tablet jak zabawka dla 3 latka. Bieda aż piszczy.I radzę poczytać forum reanult jakie cuda się dzieją z tymi autami szczególnie jak po pół roku od zakupu fascynacja autem mija i zaczyna się liczyć niezawodność a tu zonk.
Bieda aż trzeszczy ten plastik :P
@@tasiemiecuzbrojony a w ogóle to za kierownicą tego czegoś to widzę albo bibliotekarke albo urzędasa z zusu 😂
Tak np. w moim aucie po 65kkm oraz 4 latach padła skrzynia EDC. W ASO nowa tylko 33 tysięce PLN. Na szczęście używka z Alle... zadziałała i cała operacja zamknęła się w 2.5 tysiąca PLN
"Renault robi należące do najpiękniejszych na rynku auta" i brakuje w tym momencie dodatku "a ten kloc jest tego przykładem" xD
Gdy stał Pan centralnie z przodu tego auta to przód wyglądał jak hipopotam z downem :|
Jak to jest piękny samochód to ma Pan dziwny kanon piękna. Jak dla mnie jeden z najbrzydszych crossoverów jakie widziałem na tym kanale jeśli nie najbrzydszy T_T
A tył tego auta? Szkoda gadać. Jak to wygląda... I te dwie rurki pcv zamiast tłumika... One też trafiły chyba tam z przypadku dodane w ostatniej chwili podobnie jak niektórzy producenci umieszczają tablety na sztorc w centralnej części kokpitu.
Jak dla mnie to nowoczesny następca Multipli sporo ładniejszy, ale jednak. Nie mówię, że konkurencja nie ma paskudnych modeli, bo pewnie coś by się znalazło, ale akurat dzisiaj mówimy o tym.
Jedynie boczna linia tego auta wygląda bardzo, bardzo ładnie.
Może to auta dla kobiet i to też nie dla wszystkich, bo to auto nie ma tego "czegoś". Jest nudne bezpłciowe i czuć od niego taką "babciność" przynajmniej jeśli chodzi o desing w środku jak i na zewnątrz, sorry.
Najwidoczniej nie jestem grupą docelową dla tego auta, bo dawno nie widziałem tak niepodobającego mi się auta tym bardziej w takiej cenie...
Natomiast jeśli chodzi o przemieszczanie się z punktu "a" do "b" i walory użytkowe to na pewno znajdą się entuzjaści i obrońcy tego auta :)
Ten Captur byl w dzisiejszym wydaniu Auto Świata :)
:)
szyba przednia to dramat
Znowu kierownica krzywo podczas jazdy na wprost?
4:20 Wybaczcie mi, ale design wnętrza jest masakryczny. 6:01 "Jak w sportowym samochodzie" A tu S5 przelatuje - jakie wyczucie czasu ;)
@@MrWebsky Bardziej zwięźle i trafnie nie da się tego ująć.
👍🎥🎬
Ale własnie takie "duperele" są najbardziej irytujące (przynajmniej dla mnie).
Bynajmniej = wcale :)
@@arekb5951 Już poprawione, zadowolony?
ładny z wyglądu ale nazwa dramat
SUV-a o nazwie KOLEOS nic nie przebije ....
wszystkie te nazwy albo ich większośc jak z dupy wzięte
Stare przysłowie pszczół mówi ;" Od Reno i Ajweko trzymaj się daleko " ....i to jest mądre przysłowie.
Wystarczyło powiedzieć samochód który wybierze osoba jadąca z pkt A do B nie ma znaczenia czym :) Zastanawiałem się jakiś czas co najbardziej draża mnie w tym samochodzie i chyba jest to dźwięk silnika jak z kosiarki i huk wiatru jak by się starem pod plandeką jechało... Koszmar.. Że to sie sprzedaje aż nie do wiary.
Samochód ładny, zrywanie asfaltu od samego dołu obrotów to raczej zaleta, ale silnik benzynowy to wada. Sam zapach benzyny przyprawia mnie o ostre nudności, więc stanowczo NIE. Zostanę przy swojej Octavii 1.9TDI, która sposobem wsiadania zakrawa o parodię, bo póki nie wsiądę całkiem, to mam wrażenie jakby to był niski sportowy wypierdek typu Toyota Celica. Może kiedyś rozsądek mi podpowie kupić Doblo albo Berlingo, choć nie widzę żeby szwabski silnik na gnojówkę miał zamiar szybko zdechnąć.
Przesiądź sie do czegos innego niz VAGiny, odczujesz róznicę.
Powiew tandety....
@@MrWebsky Wiedza zerowa Panie. To najlepiej sprzedających się crossover w tej klasie w Europie
Gadasz jak ksiądz proboszcz na kazaniu 😀😀😀
Jezdzilem ta porazka caly dzien jako auto zastepcze. Trza miec niezle zryty beret zeby to kuoic...
Co ty faczysz?
Taka trochę kpina, że fajny to on jest kiedy stoi w korku i nie jedzie :P
Ja bym bardziej porównał Captura do Opla Crosslanda X niż Mokki X
Masz rację Crossland to klasa B tak jak Captur
Crosslanda i Mokki to ten sam segment
Wolę rav4 2019 z silnikiem benzyny
Ja wolę ferrari z 2020...
Zwykĺe krowsko
Ale paskuda. Z zewnątrz zrobiony typowo pod kobietę, a w środku jakaś karykaturalna deska z budką telefoniczną na środku. Fuj!
Ja sie nie dziwie nie chęci do Renault. Przecież ta marka nie ma nic do zaoferowania więcej niż konkurencja. Dodatkowo okrutna utrata wartości. Kłopot z odsprzedażą. Jedyna zaleta to tanie części oryginalne. Jedyny fajny silnik to 1.8 turbo a i tak gorszy niż vagowskie. Po co lubić rzeczy gorsze?
To najlepiej sprzedający się crossover segmentu B+ a to o czymś świadczy. Sprzedaż w zeszłym roku 2018 to ponad 200tyś. i tak jest od 5 lat. Aha i mylisz pojęcie "gorszy" z "nie lubię".
To jest czysta propaganda, kłania się stosunek jakości do ceny . A co tu dużo pisać to jest renówka .... koszmarne wykończenie wnętrza.
Niesamowite gówno