РЕГУЛЬ- ВОДЫ ВСЕ ГОВОРЯТ ,ЧТОБЫ МОТ В МОРОЗЫ С ЭТИИМ КАРБОМ ХОРОШО ЗАПУСКАЛСЯ ДОСТАТОЧНО КАРБ ПОГРЕТЬ НЕМНОГО ФЕНОМ И БУДЕТ СЧАСТЬЕ. У МЕНЯ В МОРОЗ ЗАПУСКАЕТСЯ БЕЗ ПЛЯСКИ С БУБНОМ ), ЛАЙК.
Привет! Тоже такую процедуру проводил на своём Regule, только по причине (прострелов) флопков в глушитель при сбросе газа на ходу. Тоже опустил на одно деление и всё стало норм.
Привет! Спасибо большое за видео. У меня с другом такой же мот. Недавно взяли. Такая же проблема, но вроде болтом подачи смеси отрегулировали чуть. Была свеча чёрная, сейчас побелела. Мото стал чуть лучше работать, но прострелы на нейтрале остались когда крутишь до 5-6 тысяч. В итоге мото стал заводится на морозе чуть лучше. Раньше с раза 25 заводился, сейчас с 15) Думали лезть к игле, но было сыкотно чуть) Сейчас понял, что лучше стоить опустить
У меня 2 регула 003 и 003 PRO проблема одна и таже заводятся в мороз как часы но на прогретом захлёб пока не погрееш феном карб. Эта проблема только на вакуумном карбе. На BSE Z11 такой проблемы нет💪
Пробовал вчера. Не с первого раза. Раза с 5-6. Но завелся. Всё-таки лучше, но не идеально. Думаю, ещё покрутить настройку качества смеси. Но это со временем. В общем, найдем оптимальный вариант, однозначно. Может, в будущем, ещё жиклеры разные закажу.
А я себе спорта так и не взял, всё грозился забрать оранжевого в коробке, прыгал в магазине с него на ТЕ и в итоге взял ТЕ-ху, вот тоже начал собирать потихоньку
подскажите, сейчас владелец ТЕхи и хочу пересесть на спорт 003 по разным причинам. Интересует сами габариты и высота седла. Намного ли ниже и меньше мотоцикл 003 чем ТЕ?
Подскажите, такой вопрос, брал по осени 003 про, завели при покупке, и то не сразу, винт качества смеси продавец трогал при этом. Потом пару раз спокойно на горячую заводил продавец. Спустя неделю чуть ещё похолодало и ни с кика ни со стартера я его завести не смог, было пару раз 3-4 секунды едва не завелся, но потом спустя 30 попыток я его не завел. Сейчас всё упаковал и он зимует у меня. Где-то смотрел что стоит просто бензин из карбюратора слить и он сразу заведется, так ли это? Или стоит всё-таки иглу опускать, без этого не заведется? Подскажите алгоритм действий.
Первое: проверяем искру, заодно смотрим свечу, черная, белая, мокрая или что там с ней. второе: сливаем с отстоя в карбюраторе жидкость, там есть специальный болтик внизу. Если там всё хорошо, переходим в настройки карбюратора, пробуем крутить болт качества смеси закрученный полностью - наиболее богатая смесь. Если там всё хорошо, можно иглу опустить/поднять. Если свеча чёрная, иглу опускаем, если белая, поднимаем. То есть надо понять, заливает, или беднит. Ну и как вариант надо настраивать клапана. На канале есть видео.
@@lifemoto007 Спасибо большое, будем пробовать. Да цокота или ещё шума постороннего не было при запуске, но буду иметь ввиду. Мне кажется что как минимум свечу залить должно, а первое что хотел проверить это спустить жидкость из карбюратора.
Я сегодня свой регуль обнулил счисал левую бочину об бетон ... А ещё расстроило то что после покатушки заехал на мойку и все наклейки отлетели нафиг качество ужас
@@ГеворгТатарян-г1ь ещё, может быть, карбюратор надо настраивать, и менять жиклёры, специально для бигбора. Мощность можно увеличить. Надо пробовать. Я ещё карбюратор заказал. Самому интересно.
С новя также плохо заводится, еле-еле раскачал, чтобы завести, и это по осени в плюсовую погоду. Разок решил по зиме прогреть, кое-как завел... Продавец говорит, что должен притереться, дальше будет норм, но что-то мне не верится, чувствую лукавит пёс, новый мот и с такой проблемой, местами разочарован. По весне попробую метод автора
Сам карбюратор и двигатель хороший. Просто нужна настройка. Да, с завода этим никто не занимается, всё индивидуально. Так что в любом случае придется) и не раз. Кстати, клапана тоже надо регулировать.
@@ВиталийБисяев-к6х продаванам нельзя верить!!! Если только это не проверенный салон и люди работающие там, но в любом случае, лучше чем сам, никто не сделает!!!
Игла влияет на смесь холостого хода,а главный топливный жиклер на смесь при нагрузке и оборотах.Опустил иглу на деление-через пару минут получил на месте красный выпускной коллектор...Прям повторяешь все шишки,не надо там иглу трогать👍😁
Парни ,такая же хрень ,как то тут по морозу в минус 15 я его ,хрен раза с какого завёл,причем он поработает ,по газуешь и глохнет,думал стартёр спалю нафиг ,чё делать ,даже по первым холодам он оооочень плохо заводится
РЕГУЛЬ- ВОДЫ ВСЕ ГОВОРЯТ ,ЧТОБЫ МОТ В МОРОЗЫ С ЭТИИМ КАРБОМ ХОРОШО ЗАПУСКАЛСЯ ДОСТАТОЧНО КАРБ ПОГРЕТЬ НЕМНОГО ФЕНОМ И БУДЕТ СЧАСТЬЕ. У МЕНЯ В МОРОЗ ЗАПУСКАЕТСЯ БЕЗ ПЛЯСКИ С БУБНОМ ), ЛАЙК.
Фен с собой тоже таскать ну его)
6:20 Потому что без шапки заводил.Одень шапку,с правым ухом вниз ( 0:15) ,для чистоты эксперимента ))
😆👍
Привет! Тоже такую процедуру проводил на своём Regule, только по причине (прострелов) флопков в глушитель при сбросе газа на ходу. Тоже опустил на одно деление и всё стало норм.
👍
Привет! Спасибо большое за видео. У меня с другом такой же мот. Недавно взяли. Такая же проблема, но вроде болтом подачи смеси отрегулировали чуть. Была свеча чёрная, сейчас побелела. Мото стал чуть лучше работать, но прострелы на нейтрале остались когда крутишь до 5-6 тысяч.
В итоге мото стал заводится на морозе чуть лучше. Раньше с раза 25 заводился, сейчас с 15)
Думали лезть к игле, но было сыкотно чуть) Сейчас понял, что лучше стоить опустить
🤜🤛
дальнейший развитий канала 👍🏾
Спасибо!
Расход при опущенной игле чуть снизится однозначно, но тяга соответственно уменьшится..
Расход то не важен, главное чтоб заводился и ехал.
Главное , чтобы у бигбора ресурс был, много негатива в сети на него...
@@aleksfaustov посмотрим) да нормально всё!)
Просто при запуске не хер рукоятку газа крутить🙂. Я сначала тоже чуть в карб не полез.
У меня 2 регула 003 и 003 PRO проблема одна и таже заводятся в мороз как часы но на прогретом захлёб пока не погрееш феном карб. Эта проблема только на вакуумном карбе. На BSE Z11 такой проблемы нет💪
У меня в мороз плохо заводится. Опустил иглу стало лучше. Но пока не понятно, может смесь слишком бедная будет.
А зачем запускать его зимой?
Да , этот карбюратор не К 65 можно работать.
Пробовали в мороз заводить при опущенной игле, лучше действительно стал заводится или иллюзия))
Пробовал вчера. Не с первого раза. Раза с 5-6. Но завелся. Всё-таки лучше, но не идеально. Думаю, ещё покрутить настройку качества смеси. Но это со временем. В общем, найдем оптимальный вариант, однозначно. Может, в будущем, ещё жиклеры разные закажу.
Под каналом сверлишь отверстие 3.5 и все отлично
Кстати, там смотрел, вроде заслонка не до конца падает. Регулируется болтом холостого хода.
Приветствую
Запуск был с подсосом?
У меня с подсосом будто троит и обороты не большие будто заливает
А я себе спорта так и не взял, всё грозился забрать оранжевого в коробке, прыгал в магазине с него на ТЕ и в итоге взял ТЕ-ху, вот тоже начал собирать потихоньку
подскажите, сейчас владелец ТЕхи и хочу пересесть на спорт 003 по разным причинам. Интересует сами габариты и высота седла. Намного ли ниже и меньше мотоцикл 003 чем ТЕ?
@@maksimdaniltsov3711 а я наоборот...Только на 6 ступку
@@maksimdaniltsov3711 003 намного легче в управлении чем ТЕ.
Тоже сегодня приступил к смазке всех узлов и дальнейшей сборки 003 pro рыжик. Зазоры в клапанах не хотите проверить?
Уже настроил. Видео готовлю)
Подскажите, такой вопрос, брал по осени 003 про, завели при покупке, и то не сразу, винт качества смеси продавец трогал при этом. Потом пару раз спокойно на горячую заводил продавец. Спустя неделю чуть ещё похолодало и ни с кика ни со стартера я его завести не смог, было пару раз 3-4 секунды едва не завелся, но потом спустя 30 попыток я его не завел. Сейчас всё упаковал и он зимует у меня. Где-то смотрел что стоит просто бензин из карбюратора слить и он сразу заведется, так ли это? Или стоит всё-таки иглу опускать, без этого не заведется? Подскажите алгоритм действий.
Первое: проверяем искру, заодно смотрим свечу, черная, белая, мокрая или что там с ней. второе: сливаем с отстоя в карбюраторе жидкость, там есть специальный болтик внизу. Если там всё хорошо, переходим в настройки карбюратора, пробуем крутить болт качества смеси закрученный полностью - наиболее богатая смесь. Если там всё хорошо, можно иглу опустить/поднять. Если свеча чёрная, иглу опускаем, если белая, поднимаем. То есть надо понять, заливает, или беднит. Ну и как вариант надо настраивать клапана. На канале есть видео.
@@lifemoto007 Спасибо большое, будем пробовать. Да цокота или ещё шума постороннего не было при запуске, но буду иметь ввиду. Мне кажется что как минимум свечу залить должно, а первое что хотел проверить это спустить жидкость из карбюратора.
Я сегодня свой регуль обнулил счисал левую бочину об бетон ... А ещё расстроило то что после покатушки заехал на мойку и все наклейки отлетели нафиг качество ужас
Да, наклейки надо на заказ делать.
@@lifemoto007 я решил что не буду дорого та и не нужны они, и кстати биг бор этот ерунда не прет 25 лошадей уж точно некак нет там
@@ГеворгТатарян-г1ь ещё, может быть, карбюратор надо настраивать, и менять жиклёры, специально для бигбора. Мощность можно увеличить. Надо пробовать. Я ещё карбюратор заказал. Самому интересно.
Та же ерунда, с ободов и особенно с вилки поотлетали, проехал 30 км по осени
@@lifemoto007 что за карб будет?
С новя также плохо заводится, еле-еле раскачал, чтобы завести, и это по осени в плюсовую погоду. Разок решил по зиме прогреть, кое-как завел...
Продавец говорит, что должен притереться, дальше будет норм, но что-то мне не верится, чувствую лукавит пёс, новый мот и с такой проблемой, местами разочарован. По весне попробую метод автора
Сам карбюратор и двигатель хороший. Просто нужна настройка. Да, с завода этим никто не занимается, всё индивидуально. Так что в любом случае придется) и не раз. Кстати, клапана тоже надо регулировать.
@@lifemoto007 дело в том, что брал в сборе от продавца, уверял, что все настроено, промазано, подтянуто. В общем, буду проверять по весне.
@@ВиталийБисяев-к6х продаванам нельзя верить!!! Если только это не проверенный салон и люди работающие там, но в любом случае, лучше чем сам, никто не сделает!!!
Игла влияет на смесь холостого хода,а главный топливный жиклер на смесь при нагрузке и оборотах.Опустил иглу на деление-через пару минут получил на месте красный выпускной коллектор...Прям повторяешь все шишки,не надо там иглу трогать👍😁
Спасибо, буду вести наблюдение!
@@lifemoto007 держи в курсе своих экспериментов)
@@S.Saransky добро)
@@lifemoto007 не замечал сильно греется или нет?
@@Den_ADI труба греется, а сам двиг вроде нормально.
Если скучно крутите в мороз карбюратор, летом на тепло будете крутить 😀😂
Конечно. Летом другие настройки)
Только для проверки во время ремонта
Дифрагма заслонки закрывает воздушный канал
Видимо, что-то в этом духе.
Привет. С такими настройками и катаешь? Как результат?
Вроде, неплохо. Тянет хорошо, иногда постреливает, но не критично, прямоток, всё таки. Короче, пушка-гонка.
@@lifemoto007 свеча какого цвета щас?
@@Михаил-ф7д9щ светлая. Практически, белая. Кое-где чуть потемнее.
@@lifemoto007 беднит получается, тоже себе купил такой мот, буду пробовать все по тихоньку. Как с тобой выйти на связь?
@@Михаил-ф7д9щ t.me/lifemoto_chat
Такой же мот.
Парни ,такая же хрень ,как то тут по морозу в минус 15 я его ,хрен раза с какого завёл,причем он поработает ,по газуешь и глохнет,думал стартёр спалю нафиг ,чё делать ,даже по первым холодам он оооочень плохо заводится
Согласен.
@@lifemoto007 и чё делать , пробовать иглой играться?
@@sasvar да. Опустил на одно деление. Стал лучше заводиться.
Погрей феном карб и будет счастье👋
@@ПетяПетин-н9д обломно фен то с собой таскать)