Ein wirklich schönes und komplettes Motorrad in dieser Klasse. Und die Vorteile von Japanern sind bekannt: Keine Defekte, lange Lebensdauer, keine jährlichen Softwareupdates und günstige Unterhaltskosten. Die GSX-8S würde ich den Chinabikes von KTM und BMW auf jeden Fall vorziehen.
Habe eine KTM Duke 390 und leider nur Probleme damit. Display mit Wackelkontakt wurde auf Garantie ausgewechselt, Vorderreifen hat Macke ab Werk und Service muss(!) Alle 12 Monate gemacht werden.
@@m.3257 KTM heißt nicht nur in Ösien KeineTausendMeter 😁 Aber, muß denn nicht bei den meisten bikes mindestens 1 Service pro Jahr (auch wenn man weniger als ein paar 1000 km fährt) gemacht werden?
@@kwakithailand Ha, ja, die Abkürzung kenne ich natürlich. Ich war bisher der Meinung, dass man einmal im Jahr Service machen lässt. D.h. wenn ich im März 2022 Service hatte, ich irgendwann in 2023 Service machen lassen kann. Bei KTM bedeutet das, dass man spätestens im März 2023 wieder Service machen lassen muss, weil sonst die Garantie verfällt. Vielleicht ist das bei den anderen Herstellern aber auch so?
@@m.3257 Glaube schon dass bei den meisten Herstellern 12Monatsintervalle eingehalten werden müssen. Hat mich in über 40 Jahren aber nie interessiert, komme immer auf ca 30k (problemlose ricer) km/annually 😁
@@m.3257 Das ist natürlich schade. Aber leider sagt einem das der Händler vorher nicht. Bei BMW ist das Steuerkettenproblem, und die ständigen SW-Updates. Aber das erfährt der Kunde auch erst nach der Unterschrift.
Bin die Suzuki Gsx-8S, die neue Honda Hornet und die "neue" 790 Duke gefahren. Für mich war die Entscheidung klar. Eindeutig die Suzuki, sie fährt mir einfach ins Herz von allem her. Nur die KTM is teilweise bissl spritziger obenraus gefahren aber beim aufpreiskatalog von KTM und all den problemen von denen man höhrt lass ich selbst als Österreicher die hände weg vom China bike aus Mattighofen. Meine 8s hat mittlerweile schon 1200km am Tacho und jeder war geil
Ha jut, woran hat’s jelegen? Dat is natürlich immer so die Frage, ich sach natürlich immer woran hat’s jelegen? Äh, da fracht man sich nachher natürlich immer, worans jelegen hat. Ich sach immer, worans jelegen hat, frachst du dich immer. Woran hat es jelegen? Äh, ja gut, ich sach mal so, woran hat es jelegen? Da sacht man, nachher natürlich immer fracht man sich, woran hat es jelegen und fracht man sich immer woran es jelegen hat. Is so
Schöner Test eines tollen Mopeds. Endlich hat Suzuki wieder ein Motorrad mit einem wirklich tollen Preis/Leistungsverhältnis im Programm, in Tradition der Bandits. Die Blinker sind zwar schon altbacken, aber diese zu tauschen, ist nun wirklich kein Akt und kein Ausschlussgrund für einen Kauf. Ich denke, das wird wohl die meistverkaufte Suzuki in den nächsten Jahren werden und vermutlich auch einen Dauerplatz in den Top 5 in Deutschland werden. Gut gemacht.
Bin das Teil mal Probe gefahren, mehr braucht ein Motorrad nicht 👍 Gewöhnungsbedürftig ist das früh geschaltet werden muss aber das geht mit dem Blipper wirklich gut.👍 In der Stadt schön quirlig und Kurvenlage dank dem relativ guten Fahrwerk und der guten Erstausstatter Bereifung klasse. Mein nächstes Bike ❤
Wie immer ein Top Testbericht von Euch. Die Eindrücke kann ich bestätigen. Ich hatte sie mir quasi blind bestellt, als ich die Maschine das erste mal auf Fotos gesehen hatte und habe es nicht bereut. Sie hat gefühlt mehr Leistung, als auf dem Papier, ist handlich und der Schaltautomat funktioniert perfekt. Durch den 180 Hinterreifen wirkt sie erwachsen. Klar, die Blinker passen wirklich nicht zu der ansonsten sehr modernen Optik. Das kann man aber ändern. Ein tolles Bike zu einem bezahlbaren Tarif 😊. Suzuki ist endlich mal aus dem Dornröschenschlaf aufgewacht.
Es ging auch mehr um das Aussehen und die Größe der Blinker 😊. Ob Glühlampen oder LED, blinken ist sowieso heutzutage gefühlt überbewertet. Wer blinkt verliert, so mein Eindruck 😂😂😂.
@@michaeldombrowsky7877 und das Heck stört dich nicht? Ist eine ernst gemeinte Frage. Im hatte ernsthaftes Interesse. Aber als ich das Heck gesehen hab, wo das Rücklicht am Kennzeichenhalter montiert ist, habe ich mir am Kopf gepackt
@@gihfjtuena779 Nö, ich sehe es ja nicht beim Fahren 😂. Kann den Hype um das Heck sowieso nicht so ganz verstehen. Letztlich gibt es dafür Vorschriften. Das war sicherlich nicht die Design Vorstellung des Herstellers. Finde es aber besser als die Lösung mit dem runtergezogenen Schutzblech. Weiterer Vorteil, man kann noch eine dritte Person mitnehmen, die auf dem langgezogenen Halter bequem Platz findet 😂😂
Ich bin die 8S vor 3 Wochen schon gefahren, und war echt Überrascht wie gut sie geht, der QS hat super Funktioniert rauf wie runter. Die Verarbeitung ist sehr gut, der Druck von unten ist macht Sprachlos, und ich fahre eine Ktm SuperDuke 1290R, aber die 8S ist ein richtig gutes Moped.
@@hellion151 ich schätze, weil die Händler damit viel Geld zusätzlich verdienen können. Wahrscheinlich wären dann sogar noch andere Blinker serienmäßig notwendig.
Wenn man den blipper benutzt sollte man auch aus dem Gas gehen… dann ruckt da nichts und es ist alles smooth Fahre die GSX-S1000 und das QS System funktioniert hervorragend 🤷🏼♂️ man muss nur wissen wie 🫣😛 Hochschalten einfach am Gas bleiben und runter einfach Gas weg 👌🏻
Gestern live gesehen. Optik gefällt mir in Echt deutlich besser, vor allem die blaue Lackierung, wie es in Videos oder auf Bildern rüber kommt. Würde ich der Hornet vorziehen. Was gar nicht geht, sind die hässlichen Blinker und der ewig lange Kennzeichenhalter, der dummerweise auch das Rücklicht trägt. Von Euch wieder mal tolle Arbeit, weiter so👍.
Kennzeichenhalter bei Tecbike IQ5 richtig geil. Habe ich bei meiner verbaut. Rücklicht und Blinker in einem. Und wow sieht man die Lichter gut. Und was mir wichtig ist das der Reflektor über dem Kennzeichen ist und nicht unten noch ein Stummel ist.
Habe sie mir in schwarz 2024 mit fast allem Zubehörteilen gekauft. Kurzes Heck und LED Blinker. Hornet war viel zu weich, KTM hat mir nicht gepasst und selbst die MT09 2024 war mir persönlich nicht so angenehm. Probefahren unbedingt.
Kann mir vielleicht einer mal helfen es geht um Kühlflüssigkeit Leuchtet auf nach 40 Minuten c.a Fahrt beim Roller dazu kommt jetzt noch was neu gekommen ist das die Motorrkontrolleichte auch Blinkt und nicht nur das sie Blinkt sondern sie leuchtet komplet. Wenn ich dann irgendwo ran fahre zur seite Motor abstelle und dann wider nach 10 Minuten anmache ist das weg aber nach 20 Minuten danach kommt wider die Kühlflüssigkeit und manchmal dann auch die Motorrkontrolleuchte wider. Ich war in der Werkstatt und er meinte das es am Motor liegen würde weil an der Kühlflüssigkeit hat er schon alles gewechselt gehabt und bin dann auch 2500 Km wider gefahren bis wider jetzt aktuell das Problem auftaucht ich weiß nicht was ich machen soll das ganze würde mich jetzt wider 350 Euro kosten c.a hat er gemeint
das blau fetzt total... Neue Komplettanlage dran für den Sound und selbstverständlich deutlich kleinere Blinker 😁 Ansonsten steht die GSX-8S richtig sexy da.
Vielleicht einfach mal darüber nachdenken, dass wir uns mit "geilen Sporttöpfen" und fettem Sssound den eigenen Ast absägen? Und das wir nicht allein sind auf der Welt?
Sieht super aus und geht ab wie Schmitz Katze. Tolles Design und der Preis ist ok. Was will man mehr? Ich wünsche mir gerade bei dem Kollegengespräch einen ruhigeren Ort das wird doch auf der Pampa zu finden sein. Gruss Peter
11:11 hat doch n bisschen Katana in sich .... sieht in der Tat wertig aus ! Daumen hoch Suzuki ! und ich finde sie klingt auch richtig gut bei den onboard Aufnahmen.
Also knapp 9000€ für eine gut 80PS Zweizylindermaschine finde ich nicht wirklich günstig auch wenn sie super fahren sollte. Die Blinker sind n Witz, dieser Heckschwanz mit Rücklicht mega hässlich und sicher nur schwer zu ändern wenn das Rücklicht nicht ins Heck wandern kann. Der Auspuffsound ist auch übersichtlich. Für 7000 gibt's die SV650 und für paar hundert mehr auch ne Z900. Und das ist dann Leistungstechnisch ein ganz anderer Schnack. Also für mein Gefühl ist das Ding bei 8 besser aufgehoben als bei 9. Hätten sie wenigstens mal die 95PS voll gemacht.
Ich weiß nicht, auf welchem Planeten Du wohnst, aber hier kostet eine Z900 min. 10.300,-€ zzgl. Überführung. Das sind mehr als ein paar hundert € mehr - außerdem hat das Motorrad einen anderen Charakter - 4 Zyl. ! Eine 890er Duke, um mal einen potenten Zweizylinder zu nehmen, leistet 121 PS, ist damit nicht mehr A2 tauglich, und kostet min. 13.000,-€ . Wenn überhaupt, dann ist es nahezu unverschämt 7.000,-€ für eine SV650 zu nehmen, gefühlt 30 Jahre alte Vorkriegstechnik...😉 Was im 21. Jahrhundert gar nicht geht, sind die Blinker - auch in der Preisklasse!☝ Da will wohl jemand auf den Customize-Zug aufspringen... ...und siehe da - LED Blinker liegen im Nachrüst-Kit "Sport" bereit...🤦♂️
Schön das Suzuki mal wieder ein paar neue Modelle im Programm hat. Zum Händler würde sie mich allerdings nicht locken, Front und Heck eher gewöhnungsbedürftig als schön, die Farben würden auch einem Playmobil-Moped gut stehen.
@@bakterius3941 mein letzter Stand war was um die 9700€ aber dann hat sich das auch wieder geändert. Nun ja alles wird teurer. Trotzdem deutlich mehr "Bike" fürs Geld aus meiner Sicht. Und das obwohl ich seit 20 Jahren ausschließlich Suzuki fahre.
@@besenpilotin5009 oder man nimmt für 10600€ die 660 Tuono. 95PS Alurahmen und volle Hütte an Elektronik inkl. Kurven ABS. Da liegen für 1700€ doch Welten zwischen der 8S und der Tuono. Allein vom Fahrwerk und Rahmen her. Ach ja und nur 183kg vollgetankt. Das sind mal eben 20kg weniger bei 12PS mehr Leistung. Das ist in der Klasse schon ein krasser Unterschied.
Wie groß seid ihr denn? Mit 2.03m Körpergröße interessiert mich das sehr. Ich lese/höre zwar oft, wie bequem ein Bike ist, aber wenn der Fahrer dann 1.75 ist, bringt mir das nicht so viel.
@@gihfjtuena779 Ich hab noch ne Triumph Street Twin 900 und eine modifizierte VS1400 Intruder.....Das sind schöne Motorräder . GSX 8s und CB 750 Hornet sind beide sehr gut, aber schön geht anders ;-)
Mir gefällt die 8S sehr gut und ich mag die Marke Suzuki unheimlich gerne, allerdings kommt sie für mich aufgrund fehlendem Kurven-ABS und TC nicht in Frage. Klar, braucht kein Mensch - bis man es braucht. Ich bin kein Fan von KTM, aber die bringen das jetzt sogar in der 125er Duke. Daran sollte sich JEDER Hersteller ein fettes Beispiel nehmen.
Alle Tests immer Spitze. Nur die Musik ... über Kopfhörer fallen mir die Ohren ab und mir gefällt sie gar nicht. Aber das ist Geschmackssache. Macht weiter so! Uli aus dem Teuto
Auf die Suzi GSX-8 S wäre ich nie gekommen, auf dem Datenblatt schneidet sie wirklich nicht gut ab, aber den großen Vergleich gegen 6 Mitbewerber hat sie gewonnen. Den 7 Testern ging es wie Euch alle waren positiv überrascht.
Könnt ihr mal die Yamaha Xj6 testen? Ist zwar schon ein älteres Motorrad aber es gibt keinen einzigen test auf deutsch auf UA-cam. Obwohl das Motorrad auf dem gebraucht Markt sehr beliebt ist wegen seiner Top Preis Leistung.
Eine Sache werde ich bei diesen Reviews nie verstehen - warum spricht man über Sitzhöhe und Sitzposition, ohne dabei seine Größe, Innenbeinlänge und Gewicht anzugeben? Nur weil Peter Dinklage auf einem Pocket Bike bequem sitzen kann, bedeutet das nicht viel für die Allgemeinheit.
Das Motorrad mag günstig, handlich und technisch Top sein! Aber die Optik moderner Motorräder holt mich selten ab und hier ehrlich gesagt gar nicht! Dann kauf ich mir lieber eine schöne Triumph T120 für mehr Geld oder eine Rs mit weniger Ps! Beides schönere und klassischere Konzepte die mir persönlich wirklich gut gefallen! Schade für Suzuki! Ich habe selber 2...... wahrscheinlich die letzten!
Geile Kiste. Sieht In blau + weis-blau mega gut aus. Aber am Heck das zu lange Schutzblech sieht schlecht aus. Ist der streetfighter Optik geschuldet. Preis ist ok. Nur statt magerer 83 PS müssten 95 PS anliegen. // Ich seh den begeisterten Lenny schon beim Suzuki Händler…🤣😂
In einer Welt, in der eine Honda Hornet 750 für 7990€ existiert, die knapp 10 PS mehr hat und gut 10kg weniger wiegt und im Prinzip nichts weniger kann als die Suzuki und vergleichbar wertige Komponenten hat, find ich die 8990€ für die 8S doch recht teuer.
Man darf nicht immer nur das Datenblatt zur Rate ziehen, beim Vergleich gegen 6 Mitbewerber auch der Hornet hat die Suzi den Test gewonnen. Erstaunlich alle 7 beteiligten Tester waren sich einig.
@@chickenmango1489 So oft wie sie sie zeigen und alle so über die 8S begeistert sind, eher nicht. Wenn sie soweiter machen, muss wohl bald die Ducati V4 einpacken und den "platzhirsch" vor lassen..
verstehe nicht warum man noch glühbirnen blinker verbaut deswegen ist sie für mich nicht interessant kann man zwar nachrüchsten aber viel aufwand ... im Jahr 2020 sollte led standart sein ... wird bei mir deswegen eine yamaha
Eure Tests sind gut, aber dieser Lenny ist nicht grad eine Leuchte. Sagte zB, dass das Bike für "nur 68 PS" so fährt wie eines mit fast 90 PS (Anm. es hat eh 83 PS).
Scheint ein schönes Motorrad zu sein wobei mich der 2 Zylinder Sound nicht abholt, ich liebe einfach den klassischen 4 Zylinder 🔥 ja und zu den fehlenden Led Blinker muss man ja nix sagen 🤣
Mooin es wäre schön, das Wort "geil" mal in Tests zu vermeiden und es durch aussagekräftige Begriffe zu ersetzen! Mir gefällt die Maschine seeehr gut.. auch optisch. Sähe noch viiiel besser aus mit nem kurzen Kennzeichenhalter. LED wird überbewertet... Ansonsten ...schönes Video...👍
Die gsx 8 s sieht ja von der Seite ein bisschen so aus wie meine gsx s 1000 Katana. Der Motor ist natürlich ein ganz anderer. Ob mir die 83ps ausreichen, müsste ich mal bei einer Probefahrt testen. Ansonsten schönes bezahlbares Bike. Hat Suzuki fein gemacht 👍
Habe Hubraumstarke Bikes von Suzuki in der Garage. Der Vierzylinder der Katana dreht natürlich ohne Ende und ist ein Traum schlechthin. Aber auch die „Kleine“ 8S zaubert einem sofort unerwartet ein Lächeln ins Gesicht, wenn man im dritten Gang aufzieht. Wie Die das hinbekommen haben ist grosses Kino. Wenn man den Ritzel vorne noch einen Zahn kleiner wählt, geht die Post im Kurvenausgang definitiv ab. Zudem braucht man damit nicht immer mit den Zähnen zu klemmen wie bei der schönen Katana, deren Tank etwas gar klein ausgefallen ist 😊 Der Grund, wesshalb ich sie nie gekauft habe. Man kann den Motor der K5 Reihe nicht mit dem Zweizylinder vergleichen. Zu verschieden die Konzepte. Aber auf der Landstrasse fährt man mit der GSX8S einer Tausender problemlos hinterher auch ohne ein Messer zwischen die Zähne nehmen zu müssen. Das Motorrad Probe zu fahren kann ich nur empfehlen. Es macht total Spass.
Blau farbe.. na ja, nicht meine Geschmak.. ich kaufe in schwarze)) und selbstverständlich Akra ... Der originale Auspuff hat ein schwaches Geräusch. plus hintere "Schwanz" weg! ich will kurze Kennzeichenhalter montieren
Ich Persönlich finde das mir hinten der Schmutzfänger fehlt in Serie. Habe Maschienen beim Händler schon gesehen die knapp 500km auf der Uhr hatten und unten hinten aussahen wie Sau. Denke mal in 2-3 Jahren ist die Schwinge unfreiwillig fein Sand gestrahlt und da die Schwinge aus Guss ist wird sie da anfangen zu Oxidieren. Das ist ein Großes Manko finde ich. Dann das sie in Serie noch nicht mal LED Blinker hat finde ich Traurig. Genauso wie sie im Tacho noch nicht mal eine Außentemperatur Anzeige hat ist Arm.! USB Anschluss an der Seite hätte auch in Serie schon sein können. Genauso wie die Bug Verkleidung am Krümmer nicht in Serie ist. Hier wird versucht mit anbauteilen noch richtig Kohle zu machen. Meines erachtens Stimmt da das Preis Leistungs Verhältniss Nicht. Andere Hersteller können das auch und sie sind sogar noch Günstiger. Also bei der Maschiene zahlt man viel denn Namen und die Neu entwickelung des Motors. PS. Ein Paar Tacho Layouts zur Auswahl hätte ich mir auch schon noch gewünscht und eine Handy Anbindung aber das hält Suzuki anscheinend nicht für nötig im Jahre 2023
Ich versteh nicht warum Suzuki nicht einfach eine SV 800 gebaut hat, von mir aus auch mit Reihen Zweizylinder, aber dieses Design von der GSX-8S auch wenn es cool ist, ist es dem einer SV weit unterlegen
Was die Preis&Leistung angeht fühle ich mich bei der Hornet besser aufgehoben. Sound & Auspuff echt mager. Fahre selbst eine cb 500 f 2022 und das hört sich für mich besser an. Und in der Preisklasse erwarte ich led Blicker. Der Hinterschlappen passt! Über die Farbe kann man sich streiten obwohl ich blau mag, wird wohl eher die jüngere Generation ansprechen.
Ich finde eure Videos ja irgendwie witzig, andererseits aber auch total Witzlos. Wie kann man denn den Charakter eines Bikes auf solchen Straßen erfahren können??? Keine Kurven, keine Kehren aus den man rausballern könnte oder gar am Limit reinbremsen könnte. Ihr seid echt arm mit der Topographie die euch zur Verfügung steht
Von der Technik her wahrscheinlich ein sehr gutes Motorrad. Das Design lässt zu wünschen übrig. Die Front sieht leider Scheisse aus. Da kann der günstige Preis auch nix mehr rausreißen. Würd ich nie kaufen sowas häßliches.
5:47 glühbirnen sind besser empfangbar bei Blinkern das gehirn empfängt es früher als led lichter forschung hat es bewiesen . also macht es keinen unterschied aus dem strom verbrauch sichtpunkt da das motorrad erzeugt seine eigene strom und es ist nicht am netzwerk angeschlossen
Ein wirklich schönes und komplettes Motorrad in dieser Klasse. Und die Vorteile von Japanern sind bekannt: Keine Defekte, lange Lebensdauer, keine jährlichen Softwareupdates und günstige Unterhaltskosten. Die GSX-8S würde ich den Chinabikes von KTM und BMW auf jeden Fall vorziehen.
Habe eine KTM Duke 390 und leider nur Probleme damit. Display mit Wackelkontakt wurde auf Garantie ausgewechselt, Vorderreifen hat Macke ab Werk und Service muss(!) Alle 12 Monate gemacht werden.
@@m.3257 KTM heißt nicht nur in Ösien KeineTausendMeter 😁
Aber, muß denn nicht bei den meisten bikes mindestens 1 Service pro Jahr (auch wenn man weniger als ein paar 1000 km fährt) gemacht werden?
@@kwakithailand Ha, ja, die Abkürzung kenne ich natürlich. Ich war bisher der Meinung, dass man einmal im Jahr Service machen lässt. D.h. wenn ich im März 2022 Service hatte, ich irgendwann in 2023 Service machen lassen kann. Bei KTM bedeutet das, dass man spätestens im März 2023 wieder Service machen lassen muss, weil sonst die Garantie verfällt. Vielleicht ist das bei den anderen Herstellern aber auch so?
@@m.3257 Glaube schon dass bei den meisten Herstellern 12Monatsintervalle eingehalten werden müssen. Hat mich in über 40 Jahren aber nie interessiert, komme immer auf ca 30k (problemlose ricer) km/annually 😁
@@m.3257 Das ist natürlich schade. Aber leider sagt einem das der Händler vorher nicht. Bei BMW ist das Steuerkettenproblem, und die ständigen SW-Updates. Aber das erfährt der Kunde auch erst nach der Unterschrift.
Suzuki is back. ❤ Freut mich irgendwie. Auch wenn ich noch nie eine Suzuki hatte...kann sich ja ändern.
Bin die Suzuki Gsx-8S, die neue Honda Hornet und die "neue" 790 Duke gefahren. Für mich war die Entscheidung klar. Eindeutig die Suzuki, sie fährt mir einfach ins Herz von allem her. Nur die KTM is teilweise bissl spritziger obenraus gefahren aber beim aufpreiskatalog von KTM und all den problemen von denen man höhrt lass ich selbst als Österreicher die hände weg vom China bike aus Mattighofen.
Meine 8s hat mittlerweile schon 1200km am Tacho und jeder war geil
Das feeling ist vom Gefühl her ein gutes feeling. Super, könnte von einem Fußballer stammen! 😂
Mailand oder Madrid....egal, Hauptsache Italien
Ha jut, woran hat’s jelegen?
Dat is natürlich immer so die Frage, ich sach natürlich immer woran hat’s jelegen?
Äh, da fracht man sich nachher natürlich immer, worans jelegen hat.
Ich sach immer, worans jelegen hat, frachst du dich immer.
Woran hat es jelegen?
Äh, ja gut, ich sach mal so, woran hat es jelegen?
Da sacht man, nachher natürlich immer fracht man sich, woran hat es jelegen und fracht man sich immer woran es jelegen hat.
Is so
Schöner Test eines tollen Mopeds. Endlich hat Suzuki wieder ein Motorrad mit einem wirklich tollen Preis/Leistungsverhältnis im Programm, in Tradition der Bandits. Die Blinker sind zwar schon altbacken, aber diese zu tauschen, ist nun wirklich kein Akt und kein Ausschlussgrund für einen Kauf. Ich denke, das wird wohl die meistverkaufte Suzuki in den nächsten Jahren werden und vermutlich auch einen Dauerplatz in den Top 5 in Deutschland werden. Gut gemacht.
Bin das Teil mal Probe gefahren, mehr braucht ein Motorrad nicht 👍
Gewöhnungsbedürftig ist das früh geschaltet werden muss aber das geht mit dem Blipper wirklich gut.👍
In der Stadt schön quirlig und Kurvenlage dank dem relativ guten Fahrwerk und der guten Erstausstatter Bereifung klasse.
Mein nächstes Bike ❤
Den beiden Testern kann ich in allen Punkten nur zustimmen. Ich habe die 8s heute Probe gefahren und direkt gekauft.
Wie immer ein Top Testbericht von Euch. Die Eindrücke kann ich bestätigen. Ich hatte sie mir quasi blind bestellt, als ich die Maschine das erste mal auf Fotos gesehen hatte und habe es nicht bereut. Sie hat gefühlt mehr Leistung, als auf dem Papier, ist handlich und der Schaltautomat funktioniert perfekt. Durch den 180 Hinterreifen wirkt sie erwachsen. Klar, die Blinker passen wirklich nicht zu der ansonsten sehr modernen Optik. Das kann man aber ändern. Ein tolles Bike zu einem bezahlbaren Tarif 😊. Suzuki ist endlich mal aus dem Dornröschenschlaf aufgewacht.
Ohh man Glühbirnen als Blinker. Und über das „wunderschöne“ Rücklicht will ich garnicht sprechen 🤦🏻♂️
Es ging auch mehr um das Aussehen und die Größe der Blinker 😊. Ob Glühlampen oder LED, blinken ist sowieso heutzutage gefühlt überbewertet. Wer blinkt verliert, so mein Eindruck 😂😂😂.
@@michaeldombrowsky7877 und das Heck stört dich nicht? Ist eine ernst gemeinte Frage. Im hatte ernsthaftes Interesse. Aber als ich das Heck gesehen hab, wo das Rücklicht am Kennzeichenhalter montiert ist, habe ich mir am Kopf gepackt
@@gihfjtuena779 gibts da keinen kürzeren Halter?
@@gihfjtuena779 Nö, ich sehe es ja nicht beim Fahren 😂. Kann den Hype um das Heck sowieso nicht so ganz verstehen. Letztlich gibt es dafür Vorschriften. Das war sicherlich nicht die Design Vorstellung des Herstellers. Finde es aber besser als die Lösung mit dem runtergezogenen Schutzblech. Weiterer Vorteil, man kann noch eine dritte Person mitnehmen, die auf dem langgezogenen Halter bequem Platz findet 😂😂
Tschüssinger ihr beiden! Super Test abgeliefert - wie immer.
Suzuki hat eben die besten Motoren. Wieder ein super Bericht ihr beiden!!
Super Test. 👍👍
Ich bin die 8S vor 3 Wochen schon gefahren, und war echt Überrascht wie gut sie geht, der QS hat super Funktioniert rauf wie runter. Die Verarbeitung ist sehr gut, der Druck von unten ist macht Sprachlos, und ich fahre eine Ktm SuperDuke 1290R, aber die 8S ist ein richtig gutes Moped.
Wie fandest du den Sound ? Der hat mich nach kurzer Zeit schon gestört irgendwie.
@@manul7142 er könnte etwas dumpfer sein, in den höheren Drehzahlen. Aber sonst ok.
Tacho verpixeln kann jeder! Da gefallen mir die Aussenaufnahmen beim "in den legalen Geschwindigkeitsbereich beschleunigen" ganz gut ;-) Guter Test!
Würde gerne mal einen kurzen Kennzeichenhalter mit dem Rücklicht sehen…
Google es. Gibt es schon!
Ich kann sowieso nicht verstehen, warum es nur noch diese kurzen Stummelhecks mit diesen langen Auslegern gibt. Finde ich megahässlich...
@@hellion151 ich schätze, weil die Händler damit viel Geld zusätzlich verdienen können. Wahrscheinlich wären dann sogar noch andere Blinker serienmäßig notwendig.
die konkurrenz ist sehr groß in dieser klasse,aber diese suzi gefällt mir mit abstand am besten .nicht die stärkste,aber die schönste auf alle fälle.
Mich würde so interessieren wie sich die A2 Version fährt und wss der Motor durch die Drosselung verliert.
Vom Feeling her ein gutes Gefühl
Wenn man den blipper benutzt sollte man auch aus dem Gas gehen… dann ruckt da nichts und es ist alles smooth
Fahre die GSX-S1000 und das QS System funktioniert hervorragend 🤷🏼♂️ man muss nur wissen wie 🫣😛
Hochschalten einfach am Gas bleiben und runter einfach Gas weg 👌🏻
Klasse Lennert!
Gestern live gesehen. Optik gefällt mir in Echt deutlich besser, vor allem die blaue Lackierung, wie es in Videos oder auf Bildern rüber kommt. Würde ich der Hornet vorziehen. Was gar nicht geht, sind die hässlichen Blinker und der ewig lange Kennzeichenhalter, der dummerweise auch das Rücklicht trägt. Von Euch wieder mal tolle Arbeit, weiter so👍.
Könnt Ihr nicht ne Testfiliale im Rheinland eröffnen? 😊
Kennzeichenhalter bei Tecbike IQ5 richtig geil. Habe ich bei meiner verbaut. Rücklicht und Blinker in einem. Und wow sieht man die Lichter gut. Und was mir wichtig ist das der Reflektor über dem Kennzeichen ist und nicht unten noch ein Stummel ist.
Habe sie mir in schwarz 2024 mit fast allem Zubehörteilen gekauft. Kurzes Heck und LED Blinker.
Hornet war viel zu weich, KTM hat mir nicht gepasst und selbst die MT09 2024 war mir persönlich nicht so angenehm.
Probefahren unbedingt.
Werde auch mal eine Probefahrt machen obwohl ich schon die Tausender habe 🤔 Wieviel muss man noch für die Blinker und den Kennzeichenhalter rechnen ?
So etwa 250€
Kann mir vielleicht einer mal helfen es geht um Kühlflüssigkeit Leuchtet auf nach 40 Minuten c.a Fahrt beim Roller dazu kommt jetzt noch was neu gekommen ist das die Motorrkontrolleichte auch Blinkt und nicht nur das sie Blinkt sondern sie leuchtet komplet. Wenn ich dann irgendwo ran fahre zur seite Motor abstelle und dann wider nach 10 Minuten anmache ist das weg aber nach 20 Minuten danach kommt wider die Kühlflüssigkeit und manchmal dann auch die Motorrkontrolleuchte wider. Ich war in der Werkstatt und er meinte das es am Motor liegen würde weil an der Kühlflüssigkeit hat er schon alles gewechselt gehabt und bin dann auch 2500 Km wider gefahren bis wider jetzt aktuell das Problem auftaucht ich weiß nicht was ich machen soll das ganze würde mich jetzt wider 350 Euro kosten c.a hat er gemeint
das blau fetzt total... Neue Komplettanlage dran für den Sound und selbstverständlich deutlich kleinere Blinker 😁
Ansonsten steht die GSX-8S richtig sexy da.
Bremst besser als V Strom 800 DE weil leichter? Bin die 800 gefahren, Bremse gut.
Danke allen für die sachlichen Kommentare! So muss das 😄
Heute Probe gefahren QS und runterschalten butterweich ( vielleicht nachgebessert?)
Vielen Dank, tolle Maschine. Interessant wäre noch eine Autobahnfahrt , Qi sie sich bei 180 km/h macht.
Wie laut ist das Gerät?
Wird im Video gesagt: 88 dbA Standgeräusch
@@MotorradTest oh, das ist nicht viel... wird dann vermutlich blöde mit geilen Sporttöpfen.
Vielleicht einfach mal darüber nachdenken, dass wir uns mit "geilen Sporttöpfen" und fettem Sssound den eigenen Ast absägen? Und das wir nicht allein sind auf der Welt?
Sieht super aus und geht ab wie Schmitz Katze. Tolles Design und der Preis ist ok. Was will man mehr? Ich wünsche mir gerade bei dem Kollegengespräch einen ruhigeren Ort das wird doch auf der Pampa zu finden sein. Gruss Peter
hinter einer stark befahreren Strasse 😂
Danke fürs Video
11:11 hat doch n bisschen Katana in sich .... sieht in der Tat wertig aus ! Daumen hoch Suzuki ! und ich finde sie klingt auch richtig gut bei den onboard Aufnahmen.
klingt beim Anfahren so, wie unserer R4 damals beim Rückwärtsfahren.;)
Also knapp 9000€ für eine gut 80PS Zweizylindermaschine finde ich nicht wirklich günstig auch wenn sie super fahren sollte. Die Blinker sind n Witz, dieser Heckschwanz mit Rücklicht mega hässlich und sicher nur schwer zu ändern wenn das Rücklicht nicht ins Heck wandern kann. Der Auspuffsound ist auch übersichtlich. Für 7000 gibt's die SV650 und für paar hundert mehr auch ne Z900. Und das ist dann Leistungstechnisch ein ganz anderer Schnack. Also für mein Gefühl ist das Ding bei 8 besser aufgehoben als bei 9. Hätten sie wenigstens mal die 95PS voll gemacht.
Ich weiß nicht, auf welchem Planeten Du wohnst, aber hier kostet eine Z900 min. 10.300,-€ zzgl. Überführung. Das sind mehr als ein paar hundert € mehr - außerdem hat das Motorrad einen anderen Charakter - 4 Zyl. !
Eine 890er Duke, um mal einen potenten Zweizylinder zu nehmen, leistet 121 PS, ist damit nicht mehr A2 tauglich, und kostet min. 13.000,-€ .
Wenn überhaupt, dann ist es nahezu unverschämt 7.000,-€ für eine SV650 zu nehmen, gefühlt 30 Jahre alte Vorkriegstechnik...😉
Was im 21. Jahrhundert gar nicht geht, sind die Blinker - auch in der Preisklasse!☝
Da will wohl jemand auf den Customize-Zug aufspringen...
...und siehe da - LED Blinker liegen im Nachrüst-Kit "Sport" bereit...🤦♂️
Stimmt, circa 1500 Euro drauflegen und man bekommt die Z 900. Wäre das bessere Gesamtpaket 👍
Schön das Suzuki mal wieder ein paar neue Modelle im Programm hat. Zum Händler würde sie mich allerdings nicht locken, Front und Heck eher gewöhnungsbedürftig als schön, die Farben würden auch einem Playmobil-Moped gut stehen.
@@bakterius3941 mein letzter Stand war was um die 9700€ aber dann hat sich das auch wieder geändert. Nun ja alles wird teurer. Trotzdem deutlich mehr "Bike" fürs Geld aus meiner Sicht. Und das obwohl ich seit 20 Jahren ausschließlich Suzuki fahre.
@@besenpilotin5009 oder man nimmt für 10600€ die 660 Tuono. 95PS Alurahmen und volle Hütte an Elektronik inkl. Kurven ABS. Da liegen für 1700€ doch Welten zwischen der 8S und der Tuono. Allein vom Fahrwerk und Rahmen her. Ach ja und nur 183kg vollgetankt. Das sind mal eben 20kg weniger bei 12PS mehr Leistung. Das ist in der Klasse schon ein krasser Unterschied.
25:35 keine zwei, sondern vier Jahre Garantie
7:40 68 PS 🤔 Hat doch 83 PS oder nicht..?
Wie groß seid ihr denn? Mit 2.03m Körpergröße interessiert mich das sehr. Ich lese/höre zwar oft, wie bequem ein Bike ist, aber wenn der Fahrer dann 1.75 ist, bringt mir das nicht so viel.
Dietmar ist 1,84m, Tanja 1,70m.
Nicht im Ernst. Die haben Glühbirnen eingebaut??? Ich bin fassungslos.
Lager aufgeräumt... ;)
@@piga5023 da hatte aber in den 80er mal jemand richtig gut eingekauft. Der Einkäufer hat das wohl richtig gefeiert.
@@danielb.9238 hehe genau, mir fällt echt keine andere logische Erklärung für so einen Mist ein :D
Optik ist Geschmackssache. Und deshalb ist es bei mir die neue Hornet von Honda geworden. Der Plastikvorbau ist not my way.
Die hässliche Hornet von Honda
@@gihfjtuena779 Wie gesagt , Optik liegt im Sinne des Betrachters.
@@wolfgangott2276 das ist ne faule Ausrede, wieso man ein hässliches Motorrad fährt
@@gihfjtuena779 Ich hab noch ne Triumph Street Twin 900 und eine modifizierte VS1400 Intruder.....Das sind schöne Motorräder . GSX 8s und CB 750 Hornet sind beide sehr gut, aber schön geht anders ;-)
Mir gefällt die 8S sehr gut und ich mag die Marke Suzuki unheimlich gerne, allerdings kommt sie für mich aufgrund fehlendem Kurven-ABS und TC nicht in Frage. Klar, braucht kein Mensch - bis man es braucht. Ich bin kein Fan von KTM, aber die bringen das jetzt sogar in der 125er Duke. Daran sollte sich JEDER Hersteller ein fettes Beispiel nehmen.
Schade, dass Ihr keine Kurven getestet habt (siehe Hinterreifen) und somit kein Feedback hierzu da ist. Geradeaus fahren kann jede Maschine.
Alle Tests immer Spitze. Nur die Musik ... über Kopfhörer fallen mir die Ohren ab und mir gefällt sie gar nicht. Aber das ist Geschmackssache. Macht weiter so! Uli aus dem Teuto
Auf die Suzi GSX-8 S wäre ich nie gekommen, auf dem Datenblatt schneidet sie wirklich nicht gut ab, aber den großen Vergleich gegen 6 Mitbewerber hat sie gewonnen. Den 7 Testern ging es wie Euch alle waren positiv überrascht.
Findet ihr eigentlich auch das diese ganzen Naked Bikes wie die GSX 8, Hornet, Duke, MT 07… irgendwie alle gleich aussehen vom Design?
Nein
Nö...
Könnt ihr mal die Yamaha Xj6 testen?
Ist zwar schon ein älteres Motorrad aber es gibt keinen einzigen test auf deutsch auf UA-cam.
Obwohl das Motorrad auf dem gebraucht Markt sehr beliebt ist wegen seiner Top Preis Leistung.
Bis 800 ccm fährt ein Vierzylinder nur über höhere Drehzahl einigermaßen flott. Das muss man halt mögen
Das ist so. Viele mögen aber das Motorenkonzept gerne. Runder Motorlauf, Vibrationsarm und Dreh freudig.
_Unterm Strich wirklich gelungen_ _(Maschine & Video)_ _Erster_ :)
👏
Die, oder die neue Hornet?
Beide!
Z900RS 😊
Eine Sache werde ich bei diesen Reviews nie verstehen - warum spricht man über Sitzhöhe und Sitzposition, ohne dabei seine Größe, Innenbeinlänge und Gewicht anzugeben?
Nur weil Peter Dinklage auf einem Pocket Bike bequem sitzen kann, bedeutet das nicht viel für die Allgemeinheit.
Versteh ich nicht für eine 2 Zylinder fast 9000€ hinblättern soll günstig sein 😢
Das Motorrad mag günstig, handlich und technisch Top sein! Aber die Optik moderner Motorräder holt mich selten ab und hier ehrlich gesagt gar nicht! Dann kauf ich mir lieber eine schöne Triumph T120 für mehr Geld oder eine Rs mit weniger Ps! Beides schönere und klassischere Konzepte die mir persönlich wirklich gut gefallen! Schade für Suzuki! Ich habe selber 2...... wahrscheinlich die letzten!
Diesen Motor noch in einen "Sport" Tourer einbauen, wäre Top !
Ist das der MT 07 Killer ? Was meint die Community ?
Geile Kiste. Sieht In blau + weis-blau mega gut aus. Aber am Heck das zu lange Schutzblech sieht schlecht aus. Ist der streetfighter Optik geschuldet. Preis ist ok. Nur statt magerer 83 PS müssten 95 PS anliegen. //
Ich seh den begeisterten Lenny schon beim Suzuki Händler…🤣😂
Fahr die mal probe dann sind dir die 83 PS egal. In der Mitte geht die wirklich brutal, schwer zu beschreiben
auch keine connectivity im jahr 2023
In einer Welt, in der eine Honda Hornet 750 für 7990€ existiert, die knapp 10 PS mehr hat und gut 10kg weniger wiegt und im Prinzip nichts weniger kann als die Suzuki und vergleichbar wertige Komponenten hat, find ich die 8990€ für die 8S doch recht teuer.
Die Hornet hat ein schlechteres Fahrwerk, einen 160iger Hinterreifen und keinen QS. 🤫
Man darf nicht immer nur das Datenblatt zur Rate ziehen, beim Vergleich gegen 6 Mitbewerber auch der Hornet hat die Suzi den Test gewonnen. Erstaunlich alle 7 beteiligten Tester waren sich einig.
Hmm ob man 1000ps immer trauen kann? Ich weiß nicht….
@@chickenmango1489 So oft wie sie sie zeigen und alle so über die 8S begeistert sind, eher nicht. Wenn sie soweiter machen, muss wohl bald die Ducati V4 einpacken und den "platzhirsch" vor lassen..
Das Fahrwerk der Honda is butterweich und nicht wirklich vertrauenswürdig. Die GSX 8 S hatte mich absolut überzeugt.
Haut mich genauso wenig vom Hocker wie die neue 800'er Vstrom...🥱
Holt mich nicht ab. Finde auch das Lampendesign sehr unschön. Wie bei der V-Strom. Naja, Geschmäcker sind eben verschieden.
verstehe nicht warum man noch glühbirnen blinker verbaut deswegen ist sie für mich nicht interessant kann man zwar nachrüchsten aber viel aufwand ... im Jahr 2020 sollte led standart sein ... wird bei mir deswegen eine yamaha
Einfach 125er Sound😢😂
Eure Tests sind gut, aber dieser Lenny ist nicht grad eine Leuchte. Sagte zB, dass das Bike für "nur 68 PS" so fährt wie eines mit fast 90 PS (Anm. es hat eh 83 PS).
Kleiner Versprecher, kann doch mal vorkommen. Außerdem wurde die korrekte Leistung eingeblendet.
Scheint ein schönes Motorrad zu sein wobei mich der 2 Zylinder Sound nicht abholt, ich liebe einfach den klassischen 4 Zylinder 🔥 ja und zu den fehlenden Led Blinker muss man ja nix sagen 🤣
Wobei man die Blinker im Vergleich relativ einfach ersetzen könnte 😁
@@kwakithailand 🤣 wohl war 👍
Kellermänner dran machen 👉🏻 fettich äh fertig is die Laube…
@@kwakithailand klar kann man alles machen. Aber mal ehrlich LED ist mittlerweile sowas von Standard.
@@danielb.9238 Da haste wohl recht, drum reite ich eine Z900RS, die hat die richtige Zylinderanzahl grad auch noch 😁
WOBEI;DAS BLAU SIEHT IN NAtura eher aus wie das blau der 1000er ..eigenartig.
Bin ich der einzige der dieses Blau nicht mag? Find die in Weiß/Schwarz schöner. Gelb wär mir am liebsten, ist halt ne Suzuki.
SDMS = Suzuki Drive Mode Selector :D
Mooin
es wäre schön, das Wort "geil" mal in Tests
zu vermeiden und es durch aussagekräftige Begriffe zu ersetzen!
Mir gefällt die Maschine seeehr gut..
auch optisch.
Sähe noch viiiel besser aus mit nem kurzen Kennzeichenhalter.
LED wird überbewertet...
Ansonsten ...schönes Video...👍
Dein Kommentar ist voll geil..😅
Geiles Video
Die gsx 8 s sieht ja von der Seite ein bisschen so aus wie meine gsx s 1000 Katana. Der Motor ist natürlich ein ganz anderer. Ob mir die 83ps ausreichen, müsste ich mal bei einer Probefahrt testen. Ansonsten schönes bezahlbares Bike. Hat Suzuki fein gemacht 👍
Habe Hubraumstarke Bikes von Suzuki in der Garage. Der Vierzylinder der Katana dreht natürlich ohne Ende und ist ein Traum schlechthin. Aber auch die „Kleine“ 8S zaubert einem sofort unerwartet ein Lächeln ins Gesicht, wenn man im dritten Gang aufzieht. Wie Die das hinbekommen haben ist grosses Kino. Wenn man den Ritzel vorne noch einen Zahn kleiner wählt, geht die Post im Kurvenausgang definitiv ab. Zudem braucht man damit nicht immer mit den Zähnen zu klemmen wie bei der schönen Katana, deren Tank etwas gar klein ausgefallen ist 😊 Der Grund, wesshalb ich sie nie gekauft habe. Man kann den Motor der K5 Reihe nicht mit dem Zweizylinder vergleichen. Zu verschieden die Konzepte. Aber auf der Landstrasse fährt man mit der GSX8S einer Tausender problemlos hinterher auch ohne ein Messer zwischen die Zähne nehmen zu müssen. Das Motorrad Probe zu fahren kann ich nur empfehlen. Es macht total Spass.
Blau farbe.. na ja, nicht meine Geschmak..
ich kaufe in schwarze))
und selbstverständlich Akra ...
Der originale Auspuff hat ein schwaches Geräusch.
plus hintere "Schwanz" weg!
ich will kurze Kennzeichenhalter montieren
Ich Persönlich finde das mir hinten der Schmutzfänger fehlt in Serie. Habe Maschienen beim Händler schon gesehen die knapp 500km auf der Uhr hatten und unten hinten aussahen wie Sau. Denke mal in 2-3 Jahren ist die Schwinge unfreiwillig fein Sand gestrahlt und da die Schwinge aus Guss ist wird sie da anfangen zu Oxidieren. Das ist ein Großes Manko finde ich. Dann das sie in Serie noch nicht mal LED Blinker hat finde ich Traurig. Genauso wie sie im Tacho noch nicht mal eine Außentemperatur Anzeige hat ist Arm.! USB Anschluss an der Seite hätte auch in Serie schon sein können. Genauso wie die Bug Verkleidung am Krümmer nicht in Serie ist. Hier wird versucht mit anbauteilen noch richtig Kohle zu machen. Meines erachtens Stimmt da das Preis Leistungs Verhältniss Nicht. Andere Hersteller können das auch und sie sind sogar noch Günstiger. Also bei der Maschiene zahlt man viel denn Namen und die Neu entwickelung des Motors. PS. Ein Paar Tacho Layouts zur Auswahl hätte ich mir auch schon noch gewünscht und eine Handy Anbindung aber das hält Suzuki anscheinend nicht für nötig im Jahre 2023
Mag ja eine gute Maschine sein aber, die Optik ist grenzwertig und erinnert mich irgendwie an Mr. Burns!😆
Die gefällt mir ein bischen zu gut,….. scheiße. Ich lach mich schlapp
Die Blinker gehen gar nicht Glühbirnen im Jahr 2023 😅 am falschen Ende gespart !! Würde ich mir nicht kaufen sicher auch am Motor gespart
Wenn Naked, dann 8S👍👍👍
Ich versteh nicht warum Suzuki nicht einfach eine SV 800 gebaut hat, von mir aus auch mit Reihen Zweizylinder, aber dieses Design von der GSX-8S auch wenn es cool ist, ist es dem einer SV weit unterlegen
Was die Preis&Leistung angeht fühle ich mich bei der Hornet besser aufgehoben. Sound & Auspuff echt mager. Fahre selbst eine cb 500 f 2022 und das hört sich für mich besser an. Und in der Preisklasse erwarte ich led Blicker. Der Hinterschlappen passt!
Über die Farbe kann man sich streiten obwohl ich blau mag, wird wohl eher die jüngere Generation ansprechen.
endlich auch mal ne vernünftige Schwinge von Suzuki
Ich finde eure Videos ja irgendwie witzig, andererseits aber auch total Witzlos. Wie kann man denn den Charakter eines Bikes auf solchen Straßen erfahren können??? Keine Kurven, keine Kehren aus den man rausballern könnte oder gar am Limit reinbremsen könnte. Ihr seid echt arm mit der Topographie die euch zur Verfügung steht
Ohh man Glühbirnen als Blinker. Und über das „wunderschöne“ Rücklicht will ich garnicht sprechen 🤦🏻♂️
Von der Technik her wahrscheinlich ein sehr gutes Motorrad. Das Design lässt zu wünschen übrig. Die Front sieht leider Scheisse aus. Da kann der günstige Preis auch nix mehr rausreißen. Würd ich nie kaufen sowas häßliches.
Klar, zeitverzögertes Video…vor dem Golfclub hängt die Fahne des HSV noch nicht auf Halbmast. Armer HSV, wieder 2. Liga, das tut mir weh.😢
Der Preis ist ok, Suzuki baut doch tolle Motorräder für wenig Geld.
Voller Erfolg für Suzuki. Schade aber, dass das Motorrad 0 Sound hat.
Irgendwie schon ein hässliches Motorrad ! Tankverkleidung und Lampenmaske gehen gar nicht! Aber der Geschmack liegt immer im Auge des Betrachters !
Kein windschid, bremsen nicht so gut, und der Fahrer sieht auf der Susi aus wie ein kleiner Junge! Noch dazu finde ich sie nicht günstig!
Mich persönlich stört es, das wirklich JEDER Hersteller ausschließlich diese blöden Displays verbaut.
Ich finde sie hässlich, und einfach Schrott!!
Ich bin reiner Suzuki Liebhaber mit ganzen Herzen. Euch kann man nicht wirklich zu hören.
Das infantile Geschwätz von diesem Lennert ist wirklich unerträglich.
Mit Moped auf Wadweg...echt jetzt? Abo is weg.
Damit ist Suzuki wieder ernsthaft am Markt zurück. Das Blau finde ich aber widerlich.
5:47 glühbirnen sind besser empfangbar bei Blinkern das gehirn empfängt es früher als led lichter forschung hat es bewiesen . also macht es keinen unterschied aus dem strom verbrauch sichtpunkt da das motorrad erzeugt seine eigene strom und es ist nicht am netzwerk angeschlossen
OOOoookaaayyy...
Vor´m Ortsausgang schon schon 100 Sachen anliegen 😬
🥺
Omg 😳..... 🤣
Na mein gott🤦♂️
garbe,...Sie sind ein Langweiler 😅
Pommespanzerwähler...