Suzuki GSX8S Test - Vielleicht die perfekte Mitte der Straßenmotorräder

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  • Опубліковано 2 сер 2024
  • #suzuki #gsx8S #suzukimotorcycles
    💎 VIDEOBESCHREIBUNG 💎
    Motorradjeans: amzn.to/3POGuW2
    In diesem aufregenden Video nehmen wir die brandneue 2023 Suzuki GSS8S genauer unter die Lupe! Wir haben dieses Mittelklasse Motorrad auf Herz und Nieren getestet, um dir einen umfassenden Einblick in seine Leistung, Eigenschaften und Fahrerlebnis zu bieten.
    Ich nehme dich mit auf eine rasante Fahrt und teilen unsere Eindrücke von diesem leistungsstarken Motorrad.
    In diesem Video erfahren Sie alles Wissenswerte über die Spezifikationen der GSX8S, ihre Motorleistung, Höchstgeschwindigkeit und technischen Innovationen. Wir beantworten auch Ihre Fragen zur Motorradbewertung und geben unsere persönlichen Meinungen und Empfehlungen ab.
    Egal, ob Sie ein Motorrad-Enthusiast sind oder einfach nur neugierig auf die neuesten Modelle von Suzuki sind, dieses Video bietet Ihnen informative Einblicke und atemberaubende Aufnahmen der GSX8S.
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    ► Inhalt
    00:00 Intro
    01:07 Erste Eindrücke
    02:05 Motor
    08:06 Fahrwerk
    14:28 Sitzprobe
    15:54 Getriebe
    18:35 Elektronik
    19:45 Sonstiges & Alltag
    22:00 Fazit
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КОМЕНТАРІ • 134

  • @frankpeter8600
    @frankpeter8600 9 місяців тому +22

    Ich hab mir eine GSX8S gekauft. Kann nur bestätigen das sich das Motorrad leicht fahren lässt und viel vertrauen schenkt.

  • @MrSpaha-kx7ie
    @MrSpaha-kx7ie 9 місяців тому +6

    Eine würdige Nachfolgerin der legendären SV Reihe, hoffentlich halten die Motoren auch so lange

  • @MrHanginBallz
    @MrHanginBallz 6 місяців тому +5

    Suzuki ist mit der 8S in der Tat ein Kunstgriff bei der Suche nach dem absoluten Allrounder gelungen und das kann man im Vergleich mit anderen Maschinen selbst als Anfänger/Wiedereinsteiger spüren. Ja, sie ist "ein bisschen" schwerer, mir persönlich aber bei weitem lieber als ein starkes Leichtgewicht.

  • @pw3510
    @pw3510 9 місяців тому +7

    Kann dem Review weitestgehend zustimmen. Ist mein zweites Bike. Komme von der CB650R. Habe für einen Vorführer knapp 8K gezahlt. Und dafür bekommt man richtig viel Bike. Verarbeitung ist fast so gut wie bei der CB. Und auch besser als bei der Hornet. Die bin ich auch Probe gefahren. Fühlt sich aber im Vergleich zur Suzi mehr nach Spielzeug an. Motor und Fahrwerk der Suzi sind extrem gut auf die Landstraße abgestimmt. Man hat jederzeit viel Dampf bis ca. 140. Fahrwerk ist für die Preisklasse auch ziemlich gut. Sportlich, aber nicht zu hart. Die CB war härter. Das Gewicht von 202 KG fühlt sich leichter an als auf dem Papier. Liegt vermutlich am Schwerpunkt. Der Motor hat natürlich mehr Vibrationen als ein Vierzylinder, aber für einen Zweizylinder absolut smooth. Nur der Sound ist eher mäßig. Und natürlich muss die Frittentheke am Heck schnellstmöglich weg. Aber das ist ja heutzutage leider bei fast allen Moppeds notwendig. Insgesamt bin ich sehr zufrieden 😊

    • @pw3510
      @pw3510 9 місяців тому +2

      @@HuberHeinrichHuber Und nun? Erwartest du jetzt Anerkennung für deine Entscheidung für die Kawa? Welchen Mehrwert bietet mir deine Info "Thailand 1959", außer vielleicht eine stereotype Alter-weißer-Mann-in Thailand-Assoziation? Hier geht's um die Suzi und ggf. um direkte Konkurrenz. Da sehe ich die Z400 nicht. Und "Dampf" kann man wohl auch unterschiedlich interpretieren😉

  • @thomasmuler2452
    @thomasmuler2452 9 місяців тому +5

    Sehr schöner Test. Dem kann ich absolut zustimmen. Dieses Jahr bin ich sehr viele Bikes zur Probe gefahren und kann für mich sagen, dass die 8s einer meiner Highlights war. Hat mich extrem positriv überrascht, vor allem, weil ich nichts erwartet hatte bei diesen technischen Daten. Der Kauflust-bestell-Finger hat schon sehr gejuckt, aber ich konnte noch widerstehen. 😄

  • @UlrichGruber
    @UlrichGruber 9 місяців тому +3

    Als Besitzer kann ich Dir nur zustimmen. - Einfach ein geiles Bike!🤩

  • @dominikmehlmauer4964
    @dominikmehlmauer4964 7 місяців тому +2

    Ich kann dir fast in allen Punkten recht geben bis auf einen.
    14:12 „viele gehen damit auf die Rennstrecke und das kann sie auch“!
    (Was man so hört/sieht gibt es auch eine CUP Version von ihr)

  • @celphpwn
    @celphpwn 8 місяців тому +3

    Habe mir die gsx 8s vor 2 Monaten aufgrund des vielen positiven Feedbacks gekauft. Eigentlich wollte ich erst die Honda, da diese mehr Ps und weniger Gewicht hat., aber habe die Suzuki dann als Vorführer für 8000 Euro bekommen und bin sehr zufrieden. Fährt sich echt super!
    Habe andere Blinker dranmontiert und einen neuen Kennzeichenhalter.
    Tipp : wenn ihr andere Blinker montiert denkt daran, dass ihr ein neues Blinkerrelais braucht, sowie Adapter für die Blinker und vorallem für das Rücklicht braucht ihr zusätzlich nochmal einen Anderen adapter!

  • @schalkerurgestein6063
    @schalkerurgestein6063 9 місяців тому +7

    Guter test 👍 hoffe du kommst noch dazu die triumph street rs zu testen😊

  • @umbertobremen6315
    @umbertobremen6315 5 місяців тому

    Wie immer feinste Unterhaltung und sehr Informativ 👍

  • @michaelkaiser3952
    @michaelkaiser3952 9 місяців тому +2

    Was dir so auffällt, gleich wie bei Manta Manta :-)
    aber wieder super informativ. Danke dafür

  • @martinoberngruber1893
    @martinoberngruber1893 8 місяців тому +2

    ZItat: "mit diesem Bike als Anfänger deutlich besser bedient als mit den großen".
    JA!
    GENAU!
    Ich hab auch 30 Jahre lang große, schwere, starke Sporttourer gefahren. Klar, die Power meiner CBR1100XX war mega. Aber der Riesenpott war schwer zu fahren und träge. Und hat aber auch nicht rum gezickt wenn ich Fehler gemacht habe. Wie zu fest am Lenker zu klammern, oder - wie es noch gelernt habe bei den 80er Jahre Bikes - in der Kurve gegen zu halten.
    Jetzt mit meinem kleinen leichten Naked lerne ich erst richtig fahren. Die zeigt gleich an, wenn ich zu fest am Lenker halte. Dafür fährt sie immer genau auf der Linie, wo ich sie haben will. Das war mit der 100kg schwereren Super Blackbird nicht so.

  • @holgerkurz3578
    @holgerkurz3578 9 місяців тому +1

    Schönes Bike. Mir gefällt das Design und der Motor wird überall gelobt. Nice!

  • @martinoberngruber1893
    @martinoberngruber1893 8 місяців тому +2

    Hi! Wieder ein gutes Video von Dir! Ich mag deine Art, die Dinge konkret anzusprechen.
    Bei "man kann damit schon auch große Bikes ärgern" musste ich doch schmunzeln. Ich hab heuer einen Reifensatz (Dunlop Erstausrüster für CBR600) geschenkt bekommen, der angeblich 500km drauf hatte. Da war die Trennschicht noch drauf. Vollflächig. Und auch dieser junge Mann macht sich wahrscheinlich Gedanken darüber, welches Potential sein Bike hat, verglichen mit anderen. Warum sonst würde er eine CBR kaufen.
    Es ist also ein wichtiger Satz für potentielle Käufer. Egal ob die es umsetzen können oder nicht. Aber ich war ja genauso, damals.

  • @chiefbabba1983
    @chiefbabba1983 Місяць тому

    Die GSR 750 ist auch mein erstes Bike gewesen und hab Sie immer noch, kann also alle Aussagen absolut bestätigen und liebe dieses Bike❤

  • @CY8ORG
    @CY8ORG 8 місяців тому +2

    Besitze das Bike in all black, habe 2023 rund 7500km runtergeballert mit ihr und kann sie auf jeden Fall empfehlen, macht super Spaß und für den normalen Gebrauch (Landstraße, Arbeitsweg, Schwarzwaldtouren, Stadt, kurze Autobahnstrecken) ist die Leistung, das Drehmoment, der Punch und das Handling einfach top...und mit dem Arrow Works hört sie sich dann auch noch richtig geil an ^^

  • @ronnyweinreich9425
    @ronnyweinreich9425 9 місяців тому

    Schöner Bericht. 👍

  • @a.fischer7992
    @a.fischer7992 9 місяців тому +6

    Wieder ein klasse Review! Diese Suzi spricht mich optisch kein bisschen an, finde sie sieht aus, als hätte man nen Transformer zerlegt, die Teile in nem Würfelbecher gut durchgeschüttelt und dann so, wie sie rausfielen zusammengeschraubt 😉. Das Schlimmste ist und bleibt aber die Lichtmaske, einfach gruselig. Der Vorteil gegenüber der Hornet liegt in mehr Drehmoment, welches schon niedriger anliegt und in einer stabileren Kurvenlage, auch durch den längeren Radstand und das höhere Gewicht. Aber das war's in meinen Augen auch schon. Wahrscheinlich ist sie für wirkliche Anfänger besser passend als die Hornet, die Hornet dürfte so manchem zu nervös sein. Für mich kam die Suzi nie in Frage, aus verschiedenen Gründen, nicht nur der Optik, zu schwer, zu wenig Leistung für Gewicht und Preis, nicht agil genug und auch der Preis selbst, weil man noch ne Menge Geld in Zubehör reinstecken muss, welches einfach sein muss, z.B. anderer Kennzeichenhalter, LED-Blinker, anderer Sitz (fand ihn megahart beim Probesitzen) etc. Das Display finde ich im Übrigen auch schrecklich, kein Vergleich zu dem der Hornet, soweit ich weiß kann man bei der Suzuki auch keinen User Mode einstellen mit Einstellung der Motorbremse wie bei der Hornet, oder? Ich bin und bleibe jedenfalls ein Fan meiner Hornet 🤩. Falls Kawasaki aber doch noch ne sportlichere Z 750 oder 800 mit niedrigem Gewicht rausbringen sollte, könnte ich wieder schwach werden 😄.

  • @Lazarus20
    @Lazarus20 8 місяців тому

    Immer nice videos! Hoffe du machst nächste saison als follow up wieder nen mittelklasse vergleich mit den neuen hornet 1000 (leider wohl erst im sommer bei den händlern), duke 990 und mt09(sp) und ggf gsx-8r

  • @Holgerman71
    @Holgerman71 9 місяців тому +8

    Die GSX8S fährt sich super klasse und hat immer Dampf, genau wie im Video beschrieben. Hat Suchtpotential. Habe ne Hayabusa K8 und ne TL1000R die beide vom Design sehr eigenwillig sind. Stehe allerdings überhaupt nicht auf die Fighteroptik im Allgemeinen, aber die GSX8S hat es ich sie Probegefahren bin echt angetan. Es ist der TDI unter den Bikes 😂

    • @filips9966
      @filips9966 9 місяців тому

      Also kann nicht viel nur Rappel und halt ewig ?😅

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  9 місяців тому

      Sind die in LeMans nicht lange Diesel gefahren? ;)
      Btw, nach einerm E-Coupe mit V6 3.5L Sauger jetzt einen 2.2L TwinTurbo Diesel Allrad... also ich bin schon bisschen Diesel Fan geworden :D

    • @renesp
      @renesp 9 місяців тому +1

      @@filips9966 Ich nehm an du hattest noch nie nen Diesel?
      Gibt nischt geileres bei nem Auto!

    • @filips9966
      @filips9966 9 місяців тому

      @@renesp 1. Was soll so ein Kommentar, war nicht böse gemeint. TDI unter den Bikes.
      2 klar wer fährt kein Diesel. 1 Reno master 2.3l total müll Opel Astra 1.7l der ging gut und t4 2,4l saugdiesel der war richtig geil geschmeidig zu fahren, fahre seit 4jahren w124 2.6 Benziner Jahre nur 10tk im Jahr macht Diesel kein Sinn Kurzstrecke oder ?

  • @1984stefstef
    @1984stefstef 9 місяців тому +3

    Ich finds echt toll dass Suzuki mal wieder angreift, aber typisch Suzuki sind es immer die Details die mich davon abhalten eine Suzuki zu kaufen.
    Entweder zu schwer, Quickshifter hakelig, Transformers Optik, Hecklicht im Kennzeichenträger, keine Connectivity Optionen, Glühobst Blinker...
    Sie sind halt immer ein paar Jahre hinten dran.
    Dafür bin ich überzeugt dass das Ding unkaputtbar ist.
    Für einen Kauf fehlt mir aber das gewisse Etwas.

  • @Fux-su8uw
    @Fux-su8uw Місяць тому

    Guter Bericht!

  • @wolfgangott2276
    @wolfgangott2276 5 місяців тому +1

    Ich habe noch eine SV 650 K7 ABS die jetzt mein Sohn als sein Eigen nennt. Insgeheim habe ich auf eine SV 800 gehofft. Die GSX 8S ist sicher ein tolles Bike , trifft aber absolut nicht mein Geschmack . Und die Optik fährt bekanntlich mit. So ist es bei mir die CB 750 Hornet geworden. Leistungsmäßig geben sich die meiden Moppeds nicht viel.

  • @wolfgangkuhn555
    @wolfgangkuhn555 8 місяців тому

    Hallo Jens, herzlichen Dank für Deine umfangreiche Arbeit hier. Bin jetzt mit der Hälfte Deine Videos durch. Die Art und weise wie Du sie machst, gefällt mir. Nach dem "Besser Biken 2.0" freue ich mich schon auf die Version 3.0. Werde mich in den nächsten zwei Wochen zwischen einer Yamaha MT 125 und einer Honda CB 125R oder einer Duke 125 (2024 Modell) entscheiden (B196 Schein). Schön, dass Du die Yamaha schon getestet hast. Eine Frage noch, welches Notfallwerkzeug führst Du so bei Touren mit? Beste Grüße Wolfgang

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  8 місяців тому +1

      Notfallwerkzeug, hm, ADAC Plus Mitgliedschaft 😃 ne was willst auch mitnehmen, ich hab nen Leatherman am Mann und so'n Satz Torx damit ich an die Batterie komme, das war's.

  • @kanalSwissBlade
    @kanalSwissBlade 9 місяців тому +2

    Ich als oldschool-Vertreter kann der neuen Mittelklasse nichts abgewinnen. 2 Zylinder nur V2, ansonsten drei oder vier😅Ist halt billiger und spart Gewicht, was Anfängern sicher entgegenkommt. Guter Test, nix ausgelassen, einwandfrei wie immer

    • @sebastian8294
      @sebastian8294 9 місяців тому +1

      Was ist für dich der Unterschied zwischen modernen V2 und einem guten Zweizylinder mit 270Grad Hubzapfenversatz?
      Kopfsache?
      Sehe eigentlich nur Nachteile beim V2. Baugröße, Gewicht,Kühlung, usw.
      Naja und weniger Gewicht = mehr Fahrspaß! Ich fahre schon über 20Jahre und leichte agile Bikes machen mir deutlich mehr Spaß 🤩

    • @matthias-rk4nr
      @matthias-rk4nr 8 місяців тому

      Also bei mir ist es eher etwas visuelles! Wenn ich mir meine VX 800, VT 500 c oder noch schlimmer meine MT 01 mit einem Reihenzylinder vorstellen wollte, würde ich lieber Fahrrad fahren! Am Ende ist es aktuell natürlich eine Geldfrage! Ich finde eh, das jedes Motorenkonzept seine Vor und Nachteile hat. Ich habe so ziemlich jede Sorte im Stall außer Boxer und V4 und kann jeder Maschine etwas abgewinnen!
      Aber ein Motor im V.....optisch in den Mittelpunkt der Maschine gestellt.....gibt es ernsthaft etwas schöneres???

  • @Gruntilda-Winkybunion
    @Gruntilda-Winkybunion 6 місяців тому +1

    bin stolzer Besitzer dieses Babys

  • @Schwabvucko
    @Schwabvucko 8 місяців тому

    Ist ein gute Kauf. Bitte Hersteller den 6. Gang als overdrive auslegen. Das kann man nicht nachträglich ändern!
    Danke für den Test und deine ehrliche Meinung Jens!

  • @-waz-773
    @-waz-773 9 місяців тому +7

    Kann mit der GSX8S Null anfangen. Aber da du viel Zeit/Mühe in jede Menge Content investierst wird dennoch geschaut und geliked. Wie immer Danke! :)

  • @black4estmike587
    @black4estmike587 9 місяців тому +1

    Klasse,bin zu früh geboren; was klasse Mopetten!

  • @kadrash4854
    @kadrash4854 8 місяців тому

    Die 8S wäre jetzt nicht so meines. Aber auf der EICMA wurde ja die GSX8R vorgestellt. Die werde ich mir im kommenden Jahr sicher mal für eine Probefahrt holen. Zum Video. Wie von Dir gewohnt, bekommt man guten Content. Extra Lob gibt es für den Vergleich zu Manta Manta. Da hätte ich mich nie im Leben dran erinnert. 😁

  • @XxxX-147
    @XxxX-147 8 місяців тому +1

    Mahlzeit, schöner test wie immer. 👍🏻
    Gegenüber der hornet das für mich bessere Moped. Schaun was suzuki in Zukunft macht/bringt. 👍🏻

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  8 місяців тому +1

      Danke dir, wie immer 🙂 ja suzukis Zukunft bespreche in einem Video am Sonntag. Das steht etwas im Widerspruch zu den veröffentlichungen auf der Eicma heute

    • @XxxX-147
      @XxxX-147 8 місяців тому

      @@ChainBrothers ah ok..👍🏻
      Da bin ich mal gespannt und schau wieder vorbei. Auch wenn ich die roten fahre, ich mag die Marke.
      Bis dahin und eine schön Woche dir und deiner Familie.. 👋🏻

  • @martinzimmermann2284
    @martinzimmermann2284 9 місяців тому +4

    Mutiges Design, mir gefällt es sehr, nicht so 0815 wie die neue Hornet. Ich habe am selben Tag beide Mopeds betrachtet und für MEIN Empfinden ist die Suzi besser verarbeitet wie die Hornet.
    Beide Moped´s finden bestimmt ihren Käufer . . .

    • @ropa4175
      @ropa4175 9 місяців тому +2

      ... verarbeitet ALS die Hornet.... (Deutsch)

    • @martinzimmermann2284
      @martinzimmermann2284 9 місяців тому +2

      @@ropa4175 Deutschlehrer mit Langeweile????

  • @donaldduck9424
    @donaldduck9424 9 місяців тому

    Abwinkeln und aus Kurve feuern, ist eher keine Frage der Leistung sondern des Drehmoments genauer der Radszugleistung. Und wer eh nicht über 160 fährt und keinen Wert auf technische Highlights legt, der ist mit der 8S sicher gut bedient. Sehr gutes informatives Video. Kurzer Ausflug in die Technik auch sehr interessant. Kein Fallstrom Zylinderkopf, langhubig ausgelegt. Da wird klar , das die 8S genau als das geplant wurde was sie eben ist. EIn kleiner günstiger Landstraßenbrennner. Ich sollte sie wohl noch mal fahren. Beim ersten mal hat sie mich irgendwie gar nicht abgeholt.

  • @uwegerold4647
    @uwegerold4647 9 місяців тому +1

    "Diesein" 😉 oder nicht sein , das ist hier die Frage Video deckt sich voll mit meinen Probefahrt-Eindrücken 😋

  • @wildcat38
    @wildcat38 9 місяців тому

    Toller Neueinstieg von Suzuki 😊

  • @Himmi
    @Himmi 9 місяців тому +1

    Moin Jens, tolles Video, klasse Test 👍
    Für mich wäre es allerdings nichts. Ich hab generell lieber Reserve als ständig am Limit vom Motorrad zu sein. 1000 ccm+ 😇
    LG vom Himmi ✌️

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  9 місяців тому +1

      Ja isso, Reserve ist immer besser :D

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  9 місяців тому +1

      Reserven auf dem Konto, hab ich Mal von gehört. Irgendwie habe ich zuviele Bikes oder Gewehre, aber diese Reserven sind mir neu

  • @pante.vfb0711
    @pante.vfb0711 8 місяців тому

    Du hast auf jeden Fall Talent,YT Videos zu drehen 👍

  • @vertecs3581
    @vertecs3581 9 місяців тому +3

    Ich bin die GSX-8S auch schon gefahren.
    Genau wie du es beschrieben hast, die macht richtig Bock !
    Ich bin am überlegen meine GSX-S1000 dafür herzugeben.
    Schwere Entscheidung

  • @stefanhus7567
    @stefanhus7567 7 місяців тому

    Was auch mal ein richtig interessanter test wäre, da findet man nicht wirklich aussagekräftige tests aber eine BMW f900r und was ebenfalls interessant wäre ein test der neuen streetys r und RS. Da mir ein wirklich guter Händler bei uns in Österreich rein für die Landstraße eher die R empfohlen hat und nicht die RS 🙂

  • @BeeGee-ni7bd
    @BeeGee-ni7bd 3 місяці тому

    Ich habe die weiß-blaue vorgestern vom Händler abgeholt. Schon bei den ersten Metern vom Hof dachte ich: Wie einfach fährt die sich denn? Und die 200 Kilometer nach Hause haben mich in meiner Wahl bestätigt. Die Suzi schafft Vertrauen und geht wie Schmidts Katze. Super Sitzposition, klasse Handling. Nur der Sitz, da muss wohl der Komfortsitz drauf. Die letzten 50 Kilometer...ja, da tat der Hintern weh. Aber das lässt sich ja ändern. Habe Tankrucksack und Softbags drauf. Und MRA-Tourenscheibe, LED-Blinker, blaue Lenkerendgewichte, Aufnahmen für Montageständer montieren lassen. Durch die Softbags fällt der lange KZH nicht auf. Da ich sie aber nicht dauernd dran habe, überlege ich noch die Montage eines kurzen KZH. Obwohl ich mich frage, ob mich das Teil wirklich stört. Ich sitze ja nicht rückwärts auf dem Mopped😂. Bin vorher die Hornet Probe gefahren und die hat mich nicht abgeholt. Die Suzi habe ich ohne vorherige Probefahrt gekauft aufgrund der positiven Testberichte und stolzen Besitzer*innen. Und damit voll ins Schwarze getroffen. Nun wird sie noch eingefahren und dann geht es in den A-Modus😊

  • @Rhoenschrat
    @Rhoenschrat 9 місяців тому +1

    Lustig - die bin ich direkt nach der Honda Hornet Probe gefahren.

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  9 місяців тому +1

      Ich glaube in 2 Wochen kommt das direkte Vergleichsvideo, das ist schon interessant :)

    • @Rhoenschrat
      @Rhoenschrat 9 місяців тому

      @@ChainBrothers bei mir war die Probefahrt mit der GSX8S gar nicht eingeplant. Sie war halt gerade auch verfügbar als ich die Hornet gefahren bin. Dementsprechend hatte ich gar nichts an Daten zu ihr im Kopf als ich losgefahren bin. Und mit allem was ich dann so während der Fahrt vermutet hatte (von wegen mehr PS oder mehr Hubraum usw.) lag ich falsch. 😂

  • @tinuheiniger9706
    @tinuheiniger9706 24 дні тому

    Ich wehre mich etwas für den Spruch „Einsteigerbike“. Es ist ein Mittelkassebike, ja. Ich fahre im Winterhalbjahr ne 1050 V-Srom und auf der Renne eine GSX1000RR und hatte auch ne GSX1000F als Vorgängerin. Ich nenn die GSX8S liebevoll „Mädchenmotorrad“, weil sie so klein wirkt 😊. Wenn man den Ritzel einen Zahn kleiner wählt, was sich bei bei jeder Suzie lohnt, dann schiebt das kleine Ding mächtig aus der Kurve! Im dritten Gang hat man damit immer Power, welche einem ein Lächeln ins Gesicht zaubert und man den Schein innert drei Sekunden los ist. Grösster Kritikpunkt ist der enge Knieschluss wenn man auch Eier hat (Mädchenmotorrad). Ich führe das Motorrad auf der Landstrasse gerne über Knieschluss und über die Hüfte (Motogymkhana) und das ist hier ergonimisch nicht gegeben. Gute, dickere Kniepads entschärfen das Problem jedoch problemlos.
    Das Ding macht auch für erfahrene Motoradfahrer und Heizer total Spass und im Kurvengetümmel zieht einem damit eine 1000er definitiv nicht davon. Wenn dann noch der Preis einbezogen wird: einfach mächtig 😊 Die Bremse ist sehr gut und mit etwas anderen Belägen erste Sahne. Das Fahrwerk ist weniger für Bummelei auf holprigen Abschnitten geeignet. Aber wenn man etwas am Kabel zieht ist das ganze für eine nicht einstellbare Gabel schon sehr gut. Das Federbein ist in dieser Klasse grandios. Ich hatte noch nie das Bedürfnis hier ein Upgrade machen zu wollen. Bin ich von der Rennstrecke her doch etwas Fahrwerksaffin. Hier stimmt alles in einer ganz grossen Bandbreite für die Strasse. Toller Bericht, dem ich sonst absolut zustimme.

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  24 дні тому

      Ja du das ist immer eine Frage der Perspektive. Wenn man nur Superduke, Tuono und Konsorten fährt, fühlt es sich wie ein Einsteigerbike an, wenn man dann noch die "obere Mittelklasse" wie MT09 und so dazu zählt. Aber das sind keine Begriffe an denen man sich aufhängen sollte denke ich. Es ist nur ein Wort und ich meine das nicht böse, aber ich habe so viel Stress diese Videos zu produzieren, da kann ich nicht jedes Wort immer auf die Befindlichkeiten aller abwägen.
      Zum Wort selbst, ich finde es ist ein Einsteigerbike, weil man damit gut einsteigen kann und auch noch nach Jahren Spaß haben kann, weil es so gut funktioniert. Eine Duke 390 zB finde ich in diesem Sinne weniger Einsteigerfreundlich, weil das einen nach 2 Jahren langweilt. Beste Grüße

    • @tinuheiniger9706
      @tinuheiniger9706 23 дні тому

      @@ChainBrothers Ja, da gebe ich dir allerdings Recht.
      Schliesslich habe ich Sie ja schon minimal gepimt und wenn ein vernünftiges elektronisches Mapping zur Verfügung steht, werd ich dies auch nutzen.

  • @snoopdoggdoggystyle604
    @snoopdoggdoggystyle604 9 місяців тому +1

    Mir gefällt sie optisch sehr gut, aber sie wirkt tatsächlich auch etwas klein. 🤔

  • @Firefox0202
    @Firefox0202 8 місяців тому

    Schöner Test genau das richtige für die Mittagspause
    Würde mich über einen MV Agusta Test freuen und solltest du kein Bike vom Hersteller kriegen könnte ich dir meine anbieten finde es schade das die Marke in UA-cam Deutschland fast garnicht vorkommt.

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  8 місяців тому

      Ich finde das auch schade, das sind schon immer wahnsinnig schöne MoppedS. Aber wenig Händler, oft Probleme und so ein 50.000€ Ding will ich nicht probefahren. Da hab ich zuviel Respekt vor dem Eigentum anderer 😄

    • @Firefox0202
      @Firefox0202 8 місяців тому

      Ist ne Dragster 800 RC die kostet nur die Hälfte um die 25k

  • @straydog0815
    @straydog0815 9 місяців тому

    Du sprichst immer wieder von der großen Schwester GSX - S 1000 und dem Vorgänger SV650... Ich hätte das Bike eher als Nachfolger der GSX-S 750 eingeordnet, zumindest Hubraumtechnisch...bist du schon mal die 750er gefahren?

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  9 місяців тому +1

      ja die GSX-S 750 gibt es irgendwie schon länger nicht mehr, aber du hast schon recht. Ich bin die gefahren ja, aber zu lange her für einen Vergleich.

  • @teutorider
    @teutorider 8 місяців тому

    Joa, bisschen viel BLAU irgendwie. Ansonsten nicht schlecht. ✌️👍

  • @matthiash.8088
    @matthiash.8088 9 місяців тому +1

    Bin das Motorrad auch schon Probe gefahren. Es fährt sich für die konzipierte Klasse einfach traumhaft!
    Leider ist da die Optik!!! Ja es gibt wenig wirklich schöne Motorräder am Start aber in der Einsteigerklasse gibt es für meinen Geschmack wirklich nur noch Geschmacksverirrungen! Aber die hier ist in meinen Augen die......Unschönste!
    Aber gut viele mögen das!!!
    Danke für's Video!

  • @christianschn.361
    @christianschn.361 9 місяців тому

    Das Video direkt nach dem GS Video...ist irgendwie gefühlt viel lauter oder liegt das am Intro-Music-Bäng?

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  9 місяців тому +1

      Die sind alle gleich laut auf -2peak. In dem GS Video rede ich sanfter, weil die Kids da schon geschlafen haben 😄

    • @christianschn.361
      @christianschn.361 9 місяців тому

      @@ChainBrothers Völlig verständlich^^

  • @ToeffBrudi
    @ToeffBrudi 3 місяці тому

    ich war heute beim Händler und konnte 100km Probefahren und ich war sehr überzeugt ich glaube ich brauche trotz meines gewichts nix an den federn ändern ich glaube ich werde mir dieses bike holen

    • @ToeffBrudi
      @ToeffBrudi 3 місяці тому

      und übrigens musstest du das mit den dreiecken erwähnen seit du das gesagt hast sticht es mir jedesmal in die augen

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  3 місяці тому

      @@ToeffBrudi sorry, aber ich bin auch Jäger, meld dich wenn du einen Fuchsschwanz für deinen Suzuki Manta benötigst 🙂

  • @deereeper1748
    @deereeper1748 9 місяців тому

    Versuch mal ne MT09 RN29 zu testen ( 2015)
    Würde gerne mal deine Meinung dazu hören

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  9 місяців тому +1

      Da gab es mal ein Video, das musste leider entfernt werden 😄

    • @deereeper1748
      @deereeper1748 9 місяців тому

      Na mach einen Aufruf ob dich jemand sein Bike fahren lässt.
      ich wohne zu weit weg (NRW), wäre direkt dabei @@ChainBrothers

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  9 місяців тому +1

      @@deereeper1748 naja jetzt kam ja ein neues Modell raus, vielleicht dann die

    • @deereeper1748
      @deereeper1748 9 місяців тому

      auch okay, nur bei der Ersten Gen wäre es ja spannend die Eindrücke zu bekommen, weil es glaube ich vielen auch zu "krass" ist @@ChainBrothers

    • @amigo5379
      @amigo5379 9 місяців тому +1

      ​@ChainBrothers auf die neue bin ich echt gespannt. Freu mich auf nen Test. Kannst Du Sie mit der Z900 vergleichen? Wäre cool wenn Kawa auch mal nachlegt. Aber so bin ich am Überlegen sie gegen die neue MT09 SP oder die XSR 900 einzutauschen. Alleine wegen dem Quickshifter.

  • @radler3195
    @radler3195 9 місяців тому

    Wie fährt die mut 48 PS?

  • @timme781
    @timme781 9 місяців тому

    Ich find sie auch echt spannend. Aber jetzt mit dem A Führerschein werde ich von einer SV650 nicht auf eine GSX8S upgraden. Da bekomme ich für ein bisschen mehr Geld sehr viel mehr Motorrad. Vor allem auch als junge gebrauchte. Ist halt als sportliches Nakedbike interessant für die A2 Klasse.

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  9 місяців тому

      Ja an deiner Stelle MT09 oder gleich je Dicke

    • @timme781
      @timme781 9 місяців тому

      @@ChainBrothers ne dicke kann und will ich mir net leistet. Aber so ne gehobene Mittelklasse Maschine wäre was. Muss im Frühjahr mal probefahren gehen und schauen was mit gefällt.

    • @Ichbins699
      @Ichbins699 9 місяців тому

      @@timme781 kann dir eine 790 Duke empfehlen.

    • @timme781
      @timme781 8 місяців тому

      optisch und von dem was man von der Fahrdynamik hört, währen meine aktuellen Favoriten übrigens die Street Triple R oder XSR 900.

  • @bananajoe2387
    @bananajoe2387 9 місяців тому

    Wäre ein cooles Bike - bei uns in der Schweiz leider zu teuer: Schweiz: CHF 9'995.- / Deutschland: € 8'900.-. Im Vergleich die Yamaha MT-09: Schweiz CHF 11'190.- / Deutschland 10'899.-. Wir sind uns gewohnt, dass wir etwas mehr bezahlen als unsere Nachbarn im Norden. Aber über 1000 Franken / 10% Aufpreis ist schon richtig übel. Da werden wir vom Schweizer Importeur gnadenlos abgezockt.

  • @sandro65781
    @sandro65781 22 дні тому

    Darf man fragen wie gross du bist?

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  22 дні тому

      1,81kg, 90 Kilo wie Gott mich schuf

    • @sandro65781
      @sandro65781 22 дні тому

      Danke dir, meine Freundin möchte die gern kaufen.
      Wir gehen morgen Probesitzen.
      Sie ist recht klein mit 1.62, manche Fahrschulen verweigern sogar die Ausbildung 😮

  • @flatD1
    @flatD1 4 місяці тому +2

    Aber daß es rockt, kann ich überhaupt nicht bestätigen. Der nutzbare Drehzahlbereich ist viel kleiner, als bei der Vorgängerin GSX-S750, die für weniger Geld noch vier Zylinder und 30PS mehr hatte. Unter 3.000U/min darf man bei der 8S nicht richtig Gas geben. Dann ruckelt sie stark. Und bei gut 9.000U/min ist der Spaß schon wieder vorbei. Bei der Vierzylinder kann man ab 1.500U/min bis 11.700U/min Vollgas geben. Und es rockt auch mehr. Vom krassen Sound ganz abgesehen. Dagegen klingt und fährt die 8S wie die legendäre Güllepumpe von Honda (CX500). Und das für knapp 8.900,-€, also 400,-€ Aufpreis. Nein danke.

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  4 місяці тому

      Hm, du bist Besitzer einer GSX-S 750 nehme ich an? Die Argumente sind halt so flach weißte. Jetzt könnte ich auch sagen, deine 750er hat doch keinen Bums, meine BMW hat 50 PS mehr, ich kann bis 12.500 drehen, deine ist Schrott?!

    • @flatD1
      @flatD1 4 місяці тому +2

      @@ChainBrothers Das wäre in der Tat flach, weil diese imaginäre BMW, welche es auch sein möge, nicht aus der 800cc Klasse wäre. Wenn ein Hersteller aber eine 750er einstellt, um dann mit einer 780er zu kommen, der man die Zylinderzahl halbiert hat und damit 30% der Leistung opfert, nur, damit die Herstellung billiger wird und verkauft das dann für mehr Geld, dann ist das einfach nur ein schlechter Deal. Ob Du meine Kritik daran flach findest, ist mir dabei sowas von Latte.

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  4 місяці тому +1

      @@flatD1 ja aber du vergleichst schon Mal ein Euro was, drei Motorrad mit einem Euro 5. Also völlig absurder Vergleich, aber wenn die BMW dann 250 Kubik mehr hat, ist das völlig an den Haaren herbeigezogen. Sich nur ein Kriterium raussuchen, ist halt flach. Ebenso der Preis, wie alt ist deine Suzuki? Hast du das Inflationsbereinigt?! Ich denke nicht, wieder flach...

  • @matthiascevlar987
    @matthiascevlar987 6 місяців тому

    Bin immer hin und her Yamaha MT09 Cb650r(Hornet750) oder die Gx8S

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  6 місяців тому +1

      MT09, keine Frage, andere Liga

    • @matthiascevlar987
      @matthiascevlar987 2 місяці тому

      @@ChainBrothershab am 22.05. meine Prüfung. Danach geht es direkt zur Probefahrt. Ich bin so gespannt. Danke für deinen Content. 🤘

    • @matthiascevlar987
      @matthiascevlar987 2 місяці тому

      Bin die Hornet nun Probegefahren. Viel viel zu weiches Fahrwerk. Hat mir kein Gefühl von Sicherheit gegeben.
      Werde noch die MT09 Probefahren. Die GAX war schon sehr gut.

  • @void94
    @void94 5 місяців тому

    Ich bin einmal probe gefahren.. direkt gekauft 😂

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  5 місяців тому

      Ich hoffe vor meinem Video, du kannst keine Kostenerstattung geltend machen :) Viel Spaß damit.

  • @dacyski8587
    @dacyski8587 8 місяців тому

    die oder eine z900?

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  8 місяців тому

      Z900 wenn es einer der beiden sein MUSS. Ansonsten lieber MT09, Duke 890R oder GSX-S 1000

    • @dacyski8587
      @dacyski8587 8 місяців тому

      @@ChainBrothers danke

  • @m.g.4046
    @m.g.4046 4 місяці тому

    Wie ist das Bike für Leute die 1,86 groß sind ?

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  4 місяці тому +1

      Das ist ein Motorrad, keine Bettgeschichte. 5cm machen da jetzt keinen großen Unterschied.

    • @m.g.4046
      @m.g.4046 4 місяці тому

      @@ChainBrothers Danke 😅

  • @RobbyVR6
    @RobbyVR6 8 місяців тому

    Was ich absolut nicht verstehe ist. Warum hat die V-Strom 800 im TFT Tacho eine Air Anzeige also für Außentemperatur und die 8S NICHT obwohl es ja eigentlich fast die gleiche Technik ist die Verbaut wurde. Also das ergibt für mich absolut kein Sinn. Nur weil ich mit der 8S nicht in der Wüste oder Gelände rum fahre heißt es nicht das mich die Außentemperatur nicht Interresiert. Klar tut es das mich interresieren.! Somit muss man wieder ein kleines Termometer irgendwo hinkleben obwohl man weiß das es ein im Tacho auch Angezeigt werden könnte.

    • @sodex-ql7rq
      @sodex-ql7rq Місяць тому

      Kurze Info: fahre selber eine 800 DE. Der Temperatursensor sitzt bei der 800 DE vorne im Schbabel. Das bringt ungefähr garnix, da dort überhaupt kein Fahrtwind hinkommt.

    • @RobbyVR6
      @RobbyVR6 Місяць тому

      @@sodex-ql7rq Der Temperatur Sensor soll auch kein Fahrtwind ab bekommen. Der liegt immer im Windschatten sonst wird das Ergebnis ja verfälscht.

  • @danielscherzinger8441
    @danielscherzinger8441 4 місяці тому

    So wie die GSX8S hätte die 790/890 Duke schon immer aussehen müssen!

  • @kurvenguidewatch9032
    @kurvenguidewatch9032 8 місяців тому

    Guter Test, es kommt aber der besondere, unkomplizierte, sehr leicht zugängliche Charakter dieses Moped nicht rüber.
    Hohe Verdichtungs-Werte machen den Motor nicht nur drehmomentstärker, sondern auch effizienter.
    Hohe Verdichtungen können nur die Konstruktionen fahren, welche die Brennraumform, Brennraumkühlung und elektronische Regelung echt beherrschen.
    Auch ist das FW um Welten besser als 750 Hornet und sieht deutlich billiger verarbeitet aus, schon alleine der Blech-Formteilrahmen der Honda, echt billig.
    Übrigens.....voll am Kabel ziehen, bei so einem Moped, im 2ten Gang, heißt.....Scheitelpunkt. -> FULL OPEN, sonst wird sich die TC nie melden.
    Und JA,
    .....Suzuki wird zurückkommen, anders wie früher, wo Suzuki die Blech-Formteilrahmen gebaut hat ( Bandit)

  • @janZ900
    @janZ900 9 місяців тому +4

    Das Video ist geil das bike einfach pott hässlich 😄

    • @Tourentobi
      @Tourentobi 9 місяців тому +2

      So wie die meisten neuen Suzuki und die neue gs 😞

    • @janZ900
      @janZ900 9 місяців тому +2

      @@Tourentobibei Yamaha ähnlich

  • @lutzkuntze8434
    @lutzkuntze8434 2 місяці тому

    ich verstehe überhaupt nicht, warum die 8S immer wieder als Anfänger- oder Einsteiger-Motorrad bezeichnet wird! Und warum sie immer wieder mit dieser pofligen Honda Hornet verglichen wird. Das Teil ist nicht nur ein ausgewachsenes Motorrad mit kraftvollem, geschmeidigen Zweizylinder, der seine Kraft genau da hat, wo man sie im richtigen Motorrad-Leben braucht, sauber aufgebaut und gut verarbeitet, mit einem erstaunlich überzeugenden Fahrwerk, was im Alltag richtig gut funktioniert.
    Ist sie vielleicht zu billig und "darf" deshalb nicht wirklich ernstzunehmend sein?
    Für mich vereinigt sie alles, was man zum Glücklichsein auf zwei Rädern braucht, dazu wenig Gewicht und ein Preis-Leistungsverhältnis, was seinesgleichen sucht. Nach 20 Jahren Triumph (zuletzt die fantastische Street Triple 765R) und über 40 Jahren Mopped macht mich die 8S wieder richtig glücklich, ich würde sie auch jeder Mittelklasse-KTM, Ducati Monster, BMW-Paralleltwin etc. vorziehen, und jedem Vierzylinder sowieso, und ich bin sie alle gefahren, manche waren richtig gut, manche echt ärgerlich, die 8S toppt sie (für mich!!) alle. Auf der Straße der Hammer, am Stammtisch der Loser, mir sowas von wumpe.
    Ansonsten sind deine Vids immer erfrischend anders, extrem informativ und ebenso kompetent, herrlich intelligent mit Schwerpunkt auf Offenheit und eigener Meinung, vielen Dank dafür!

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  2 місяці тому

      Naja sie ist halt was Leistung angeht so ziemlich in der Mitte :D Und nicht weniger oder mehr "poflig" als die Honda. Die sind in fact extrem identisch. Ich habe dazu sogar extra einen sehr detaillierten Bericht gemacht.
      ua-cam.com/video/lEk1g_LvXEc/v-deo.html

    • @lutzkuntze8434
      @lutzkuntze8434 2 місяці тому

      @@ChainBrothers ich habe die Hornet als merklich billiger in der Erscheinung in Erinnerung, schaue mir aber sehr gerne dazu noch einmal deinen Vergleich an. Wahrscheinlich bin ich verliebt (in die 8S), und Liebe macht ja bekanntlich blind;-)) Alles Gute dir!

  • @ElCoco1984
    @ElCoco1984 7 місяців тому

    Viel zu teuer in Österreich. Um das Geld gibt es eine minimal gebrauchte Z900, die den Boden mit der 8S aufwischt.

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  6 місяців тому +1

      Ja, aber so kann man das sehr schwierig vergleichen. Für noch ein bisschen mehr gibt es dann eine gebraucht Duke 890 oder Street Triple die mit der z900 den Boden aufwischt...

  • @andreaskottke7377
    @andreaskottke7377 9 місяців тому

    Sorry, die sieht aus wie die ZONTES zt125-u.

  • @sebastian8294
    @sebastian8294 9 місяців тому

    Langweilig, der geht so schnell die Puste aus! Einfach emotionslos empfand ich das Bike. Bj2023 und ein Zweizylinder über 200Kg+ 😂 bei 83PS 🥱
    Wohl mehr Hype
    Die Durchzugswerte von 1000PS sind so ein Blödsinn 🤮. Da nudelt man den Motor im 5. Gang und Motoren die unten rum Ihre Leistungskurve haben gewinnen. Wenn ich Leistung haben will schalte ich in den passenden Gang 🫣
    Sagt überhaupt nix über den wirklichen Durchzug im Vergleich aus.

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  9 місяців тому

      Die Durchzugswerte von 1000PS kenne ich jetzt nicht, aber so ganz stimmt deine Aussage nicht. In zwei Wochen kommt ein Vergleichsvideo 8S vs Hornet750, da sieht man den Unterschied gut, trotz schalten.

    • @sebastian8294
      @sebastian8294 9 місяців тому

      @@ChainBrothers sorry meinte die Durchzugswerte von PS sind einfach Schrott! Wer nudelt einen kleinen Motor im 5. Gang und misst dann Beschleunigung? Ein Tuono660Factory braucht 2,7Sek GPS 50-120kmh im optimalen Gang
      Honda Hornet 3,0Sek
      GSX 3,2Sek
      Damit ist die GSX GPS gemessen langsamer als die Honda!
      Siehe Motochecker GPS Messung.
      In den Zeitschriften PS/Motorrad verliert sogar eine Tuono gegen die Beiden obwohl sie am schnellst ist nur weil man untertourig den Motor nudelt. Die Werte sind sowas von Schrott und Realität fern. Einen kleinen Motor so zu fahren ist wohl keine Artgerechte Haltung 🤮

    • @ChainBrothers
      @ChainBrothers  9 місяців тому +1

      @@sebastian8294 ja, das ist schon was dran. Ich habe das dann in Gang 2 und 3 bei verschiedenen Geschwindigkeiten durchgerechnet, kommt dann in dem Video

  • @HariF94
    @HariF94 3 місяці тому

    schrott bike ;D