Даже с неопытным водителем и на обычных дорожных шинах Джимник хорошо проехал. Одеть бы ему нормальную АТ хотя бы и прошаренного водилу посадить, то он бы прям знатно пошел)
Ничего удивительного с Джимини водитель не привык ещё к управлению в сложных условиях и не стравил давление в шинах. Результат предсказуем. На давлении 1,8 шины Джимни в грязи не работают, даже на 1,0 результат был бы другой. Еще не очень правильная работа "газом", но это приходит с опытом или после небольшого обучения. У меня новый Джимни и я в восторге, весь военный полигон объездил, а он не маленький и дорожки ещё те.
В колесах 1.2 Этого, конечно не достаточно, обычно до 0.8 в грязи травим, но и далеко не 1.8. Просто почва очень скользкая, сильно пропитана водой. Обратите внимание как не легко поднимается нива на стрвленных в ноль Сафарях.
@@063bear Давление в шинах сбрасывают не для того, чтобы превратить их в гусеницу (тут нужны диски с бедлоками), а для того, чтобы протектор на шине мог самоочищаться от грязи. При мягкой боковине 1 атм., достаточно, дальше велика вероятность разбортирования колеса, в жидкой глине особенно актуально.
Посмотрите в этом ролике. Здесь нет никаких оборотов, никакого очищения резины, да и не может быть в песке, но разница видна не вооруженным взглядом. И таких примеров, хоть а снегу, хоть в грязи, на нашем канале очень много. ua-cam.com/video/bTlGzNRVp6I/v-deo.html
@@063bear да, сделайте пожалуйста! Особенно интересны ходы подвески, а то везде только грязь. Очень уж красиво джимни играет мостами на камнях, пнях и проч. неровностях, избегая диагоналки. Интересно как покажет рядом себя Нива
Видел, но у меня сальники новые, 1000 км пробега. В субботу был у официалов на ТО-0, спросил сколько стоит ревизия кулаков. Первый ответ "а, что такое ревизия? ", когда объяснил, "а, мы такое не делаем")))
между рулём и сидением Jimni-прокладка, а не водитель!!!!! имею Jimni 1999 года(слабее двигатель,меньше клиренс,нет имитации блокировок и тому подобное) и такие покатушки -возня в песочнице.......Обидно за Джима!!!! (достался очень,очень,очень не ВОДИТЕЛЮ ).
Есть канал М Антон. Там прекрасные примеры как надо) ну что это за езда?? Встал поперёк канавы и не догадается выехать наискосок. Джиперы из вас так себе, грязь разводить только.
@@Fishing_and_Travel63 У них скорее подача материала такая, потому что техника под проекты закупается интересная. Чего стоит цикл с Гелендвагеном. Если внимательно смотреть, там в основном приятные люди, есть конечно исключения. Но рубятся они посерьёзнее, и подход правильный. А снимать как Нива с Сузуки бултыхаются.. это не интересно просто
Для стока очень хорошие результаты, сейчас никто кроме Джимника такие с завода не показывает
Добрый вечер ребята! Спасибо за видео👍
Добрый вечер.
Спасибо Вам что смотрите!
@@063bear и вам Спасибо ребята! Что снимаете такие видео😊👍
Даже с неопытным водителем и на обычных дорожных шинах Джимник хорошо проехал. Одеть бы ему нормальную АТ хотя бы и прошаренного водилу посадить, то он бы прям знатно пошел)
Ничего удивительного с Джимини водитель не привык ещё к управлению в сложных условиях и не стравил давление в шинах. Результат предсказуем. На давлении 1,8 шины Джимни в грязи не работают, даже на 1,0 результат был бы другой. Еще не очень правильная работа "газом", но это приходит с опытом или после небольшого обучения. У меня новый Джимни и я в восторге, весь военный полигон объездил, а он не маленький и дорожки ещё те.
В колесах 1.2
Этого, конечно не достаточно, обычно до 0.8 в грязи травим, но и далеко не 1.8.
Просто почва очень скользкая, сильно пропитана водой.
Обратите внимание как не легко поднимается нива на стрвленных в ноль Сафарях.
А на сколько скользко, можно посмотреть в первой часть покатушки:
ua-cam.com/video/RGO8dUeaxSM/v-deo.html
@@063bear Давление в шинах сбрасывают не для того, чтобы превратить их в гусеницу (тут нужны диски с бедлоками), а для того, чтобы протектор на шине мог самоочищаться от грязи. При мягкой боковине 1 атм., достаточно, дальше велика вероятность разбортирования колеса, в жидкой глине особенно актуально.
А увеличивающаяся площадь давления на грунт не имеет значения?))
Посмотрите в этом ролике. Здесь нет никаких оборотов, никакого очищения резины, да и не может быть в песке, но разница видна не вооруженным взглядом. И таких примеров, хоть а снегу, хоть в грязи, на нашем канале очень много.
ua-cam.com/video/bTlGzNRVp6I/v-deo.html
КЛАСС))
Ну, у джимни ещё бы сняли колеса. Было бы совсем объективно.
Что это за место 🧐 непойму 🤔
Хотелбы увидеть форд бронко здесь🙂
Давно ищу сравнения стандартной Нивы и стокового Jimny, нигде нет, а было бы весьма интересно!
Есть в планах сделать такое сравнение.
@@063bear да, сделайте пожалуйста! Особенно интересны ходы подвески, а то везде только грязь. Очень уж красиво джимни играет мостами на камнях, пнях и проч. неровностях, избегая диагоналки. Интересно как покажет рядом себя Нива
Нива полу сток
@@063bear ещё не сделали сравнение?
«Глупый ты бес!
Куда ж ты за нами полез?..." А.С. Пушкин
13.05 чуть по медленнее пони, чуть по медленнее! 😂
Пони тоже кони! 😀😀😀
Михаил здравствуйте а почему вы себе не купите старый внедорожник и не про качаете его жалко нового малыша ведь.
Илья, добрый день. Был у меня Шевик с блокировкой, лифтом, и т.д. Эта машина больше для семейных выездов на природу.
@@063bear авто для шашлыкинга😀👍
А почему бы и нет))
Сузуки нормальные покрышку оденьте он всех порвёт
Присылайте, оденем, сравним.
Останитесь до весны
зачем туда ехать на лысой резине???
Сузуки просто проигрывает по резине так что не пишите там типа фигня тачка всё такое плохое
Джимни теперь на СТО надо ехать для замены смазки в шарах!!! Посмотри ИНФОКАР!!!
Видел, но у меня сальники новые, 1000 км пробега.
В субботу был у официалов на ТО-0, спросил сколько стоит ревизия кулаков. Первый ответ "а, что такое ревизия? ", когда объяснил, "а, мы такое не делаем")))
@@063bear Тогда ищите "серых" спецов, ведь при такой эксплуатации , делать ТО - обязательно!)
Ну там они подготовленного Джимника прям от души полоскали, а тут вообще по лайту ножки помочили - ничего ему не будет)
гоните водятиля !!!!! это не езда!
между рулём и сидением Jimni-прокладка, а не водитель!!!!! имею Jimni 1999 года(слабее двигатель,меньше клиренс,нет имитации блокировок и тому подобное) и такие покатушки -возня в песочнице.......Обидно за Джима!!!! (достался очень,очень,очень не ВОДИТЕЛЮ ).
С дивана каждая бэушная прокладка едет лучше чем те кто в кадре. И ты не исключение.
Есть канал М Антон. Там прекрасные примеры как надо) ну что это за езда?? Встал поперёк канавы и не догадается выехать наискосок. Джиперы из вас так себе, грязь разводить только.
Менеджер Антон, вы серьёзно?) Там да, некоторые имеют опыт езды , но в основном - понты) не надо сравнивать)
@@Fishing_and_Travel63 У них скорее подача материала такая, потому что техника под проекты закупается интересная. Чего стоит цикл с Гелендвагеном. Если внимательно смотреть, там в основном приятные люди, есть конечно исключения. Но рубятся они посерьёзнее, и подход правильный. А снимать как Нива с Сузуки бултыхаются.. это не интересно просто
Антон? Это когда офисный планктон целый час в одну горку заезжает? Ай, не смеши. Скукота и понты.
Это не грязь , это слякоть .
@@АлександрЧапкевич-с9в любой,, даже самый конченый ролик, найдёт своего зрителя. А если сняты покатушки - ничего в этом плохого не вижу.
слабак -дизлайк.