Нива радиатор в классику. Перенос акб и замена патрубков на силикон! Ваз 2107
Вставка
- Опубліковано 30 сер 2019
- Тайм турбо timeturbo.ru/
1 NEW 1newtrade
Конкретно эти патрубки timeturbo.ru/catalog/dvigatel...
Конкретно тот самый драйв www.drive2.ru/r/opel/vectra/5...
Конкретно моя группа вк paren_s_zavoda_youtube - Авто та транспорт
Спасибо за видео вспомнил свою жигу,и понял что больше нехочу жигу никогда никогда
Хоть какая то польза)
@@SuperSonic-lw6tr зачем тогда смотришь?
Как горемычный, похожий на колхозного счастливого тракториста владелец ваза 2110, скажу что пять лет назад самолично( а мы это любим, нае-ца по уши) заменил комплект патрубков всего под копотного хозяйства, и до сих пор ни где не капельки, ни каких герметиков не использовал, промыть систему только, и счастье вам тазоводы.
Лайфак тебе)при замене антифриза-тосола,снимай трубку с обогрева дроселя,пять минут и 10л у тебя в системе)
ЭТО КНОПКА VALET ВРОДЕ ОТ СИГНАЛИЗАЦИИ
на предохранителе, который отвечает на сигнал, на нём же висит и вентилятор
поэтому всё греется и горит
Вентилятор с Нивы даже один потребляет ток больше, чем сток классический вентилятор, поэтому и горит предохрон. По хорошему надо менять проводку, стоковая не рассчитана на большой ток, который нужен нивовскому вентилятору
Вода в полах из за плохих бархоток. Была такая же проблема. Если снять обшивку дверей и начать наливать воду на стекло снаружи, то можно заметить, что вода скапливается на стекле и потом капает на обивку двери и оттуда уже на порог и под пол. Сам долго не мог понять откуда вода. Новые бархотки проблему не решили, видимо конструкция двери такая. Я просто закрыл все технологические отверстия, которые под обшивкой
ну тут определённо лайк
как часто по регламенту производить слив воды из дверей? верхний толстый патрубок после врезки не перегнут ближе к двигателю?
Здравствуй, подскажи пожалуйста пару вопросов, как чувствует себя акб в багажнике зимой, т.к когда он замерзает, он толком не будет заряжаться, да и с учетом длины провода на стартер, плохо крутить будет в морозы.
И второе, какие были отзывы , если читал, по ниво радику зимой, площадь большая, на скорости будет быстро оствать и ужас как холодно будет в салоне, т.к сейчас у меня сток радик и на дальнюю поездку без пары картонок в радике не куда?
А багажник проветривается ?
а то кислота в багажнике люто, испарение от АКБ
вышел видос сначала лайк потом смотрю)
А ещё на стоковом карлсоне можно сменить крыльчатку на 8 лопастей от лузар.
Блин, без обид, но «немного» колхозно. Идея топ! Реализация хромает) вентеляторы нивы расчитаны на установку снаружи поскольку расчитаны не на всасывание воздуха а на давляк в сторону радиатора!
Кто тебе такую дичь сказал?
Вентиляторы снаружи как раз таки ставят колхозники, которые не понимают что он препятствует естественному охлаждению радиатора
Как подключишь туда и будет крутить
@@EvgenSWG на УАЗе Патриоте с завода снаружи, и кстати с завода то ли на ниве, то ли на Шниве , с одной снаружи, на другой изнутри. А чем тебя, валенка, колхозники не устроили?
Классный КолхCustom :D
Проорал с аквариума в двери))
ЗдравЪ будь, Парень!
Перенос акб - это верное решение, главный "+" исключение его кражи. Сам перенЁс (ВАЗ 2104) только после как сдЁрнули дворовые воришки открыв капот крючком из электрода((
За ссылку на патрубки отдельно БлагоДарю.
П.С. Всем МИРА!!
Красавчик))
Как всегда видос познавательный и интересный)только есть один минус,видосы выходят очень редко((
На развальцовке отверстия слива воды быть должны. Так же в порогах, на развальцовке.
Респект👍👍
Лайк не глядя
Лайк!) Ставь приборку 2115! Информативнее и красивее! Единственное нет эконометра-экономайзера.
По поводу двери - это норма для классики , у меня вообще вода стояла под поликом заднего пассажира, забиты стандартные дренажные отверстия, снять карту и почистить. А что бы вода внутрь двери не попадала- поменяй бархотки ( уплотнители стекол ), цена вопроса- 500 рублей.
По поводу охлаждения- у меня карб , но датчики горят регулярно , схема подключения через перемычку в монтажном блоке , используется датчик на 16 Ампер. Планирую врезать в цепь реле, т.к. в цепи с реле достаточно датчика в 1 Ампер, соответсвенно благодаря реле - контакты не подгорают и датчик не сгорает.
Силиконовые патрубки- честно говоря особого смысла в них не вижу если честно , по ходу не больше чем маркетинг.
Датчик в 1 Ампер хочу использовать, т.к. они самые "холодные " , по-моему 87-82 градуса, самый холодные 16 Ампер- 92-87 градусов
По поводу датчика, купи стоковый датчик температуры охлаждающей жидкости, они бывает умирают от того что их снимаешь.
Жду видос когда ты сделаешь из этого таза ракету)))
так же проводил кабель в багажник на 2101
С радиком от нивы и алюминивой печкой на стандартном теростате а он там на 80 ты зимой в хороший мороз стекла будеш шкаблить всю дорогу
Навозился я с системой охлаждения, поменял полностью все, трубки резиновые, но в чем стал вопрос так это короткий резиновый патрубок, верхний от термостата согнутый Г, не хватает см 1-2.
У тебя уже 185к подписчиков,дай знать о себе и тебе подарят серебряную кнопку,ты её заслужил
А разве на инжекторе не по сопротивлению ЭБУ смотрит температуру тосола и сам включает вентилятор ? Ты все неправильно с этим датчиком от газели сделал , точнее это даже не датчик, а микровыключатель. Он замыкает контакты при определенной температуре. Такое используется на карбах. Если его оставлять - надо кидать + с АКБ через реле и этот датчик на вентилятор , как и сделано на ГАЗе. А сейчас у тебя ЭБУ не видит температуру тосола , вот и вент постоянно крутит. Привет с Электростали .
Vladislav Andreev Можно отдельный электронный терморегулятор поставить через реле. И выставить включение и отключение вентилятора по заданным темп. параметрам.
@@VasiliyPaskal что за терморегулятор отдельный? Подскажите. Я в патрубок смонтировал этот микропереключатель, чтобы заранее включался
Действительно, нечего хуйней заниматься
Подключаешь вентик по стоку и сам выставляешь нужную тебе температуру через БК либо елм
Удали адсорбер, убирай войлок из салона, он не просохнет, хотяб виброизоляции на пол кинь, нивовентиляторы встанут, но снаружи, придется резать телевизор (рамку радиатора) купи бачок расширительный от фольцвагена, тупо лучше качество + крышки не делают мозги, сделай доп крепление АКБ лентой как на том же самом расширительном бачке, и дренажные отверстия есть в дверях, просто почисти их,, можешь уплотнители поменять,
Все соединения радиатора с кузовом должны ОБЯЗАТЕЛЬНО быть через резинки! А иначе при работе вентилятора шум и вибрация в салоне обеспечены 100% радиатор не должен нигде касаться кузова на прямую. И второе родной радиатор справляется отлично с охлаждением у меня на 1.6л при повышенных нагрузках даже справляется груз гоы перевалы гонки итд, просто нужно обновлять радиатор 1 раз в 5 лет и всё будет отлично, радиатор и без течи нужно менять когда он внутри внакипи налёте, этот налёт не позволяет мгновенно обмениваться тепло\холоду, тоже самое и газовых редукторов касается когда замерзает\повышенный расход не стабильная работа, когда меняешь ремкомплект обязательно чистить до голого металла каналы охлаждения газового редуктора иначе не будет толку от замены\ремонта редуктора газового. Я себе так и сделал с редуктором и езжу даже зимой на газу завожу подсос никогда не трогаю и с пол пинка заводится и обороты 1000 сразу как на горячем так и на холодном и ни разу не замерзал редуктор газовый, 2106 чисто на газу только езжу уже 6 лет в баке сухо в прямом смысле.
Реанимируй кузов на семёрке,а то вообще вид не имеет!
да семки и пятаки говнише по сути.шоха и троебаны суету наводят .а семки ваще говнише все. так же как и все инжекторные жиги.
Ахах) не обламался и сьездил за 9ю сантиметрами) красавчик)
Пластиковый троиник в утиль! Недавно менял на хомутах лопнул, поставил металл, как с датчиком у тебя такой же
Лайк сходу
А резинку или лоток почему не поставили под аккумулятор?
давай выпуск с тринашкой)
Идея хорошая, но колхоз жёсткий))) за работу молодцом!!!
Датчик температуры, врезан в тройник на гбц, от помпы к термостату
Попробуйте поставить 5ножку реле на вентилятор
Бля как же приятно смотреть
Предохранитель этот идёт на сигнал и на вентилятор
Сделай подачу и обратку задней правой двери будет подогрев двери там достаточно воды
а чем сток то не устраивал? Без всякого колхоза с завода все отлично охлаждается и не греется
Перемотал на моменте кол..кастом, думал послЫшалось
Для чего АКБ в багажнике?
эа херт она с самого завода отлетает.т.к.на заводе пластификатора жалеют.на весте через неделю после покупки полы вскрыли так тоже самое было
Надо было дунуть в старый медный радиатор и проверить если целый поменять кран и на место алюминевые долго не ходят
Так сей радиатор с чего с нивы или с Шевроле нивы?
Дренаж просверлить надо было ближе к внешней кромке дверей чтобы воды в салон не попало
Насчёт предохранителя, у меня на 14ке такая беда была. Всё дело в том, что каким то неведомым образом на вентилятор радиатора идут три предохранителя по схеме. Один у мозгов где реле вентилятора, и пред на вентилятор и гудок в монтажном блоке. Как решается незнаю, у меня само прошло, но имей ввиду, в автовазе такая хрень, именно почему то через гудок подрублен вентилятор радиатора. Чем это руководствуется я хз бро.
Тоже после видоса читал на эту тему
Тришашку давай. . . ждём. . .
Антифриз это слёзы тёщи
Кароче... Жопа кароче. Мощный кастом )
сгорел предохранитель на 20- поставил на 25, сгорел на 25 -поставил на 30, сгорел на 30 - поставил на 40, сгорела машина - купил новую:) Отличная логика:) Новый драйв не загорами
эх до сих пор езжу на семере говорят здай на металл а я им да вы че она моя родная какой металл милионы рублей уже вложил в нее а онна все хуже и хуже ну ни че когдато она превратитс в лексус эххххххх
Давай 13 делай
Провод просто усох;)
Когда тринашка?
Зимой мне кажется акб в багажнике п..зда быстро придёт
давай кузовнину на семёрик реанимируй как тренашку плиз)
Ля какой то лютый колхоз под капотом получается, дешевле и аккуратнее все по стоку собрать
Бля, где тринаха?!
Аккумулятору нужно делать вентиляцию,
Давай тринаху жигу на..р ,подписывался на канал из-за тринахи
Когда видосы про 13
Надо было аккум справа ставить!
Вентилятор бы на кнопку зделал, начала бы нагревается машина вентилятор включил
самый разумный вариант.
Тринашку доделать не успел, как подоспела жига. Опять варить от пола до потолка.
На гудок) себе поставь реле
Да ты) охереть какой! мастер& писать% комментарии
Машина видимо 10 года раз так гниет у меня 2006 года выглядит по свежее
Объясните преимущество переноса акб в багажник кроме как "что-бы не спиздили"
Температурные условия там лучше.
Дольше прослужит...
Сначала проверяют на воде, когда всё нормально заливают антифриз.
АКБ в багажник тема, но кисту в багажник не рекомендуют ставить (это по автозвуку знаю), кислотные акб выделяют газы ( водород или кислород, не уверен). короче может бахнуть.
Зачем оставлять стоковый кран печки?
Какие-то претензии к штатному кранику печки или что?
@@flyrunnernd3612 претензии? Это хрень полная, которая вечно клинит и течет.
На классику всегда старались керамику поставить.... или шаровый...
Нет Тринашки..
Разве у нива радиатора не должно быть заливной горловины?
Это от шеви нива
2 с половиной часа в одну сторону 50 км?? совсем без проблем
Или это скорость?
В каком подвале ты снимаешь
такой вот гараж
Нива радиатор нужен для грязи где машина в нагрузки
один вопрос...нахуя ты его перенес если у тебя сток а не корч???его переносят только на свапе когда места нет
что бы не спиздили, так все почти делают, не только на корчах
Зимой Акум замерзнет
Дружище,без обид,но эти патрубки полное говно!!!
Лайк за видос!!
И какой смысл патрубков твоих за баснословную для них цену?))
Поверь) они стоят того
Была классика 6 плюс двойка ещё столько же, ни разу не побежал ни один резиновый патрубок!
Делают для лохов, никого не хотел обидеть, чтобы было что продавать!!!!))
Четыре косаря, патрубки пол движка можно обновить!!?!!
Когда 13ка?
Сейчас доделаю семеру, махну редуктор колеса и рулежку и пойдет 13
@@user-ub3qh5ww1w не ожидал, что ответишь, ждём просто твой проект вместе с тобой 💪
Где 13шка?
а вы тоже любите калхкастом
зачем сверлить в дверях отверстия, там заводские есть, их просто пробить нужно было. Колхоз по всех параметрах
Свет замути в гараже нормальный для съемки, а то как репортаж из угольного забоя, нихера не видно и бликует все. Короче смотреть не круто, надо свет.
посмотри на моем канале как я ставил радик
кризис жанра....жалко....
Ты три ракеты запустил в другое государство
Поставь ещё подставку акума жиговскую, номер 2101 21013703095
короче забрасывай ты все это дело.
бери инструмент и иди в тюнинг ателье работать, хоть профит будет.
видно же, что душа, мозги и руки лежат к авто.
а эти проекты тебе профита не дадут. по себе говорю - пытаюсь привести тринашку в должное состояние, салон, ходовая, двигатель. сил столько же вкладывается, что и в нормальную машину. а выхлоп - дешманский автопром.
ну вот согласитесь, взял бы по дешману, что-то под восстановление японское, американское, потратил бы столько же сил, времени, возможно и денег - но профита да же сложно посчитать во сколько раз больше.
Даже смотреть не буду. Сори))
Смотрю на всё это и не понимаю зачем в гнилую жигу вкладываться. Даже если от Ютуба будет заработок,то устанешь переваривать её отдавать. Почему в прилежном состояние купить не можешь?
Колхоз...
Да, да. Кнопка сброса пароля сигнализации.