Good use of the foam to cut out the source oxygen and to stop any fuel from catching and i give mass respect to you also good use on the water to cool everything and the foam on the engine block to stop re-Ignition. Give mass respect to you guys
Technically, the foam is designed to cool more quickly than water. It contains millions of tiny bubbles of air and air absorbs heat more quickly than water alone. It also reduces the surface tension of the water allowing it to more easily flow across all of the surfaces to cool more quickly.
@@kentcarter835 Sorry Kent Carter, can you please clarify what homework I didn't do? I should say I assume that these firefighters are using Class A foam which works exactly the way I describe. Class B foams work to contain explosive vapours, which is more related to the original poster's comment about oxygen.
Great job! Perfect demonstration of the efficiency of the hose-reel system; quick, effective and easy to handle. Veel respect voor u Nederlandse brandweerlieden
Agree... almost every USA Fire Department takes a few minutes, arrive, have a sandwich, have a talk, strut around, roll out the hose, adjust their hair, take a selfie then attack the fire....
It is nice that in some countries it is a standard that one puts the fire out as fast as one can. No fooling around. Also people can see that one does not need to have the biggest hose and nozzle to do the work.
Vraag mij af of het nodig was of hem van binnen ook helemaal te blussen, de rook kan toch heel goed juist via de inlaat van de airco e.d. komen vanuit de motor? Wellicht was hij dan niet total loss?
How is it that the vast majority of American fire trucks are NOT equipped with foam? I've seen a number of vehicle fires on our freeways and the firefighters only have water. Which many times only spreads the fire elsewhere.
This beautiful video should be seen by all American firefighters. First the truck with water on board and then look for the water column. But I'm sure they will never learn.
Wait...actually uses SCBA and it's not just for show? Puts wet stuff on the red stuff within 30 seconds of arrival? I've always been a big backer of a the fast attach booster hose real. We had them on our old engines and they were called trash lines. One inch hose to put out small fires which nobody puts on there engines today. But, we've used them on car fires with tons of success. Come on US fire depts, put at least ONE hose real on your truck for stuff like this. No need to drag and flake LDH for a simple car fire.
This is a CAFS Hosereel. Most of the others used in UK & Europe are High Pressure Hosereels that operate at upto 40 bar pressure (600psi) they are highly efficient and are used for 90% of fires we deal without running out miles of outdated canvas hose.
Mooi te zien hoe effectief het schuim werkt! Toch vraag ik mij wel eens af: wat is het praktisch nut van het blussen van een voertuig dat al zo stevig brandt bij het arriveren? Je weet van tevoren dat het voertuig volledig afgeschreven is, en milieuwinst is er niet te behalen (of de gifstoffen de lucht in gaan of het riool, maakt vlgs mij niet eens zoveel uit).
Er zit nog genoeg materiaal in een voertuig wat direct gevaar kan opleveren voor de omgeving wanneer je het volledig laat uitbranden, je wil geen ontploffende benzinetank zien, of een zuur spuitende accu...
Opening bonnets a. s. f. can really be a pain, and this - in a row of further applications - is where a battery powered angle grinder would come in handy!
Ik heb een paar vragen. Hoe groot is de kans dat een voertuig gaat rollen tijdens een brand? Kun je niet beter/makkelijker om de schaar te gebruiken bij het openen van de motorkap?
Verschilt echt per autobrand denk ik, als de wagen in versnelling geparkeerd staat zal die niet snel gaan rollen aangezien een versnellingsbak niet zo snel 'doorbrand' 😅. Een handremkabeltje in tegenstelling zal eerder de geest geven en mogelijk gaan rollen.
@@MaUrIcEtAxI Een auto kan juist gaan rollen als hij in de versnelling staat, heb dat zelf gezien bij een autobrand bij mij in de straat en ook eens in een video. Doordat de isolatie van de bedrading smelt kan de startmotor gaan draaien als de juiste 2 draden contact met elkaar maken, in de eerste versnelling is die sterk genoeg om het voertuig te verplaatsen, in het geval wat ik zag zelfs door een oplopende berm heen totdat die auto vast kwam te zitten in een gat in de andere berm aan de overzijde, hij had toen wel 25 meter gereden. Het is dus altijd raadzaam om andere voertuigen op voldoende afstand te parkeren, en de brandweer zou als standaard maatregel wielblokken kunnen plaatsen zodat de auto niet weg kan. Een handremkabel heeft een stalen kabel in een metalen huls die met kunststof bekleed is, de functie van de buitenkabel vervalt niet als die kunststof verbrandt, dus de handrem zal normaal zijn werk blijven doen. Ben echter niet zeker van die elektrische handrem die ze tegenwoordig monteren, dit zou dus wel kunnen falen in een brand, ik vind niet alles een verbetering aan moderne auto's.
@@Tom-Lahaye Metaal verliest wel zijn kracht bij 500 tot 600 graden. En dat is nou net de temperatuur wat een brand snel (binnen 10 minuten) kan bereiken. Ik denk dat het inderdaad verstandig is om blokken voor en achter de banden te plaatsen zodat het voertuig niet gaat rollen.
@@Engineer9736 Klopt, maar de kabel loopt wel door naar achteren in auto / legt nog best een afstand af, en vuur verspreid snel. Als de brand alleen bij het motorcompartiment blijft dan is er 0% kans dat de kabel faalt.
9 times out of 10 the hood release still works in cars even once they have been fully engulfed. i always try before going and getting a bar or saw to cut the bonnet open.
In some cars, the first release is inside the car near the driver side and require the car's key at the hood for the second release. Some older styles require to turn the logo up or sideways to reveal a lock that you have to use the car key in, turn it left for the first release, lift the hood a little and then use the key again turning it in the opposite direction for the second release. Since all manufacturers can have their own way of doing things concerning the hood release, it can be difficult to know for sure. In the case of this video, the firefighter mentions to a colleague that the release under the hood (which might be the "turn-the-logo-away" kind) has melted to the point it's unusable. Next to this: a car that has been on fire this bad is a write-off: no "being careful with opening the hood" will make it any less of a write off.
Ahhh, ok so its foam first to quickly get most of the fire out and then to water to finish it, but whats with the pressure of the water, im not trying to have a go at these guys but it looked like they were useing a garden hose to put out the fire just because of the pressure, it was weird. If anyone could answer why it looks that way it would be greatly appreciated.
Because you need to cool place of fire (it hapens when water transforms to steam, steeling heat from fire), and there is no need to waste water, cause it still need to evaporate, and more water doesn;t mean beter evaporateing
Probably just in case. Taking your time and rescouces to extinguish a car only to have a smoldering ember light the seat foam on fire half an hour later kind of defeats the purpouse.
yo man ik ben al heel erg fan ik wil later ook bij de brandweer als kan zo snel mogelijk ik zeg altijd maar als je het koud hebt ga je bij het vuur zitten als je het warm hebt zelf nat maken hahaha slaat nergens op je bent heel tof man
@@joshcook8586 Ok i think I might know the issue... there is a very badly designed fuse in most of them, right in the engine department. It is well known to melt its housing instead of burning the actual fuse. Thanks for the reply anyways
Zo dit is pas blussen.Ik zie jullie collega's in Amerika dit ook wel eens doen.Alleen die gaan bij de brand eerst uitgebreid toekijken en dan gaan ze langzamerhand eens beginnen.
Why don't they try to open the hood through means of the lever on the inside of the car? This cable is usually quite sturdy and consists of metal so it might have survived a part of the fire
If you don't my asking, what kind of foam do you use, and what are the hazards of it being exposed to the environment? I really appreciate that you used it sparingly and were very effective in applying just a small amount in your attack. It's policy here that Foam (Phoschek A and B class) is to be used as a last resort due to its environmental impact when flushed into water courses. Much love from the MFB Australia!
@Robert It's running down in a rainwaterdrain, so stone/concrete really does nothing in this case, but since it's mentioned that it's a different compound, it's a bit less of a problem. I would more be concerned with the water containing toxins from the molten plastic and other parts of the car...in some cases you see firefighters laying down a border of sand to wall in the waste water because of this or because to contain fuel from a vehicle.
Good use of the foam to cut out the source oxygen and to stop any fuel from catching and i give mass respect to you also good use on the water to cool everything and the foam on the engine block to stop re-Ignition. Give mass respect to you guys
It almost looks like they know what they are doing, strange...
@@toompie69 You never watched *some* firefigthers in the US... Not *always* the same professionalism ;-)
Technically, the foam is designed to cool more quickly than water. It contains millions of tiny bubbles of air and air absorbs heat more quickly than water alone. It also reduces the surface tension of the water allowing it to more easily flow across all of the surfaces to cool more quickly.
@@lenwiltenburg8663 you have no idea what you are talking about. Before you reply, do a little homework.
@@kentcarter835 Sorry Kent Carter, can you please clarify what homework I didn't do? I should say I assume that these firefighters are using Class A foam which works exactly the way I describe. Class B foams work to contain explosive vapours, which is more related to the original poster's comment about oxygen.
Got to love the Dutch fire fighters. Non of this turning up and farting around nup, hose out straight away and foam she comes!
AAAAAAAAAAAAAA
Yes
اي والله روي انا عم اقول لكم في مجال
Great job! Perfect demonstration of the efficiency of the hose-reel system; quick, effective and easy to handle.
Veel respect voor u Nederlandse brandweerlieden
i love to watch your country standard to use foam for quick extinguish fire on the first attack
@zilverster11 yeah i know, but still not all country using foam as their standard like my country as well still using water
@@farisridzuan Dont you extinguish fire with Curry in India ? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@@dgman2k12.5 sorry im not from india 🥴
Dgman2k12. HAHAHHAHAHAHA
Dgman2k12.
He's from Malaysia 😑
i need this guy to wash my car
Haha
@Ponsel Hp ¹
😂
@Ponsel Hp WTF
in and outsite
Good example of a MV fire, you guys got there super quick for the whole thing not to be involved already!
always amazed at the discipline and training of dutch firefighters. always have their BA and masks compared to other countries that don't even bother.
Τα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν αυτόματη πυροσβεση στην θέση του κινητήρα για σιγουριά σώζει το αυτοκίνητο 🚙 στην πορεία θα επιβάλλεται
Very good job. Very efficient firefighting by the Dutch. 👍👨🚒
Geweldige Inzet van de Brandweerlieden !!! Mijn Respect voor jullie Acties Boys 👍👍👍💪💪💪😎😎😎
American fireman should watch it!
Abspülen, einschäumen, abspülen...du hast das trocknen und polieren vergessen.
Something strangely satisfying about the sound of foam 😁
How many cans of shaving foam do you empty on a daily basis?
Respect dat jullie die branden kunnen blussen man RESPECT 🚒🚒 Brandweer for live.!
👍👍from Germany firefighters.....
Snel en vakkundig geblust. Dat is mooi om te zien
Always though VW were air cooled not water. Lol but superb job by the firefighters.
Nice video !!! Hello s Russia
Under 30 seconds to get water on the fire from the time boots hit the ground, amazing. Not so quick in the United States.
Agree... almost every USA Fire Department takes a few minutes, arrive, have a sandwich, have a talk, strut around, roll out the hose, adjust their hair, take a selfie then attack the fire....
Yea but we pay much more for this shit lol
@@pauloooo7053 Who pays more for what? Have you seen an American fire engine? They spend more money on chrome than equipment.
Maarten van Heek we pay way more taxes in the netherlands😉
Again if you haven’t seen Americans operate stop loosely saying false facts
Good work 👏 Greetings from Turkey!
Mooie video wederom. Balen voor de eigenaar van de auto... Maar gelukkig heeft ie de video nog.. :)
i'm quite impressed with the use of fire retardant foam
It is nice that in some countries it is a standard that one puts the fire out as fast as one can. No fooling around. Also people can see that one does not need to have the biggest hose and nozzle to do the work.
I don't speak Dutch...but I think I figured out, "Dagmar...bust that window!" lol Great vid!
Jullie zijn strijders ben blij met jullie als helden voor mensen hun leven
Eligible and fast extinguishing, great. I think everyone should follow this fire-fighting method.
1:03 Sturmbannfeuerkampfwaschermunitionschießenmaschine. Naturlich automatisch.
Verzekeringswerk. En top werk.
Danke für deinen Dienst! - as i would say ... Bedankt voor je service!
I think you have the fastest of the fast attackers over there in NL. 😉💪
Leuke video Fire 24/7 😀 🚒 🔥
Bonnet latches can be hard to open even when the car wasn't on fire lol
That siren drives me nuts LOL
Martinshorns are extremely effective though!
Very professional 👍🏽
🇸🇬🚒😍
You have left the vehicle cleaned very clean. The owner will be happy.... 😀😀😀
DELET
This is the first video I see of you and I have to go first
say awesome intro
Sry when not all is correct i use google translate
Vraag mij af of het nodig was of hem van binnen ook helemaal te blussen, de rook kan toch heel goed juist via de inlaat van de airco e.d. komen vanuit de motor? Wellicht was hij dan niet total loss?
Mooie beelden weer! Het tweezijdig aanrijden op een voertuigbrand (auto) lijkt mij wel wat overbodig. Dat kun je met een TS4 makkelijk af.
How is it that the vast majority of American fire trucks are NOT equipped with foam? I've seen a number of vehicle fires on our freeways and the firefighters only have water. Which many times only spreads the fire elsewhere.
Geweldig geblust mannen, maar denk goed aan de banden van de brandweerauto. Ze zagen er aardig afgesleten uit! (9:43). Of zijn het slicks?
@@eddo-mrp Snap ik, maar dan kan de Brandweer het tegen de garage zeggen.
This beautiful video should be seen by all American firefighters. First the truck with water on board and then look for the water column. But I'm sure they will never learn.
Thank you for the sub titles.
Wait...actually uses SCBA and it's not just for show? Puts wet stuff on the red stuff within 30 seconds of arrival? I've always been a big backer of a the fast attach booster hose real. We had them on our old engines and they were called trash lines. One inch hose to put out small fires which nobody puts on there engines today. But, we've used them on car fires with tons of success. Come on US fire depts, put at least ONE hose real on your truck for stuff like this. No need to drag and flake LDH for a simple car fire.
This is a CAFS Hosereel. Most of the others used in UK & Europe are High Pressure Hosereels that operate at upto 40 bar pressure (600psi) they are highly efficient and are used for 90% of fires we deal without running out miles of outdated canvas hose.
I love PAFS! Wish more American FD's would use it.
Dit zijn onze Almeerse mannen 👍🏾😉
Netjes gewerkt ga zo door!🚒🚒
Goed gedaan echt respect
Netje ge Daan mannen 😆😆😆✌
Mooi te zien hoe effectief het schuim werkt!
Toch vraag ik mij wel eens af: wat is het praktisch nut van het blussen van een voertuig dat al zo stevig brandt bij het arriveren? Je weet van tevoren dat het voertuig volledig afgeschreven is, en milieuwinst is er niet te behalen (of de gifstoffen de lucht in gaan of het riool, maakt vlgs mij niet eens zoveel uit).
wat wil je er anders mee doen? af laten fikken en laten liggen? ja mag van mij maar daar gaat het land niet 'schoon' op worden.....
Er zit nog genoeg materiaal in een voertuig wat direct gevaar kan opleveren voor de omgeving wanneer je het volledig laat uitbranden, je wil geen ontploffende benzinetank zien, of een zuur spuitende accu...
Opening bonnets a. s. f. can really be a pain, and this - in a row of further applications - is where a battery powered angle grinder would come in handy!
goede foaming gun...waar kan ik die aanschaffen? ziet er weer brandschoon uit onder de motorkap
aiieee weer een busje dat de polen mogen hebben!
goed gedaan guys!
Your're having too much fun with the CAFS!
Heel goed gedaan
Ik heb een paar vragen.
Hoe groot is de kans dat een voertuig gaat rollen tijdens een brand?
Kun je niet beter/makkelijker om de schaar te gebruiken bij het openen van de motorkap?
Verschilt echt per autobrand denk ik, als de wagen in versnelling geparkeerd staat zal die niet snel gaan rollen aangezien een versnellingsbak niet zo snel 'doorbrand' 😅. Een handremkabeltje in tegenstelling zal eerder de geest geven en mogelijk gaan rollen.
De handrem kabel loopt niet door het motorcompartiment, dus het lijkt me net zo sterk dat die eraf zou gaan.
@@MaUrIcEtAxI Een auto kan juist gaan rollen als hij in de versnelling staat, heb dat zelf gezien bij een autobrand bij mij in de straat en ook eens in een video.
Doordat de isolatie van de bedrading smelt kan de startmotor gaan draaien als de juiste 2 draden contact met elkaar maken, in de eerste versnelling is die sterk genoeg om het voertuig te verplaatsen, in het geval wat ik zag zelfs door een oplopende berm heen totdat die auto vast kwam te zitten in een gat in de andere berm aan de overzijde, hij had toen wel 25 meter gereden.
Het is dus altijd raadzaam om andere voertuigen op voldoende afstand te parkeren, en de brandweer zou als standaard maatregel wielblokken kunnen plaatsen zodat de auto niet weg kan.
Een handremkabel heeft een stalen kabel in een metalen huls die met kunststof bekleed is, de functie van de buitenkabel vervalt niet als die kunststof verbrandt, dus de handrem zal normaal zijn werk blijven doen.
Ben echter niet zeker van die elektrische handrem die ze tegenwoordig monteren, dit zou dus wel kunnen falen in een brand, ik vind niet alles een verbetering aan moderne auto's.
@@Tom-Lahaye Metaal verliest wel zijn kracht bij 500 tot 600 graden. En dat is nou net de temperatuur wat een brand snel (binnen 10 minuten) kan bereiken.
Ik denk dat het inderdaad verstandig is om blokken voor en achter de banden te plaatsen zodat het voertuig niet gaat rollen.
@@Engineer9736 Klopt, maar de kabel loopt wel door naar achteren in auto / legt nog best een afstand af, en vuur verspreid snel.
Als de brand alleen bij het motorcompartiment blijft dan is er 0% kans dat de kabel faalt.
Thank you for the explanations.
little tip. When your trying to open the hood of the car use the pick of your haligan bar to peal the hood back.
Great job
Very good lads 👌🤩🙏👍😳👏😍🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧
goed werk mannen
9 times out of 10 the hood release still works in cars even once they have been fully engulfed. i always try before going and getting a bar or saw to cut the bonnet open.
In some cars, the first release is inside the car near the driver side and require the car's key at the hood for the second release.
Some older styles require to turn the logo up or sideways to reveal a lock that you have to use the car key in, turn it left for the first release, lift the hood a little and then use the key again turning it in the opposite direction for the second release.
Since all manufacturers can have their own way of doing things concerning the hood release, it can be difficult to know for sure.
In the case of this video, the firefighter mentions to a colleague that the release under the hood (which might be the "turn-the-logo-away" kind) has melted to the point it's unusable.
Next to this: a car that has been on fire this bad is a write-off: no "being careful with opening the hood" will make it any less of a write off.
How many times have you done this?
This America is how you extinguish a car fire. Andy England 🇬🇧
Good job with the foam…
Ahhh, ok so its foam first to quickly get most of the fire out and then to water to finish it, but whats with the pressure of the water, im not trying to have a go at these guys but it looked like they were useing a garden hose to put out the fire just because of the pressure, it was weird. If anyone could answer why it looks that way it would be greatly appreciated.
CAFS to remove source oxygen and extinguish, water then to cool the metals. Don’t need high pressure to cool.
vraag me af was alles kapot spuiten in de wagen echt nodig? was wel rook maar ik zag niets van vuur
I thought this was a fire fighting video, but there's no fire. I sneezed, did I miss something?
Nice 👍🏻
Een vraag was het kortsluiting?
Goed werk weer, mannen! :)
Je hebt er erg mooi wit interieur van gemaakt😂
Haha ja gelijk gewassen
One thing that couls be useful is a difrent noozle that has a wider spread for better cover insted on it at one same spot
Hoe gaat het proces in zijn werk van water naar schuim uit de hogedrukslang?
Arjan R. Heel goed
Goed bezig 👌
busje ook weer mooi schoon
Die One Seven CAFS doet het niet zo goed hier he? Hebben jullie daar eens meer problemen mee gehad? Mijn ervaringen zijn helaas niet de beste..
Jeroen Hartings er was een storing in het systeem
Waarom zoveel water? Brand is toch alang uit? , of is dat puur uit preventie?
onGlobalproductions preventie/afkoelen zodat warme delen niet opnieuw vlam kunnen vatten.
0:39 de slang blijft ook altijd achter die band hangen he 😅
Thats detailing right there
nice knock down
Good jobs
Ik hou van de brandweer
Absolutly no pressure on that reel in the beginning I’m surprised it was extinguished that quick,any reason why?
Because you need to cool place of fire (it hapens when water transforms to steam, steeling heat from fire), and there is no need to waste water, cause it still need to evaporate, and more water doesn;t mean beter evaporateing
What was wrong with the interior, since you covered it in foam as well? I'm just curious.
Probably just in case.
Taking your time and rescouces to extinguish a car only to have a smoldering ember light the seat foam on fire half an hour later kind of defeats the purpouse.
Ik vraag me af of die 2e TS wel nodig was🤔
Als jullie een autobrand bestrijden, hoe weten jullie dan of het veilig is? Misschien ontploft die auto wel of iets. Maar weer goed werk.
yo man ik ben al heel erg fan ik wil later ook bij de brandweer als kan zo snel mogelijk ik zeg altijd maar als je het koud hebt ga je bij het vuur zitten als je het warm hebt zelf nat maken hahaha slaat nergens op je bent heel tof man
Lekker gewerkt. Toch altijd jammer om een campertje in vlammen op te zien gaan.
I own the same vw bus... does anyone know why the fire started?
EDIT: and yes the hood is a little tricky to pop on mine aswel haha
Autistic Guitar probs electrical fire or the fuel lines got a rupture and ignited idk what else
@@joshcook8586 Ok i think I might know the issue... there is a very badly designed fuse in most of them, right in the engine department. It is well known to melt its housing instead of burning the actual fuse. Thanks for the reply anyways
NICE GUY, YOU CLEAN THE CAR FREE!!!!
Zo dit is pas blussen.Ik zie jullie collega's in Amerika dit ook wel eens doen.Alleen die gaan bij de brand eerst uitgebreid toekijken en dan gaan ze langzamerhand eens beginnen.
ik vraag me wel eens af kan zon brand niet geblust worden zonder zo veel meer schade te maken?
Mooie!
good job
Toffe vidio en ga zo door man
En goed geblust jongens 💪🏻💪🏻💪🏻
Why don't they try to open the hood through means of the lever on the inside of the car? This cable is usually quite sturdy and consists of metal so it might have survived a part of the fire
nice!
Mis respetos para ustedes
If you don't my asking, what kind of foam do you use, and what are the hazards of it being exposed to the environment? I really appreciate that you used it sparingly and were very effective in applying just a small amount in your attack.
It's policy here that Foam (Phoschek A and B class) is to be used as a last resort due to its environmental impact when flushed into water courses.
Much love from the MFB Australia!
They use a CAFS called 'OneSeven' which is environment friendly: www.bmt-fireandrescue.com/en/products/dls-one-seven/one-seven-compressed-air-foam/
@Robert It's running down in a rainwaterdrain, so stone/concrete really does nothing in this case, but since it's mentioned that it's a different compound, it's a bit less of a problem.
I would more be concerned with the water containing toxins from the molten plastic and other parts of the car...in some cases you see firefighters laying down a border of sand to wall in the waste water because of this or because to contain fuel from a vehicle.
Wow, since when did firefighters give a car a foam car wash inside 😂
Noooo.....they are repainting it matt white, nobody will know the difference;_)
Het word weer eens tijd voor een nieuwe video hahah
I LOVE YOU TO WATCH
2019 2020