С удлинённой ГП оно конечно максималка выше (вернее обороты на околомаксимальных скоростях комфортнее, ниже), но в такой конфигурации и динамика на первых передачах падает (вот эта вот самая "тяга на низах"). Пятиступка решает обе этих задачи: с ней можно оставить стандартную семёрку - по городу пулять резче будет, а на крейсере не насиловать двигун поможет пятая передача. Только надо найти нормального производителя, без вот этих шланцевских сварок и дисбаланса на шестернях и валах.
Классная вещь, но 150 крейсерская это слишком) С 10й парой даже врятли такое возможно. Я не говорю что этой скорости не будет. Она будет, но обороты будут слишком высоки для крейсерских
На бумаге это хорошо но на практике есть ещё и аэродинамика (которая не очень) на этой технике, норм крейсер будет примерно 130 максималка такая же как и на четвертой приблизительно но на меньших оборотах просто
Драга такая же тормозная как и оппозиты, но её уже не допилишь, либо брать максимальной кубатуры, но тогда и расход топлива и цена кусается. В остальном дело вкуса, любишь ретро, катай на ретро)
@@bekasbekas1 строго говоря, сейчас ценники такие же, как в прошлом году, я три года назад начал смотреть технические видосы и смотреть ценники, 4 года назад драга стоила 150-200 литровая, год назад литр стоил за 300,а чесотка 200-250, как и сейчас. Только вот капитальное доведение до ума Днепра вместе с коробкой (30к), тюнингом маслоситемы, Шлансовским сцеплением (11к), шатунами от десятки (10-15к) , портингом (10к) и инжектором (80к) + самим мотоциклом (50-80к) встанет в 180-220к, можно сэкономить и не ставить инжектор ,тогда вообще 110-130к, этот ценник уже вне конкуренции ,из Японии за эти деньги хватит только на скутер. Да, за сумму с инжектором можно выхватить японца, но уже довольно сложно по сравнению с ценами, которые были 4 года назад, к тому же, в варианте с Днепром это будет конечная сумма ,за которую я получу относительно исправный вариант. Я долго раздумывал над тем, стоит влипать в тюнинг или купить готовое, но если на следующий год к весне цены останутся такими же, то я всё - таки куплю Днепр
@@Джордано_Иванов, у меня появилось огромное желание стать обладателем Драги))) удовольствие не из дешёвых... Я вспомнил про родные тяжики, и на данный момент это меня больше заинтересовало. Ибо доступней, а иномарка тоже очень хороша, но пусть это будет потом. И не уверен я что смогу так много времени уделить езде на мото, сколько стоит иномарка.
@@АлексейСимоненков-р6п прошло 4 месяца, я уже купил Днепр) ямаха с Японии ещё дороже стала, местные варианты они тоже цены заломили. Зато Днепр я купил за 75к с пробегом небольшим, в комплектном состоянии, на современных документах и на ходу) инжектор тоже подешевел белорусский)
вместо задней геморно , проще длинную четвертую , на восьмом редукторе , для меня оптимал , все ровно выше ста не ездил никогда . а 80 держать - самое то .
Владимир Швец, знакомый делал на предприятии, которое уже лет 10, как на металлолом ушло. Как и многие другие из наследия СССР... Но пара все ещё жива. +20 км/ч по сравнению с обычной 4 передачей.
@@evgeniykostrov4369 спасибо , что ответил . 3 года назад я считал что 8 пара лучшая . НО теперь я считаю , что 9 пара + скоростная 4 на 19 колесах самое то . Вопрос лишь в том , надо ли ставить скоростную третью при наличии скоростное 4 . Например нужды в ускоренной 3 передаче на 8 паре нет .Я прокатился и как мне кажется , 3 скоростная нужна если пара 9 +4 скоростная , но я катался на стоковом моторе .На своем еще не получилось , но у меня не сток . Импортные клапана , поршни альмот , кольца конбельшмидт , масло синтетика 10-60 равинол , ликви , степеннь сжатия увеличена ( котлы резал под размер 105 ) хз, посмотрим .
У меня был Урал ещё лет десять назад ,четвёртая примая, мост десятка , крейсерская 140! И пятая там нахер не нужна! Лишний финансовый и головной геморрой! И вообще скажу, двигателя мт и Урал на них только говно возить! Но не как не кататься ! Поставил заз 40 ,песня мт в жопе!
Да что за бред ты несёшь? У меня мотор целка, мост 9 и кпп Урал без задней, 130 на разрыве, крейсер адекватный 90-100. Не стыдно тебе такие вещи говорить?
0:55 Какие нахуй 110 крейсерские? А заправлялся ты через каждые 100 км.? Для наших оппозитов, оптимальные крейсерские обороты, в районе 3000. Всё что выше, повышенный износ и ниебический расход. Если ездить на Урале Днепре в таком режиме как ты говоришь, 4000-4500 крейсер и иногда 5000 на обгонах, то движок капиталить нужно каждый сезон. Плюс пизда всем сальникам, правую ногу нужно целлофаном обматывать до колена, либо делать выносные подножки. И задним тормозам пизда, ни какой воротник не выдержит таких крейсеров. Это тебе не СиБиха, где 5к или 10к оборотов это в порядке вещей.
Макс,что ты вытянешь-это 40-42 л.с. И,главное,не забудь,когда будешь замерять скорость, чтобы рядом 400-ка или 600-ка японская ехала. В противном случае тебе никто не поверить))
Красивый звук выхлопа
В натуре как будто Харли едет😊👍
С удлинённой ГП оно конечно максималка выше (вернее обороты на околомаксимальных скоростях комфортнее, ниже), но в такой конфигурации и динамика на первых передачах падает (вот эта вот самая "тяга на низах"). Пятиступка решает обе этих задачи: с ней можно оставить стандартную семёрку - по городу пулять резче будет, а на крейсере не насиловать двигун поможет пятая передача. Только надо найти нормального производителя, без вот этих шланцевских сварок и дисбаланса на шестернях и валах.
где ты заказывал 5 ступку, сможешь дать адрес?
Можно по подробней, как и у кого заказать уже переделаные комплектующие на установку пятой передачи в днепрокоробку и сколько это будет стоить?
Классный у тебя Днепр!
Первое, что можно сделать, это увеличить степень сжатия. С 10 кой и сж 9- 140 это максимум, что можно выжать.
Слушай а скинь фото как у тебя спидометр крепится и глазки а еще замок зажигания
Классная вещь, но 150 крейсерская это слишком) С 10й парой даже врятли такое возможно. Я не говорю что этой скорости не будет. Она будет, но обороты будут слишком высоки для крейсерских
скажіть будь ласка, а від жигуля коробку до опозитникаможно присобачити? хочу квадра збирати.
Можно заказать готовую КПП, вернее купить?
3.5к об и 116 км час? Да ну, тут шестая нужна
Что-то я на видео крейсера в 150 не увидел DDDDD
На бумаге это хорошо но на практике есть ещё и аэродинамика (которая не очень) на этой технике, норм крейсер будет примерно 130 максималка такая же как и на четвертой приблизительно но на меньших оборотах просто
Тоесть мой вулкан полтораха просто аэродинамическая пуля сука??? Братан,ты реально хуйню сморозил.
Пилить оппозит это болезнь! Я понял, что ресурс этой техники мизерный, drag star 400 решает все проблемы 😁
И стоит она сейчас не так уж много!
Драга такая же тормозная как и оппозиты, но её уже не допилишь, либо брать максимальной кубатуры, но тогда и расход топлива и цена кусается. В остальном дело вкуса, любишь ретро, катай на ретро)
А сейчас? xD
@@bekasbekas1 строго говоря, сейчас ценники такие же, как в прошлом году, я три года назад начал смотреть технические видосы и смотреть ценники, 4 года назад драга стоила 150-200 литровая, год назад литр стоил за 300,а чесотка 200-250, как и сейчас. Только вот капитальное доведение до ума Днепра вместе с коробкой (30к), тюнингом маслоситемы, Шлансовским сцеплением (11к), шатунами от десятки (10-15к) , портингом (10к) и инжектором (80к) + самим мотоциклом (50-80к) встанет в 180-220к, можно сэкономить и не ставить инжектор ,тогда вообще 110-130к, этот ценник уже вне конкуренции ,из Японии за эти деньги хватит только на скутер. Да, за сумму с инжектором можно выхватить японца, но уже довольно сложно по сравнению с ценами, которые были 4 года назад, к тому же, в варианте с Днепром это будет конечная сумма ,за которую я получу относительно исправный вариант. Я долго раздумывал над тем, стоит влипать в тюнинг или купить готовое, но если на следующий год к весне цены останутся такими же, то я всё - таки куплю Днепр
@@Джордано_Иванов, у меня появилось огромное желание стать обладателем Драги))) удовольствие не из дешёвых...
Я вспомнил про родные тяжики, и на данный момент это меня больше заинтересовало. Ибо доступней, а иномарка тоже очень хороша, но пусть это будет потом. И не уверен я что смогу так много времени уделить езде на мото, сколько стоит иномарка.
@@АлексейСимоненков-р6п прошло 4 месяца, я уже купил Днепр) ямаха с Японии ещё дороже стала, местные варианты они тоже цены заломили.
Зато Днепр я купил за 75к с пробегом небольшим, в комплектном состоянии, на современных документах и на ходу) инжектор тоже подешевел белорусский)
Я вот смотрю все рассказывают как их уралы 150-160 едут ,но блять не одного видео нет по gps
Вони радуються жизні і мотоциклу їм немає часу записувати відео😂
С 10 кой 140 это максимум, что можно выжать из доведеного оппозита.
Что то ты загнул про крейсерскую скорость
Пожалуйста подскажите у кого можно купить пятиступку
1000 км , я на велике за месяц больше проезжаю 😂
Нихя не понятно но очень интересно
Я на своем 130 спокойно без нагрузки бегал а задний скорость он нужен
С 10 парой?
neodron moto привет. Мои. Мечты. 5. Тая. Я. Куплю. Мой. Номер. 89679401111. Спасибо
Так я не понил 5 тая на урал или днепр ктонибуть отпешитесь
Незнаю я на урале с 4 передачей с 8 в редукторе 140 спакойно иду ,но надо им 5 передачу это точно
Да, по своему опыту скажу что Урал легче едет на такой скорости чем мт, но всё же 140 на 4-ой передаче много что для Урала что для мт.
А где купить комплект 5 передачи подскажи пожалуста
vk.com\1neodron1 89009589940
vk.com\1neodron1 89009589940
руль кривой?
а к куда обратиться за комплектом , с кулисой вилкой, со всем необходимым? знакомых токарей нормальных нет, а кто есть тот даже браться не хочет
Илья Чуканов ( Шланс )
Делай больше видосов)))
Буду стараться)
@@1neodron1 приветствую вас,а есть фото вашего мотоцыкла хочу такойже)
У кого ты пятиступку брал?
у шланса
России
neodron moto спасибо брат
neodron moto Уважаемый человек...
👍👍👍👍👍
ты откатал весь сезон и 1000км пробега?1000-1500 за сутки в сезон нужно делать!кмз-это отрезвитель
вместо задней геморно , проще длинную четвертую , на восьмом редукторе ,
для меня оптимал , все ровно выше ста не ездил никогда . а 80 держать - самое то .
кому как
Я именно так и сделал - длинную четвертую. Правда, на ГП - 9. Крейсерская скорость 130.
@@evgeniykostrov4369 подскажи пожалуйста где заказывал 4ускоренную,и как она себя ведет..
Я куда не гляну -везде эти шестерни с пластилина..
Владимир Швец, знакомый делал на предприятии, которое уже лет 10, как на металлолом ушло. Как и многие другие из наследия СССР...
Но пара все ещё жива. +20 км/ч по сравнению с обычной 4 передачей.
@@evgeniykostrov4369 спасибо , что ответил . 3 года назад я считал что 8 пара лучшая . НО теперь я считаю , что 9 пара + скоростная 4 на 19 колесах самое то .
Вопрос лишь в том , надо ли ставить скоростную третью при наличии скоростное 4 . Например нужды в ускоренной 3 передаче на 8 паре нет .Я прокатился и как мне кажется , 3 скоростная нужна если пара 9 +4 скоростная , но я катался на стоковом моторе .На своем еще не получилось , но у меня не сток . Импортные клапана , поршни альмот , кольца конбельшмидт , масло синтетика 10-60 равинол , ликви , степеннь сжатия увеличена ( котлы резал под размер 105 ) хз, посмотрим .
а где заказать пятиступку ?
я у шланса брал
есть сайт?
А кто это "Илья Чуканов ( Шланс )" ?
Шланс
Не потянет он пятую 😑 а если даже и вытянет то только по ветру и с склона
Мой потянет без проблем
Тяне даже при 80 ти
Главное уверенно сказать)))
Каким образом 650 кубов 2 цилиндра не должны тянуть 5 передачу?
нихера нк слышно за звуком мотоцикла
У меня был Урал ещё лет десять назад ,четвёртая примая, мост десятка , крейсерская 140! И пятая там нахер не нужна! Лишний финансовый и головной геморрой! И вообще скажу, двигателя мт и Урал на них только говно возить! Но не как не кататься ! Поставил заз 40 ,песня мт в жопе!
Да что за бред ты несёшь? У меня мотор целка, мост 9 и кпп Урал без задней, 130 на разрыве, крейсер адекватный 90-100. Не стыдно тебе такие вещи говорить?
0:55 Какие нахуй 110 крейсерские? А заправлялся ты через каждые 100 км.? Для наших оппозитов, оптимальные крейсерские обороты, в районе 3000. Всё что выше, повышенный износ и ниебический расход. Если ездить на Урале Днепре в таком режиме как ты говоришь, 4000-4500 крейсер и иногда 5000 на обгонах, то движок капиталить нужно каждый сезон. Плюс пизда всем сальникам, правую ногу нужно целлофаном обматывать до колена, либо делать выносные подножки. И задним тормозам пизда, ни какой воротник не выдержит таких крейсеров. Это тебе не СиБиха, где 5к или 10к оборотов это в порядке вещей.
У сибихи 5к оборотов это только начало, а не норма.
Да, ты прав. У меня мотор сделаный с 9ой парой, 130 на разрыве, крейсер 90. Мотор просто при 130 будто разорвёт нахуй на части
ТЕБЯ НЕХРЕНА НЕСЛЫШНА ПРА ИЗГОТОВЛЕНИЕ 5 ТОИ ПЕРЕДАЧИ МОЖЕШ ОТДЕЛЬНО СНЯТЬ ВИДЕО ПРА ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПАПОЛОЧКАМ
поддерживаю! звук мота перекрикивает и нихрена не слышна
Песец он у тебя валит
Моторчик не потянет. Мой Вояж двигатель 825сс девятку в редукторе с прямой четвёртой вытягивает до 160км/ч , так что о крейсерской 150 даже не думай.
Ничего, поднимем с.ж, р.в верховой, БСЗ с Саруманом уже стоит, еще несколько доработок и попрет)
Попробуй.
Макс,что ты вытянешь-это 40-42 л.с. И,главное,не забудь,когда будешь замерять скорость, чтобы рядом 400-ка или 600-ка японская ехала. В противном случае тебе никто не поверить))
Какие 130-150? Включи навигатор и не неси бред
Каким образом 650 кубов 2 цилиндра 5 передач ее должны тянуть 130?