Saya rasa di semua mesin baik bensin maupun diesel solar patokannya baud center kop, dimulai ring 1/ oli no 2 lawan arah biar gap nya jauh, dst. Artinya sekalipun ring bergeser tetapi gak mungkin sampai setengah lingkaran.
Kurang pasti kalau caranya bgtu , ring oli 1 dgn ring oli 2 jaraknya sekitar 60 derajat demikian juga utk ring kompresi 1 & 2 . Adakah terpikir admin utk jarak atau cara yg lbh menjamin dlm jangka panjang gap itu tdk bertemu ? Ayooo... Kadang kita gmana gitu kihat konten yg sebenarnya tidak salah sihhh cuma ada yg jauh lbh baik , nakun udah berani buat jadi konten memberi ajaran pada teman2 .😅
Perlu di ketagui piston dan liner itu lebih rapat bagian atas dan bawah. Kalau kebiasaan saya gap ring kompresi 1 di bawah ring 2 di atas ring oli kanan dan kiri trganting oil jetnya nyebur di bagian kanan kiri atau di tengah. Jika di kanan maka gap ring oli yg belakang di posisikan berlawanan dengan arah oil jet.. Bgitu seterusnya.. Jika oil jet nyepot di tengah trserah mau kanan kiri sama saja..
kalo saya pasangnya malah tak selang-seling atas-bawah-atas-bawah, supaya jarak antar celah jauh sekalian 👍
gitu setelah seminggu takut ya sejajar jadi gebul mas
Yg kelima nya mana bosku... Bukankah total ringnya lebih dari empat.
Posisi kayak gitu. Tapi asap hitam apa ya penyebabnya
Saya 2x ngikutin posisi ini alhamdulillah ceket semua asli ga boong saya padahal saya udh rayen sesuai prosedur 😢
Kalau di Jupe robot gmana bang.sama ka. 🙏
Saya rasa di semua mesin baik bensin maupun diesel solar patokannya baud center kop, dimulai ring 1/ oli no 2 lawan arah biar gap nya jauh, dst. Artinya sekalipun ring bergeser tetapi gak mungkin sampai setengah lingkaran.
Kurang pasti kalau caranya bgtu , ring oli 1 dgn ring oli 2 jaraknya sekitar 60 derajat demikian juga utk ring kompresi 1 & 2 . Adakah terpikir admin utk jarak atau cara yg lbh menjamin dlm jangka panjang gap itu tdk bertemu ? Ayooo... Kadang kita gmana gitu kihat konten yg sebenarnya tidak salah sihhh cuma ada yg jauh lbh baik , nakun udah berani buat jadi konten memberi ajaran pada teman2 .😅
Makasih tutornya bang alhasil ngebul wkwk
Perlu di ketagui piston dan liner itu lebih rapat bagian atas dan bawah. Kalau kebiasaan saya gap ring kompresi 1 di bawah ring 2 di atas ring oli kanan dan kiri trganting oil jetnya nyebur di bagian kanan kiri atau di tengah. Jika di kanan maka gap ring oli yg belakang di posisikan berlawanan dengan arah oil jet.. Bgitu seterusnya.. Jika oil jet nyepot di tengah trserah mau kanan kiri sama saja..
Ring oli itu ditengah bos ,yg IN diatas yg EX dibawah
Sayang kalo menurut saya pribadi terlalu deket jarak.nya
Mantap bos ilmunya bermanfaat
Ok asiap trima kasih tutorial nya 👍
Sya baginy dri in..1 2 d atas
tergantung motor apa
Thanks tutorialnya bang🙏🏻👍
salam dari sarawak thank you info nya bang....
mantap mas
yg utama jaga jarak dari gap ring piston tsb jgn sampe sejajar pasti ga ngeboll