Гиганты Люфтваффе огромные до неприличия..!
Вставка
- Опубліковано 29 кві 2024
- Так как доход от рекламы более не доступен - Вы можете поддержать мой канал . Дело абсолютно добровольное, но заранее СПАСИБО ! Номер карты: 5536 9141 7953 7604 (Tinkoff)
В истории немецкого авиастроения, как впрочем и в истории авиастроения других развитых стран есть самолёты, которые выбиваются из общего ряда своими исключительными качествами и одно из них это гигантские размеры. Немцы не остались в стороне и фирма Дорнье ещё в 1929 г. создала огромную летающую лодку До-х , мало этого, уже в ходе второй мировой войны немцы создали ещё два гиганта, которые на момент своего появления были самыми тяжёлыми самолётами в мире. Итак первый из них, - летающая лодка фирмы Блом унд Фосс БФау-238.
Как всегда очень интересно! Подборка материалов исключительно оригинальна! Всегда ждем новых выпусков! Удачи в поиске интересных фактов!
Приветствую. Спасибо за обзор. Давно и с удовльствием смотрю ваши видео. 👍
Слова благодарности уже все сказаны, - остаётся только присоединиться! Спасибо, очень интересно!
Спасибо за внимание.
Спасибо! Вообще ничего не знал об этих машинах((
Спасибо за вашу работу!!!
Спасибо, Володя! Интересно как всегда! Здравия и Успехов!
Спасибо за качественные лекции !
Владимир, снова, отличный и проработанный материал. И, неизменно, подача, вызывающая острый интерес. Спасибо!
Думаю, что слово "циклопы" можно было использовать и без кавычек, ибо циклопичность этих летающих вудервафлей есть воистину самая настоящая.
Спасибо, Владимир, за очередной интересный обзор!
Ну, вообще, основной признак циклопа - один глаз)
Такие шикарные видео. Спасибо огромное.
О, как смотрим!!!
Огромное спасибо!! Узнал много нового...
Спасибо! Хороший обзор. Про эти машины немного информации, особенно про Блом унд Фосс.
Спасибо за Труд, все интересно
Спасибо огромное, отличный обзор
Просто фантастика, какие огромные самолёты были уже тогда
Про летающую локу читал.... Не впечатлила.... Но вот про Мессер 323 - мое почтение - это первый транспортник в современной его трактовке - его место в ряду с ФАУ-1...
Спасибо за ваши ролики. Очень Познавательно. Да ничего не скажешь. Немцы как инженера , надо отдать должное , впереди планеты всей оказались. Как говорится - есть чему поучиться.
удачи вам в просвещении народных масс. Такой информации что аы даёте , нигде не дадут и не расскажут. С благодарностью к вам.
смотрим!
Спасибо😊
Благодарю Вас! Очень интересно. 👍👍👍
Спасибо!
Это интересно. Спасибо.
как всегда конкретно, интересно и познавательно!
Вилли Мессершмидт был придворным гитлеровским авиаконструктором проталкивающим свои проекты , используя административный ресурс. Кроме Гиганта были еще Ме 109, 110 , 210, 410, 262, 163, - никто в Германии столько не внедрил. Хотя Юнкерс и Хейнкель имели проекты не хуже.
Да Гитлеру он нравился, поскольку часто продвигал передовые решения. А вот шеф Люфтваффе Герман Геринг Мессершмидта откровенно недолюбливал, поскольку Вилли о ужас, когда Геринг говорил нет, сразу же направлялся в кабинет фюрера.
Дворовые интриги, мать их.
Большое Вам спасибо.
Отличный видос, спасибо!
Был случай П-40 всадил все патроны, оказалось недостаточно чтоб свалить такого гиганта, транспортник долетел в Италию.
Все патроны? Надо же. Поди из Люгера всю обойму всадили?
@@user-bz4du7qs6r Это был истребитель британский. ru.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40
@@user-bz4du7qs6r не пистолет, а самолет истребитель П-40
А, сколько из них попали?
@@user-kk8jq9jp5vименно. Насколько точной была стрельба?
Ме-323 - соломенный, конечно. Но ведь поработал нормально. Хотя по конструкции тупик
Спасибо, Владимир , раньше никогда не слышал об этих супер машинах
Журнал Авиация и Время есть номер журнала про этот Месершмит Гигант.
Спасибо. Было очень интересно.
ВЛАДИМЕР СПАСИБО 👍🏿🤝❤
Очень интересно! Не знал про такой "Мессершмидт"!
Интересный обзор!
Спасибо!!!
Круто!
Интересно!
А ещё говорят, что у немцев не было дальних машин для обнаружения конвоев в атлантике... всё у них было, и 5 колонна во власти тоже.
И главный пятоколонист Герман Геринг!? ;)
😂вата
Великолепно. Такая масса информации...
это я удачно зашел...
Пенсия хай! 🙋
Спасибо, очень интересно.
Гигантомания была не только в СССР.
Вот это вундервафли! Не про все слышал!
Летающая лодка и транспортник... видно, не хочется признавать, что немецкие инжинеры и конструкторы умыли всех...
Класс
Как всегда интересно!!! Удачи Вам! Да, в 2015 году будучи в Германии, я летал на Ю-52... классная машина, есть фото...
❤👍👍👍
🔥🔥🔥
Ээээээээ.... Пардон, а что такое "...трубчатый лонжерон по хорде крыла..."???
Я предполагаю, что это такая хитрая мотня, которая там просто необходима.😄
Слишком лёгкая цель для уничтожения. Этот недостаток перекрывал тогда все его достоинства.
Владимир Моторин, материал интересный но не совсем полный. Вы не рассказали о проектах немецких стратегических бомбардировщиков в том числе реактивных. Меня просто удивляет, почему руководство Рейха, вынашивая планы мирового господства, вовремя не озаботилось этим вопросом. Если бы немцам в начале войны удалось запустить в серию Хе - 277, то это могло бы сделать уязвимой советскую промышленность в восточных регионах СССР, тем самым сорвать воссоздание эвакуированных предприятии, что могло бы обеспечить победу на Восточном фронте.
Уважаемый @user-cm8gc9xc7p, спасибо за Ваш комментарий! Можно конечно "записать" такое видео, но вот в чём дело (на мой взгляд конечно), - разработка He 277 велась на основе Heinkel He 177. В 1943 г. Гитлер на совещании с лидерами авиапромышленности говорил о создании двухцелевого бомбардировщика для бомбардировок Лондона ночью и днем с высоты недоступной истребителям, а также для «работы» по союзным конвоям в Атлантике и тогда же выдали задание на работы по созданию He 277. Hо вот какая хитрость, - Нe 277 выпускался под обозначением Не 177b. Короче в мае 1944 г Геринг потребовал запустить Не 177b в серийное производство не менее 200 самолётов в месяц, а уже 3 июля 1944 г. выпуск бомбардировщиков прекратили в угоду «срочной истребительной программе». Всего выпустили восемь Не 277, но их все пустили на слом. А про Не-177 «Грайф» у меня ролик уже есть и городить «новый огород» из-за Не-227, вроде как уже и нет смысла… За комментарий ещё раз Спасибо!!! Вех Вам благ!
ua-cam.com/video/37T56CANhfs/v-deo.htmlsi=VZgWAyZjbuWP1Ov3
и видеоролик с названием, -
"Не-177 «Грифон» - несчастливая «Летающая зажигалка» Люфтваффе.
Ознакомьтесь тщательнее-Е с историческими документами ! СТРАШНАЯ тайна совковых времён (а в РФ, очевидно, и до сих пор !) состоит в том, что у руководства III Рейха НЕ БЫЛО стратегических планов Мирового господства !!! Идеология нац.превосходства была, а планов не было ! - Там ефрейтор был в вождях, и его "горизонт планирования" не простирался далее двухмесячной операции и в "стратегической" перспективе на полу-годовую кампанию ! Поэтому вопросами технической политики в Рейхе занимались отдельные чиновники и менеджеры ЧАСТНЫХ компаний...
@@anatoly4822у немцев как бэ ресурсы были ограничены - как производственные так и материальные, собственно кроме пиндосов эти гиганты в большом количестве никто и не построил, хотя интересно было всем.
@@anatoly4822 Да! "Победители" приписали все свои хотелки уже проигравшей Германии. Очень легко вешать на поверженных немцев дохлых собак своей идеологии.
Как всегда супер! Привет из Краснодара 😊
С Победой!
Сейчас в Дубае должны взять на заметку создание "летающих лодок" , верблюды, то плавать не умеют!!!
Верблюд умеет плавать
Расскажите о У2
У него больше всех болевых вылетов?
Интересно, у немцев свой дизайн у американцев свой, вобщем узнаваемо как то)
Голос у вас, как у экстрасенса!
Что знаете о Йозофе Коцафе?
BV - Бэ Фау
Достижения гитлеровского режима в области авиации за 12 с небольшим лет его существования превосходили всё, что было сделано за тот же период во всех других странах мира вместе взятых. Необходимо отметить такие этапные моменты немецкой авиации.
20 июня 1939 года - первый полёт первого в мире самолёта с ракетным двигателем Хейнкель Не176.
27 августа 1939 года - первый полёт первого в мире самолёта с турбореактивным двигателем Хейнкель Не178.
5 апреля 1941 года - первый полёт первого в мире самолёта-истребителя с турбореактивными двигателями Хейнкель Не280.
13 января 1942 года - первое в мире спасение лётчика с применением катапультируемого кресла (на высоте 2400 метров, когда истребитель Хейнкель Не280 потерял управление во время скоростных испытаний). В конце 1942 года Не280 был полностью подготовлен к серийному производству, но технологическая сложность конструкции и критические высказывания авиаконструктора Э.Хейнкеля по поводу идеологии национал-социализма помешали запуску самолёта в серию.
Всё правильно! Хоть и грустно... В сравнении с нами, конечно.
Ну Ульбин, вы что-то там заканчивали, кажется? Количество созданного в Великобритании, США, Франции было меньше чем в Германии??😮
Теперь не удивительно что вы считаете что это СССР развязал ВМВ😂
@@user-qe7nv4of1d Чего грустного то? США всё украли у нацистской германии и немцев после 45г. да и в 30 крали вместе с мозгами(цветной процесс киноплёнки АГФА)-перекупали.Весь атомный проект США это немецкие евреи атомщики.
От зиппера на штанах и липучки до Лунных ракет-всё ими украдено.
Кто богаче тот и платит.А СССР был нищим после 2х войн в 30 и третьей войны ВОВ.
Почему "доход от рекламы более не доступен"?
Потому что ти фашист
Это не ко мне. Я не запрещал рекламу на Ютубе!
@@user-qe7nv4of1d Понятно.
9:33 Ну в конце 1944 програму почему то свернули...
А в мае 45 почему то свернули вопще все
Блом-унд-Фосс по моему самая упоротая в плане концепций самолетов контора. Мне кажется что там первитином заменяли чай, кофе, сахар, хлеб, мясо, жену и даже вообще всю реальность...
Хмм... "Грянуо Второй фронт, и на этом все закончтлось". Сам собой грянул, и совсем Восточный фронт не повлиял на события)))
Ну, сударь, это Вы в дать с концепцией г-на Моторина не знакомы! Кратко:
1) вся советская техника, - дерьмо; Сталин, - упырь, все "совки",- тупые;
2) немцы рулят! Во всем, а особенно в технике и науке!
3) если бы не ленд-лиз, "косорукие совки" проиграли бы ваабче и столица "Вечного Рейха" [от Ла Манша до Оби] была бы в Харькове или Самаре; и ваще,-
4) войну выиграли Великие США и Британия!!!
!!!
Вопреки общепринятому мнению, списывать всю вину за разжигание Первой Мировой всецело на Германию будет совершенно некоректно.Исторические документы говорят, что вклад Российской империи в разрушение мирового порядка никак не уступает германскому. Если официальное обьявление войны было действительно сделано Германией, руководство России сделала все возможное для того, чтобы спровоцировать Германию на этот шаг. Именно Россия обьявила всеобщую мобилизацию типа "для защиты мирного сербского населения" от посягательств австрийского империализма. На требования Германии представить обьяснения этим действиям , Россия, по своему обыкновению, начала быковать: "нас там нет", 'а вы докажите!", "мы тут на своей территории передвигаемся и никто нам не указ!". После этого Германии пришлось обьявить ультиматум с требованием остановить мобилизацию. Россия, совершенно уверенная в силе своей армии и флота, естественно решила проигнорировать наезд каких-то инородцев на зону своих приоритетных интересов в Боснии.
У Росии , действительно, были все основания “быковать” и ожидать победы над Германией в течении несколько месяцев. Коррективы в эти планы внесли, как всегда, российская тупость и некомпетентнось. Две армии Российской империи были наголову разгромлены в Польше германскими силами, значительно уступавшими по численности. После этого ощеломляющего успеха взошли звезды немецкого командира Гинденбурга и штабиста Людендорфа.
Кстати, хочу напомнить, что участвие России в Первой Мировой привел к развалу империи, а "быковавший" Николай Второй был зверски уничтожен православно-скрепоносным народом, за что получил почетный титул "Страстеприимца" от РПЦ.После устранения своего монарха многострадальный народ, как следует помолясь, принялся за самоуничтожение, которое по большому счету продолжается и по сей день.
"Мирное население" Сербии на развалинах Европы начaло свой бизнес по пошиву "Югославской Империи", которая, просуществовав лет 60 с перерывом на немецкую окупацию , с большой кровью распалась 30 лет тому назад. Сербы за свое "быкование' отмываться будут еще не одно поколение.
Длинный пост написал, пятачок. Пачку мивины заработал, молодец. Чому не под Крынками, кстати, непорядок.
А чё так скромно, Россия уничтожила российскую империю? Берите круче, Россия уничтожила Российскую империю, Германскую, Австровенгерскую, ну и Османскую, а так же заложила мины под мелкобританскую империю. А тут ещё через 20 лет после этих событий построила Советскую империю.
Ну, как минимум Российская Империя объявила частичную мобилизацию, а не полную, и самый упоротый там Кайзер был, который налево и направо объявления войны раскидывал и вообще то Германия больше всех была заинтересована в переделе сфер влияния, остальных всё устраивало. У Австро-Венгрии такая же шиза была по поводу Сербии как и у Российских правящих кругов
А давайте, уважаемый @Safarali1979, попробуем назвать каким странам и в каких годах "Кайзер налево и направо объявления войны раскидывал" ?
@@Safarali1979 А давайте, уважаемый @Safarali1979, попробуем назвать, каким странам и в каких годах "Кайзер налево и направо объявления войны раскидывал" ?
Чтобы представить картину состояния военной авиации в нацистской Германии и коммунистическом Советском Союзе, даю список новых самолетов в той и другой стране, которые совершили свой первый испытательный полет с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года и после этого были либо запущены в серию и принимали участие во Второй Мировой войне, либо были подготовлены к серийному производству, но по разным причинам не выпускались крупной серией. Сразу оговариваюсь, речь идет о новых конструкциях, а не о последовавших модификациях самолетов, полетевших ещё до 22 июня 1941 года (пусть даже самых глубоких модификаций - здесь немцы, кстати говоря, тоже первенствуют). Хорошо известно, что создать полностью подготовленный к серийному производству и эксплуатации в строевых авиачастях самолет гораздо труднее, чем затем организовать его серийное производство. Всё, что не вышло из стадии эксперимента и опытных исследований, в нижеприведенном списке не рассматривается, реактивные самолеты специально оговариваются.
ГЕРМАНИЯ Серийное производство и боевое применение:
первый в мире, единственный участвовавший во Второй Мировой войне серийный истребитель с ракетным двигателем и единственный во Второй Мировой войне схемы "бесхвостка" Мессершмитт Ме163 "Комета" (первый полет 13 августа 1941 года, выпущено 364 самолета);
первый в мире серийный турбореактивный истребитель и первый в мире турбореактивный самолет, вступивший в бой в составе строевой авиачасти, Мессершмитт Ме262 "Швальбе" (первый полет 25 марта 1942 года, выпущен 1451 самолет);
тяжелый истребитель Мессершмитт Ме410 (первый полет осенью 1942 года, выпущено 1160 самолетов);
ночной истребитель-перехватчик Хейнкель Не219 "Уху" (первый полет 15 ноября 1942 года, выпущено 268 самолетов);
бомбардировщик - морской разведчик - транспортный самолет Юнкерс Ju290 (первый полет в августе 1942 года, выпущено около 30 серийных самолетов);
первый в мире и единственный во Второй Мировой войне серийный турбореактивный бомбардировщик Арадо Ar234В-2 и серийный турбореактивный разведчик Ar234В-1 (первый полет прототипа 30 июля 1943 года, первый полет серийного самолета 12 марта 1944 года, поступило в Люфтваффе 210 самолетов);
транспортный самолет Гота Go244B (первый полет в январе 1942 года, выпущено 133 серийных самолета);
самый большой транспортный самолет Второй Мировой войны Мессершмитт Ме323 "Гигант" (первый полет в июне 1942 года, выпущено 198 серийных самолетов);
транспортный самолет Юнкерс Ju352 "Геркулес" (первый полет 01 октября 1943 года, выпущено 33 серийных самолета).
Подготовлены к серийному производству:
ночной истребитель-перехватчик Фокке-Вульф Та154 "Москито" (первый полет 01 июля 1943 года, выпущено 24 серийных самолета);
истребитель Дорнье Do335 "Пфайль" (первый полет 26 октября 1943 года, выпущено 37 серийных самолетов, из них 21 передан в Люфтваффе);
истребитель Мессершмитт Ме209 (первый полет 03 ноября 1943 года, выпущено 10 серийных самолетов);
турбореактивный истребитель Хейнкель Не162 (первый полет 06 декабря 1944 года, выпущено 320 серийных самолетов, из них 116 переданы Люфтваффе);
истребитель-перехватчик с ракетным двигателем Бахем ВА349В "Наттер" (первый полет 28 февраля 1945 года, выпущено 22 серийных самолета);
турбореактивный истребитель-бомбардировщик Хортен Но9 (первый полет 02 февраля 1945 года, по схеме "летающее крыло", серийное обозначение Гота Go229, общее количество неизвестно);
стратегический бомбардировщик Мессершмитт Ме264 (первый полет в декабре 1942 года, общее количество неизвестно);
бомбардировщик Фокке-Вульф FW191 (первый полет в январе 1943 года, общее количество неизвестно);
дальний бомбардировщик Хейнкель Не277 (первый полет в декабре 1943 года, выпущено 8 серийных самолетов);
первый в мире тяжелый турбореактивный бомбардировщик и первый в мире турбореактивный самолет с обратной стреловидностью крыла Юнкерс Ju287 (первый полет в 16 августа 1944 года, изготовлен 1 опытный самолет, ещё 1 опытный и 1 серийный - в постройке);
транспортный самолет Юнкерс Ju252 (первый полет в октябре 1941 года, выпущено 15 опытных самолетов);
двухместный вертолет Флеттнер Fl282 "Колибри" (испытания в течение 1942 года, выпущено 24 предсерийных вертолета и заказано 1000 серийных вертолетов).
СОВЕТСКИЙ СОЮЗ Серийное производство и боевое применение:
транспортный самолет Ще-2 (первый полет в феврале 1942 года, выпущено несколько десятков серийных самолетов);
легкий транспортный самолет и ближний бомбардировщик Як-6 (первый полет в августе 1942 года, выпущено несколько десятков серийных самолетов).
Подготовлены к серийному производству:
истребитель с ракетным двигателем БИ-1 (первый полет 15 мая 1942 года, выпущено 8 самолетов, по другим данным - 15 самолётов, все отправлены на слом);
истребитель с поршневым двигателем плюс компрессорным воздушно-реактивным двигателем (такой итальянский конструктор Марио Кастольди устанавливал на свои самолеты ещё в 1935 году; не путать с турбореактивным, таких в СССР не было) И-250 / МиГ-13 (первый полет в марте 1945 года, выпущено несколько десятков серийных самолетов);
легкий штурмовик "Пегас" (первый полет в декабре 1942 года, выпущено 4 самолета).
Здравствуйте Владимир. Есть идея для вашего канала если интересно ответьте в комментариях мне.
Во- первых, - спасибо, а во-вторых излагайте свою идею, если она стоит того, я сделаю видео...
@@user-qe7nv4of1d Про Штрафные Эскадрильи. Красной Армии.
О у Солонина недавно было
Солже ницын?
@@user-su4is5je7yу марка семеновича Солоніна! Цикл передач про реактивні двигуни!
Муромец Секорского
СИкорского, вообще-то...
Думал досмотрю спокойно так как материал интересный. Но без подтасовок в пользу фашистов не обошлось. Сравнение трёх самолётов мессершмитт, Ан 12 и Ил 76 некорректно! Надо сравнивать не по количеству человек на борту, а по грузоподъёмности в тоннах
Дидываеваки и можымпавтарюшки
Этот пепелац был построен благодаря французам . Но что то под сталинградом эта вундерка не помогла. Даже в казахстан зачем-то летали , наверное на сайгаков охотится 😀
В отличие от пассионарного немецкого нацизма, основанного на безграничной уверенности в собственных силах, всероссийских примитивный фашизм есть псевдо-идеология ленивых деклассированных глубинных люмпенов. Представители этой категории готовы всей душой поддержать все действия родной власти, но только если эта поддержка не выходит за рамки поднятий обеих рук в знак одобрения, не вставая при этом с продавленного дивана. И как бы не старались супер профессионалы инфополя воспламенить эту человекоподобную массу, результат довольно слабенький, несмотря на очевидный талант разных там Соловьевых и Скабеевых. Наблюдаются очаги задымления и даже тления, но воспламения нет. Причина состоит в том, что oboszannie фуфайки просто не горят
За то обычные кухонные кастрюли легко взрывают мозги, безгранично уверенным в собственных силах последователям "пассионарного немецкого нацизма" с территории украины.
@@andrekosche9696 Не парься, тролль бабки отрабатывает, так что ответа ты не дождешься. Он как голубь - насрал и полетел дальше, срать в другом месте.
Любопытно
Супер информация! Я в восхищении!
Можно заметить что немецкие грузовые автомобили намного красивей чем Совковые, но американские грузовики красивей немецких.
Ха-ха ! Требование превратить ГИДРОСАМОЛЁТ в бомбардировщик (5:14) - по степени чисто военного идиотизма сравнимо только с ТТЗ на "высотный дальний ПИКИРУЮЩИЙ бомбардировщик", которым примерно в те же годы
озадачили А.Н.Туполева в ЦКБ-29 (шараге).
А что такого? Short Sunderland таки научили бомбить и обычными и глубинными бомбами.
Болели же пикированием и немцы, и всё оттого что не было бомбовых прицелом.
Тевтонский сумрачный гений еще явно не до конца оценен историками. А интересно как должен был взлетать первый планерный вариант Гиганта с полной десантной нагрузкой на лыжных шасси? С каких аэродромов и кто должен был его буксировать на взлете?
Вполне оценён - они чаще всего вундервафли клепали в ущерб менее эффективным но более серийным и дешёвым моделям, либо просто на сырых идеях, до которых додумались вполне и союзники и советы но предпочитали не идти этим путём. Но и успешные проекты тоже были. Там вот это люфтваффе 1946 оно по большей части малолетабельно было, а фау вообще кроме психологического эффекта и некоторых средств для усиления ПВО роли не сыграло хотя ресурсов стоило немалых
Оценен разведкой США ,Англии-проект Скрепка.И СССР - на порядок в меньшей мере.Все сливки достались США.
🇦🇹😎🤔🧐🤗😇👍👍👍✌️✌️✌️
Хоть один автор правильно произносит немецкие названия. А то другие в большинстве какие-то анальфабеты....
Спасибо! Просто я в школе учил немецкий и непросто... У меня была учительница - московский иняз с красным дипломом, а потом с мужем-военным ещё 5 лет в ГДР.
Спасибо. Мало интересуют летающие лодки, и не знал подробностей.
Сталин и Гитлер так и не одолели хорошие дальние бомберы.
Не согласен только, коллега, вашим восхищением уродом АНТ-20
Жалко Мрію сожгли
История мирового авиастроения. Дойч ланд. Дочерняя земля Рюрика. Жаль онемели. Русский язык предали.
Бида пичаль.
🤣🤣
Высший класс!!
Здравствуйте, Владимир.
Перед просмотром каждого ролика чувствую себя как сорок лет назад, когда по телеку должны были показать классный фильм (раз в месяц).
И каждый раз, в каждом ролике что-то, о чем я никогда в жизни не слышал, В КАЖДОМ!
Чувствую себя как тот мощный и яростный сын природы, у которого позавчера отвалился хвост, а вчера он слез с пальмы, но как интересно!
Дай вам Бог всего!
Уважаемый Владимир Моторин С Наступающим Днём ПОБЕДЫ! Для Нашего народа -ЭТО ПРАЗДНИК !
(не смотря на мнения масонов!) С Глубоким уважением Worker...
Большое Спасибо! В свою очередь позвольте поздравить и Вас тоже с этим прекрасным и светлым праздником - Днём Победы!!!
Саня Трясун ставит 10 бутылок водки из 10
Главное что рУзкий пердак всегда порван
Не скрепно не по християнски! Вами заинтересуется ФСБ ! Я лично доложу!