У меня Е53 на D1. Турбина, конечно одна. Прошивку делал Андрей. Прошивкой доволен ОХРЕНЕННО! Машина едет и не дымит. Лично я считаю Андрея спецом очень высокого уровня, тем, кто утверждает обратное, я не верю.
Смысл видео понятен, кто что разработал. Но вот зачем людей вводить в заблуждение по расчету AFR. Во первых на EDC15 все связанное с топливом в мм3, у Вас в карте BOOST мг/цикл (может конечно коэф. стоит 0.85? Но надо бы сказать людям, но в расчетах Вы везде и в стоковой прошивке применяете мг!). Как можно сравивать бар и мг, "1030бар/50мг=20.6AFR" Можно сказать на 30сек. дольше: двигатель 3.0d, обьем 3000см3, один цилиндр 3000/6=500см3, примем плотность воздуха 1мг/см3 (без учета давления и температуры, вообще от них сильно!!! зависит). Значит при атмосферном давлении (это 1 бар) 500см3=500мг воздуха на цилиндр. При избытке в 1бар (в прошивке 2000мбар) будет потребляться 1000мг воздуха. В EDC15 топливо переводим в мг: 50мм3*0.85=42.5мг (0.85 плотность дизеля примерная, также от температуры зависит!). Теперь 1000мг/42.5мг=23.5AFR. Если MAF (датчик расхода воздуха работает) зачем по наддуву пытаться считать AFR, для этого используются математические модели расчета в зависимости от температуры. Вы же сказали про карты дыма и не показали их, вот по ним и считать нужно AFR (там конкретно применяется измеренное значение воздуха датчиком MAF, не забывая переводить топливо из мм3 в мг. Вы как специалист, многим задаете уровень. Зачем отбрасывать эти нюансы. Люди потом говорят в комментариях, что много чему научились! Понятно, что Вы все эти нюансы знаете. Такой наддув с малых доз топлива для гражданской машины не нужен. Но может эта прошивка для машины, которая сделана чтобы валить, быть всегда на бусте, не применяя даже так называемый "BRAKEBOOST". Машина такая как говорится на сезон.
@@MackMk слушай, если у алиентека тырят софт и они ничего с этим не могут сделать, то вы то чего собачитесь ? какой в этом смысл ? ты бы мог сказать ему все это одним предложением - сам дурак )))
@@imobilmarket3444 да пусть пользуется, но зачем лить на меня грязь и выдавать мою прошивку за свою? Если пользуемся так молчи уже и будь рад тому хоть что то у тебя есть.
Жутко интересный триллер, жду следующую серию!
Андрей ты очень крутой!!! Именно РАЗРАБОТЧИК!!!!!
Хороший, информативный видос, мало кто так заморачивается на подобные тонкие вопросы
У меня Е53 на D1. Турбина, конечно одна.
Прошивку делал Андрей.
Прошивкой доволен ОХРЕНЕННО!
Машина едет и не дымит.
Лично я считаю Андрея спецом очень высокого уровня, тем, кто утверждает обратное, я не верю.
Привет Андрей 😁
Как всегда всё Жутко Интересно😂
Рад тебя слышать и видеть Рожу-Морду, ты лучший мастер после Климова Однозначно😂
Смысл видео понятен, кто что разработал. Но вот зачем людей вводить в заблуждение по расчету AFR. Во первых на EDC15 все связанное с топливом в мм3, у Вас в карте BOOST мг/цикл (может конечно коэф. стоит 0.85? Но надо бы сказать людям, но в расчетах Вы везде и в стоковой прошивке применяете мг!). Как можно сравивать бар и мг, "1030бар/50мг=20.6AFR" Можно сказать на 30сек. дольше: двигатель 3.0d, обьем 3000см3, один цилиндр 3000/6=500см3, примем плотность воздуха 1мг/см3 (без учета давления и температуры, вообще от них сильно!!! зависит). Значит при атмосферном давлении (это 1 бар) 500см3=500мг воздуха на цилиндр. При избытке в 1бар (в прошивке 2000мбар) будет потребляться 1000мг воздуха. В EDC15 топливо переводим в мг: 50мм3*0.85=42.5мг (0.85 плотность дизеля примерная, также от температуры зависит!). Теперь 1000мг/42.5мг=23.5AFR. Если MAF (датчик расхода воздуха работает) зачем по наддуву пытаться считать AFR, для этого используются математические модели расчета в зависимости от температуры. Вы же сказали про карты дыма и не показали их, вот по ним и считать нужно AFR (там конкретно применяется измеренное значение воздуха датчиком MAF, не забывая переводить топливо из мм3 в мг. Вы как специалист, многим задаете уровень. Зачем отбрасывать эти нюансы. Люди потом говорят в комментариях, что много чему научились! Понятно, что Вы все эти нюансы знаете. Такой наддув с малых доз топлива для гражданской машины не нужен. Но может эта прошивка для машины, которая сделана чтобы валить, быть всегда на бусте, не применяя даже так называемый "BRAKEBOOST". Машина такая как говорится на сезон.
Теперь поясните по мед 17 бенз, про мат модель и отличие оптимал кр момент ?
Спасибо за видос, много чего нового узнал
Ехэй Мляя! Теперь передаем приветы Диме М-Буст и Сашке Климову!🤣🤣🤣
Грубо. Говоря 😊
Да, ладно. Я писал эту прошивку, так что оба заплатите мне за нарушение авторских прав )))
@@imobilmarket3444 куда фантики отправить то?
@@MackMk слушай, если у алиентека тырят софт и они ничего с этим не могут сделать, то вы то чего собачитесь ? какой в этом смысл ? ты бы мог сказать ему все это одним предложением - сам дурак )))
@@imobilmarket3444 да пусть пользуется, но зачем лить на меня грязь и выдавать мою прошивку за свою? Если пользуемся так молчи уже и будь рад тому хоть что то у тебя есть.
Андрей красавчик так держать 🤝
Красавчик так продолжай
Живу в Бресте, не знаю такой канторы, хоть и в теме, так ты свои маппаки создал, заводские дамосаы есть?
Андрюх привет расскажи как настроить пересток м51
@@LITIN-ik4kx у м51 нет такого параметра
А вылет плунжера ТНВД?
Топ контент подьехал 🍿
Андрей как с вами связаться по телефону?
Есть прошивка дде4 для CP3 насоса и 2260 турбины.MAP битурбо.меняю на один адрес карты😁
А ты можешь с табуретки сделать диван? Да запросто, за ваши деньги что угодно.
ПОДНЯТЬ ЩИТЫ ЗА АНДРЮХУ!!!!!!!!!!
Мы знаем Андрей🤦🏼♂️
😂😂😂 есть такие у нас чиповщики👎