Я знаю каким образом попала охлаждайка в резьбу! Болта там не было! И не надо лукавить - если он там был, то как можно выкрутить болт не повредив поверхность ржавчины внутри резьбы? Вот только не понятно - Как можно было забыть его закрутить?
Поищите способ выровнить звук рекламы и вашего видео, уж очень большая разница, либо свою дорожку подымите либо рекламщика придушите, и еще, раз реклама в начале видоса, некоторые блогеры ставят секундомер обратного отсчета времени. Внимание к мелочам приводит к совершенству!!!:);)
Судя по замерам цилиндров, я с уверенностью могу заявить, что хозяин машины неверно выбирает обороты мотора при движении и постоянно тащит машину "внатяг"... То есть на малых оборотах он втыкает 5 скорость и таким паром он совершает обгоны на трассе к примеру. Да и вообще он крайне не любит обороты, стараясь постоянно "экономить" топливо, только экономия эта называется "дурацкой"... Ибо во - первых, топлива меньше не уходит, потому что он вынужден больше давить на газ, а во - вторых, это приводит к подобию "детонации" и микроперекосам поршня, пока он находится в зоне близкой к ВМТ, отсюда и износ вверху цилиндров... Рычаг! Что поделаешь! Я много таких моторов видел за всю жизнь... Эта байка про то, что так мотор бережнее эксплуатируется, уже оскомину набила! Не надо конечно до отсечки крутить, нужно просто золотую середину блюсти! Трогаться уверенно! На следующую передачу втыкать не на 2-2500, а на 3500, так мотору будет куда легче работать.
Наши моторы и 300 спокойно проедут если вовремя менять масло(причем наши масла ничем по качеству не уступают импортным) и стиль езды тоже если будет аккуратный. А то что черный от лукойла становится у тебя, так меняешь наверное через 20000 или перегрел. У меня калина была, лукойл люкс заливал всегда, при 160000 пробега ни грамма от замены до замены не доливал, если бы не продал, еще тысяч 150 как минимум проехал бы на нем
За 6 лет и 52 000 км эксплуатации своего ВАЗ 2115 с 2011 года выпуска, уяснил одно если при запуске на холодном режиме м выхлопной трубы сильный резкий запах выхлопных газов то нужно ехать на диагностику искать неисправность автомобиля.
выкрашивание кулачка говорит о севших пружинах каланов ))))) какая цементация ))))))) керосин обязателен при резке ал. и дюраля, чтоб не тянуло и смачивать и резец и деталь. удобно использовать ВД-40
Вот вы сами и подтвердили несостоятельность вашего метода проверки утечки из под клапанов вашим методом при помощи подачи со стороны коллекторов воздуха под давлением.Смотрел много ваших видео и много почерпнул для себя полезного но вот с этим методом согласится никак не могу ибо там проверяют процент утечек даже хорошо притёртые клапана держащие например залитый со стороны коллекторов бензин воздухом продуваются!
Скорее низший. Дилетанты. Притирка клапанов - дурость, на то есть литературы и документы. Притирка клапанов используется только в гидравлике, т.к. в моторе клапана и седла сильно нагреваются и зоны притертости уже не работают, тепловое расширение и деформация, однако. По причине наличия выборки от притирки, клапана перестают герметично закрываться, идут прорывы газов и ускоренное развитие процессов прогара клапанов. Притирая - сокращаете ресурс раза в два, в лучшем случае. В нормальной ситуации, конусное сопряжение клапана и седла просто смещается, но остается равномерным, т.к. сопрягаемые поверхности обработаны линейно, без деформаций и волн от "притиртости". В общем то именно по этому все автозаводы запрещают "притирку", и регламентируют только прирезку на нормальном оборудовании.
надо умничать меньше! Поначитались книжек умных! у меня на 2101 всё прирезано и притёрто, мотор отходил 250 тыщ всё нормально с клапанами, нужно топливо хорошее лить и регулировать клапаны и всё будет ходить хорошо.
Александр привет! Молодцы так держать! А вот при работе метчиков,плашек,развёрток и др.режущего инструмента на малых обор.лучше сала смазки нет и в ближайшее время не будет. Попробуй сало(шкурку)! Тема!!!
Почему в ржавом отверстии не следов от болта??? и почему после 60т. нужно точить,менять или притирать клапана? До конца смотреть не стал! интересно после вашего ремонта сколько максимум проезжала машина? на каждом видео от 20 до 60 т.км.
Александру нужен объем работ, поэтому впаривают ненужные работы, я уже начал думать, что автор, даже чтобы просто снять с ГБЦ остатки старой прокладки несет ГБЦ к токарю!
Все понятно, четко и доходчиво объясняете, спасибо за урок! Заказал жидкость для промывки форсунок Лавр, буду пробовать. Вот только вопрос Александр, пробег 139тыс, (Ваз 2115), думаю поменять резинки на форсунках или не трогать их ? А потом уже промыть.
АДБЛОК не поможет...... винду меняй.... у меня стоит windows7 - и ни одного рекламного блока!!!!!!. а W8 и W10 в этом плане "дырявые". у меня стояла W10 (лицуха) тоже реклама зае..бы..вала хоть на ютуб не заходи
чего вы к рекламе прицепились мужик зарабатывает как может правильно и делает не смотрите перемотайте что за уроды лишь бы офаршмачить Все правильно делаешь платят за рекламу значит пользуйся лично я потерплю а кому не нравится пошли на хер
Пару вопросов) нельзя ли разверткой пользоваться не просто с керосином или как в данном случае антифризом, а допустим керосин+масло или вдэшкой? И можно озвучивать вашу цену прлизведенного ремонта. Я как человек не работающий в этой сфере, интересуюсь ценой на проделанную работу. Спасибо за ответ
Ну правильно всё... Второй и третий котлы, самые термо - нагруженные, вот головку и поднимает в случае перегрева... Ведь то что на приборке показывает датчик - это всё ерунда! Температуру он не точно отображает. Два выпуска рядом расположены и нагрев там куда сильнее, чем в общем по системе... А если ещё и прошляпить перегрев, то увы. Такой вот результат и будет в итоге. Даже если показывает датчик, что температура чуть на красной зоне.
У него расход показывает 1,2 литра после ремонта. Вы что, как так то? Почему не обратили на это внимание? У меня на холостых с такими же оборотами показывает 0,8 или 0,9, и это на классике.
Как же всё-таки стучат инжекторные 8кл. Карбюраторные, особенно реэкспорт, в разы тише. Думается, что это из-за зазоров меж колодцем и регулировочным стаканом клапанов.
Я так понял, что этот мотор уже у вас делался, возникает большой вопрос: "А нахрена эта герметичность клапанов, если после небольшого пробега снова возникает не герметичность выпускных клапанов........
А что с температурой в самом конце на компе была 105 градусов,а потом она уже не много поднялась до 108 градусов.Почему она такая высокая почему росла,а не на оборот???А так смотрю вас часто молодцы вы с батькой уже и чистка форсунок стенд появился.Молодцы тут можно только порадоваться что есть такие мастера на совесть делаете.Успехов Вам и Здоровья!!!)
привет Александр как раз в тему вопрос,как правильно померить компрессию на ваз 21099 1.5 8кл? и какая должна быть компрессия? я мерил на прогретом двс у меня получилось вот так 1-13 2-13 3-13,5 4-13, это норма?или же надо на холодную? двс после капиталки прошел 30т.к на ГБО.
Ну и терпения у вас мужики. А у хозяина наглости и простоты неубавить. Он бы ещё на завод с такими претензиями приехал я у вас машину лет 5 назад покупал чёт не работает накатал малеху 60000 заберите обратно.
Александр у вас же Диамаг 2. ДМРВ проверить им пустяковое дело. Повышайте кваллификацию. Щуп игла вам в помощь )) При таких показаниях ДМРВ корекция топлива должна быть 0.8-0.75.
Я бы ещё поршеньки заменил, а то гремят сильно на холодную. Доплатил бы херня делов, с таким допуском можно и без расточки. Поршня изнашиваются обычно сильнее чем блок, и начинают болтаться.
неделю назад тоже заметил что сопливит ресивер.и тут видос этот)))буду менять,форсы мыть.а форсунки если мыть в ультразвуке то обязательно питание к ним????
Напрягают такие видео, которые длятся 43 минуты, из них 13 мин рекламы и 25 минут просто смотрим на показания сканера , на двигатель, на разбросанные детали. Из 43 минут, всего 5 мин более менее полезного можно выбрать. . Да и то... По сути видео ни о чём. .. Вот клапана, а вот они уже притёрты, а вот уже установлены, а вот уже двигатель собран.... 60 тыщ км назад он уже приезжал ремонтироваться.. И вдруг столько косяков нашлось. Видимо такой был хороший капитальный ремонт. Даже сейчас снова поставили распредвал с уже выкрошенным кулачком.)) .. Если всё сделано качественно, то небольшой перегрев не страшен. Была 2109 с 83 движком. Перегревал 2 раза из за глюков вентилятора. На трассе не греется без вентилятора, а в городе где еле двигаешься , там да. Вот летом закипела так что пар валил из под капота. И движку ничего не было. Остыл, долил и поехал. Работал как часы и масло не ел ни грамма, даже после пробега почти 200 тыщ км после капиталки. )
По поводу моторной части, красавчик, лайкос на этот раз влупил! Но вот по всему остальному жирный минусяра Вам!!! выражение "внимание к мелочам приводит к совершенству" вы полностью опошлили и поднасрали сами себе, по поводу трубки оборванной--вы проверили работу клапана адсорбера?? херу лысого!! а он можа и не работает, по поводу запуска в холодное время из за оборвыша--полнейший бред при работоспособности клапана-читайте матчасть!!, по поводу АЦП ДМРВ нового--вы проверили его ацп чем нить другим, а не через диагностику?? вдруг там разъем или провода зеленые--по этому ацп завышено!! и на хозяйском ДМРВ поэтому и было оно завышенным!!!! да и чуть не забыл-при таком АЦП ДМРВ 1,045В-он считается под замену к чертовой бабушке, а вы посчитали что так оно и пусть стоит. неужели обычного мультиметра нет в этом гараже для проверки, да закажите себе уже дст-6с в самаре, оно окупит себя быстро. Поэтому вывод: Мелочи были упущены и пропущены, как моторист вы может быть профи (не мне судить, я не моторист), как диагност вам нужно побольше изучить теорию ну и практики побольше. Ну и пожелание, на видосе когда показываете данные по диагностике, показывайте еще и данные о прошивке, т.е информацию о блоке управления. Ну и форсы всё таки помимо профилактической проливке на стенде люди иногда кипятят в ванночке ультразвуковой дабы отвалились накопления.
Dr.Ale}{ ,а зачем ему дст-6с если есть диамаг2 ? С его помощью можно увидеть гараздо больше, но только пользоваться, а вообще для датчиков Автоскоп и цена 12т.р ,а не 25 как дст -6с.
всё верно. я только щас увидел что его вообще сняли с производства. но я думаю можно еще найти на барахолках по приемлемой цене при надобности. только вот он нифига не проверил датчик новый да и причину то не нашел окончательно. ( в своё время юзал дст-шку, неплохая приблуда была для проверки катушек, рхх, дмрв. по поводу рхх так вообще постоянно юзал, причем на новых рхх, чтоб потом клиенты не возвращались с воплем ты заменил, а ничего не поменялось, дофига говёных регуляторов по магазинам.
пруфы в студию....а если инфа идет от ОБС (одна бабка сказала) то не канает, убиваются форсы те которые нельзя было чистить в ультразвуке а это керамика и с покрытием тефлоновым, всё остальное чистится. за 7,5 лет в диагностике ни одна форсунка не пострадала))) просто всё нужно делать с умом и не торопится, да и о бабле не думать. Если щас напишите про разрушение лака в катушках, то поверьте вибраций и на двигле достаточно, а уж про перепады температур вообще молчу, так что и без этого вариантов масса от чего идет короткое замыкание форсов в катушках.
Dr.Ale}{ при ультрозвуке вся кака отваливается и при первом включении катушки все это попадает под золотник форсунки и получаем микрозадиры! В следствие получаем текущие формы! !! Жидкостным промывка более долгая и более щадащая! !! Согласен полностью что ультрозвуке быстро и очищается все, но уже было столько форсунок на моей памяти убито,смены боги без разницы
Да от этих прокладок зовисит многое мне тоже сделали движок крыворукие мастера но не поменяли прокладки и был подсос воздуха из за этого поменял все датчики потом нашли подсос воздуха
Сергей Федоров маслоотделитель в крышке есть, не снят? Бывает, его удаляют за какой то надобностью. Еще бывает само масло такое, дает большой мелкодисперсный туман, соответственно улетает во впуск и выгорает. у меня так было с кастролом магнатек, просто уставал подливать.
Сергей Федоров,от подобного я избавился применением раскоксовки...учитывая "качество" топлива,раскоксовываю каждый раз перед заменой масла...плюсом чувствуется что повышается компрессия движка...
Скорее всего, что масло попадает в корпус фильтра из-за забитой малой ветви вентиляции картера, у меня так было, проверено и на других машинах. Забивается либо металлическая трубка, которая запрессована в клапанную крышку, либо калиброванное отверстие в карбюраторе. Нужно проверить, продуваются ли они. Если нет - проволочкой прочистить, хотя бывает, что забито так, что приходится снимать клапанку.
Бедная смесь. Это на дизеле смесь может быть сколь угодно бедная - детонации не будет. А бензинка от бедной смеси рассыпается на глазах. В бензинках исправный ДРМВ - залог долгой работы. Ну и после ДМРВ не должно быть никаких утечек. Что на газу, что на бензе бедная смесь выжигает выпускные клапана.
Перегрев шёл из за неисправности вентилятора системы охлаждения. Это говорилось в видео. Печка бы спасла. В начале видео в сохранённых ошибках была Р0116.
олег архипов я так делаю когда движку тяжело, как то летом при плюс ,38 градусов ехал 200 км с включенной печкой, Мотор сохранил а теперь дальше гоняю.
Я знаю каким образом попала охлаждайка в резьбу! Болта там не было! И не надо лукавить - если он там был, то как можно выкрутить болт не повредив поверхность ржавчины внутри резьбы? Вот только не понятно - Как можно было забыть его закрутить?
Дед приколист " В условиях резервации" сильно не разгонишься.
А кто бегал и кричал -- путя введи?
От и ввел
по самые помидоры.ввёл.
pinigin1 Откуда у тебя такие познания о Украине и о Бандере,что подгорает?
Alex KFF а откуда у вас такие познания о ДНР и ЛНР?
Поищите способ выровнить звук рекламы и вашего видео, уж очень большая разница, либо свою дорожку подымите либо рекламщика придушите, и еще, раз реклама в начале видоса, некоторые блогеры ставят секундомер обратного отсчета времени. Внимание к мелочам приводит к совершенству!!!:);)
Срал Александр на наши замечания...
а зачем вы его смотрите, если он срал на замечания???
Aцeton / да потому что все срали на Александра.
а зачем вы подписаны на рекламу? у меня рекламы ни в одном видео Александра нет!
Судя по замерам цилиндров, я с уверенностью могу заявить, что хозяин машины неверно выбирает обороты мотора при движении и постоянно тащит машину "внатяг"... То есть на малых оборотах он втыкает 5 скорость и таким паром он совершает обгоны на трассе к примеру. Да и вообще он крайне не любит обороты, стараясь постоянно "экономить" топливо, только экономия эта называется "дурацкой"... Ибо во - первых, топлива меньше не уходит, потому что он вынужден больше давить на газ, а во - вторых, это приводит к подобию "детонации" и микроперекосам поршня, пока он находится в зоне близкой к ВМТ, отсюда и износ вверху цилиндров... Рычаг! Что поделаешь! Я много таких моторов видел за всю жизнь... Эта байка про то, что так мотор бережнее эксплуатируется, уже оскомину набила! Не надо конечно до отсечки крутить, нужно просто золотую середину блюсти! Трогаться уверенно! На следующую передачу втыкать не на 2-2500, а на 3500, так мотору будет куда легче работать.
Скорее всего он льёт дешманское масло. В наши моторы только дорогое масло лить по 3500 за канистру,тогда по 250000 можно ездить без ремонта
Димас Камаз Наши и на лукойле холят 200 спокойно.
Андрей Е незнаю,но от лукойла двигатель весь черный становится снутри
Наши моторы и 300 спокойно проедут если вовремя менять масло(причем наши масла ничем по качеству не уступают импортным) и стиль езды тоже если будет аккуратный. А то что черный от лукойла становится у тебя, так меняешь наверное через 20000 или перегрел. У меня калина была, лукойл люкс заливал всегда, при 160000 пробега ни грамма от замены до замены не доливал, если бы не продал, еще тысяч 150 как минимум проехал бы на нем
добавлю. при езде "в натяг" низкие оборотьі и низкое давление масла. а нагрузка очень большая на трущиеся детали.
спасибо за ваш ролик ,нашел ответы на свои вопросы ,когда показывали мелочи и расказывали причины и следствия .
судя по рискам на седлах,клапана притирались на крошку с наждака,удивительно,что после такого ремонта двигатель выходил 60000.
Уважаю ваш труд, и честность. Всех благ.
Согласен Саня Будь всегда счастлив и здоров!!!
За 6 лет и 52 000 км эксплуатации своего ВАЗ 2115 с 2011 года выпуска, уяснил одно если при запуске на холодном режиме м выхлопной трубы сильный резкий запах выхлопных газов то нужно ехать на диагностику искать неисправность автомобиля.
Вы нанесли силиконовую смазку на резиновые уплотнители, везде пишут губительное воздействие силиконовых паров на ДК и катализатора!
Давайте из за рекламы отписываться от канала! Я пас мужики! Досвидос.
Александр здравствуйте , МЕМЗ 245 гарела лампа давления ,заменил масло патухла,при работе на холостом слышен скрежет в районе шкива привода генератора
выкрашивание кулачка говорит о севших пружинах каланов )))))
какая цементация )))))))
керосин обязателен при резке ал. и дюраля, чтоб не тянуло и смачивать и резец и деталь. удобно использовать ВД-40
Да и ресурс не только от успеха ремонта зависит, а в большей мере от водителя, уложить мотор ума много не нужно.
Как всегда всё чётко и ясно , знает свою работу !!!!!
Вот вы сами и подтвердили несостоятельность вашего метода проверки утечки из под клапанов вашим методом при помощи подачи со стороны коллекторов воздуха под давлением.Смотрел много ваших видео и много почерпнул для себя полезного но вот с этим методом согласится никак не могу ибо там проверяют процент утечек даже хорошо притёртые клапана держащие например залитый со стороны коллекторов бензин воздухом продуваются!
Верный в малом,и во многом верен, спасибо Александр 👍💪🔧🔨
Делай хорошо,а то на подвале можеш оказаться.
Двигатель дизелит,шумит и такое ощущение что вот вот заклинит😭😪
Перегрел движок !!! А ваша работа высший класс!
Скорее низший. Дилетанты. Притирка клапанов - дурость, на то есть литературы и документы. Притирка клапанов используется только в гидравлике, т.к. в моторе клапана и седла сильно нагреваются и зоны притертости уже не работают, тепловое расширение и деформация, однако. По причине наличия выборки от притирки, клапана перестают герметично закрываться, идут прорывы газов и ускоренное развитие процессов прогара клапанов. Притирая - сокращаете ресурс раза в два, в лучшем случае.
В нормальной ситуации, конусное сопряжение клапана и седла просто смещается, но остается равномерным, т.к. сопрягаемые поверхности обработаны линейно, без деформаций и волн от "притиртости".
В общем то именно по этому все автозаводы запрещают "притирку", и регламентируют только прирезку на нормальном оборудовании.
так блять что по твоему клапана не надо прирезать сёдла и притерать!?
Где я сказал что седла не нужно прирезать? Прирезать, и еще раз прирезать и клапана шлифовать в нужный угол, либо менять. Только не притирать.
надо умничать меньше! Поначитались книжек умных! у меня на 2101 всё прирезано и притёрто, мотор отходил 250 тыщ всё нормально с клапанами, нужно топливо хорошее лить и регулировать клапаны и всё будет ходить хорошо.
Александр привет! Молодцы так держать! А вот при работе метчиков,плашек,развёрток и др.режущего инструмента на малых обор.лучше сала смазки нет и в ближайшее время не будет. Попробуй сало(шкурку)! Тема!!!
Если бы не перегрел двигатель то пробег бы был бы намного больше чем 60 тысяч
aleks zai по ходу и клапана не регулировали
Ну да,тысчёнок на пять.
Почему в ржавом отверстии не следов от болта??? и почему после 60т. нужно точить,менять или притирать клапана? До конца смотреть не стал! интересно после вашего ремонта сколько максимум проезжала машина? на каждом видео от 20 до 60 т.км.
Александру нужен объем работ, поэтому впаривают ненужные работы, я уже начал думать, что автор, даже чтобы просто снять с ГБЦ остатки старой прокладки несет ГБЦ к токарю!
Да чуть не забыл, температура 108 градусов не смутила Вас? Когда вы уже делали проверочную диагностику после сборки.
Здравствуйте.А плоскость бугелей-Вы присаживаете перед развёртыванием?
Давно слежу за каналом!)отличный мастер своего дела!)Внимание для тех,кто боится громкого звука рекламы,наденьте подгузники детки!)))
Кто болт головки не вкрутил ? На 6:06 отчетливо видно что резьба зафачена.
Все понятно, четко и доходчиво объясняете, спасибо за урок! Заказал жидкость для промывки форсунок Лавр, буду пробовать. Вот только вопрос Александр, пробег 139тыс, (Ваз 2115), думаю поменять резинки на форсунках или не трогать их ? А потом уже промыть.
без обид вы сделали капиталку и уже пошел износ через 60 тысяч вы красавы просто профессора износ 5 соток а допустимый2
Скажите откуда такой звук на холодную идет? У меня так же не могу определить!! Куда лезть? Постукивающе-дизелящий, прогреется лучше становиться!!
Нахуя столько рекламы, да ещё без возможности пропуска. Аж желание смотреть пропадает!
адгуард, не?
смени браузер
Согласен, AdGuard сэкономит Вам массу времени и репутацию Александру...)))
поставь АДБЛОК и будет тебе счастье
АДБЛОК не поможет...... винду меняй.... у меня стоит windows7 - и ни одного рекламного блока!!!!!!. а W8 и W10 в этом плане "дырявые". у меня стояла W10 (лицуха) тоже реклама зае..бы..вала хоть на ютуб не заходи
Молодцы! Всегда интересно смотреть.
чего вы к рекламе прицепились мужик зарабатывает как может правильно и делает не смотрите перемотайте что за уроды лишь бы офаршмачить Все правильно делаешь платят за рекламу значит пользуйся лично я потерплю а кому не нравится пошли на хер
Цилиндры деформируются от затяжки коробки и головки максимум на 0.001. Поэтому про теории экстра затяжки болтов и от этого сильный износ- забудьте
Можно резинку какую-нибудь надеть на приспособу для забивания направляющих клапанов.
Пальцем слышно? Пойду послушаю двумя пальцами, что бы стерео эффект был
Майды 7000 жургеннен кейн айырбастап отыру керек, сонда журис береди
Пару вопросов) нельзя ли разверткой пользоваться не просто с керосином или как в данном случае антифризом, а допустим керосин+масло или вдэшкой? И можно озвучивать вашу цену прлизведенного ремонта. Я как человек не работающий в этой сфере, интересуюсь ценой на проделанную работу. Спасибо за ответ
Вам лайк! И еще просьба, в конце ролика кроме комента о проделоной работе, для чайников давайте рекомендации по эксплуатации! Спасибо!
Ну правильно всё... Второй и третий котлы, самые термо - нагруженные, вот головку и поднимает в случае перегрева... Ведь то что на приборке показывает датчик - это всё ерунда! Температуру он не точно отображает. Два выпуска рядом расположены и нагрев там куда сильнее, чем в общем по системе... А если ещё и прошляпить перегрев, то увы. Такой вот результат и будет в итоге. Даже если показывает датчик, что температура чуть на красной зоне.
У него расход показывает 1,2 литра после ремонта. Вы что, как так то? Почему не обратили на это внимание? У меня на холостых с такими же оборотами показывает 0,8 или 0,9, и это на классике.
хорошая работа была проделано пасибо за видео с меня лайк
Александр мы на заводе используем для нарезания резьбы и разворачивания отверстий касторовое масло, попробуйте очень классная штука.
MAF, диамагом 2 проверяется элементарно, прежде чем покупать новый надо старый проверить да и новый тоже, брак.
Как же всё-таки стучат инжекторные 8кл. Карбюраторные, особенно реэкспорт, в разы тише.
Думается, что это из-за зазоров меж колодцем и регулировочным стаканом клапанов.
Я так понял, что этот мотор уже у вас делался, возникает большой вопрос: "А нахрена эта герметичность клапанов, если после небольшого пробега снова возникает не герметичность выпускных клапанов........
при развёртке и зенковке пользовались почти всегда касторовым маслом и чистота нормальная получалась
где купить супротек ато горло болит и мозоли на пятках
напиши дяде Ване, он приедет все почистит.
Слышно пальцем......
Батя-молодец!!-сыпет мудростями! Живёте в условия резервации-держитесь ребята!!-Вам лайк!!
А что с температурой в самом конце на компе была 105 градусов,а потом она уже не много поднялась до 108 градусов.Почему она такая высокая почему росла,а не на оборот???А так смотрю вас часто молодцы вы с батькой уже и чистка форсунок стенд появился.Молодцы тут можно только порадоваться что есть такие мастера на совесть делаете.Успехов Вам и Здоровья!!!)
Я задавал несколько раз вопросы, но вы не ответили ни разу, отписываюсь.
очень мало рекламы хочу больше
Adblock те в помощь)))
uBlock лучше AdBlocka! А те кто не знают, что рекламу можно блокировать те ЛОХИ!
привет Александр как раз в тему вопрос,как правильно померить компрессию на ваз 21099 1.5 8кл? и какая должна быть компрессия? я мерил на прогретом двс у меня получилось вот так 1-13 2-13 3-13,5 4-13, это норма?или же надо на холодную? двс после капиталки прошел 30т.к на ГБО.
Виталий Шаломенцев Всё более чем хорошо.
Растянул на час хрен знает о чем.
Ну и терпения у вас мужики. А у хозяина наглости и простоты неубавить. Он бы ещё на завод с такими претензиями приехал я у вас машину лет 5 назад покупал чёт не работает накатал малеху 60000 заберите обратно.
как спец подскажите как убрать дизеления двигателя, иле это заводской брак.
Как-бы мне,такую процедуру сделать на головке Пежо 405 1,6?Косая головка...
А почему нутромером всегда замеряет батя?не доверяет?
Такое ощущение что там не только перегрев был, но и масло было гавн.. Кулачки распредвала так выкрошить!
САШ ОТВЕТЬ ПОЖАЛУЙСТА А ЧТО ЗА ЗВУК У ДВИГАТЕЛЯ???
Александр у вас же Диамаг 2.
ДМРВ проверить им пустяковое дело.
Повышайте кваллификацию.
Щуп игла вам в помощь ))
При таких показаниях ДМРВ корекция топлива должна быть 0.8-0.75.
Кому видео не нравится ваши проблемы. Не можете сами заработать , не завидуйте другим)
Я бы ещё поршеньки заменил, а то гремят сильно на холодную. Доплатил бы херня делов, с таким допуском можно и без расточки. Поршня изнашиваются обычно сильнее чем блок, и начинают болтаться.
При резке металла нужна СОЖ!(смазывающе охлаждающая жидкость)а не спирт с моющим эффектом(незамерзайка и т.д.)
неделю назад тоже заметил что сопливит ресивер.и тут видос этот)))буду менять,форсы мыть.а форсунки если мыть в ультразвуке то обязательно питание к ним????
мужики какие направляющие покупаете??? SM- ненайти остальные все кривые, что ваз что амп, метелли брал 800р тож неочень
сделай на конце развёртки квадрат 1\2 или 3\4 либо 6и гранник и крути трещоткой
Громковато работает.
СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА СЛУЖИТ ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ТРЕНИЯ!
Напрягают такие видео, которые длятся 43 минуты, из них 13 мин рекламы и 25 минут просто смотрим на показания сканера , на двигатель, на разбросанные детали. Из 43 минут, всего 5 мин более менее полезного можно выбрать. . Да и то... По сути видео ни о чём. .. Вот клапана, а вот они уже притёрты, а вот уже установлены, а вот уже двигатель собран....
60 тыщ км назад он уже приезжал ремонтироваться.. И вдруг столько косяков нашлось. Видимо такой был хороший капитальный ремонт. Даже сейчас снова поставили распредвал с уже выкрошенным кулачком.)) .. Если всё сделано качественно, то небольшой перегрев не страшен. Была 2109 с 83 движком. Перегревал 2 раза из за глюков вентилятора. На трассе не греется без вентилятора, а в городе где еле двигаешься , там да. Вот летом закипела так что пар валил из под капота. И движку ничего не было. Остыл, долил и поехал. Работал как часы и масло не ел ни грамма, даже после пробега почти 200 тыщ км после капиталки. )
Лично я подписался на канал понравилось все объясняет грамотно
При каких оборотах двигателя используется авто данным господином?
А чё за ошибка??? Не могу зайти на твою страницу!!!
лучше всего смазывать маслом для амортизаторов АЖ-12Т
батя рассмешил... резервацией........
САЛО попробуй нанеси. Резьба по салу режется песня.
вот на самом деле как надо ремонтировать а не как у всех колхоз
Чет до хера 1.04 ДМРВ. Да еще и без коробки. Вас не нае... случаем?))) Мож дали отмытый?) Ориоинал а коробкемс галогрмммой )
По поводу моторной части, красавчик, лайкос на этот раз влупил! Но вот по всему остальному жирный минусяра Вам!!! выражение "внимание к мелочам приводит к совершенству" вы полностью опошлили и поднасрали сами себе, по поводу трубки оборванной--вы проверили работу клапана адсорбера?? херу лысого!! а он можа и не работает, по поводу запуска в холодное время из за оборвыша--полнейший бред при работоспособности клапана-читайте матчасть!!, по поводу АЦП ДМРВ нового--вы проверили его ацп чем нить другим, а не через диагностику?? вдруг там разъем или провода зеленые--по этому ацп завышено!! и на хозяйском ДМРВ поэтому и было оно завышенным!!!! да и чуть не забыл-при таком АЦП ДМРВ 1,045В-он считается под замену к чертовой бабушке, а вы посчитали что так оно и пусть стоит. неужели обычного мультиметра нет в этом гараже для проверки, да закажите себе уже дст-6с в самаре, оно окупит себя быстро. Поэтому вывод: Мелочи были упущены и пропущены, как моторист вы может быть профи (не мне судить, я не моторист), как диагност вам нужно побольше изучить теорию ну и практики побольше. Ну и пожелание, на видосе когда показываете данные по диагностике, показывайте еще и данные о прошивке, т.е информацию о блоке управления. Ну и форсы всё таки помимо профилактической проливке на стенде люди иногда кипятят в ванночке ультразвуковой дабы отвалились накопления.
Dr.Ale}{ ,а зачем ему дст-6с если есть диамаг2 ? С его помощью можно увидеть гараздо больше, но только пользоваться, а вообще для датчиков Автоскоп и цена 12т.р ,а не 25 как дст -6с.
Ультразвук приканчивант форсунки проверенно неоднократно
всё верно. я только щас увидел что его вообще сняли с производства. но я думаю можно еще найти на барахолках по приемлемой цене при надобности. только вот он нифига не проверил датчик новый да и причину то не нашел окончательно. ( в своё время юзал дст-шку, неплохая приблуда была для проверки катушек, рхх, дмрв. по поводу рхх так вообще постоянно юзал, причем на новых рхх, чтоб потом клиенты не возвращались с воплем ты заменил, а ничего не поменялось, дофига говёных регуляторов по магазинам.
пруфы в студию....а если инфа идет от ОБС (одна бабка сказала) то не канает, убиваются форсы те которые нельзя было чистить в ультразвуке а это керамика и с покрытием тефлоновым, всё остальное чистится. за 7,5 лет в диагностике ни одна форсунка не пострадала))) просто всё нужно делать с умом и не торопится, да и о бабле не думать. Если щас напишите про разрушение лака в катушках, то поверьте вибраций и на двигле достаточно, а уж про перепады температур вообще молчу, так что и без этого вариантов масса от чего идет короткое замыкание форсов в катушках.
Dr.Ale}{ при ультрозвуке вся кака отваливается и при первом включении катушки все это попадает под золотник форсунки и получаем микрозадиры! В следствие получаем текущие формы! !! Жидкостным промывка более долгая и более щадащая! !! Согласен полностью что ультрозвуке быстро и очищается все, но уже было столько форсунок на моей памяти убито,смены боги без разницы
Кто там все время голдил-где 1хбет?))
Можно вопрос, сколько у вас стоит такой ремонт?
в районе 10 тыс руб
Заморочился на мелочах, на которые не обращают внимание
А что за стук после запуска?
Саша сходите до Василия!
Да от этих прокладок зовисит многое мне тоже сделали движок крыворукие мастера но не поменяли прокладки и был подсос воздуха из за этого поменял все датчики потом нашли подсос воздуха
подскажите по какой причине на карбюраторной десятке в корпус воздушного фильтра попадает масло
Сергей Федоров маслоотделитель в крышке есть, не снят? Бывает, его удаляют за какой то надобностью. Еще бывает само масло такое, дает большой мелкодисперсный туман, соответственно улетает во впуск и выгорает. у меня так было с кастролом магнатек, просто уставал подливать.
Сергей Федоров,от подобного я избавился применением раскоксовки...учитывая "качество" топлива,раскоксовываю каждый раз перед заменой масла...плюсом чувствуется что повышается компрессия движка...
Скорее всего, что масло попадает в корпус фильтра из-за забитой малой ветви вентиляции картера, у меня так было, проверено и на других машинах. Забивается либо металлическая трубка, которая запрессована в клапанную крышку, либо калиброванное отверстие в карбюраторе. Нужно проверить, продуваются ли они. Если нет - проволочкой прочистить, хотя бывает, что забито так, что приходится снимать клапанку.
А это нормально, что на АЦП ДМРВ показание нового 1.040-45?
Отписываемся от матов и рекламы.Жадность погубила.
боже мой какой ты ранимый посмотрел в начале рекламу 30 сек и чуть не помер прям. отписывайся . Таким нытикам тут делать нечего!
ДМРВ что вы типа "новый" поставили уже мертв
почему такой маленький ресурс после ремонта
Бедная смесь. Это на дизеле смесь может быть сколь угодно бедная - детонации не будет. А бензинка от бедной смеси рассыпается на глазах. В бензинках исправный ДРМВ - залог долгой работы. Ну и после ДМРВ не должно быть никаких утечек.
Что на газу, что на бензе бедная смесь выжигает выпускные клапана.
низкое качество зап частей
Перегрев был и судя по всему сильный
потому что спецуги такие имхо...
для такого водилы это даже очень много
как прислать свою присадку
на тэст на реальной машине.
измеряется по минимуму или максимуму?а так Вам лайк, за то что бандитам моторы делаете хреново.
Откуда на евро 2 два кислородных датчика?
Прошили под евро 2 а второй датчик дырку закрывает у меня так
Это я все знаю что прошивка, но после прошивки это евро 2 один лямда евро 0 нет лямд
Да и если она не Богдан с завода евро2 идет
перепрошили или не евро 2
.Мож блок не прааильно определен)))))
Все два датчика работают)
...зпівоборота завели!)
а клапана СМ как по качеству?
Саня, ты классно делаешь!!!
Этот сранный 8клоп я услышал еще на подъезде к гаражу. После кап ремонта пробег всего 60 к и опять картерные газы?
Есть дизель 1,8 турбо от форд-мондэо лохматых годов, какое масло в него лучше заливать?
рафинированое
Александр Гришкевич подсолнечное или оливковое?
ликви моли с молибденом я себе лью игоря не знаю.
Олег Голдырев лей настоящее хоть и дорогое.
Евгений Дегтярев а марку не подскажите? Двигатель хочу установить на минитрактор за место дизеля 2ч8,5/11
Врубаешь печку на полную и ни фига двигатель не перегреется
олег архипов на пробитой прокладке- легко. Плюс не факт что печка у него греет нормально
Перегрев шёл из за неисправности вентилятора системы охлаждения. Это говорилось в видео. Печка бы спасла. В начале видео в сохранённых ошибках была Р0116.
олег архипов я так делаю когда движку тяжело, как то летом при плюс ,38 градусов ехал 200 км с включенной печкой,
Мотор сохранил а теперь дальше гоняю.
Евгений Дегтярев это ты зря, заливаешь гавнотека и вперёд к победам
vr 30 гавно тек не заливаю если движку жарко топомогаю охлаждать печкой двигатель.
Место под сальник развернули, а сальник теперь какой ставить, большего размера?
Се Дан зачем? Они развернули чтоб отверстие из овального стало круглым
это наверно для центровки сальника.имхо.
Нет такойже