Леша молодец.Спасибо за показ проделанной работы.После того как ты засветился в эмгранд клубе,я сразу же подписался на твой канал.Посмотрел все твои ролики.Поучительно однако.Спасибо еще раз.
Регулировка подразумевает замер зазора,после чего уже подбирается толкатель. Т. к.их 16(толкателей)то зачастую при регулировке 2/3 из них (которые не в зазоре) меняются местами между собой(там где зазор позволяет).Остальные(требующие замены)либо меняются на новые,либо точатся у токарей. Цифровые обозначения также имеются на толкателях двигателей Geely СК(c2008года)/СК2/МК/МК КРОСС .
Excuse me ... I have emgrand ec7 CVT 2014 and i have problem when i start engine ... The problem is blinking transmission signals ( P N R D ) in dashboard and the car do not move at all ... After i turn engine off and start it again every thing will be okay ... But i feel some weird vibrations in the engine ( not very much vibrations only little vibrations ) ... Does this problem come from battery or alternator or something else ? ... I hope you answer me ... Thank you so much
Это не замена маслосёмных колпачков ( сальников клапанов) здесь не надо разсухаривать, а просто меняются регулировочные стаканчики, они вынимаются после снятия распред- валов
Официалы почти так и делают ... цепь к звезде фиксируют стяжками чтобы некуда не далось а как фазокрутилку метят снимают я не обратил внимания ... еще они предлагают шлифовку стаканчиков до размера камне и полировка ... (внутреннего прилива там где маркировка)
Толкатели без шайб стоят практически уже на всех машинах кроме немецких,там ещё не отказались от компенсаторов.Я на хундай соната 2.4 проехал 450 тыс. и решил поменять колечки и только тогда увидел эти стаканы,до этого туда никто не лазил. Мазда 6 прошла 350 тыс. и туда никто ещё не лез.Камрюхи на предприятии 5 штук тоже много пробежали и никто туда ещё не лазил.Только если стоит ГБО то я ещё могу понять желание замерить зазоры а на бензине лучше туда не лазить если ничего не стучит и мотор работает ровно.
@@alekseygoncharov- спасибо, я сегодня менял прокладку клапаной крыжки, мотор внутри чистейший, как новый,шумов нет, что не понравилось-цепь как то провисает между валами, может конечно в неудачном положении встали валы, даже не знаю. Хотел продать джилика в конце этого месяца, вот и думаю что не стоит в клапана лезть
сергей кузнецов зазор со временем не может уменьшатся, так как из-за выроботки металла зазор будет только увеличиваться, по этому и требуется регулировка, чтоб не гремели толкатели
А если стаканчиков нет по больше размеров то как быть с регулировкой клапанов ? Я вот покупал мертвый мотор чтоб етрегулировать большие зазоры как смог настроил поминимум и стаканчики закончились больших размеров )
В этом видео нету замены,только объясняю как это проще сделать, ну а на самом деле через некоторое время прогорел клапан на 4 целиндре ,есть видео по полному ремонту
Саажи пожалуйста я не шарю у меня стукают клапана на холодную что будет двигателе если ездить прогревать со стуком и ехать без стука спасибо если даже и не ответишь я твой подписчик:).
Лишь бы не зажаты были, а так в принципе ни чего страшного, единственное , что клапана будут делать не полное открывание и распред валу не совсем это хорошо
Andrey Rikhter вот номер стаканчика 5,48 его код 1086001194548 смотрим в интернет магазинах ( без рекламы автодок и ексист) ценана автодок за 1 день 390р. на ексисте 379р но за 2 дня Для поисков деталей по каталогу смотрю сайт чинамобил, там всё четко
В Украине около 2-3$ их менять нет смысла, проточить старые и все, только делать это должен толковый токарь с руками и головой. Мне 8 шт проточка обошлась 5$ ))) 30мин работы
До того как снимать распредвалы нужно замерять зазоры между кулачком и стаканчиком-толкателем. Так по всем клапанам, потом по таблице смотреть допуски этих зазоров для конкретного двигателя ( впуск и выпуск разные). Только после этого снимать валы и делать подгонку стаканчиков, потом всё собрать и перепроверить что получилось. Как-то так ;)
Да только на Тойоте он 1,8 1zzfe А в моем случае 1,5 JL4G15-D Вот и вся маркировка на джилики ни когда Тойоту не ставили , а ставили копию как и все китайское
Леша молодец.Спасибо за показ проделанной работы.После того как ты засветился в эмгранд клубе,я сразу же подписался на твой канал.Посмотрел все твои ролики.Поучительно однако.Спасибо еще раз.
Владимир Бондарь
спасибо за приятный отзыв
на данный момент готовлю видео по замене поршневых колец, и шатунных вкладышей, а так же снятию гбц
Я то уж точно не пропущу.Если у тебя появляется что то новое,сразу приходит письмо на электронку.
Эмгранд как машина? Точно как тойота?
На всех есть маркировка. Все отлично.
Регулировка подразумевает замер зазора,после чего уже подбирается толкатель. Т. к.их 16(толкателей)то зачастую при регулировке 2/3 из них (которые не в зазоре) меняются местами между собой(там где зазор позволяет).Остальные(требующие замены)либо меняются на новые,либо точатся у токарей. Цифровые обозначения также имеются на толкателях двигателей Geely СК(c2008года)/СК2/МК/МК КРОСС .
Ну ты супер!!
Excuse me ... I have emgrand ec7 CVT 2014 and i have problem when i start engine ... The problem is blinking transmission signals ( P N R D ) in dashboard and the car do not move at all ... After i turn engine off and start it again every thing will be okay ... But i feel some weird vibrations in the engine ( not very much vibrations only little vibrations ) ... Does this problem come from battery or alternator or something else ? ... I hope you answer me ... Thank you so much
Это не замена маслосёмных колпачков ( сальников клапанов) здесь не надо разсухаривать, а просто меняются регулировочные стаканчики, они вынимаются после снятия распред- валов
Официалы почти так и делают ... цепь к звезде фиксируют стяжками чтобы некуда не далось а как фазокрутилку метят снимают я не обратил внимания ... еще они предлагают шлифовку стаканчиков до размера камне и полировка ... (внутреннего прилива там где маркировка)
как засухаривали? клапан не падает?
Толкатели без шайб стоят практически уже на всех машинах кроме немецких,там ещё не отказались от компенсаторов.Я на хундай соната 2.4 проехал 450 тыс. и решил поменять колечки и только тогда увидел эти стаканы,до этого туда никто не лазил. Мазда 6 прошла 350 тыс. и туда никто ещё не лез.Камрюхи на предприятии 5 штук тоже много пробежали и никто туда ещё не лазил.Только если стоит ГБО то я ещё могу понять желание замерить зазоры а на бензине лучше туда не лазить если ничего не стучит и мотор работает ровно.
Есть.стаканьчики.с.регулировочными.шайбами.
Здравствуйте. Подскажите, нужен ли для этой работы микрометр? Или можно верить маркировке на колпачках?
Я доверился надписям, микрометр показывал на первых стаканчиках почти те же показания
Не пробовали измерять стаканы микрометром ?
Насколько маркировка соответствует факту , они сильно изнашиваются ?
Приблизительно 0,01 разница
@@alekseygoncharov- а как узнать и высчитать какой колпачек на сколько сьело и какой ставить?
@@user-rs7jz5tk8m микрометром
Да канечно снимать звёздачку и ненадобыло валы и так выйдут сам на деле пробовал
А на каком пробеге регулирывал первый раз клапана? Судя по лаку в двигателе пробег далеко за 200тысяч?
Где-то на 170ткм
@@alekseygoncharov- спасибо, я сегодня менял прокладку клапаной крыжки, мотор внутри чистейший, как новый,шумов нет, что не понравилось-цепь как то провисает между валами, может конечно в неудачном положении встали валы, даже не знаю. Хотел продать джилика в конце этого месяца, вот и думаю что не стоит в клапана лезть
Пробег сейчас 140тысяч
@@zzz-wk7jg я думаю не стоит, а лак зависит от типа масел, я лил, что подешевле
вернемся к клапанам.обычно зазор в клапанах уменьшается,а здесь стучат.может ли выработся распредвал или стаканы?у меня пробег 140000
сергей кузнецов
зазор со временем не может уменьшатся, так как из-за выроботки металла зазор будет только увеличиваться, по этому и требуется регулировка, чтоб не гремели толкатели
Алексей Гончаров, а что, седла на этих движках не проседают?)
Алексей Гончаров, это 1.5 или 1.8? Не подскажите, на 1.8 случайно гидрокомпенсаторы не стоят?
И тут зазоры уменьшаются!!! так как основная выработка на сёдлах клапанов.
А если стаканчиков нет по больше размеров то как быть с регулировкой клапанов ? Я вот покупал мертвый мотор чтоб етрегулировать большие зазоры как смог настроил поминимум и стаканчики закончились больших размеров )
Что побудило к замене стаканов , двиг задизилил или прям стучали клапана ?
В этом видео нету замены,только объясняю как это проще сделать, ну а на самом деле через некоторое время прогорел клапан на 4 целиндре ,есть видео по полному ремонту
@@alekseygoncharov- да я представляю как это делается в принципе
@@alekseygoncharov- а почему не замерил зазоры, раз вскрыл клапаннную крышку??? Миллион знаков "?"......
@@Slavkin23 что я с этим двиглом только не делал, даже Димексид лил, видео тоже есть
куда вам можно отправить видео,может что подскажете?
сергей кузнецов
goncharovaleksey@mail.ru
На Таётах тоже есть на авенсисе точно.
Да, скорее всег размеры такие же
Подскажи пожалуйста аналоги запчастей, цепи, ремня и ролика грм. китайские говорят не очень ходят! у меня Geeli fc 1.8?
У меня нет данных по этому авто
Всю информацию беру с сайта чинамобил. Рф
От тайоты , но китайские не хуже не слушай никого, ставь оригинал ездий сто тысяч
хорошо показал,рассказал.у меня вопрос.могут ли клапана стучать как будто дизель работает на холостых а после 1200-1300 стук пропадает?
сергей кузнецов
да может, дезелит обычно на холостых
у вас с коробкой проблем не было?вылетала 2 при отпускание газа.
сергей кузнецов
такое происходит когда надо менять задний подшипник вторичного вала. я менял щас всё ок и не забывайте про регулировку коробки
я ума дать не мог,2 раза кпп снимал.а у меня каким то образом просто отпустилась регулировочная гайка того подшипника.
сергей кузнецов
её надо регулировать каждые 40ткм по моему. мой подшипник развалился на 145ткм
Какие зазоры впуска и выпуска должны быть?
Посмотри моё видео по ремонту двигателя, там я все расписал,
Щас по памяти не вспомню давно было
На двигателях с гидрокомпенсаторами клапана разве не саморегулирующиеся?
Щас почти все иномарки делают без гидрокомпенсаторов
Стаканы
Саажи пожалуйста я не шарю у меня стукают клапана на холодную что будет двигателе если ездить прогревать со стуком и ехать без стука спасибо если даже и не ответишь я твой подписчик:).
Лишь бы не зажаты были, а так в принципе ни чего страшного, единственное , что клапана будут делать не полное открывание и распред валу не совсем это хорошо
Но не критично
А цепь грм сколько ходит ?
По инструкции надо менять на 120ткм но лучше ездить пока не загремит
@@alekseygoncharov- спасибо
Здравствуйте подскажите по деньгам сколько стоит один регулировочный стакан?
Andrey Rikhter
ребят тут все зависит от вашего поставщика деталей и от размера стаканчика. Цена может варьироваться от 500р. до наглости продовца
Andrey Rikhter вот номер стаканчика 5,48 его код 1086001194548 смотрим в интернет магазинах ( без рекламы автодок и ексист) ценана автодок за 1 день 390р. на ексисте 379р но за 2 дня
Для поисков деталей по каталогу смотрю сайт чинамобил, там всё четко
Andrey Rikhter pp
В Украине около 2-3$ их менять нет смысла, проточить старые и все, только делать это должен толковый токарь с руками и головой. Мне 8 шт проточка обошлась 5$ ))) 30мин работы
А как по ресурсу и по надежности двигатель?
IDFPAI
пока 172000, бегает
Спасибо
у меня 350000 прошла только кпп перебирали и сцепление меняли двигатель безпроблем
Двигатель будет подыхать на 700тыс я считаю это хорошим результатом!
@@a1132903 Здравствуйте, а клапана регулировали?
ЕЩЕ БЫ ЦЕНУ СРАЗУ ПО КАЖДОЙ ДЕТАЛИ
Alexandr Zorro было бы интересно.
У меня пробег 88тыс. Пока без поломок
У меня за дизилил на 92000 после замены масла может это масло
Думаю оно сдесь ни причём
Да на газу на этой машине проблематично будит. Ведь надо каждые 10000 регулировать
А я думал на Эмгрантах стоят компенсаторы.
А можно неснимая валов просто отвести их в стороны и заменить нужные колпачьки.
это двигатель от тайоты 1,8 ?
Да 👍, это почти полная копия но 1.5 есть конечно 1.8 (126лс) но конкретно этот 1.5( 98лс)
В таких случаях говорят ни хера не понятно но пиздец как интересно, а где сама регулировка, как считал как вымерял Х/З
Так я и не понял ! Как регулировать клапана ?
До того как снимать распредвалы нужно замерять зазоры между кулачком и стаканчиком-толкателем. Так по всем клапанам, потом по таблице смотреть допуски этих зазоров для конкретного двигателя ( впуск и выпуск разные). Только после этого снимать валы и делать подгонку стаканчиков, потом всё собрать и перепроверить что получилось. Как-то так ;)
есть на тойотах маркировка
не уверен везде пишут что надо микрометром мерить
ООО СК
То
Есть маркировка не неси пургу.это двигатель с тойоты а не с эмгранда.
Да только на Тойоте он 1,8 1zzfe
А в моем случае 1,5 JL4G15-D
Вот и вся маркировка на джилики ни когда Тойоту не ставили , а ставили копию как и все китайское
Бессмысленная фигня)
Кому как
@@alekseygoncharov- а где показано как все это замерять?? Что не кто не додумается как болты раскрутить, или стаканчики вытащить и засунуть
Этих видео море, только смысла нет, показано только как все снять и все
Было бы показано как и что замерять и делать, другое дело
@@ch-tz7rb подробнее об этом у меня в другом видео ua-cam.com/video/iQEUYBeeafg/v-deo.html