Le problème de cette ligne se trouve à la station La Fourche et les prolongements sur les deux branches au nord. J'ai lu, il y a quelques années que l'on devait débrancher une des deux branches, ce qui est impossible vu la situation de la station La Fourche, puis on a prolongé la ligne 14 à Mairie de Saint Ouen, la ligne 14 est fermée le soir à 22 heures à cause des travaux du prolongement vers Orly, donc on revit le cauchemar de la saturation, cette ligne est une calamité et malheureusement, il n'existe pas d'autres solutions pour l'éviter.
@@itransportsYT d’ailleurs pk la ligne 14 ne dessert pas la station rome qui pourrait décharger la station porte de clichy qui est saturée aux heures de pointe
@@itransportsYT en plus sur la vrai carte du métro la ligne 14 passe pile en dessous de la station rome c’est dommage ça aurait pu décharger la station porte de clichy en plus il disait que c’était pour décharger la 13 mais il n’ont même pas fait de station a rome🤦
Le problème de cette ligne déjà c'est ça saturation et piur son automatisation c'est annoncer pour 2035 car déjà il y a les MF19 qui devront arriver pour ça et en plus le Système OURAGAN c'est pas tout les rames qui sont équiper
La RATP pourrait se donner les moyens de changer les rames qui sont obsolètes... Bientôt le pass Navigo pour 90€ mensuel alors plus aucune escuse... Cela fait treize ans que j'emprunte cette maudite ligne de métro numéro 13.
Effectivement avec le MF19, de nombreuses rames âgées seront retirées du service. Ce train d’après serait dans le même esprit que le MP14 et MF01 pour l’extérieur.
![[Métro ligne 13 RATP] Voyage à bord d'un MF77 de Saint-Lazare à Montparnasse - Bienvenüe #ratp #idfm](http://i.ytimg.com/vi/fvkl3S1w5TQ/mqdefault.jpg)
Le problème de cette ligne se trouve à la station La Fourche et les prolongements sur les deux branches au nord. J'ai lu, il y a quelques années que l'on devait débrancher une des deux branches, ce qui est impossible vu la situation de la station La Fourche, puis on a prolongé la ligne 14 à Mairie de Saint Ouen, la ligne 14 est fermée le soir à 22 heures à cause des travaux du prolongement vers Orly, donc on revit le cauchemar de la saturation, cette ligne est une calamité et malheureusement, il n'existe pas d'autres solutions pour l'éviter.
La situation est très bien résumée, merci !!😁
@@itransportsYT d’ailleurs pk la ligne 14 ne dessert pas la station rome qui pourrait décharger la station porte de clichy qui est saturée aux heures de pointe
@@VeryDL aucune idée, peut-être pour faire des économies ou alors ils ont jugé que cela n’allait pas être utile 🤷 à terme.
@@itransportsYT en plus sur la vrai carte du métro la ligne 14 passe pile en dessous de la station rome c’est dommage ça aurait pu décharger la station porte de clichy en plus il disait que c’était pour décharger la 13 mais il n’ont même pas fait de station a rome🤦
Ils auraient pu fusionner les lignes bis et les prolonger jusqu'à la Fourche pour reprendre une des 2 branches
Belle vidéo 😉!
Merci !!😁
Belle Vidéo
BELLE VIDEO SUR LA LIGNE 13
Merci !
Ma ligne 🥰
Une de mes lignes préférées du métro parisien 🥰🥰
👍🏽
Merci !!
Le problème de cette ligne déjà c'est ça saturation et piur son automatisation c'est annoncer pour 2035 car déjà il y a les MF19 qui devront arriver pour ça et en plus le Système OURAGAN c'est pas tout les rames qui sont équiper
La RATP pourrait se donner les moyens de changer les rames qui sont obsolètes... Bientôt le pass Navigo pour 90€ mensuel alors plus aucune escuse... Cela fait treize ans que j'emprunte cette maudite ligne de métro numéro 13.
La RATP a déjà commandé le nouveau matériel, il arrive en 2026
Par contre ces rames sont surtout bruyantes !
Effectivement avec le MF19, de nombreuses rames âgées seront retirées du service. Ce train d’après serait dans le même esprit que le MP14 et MF01 pour l’extérieur.
T AIME LA LIGNE 13 MOI JE L AIME