أفكار جميلة ومحاولات لوضع ابتكارات وحلول عملية لتوليد الكهرباء باساليب مختلفة من الرياح أو الشمس وتحوير استخدام محولات أومضخات أو مولدات باساليب وتقنيات تغني عن الوقود... المطلوب العمل على انشاء مركز تدريبي ونقل خبراتكم لنخبة من الشباب اليمني لتعميم هذه الخبرات وتطويرها اذ المبدعين موجودون والافكار والابتكارات تتعاظم بتكاتف مجموعة من المبدعين. نتمنى لكم التوفيق والنجاح الدائمين.
من وصل الى فكره ناجحه يجب ان يسجلها باسمه ثم نشرها لكي يستفيد البشريه ويجعل ذالك لوجه الله تعالى هاذا فيما امكانية استفادة المسلمين منه بذات من احوالهم بسيطه وتحتاج المساعده والدعم فمن كان عمله الى الله فاجره من الله وتوفيق ربه ورعايته بجانبه
@@MrDabwa أستاذ حسن سؤال أذا وضعنا مولدات عدد أثنين كهرباء 220 انا ملاحظ دوران قوي ممكن يدور مولدات عدد أثنين وحدة للشحن وتدوير المحرك وحدة انتاج كهرباء نستفيد منها. وجزاك الله خير وبارك الله بك مجرد فكرة ممكن تكون غلط
بارك الله فيك اخي حسن دبوة.. أنصحك بالاستمرار بالتجربة على المولد اللي ينتج 270 فولت ... (مولد طرمبة الماء) وجرب تخليه يشغل ماتور كهربائي 220 وشوف الناتج هل يعطينا الدوران الدائم او لا..بارك الله فيك
الله يجزيك الخير يا اخي حسن دبوة والله ما عم تقصر انا حاول انتاج الطاقه بس المشكله بالموارد المحركات الصغيرة حق السيارات غير متوفرة بسوريا اخوك حسن من سوريا ،
أخي الغالي الاستاذ حسن / فعلا انت انسان نبيل جدا وخبراتك رائعه وتتمنى ان تصل الى ما هو افضل واعلم ان الله سيوفقك لانك انسان مكافح ومجتهد وان شاء الله سنصل جميعا يد بيد الى ارقى مستوى من العلم . تحياتي لك يا ابن اليمن الحبيبه وزان شاء الله نتقابل في مصر عند زيارتك لنا . شكرا لك اخي حسن . وسامحني هذه الايام مشغول بعض الشئ بتجارب بدائل الوقود الجديده سامحني وتحياتي لشخصك الطيب وللاهل والاحباء لك . اخيك مهندس احمد زكريا مصر
اتمنى ان تعمل حلقة عن الفرق بين المحرك AC والمحرك DC وايضا الفرق بين المولد AC والمولد DC من حيث التركيب وطريقة العمل ....انا طلبت هذا الطلب من عدة قنوات دون جدوى ارجو الاهتمام ان امكن ذلك
أخ حسن .. اترك التيار وفارق الجهد وركز على القدرة مقاسة بالواط. القدرة تساوي حاصل ضرب التيار بفارق الجهد . وعليه تكون القدرة المستهلكة(الداخلة)تساوي 36 واط والقدرة الناتجة(الخارجة )تساوي 48واط . يعني يوجد كسب بالنظام مقداره 12 واط .... يمكن تعديل القدرة الناتجة بإستخدام محول خافظ للجهد لزيادة قيمة التيار الخارج لتكون الطاقة مثلا 12 فولت و4 امبير .
شكرا اخ حسن .التجربه تثبت فقدان الطاقه بسب الاحتكاك أثناء الحركه زايد الفاقد الحراري والكهرومغناطيسي ولذلك.يفضل التجارب التى تعتمد على مصدر خارجي الطاقه مثل الشمس الرياح وموج البحر.أنصح الأخوه بقراءة ترجمة العربيه الكتاب الروسي الفيزياء المسليه.فيه عن موضوع المحرك دائم الحركه واستحالت إنتاج عزم طاقه منه
انا تابعت الفيديو الي يعتمد على الرياح يجب تطويره أو الطاقه الشمسيه طاقة المستقبل.وعجبتنا الفكره العبقريه للسكوتر كفرامل عندما تشتد الرياح. الألواح الشمسيه تصنع من السليكون الرمل وهو متوفر في المنطقه العربيه على الدول العربيه ان تستثمر في صناعته بدل استيراده من الصين.
السلام عليكم تحياتي لك الأخ حسن.أود إعلامك بأني تجاوزت المشكلة التي حصلت معك في التوليد الذاتي .ونجحت.هذا أولا ثانيا عندي فكرة تحويل اي محرك كهربائي 220 فولت الى مولد 220 فولت وتيار جيد بتكلفة رخيصة متوفرة . إضافة اي احد يحتاج استشارة هندسية انا حاضر .لأجل عيون حسن دبوة الذي يخدم الناس وتعلمت منه اكون خادم مثله في سبيل الله.
يا اخ حسن اولا عشان قياس الامبير و يكون واضح لازم تقيس امبير المولد الاخير علي متور او اي جهاز اخر بعيد عن دايرتك او بمعني اوضح متور رابع. لو عايز امبير اعلي وصل المولدين علي التوازي بينهم قنطرة او دايرة تنعيم لعدم رجوع الكهربية للمولدين الاخيرين اما لو عايز فولت اعلي فوصل المولدين الاخيرين علي التوالي سيعطيك ان شاء الله فولت اعلي و بامبير اعلي. كما لكي تشحن اي بطارية بطريقة سريعة يلزمك تحويل التيار المستمر الي تيار شبة متردد كما انت تراها في تراها في اي دائرة او شاحن بطاريات. وبشكل عام انت قربت تضع يدك علي الحلقة المفقودة لصنع مولد دائم او الطاقة الحرة.... اسئل الله ان يلهمنا لنا و لكم اكتشاف و الوصول للحلقة المفقودة دمتم بخير
يا اخ حسن يا اخوان بالطريقه الي تعملو بها لن تنتج فائض طاقه.ستنتجون حركه ميكانيكيه زاءد حراره زاءد مجال مغناطيسي .ستستمر المنظومه بالحركة وشحنة البطاريه ستنخفض بالتدريج إلى الحد الذي تتوقف المنظومة عن الحركه بسسبب الاحتكاك والتبدد الحراري.ركزو على الطاقه البديله .الشمس والرياح والموج .اخوكم احمد من عدن
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الكريم حسن جزاك الله الف خير ان شاء الله على كل تعبك وجهودك أخي الكريم فرق الامبير تستطيع ان تعالجه بطريقه سهله جدا جدا أرجوا التواصل معي للعمل مع بعض
أخي وصديقي العزيز الاستاذ حسن دبوه شكراً المجهود الرائع. .. أخي العزيز ممكن شرح كيف تقليل الفولتيه العاليه الرجاء الرجاء فديو شرح انتظر ردك تحياتي. ... اخوك أبو حيدر من العراق
اخ حسن من الأفضل لكم قراءة وتطبيق تجربة هوبكنسون... لربط محرك لتشغيل رأس توليد من نفس القياس ومعرفة ربح الطاقة من خسارتها وكيف يتم تعويض الخسائر..... انت لم تستمر لفترة طويلة بهذه التجربة في ختام هذا التجربة سوف تفرغ البطارية دون وجود فائدة من رأس التوليد
مشكور اخ حسن على شروحاتك المميزه ولاكن ياريت تراعي في شروحاتك المبتدئين وتبين لنا ماهو الفرق بين الامبير والفولت ولماذا يجب ان ترفع الامبير طالما الفولت مقبول وهل نقص الامبير ناتج عن ضعف المولد او الماتور الذي يحرك المولد وبتمنى عليك ان ترسم خارطه للشرح ولتوصيل الاسلاك لانها متداخله ولانميز بينها لقد تابعت شرحك باهتمام لانه واضح انك تريد ان توصل معلومه واختصار لكل التجارب الفاشله لكي توفر الوقت على الناس اكرر شكري وتقديري لك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الاخ المحترم حسن دبوه أنا عملت الاختراع ده من عشر سنوات لكن يخلتف عن اختراعك هذا اختلاف كبير جدا فى التصنيع والقدره أنا بداءت اصنع هذه الموالدات الكهرباءيه الحديثه بقدرة خمسه كيلو فولت وقبلت صعوبات في البدايه فى التوصل لخروج طاقه كهربائيه مظبوطه والحمد لله رب العالمين تغلبت على كل العيوب الفنيه فى الموالد ونجحت في عمل موالد كهرباء يعمل بدون استخدام اى مواد بتروليه نهاءى يعنى مش محتاج للتموين باءى مواد بتروليه ويعمل طول الوقت بدون توقف نهاءى والحمد لله أنا الآن ممكن اصنع من هذه الموالدات الكهرباءيه الحديثه قدرات عاليه جدا من الكهرباء من اول الموالد ال بيخرج خمسه كيلو فولت لحد ٣٠٠٠ كيلو فولت ضغط عالى ويعمل بدون توقف نهاءى والله عاوز بس شركه جاده فى تصنيع الموالدات الكهرباءيه الحديثه تتعاقد معايا وانا جاهز لصناعة هذه الموالدات الكهرباءيه الحديثه والله انا مستعد لتصنيع الاجهزه الكهربائيه الحديثه دى باعلى جوده وأعلى مستوى بس فين الشركة ال مهتمه بصناعة موالدات الكهرباء وانا هكتب رقم التليفون المحمول الخاص بي علشان لو فى شركه جاده يتعقدوا معايا وانا جاهز رقم التليفون 01124632777 جمهورية مصر العربية
استعمل شواحن الدراج الناري بدور دور خفيف بتشحن تلات بطريات وتلات شواحن ومحرك واحد وانفرتر قوي 5000w وشوتش واحد ينتكل من بطري الي بطري اخر الله يفقك لغير
اول شي ابحث عن بكره بطريقه معينه لكنها تمتاز بانها غير ثابته تماما في محورها لها حريه نوعا ما واذا انطلقت يصعب ايقافها وانشالله تنجح في عملك الله يعينك خسرت كثير اتمنالك التوفيق
I(eff) = 3A/sqr(2) = 2.12A I(eff) هو المقدار الفعلي للتيار الخارج من دائرة التقويم و النعيم الملحقة بخارج المولد. لست بعيدا عن قوانين الفيزياء . لالتزال هناك نسبة من الطاقة تفقد عبر مقاومات الاسلاك و الاحتكاك (وان كان بسيطا ) تنعكس في نقص التيار الخارج عن التيار الداخل (شرط ثبات الجهد) وحدود النظام يقف عند 3A. ان تجاوزتها فاسمع بنصيحة الاخوان ولا تخبر احد باكتشافك لانك بذلك قد اكتشفت او بالاحرى قد اخترقت حدود قوانين الطبيعة. وهو اخي العزيز يكون مستبعد حدوثه. اتمنى ان تغصل النظام تماما عن البطاريه عند قياس الخارج. نقطة بحق هل نستطيع وضع حمل علي النظام بعيدا عن تغذية البطاريه و كم تكون مدة الاستهلاك بدون النظام وةباستخدام النظام مع بطارية و بدون بطارية تحياتي و شاكر بحثك و بالتوفيق انشالله تحياتي
اخوي حسن الله يبارك بجهودك وعندي سؤال ؟ لو شبكت المولد الازرق مع الثاني بالتوازي فبالامكان ان نحصل على دبل الامبيريه وبكذا نكون حصلنا على نفس الفولت ولكن الامبير اصبح مضاعف يعني الدينمو يستهلك 3 امبير والمولدات الزرق تعطينا تقريبا من 5 الى 6 امبير
الاصح ان تقيس امبير المحرك اثناء الشحن يعني وقت توصيل الدينمو بالبطارية وهيك بياخذ المحرك اكثر من 3 امبير تقريبا بيصير يسحب 5 امبير والدينمو بيعطي 2.5 امبير والنتيجة انو في 2.5 امبير فاقد اوخسارة. مع فائق الاحترام والتقدير لجهودك اخ حسن
حياك يا عم حسن بس انت اللي قسته من المولد الثالث فقط وهذا اسمه جهد الدائره المفتوح ويهبط إلى 18 فولت وهذا وهو جهد مناسب لشحن بطاريه واحده وعندما قست تيار المحرك قسته مع بداية الدائرة ( أعتقد بيفرق إذا قسته شورت ( موجب جهاز القياس مع موجب المحرك وسالب جهاز القياس مع سالب المحرك لزمن لحظي 1 أو 2 ثانيه) أو اشحن فيه بطاريه غير اللي تشغل المحرك الصغير جهدها مش أكثر من 11 فولت ) لكن أيش بيعطيك إذا قست جهد وامبير المحرك الأوسط وبعد كذه اربط المحركين الازرقين توالي أو توازي وقيس تيارهم مع بعض بواحدة من الطرق السابقه أما شورت أو شحن بطاريه غير اللي تشغل المحرك الصغير ملاحظه / انا ما عندي قدرة أحصل ع محركات عشان كذه اعذرني إذا ازعجتك. اخيرا الوات = الجهد * التيار فإذا صلت ع جهد عالي مثلا 30 و2 أمبير انت نجحت برضو لأن الوات اللي حصلت عليه أكبر من الوات اللي تستهلكه. وفقك الله وتظل تاج ع رؤسنا ياعم حسن
انت انسان طيب وتحب الخير للناس، أسأل الله ان يحميك ويسهل لك كل صعب ويوفقك لما يحب الله ويرضى.
استاذ حسن تحياتي لك .مو المهم التجربة ناحجه او فاشلة المهم هو عدم التوقف عند نقطة اليأس.تحياتي
كل الحب لك
ماذا لو وضعت دنمو سيارة
هل سيرتفع الامبير
تحية الك والف شكر استاذ حسن على شرحك الجميل والواضح وعلى نشر المعرفة لناس وان شاء الله تكون في ميزان حسناتك
أفكار جميلة ومحاولات لوضع ابتكارات وحلول عملية
لتوليد الكهرباء باساليب
مختلفة من الرياح أو
الشمس وتحوير استخدام محولات أومضخات أو
مولدات باساليب وتقنيات
تغني عن الوقود...
المطلوب العمل على
انشاء مركز تدريبي
ونقل خبراتكم لنخبة
من الشباب اليمني
لتعميم هذه الخبرات
وتطويرها اذ المبدعين
موجودون والافكار
والابتكارات تتعاظم
بتكاتف مجموعة من
المبدعين.
نتمنى لكم التوفيق
والنجاح الدائمين.
يكفينا المصداقية حسن دبوة انسان عظيم ووصل لقلوبنا بالمصداقية
غفر الله لك ولوالديك ياغالي وزادك من نعيمة
لايجوز القائد اقوى من المقيود يا استاذي العزيز تحياتي الك فعلاً انسان مثابر حضرتك
الله يبارك فيك أخ حسن والله يزيدك كمان وكمان
من وصل الى فكره ناجحه يجب ان يسجلها باسمه ثم نشرها لكي يستفيد البشريه ويجعل ذالك لوجه الله تعالى هاذا فيما امكانية استفادة المسلمين منه بذات من احوالهم بسيطه وتحتاج المساعده والدعم
فمن كان عمله الى الله فاجره من الله وتوفيق ربه ورعايته بجانبه
كلام كبير ويستحق التقدير تحيه كبيره لك
@@MrDabwa أستاذ حسن سؤال أذا وضعنا مولدات عدد أثنين كهرباء 220 انا ملاحظ دوران قوي ممكن يدور مولدات عدد أثنين وحدة للشحن وتدوير المحرك وحدة انتاج كهرباء نستفيد منها. وجزاك الله خير وبارك الله بك مجرد فكرة ممكن تكون غلط
اتمني اختصار الحلقة
تجيب المفيد
بصراحة انت شخص مجتهد
اختراعاتك
حتي لو كانت فاشلة تؤدي الي النجاح
انت شخص ناجح اتمني لك التوفيق والنجاح
الله يرضى عليك ويوفقك يا الله يا كريم
انت ابن حلال وربنا يحميك.
سليم عبدالقادر
بارك الله فيك اخي حسن انت تستاهل كل خير اتمنى لك التوفيق ان شاءالله
الله يبارك فيك ياغالي
باحث صادق و قليل ما هم. تحياتي من المغرب.
الله يحفظك ويبارك في عقلك شكرا لك على هذا الشرح القيم ...
بارك الله فيك اخي حسن دبوة..
أنصحك بالاستمرار بالتجربة على المولد اللي ينتج 270 فولت ... (مولد طرمبة الماء) وجرب تخليه يشغل ماتور كهربائي 220 وشوف الناتج هل يعطينا الدوران الدائم او لا..بارك الله فيك
جميل جدا عطنا اخر ما توصلت له في عملية تطوير كرسي الاحتياجات الخاصة
ما زلنا ننتظر . ووفقك الله الى كل خير
لصراحه افضل شرح من يوم ماعرفتك والله
حياكم الله اخي العزيز
بإذن الله موفق .....و الى الأمام
انت رهيب الله ينفع بعلمك وربي يوفقك
وفقك الله وبارك الله بك و ب عملك وجعلها بميزان حسناتك
الله يجزيك الخير يا اخي حسن دبوة والله ما عم تقصر انا حاول انتاج الطاقه بس المشكله بالموارد المحركات الصغيرة حق السيارات غير متوفرة بسوريا اخوك حسن من سوريا ،
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته كل الحب والتقدير لك يا اخي حسن أنا بتابعك من 5 سنوات بارك الله فيك كل تعبك في ميزان حسناتك ان شاء الله
تحيه طيبه لحضرتك انا اضع اعجابي قبل مشاهدة المقطع لثقتي بمصداقيتك استمر بارك الله فيك
أخي الغالي الاستاذ حسن / فعلا انت انسان نبيل جدا وخبراتك رائعه وتتمنى ان تصل الى ما هو افضل واعلم ان الله سيوفقك
لانك انسان مكافح ومجتهد وان شاء الله سنصل جميعا يد بيد الى ارقى مستوى من العلم . تحياتي لك يا ابن اليمن الحبيبه وزان شاء الله نتقابل في مصر عند زيارتك لنا . شكرا لك اخي حسن . وسامحني هذه الايام مشغول بعض الشئ بتجارب بدائل الوقود الجديده سامحني وتحياتي لشخصك الطيب وللاهل والاحباء لك . اخيك مهندس احمد زكريا مصر
+هيدروجين الفراعنه مرحبا باهلي وناسي انشالله نلتقي وشكرا لمشاعرك الطيبه
شكرًا على الشرح المنطقي
بارك الله فيك. لو تزل فولت الخرج من دائرة التنعيم من 21 فولت إلى 12 فولت اتوقع يزيد الامبير هذا اقتراح من أخوك المبتدأ. وشكراً على سعت صدرك
نعم وانا بتوقع نفس الفكره
غير ناجحة
جزاك الله خير للتوضيح وبارك الله فيك
السﻻم عليكم جزاكم الله خيرالجزاء واحسنتم على هذا الانجاز وان شاءالله تصل
الف سلام من تشاد لك كل الاحترام وربنا يزيدك علم
الله يعطيك الف عافيه
الدينمو الصغيره المستعمله بالشرح كيف احصل عليها او اين توجد بالاجهزه ...؟ شكرا سلفا
نحبك ياعم حسن
لانك رجل صادق
تحياتي ليك من مصر 🇪🇬🇪🇬
ربنا يفك همك ويصلح حالك وييسر امورك ♥ ♥
منور حبيبي حياكم الله
اتمنى ان تعمل حلقة عن الفرق بين المحرك AC والمحرك DC وايضا الفرق بين المولد AC والمولد DC من حيث التركيب وطريقة العمل ....انا طلبت هذا الطلب من عدة قنوات دون جدوى ارجو الاهتمام ان امكن ذلك
ما شاء الله عليك يا حسن
الله يزيدك علم
والله مقاطعك جدا رائع وافكارك رائعة
شكرا لك اخي واسال الله ان يسعدك ويسعدنا جميع
لولا ان هناك ما يسمى الممانعة الحثية التي تحدث عند تحميل المولد لقلت ان المشروع ناجح. اخ حسن مشكورة جهودك .
يسر الله امرك
جزاكم الله كل خير يا أخي الكريم
الله يجزيك كل خير
بتقدر تحط دائرة تنعيم ع المطور اللي بالنص وتخليه يعبي البطارية وتحط محرك السكوتر وتاخد منه كهربا وامبير عالي ...
أخ حسن .. اترك التيار وفارق الجهد وركز على القدرة مقاسة بالواط. القدرة تساوي حاصل ضرب التيار بفارق الجهد . وعليه تكون القدرة المستهلكة(الداخلة)تساوي 36 واط والقدرة الناتجة(الخارجة )تساوي 48واط . يعني يوجد كسب بالنظام مقداره 12 واط .... يمكن تعديل القدرة الناتجة بإستخدام محول خافظ للجهد لزيادة قيمة التيار الخارج لتكون الطاقة مثلا 12 فولت و4 امبير .
شكرا اخ حسن .التجربه تثبت فقدان الطاقه بسب الاحتكاك أثناء الحركه زايد الفاقد الحراري والكهرومغناطيسي ولذلك.يفضل التجارب التى تعتمد على مصدر خارجي الطاقه مثل الشمس الرياح وموج البحر.أنصح الأخوه بقراءة ترجمة العربيه الكتاب الروسي الفيزياء المسليه.فيه عن موضوع المحرك دائم الحركه واستحالت إنتاج عزم طاقه منه
انا تابعت الفيديو الي يعتمد على الرياح يجب تطويره أو الطاقه الشمسيه طاقة المستقبل.وعجبتنا الفكره العبقريه للسكوتر كفرامل عندما تشتد الرياح.
الألواح الشمسيه تصنع من السليكون الرمل وهو متوفر في المنطقه العربيه
على الدول العربيه ان تستثمر في صناعته بدل استيراده من الصين.
حياكم الله شكرا لك
السلام عليكم
تحياتي لك الأخ حسن.أود إعلامك بأني تجاوزت المشكلة التي حصلت معك في التوليد الذاتي .ونجحت.هذا أولا
ثانيا عندي فكرة تحويل اي محرك كهربائي 220 فولت الى مولد 220 فولت وتيار جيد بتكلفة رخيصة متوفرة .
إضافة اي احد يحتاج استشارة هندسية انا حاضر .لأجل عيون حسن دبوة الذي يخدم الناس وتعلمت منه اكون خادم مثله في سبيل الله.
الله إسخر ليك نتمنى لك التوفيق والنجاح
يا اخ حسن اولا عشان قياس الامبير و يكون واضح لازم تقيس امبير المولد الاخير علي متور او اي جهاز اخر بعيد عن دايرتك او بمعني اوضح متور رابع.
لو عايز امبير اعلي وصل المولدين علي التوازي بينهم قنطرة او دايرة تنعيم لعدم رجوع الكهربية للمولدين الاخيرين
اما لو عايز فولت اعلي فوصل المولدين الاخيرين علي التوالي سيعطيك ان شاء الله فولت اعلي و بامبير اعلي.
كما لكي تشحن اي بطارية بطريقة سريعة يلزمك تحويل التيار المستمر الي تيار شبة متردد كما انت تراها في تراها في اي دائرة او شاحن بطاريات.
وبشكل عام انت قربت تضع يدك علي الحلقة المفقودة لصنع مولد دائم او الطاقة الحرة....
اسئل الله ان يلهمنا لنا و لكم اكتشاف و الوصول للحلقة المفقودة
دمتم بخير
شكرا لك اخي العزيز جاري العمل عليه وانشالله نوافيكم بالتفاصيل كل الحب لك ولشعب مصر العظيم
أفكار جيدة استمر بارك الله فيك
يا اخ حسن يا اخوان بالطريقه الي تعملو بها لن تنتج فائض طاقه.ستنتجون حركه ميكانيكيه زاءد حراره زاءد مجال مغناطيسي .ستستمر المنظومه بالحركة وشحنة البطاريه ستنخفض بالتدريج إلى الحد الذي تتوقف المنظومة عن الحركه بسسبب الاحتكاك والتبدد الحراري.ركزو على الطاقه البديله .الشمس والرياح والموج .اخوكم احمد من عدن
جميل احي وانشالله نعمل عليها
أحسنت أخ حسن دبوه بارك الله فيك
اخوك من العراق
الله يبارك في اعمالك يارب بالتوفيق
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخي الكريم حسن جزاك الله الف خير ان شاء الله على كل تعبك وجهودك أخي الكريم فرق الامبير تستطيع ان تعالجه بطريقه سهله جدا جدا أرجوا التواصل معي للعمل مع بعض
فهمنا التجربه وشكر ع التوضيح وإنشاء الله موفق بعملك
حياكم الله
اخي حسن شكراً الك ع التجربة اخي واذا حطيت متور السكوتر يولد كهرباء
وفقك الله ياأستادي الكريم
الله يحفظك ويطول في عمرك اخي حسن دبوه ويوفقك الى كل خير اخوك جلال السزدي من المحويت ملحان
والنعم والله باهلي وناسي اهلا وسهلا بالمحويت والله تاج فوق راسي
أخي وصديقي العزيز الاستاذ حسن دبوه شكراً المجهود الرائع. .. أخي العزيز ممكن شرح كيف تقليل الفولتيه العاليه الرجاء الرجاء فديو شرح انتظر ردك تحياتي. ... اخوك أبو حيدر من العراق
انشالله اخي وتحيه كبيره لك ايهو الصديق حياكم الله
تحياتي لك ولمجهودك الكبير من مصر أرجو أن تحسب الفولتxالامبير دخل وتحسب الخرج أيضا فولتxامبير واعانك الله وسدد خطاك
كفكرة لقياس الامبير تعتبر خطوة مهمه جداً وناجحة
كل التحيه لك
اخ حسن
من الأفضل لكم قراءة وتطبيق تجربة هوبكنسون... لربط محرك لتشغيل رأس توليد من نفس القياس ومعرفة ربح الطاقة من خسارتها وكيف يتم تعويض الخسائر.....
انت لم تستمر لفترة طويلة بهذه التجربة في ختام هذا التجربة سوف تفرغ البطارية دون وجود فائدة من رأس التوليد
عاشت ايدك استاد بلكي معلومات حول كيف نصنع خليه شمسيه التي تباع في السواق وشكرا
شكرااا لمجهودك يالغالي
كل التحيه لك
مشكور اخ حسن على شروحاتك المميزه ولاكن ياريت تراعي في شروحاتك المبتدئين وتبين لنا ماهو الفرق بين الامبير والفولت ولماذا يجب ان ترفع الامبير طالما الفولت مقبول وهل نقص الامبير ناتج عن ضعف المولد او الماتور الذي يحرك المولد وبتمنى عليك ان ترسم خارطه للشرح ولتوصيل الاسلاك لانها متداخله ولانميز بينها لقد تابعت شرحك باهتمام لانه واضح انك تريد ان توصل معلومه واختصار لكل التجارب الفاشله لكي توفر الوقت على الناس اكرر شكري وتقديري لك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الاخ المحترم حسن دبوه أنا عملت الاختراع ده من عشر سنوات لكن يخلتف عن اختراعك هذا اختلاف كبير جدا فى التصنيع والقدره أنا بداءت اصنع هذه الموالدات الكهرباءيه الحديثه بقدرة خمسه كيلو فولت وقبلت صعوبات في البدايه فى التوصل لخروج طاقه كهربائيه مظبوطه والحمد لله رب العالمين تغلبت على كل العيوب الفنيه فى الموالد ونجحت في عمل موالد كهرباء يعمل بدون استخدام اى مواد بتروليه نهاءى يعنى مش محتاج للتموين باءى مواد بتروليه ويعمل طول الوقت بدون توقف نهاءى والحمد لله أنا الآن ممكن اصنع من هذه الموالدات الكهرباءيه الحديثه قدرات عاليه جدا من الكهرباء من اول الموالد ال بيخرج خمسه كيلو فولت لحد ٣٠٠٠ كيلو فولت ضغط عالى ويعمل بدون توقف نهاءى والله عاوز بس شركه جاده فى تصنيع الموالدات الكهرباءيه الحديثه تتعاقد معايا وانا جاهز لصناعة هذه الموالدات الكهرباءيه الحديثه والله انا مستعد لتصنيع الاجهزه الكهربائيه الحديثه دى باعلى جوده وأعلى مستوى بس فين الشركة ال مهتمه بصناعة موالدات الكهرباء وانا هكتب رقم التليفون المحمول الخاص بي علشان لو فى شركه جاده يتعقدوا معايا وانا جاهز رقم التليفون 01124632777 جمهورية مصر العربية
بارك الله بجهودك استاذ حسن
لوحطينا دينمو سيارة مكان محرك السيور الي يولد الكهرباء هل تستطيع هذه المنظومة تشغيله وشكراً
بتقدر تطور هذا المولد إذا استعملت الحداف ليولد طاقه باستعمال مغناطيس و windings
ويحفظك اخوي محمد جلال 🌹
استعمل شواحن الدراج الناري بدور دور خفيف بتشحن تلات بطريات وتلات شواحن ومحرك واحد وانفرتر قوي 5000w وشوتش واحد ينتكل من بطري الي بطري اخر الله يفقك لغير
انا افذي قلبك ياصاحب بلادي هاذي الفكره المهمه الي كنت ادورها بس الي تقوله علا الكبيره تخرج قليل ايش رايك لو صغرت العجله او الصحن
الله يبارك فيك ويهنيك
بارك الله فيك
جزاك الله كل خير
مشكور ياحسن ياطيب لو سمحت كيف نستطيع رفع الامبير
الله يعطيك الصحة ...
اخي حسن انا من المتابعين الختراعات اخوكم من العراق
اول شي ابحث عن بكره بطريقه معينه لكنها تمتاز بانها غير ثابته تماما في محورها لها حريه نوعا ما واذا انطلقت يصعب ايقافها وانشالله تنجح في عملك الله يعينك خسرت كثير اتمنالك التوفيق
سؤالي حول جهاز التوليد للمولدة 10 امبير ايش الماطور الي اربطه له وهل اقوم بربط الماطور على بطارية سيارة
شركات عملاقه ما قدرت تستحدث الطاقه من العدم
الطاقه لاتفنى ولا تستحدث
انا مهندس اختصاص طاقه
استمر عل وعسى تصل لنتيجه
حسن دبوه، أنت أحسن واحد ✌🏻
عنا في لبنان يشغلوا على موتير سيارة على المازوت شغال طبيعي بس تحتاج الى مولد 220v AC. امبير عالي
تعيش اخي حسن الله يحفضك يارب
الله يحفظك من كل شر
حول التيار للى AC افضل تستطيع رفعه بمحول رفع الى فولتيه اعلى
أفكار جميلة جدة وإني جربت وحدة من أفكارك ناجحة
احسنت وهذا يعني الطاقه المفقود اتساوي الطاقه المكتسبه ولكل فعل ردفعل يساويها بالمقدار ويعاكيها بالاتجاه
استاد حسن اى دينمو Dcتولد كهرباء في الحركه لاكنها بدون امبير يعني فولت ميت لايستفاد منها
تحيه طيبه لك اخي
استاذ حسن هل ممكن استخدام ضغط الماء عند التسخين لتوليد الكهرباء
تحياتي لك وبصراحه جبت الي بنفس
سوال لو تكرمت هل كنترول الطاقة الشمسية يصلح يركب لطاقة الرياح
ولله العضيم فقره ناجحه وقويه لله يوفقك سوي فيديوات جديده
تسلم على مجهودك
الله يسلمك يا صاحبي
يمكن استعمال محول ينقص الفولتية و يرفع الامبير
في رايي لرفع الفولتية لازم تزيد في السرعة المولد rpm
بالتوفيق اخي
استاذ حسن كل التقدير والاحترام لك استاذ ليش مجرب مولدة 12 امبير ناخذ الدينامو مال 12 امبير ونربطه على دينامو 12 او 24 فولت ارجو الرد
الله يعطيك العافية
مكان المتور الأزرق المخرج تركب متور مضخة الماء
I(eff) = 3A/sqr(2) = 2.12A
I(eff) هو المقدار الفعلي للتيار الخارج من دائرة التقويم و النعيم الملحقة بخارج المولد.
لست بعيدا عن قوانين الفيزياء .
لالتزال هناك نسبة من الطاقة تفقد عبر مقاومات الاسلاك و الاحتكاك (وان كان بسيطا ) تنعكس في نقص التيار الخارج عن التيار الداخل (شرط ثبات الجهد) وحدود النظام يقف عند 3A.
ان تجاوزتها فاسمع بنصيحة الاخوان ولا تخبر احد باكتشافك لانك بذلك قد اكتشفت او بالاحرى قد اخترقت حدود قوانين الطبيعة. وهو اخي العزيز يكون مستبعد حدوثه.
اتمنى ان تغصل النظام تماما عن البطاريه عند قياس الخارج.
نقطة بحق هل نستطيع وضع حمل علي النظام بعيدا عن تغذية البطاريه و كم تكون مدة الاستهلاك بدون النظام وةباستخدام النظام مع بطارية و بدون بطارية
تحياتي و شاكر بحثك و بالتوفيق انشالله
تحياتي
اخ حسن يعطيك العافيه سؤال الامبير الناتج من المولد بعد تخفيض الفولت ولا قبل انا بعرف انه عند تخفيض الفولت المرتفع لفولت اقل يزيد الامبير
كلام جميل انشالله بنحاول عليه وبنخفظ الفولت شوي ونشوف
اخ حسن عسى ما شر وينك صار فتره ماكو . انشاء الله العارض خير . اخوك من العراق
١اخي شكرا على المعلومات ارود ان تسعدون كيف احديد اطراف المولد الكهرباء يتكون م11+6٦اطراف وكذلك عيندي 10١٠ مولدات كيف اوحد اجمع طاقتهم
حياك الله اخوك من العراق
اعد المحاولة يمكن أن ينجح المشروع بل اراده
اخوي حسن الله يبارك بجهودك وعندي سؤال ؟
لو شبكت المولد الازرق مع الثاني بالتوازي فبالامكان ان نحصل على دبل الامبيريه وبكذا نكون حصلنا على نفس الفولت ولكن الامبير اصبح مضاعف يعني الدينمو يستهلك 3 امبير والمولدات الزرق تعطينا تقريبا من 5 الى 6 امبير
الاصح ان تقيس امبير المحرك اثناء الشحن يعني وقت توصيل الدينمو بالبطارية وهيك بياخذ المحرك اكثر من 3 امبير تقريبا بيصير يسحب 5 امبير والدينمو بيعطي 2.5 امبير والنتيجة انو في 2.5 امبير فاقد اوخسارة.
مع فائق الاحترام والتقدير لجهودك اخ حسن
حياكم الله كلام جميل
حسن دبوه . كهربا سيارات وطاقه مجانيه واصل الله معك
طيب استاذ حسن لو حركت الدائرة ب٢٢٠فولت Acوانتجت بالمولد ٣٠امبيرDcهل استفيد بطاقة فائضة
عندي دينمو ١٢ فولت ١٨٠ واط 15 امبير يصلح يولد فولتيه جيدا جد ابحت عن محرك ١٢ فولت قوي لتجربتي
حياك يا عم حسن بس انت اللي قسته من المولد الثالث فقط وهذا اسمه جهد الدائره المفتوح ويهبط إلى 18 فولت وهذا وهو جهد مناسب لشحن بطاريه واحده وعندما قست تيار المحرك قسته مع بداية الدائرة ( أعتقد بيفرق إذا قسته شورت ( موجب جهاز القياس مع موجب المحرك وسالب جهاز القياس مع سالب المحرك لزمن لحظي 1 أو 2 ثانيه) أو اشحن فيه بطاريه غير اللي تشغل المحرك الصغير جهدها مش أكثر من 11 فولت ) لكن
أيش بيعطيك إذا قست جهد وامبير المحرك الأوسط وبعد كذه اربط المحركين الازرقين توالي أو توازي وقيس تيارهم مع بعض بواحدة من الطرق السابقه أما شورت أو شحن بطاريه غير اللي تشغل المحرك الصغير
ملاحظه / انا ما عندي قدرة أحصل ع محركات عشان كذه اعذرني إذا ازعجتك.
اخيرا الوات = الجهد * التيار
فإذا صلت ع جهد عالي مثلا 30 و2 أمبير انت نجحت برضو لأن الوات اللي حصلت عليه أكبر من الوات اللي تستهلكه.
وفقك الله وتظل تاج ع رؤسنا ياعم حسن