Bin beeindruckt von euren Videos, habe die Karriere beim Militär an den Nagel gehängt und bin jetzt im 1.Semester Maschinenbau Fahrzeugtechnik, begleite mein Formula Student Team und lerne mehr als ich je in meiner Kfz Mechatroniker Ausbildung vorstellen konnte. Es ist schön noch Leute zu sehen die die selben Grundsätze und Ansichten des Automobils und des dazugehörigen Ingenieur Daseins leben zb. Form follows Function. Ich feire eure Videos sehr und ohne zu vergleichen ihr gebt mir mal wieder gründe warum ich das ganze mache so wie mich andere UA-camr Filme und Games es getan haben. Macht weiter so ihr seid Spitze!
Optik -> Nissan. Punkt. Was mich noch interessiert hätte ist das Gewicht und die Achsverteilung. Zum Thema Bremse: Auf anderen Kanälen ist beim fahren auf Handlingskursen die Bremse regelrecht eingebrochen. Ich bin daher unglaublich gespannt wie euer Fazit nach der ersten Ausfahrt auf der Nordschleife dazu ist. Euer Format ist der Hammer, danke dass ihr so viel Zeit in die Videos inves....oh ein Eichhörnchen 😃
finde den nissan vorallem von vorne absolut hässlich. sieht so aus als hätten die irgendeinen praktikant darauf angesetzt den zu designen einfach irgendwelche komischen leuchten die nichts mit den vorgängermodellen zu tun haben und dann dieser quader kühlergrill.
Optisch bin ich beim Z. Nissan hat da das Retro Thema geil umgesetzt. Vorne Z30 hinten Z32. Die Supra ist zwar auch ein sehr schönes Auto mit einem massiven Auftritt, aber an dem Auto gibt es ein paar kleine Punkte die mir nicht ganz so gut gefallen. Vom Innenraum empfinde ich beide gleichermaßen Emotionslos.
Sehr cooles und sympathisches Video. Danke dafür. Hat Spaß gemacht und guter komprimierter Eindruck zu den Fahrzeugen. Doppelquerlenker beim Z 😮.Infos zum Thermomanagment interessant. Grade wenn man sich den TTS anschaut. Da geht die Öltemperatur gerne mal auf 130°C. Design: Supra finde ich klar schöner und stimmiger als den Z.
Der Nissan ist durch seinen Exoten-Status bei uns schon deutlich spannender als der BMW. Andererseits war der 370Z in vielen Punkten echt schwach, sodass ich dem (400)Z gegenüber schon noch skeptisch bin. Also am Ende für das Geld lieber ne gebrauchte C7 :-D
Ähm Zoki, du hast McPherson und Schräglenker verwechselt ;-) Beim McPherson "dreht" sich der Achsschenkel nicht um den inneren Anlenkpunkt (die innere Anlenkachse) des Querlenkers. Der Achsschenkel bewegt sich nahezu linear entlang des Federbeins. Wobei je nach Winkel des Querlenkers das Federbein über den Federweg nach innen (weniger Sturz) oder nach außen (mehr Sturz) geführt wird. Bei der Doppelquerlenkerachse kann man eine Sturzvergrößerung auch mit aufsteigenden Querlenker realisieren und somit das Rollzentrum tiefer realisieren.
Schöner Vergleich, leider bei der Supra Hinterachse dann nicht mehr sehr ausführlich. Es wäre vielleicht hilfreich gewesen die Aero-Verkleidung am Sturzlenker mal abzuschrauben (wenn auch schwierig wegen Kundenfahrzeug). Hat der Z auch eine 5-Lenker Hinterachse oder ist die obere Ebene teils kombiniert?
Optik für mich der 400z. Kaufen würde ich aber wahrscheinlich trotzdem den Toyota, gerade weil BMW Technik drin ist und der B58 so standhaft tunebar ist.
Ich mag beide. Bei der Optik mag ich den Bürzel der Supra nicht so sehr. Beim Z hätte ich die Frontlichter nicht so spitz gezeichnet. Der Rest passt für mich. Innen ist die Supra sehr angenehm und fahrtechnisch macht sie Spass. Großer offensichtlicher Nachteil beim Z...es gibt ihn nicht zu kaufen oder ohne größere Umstände zu testen.
Bei Mobile sind grade 5 Nissan 400z drin, die Privatpersonen kaufen können und die kosten im Schnitt 75k €. Wo bitte kriege ich so einen für 60k €? Bin grade am schwanken zwischen Ford Mustang Dark Horse, Mk5 Supra und E92 M3. Nen 400Z für 60k würde ich auch mit in die Auswahl nehmen also wäre ich für nen Tipp dankbar.
Optisch finde ich den Z deutlich schöner (wobei ich da noch eher zum alten 350Z tendiere, der für mich der schönste der Z-Reihe ist... 300ZX und 240/260/280Z eingeschlossen. Technisch ist der Supra durch die BMW-Verwandtschaft sicher ein tolles Auto, aber ich kann mich erstens nicht mit dem Look anfreunden und zweitens hat er für mich durch die BMW-Verwandtschaft seinen asiatischen Charme verloren. Ist für mich einfach kein richtiges JDM-Auto.
Ganz klar die Supra(Schalter)! BMW Technik macht den Wagen aus meiner Sicht eher interessanter und im Gegensatz zum aktuellen Z4 ist die Supra auch von außen sehr gut gelungen für meinen Geschmack! *Meinung eines BMW Fahrers und Liebhabers der alten Z4 (e85 & e89) ;)
Hatte gehofft ihr macht was für den Nissan als ich den im Fuhrpark gesehen habe. Wird aber wohl eher nix draus wenn das Fahrzeug bei Mobile angeboten wird. Ist bei dem Nischendasein natürlich kostentechnisch schwierig und wie du ja im Video erwähnt hast gibt es andere Herausforderungen welche die Nachfrage nach Performanceteilen nicht unbedingt steigern.
Bei 19:46, wie soll der Reifen eine Kreisbewegung und einen Sturz machen! Die Kreisbewegung setzt unten am Radträger an und der Radträger und Stoßdämpfer sind starr verbunden. Das Rad wird unten reingezogen und der Sturz wird positiv und das Auto untersteuert. MCPherson ist auch falsch eingezeichnet.
Ich weiß garnicht warum ich mir das anschaue... Bin eher aus der Zweiradecke. Autos interessieren mich eigtl nur im Sinne eines Transportfahrzeugs. Vielleicht weil ich die Scheinwerfer vom J29 gebaut hab...😬🤷♂️
24min. Es sind nicht nur „einfach“ Kosten. Mehr Bauteile erhöhen auch die Fehleranfälligkeit und Komplexität in der Wartung. Ein „einfaches“ KFZ ist einfach, „einfacher“ :) Bei Liebhaberfahrzeugen ist das natürlich vollkommen egal :)
Kann das Gewicht von Fahrer wirklich den Schwerpunkt nennenswert beeinflussen? Ein 80kg Fahrer hat vielleicht 5% von Gewicht des gesamten Autos. Jetzt sind diese 5% beim einen Auto wie weit? 20cm? weiter hinten? Da bewegt sich doch der gesamte Schwerpunkt wahrscheinlich maximal, eher weniger als 5% von 20cm weiter hinter. Also irgendwas um die 2,5 cm. Macht das einen Unterschied?
ja merkste schon wenn du wirklich am limit unterwegs bist. jeder der öfter mal Rennstrecke fährt merkt das sich der wagen z.b. anders verhält wenn noch ein Beifahrer dabei ist. und das nicht nur wegen dem extra Gewicht auch weil die radlasten dann anders sind. klar merkt man das weniger und weniger je schwerer das auto ist aber ich kann dir sagen, im mx5 hab ichs gemerkt.
ich weiß ja nicht, für 40k bekommt man nen cupra vz mit dem 333 PS Motor. Fun Fact: Der is schneller auf 100 als nen Lamborghini countach und gen 1 und 2 Testarossa.
JDM und BDM (Bavarian) 😀 Der Z4 sieht aber komisch aus und wer hat da n Supra Schild dran geklebt 😀 Sorry aber das wird für mich NIE eine Supra sein 😀 Aber die Fairlady ist der Hammer!
3:32, keine Supra hat wirklich 340 ps, eher 380 +-, somit ist die Supra schneller. Habe kein einziges Video gesehen wo der z irgendwas gewinnt stock for stock.
Du fragst nach Optik: Kurz und knapp, beide nix für mich. Die Supra ist einfach drüber und hässlich, da sie die schönen Linien ihrer Vorgänger nicht weiterführt. Ich mag den designtechnischen Overkill einfach nicht. Anders der Z, jaaa, ich erkenne ein paar Anleihen vom alten Datsun, aber irgendwie ist er dann doch zu öde, ein wenig brav, langweilig, unspektakulär. Gibts keinen Mittelweg aus beidem? Aber ich bin auch zu alt, fahre Volvo 😂 und würde Lancer, alte Supras und R34 100x vorziehen.
mir geht es mit der supra genau anders rum. die alten haben mir nie gefallen und die neue finde ich sehr gelungen vom design. geschmäcker sind eben verschieden und das ist auch gut so
Bin voll bei dir. Die ganzen Lüftungsgrills bei der Supra würden sie schon viel zu zerklüftet aussehen lassen, wenn sie funktional wären. Da sie Fake sind, isses einfach nur lächerlich. Dem z fehlt leider was und mit diesem Import-Aufwand isser einfach zu teuer.
Optisch hat mich die Front vom Nissan schon abgeholt bevor er überhaupt erhältlich war und noch 400Z hieß, das Heck ruiniert es allerdings. Bei 350Z und 370Z waren der Runde Arsch und das abfallende Dach und die hochgezogenen Lichter die absoluten Highlights und dann kommt das nächste Modell in der Reihe und erinnert mich von hinten eher an einen Opel Ampera 🤢. Der Supra ist natürlich vorne wie hinten geil. Ich würde mir als 350Z Fan wünschen, dass der Z diesen Vergleich gewinnt, aber das tut er leider nicht.
@99Lezard99 ja das stimmt wohl, aber Sportwagen mir einem solchen heck (schräg runter und dann eine gerade Fläche wo die Scheinwerfer drin sind) gab es schon viele von allen möglichen Marken: 8er BMW, 240sx, Ferrari Testarossa... Das eine heck des 350Z ist einzigartig. Das gibt's vielleicht noch bei Porsche aber da is es weniger rund. Sonst fällt mir da kein anderer ein.
@electricpaisy6045 ja stimmt schon. das is recht selten. mir fällt ganz grobe richtung noch z.b. Toyota Soarer bzw. Lexus SC300 ein und audi TT. wobei der sc300 und soarer ja eher n "stufenheck" is. aber auch n sehr runder hintern
Quer... der Grenzbereich ist komisch mit der supra. Bischen zickig, mal hast du grip, mal nicht, mal geht sie quer , mal willst du Quer, und die alte sagt nö🤣 bei der supra musst du ein zettel an die scheibe machen: willst du mit mir gehen, ja , nein , vielleicht? Wenn ihr das geklärt habt, ist sie eine süße.
@jackblack7354 ja, habe kw v3 das ist schon ein unterschied wie tag und nacht. Leider habe ich keinen tuner um die Ecke wo ich mit gutem Gefühl die Lager wechseln lassen würde
@@Kampi3000 ja das stimmt. Darauf ist wirklich zu achten. Hab da viel Lehrgeld bezahlt. Hab das Evo R drinnen und hab's bei Black Falcon am Ende eingebaut. Die machen top Job
also ich KÖNNTE zur bank und würde son Kredit bekommen. Allerdings mach sich sowas nicht. lieber karre im 4 stelligen Bereich kaufen und schön selbst basteln
@@99Lezard99 was muss man da netto haben damit die Bank für ein Auto das freigibt ? Wir reden ja nicht von einer Wertanlage, jedenfalls jetzt noch nicht...
@76erdeeptones8 kommt nicht nur aufs netto alleine an. hast du andere sicherheiten, kannst auch mit weniger netto son Kredit bekommen. gibst den als fzg Kredit an und der brief gehört der bank is auch einfacher. hast dann dazu noch keine anderen größeren Ausgaben oder große Kredite laufen dann geht das mit z.b. 2k auch schon wenn festvertrag auch vorhanden is usw. aber will man das? ich würds nicht machen. ich habe alles was ich an fahrfreude und auch nutzen brauche in sub 10k autos. Mittlerweile steckt in dem track tool zwar insgesamt schon n bisschen über 10k aber nun. über die zeit halt 😆
wenn jdm dann der z, auch wenns nen us spec ist. der supra ist leider nicht eigenständig mit der bmw technik und dem interieur und auch leider zu klein und kurz geraten... wird dem namen supra nicht gerecht, wäre als celica verschmerzbar gewesen
Optisch immer supra. Mit Flügel noch geiler. Noch geiler wären schwarze schrauben am Flügel. Und noch noch geiler den Flügel mit schwarzen Schrauben am Leon Cupra 5F😮. Grüße
Bin beeindruckt von euren Videos, habe die Karriere beim Militär an den Nagel gehängt und bin jetzt im 1.Semester Maschinenbau Fahrzeugtechnik, begleite mein Formula Student Team und lerne mehr als ich je in meiner Kfz Mechatroniker Ausbildung vorstellen konnte. Es ist schön noch Leute zu sehen die die selben Grundsätze und Ansichten des Automobils und des dazugehörigen Ingenieur Daseins leben zb. Form follows Function. Ich feire eure Videos sehr und ohne zu vergleichen ihr gebt mir mal wieder gründe warum ich das ganze mache so wie mich andere UA-camr Filme und Games es getan haben. Macht weiter so ihr seid Spitze!
Bester Autotest/Vergleich den ich je gesehen habe !
Optik -> Nissan. Punkt. Was mich noch interessiert hätte ist das Gewicht und die Achsverteilung. Zum Thema Bremse: Auf anderen Kanälen ist beim fahren auf Handlingskursen die Bremse regelrecht eingebrochen. Ich bin daher unglaublich gespannt wie euer Fazit nach der ersten Ausfahrt auf der Nordschleife dazu ist. Euer Format ist der Hammer, danke dass ihr so viel Zeit in die Videos inves....oh ein Eichhörnchen 😃
finde den nissan vorallem von vorne absolut hässlich. sieht so aus als hätten die irgendeinen praktikant darauf angesetzt den zu designen einfach irgendwelche komischen leuchten die nichts mit den vorgängermodellen zu tun haben und dann dieser quader kühlergrill.
MX-5 turbo mit Käfig oder E36 sind günstigste Rennfahrzeige mit Ersatzteilelager zum wegwerfpreis
Optisch bin ich beim Z.
Nissan hat da das Retro Thema geil umgesetzt.
Vorne Z30 hinten Z32.
Die Supra ist zwar auch ein sehr schönes Auto mit einem massiven Auftritt, aber an dem Auto gibt es ein paar kleine Punkte die mir nicht ganz so gut gefallen.
Vom Innenraum empfinde ich beide gleichermaßen Emotionslos.
vorne is wirklich nicht z31. vorne is S30.
hinten definitiv nahe am z32
@99Lezard99 da habe ich mich vertan, Z30 meinte ich auch.
@@stephanawd *s30 kann passieren
Rein optisch würde ich den Z bevorzugen. Da noch nen Spoiler etc. würde denk ich schon passen.
Super Video ,Leude.
Schönes Video Konzept! Sehr interessant
Krankes video sehr gut erklärt
Anstatt ein Porsche oder M zu kaufen. Kaufe ich beide, Z für die Straße mit Anhängerkupplung, die Supra für die stecke auf den Hänger 😂
Sehr cooles und sympathisches Video. Danke dafür. Hat Spaß gemacht und guter komprimierter Eindruck zu den Fahrzeugen. Doppelquerlenker beim Z 😮.Infos zum Thermomanagment interessant. Grade wenn man sich den TTS anschaut. Da geht die Öltemperatur gerne mal auf 130°C. Design: Supra finde ich klar schöner und stimmiger als den Z.
Der Nissan ist durch seinen Exoten-Status bei uns schon deutlich spannender als der BMW. Andererseits war der 370Z in vielen Punkten echt schwach, sodass ich dem (400)Z gegenüber schon noch skeptisch bin. Also am Ende für das Geld lieber ne gebrauchte C7 :-D
Ähm Zoki, du hast McPherson und Schräglenker verwechselt ;-)
Beim McPherson "dreht" sich der Achsschenkel nicht um den inneren Anlenkpunkt (die innere Anlenkachse) des Querlenkers.
Der Achsschenkel bewegt sich nahezu linear entlang des Federbeins. Wobei je nach Winkel des Querlenkers das Federbein über den Federweg nach innen (weniger Sturz) oder nach außen (mehr Sturz) geführt wird.
Bei der Doppelquerlenkerachse kann man eine Sturzvergrößerung auch mit aufsteigenden Querlenker realisieren und somit das Rollzentrum tiefer realisieren.
2:29 Damm, kannst du Gedanken lesen 😂
Schöner Vergleich, leider bei der Supra Hinterachse dann nicht mehr sehr ausführlich. Es wäre vielleicht hilfreich gewesen die Aero-Verkleidung am Sturzlenker mal abzuschrauben (wenn auch schwierig wegen Kundenfahrzeug).
Hat der Z auch eine 5-Lenker Hinterachse oder ist die obere Ebene teils kombiniert?
Die Supra hat eine Gewichtsverteilung von 50:50, das ist schon optimal!
In diesem Z sehe ich so krass BORBET DB8GT in Graphite und Rim Polished
Hmm... warum ist der Z denn zum Verkauf inseriert? Hab ich was im Video verpasst?
Das Aussehen/ Design:der Z sieht einfach futuristisch
Optik für mich der 400z. Kaufen würde ich aber wahrscheinlich trotzdem den Toyota, gerade weil BMW Technik drin ist und der B58 so standhaft tunebar ist.
Ich mag beide. Bei der Optik mag ich den Bürzel der Supra nicht so sehr. Beim Z hätte ich die Frontlichter nicht so spitz gezeichnet. Der Rest passt für mich. Innen ist die Supra sehr angenehm und fahrtechnisch macht sie Spass. Großer offensichtlicher Nachteil beim Z...es gibt ihn nicht zu kaufen oder ohne größere Umstände zu testen.
Bei Mobile sind grade 5 Nissan 400z drin, die Privatpersonen kaufen können und die kosten im Schnitt 75k €.
Wo bitte kriege ich so einen für 60k €?
Bin grade am schwanken zwischen Ford Mustang Dark Horse, Mk5 Supra und E92 M3.
Nen 400Z für 60k würde ich auch mit in die Auswahl nehmen also wäre ich für nen Tipp dankbar.
Gib bei Kleinanzeigen mal Nissan Fairlady Z ein ;)
Optisch finde ich den Z deutlich schöner (wobei ich da noch eher zum alten 350Z tendiere, der für mich der schönste der Z-Reihe ist... 300ZX und 240/260/280Z eingeschlossen.
Technisch ist der Supra durch die BMW-Verwandtschaft sicher ein tolles Auto, aber ich kann mich erstens nicht mit dem Look anfreunden und zweitens hat er für mich durch die BMW-Verwandtschaft seinen asiatischen Charme verloren. Ist für mich einfach kein richtiges JDM-Auto.
Meine Wahl bleibt der Nissan. Bedeutet der Umzug jetzt 100 km Fahrt zur Arbeit, eine Strecke oder gibt es andere Lösungen?
Ganz klar die Supra(Schalter)! BMW Technik macht den Wagen aus meiner Sicht eher interessanter und im Gegensatz zum aktuellen Z4 ist die Supra auch von außen sehr gut gelungen für meinen Geschmack!
*Meinung eines BMW Fahrers und Liebhabers der alten Z4 (e85 & e89) ;)
CW-Wert? Gewicht jeweils? Gewichtsverteilung?
Hatte gehofft ihr macht was für den Nissan als ich den im Fuhrpark gesehen habe. Wird aber wohl eher nix draus wenn das Fahrzeug bei Mobile angeboten wird. Ist bei dem Nischendasein natürlich kostentechnisch schwierig und wie du ja im Video erwähnt hast gibt es andere Herausforderungen welche die Nachfrage nach Performanceteilen nicht unbedingt steigern.
Der E30 … ach, der nicht?! Na dann halt die Supra. 😉
DER Supra. Nicht Die. Der Toyota Supra, nicht die Toyota Supra. Danke für Deine Beachtung.
Optisch is der Z viel besser! Leider ist die MK5 optisch ein kompletter Reinfall... Ist aber auch schwer etwas schöneres als die MK4 abzuliefern :D
Sagt mal, hängt da noch ein unnötiges Auspuffgummi unter dem Z? Oder habe ich das falsch gesehen? 🤔😁
Bei 19:46, wie soll der Reifen eine Kreisbewegung und einen Sturz machen! Die Kreisbewegung setzt unten am Radträger an und der Radträger und Stoßdämpfer sind starr verbunden. Das Rad wird unten reingezogen und der Sturz wird positiv und das Auto untersteuert.
MCPherson ist auch falsch eingezeichnet.
Ich weiß garnicht warum ich mir das anschaue...
Bin eher aus der Zweiradecke.
Autos interessieren mich eigtl nur im Sinne eines Transportfahrzeugs.
Vielleicht weil ich die Scheinwerfer vom J29 gebaut hab...😬🤷♂️
Unter JDM passt auch der GR86 !
Ja aber 4 Zylinder Boxer und Sauger und dadurch kein Vergleich
24min. Es sind nicht nur „einfach“ Kosten. Mehr Bauteile erhöhen auch die Fehleranfälligkeit und Komplexität in der Wartung. Ein „einfaches“ KFZ ist einfach, „einfacher“ :) Bei Liebhaberfahrzeugen ist das natürlich vollkommen egal :)
Völlig richtig!
Old scool optik Z! Alleine weil er was eigenes ist und nicht vom anderen Hersteller mit eigener Karosserie!!!
Kann das Gewicht von Fahrer wirklich den Schwerpunkt nennenswert beeinflussen? Ein 80kg Fahrer hat vielleicht 5% von Gewicht des gesamten Autos. Jetzt sind diese 5% beim einen Auto wie weit? 20cm? weiter hinten? Da bewegt sich doch der gesamte Schwerpunkt wahrscheinlich maximal, eher weniger als 5% von 20cm weiter hinter. Also irgendwas um die 2,5 cm. Macht das einen Unterschied?
ja merkste schon wenn du wirklich am limit unterwegs bist. jeder der öfter mal Rennstrecke fährt merkt das sich der wagen z.b. anders verhält wenn noch ein Beifahrer dabei ist. und das nicht nur wegen dem extra Gewicht auch weil die radlasten dann anders sind.
klar merkt man das weniger und weniger je schwerer das auto ist aber ich kann dir sagen, im mx5 hab ichs gemerkt.
ich weiß ja nicht, für 40k bekommt man nen cupra vz mit dem 333 PS Motor. Fun Fact: Der is schneller auf 100 als nen Lamborghini countach und gen 1 und 2 Testarossa.
JDM und BDM (Bavarian) 😀 Der Z4 sieht aber komisch aus und wer hat da n Supra Schild dran geklebt 😀 Sorry aber das wird für mich NIE eine Supra sein 😀 Aber die Fairlady ist der Hammer!
3:32, keine Supra hat wirklich 340 ps, eher 380 +-, somit ist die Supra schneller. Habe kein einziges Video gesehen wo der z irgendwas gewinnt stock for stock.
Du fragst nach Optik: Kurz und knapp, beide nix für mich. Die Supra ist einfach drüber und hässlich, da sie die schönen Linien ihrer Vorgänger nicht weiterführt. Ich mag den designtechnischen Overkill einfach nicht. Anders der Z, jaaa, ich erkenne ein paar Anleihen vom alten Datsun, aber irgendwie ist er dann doch zu öde, ein wenig brav, langweilig, unspektakulär. Gibts keinen Mittelweg aus beidem?
Aber ich bin auch zu alt, fahre Volvo 😂 und würde Lancer, alte Supras und R34 100x vorziehen.
mir geht es mit der supra genau anders rum. die alten haben mir nie gefallen und die neue finde ich sehr gelungen vom design. geschmäcker sind eben verschieden und das ist auch gut so
Bin voll bei dir. Die ganzen Lüftungsgrills bei der Supra würden sie schon viel zu zerklüftet aussehen lassen, wenn sie funktional wären. Da sie Fake sind, isses einfach nur lächerlich. Dem z fehlt leider was und mit diesem Import-Aufwand isser einfach zu teuer.
Optisch hat mich die Front vom Nissan schon abgeholt bevor er überhaupt erhältlich war und noch 400Z hieß, das Heck ruiniert es allerdings. Bei 350Z und 370Z waren der Runde Arsch und das abfallende Dach und die hochgezogenen Lichter die absoluten Highlights und dann kommt das nächste Modell in der Reihe und erinnert mich von hinten eher an einen Opel Ampera 🤢. Der Supra ist natürlich vorne wie hinten geil. Ich würde mir als 350Z Fan wünschen, dass der Z diesen Vergleich gewinnt, aber das tut er leider nicht.
ich find das gerade mega. kommt halt wie der z32 rüber
@99Lezard99 ja das stimmt wohl, aber Sportwagen mir einem solchen heck (schräg runter und dann eine gerade Fläche wo die Scheinwerfer drin sind) gab es schon viele von allen möglichen Marken: 8er BMW, 240sx, Ferrari Testarossa... Das eine heck des 350Z ist einzigartig. Das gibt's vielleicht noch bei Porsche aber da is es weniger rund. Sonst fällt mir da kein anderer ein.
@electricpaisy6045 ja stimmt schon. das is recht selten. mir fällt ganz grobe richtung noch z.b. Toyota Soarer bzw. Lexus SC300 ein und audi TT. wobei der sc300 und soarer ja eher n "stufenheck" is. aber auch n sehr runder hintern
@99Lezard99 stimmt, der TT hat das auch.
Optik ganz klar Supra. Mehr Emotionen
boah find ich garnicht 😂. der Z 3x schöner.
Quer... der Grenzbereich ist komisch mit der supra. Bischen zickig, mal hast du grip, mal nicht, mal geht sie quer , mal willst du Quer, und die alte sagt nö🤣 bei der supra musst du ein zettel an die scheibe machen: willst du mit mir gehen, ja , nein , vielleicht? Wenn ihr das geklärt habt, ist sie eine süße.
@@Kampi3000 Tonnenlager und Fahrwerk. Original bringt die Supra einen eher um. Das Fahrwerk ist wirklich Katastrophe von werk aus
@jackblack7354 ja, habe kw v3 das ist schon ein unterschied wie tag und nacht. Leider habe ich keinen tuner um die Ecke wo ich mit gutem Gefühl die Lager wechseln lassen würde
@@Kampi3000 ja das stimmt. Darauf ist wirklich zu achten. Hab da viel Lehrgeld bezahlt. Hab das Evo R drinnen und hab's bei Black Falcon am Ende eingebaut. Die machen top Job
Wer hat den bitte 60k von normalen Leuten?
Wer sind denn unnormale Leute? :)
@speedengineeringgmbh als GmbH kann man sich das eher hinstellen. Normale Angestellte nicht. Das war damit gemeint.
also ich KÖNNTE zur bank und würde son Kredit bekommen. Allerdings mach sich sowas nicht. lieber karre im 4 stelligen Bereich kaufen und schön selbst basteln
@@99Lezard99 was muss man da netto haben damit die Bank für ein Auto das freigibt ?
Wir reden ja nicht von einer Wertanlage, jedenfalls jetzt noch nicht...
@76erdeeptones8 kommt nicht nur aufs netto alleine an. hast du andere sicherheiten, kannst auch mit weniger netto son Kredit bekommen. gibst den als fzg Kredit an und der brief gehört der bank is auch einfacher. hast dann dazu noch keine anderen größeren Ausgaben oder große Kredite laufen dann geht das mit z.b. 2k auch schon wenn festvertrag auch vorhanden is usw.
aber will man das? ich würds nicht machen. ich habe alles was ich an fahrfreude und auch nutzen brauche in sub 10k autos. Mittlerweile steckt in dem track tool zwar insgesamt schon n bisschen über 10k aber nun. über die zeit halt 😆
4Zylinder ist aber B48, Juri :P
Und im Video steht eine 6Zylinder Supra
@@speedengineeringgmbh Mein Fehler.. hast vom B48 gesprochen und dann, dass die Vorteile beim gezeigten B58 fehlen..
🇯🇵❤❤👍👌👌
wenn jdm dann der z, auch wenns nen us spec ist. der supra ist leider nicht eigenständig mit der bmw technik und dem interieur und auch leider zu klein und kurz geraten... wird dem namen supra nicht gerecht, wäre als celica verschmerzbar gewesen
2:43 Supra - ganz klar
Rein optisch ist der Nissan, subjektiv schöner …
aussehen Supra / DNA 🧬 Nissan🩵
Nissan, all the way.
Optisch immer supra. Mit Flügel noch geiler. Noch geiler wären schwarze schrauben am Flügel. Und noch noch geiler den Flügel mit schwarzen Schrauben am Leon Cupra 5F😮.
Grüße
Ganz klar Supra .. 1. Ich habe eine.
2. Supra ist Schöner
3. Z400 Bin ich noch nicht gefahren 😅
Ich finde den Nissan gar nicht schön. Auch die Linien und kanten ((((
Viel zu viel bla bla bla! Kürze auf die Hälfte und dein Video ist ok!
Bist ja n richtiger hater
Bei der Optik bin ich ganz klar im Team Supra. Wenn Sie dann noch in gelb wäre, würde ich meinen GR fast verlassen 😅
Der Nissan ist einfach nicht schön. Die Supra ist deutlich attraktiver.
Definitiv Supra
der neue supra mk6 soll wieder toyota technik bekommen
Gibt es dazu Quellen? Klingt interessant
@@speedengineeringgmbh m.ua-cam.com/video/afoKdHMZmg4/v-deo.html
@@speedengineeringgmbh m.ua-cam.com/video/afoKdHMZmg4/v-deo.html
Ich bin gerne blau also blau
Der Nissan ist hässlich
Ich bin gerne blau also blau